溫州市域鐵路客運(yùn)S1線項(xiàng)目情況說明

1、溫州市域鐵路客運(yùn)S1線項(xiàng)目情況說明一、項(xiàng)目概況、規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、線位情況溫州市域鐵路客運(yùn)S1線西起南過境線南側(cè)潘橋動(dòng)車停車場，東至半島二站，串聯(lián)甌 海中心、中心城區(qū)、龍灣中心與甌江口新城，并預(yù)留向洞頭延伸條件，線路全長51.9km 其中潘橋動(dòng)車停車場至葉焦路段位高架線，葉焦路至甌海大道段為地面線，甌海大道至 南塘大道段為高架段，南塘大道至溫州站東側(cè)200米處為地面線，溫州站東側(cè)至茅竹嶺隧 道均為高架線，茅竹嶺隧道以東至濱海大道與緯三十路路交叉口為地下線，濱海大道至 靈昆島環(huán)島南路為高架線，環(huán)島南路至靈昆大道為地面線，靈昆大道以北均為高架線， 其中地下線13.38km地面線4.06km高架線3

2、4.46km線路主要參數(shù)：鐵路等級為級，正線數(shù)目為雙線，速度目標(biāo)值，120km/h（局部地 段限速），正線線間距4.0m最小曲線半徑為一般地段00m困難地段700m限速地段 根據(jù)實(shí)際情況和速度時(shí)間曲線模擬確定，最大坡度為一般地段。、困難地段30%。2、用地情況 項(xiàng)目總用地面積需349.41公頃，其中項(xiàng)目線位用地面積為114.41公頃，停車場及牽引變用地面積60.82公頃，車站配套設(shè)施用地約127公頃（包括梁場臨時(shí)用地，需要在站 點(diǎn)周邊用地控制性詳細(xì)規(guī)劃修編中落實(shí)） ,拆遷安置需47 . 1 8公頃用地。3、項(xiàng)目控制要求地下線路區(qū)間段：兩側(cè)地下構(gòu)筑物之間的寬度宜大于50米。 地上線路區(qū)間段：兩側(cè)

3、用地紅線按軌道邊線兩側(cè)各30米控制。站點(diǎn)段：普通鐵路站點(diǎn)按兩側(cè)寬度各60米，沿鐵路線240米長度控制；軌道線網(wǎng)換乘 站點(diǎn)，如永慶街站、溫州站、溫州大道站、機(jī)場站和靈昆站，根據(jù)交通換乘需求劃定站點(diǎn)控制范圍線位控制保護(hù)地界內(nèi)線路兩側(cè)8米范圍內(nèi)現(xiàn)狀建筑拆除處理，保護(hù)地界內(nèi)線路兩側(cè)8 米外用地原則上不得新建、改建、擴(kuò)建建筑。二、本項(xiàng)目與相關(guān)規(guī)劃銜接（一）沿線總體規(guī)劃符合性分析（1）溫州市城市總體規(guī)劃（2003-2020）（批復(fù)成果） 本項(xiàng)目建設(shè)能夠打通溫州老城區(qū)與西部甌海中心區(qū)、東部龍灣中心區(qū)、甌江口新城 聯(lián)系，為溫州由“沿江城市”向“濱海城市”提供交通保障，符合總體規(guī)劃的城市發(fā)展 目標(biāo)。本項(xiàng)目線路溫

4、州西站-溫州大道段利用總體規(guī)劃金溫鐵路龍灣支線的控制廊道，基本 符合總體規(guī)劃要求，溫州西站以西段線路為地上線，對總體規(guī)劃影響較小，茅竹嶺東段 線路基本符合已編交通專項(xiàng)規(guī)劃中線位，且基本為地下線，對規(guī)劃居住用地、公共設(shè)施 用地建設(shè)影響較小，項(xiàng)目濱海大道段對規(guī)劃OOkV溫東變-半島變電力線電力廊道影響較 大，由于現(xiàn)狀機(jī)場與濱海大道城市快速路距離已經(jīng)不滿足500電力廊道控制要求，規(guī)劃建 議500kV溫東變-半島變電力線沿規(guī)劃緯十二路架設(shè)至甌飛工程，然后向北架設(shè)至甌江口 大道，利用甌江口大道與甌江口新城的聯(lián)系通道架設(shè)至半島變。目前新一輪溫州市城市總體規(guī)劃正在修編，建議本項(xiàng)目選址納入相應(yīng)章節(jié)內(nèi)容。（2）

5、溫州市生態(tài)園總體規(guī)劃（修編）（中間成果） 本項(xiàng)目線位及站點(diǎn)與該規(guī)劃預(yù)留線位基本一致。線位涉及生態(tài)園建設(shè)保護(hù)區(qū)有兩處， 分別有茅竹嶺公園中部的隧道和青山水庫北側(cè)的隧道，項(xiàng)目線位涉及該規(guī)劃生態(tài)建設(shè)保 護(hù)區(qū)的線位均為穿山隧道，基本符合該規(guī)劃各級生態(tài)區(qū)建設(shè)控制要求。本項(xiàng)目線位涉及該規(guī)劃青山水庫二級保護(hù)區(qū)，工程建設(shè)可能會對瑤溪風(fēng)景名勝區(qū)產(chǎn) 生一定影響。（二）、沿線控制性詳細(xì)規(guī)劃符合性分析（3）溫州市鐵路新客站站前區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（批復(fù)成果）項(xiàng)目實(shí)施線路與規(guī)劃預(yù)留線路具有一定偏差，導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)對該規(guī)劃用地布局具有 一定影響：南過境線-站南路段線路沿站西路東側(cè)用地經(jīng)過，占用部分規(guī)劃倉儲物流用地； 甌海大道-

6、 溫金大道段線路從規(guī)劃工業(yè)用地內(nèi)部穿過，對工業(yè)用地布局有一定影響。本項(xiàng) 目線位及控制線涉及該規(guī)劃1.23公頃居住用地，0.42公頃行政辦公用地，2.01公頃工業(yè) 用地，8.65公頃倉儲用地，6.86公頃對外交通用地，0.76公頃市政設(shè)施用地，需要對該 規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整。（4）溫州市甌海區(qū)景山新橋片控制性詳細(xì)規(guī)劃（批復(fù)成果）本項(xiàng)目線路位于景山新橋片南側(cè)，項(xiàng)目主線控制保護(hù)地界基本在該項(xiàng)目防護(hù)綠帶控 制范圍內(nèi)，僅永慶街站站點(diǎn)控制范圍內(nèi)涉及居住用地0.29公頃，建議站點(diǎn)與之結(jié)合開發(fā)。本項(xiàng)目建設(shè)能極大的提升該片區(qū)居民外出便捷度，是該片區(qū)集聚人氣、打造江南水 鄉(xiāng)特色居住為主的綜合區(qū)極為重要的外在動(dòng)力，但該規(guī)劃

7、編制中未考慮市域鐵路建設(shè)站 點(diǎn)開發(fā)對片區(qū)用地布局影響，建議該規(guī)劃結(jié)合本項(xiàng)目站點(diǎn)進(jìn)行用地調(diào)整。（5）溫州市三溪片區(qū)甌海中心西單元（O577-WZ-SX-02控制性詳細(xì)規(guī)劃（修編）（會審成果）本項(xiàng)目推薦線位從溫福鐵路西側(cè)通過，在溫州南站設(shè)溫州南站站與鐵路客運(yùn)站綜合 換乘，由于溫州南站與六虹橋路距離較小，根據(jù)工程實(shí)施可行性分析，需要在S1線先上 跨六虹橋路沿道路北側(cè)架設(shè)，然后上跨鐵路至鐵路西側(cè)。則本項(xiàng)目線位與該規(guī)劃預(yù)留線 位具有一定偏差，預(yù)留站點(diǎn)下斜站位于東一路西側(cè)，線位利用該控規(guī)中綠地進(jìn)行布局， 對該控規(guī)影響較小。（6）溫州市核心片區(qū)牛山單元HX-ns控制性詳細(xì)規(guī)劃（批復(fù)成果）本項(xiàng)目在該片區(qū)北側(cè)通

8、過，在市域鐵路線路及其控制區(qū)基本處于該規(guī)劃沿鐵路南側(cè) 設(shè)置50r防護(hù)綠帶內(nèi)，僅有永慶街站及其控制區(qū)內(nèi)涉及教育科研用地.01公頃、社會停車 場用地0.07公頃和商業(yè)用地0.24公頃。由于工可線路在該片區(qū)服務(wù)中心西北側(cè)設(shè)置永慶街站，將極大地提升片區(qū)交通條件， 促進(jìn)局部地區(qū)集約化發(fā)展，結(jié)合現(xiàn)狀良好得自然山水條件，為片區(qū)發(fā)展帶來良好的機(jī)遇， 規(guī)劃建議對該規(guī)劃從產(chǎn)業(yè)升級、用地功能進(jìn)行深入研究，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、調(diào)整用地布局。（7）溫州市南塘西片區(qū)整合規(guī)劃（批復(fù)成果） 本項(xiàng)目位于該片區(qū)南側(cè)，該規(guī)劃金溫鐵路北側(cè)預(yù)留的防護(hù)綠地滿足本項(xiàng)目線位和站場周邊控制要求，僅在龍霞路站涉及居住用地0.3公頃。但該片區(qū)用地布局中

9、的客運(yùn)中心、 醫(yī)院用地、專業(yè)市場等服務(wù)設(shè)施均與站點(diǎn)距離000左右，規(guī)劃建議本項(xiàng)目實(shí)施后對片區(qū) 用地功能進(jìn)行重新梳理，使城市公共交通組織更加流暢、公共服務(wù)設(shè)施用地布局能夠合 理優(yōu)化。（8）溫州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)炬光園 本項(xiàng)目104國道以東段線路從該規(guī)劃中沿鐵路北側(cè)的規(guī)劃綠地內(nèi)穿過，104國道以西段線路從工業(yè)用地內(nèi)通過，涉及工業(yè)用地面積3.59公頃，需要對該規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整?？紤] 鹿城區(qū)政府已經(jīng)著手該片區(qū)用地功能整合研究，建議業(yè)主與鹿城區(qū)政府進(jìn)一步協(xié)商地塊 與德政村站點(diǎn)上蓋物業(yè)開發(fā)結(jié)合形式。（9）溫州市甌海區(qū)梧田龍霞片區(qū)整合規(guī)劃（批復(fù)成果） 本項(xiàng)目作為東西向快速聯(lián)系通道，在該規(guī)劃霞北路和龍霞路交叉口設(shè)立

10、龍霞路站，將極大的促進(jìn)周邊居住用地集聚發(fā)展。推薦線路沿該規(guī)劃霞北路北側(cè)控制的沿鐵路南側(cè) 50米防護(hù)綠地通過，推薦線路及其控制區(qū)內(nèi)基本是規(guī)劃綠地和道路用地，涉及少量居住 用地，用地面積0.65公頃，需要對該規(guī)劃局部調(diào)整。（10）溫州市核心片區(qū)梧田西單元0577-WZ-HX-25控制性詳細(xì)規(guī)劃（送審成 果）本項(xiàng)目線路及控制范圍都處于該規(guī)劃城市道路和防護(hù)綠地控制范圍內(nèi)，規(guī)劃站點(diǎn)龍 霞路站位于霞北路和龍霞路交叉口的西側(cè)，但站點(diǎn)控制線涉及商業(yè)用地0.14公頃，建議 該商業(yè)用地與站點(diǎn)結(jié)合開發(fā)。（11）溫州市梧田站南片區(qū)整合規(guī)劃（批復(fù)成果） 本項(xiàng)目從金溫鐵路南側(cè)穿過，推薦線路及控制區(qū)在惠民路以東基本處于該規(guī)

11、劃沿鐵 路控制的50m防護(hù)綠帶中，惠民路以西部分涉及居住用地.86公頃，商住用地0.35公頃， 市政設(shè)施用地0.46公頃（排污泵站），廣場及停車場用地1.49公頃，需要對該規(guī)劃進(jìn)行 局部調(diào)整：建議將排污泵站調(diào)整至站南廣場東側(cè)市政設(shè)施用地內(nèi)，規(guī)劃居住用地調(diào)整為 防護(hù)綠地。（12）溫州市核心片區(qū)黃嶼單元（0577-WZ-HX-22空制性詳細(xì)規(guī)劃（修編）（報(bào)批成果）本項(xiàng)目線位基本利用該控規(guī)預(yù)留線位，僅在湯家橋路段根據(jù)線位拉直的需求，規(guī)劃 控制區(qū)涉及部分該規(guī)劃區(qū)居住用地具有一定影響。（13）溫州農(nóng)業(yè)示范區(qū)工業(yè)小區(qū)溫州中國制筆城控制性詳細(xì)規(guī)劃本項(xiàng)目在該片區(qū)南側(cè)通過推薦線位及其控制區(qū)內(nèi)為城市道路用地和防護(hù)

12、綠地，在中 興路和緯四路交叉口西南側(cè)設(shè)置文昌路站，對提升該片區(qū)區(qū)位條件促進(jìn)片區(qū)產(chǎn)業(yè)升級有 著重要的意義。（14） 溫州市狀元片區(qū)狀元南單元ZY-zn）控制性詳細(xì)規(guī)劃（批復(fù)成果）本項(xiàng)目從該片區(qū)中部龍灣支線以南預(yù)留om勺控制綠帶通過，在龍騰南路和金溫鐵路 交接點(diǎn)設(shè)龍騰路站，在溫州大道以南山河路以西設(shè)狀元南停車場，推薦線路及控制區(qū)內(nèi) 涉及市政設(shè)施用地1.42公頃，鐵路站場用地3.91公頃，需要對局部用地進(jìn)行調(diào)整。（15）溫州市龍灣區(qū)瑤溪北片生活區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（報(bào)批成果）本項(xiàng)目在該規(guī)劃范圍內(nèi)為地下線，線位沿溫州大道南側(cè)50米鋪設(shè)，在南洋大道以西 地塊向南轉(zhuǎn)折，然后沿南洋大道中線向南延伸出地塊，控制保

13、護(hù)范圍內(nèi)涉及5.94公頃居 住用地和0.44公頃科技教育用地，需要對該規(guī)劃進(jìn)行合理調(diào)整。（16）溫州瑤溪南片居住區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（批復(fù)成果） 本項(xiàng)目線位沿該規(guī)劃中南洋大道道路中線穿過，線位采用地下線，線位兩側(cè)50米范 圍內(nèi)用地開發(fā)需要與本項(xiàng)目進(jìn)一步銜接，具體包括2.7公頃居住用地、0.06公頃市政設(shè)施 用地。（17）溫州市永強(qiáng)北片區(qū)奧林匹克單元（O577-WZ-YB-07控制性詳細(xì)規(guī)劃（批 復(fù)成果）本項(xiàng)目線位從該規(guī)劃城北路北側(cè)地塊（奧林匹克體育中心用地）中間穿過，在高新 大道西側(cè)設(shè)置奧體中心站，線位為地下線，需要線位兩側(cè)0米范圍內(nèi)用地建設(shè)與本項(xiàng)目 對接，涉及4.75公頃體育用地，規(guī)劃建議奧林匹

14、克體育中心在建筑設(shè)計(jì)和具體建設(shè)中與 本項(xiàng)目線位及站點(diǎn)布局進(jìn)行銜接。（18）溫州市龍灣區(qū)永興片控制性詳細(xì)規(guī)劃（批復(fù)成果） 本項(xiàng)目線位從該規(guī)劃北側(cè)圍墾路中間穿過，在該規(guī)劃范圍鋪設(shè)1.3公里地下線，在永強(qiáng)大道與圍墾路交叉口設(shè)置永強(qiáng)站。由于本項(xiàng)目地下線兩側(cè)50米屬于控制保護(hù)地界，涉 及3.54公頃居住用地，用地開發(fā)需要與本項(xiàng)目對接。（19）溫州市龍灣區(qū)濱海片控制性詳細(xì)規(guī)劃（批復(fù)成果） 本項(xiàng)目從該控規(guī)南側(cè)圍墾路地下穿過，本項(xiàng)目推薦線位兩側(cè)50米范圍內(nèi)用地屬于規(guī)劃控制保護(hù)范圍，該范圍內(nèi)用地開發(fā)需要與本項(xiàng)目進(jìn)一步銜接。（20）溫州市甌江口新區(qū)靈昆島控制性詳細(xì)規(guī)劃（送審成果） 靈昆大道以南線路基本符合該規(guī)劃線位，但環(huán)島南路至昆東路段線位屬于地面線，與環(huán)島南路、昆南路和站前路形成地面交叉，對該區(qū)域交通組織影響較大，需要將線位 調(diào)整為高架線。21）溫州市半島起步區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（修編）（報(bào)