畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）SolidwoksSolidwoks挖掘機(jī)設(shè)計(jì)

1、 一 緒論 1solidwoks在實(shí)際中的應(yīng)用及其特帶。2solidwoks 界面簡(jiǎn)潔及其操作風(fēng)格。3solidwoks的cosmosmotion技術(shù)，cosmosxpresss和cosmosflowworks技術(shù)。二 solidwoks功能模塊簡(jiǎn)介 1零件2裝配體3工程圖三 挖掘機(jī)基本結(jié)構(gòu)原理1挖掘機(jī)機(jī)構(gòu)原理2挖掘機(jī)分類(lèi)四 挖掘機(jī)零部件實(shí)體造型 1挖掘機(jī)小臂造型2挖掘機(jī)鏟斗造型3挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)體造型五 虛擬裝配1挖掘機(jī)鏟斗裝配一、 緒論1solidwoks在實(shí)際中的應(yīng)用及其特點(diǎn)基于特征的三維參數(shù)化設(shè)計(jì)軟件中，工程師們所設(shè)計(jì)的零件是有顏色，材料，硬度，形狀，尺寸等概念的三維實(shí)體，甚至是帶有相當(dāng)復(fù)雜

2、的運(yùn)動(dòng)關(guān)系的三維實(shí)體。如果能直接以三維概念開(kāi)始設(shè)計(jì)，在現(xiàn)有的軟件的支持下，這個(gè)模型至少有可能表達(dá)出設(shè)計(jì)構(gòu)思的全部幾何參數(shù)，整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程可以完全在三維模型上討論，設(shè)計(jì)的全部流程都能使用同一的數(shù)據(jù)。這樣就有可能比較容易地建立充分而完整的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)，并以此為基礎(chǔ)，進(jìn)一步進(jìn)行應(yīng)力分析，質(zhì)量屬性分析，空間運(yùn)動(dòng)分析，裝配干涉分析，nc控制可加工性分析，高正確率的二維工程圖生成，外觀色彩和造型效果評(píng)價(jià)，動(dòng)畫(huà)生成等。solidworks是當(dāng)今最流行的三維cad軟件之一，它具有基于特征，參數(shù)化，實(shí)體造型等特點(diǎn)。整個(gè)設(shè)計(jì)基于裝配關(guān)系進(jìn)行，裝配基礎(chǔ)要素是相關(guān)的零件，零件是由若干參數(shù)化的可以基于裝配關(guān)系的特征堆砌而成

3、，特征是一些與機(jī)械設(shè)計(jì)的表達(dá)意圖相關(guān)的一些簡(jiǎn)單的幾何形體，這些幾何形體的基礎(chǔ)是參數(shù)化的，可以裝配關(guān)系的二維或者是三維草圖，草圖是一些簡(jiǎn)單類(lèi)型的圖線，可以用結(jié)合關(guān)系，裝配關(guān)系和驅(qū)動(dòng)吃醋加以約束。所謂特征，是指可以利用參數(shù)驅(qū)動(dòng)的實(shí)體模型。通常，特征，特征應(yīng)滿足如下條件：*必須是一個(gè)實(shí)體或零件中的具體構(gòu)成之一；*能對(duì)應(yīng)于某一個(gè)形狀；*應(yīng)該具有工程上的意義；改變與特征相關(guān)的形狀與位置的定義，可以改變模型的那些形位關(guān)系。對(duì)于某個(gè)特征既可以將其與某個(gè)已有的零件相連接，也可以吧它從某個(gè)已有的零件中刪除，還可以與其他多個(gè)特征共同組個(gè)創(chuàng)建新的實(shí)體。“基于特征”這個(gè)術(shù)語(yǔ)的意思是：零件模型的構(gòu)造是各種特征來(lái)生成的，

4、零件的設(shè)計(jì)過(guò)程即使特征的累積過(guò)程。solidwoks零件模型中，第一個(gè)實(shí)體特征稱(chēng)之為集體特征，代表零件的最基本的形狀，零件的其他特征的創(chuàng)建往往依賴(lài)于集體特征。所謂“參數(shù)化”是指對(duì)零件上各種特征施加約束形式，。各個(gè)特征的集合形狀與尺寸大小用變量的方式來(lái)表達(dá)，這個(gè)變量參數(shù)不盡可以是常數(shù)，而且可以使某種代數(shù)式。如果定義某個(gè)特征的變量參數(shù)發(fā)生了改變，則零件的這個(gè)特征的集合形狀或者尺寸大小將隨著參數(shù)的改變而改變，軟件會(huì)隨之重新生成該特征及其相關(guān)的各特征，而不需要重新繪制。一個(gè)特征的尺寸有集合形狀尺寸和定位尺寸兩種，與之對(duì)應(yīng)，一個(gè)特征的參數(shù)也可以分為幾何形狀和定位尺寸參數(shù)。通過(guò)控制各種參數(shù)，既可以達(dá)到控制

5、零件幾何形體的目的。實(shí)體模型是三維模型中表達(dá)幾何形體信息最完整的和最準(zhǔn)確的。實(shí)體造型包括了幾何體中點(diǎn)，線，面，體以及重量等特征，通過(guò)這些特征可以進(jìn)行兩個(gè)幾何體的干涉檢查，可以進(jìn)行有限元分析中的自動(dòng)剖分網(wǎng)格。2solidwoks界面簡(jiǎn)介與操作風(fēng)格solidwoks完全沒(méi)有命令交互的操作。所有的都是通過(guò)功能按鈕，菜單，對(duì)話框和光標(biāo)操作來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種操作風(fēng)格不像autocad那樣可以“下命令”進(jìn)行，而是“商量著”進(jìn)行的。因此，學(xué)會(huì)與solidwoks商量，就是最開(kāi)始必須掌握的技術(shù)，這就是軟件的操作規(guī)則?？梢赃@樣比喻，要做一件事情，solidwoks說(shuō)：我能這樣，那樣做，而用戶(hù)只需要選中其中的一種。這

6、樣商量的過(guò)程有時(shí)候很羅嗦，雖然從原理上應(yīng)當(dāng)可以直接的告訴solidwoks做某件事情。在商量的過(guò)程中，solidwoks會(huì)“感應(yīng)，推測(cè)”用戶(hù)的像發(fā)瘋，并用動(dòng)態(tài)的一些標(biāo)記反饋他的判斷，所以，必須十分注意光標(biāo)移動(dòng)過(guò)程中的提示標(biāo)記。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后，就會(huì)比較熟練的操作了。這些操作規(guī)則的掌握，出了做聯(lián)系外，充分的利用solidwoks優(yōu)良的，本地化的在線幫助和教學(xué)指導(dǎo)功能，是十分必要的。按照solidwoks的規(guī)則，選定任何條目，在任何功能執(zhí)行過(guò)程中，單擊右鍵，都可以彈出與當(dāng)前操作相關(guān)的菜單。在這個(gè)菜單中，列出了可以繼續(xù)執(zhí)行的所有功能選項(xiàng)。當(dāng)發(fā)生了操作錯(cuò)誤的時(shí)候重復(fù)的約束，不可能的裝配關(guān)系，跟新

7、零件之后發(fā)生的問(wèn)題等，solidwoks會(huì)發(fā)出相關(guān)提示，并引導(dǎo)用戶(hù)一步一步地定位和解決這個(gè)問(wèn)題。展現(xiàn)然是一個(gè)十分有用的功能。solidwoks有一個(gè)稱(chēng)為“自適應(yīng)”的功能，實(shí)際上就是“基于裝配關(guān)系的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)“。當(dāng)采用”自頂向下“的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，當(dāng)基于裝配關(guān)系的某個(gè)零件尺寸發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，基于這個(gè)尺寸的其他零件也會(huì)自動(dòng)按照尺寸的改變完成新的計(jì)算，得到新的零件。3solidwoks的cosmosmotion技術(shù)，cosmosxpresss和cosmosflowworks技術(shù)。美國(guó)的mdi最早開(kāi)發(fā)了adams軟件，應(yīng)用虛擬仿真領(lǐng)域，后被美國(guó)msc公司收購(gòu)后改為msc.adams。cosmosmoti

8、on正是基于adams解決方案引擎常見(jiàn)的。通過(guò)cosmosmotion可以在cad系統(tǒng)構(gòu)建的原機(jī)型上查看其他的工作情況，從而檢測(cè)設(shè)計(jì)的結(jié)果，例如電機(jī)尺寸，連接方式，壓力過(guò)載，齒輪傳動(dòng)率，運(yùn)動(dòng)零件干涉等設(shè)計(jì)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。進(jìn)而修改設(shè)計(jì)，得到了一步優(yōu)化了的結(jié)果。同時(shí)cosmosmotion用戶(hù)界面是solidwoks界面的無(wú)縫擴(kuò)展，它使用solidwoks數(shù)據(jù)存儲(chǔ)庫(kù)，不需要solidwoks數(shù)據(jù)的復(fù)制/導(dǎo)出，給用戶(hù)帶來(lái)了方便性和安全性。虛擬樣機(jī)技術(shù)指在制造第一臺(tái)物理樣機(jī)之前，以機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)，多體動(dòng)力學(xué)，有限元分析和控制理論為核心，將產(chǎn)品個(gè)零件部分的設(shè)計(jì)和分析集成在一起，建立機(jī)械系統(tǒng)的數(shù)字模型，

9、從而為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，研究，優(yōu)化提供基于計(jì)算機(jī)虛擬現(xiàn)實(shí)的研究平臺(tái)。因此虛擬樣子亦被稱(chēng)為數(shù)字化功能樣機(jī)。一般來(lái)講，虛擬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)有如下的三個(gè)特點(diǎn)。*以數(shù)字化方式進(jìn)行新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)；*開(kāi)發(fā)過(guò)程涉及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全生命周期；*虛擬產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)時(shí)開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同工作的結(jié)果。為了實(shí)現(xiàn)上述的三個(gè)特點(diǎn)，虛擬樣機(jī)的開(kāi)發(fā)工具一般實(shí)現(xiàn)如下的四個(gè)技術(shù)功能：*采用數(shù)字化的手段對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行建模；*以產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理pdm/產(chǎn)品生命周期plm的方式控制產(chǎn)品信息的表示，儲(chǔ)存和操作；*產(chǎn)品模型的本地/異地的協(xié)同技術(shù)；*開(kāi)發(fā)過(guò)程業(yè)務(wù)流程重組。與傳統(tǒng)的仿真分析相比，傳統(tǒng)仿真的一般是針對(duì)單個(gè)子系統(tǒng)的仿真，而虛擬樣機(jī)技術(shù)則是強(qiáng)調(diào)整體的優(yōu)化，他通過(guò)虛擬整

10、機(jī)與虛擬環(huán)境的耦合，對(duì)產(chǎn)品的多種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行測(cè)試，評(píng)估，并不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)方案，知道獲得最優(yōu)的整機(jī)性能。而且，傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法是一個(gè)串行的過(guò)程，各子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)都是獨(dú)立的，忽略各子系統(tǒng)之間的動(dòng)態(tài)交互協(xié)同求解，因此設(shè)計(jì)的不足往往到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的后期才被發(fā)現(xiàn)，造成嚴(yán)重浪費(fèi)。運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)可以快速地建立包括控制系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，氣動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的多體動(dòng)力學(xué)虛擬樣機(jī)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的并行設(shè)計(jì)，可在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，把系統(tǒng)的測(cè)試分析作為整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程的驅(qū)動(dòng)。虛擬樣機(jī)技術(shù)已被廣泛的應(yīng)用到航空航天，汽車(chē)制造，工程機(jī)械，鐵道，造船，軍事裝備，機(jī)械電子，以及娛樂(lè)設(shè)備等各個(gè)領(lǐng)域。在航空航天領(lǐng)域有許多成功的應(yīng)用

11、：空間系統(tǒng)的捕捉與對(duì)接，飛船與空間發(fā)射器，對(duì)接，著陸過(guò)程仿真，太陽(yáng)帆板展開(kāi)結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)，飛機(jī)起落架等。在軍事裝備方面有目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，武器裝填與發(fā)射系統(tǒng)仿真，履帶式和輪式車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真，重型坦克跨越障礙能力，坦克行駛穩(wěn)定性?xún)?yōu)化和炮塔控制等。通過(guò)機(jī)械方面，虛擬樣機(jī)技術(shù)在機(jī)器人，紡織機(jī)械，工業(yè)機(jī)床，包裝機(jī)械等生產(chǎn)領(lǐng)域有根廣泛的應(yīng)用。solidwoks為用戶(hù)提供了初步的應(yīng)力分析工具cosmosxpres，利用它可以幫助用戶(hù)判斷目前設(shè)計(jì)的零件是否能夠承受實(shí)際工作環(huán)境下的載荷，他是cosmosworks產(chǎn)品的一部分。cosmosxpres利用誰(shuí)家分析向?qū)橛脩?hù)提供一個(gè)易用的，一步一步地設(shè)計(jì)

12、分析方法。向?qū)б笠笥脩?hù)提供利用零件分析的信息，如材料，約束和載荷，這些信息代表了零件的實(shí)際應(yīng)用情況。comosfloworks作為一種cfd分析軟件，在流體流動(dòng)和傳熱分析領(lǐng)域有這廣泛的應(yīng)用背景。典型的應(yīng)用場(chǎng)合如下：1 流體流動(dòng)的內(nèi)流和外流；2 定常和非定常流動(dòng)；3 可壓縮和不可壓縮流動(dòng)4 自由，強(qiáng)迫和混合對(duì)流；5 考慮邊界層的流動(dòng)；6 層流餓湍流流動(dòng)；7 多種情況下流固的熱傳導(dǎo)；8 多孔介質(zhì)流動(dòng)；9 非牛頓流體流動(dòng)問(wèn)題；10 可壓流體流動(dòng)問(wèn)題；11 兩相液體和固體顆粒流動(dòng)問(wèn)題；12 水蒸氣等體積壓縮問(wèn)題，以及對(duì)流動(dòng)的傳熱的影響。13 作用于移動(dòng)呢和旋轉(zhuǎn)壁面的流動(dòng)問(wèn)題。 二 solidwok

13、s功能簡(jiǎn)介在solidwoks中有三大模塊，分別是零件、裝配體、工程圖，其中零件造型包括草圖設(shè)計(jì)、零件設(shè)計(jì)、曲面設(shè)計(jì)、鈑金設(shè)計(jì)以及模具等。1 零件solidworks零件模塊主要可以實(shí)現(xiàn)實(shí)體建模、曲面建模、模具建模、鈑金設(shè)計(jì)以及焊件設(shè)計(jì)等。1） 實(shí)體建模solidworks提供了十分強(qiáng)大的、基于特征的實(shí)體建模功能。通過(guò)拉伸、旋轉(zhuǎn)、掃描特征、放樣特征、特征的陣列以及打孔等操作來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)；通過(guò)對(duì)特征和草圖的動(dòng)態(tài)修改，用拖拽的方式實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的設(shè)計(jì)修改；solidworks中提供了三維草圖功能，該功能可以為掃描、放樣等特征生成三維草圖路徑，或?yàn)楣艿?、電纜線和管線生成路徑。2） 曲面建模通過(guò)帶控制線

14、的掃描曲面、放樣曲面、邊界曲面以及拖動(dòng)可控制的相切操作產(chǎn)生非常復(fù)雜的曲面，并可以直觀地對(duì)已存在曲面進(jìn)行修剪、延伸、縫合和圓角等操作。3） 模具設(shè)計(jì)solidworks使用內(nèi)置模具設(shè)計(jì)工具，可以自動(dòng)穿件核芯及型腔。moldflow xpress是一個(gè)基于向?qū)гO(shè)計(jì)的驗(yàn)證工具，使用它可以方便、快捷地對(duì)塑料注模零部件的可制造性進(jìn)行測(cè)試。在整個(gè)模具的生成過(guò)程中，可以使用一系列的工具加以控制。solidworks模具設(shè)計(jì)的主要過(guò)程包括生成以下部分：分型線的自動(dòng)生成，分型面的自動(dòng)生成，關(guān)閉曲面的自動(dòng)生成，型芯-型腔的自動(dòng)生成。4）鈑金設(shè)計(jì)solidworks提供了頂端的、全相關(guān)的鈑金設(shè)計(jì)技術(shù)。可以直接使用各

15、種類(lèi)型的法蘭、薄皮等特征，正交切除、角處理以及邊線切口等使鈑金操作變得非常容易。5）焊件設(shè)計(jì)solidworks提供了在單個(gè)零件文檔中設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)焊件和平板悍件。悍件工具主要包括：圓角焊縫、角撐板、頂端蓋、結(jié)構(gòu)構(gòu)件庫(kù)、悍件切割、剪裁和延伸結(jié)構(gòu)構(gòu)件。2 裝配體solidworks提供了非常強(qiáng)大的裝配功能，優(yōu)點(diǎn)如下：1)在solidworks的裝配環(huán)境中，可以方便地設(shè)計(jì)及修改零部件。2)solidworks可以動(dòng)態(tài)地觀察整個(gè)裝配體中的所有運(yùn)動(dòng)，并且可以對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件進(jìn)行動(dòng)態(tài)的干涉檢查及間隙檢測(cè)。3)對(duì)于由上千個(gè)零部件組成的大型裝配體，solidworks的功能也可以得到充分發(fā)揮。4)鏡像零部件是sol

16、idworks技術(shù)的一個(gè)巨大突破，通過(guò)鏡像零部件，用戶(hù)可以將現(xiàn)有的對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)創(chuàng)建出新的零部件及裝配體。5)在solidworks中，可以用捕捉配合的智能化裝配技術(shù)進(jìn)行快速地總體裝配。智能化裝配技術(shù)可以自動(dòng)地捕捉并定義裝配關(guān)系。6)使用智能零件技術(shù)可以自動(dòng)完成重復(fù)的裝配設(shè)計(jì)3 工程圖solidworks的工程圖模塊具有如下優(yōu)點(diǎn)：1) 可以從零件的三維模型中自動(dòng)生成工程圖，包括各個(gè)視圖及尺寸的標(biāo)注等。2) solidworks提供了生成完整的、生產(chǎn)過(guò)程認(rèn)可的詳細(xì)工程圖工具。工程圖是完全相關(guān)的，當(dāng)用戶(hù)修改圖樣時(shí)，零件模型、所有視圖及裝配體都會(huì)自動(dòng)被修改。3) 使用交替位置顯示視圖可以方便地表現(xiàn)出零部件

17、的不同位置，以便了解運(yùn)動(dòng)的順序。交替位置顯示視圖是專(zhuān)門(mén)為具有運(yùn)動(dòng)關(guān)系的裝配體所設(shè)計(jì)的獨(dú)特的工程圖功能。4) rapiddraft技術(shù)可以將工程圖與零件模型（或裝配體）脫離，進(jìn)行單獨(dú)操作，以加快工程圖的操作，但仍保持與零件模型（或裝配體）的完全相關(guān)。5) 增強(qiáng)了詳細(xì)視圖及剖視圖的功能，包括生成剖中剖視圖、支持零部件的圖層、熟悉的二維草圖功能以及詳圖中的屬性管理。 三、 挖掘機(jī)基本機(jī)構(gòu)原理1 液壓式挖掘機(jī)概要挖掘系列以挖掘機(jī)為主流?？煞譃闄C(jī)械式挖掘機(jī)和液壓式挖掘機(jī)。其中，由于液壓挖掘機(jī)運(yùn)行靈活，維修簡(jiǎn)便，配備了多種工作裝置，因此近年來(lái)成了挖掘機(jī)的主流型。 圖12 液壓挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)液壓式挖掘機(jī)由上部

18、回轉(zhuǎn)體發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛室等，下部行走體行走部分，工作裝置組成。所謂上部回轉(zhuǎn)體，既是與下部行走體呈360度旋轉(zhuǎn)地機(jī)構(gòu)，在機(jī)體固定的狀態(tài)下，利用強(qiáng)有力的工作裝置進(jìn)行作業(yè)。液壓挖掘機(jī)由圖中所示的上部回轉(zhuǎn)體，下部行走體，和工作裝置三部分組成。圖23 挖掘機(jī)的分類(lèi) 液壓式挖掘機(jī)的分類(lèi)方法有很多種，但主要有以下幾種。 a. 按鏟斗容量分類(lèi) b按行走形式分類(lèi) c按工作裝置分類(lèi) 1按鏟斗容量分類(lèi) * 00.2 m 微型挖掘機(jī) * 0.25m0.45m 小型挖掘機(jī) * 0.51.2m 中型挖掘機(jī) * 1.4m 大型挖掘機(jī) 圖2 2 按行走形式分類(lèi) * 履帶式 * 輪式 * 汽車(chē)式 大部分的挖掘機(jī)是履帶式，主要有兩個(gè)

19、原因。a 挖掘機(jī)一旦進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)就不大移動(dòng)，只行走較短的距離。b 地面接觸面積大，能夠在較松軟的地方作業(yè)。在凸凹不平的地面行駛時(shí)，能夠承受猛烈的沖擊。3 按工作裝置分類(lèi) 挖掘機(jī)機(jī)械手前端附屬裝置因工作內(nèi)容而異。另外，附屬裝置的開(kāi)發(fā)工作仍在積極進(jìn)行其品種也在增加。反鏟裝置：主要使用于從地表面向下挖掘，更換鏟斗可進(jìn)行各種作業(yè)。 四 挖掘機(jī)零部件實(shí)體造型一下介紹挖掘機(jī)部分零部件實(shí)體造型過(guò)程步驟。1 挖掘機(jī)小臂實(shí)體造型1）在前世基準(zhǔn)面上繪制如圖4.1.1所示草圖 圖12）選賊繪制完成的草圖，點(diǎn)擊工具欄“拉伸凸臺(tái)”功能按鈕。選定一拉伸方給定拉伸深度為30mm，點(diǎn)擊確定。圖24） 在完成的拉伸凸臺(tái)表面繪制

20、草圖。選擇拉伸凸臺(tái)的一個(gè)表面點(diǎn)擊“草圖繪制”，在工具欄上點(diǎn)擊：“轉(zhuǎn)換實(shí)體應(yīng)用按鈕”選擇拉伸凸臺(tái)草圖繪制面的邊框，點(diǎn)擊確定完成新草圖部分邊緣線繪制，在草圖上運(yùn)用繪圖工具繪制如圖所示的草圖，點(diǎn)擊工具欄草圖選項(xiàng)卡上的“剪裁實(shí)體”按鈕切除草圖中用轉(zhuǎn)換實(shí)體應(yīng)用產(chǎn)生的多余的線條。編輯特征點(diǎn)擊“拉伸凸臺(tái)”給定拉伸高度60mm。完成小臂中間部分實(shí)體的拉升。 圖35） 編輯小臂外側(cè)拉伸特征。選擇上面拉升的凸臺(tái)表面點(diǎn)擊“草圖繪制”功能按鈕在拉伸的凸臺(tái)表面繪制草圖。點(diǎn)擊“轉(zhuǎn)化實(shí)體應(yīng)用”按鈕選賊最開(kāi)始拉伸的凸臺(tái)特征的邊緣線完成如圖4所示的草圖，使用“剪裁實(shí)體”功能按鈕切除多余的線條使新草圖成為一個(gè)完整的環(huán)。選擇拉伸功

21、能按鈕給定拉深深度為30mm完成外側(cè)凸臺(tái)的拉伸特征。圖46） 在拉伸的凸臺(tái)表面功過(guò)快速捕捉在圖中位置上繪制四個(gè)圓半徑如圖5所示，點(diǎn)擊特征選項(xiàng)卡選擇“拉伸切除”按鈕，選擇“完全貫穿”選項(xiàng)卡。 圖57） 用同樣的方法完成小臂上凸臺(tái)的切除特征。8） 選擇前視基準(zhǔn)面，點(diǎn)擊“參考幾何體”功能按鈕中的基準(zhǔn)面，建立小臂對(duì)稱(chēng)面。建立如圖6所示的凸臺(tái)特征，選擇基準(zhǔn)面1點(diǎn)擊“鏡像”點(diǎn)擊鏡像特征欄然后選擇拉伸的凸臺(tái)特征。完成如圖所示的實(shí)體模型。 圖69） 選擇小臂表面繪制如圖7所示草圖，使用“拉伸切除”功能形成小臂表面邊緣特征，選擇基準(zhǔn)面1點(diǎn)擊“鏡像”在鏡像特征欄里面選擇拉伸切除形成的特征，點(diǎn)擊確定按鈕。 圖79）

22、選擇“圓角”功能按鈕，輸入倒角半徑為20mm，分別面組1、2中選擇凸臺(tái)圓柱面和凸臺(tái)與小臂的接觸面，點(diǎn)擊確定。在拉升的凸臺(tái)面繪制草圖完成拉伸切除形成通孔，小臂模型建立完成。 圖82 挖掘機(jī)鏟斗模型1）選擇前世基準(zhǔn)面，點(diǎn)擊“草圖繪制”繪制如圖9所示的草圖。點(diǎn)擊特征選項(xiàng)卡，選擇“拉伸特征”功能按鈕給定拉伸深度為20mm，完成凸臺(tái)拉伸。 圖9 圖102）在拉伸表面點(diǎn)擊“草圖繪制”按鈕，并進(jìn)行草圖繪制，完成如圖11所示草圖 圖113）選擇上一步繪制的草圖，點(diǎn)擊“拉伸實(shí)體”按鈕，給定拉伸深度為30mm，完成如下圖12所示的實(shí)體。 圖124）選擇上一步拉伸的實(shí)體表面進(jìn)行草圖繪制。選擇“轉(zhuǎn)換實(shí)體引用”按鈕并選

23、擇拉伸實(shí)體內(nèi)側(cè)邊緣線，繪制鏟斗吊耳圖形。使用“實(shí)體剪裁”切除多余線條。完成拉伸草圖。選擇“特征”選項(xiàng)卡，點(diǎn)擊“拉伸實(shí)體”完成如圖13所示的拉伸特征。 圖135）選擇上一步拉伸的實(shí)體表面繪制草圖，選擇“轉(zhuǎn)化實(shí)體引用”按鈕選擇上一步拉伸凸臺(tái)邊緣線條，在“顯示樣式”中選擇線架圖，選擇鏟斗吊環(huán)邊緣線。完成如圖14所示草圖，拉伸完成草圖生成拉伸特征。 圖146）選擇上一步拉伸的凸臺(tái)表面，進(jìn)行草圖繪制。選擇“轉(zhuǎn)換實(shí)體引用”按鈕選擇相關(guān)實(shí)體邊緣作為新草圖的構(gòu)造線。完成如圖15所示草圖。選擇剪切實(shí)體按鈕切除多余線條并檢查草圖是否是閉環(huán)，在檢查完成之后點(diǎn)擊“拉伸實(shí)體” 按鈕，給定拉深深度為150mm。 圖157

24、）用同樣方法完成對(duì)應(yīng)面的的拉伸特征。如圖16所示。 圖168）選擇上一步拉伸的凸臺(tái)表面進(jìn)行草圖繪制，選擇“轉(zhuǎn)換實(shí)體引用”按鈕選擇拉伸凸臺(tái)外邊緣的邊緣線條作為新草圖的構(gòu)造線，用繪圖工具繪制其他線條，如圖17所示。完成鏟斗箱體外殼草圖的繪制。使用“剪裁實(shí)體”按鈕切除多余的線條。在完成草圖之后選擇“拉伸實(shí)體”按鈕給定拉伸深度為15,mm完成鏟斗外殼的實(shí)體造型。 圖17 9）用同樣的方法實(shí)現(xiàn)鏟斗殼體另一側(cè)鏟斗壁面。完成鏟斗初步模型如圖18所示。 圖1810)選擇參考“幾何體按鈕”創(chuàng)建新基準(zhǔn)面進(jìn)行鏟斗下部擋板造型。選擇鏟斗下邊緣線重點(diǎn)作為新基準(zhǔn)面第一參考選擇重合選項(xiàng)，點(diǎn)擊第二參考欄選擇鏟斗下部邊線選擇垂

25、直選項(xiàng)。選擇新建基準(zhǔn)面作為草圖繪制平面，繪制一長(zhǎng)方形，保證長(zhǎng)方形一邊在鏟斗壁面上（可以使用轉(zhuǎn)換實(shí)體引用來(lái)繪制長(zhǎng)方形的一邊）長(zhǎng)方形尺寸如圖19所示。完成長(zhǎng)方形草圖繪制之后，選擇“拉伸凸臺(tái)”生成鏟斗擋板模型。 圖1911)選擇鏟斗擋板的一個(gè)表面進(jìn)行草圖繪制。選擇“轉(zhuǎn)換實(shí)體引用”選擇擋板的兩相鄰邊線作為草圖構(gòu)造線，使用繪圖工具繪制另一線條。完成上述步驟之后，選擇“剪裁實(shí)體”按鈕切除多余的線條并保證草圖閉合。選擇特“征選”項(xiàng)卡，點(diǎn)擊“拉伸切除”按鈕，設(shè)定拉伸深度或“成型到下一面”選項(xiàng)。選擇“參考幾何體”按鈕，選擇基準(zhǔn)面作為鏡像另一個(gè)擋板的對(duì)稱(chēng)面。選擇前世基準(zhǔn)面作為第一參考并選擇平行選項(xiàng)，給定偏移距離為

26、80。退出草圖繪制，選擇“鏡像”按鈕。在基準(zhǔn)面/鏡像面欄中選擇基準(zhǔn)面4，在要鏡像的特征欄中選擇凸臺(tái)和切除特征，點(diǎn)擊確定完成鏟斗擋板的造型。12）形成擋板螺栓孔。在鏟斗壁面繪制如圖21所示草圖。草圖完成之后選擇“拉伸切除”功能按鈕，實(shí)現(xiàn)螺栓孔設(shè)計(jì)。選擇繪制螺栓孔草圖的平面繪制沉孔草圖，點(diǎn)擊“拉伸切除”給定深度6mm。選擇基準(zhǔn)面4鏡像螺栓孔和沉孔特征到另一側(cè)鏟斗壁。 圖21 13） 選擇基準(zhǔn)面4繪制鏟斗前齒式裝置，如圖22所示。選擇“拉伸凸臺(tái)”生成裝置。點(diǎn)擊“鏡像”，方向選擇鏟斗前邊緣選擇雙向，陣列數(shù)給定五個(gè)。如圖22所示。 圖2214）在鏟斗吊環(huán)面上繪制草圖，生成吊環(huán)孔特征。給定孔直徑均為40，

27、鏟斗模型繪制完成。3 挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)體模型1）選擇前視基準(zhǔn)面繪制一以坐標(biāo)原點(diǎn)為中心的長(zhǎng)方形。選擇“拉伸凸臺(tái)”給定高度30mm。在長(zhǎng)方體表面繪制草圖，在長(zhǎng)方體表面一交繪制一長(zhǎng)方形，保證長(zhǎng)方形兩邊與長(zhǎng)方體變重合。選擇“拉伸凸臺(tái)”給定高度600mm，生成挖掘機(jī)操縱室。在拉伸的長(zhǎng)方體的另一角繪制一長(zhǎng)方形，選擇“拉伸凸臺(tái)”給定高度300mm。在拉伸的長(zhǎng)方體平臺(tái)上繪制發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)箱草圖，給定高度350mm。拉伸后圖形如圖22所示。 圖232）選擇上視基準(zhǔn)面繪制草圖，通過(guò)“轉(zhuǎn)換實(shí)體引用”繪制在長(zhǎng)方體薄板上面的曲線。完成如圖23所示草圖，選擇拉伸凸臺(tái)，方向選擇兩側(cè)對(duì)稱(chēng)，給定拉伸深度為150mm。 圖233）在上一步拉

28、升的實(shí)體低端繪制長(zhǎng)方形草圖，給定長(zhǎng)方形寬度為70mm。選擇拉伸切除按鈕，選擇完全貫通選項(xiàng)。4）在拉伸的土臺(tái)側(cè)面繪制軸孔草圖，給定圓直徑為40，選擇拉伸切除選項(xiàng)完成軸孔。5）在如圖24所示區(qū)域繪制一長(zhǎng)方形草圖，選擇拉伸切除，完全貫穿。 圖246）在切除后的長(zhǎng)方體空缺的一側(cè)選擇一側(cè)面，作為基準(zhǔn)繪制新的基準(zhǔn)面。選擇新建基準(zhǔn)面（基準(zhǔn)面1）繪制草圖。在基準(zhǔn)面上繪制如圖25所示圖形。選擇“拉伸凸臺(tái)”給定深度為35mm。在新拉伸的凸臺(tái)的一側(cè)面上繪制軸孔草圖，給定圓直徑為40mm，完成之后選擇“拉伸切除”，完全貫通。 圖257）選擇上視基準(zhǔn)面作為鏡像基準(zhǔn)面，在“要鏡像的特征或?qū)嶓w”欄中選擇拉伸和切除特征。完成

29、另一側(cè)軸孔的造型。8）選擇操控室外側(cè)面作為草圖繪制平面，繪制如圖26所示的駕駛室輪廓圖，邊界線可以通過(guò)“轉(zhuǎn)換實(shí)體引用”來(lái)完成。草圖繪制完成之后，選擇“拉伸切除”成型的另一面。完成駕駛室基本輪廓造型。通過(guò)“圓角”實(shí)現(xiàn)駕駛室后側(cè)輪廓。 圖269) 制作駕駛室空間，繪制一與現(xiàn)有駕駛室輪廓基本平行的草圖進(jìn)行“拉伸切除”選擇方向“到指定面指定的距離”選擇駕駛室的另一側(cè)面，給定距離20mm。10) 選擇駕駛室內(nèi)側(cè)面繪制如圖27所示草圖，選擇“拉伸切除”。清除駕駛室前方實(shí)體面。在駕駛室頂部制作天窗孔。 圖2711）在駕駛室內(nèi)部繪制如圖28a所示長(zhǎng)方體。選擇長(zhǎng)方體側(cè)面作為新基準(zhǔn)面的基準(zhǔn)，建立新基準(zhǔn)面。在新基準(zhǔn)

30、面上繪制如圖28b線條并在長(zhǎng)方體上表面繪制一長(zhǎng)方形。選擇“掃描”選擇長(zhǎng)方形作為掃描輪廓，新基準(zhǔn)面上的線條作為掃描路徑。在圖28a所示的長(zhǎng)方體的前端繪制一長(zhǎng)方形選擇“拉伸切除”“成型到另一面”，椅子模型繪制完成。 圖28 a 圖28 b12）選擇駕駛室地面作為基準(zhǔn)形成新基準(zhǔn)面。給定基準(zhǔn)面到基準(zhǔn)的高度為20mm。在駕駛室地面前方繪制如圖29a所示圓給定直徑為36mm。在新基準(zhǔn)面上繪制另一圓環(huán)給定直徑為30mm。點(diǎn)擊“放樣”在輪廓欄中選擇兩圓，確定完成。選擇“陣列”點(diǎn)擊地面前端直線，在陣列個(gè)數(shù)里面輸入3，在放樣凸臺(tái)上表面，繪制圓，在垂直方向建立新基準(zhǔn)面繪制一曲線，選擇掃描完成機(jī)械手檔桿造型。圖29a 圖29b13）選擇上步建立的基準(zhǔn)面繪制一矩形，選擇“拉伸凸臺(tái)”生成腳踏板。點(diǎn)擊陣列，選擇地面前端直線作為陣列方向，給定陣列個(gè)數(shù)為3。選擇檔桿放樣端面點(diǎn) 圖30擊原定給定半徑為10mm。完成檔桿模型。14）在駕駛員座位下面生成工具箱，點(diǎn)擊“圓角”選擇工具箱上表面和前端面，給定圓角半徑為10mm。15）在駕駛室前方拋開(kāi)側(cè)面繪制草圖，拉伸到另一側(cè)面。右擊特征樹(shù)中的拉伸特征選擇“外觀”，“顏色”藍(lán)選擇黃色，“生成新樣塊”欄中選擇透明。完成駕駛室前方玻璃造型。 圖3116）