肯德基存貨管理

1、存貨管理,營運卓越、提綱挈領(lǐng),產(chǎn)品數(shù)據(jù),品項編碼,供應商,重量 /體積 /包裝尺寸,采購價格 /合約條款,銷售歷史記錄,溫度要求,運輸費用,現(xiàn)有存貨數(shù)量,產(chǎn)品信息更新,新增的,現(xiàn)有的,品名,采購經(jīng)理.,品項編碼,替代 是,y,或,否,自動送貨,是,或 否,廠商,替代品項編碼,#,聯(lián)絡(luò),包裝尺寸,重量,體積,存儲區(qū)域,保存期限,溫度范圍,支付條款,單位產(chǎn)品出廠成本,運費,最小定量,進貨周期,銷售,單位,餐廳名稱,到達餐廳日期,活動期限,被沖擊品項:,品名,% 變化,批準,企劃,日期:,餐廳營運,日期:,品控,日期:,采購,日期:,配銷,日期:,(*附餐廳編碼),冷藏 冷凍,干燥 小包裝/陶皿,產(chǎn)

2、品信息更新表,確保團隊共識,啟動一個作業(yè)流程 預防突如其來的促銷活動,更新系統(tǒng)的基礎(chǔ),品牌,被送至餐廳物料的價格是什么組成的？,物料價格組成,稅費, 關(guān)稅,物料成本,搬運/儲存費用及庫存利息,進貨段運費,配送段運費,隱性成本,棧板,每次配送的運費,臨時訂單處理,定貨量少的訂單,產(chǎn)品成本,裝箱不滿,物料退返,國際貿(mào)易術(shù)語,c.i.f - (成本,保險費加運費)指賣方交付在到達港，貨物離船后即為止定義的。 f.a.s. - (船邊交貨)指賣方交付在裝運港，貨物送至船邊時為定義的。 f.o.b. - (船上交貨)指賣方交付在裝運港，貨物上船后即為止定義的。,國際貿(mào)易術(shù)語,ddp (完稅交貨)指 由賣

3、方承擔將貨物交至目的國的全部費用，在進口國的指定地點將貨物交由買方定義的。 ddu (未完稅交貨)指賣方不負責交納貨物的進口關(guān)稅將貨物運到進口國指定地點交由買方定義的。 exw - (工廠交貨)指 賣方將貨物在賣方的工廠或其它指定地點交付給買方定義的。,銷售術(shù)語,工廠,進口方,船上交貨f.o.b. (指定港) 船舶,港口,港口,工廠交貨,船邊交貨 f.a.s. (指定的) 船舶,成本 、保險費加運費 c.i.f. (指定港)目的地,卸貨港（目的港）,來源: carl a. nelson, “進口 /出口, 在國際貿(mào)易中如何獲得主動”,1995, p.21,目標掌控 冷鏈 便于管理 獲致運量效益

4、 期望效果 分配、執(zhí)行責任 單一聯(lián)系窗口 合并裝載的機會點 減少倉儲勞動力 降低配銷中心和餐廳的庫存量 執(zhí)行監(jiān)控 準時送貨率 裝載完整率 解決問題的行動計劃,主要的運輸協(xié)議,裝載最優(yōu)化,優(yōu)點 更頻繁的集裝箱運輸 降低庫存量 獲致運量效益 減少對倉庫的需求量,凍,凍,干,干,干,干,干,干,裝載合并,品牌合并,溫度合并,缺點 增加產(chǎn)品風險 更頻繁的分析 增加溝通量,凍,凍,存貨管理,abc 分級 a 類 =這類產(chǎn)品占銷售額的 80% b 類 = 此類產(chǎn)品占銷售額的15% c 類 = 此類產(chǎn)品占銷售額的5% 庫存量 100%時的成本 存貨成本 呆滯/損壞 倉庫空間 操作費用 premium fre

5、ight 庫存信息的更新,定貨量與交易成本,定貨量大的定單,定貨量小的定單,極小化系統(tǒng)存貨量 增加定單交易次數(shù) 降低生產(chǎn)力 較高的運輸單價,改進生產(chǎn)力 存貨量大 增加倉儲需求 單位運輸費極小化,為了達到最低總成本，降低庫存量必需平衡以物流成本的上升,以大量買進來換取奶酪有利價格的談判，會導致什么影響？ 例如：為了得到更低的進價，一個地區(qū)在配銷商屯放大量的奶酪,存貨問題,這筆交易的影響如下: 存貨成本 勞動成本 倉庫空間需求 存貨差異 呆滯/損壞,庫存問題,采購價格的節(jié)約轉(zhuǎn)移到配送商營運成本,高 效庫存示例 營運天數(shù) 365 dii 10天 cogs20,000,000 平均庫存 547,945

6、 利潤率 12% 年度存貨成本 65,753,低效庫存示例 營運天數(shù) 365 dii 28 天 cogs20,000,000 平均庫存 1,534,247 利潤率(年) 12 % 年度存貨成本 184,110,存貨成本,有效率的訂單再生機制能趨離體系中的大量成本.,管理物流成本對財務的沖突,什么是安全存量? 如何計算安全存量?,存貨等級示例,哪種品項的庫存等級最高？,如果每一種品項目標dii時間是10，每種品項要加多少量？,a,14,品項,每日銷售,dii天數(shù),現(xiàn)有存貨,b,dii為10的庫存量,c,5,12,7,1,3,安全存貨是一種針對于供應商可靠性和需求變易的作用機制。 思考下列例子:

7、一個配銷商每天賣10箱，供應商的訂貨周期是30天。在過去，當需求量持續(xù)穩(wěn)定時，到貨一直是遲5天。 請計算: 安全存貨等級該是多少? 訂單再生點為何 ?,安全存貨,安全存貨計算,傳統(tǒng)方法 遲交付的5天x 每天10箱=50 運輸可靠性 30天前置時間x 每天10箱=300訂貨周期 35天=350安全存貨量,scm 方法 遲交付的5天x 每天10箱=50 運輸可靠性 5 天 = 50安全存貨量,安全存貨,安全存貨 是“以防萬一”的存貨，應付營業(yè)未知數(shù)；保證滿足客戶需求。,安全存貨驅(qū)動因素 運輸/供應商 銷售額 存貨準確度 新餐廳 企劃,社會影響 技術(shù) 人力 救急（重點） financial acco

8、untability 大自然因素,訂單再生點 下出新訂單時的庫存等級 計算 = (平均每天銷售量 x送貨周期) +安全存貨量,訂單再生點,訂單再生點既是當一品項將被耗盡之前，能最優(yōu)化其運輸成本和庫存等級的時間點,a b c d e,品項,定單到達,協(xié)調(diào)完善的庫存持有將極小化整體庫存等級,訂單再生點是基于各個品項最低的庫存量及其dii，以達到極大化進貨次數(shù)和整本庫存的平衡化。,訂單再生計算,訂購計算模型,在倉庫的,14,3.08,2000.12.14,三明治,60,1,0.02,10,600,0,30,20,153,3,1,530,15,14,2.80,2000.12.14,餅干,60,1,0.

9、06,13,240,100,30,11,418,25,5,434,15,14,3.64,2000.12.14,賣主,現(xiàn)有存貨 +已訂購的/ 每日銷售,“急需”一詞出現(xiàn)表明 產(chǎn)品需要的時間短于標準進貨周期,已向賣主訂購或是“在途”,“警告”一詞出現(xiàn)表明貨量不符合有效期限期,在美國或按公制最大的集裝箱,當新定單到時的可用存貨量,在新訂單到時，減去安全存貨天數(shù)的可用存貨量,計劃下一次再訂購的日期，并將定單給供應商,將如下每項需求加和計算定單的總和,分組討論,在定貨計算模塊中鍵入如下信息并回答問題,分組討論,集裝箱的總重量和體積是多少? 哪種品項的定單的箱數(shù)最大? 該集裝箱在體積和重量上，是哪一個先達

10、到限制? “庫存可用天數(shù)”和“訂單到達時dii”之間的區(qū)別?,5. 如果將供應商的進貨周期改為22天會有什么結(jié)果?為什么?,分組討論,企劃正推出薯條的促銷活動，而你預期從這個周開始，其銷售量會增加到140箱/周，即20箱/天，注意所有其他品項在“下一次訂單日期”上的變化。 屏幕上有其他的警告提示嗎？為什么？,分組討論,8. 注意現(xiàn)在的“庫存可用天數(shù)”.改變雞翅的jamon和比司吉的銷售量為零。 “庫存可用天數(shù)”會發(fā)生什么變化？ 9. 哪種品項發(fā)出“有效期提示”? 10. 重新審視目前的每箱運費。,討論,將“目標立方”改為27立方, 10,000kg,及運費為3000美元的20英尺集裝箱，每箱的運費會發(fā)生什么變化?,分組討論,12. 管理層開始著重在現(xiàn)金流上，并決定庫存等級不能超加上了安全庫存天數(shù)的7天。新集裝箱在體積和重量上的限制是什么？（提示：看工作表中r欄“箱數(shù)”。寫下體積和重量總和。） 13. 你怎樣運用這個模型使訂購量符合7天的管理上的要求?,訂貨計算模塊,指數(shù),總重量,指數(shù),總體積,總箱數(shù),訂貨計算模塊,采購成本驅(qū)動因素,dii 衡量庫存投入和供應商控制等級 總的賬面庫存價值/（每