煤炭行業(yè)物流分析及案例

1、（ 一 ） 現(xiàn)代物流及煤炭物流的內(nèi)涵一般認(rèn)為, 傳統(tǒng)的物流在銷(xiāo)售活動(dòng)中是起橋梁中介作用, 實(shí)現(xiàn)物從生產(chǎn)者或經(jīng)營(yíng)者到消費(fèi)者手中的配送問(wèn)題。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求, 對(duì)物流在深度和廣度上有了更深的理解?，F(xiàn)代物流除了考慮到原有的配送問(wèn)題, 更涉及到原材料的采購(gòu)活動(dòng)及產(chǎn)品生產(chǎn)制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管等各方面 4 。因此, 從某種意義上講,現(xiàn)代物流貫穿于企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)作流程 , 集采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流于一體, 是提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的戰(zhàn)略措施 ,在各行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。煤炭物流則是一個(gè)綜合系統(tǒng) , 不僅包括一般生產(chǎn)企業(yè)所涉及到的采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流 , 還包括煤炭業(yè)所特有的回收物流、廢棄

2、物物流。煤炭物流在降低生產(chǎn)成本、提高企業(yè)效益和競(jìng)爭(zhēng)力方面起著重要作用 , 更因煤炭的特殊性及對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活的影響 , 煤炭物流受到越來(lái)越多的關(guān)注。（二）煤炭企業(yè)物流的特點(diǎn)談到煤炭物流的特點(diǎn)， 首先分析一下煤炭物資， 煤炭是散堆裝貨物， 易污染環(huán)境，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件要求不高， 但需要較大的占地面積、 運(yùn)輸方式簡(jiǎn)單、 不需包裝、流通加工需要相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量等特點(diǎn)。 另外， 煤炭這種特殊的戰(zhàn)略能源， 也使得對(duì)煤炭物流的管理需以政府管理為主導(dǎo)。煤炭企業(yè)是工作場(chǎng)所特殊、生產(chǎn)作業(yè)方式特殊的工業(yè)企業(yè) , 由于特殊的生產(chǎn)方式, 其內(nèi)部物流也具有不同于一般企業(yè)的特性。1. 供應(yīng)和銷(xiāo)售物流復(fù)雜 , 倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸形式多

3、樣煤炭企業(yè)的主要產(chǎn)品是原煤 ,屬于大宗散貨 , 倉(cāng)儲(chǔ)采用專(zhuān)用煤倉(cāng) , 或煤場(chǎng)露天存放, 運(yùn)輸則大都采用火車(chē)直達(dá)運(yùn)輸 ,少部分采用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)?,也是用戶(hù)自提 ,無(wú)須組織銷(xiāo)售物流。 供應(yīng)物流則較為復(fù)雜 , 需用的原材料品種繁多 , 從鋼鐵、木材到機(jī)電產(chǎn)品 ,甚至精密儀器等 , 多采用汽車(chē)運(yùn)輸 , 并需要建設(shè)各類(lèi)庫(kù)房存放。2.生產(chǎn)條件惡劣 ,物流極不穩(wěn)定由于煤炭企業(yè)多屬于地下采掘行業(yè) ,生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所位于地下數(shù)百米 , 地質(zhì)條件復(fù)雜,不同于普通的工業(yè)企業(yè)。 因?yàn)槠胀ǖ墓I(yè)企業(yè)可以根據(jù)產(chǎn)品產(chǎn)量 ,精確地計(jì)算出需用的原料或配件的數(shù)量 , 從而組織穩(wěn)定的物流。而煤炭企業(yè)則不然。不同的地質(zhì)條件下 ,對(duì)原材料的

4、品種和數(shù)量均有不同的要求。因此 ,相同的產(chǎn)量 ,可能要組織不同的供應(yīng)物流。3. 生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所分散 , 內(nèi)部物流復(fù)雜煤炭企業(yè)由于其行業(yè)特點(diǎn) , 大多數(shù)采取二級(jí)或多級(jí)管理體系 , 整個(gè)企業(yè)由分 布在礦區(qū)內(nèi)的多對(duì)生產(chǎn)礦井組成 , 每個(gè)生產(chǎn)礦井都是相對(duì)獨(dú)立的生產(chǎn)單位。 同時(shí), 各類(lèi)多種經(jīng)營(yíng)的企業(yè)圍繞各生產(chǎn)礦井 , 分布也分散，需要分別組織供應(yīng)和銷(xiāo)售物 流, 物流程序復(fù)雜。4. 生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所特殊 , 物流環(huán)節(jié)多由于煤炭開(kāi)采位于地下 , 各種原材料不能直接運(yùn)達(dá)工作面 , 物流程序中倉(cāng)儲(chǔ)、 裝卸環(huán)節(jié)增多,井下運(yùn)輸條件、運(yùn)輸工具較為特殊 ,需要專(zhuān)門(mén)的管理 6。5. 生產(chǎn)原料性質(zhì)特殊 , 倉(cāng)儲(chǔ)成本高6. 物流管

5、理分散 ,物流效率低在傳統(tǒng)體制下建設(shè)起來(lái)的煤炭企業(yè) , 大都擁有各類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)基地、完備的鐵路專(zhuān) 用線系統(tǒng)。同時(shí) , 各生產(chǎn)礦井和地面廠也有一定的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸工具。但是 目前的物流管理職能較為分散 , 一般都由物資供應(yīng)部門(mén)負(fù)責(zé)大部分供應(yīng)物流 , 銷(xiāo) 售部門(mén)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售物流 , 各生產(chǎn)廠、礦也管理部分自身的供應(yīng)物流和銷(xiāo)售物流 , 內(nèi)部 的火車(chē)運(yùn)輸也由專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)管理 , 從而導(dǎo)致運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)管理環(huán)節(jié)多、 效率低。（ 三 ） 我國(guó)煤炭物流發(fā)展現(xiàn)狀目前，多數(shù)煤炭企業(yè)以及煤炭需求企業(yè)對(duì)煤炭物流認(rèn)識(shí)不足情況都是存在 的，人們對(duì)于煤炭的認(rèn)識(shí)，只是對(duì)煤炭資源、煤炭產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)的關(guān)注，況且煤炭物 流利潤(rùn)率低，很難成為物流

6、企業(yè)、煤炭企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。觀念上的不重視，導(dǎo)致煤炭企業(yè)以及煤炭需求企業(yè)大部分都是實(shí)行自營(yíng)物 流，即煤炭物流大都是由煤炭企業(yè)以及工業(yè)企業(yè)自身承擔(dān)的， 這樣企業(yè)內(nèi)部的各 種物流裝備、各類(lèi)物流從業(yè)人員等，不能合理社會(huì)化。隨著煤炭資源整合工作的不斷深入發(fā)展 , 對(duì)煤炭物流的要求也日益提高。然 而,由于種種種原因 , 我國(guó)煤炭物流的發(fā)展現(xiàn)狀令人擔(dān)憂(yōu)。四、煤炭企業(yè)物流管理存在的問(wèn)題1內(nèi)部企業(yè)物流管理體制沒(méi)有理順雖然有些煤炭企業(yè)特別是一些大型煤業(yè)集團(tuán)， 建立了一整套科學(xué)有效的管理 辦法，建立了 “集中采購(gòu)、統(tǒng)一結(jié)算、直達(dá)配送 ”的物流運(yùn)作模式，但是，受傳 統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多煤炭企業(yè)仍然保留著

7、“大而全 ”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)組織方式從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程中的一系列物流活動(dòng)主要依 靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成， 物流活動(dòng)還沒(méi)有成為企業(yè)物流管理者關(guān)注的重 點(diǎn)，企業(yè)缺乏提高物流效率、降低物流成本的內(nèi)在動(dòng)力和手段。2企業(yè)物流管理缺乏科學(xué)性由于新老體制的更替， 很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃、 銷(xiāo)售計(jì)劃脫節(jié)可 靠性降低：物資采購(gòu)手段、方法落后，缺乏規(guī)范化；庫(kù)存管理方面仍采用傳統(tǒng)的 儲(chǔ)備資金管理辦法， 無(wú)法及時(shí)、 準(zhǔn)確地反映實(shí)際庫(kù)存動(dòng)態(tài)等。 從煤炭企業(yè)內(nèi)部信 息傳遞和處理技術(shù)來(lái)看 相對(duì)于物流系統(tǒng)合理化的要求有較大差距， 制約了企業(yè) 物流管理水平的提高。此外，采購(gòu)行為不規(guī)范、層層設(shè)庫(kù)，使材料積

8、壓現(xiàn)象大量 存在：由多種原因造成的材料及產(chǎn)品多次中轉(zhuǎn)運(yùn)輸， 使許多煤炭企業(yè)額外支出了 大量的運(yùn)費(fèi)。3企業(yè)物流管理系統(tǒng)整體效益不佳絕大多數(shù)煤炭企業(yè)在品質(zhì)要素方面有較好的基礎(chǔ)， 如在物資保管保養(yǎng)、 回收 復(fù)用方面已取得了許多成功的經(jīng)驗(yàn)和效果， 但在倉(cāng)庫(kù)布局、 物資存放、 裝卸搬運(yùn) 環(huán)節(jié)等方面存在許多不合理、 不配套的現(xiàn)象。 同時(shí)， 傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理的落后方式短 時(shí)間內(nèi)不易撼動(dòng)，為現(xiàn)代企業(yè)物流管理手段的引進(jìn)設(shè)置了障礙。 企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)、 倉(cāng)儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合 無(wú)法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理 最終導(dǎo) 致煤炭企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)整體效益不佳。4物流信息化程度偏低雖然極少數(shù)大型煤業(yè)集團(tuán)通過(guò)ERP系統(tǒng)的上

9、線，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)內(nèi)部計(jì)劃上報(bào)、 審批、采購(gòu)、供應(yīng)的計(jì)算機(jī)管理并實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部信息、庫(kù)存資源共享。但是大 多數(shù)煤炭企業(yè)物流缺乏相應(yīng)的信息交換平臺(tái)， 信息技術(shù)管理水平和手段還比較落 后。一方面一些企業(yè)主要考慮到對(duì)原有的管理模式的轉(zhuǎn)換對(duì)設(shè)備、人員培訓(xùn) 的再投入較高 產(chǎn)生被動(dòng)應(yīng)用計(jì)算機(jī)管理物資的狀況； 另一方面， 在解決庫(kù)存管 理問(wèn)題的過(guò)程中， 許多煤炭企業(yè)盡管已開(kāi)發(fā)了不少先進(jìn)的企業(yè)物流管理系統(tǒng)， 而 由于對(duì)內(nèi)部物流管理結(jié)構(gòu)掌握不準(zhǔn)確，業(yè)務(wù)流程不夠優(yōu)化，項(xiàng)目成功的不多。5物流成本核算缺乏財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)物流管理效益難以體現(xiàn)物流冰山說(shuō) ”指明企業(yè)財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中。 只能看到支付給企業(yè)外部運(yùn)輸?shù)奈形锪髻M(fèi)用， 而實(shí)

10、際上這些委托物流費(fèi)用在整個(gè)物流費(fèi)用中猶如冰山一角， 真正的大頭是潛藏在海水中的冰山主體，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)物流成本核算的會(huì)計(jì)人員和機(jī)構(gòu)，計(jì)算方法不標(biāo)準(zhǔn)，因而企業(yè)物流管理效益難以體現(xiàn)。6物流人才缺乏企業(yè)物流人才缺乏， 愿意到煤炭企業(yè)來(lái)工作的物流人才更是鳳毛麟角。 目前 培養(yǎng)的物流人才不僅數(shù)量不夠， 而且結(jié)構(gòu)單一， 主要面向社會(huì)物流煤炭企業(yè)物流 領(lǐng)域需要熟悉煤炭行業(yè) 又通曉企業(yè)管理、 企業(yè)物流管理、 信息技術(shù)和電子商務(wù) 的復(fù)合型人才。三、案例分析皖北煤電集團(tuán)皖北煤電集團(tuán)有限責(zé)任公司是以采掘業(yè)為基礎(chǔ)， 以煤電化、 煤炭物流、非金屬材料開(kāi)發(fā)為支撐的大型國(guó)有能源企業(yè)，是中國(guó)企業(yè) 500 強(qiáng)、安徽省屬 12 戶(hù)重點(diǎn)

11、企業(yè)集團(tuán)之一。前身是皖北礦務(wù)局， 1984年 5 月經(jīng)安徽省委、省政府批準(zhǔn) 成立， 1998年 9月改制為國(guó)有獨(dú)資公司，總部位于宿州市，產(chǎn)業(yè)地跨三省區(qū)八地市。由于煤炭企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)“重生產(chǎn)、輕物流” ，對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域以為的采購(gòu)、運(yùn) 輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理、包裝、加工、配送等環(huán)節(jié)顧及甚少，可控能力有限。另外，由 于體制的原因，在“采購(gòu)黑洞” 、“物流陷阱”中造成的損失和浪費(fèi)難以計(jì)算。據(jù) 分析，煤炭企業(yè)物流管理中主要存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題：1. 物流組織結(jié)構(gòu)不夠合理，條塊分割，缺乏系統(tǒng)規(guī)劃由于煤炭企業(yè)長(zhǎng)期受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式的影響，使企業(yè)的各個(gè)物流環(huán)節(jié)自成體 系，管理也相對(duì)獨(dú)立。 物流組織結(jié)構(gòu)銜接不夠融洽， 不適應(yīng)社會(huì)化大

12、生產(chǎn)或市場(chǎng) 變化的需求， 使得煤炭企業(yè)物流低效運(yùn)作， 整個(gè)企業(yè)的物流總成本較高， 企業(yè)的 整體效益不佳。2. 企業(yè)的體制結(jié)構(gòu)不合理，機(jī)制不健全、不靈活 煤炭企業(yè)使用材料單位點(diǎn)多面廣， 偏離中心城市及配送中心較遠(yuǎn)， 物流管理程序繁雜混亂，各部門(mén)重復(fù)設(shè)卡，辦事效率低，互相扯皮現(xiàn)象嚴(yán)重。配送及運(yùn)輸 部門(mén)的積極性、效益、速度明顯不如社會(huì)上的流通、運(yùn)輸單位。決策及運(yùn)作時(shí)間 長(zhǎng)，趕不上市場(chǎng)信息變化的節(jié)奏，缺乏有力的橫向與縱向監(jiān)督機(jī)制。3. 物流系統(tǒng)管理粗放，缺乏科學(xué)性和嚴(yán)密性，缺乏系統(tǒng)化的管理標(biāo)準(zhǔn)由于新老體制的更替， 很多煤炭企業(yè)不能適應(yīng)形勢(shì)的變化而拋棄了一些行之 有效的管理方法，造成供應(yīng)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃、

13、銷(xiāo)售計(jì)劃脫節(jié)，可靠性降低；物資 采購(gòu)手段、方法落后、缺乏規(guī)范化。4. 物流服務(wù)信息化程度低煤炭企業(yè)由于生產(chǎn)點(diǎn)多面廣， 集團(tuán)總部與生產(chǎn)礦井之間粗放的管理， 造成信 息不能共享，物流管理的信息不能流動(dòng)或流動(dòng)不暢 9 。多數(shù)煤炭企業(yè)的物流信息 管理仍采用最原始的信息傳遞和控制方法， 信息反饋不及時(shí)， 可靠性較差。 在煤 炭生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部， 由于信息不暢或指揮失誤造成物流系統(tǒng)出現(xiàn)故障、 中斷正常生 產(chǎn)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。5. 管理人員缺乏物流觀念，專(zhuān)業(yè)人員匱乏 目前大多數(shù)煤炭生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)成本中的物流費(fèi)用分散在各成本項(xiàng)目中， 沒(méi)有物流成本核算體系。作為企業(yè)物流人員 ，既要思想素質(zhì)高、責(zé)任心強(qiáng)，又必須 同時(shí)懂得

14、財(cái)務(wù)管理、煤炭生產(chǎn)、設(shè)備性能、材料質(zhì)量、技術(shù)要求及綜合信息技術(shù) 管理知識(shí)。但在煤炭企業(yè)中符合要求的物流專(zhuān)業(yè)人才較少，而且人員層次較低， 企業(yè)不重視對(duì)外部人才的吸引和對(duì)內(nèi)部人才的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。對(duì)于皖北煤電集團(tuán)有限責(zé)任公司解決方法（ 一 ） 進(jìn)一步深化制度改革。雖然目前皖北煤電集團(tuán)公司建立了現(xiàn)代企業(yè)管理制度， 并在不斷的完善， 但 在企業(yè)管理制度方面還有很大的發(fā)展空間， 必須朝著物流管理社會(huì)化、 系統(tǒng)化的 方向去發(fā)展，企業(yè)內(nèi)部的條塊分割也有待于進(jìn)一步的改善。（ 二 ） 重點(diǎn)管理供應(yīng)物流煤炭企業(yè)供應(yīng)物流包括購(gòu)進(jìn)物品到企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的外部物流和倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)及將物 品送到到現(xiàn)場(chǎng)的內(nèi)部物流兩部分。 所以，優(yōu)化供應(yīng)物流首

15、先要把好采購(gòu)關(guān)， 實(shí)行 科學(xué)的采購(gòu)決策。 其次在企業(yè)內(nèi)部實(shí)行物料配送制， 按物資管理范圍， 依據(jù)企業(yè) 內(nèi)部各礦需求計(jì)劃組織貨源， 統(tǒng)一集中采購(gòu)進(jìn)貨， 并且在物流中心進(jìn)行分揀、 配 貨，按計(jì)劃及時(shí)送貨到使用單位。（ 三 ） 加強(qiáng)物流體系基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)煤炭企業(yè)擁有一定規(guī)模的土地、 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸手段、搬運(yùn)設(shè)備和配送能力， 但是大多物流設(shè)施與設(shè)備相對(duì)比較落后， 仍處于 20 世紀(jì) 70年代的水平。 要建立 現(xiàn)代物流企業(yè)， 就要全面籌劃， 建設(shè)合理配套的物流基礎(chǔ)設(shè)施， 要更新改造倉(cāng)儲(chǔ) 設(shè)施，提高物流設(shè)施與業(yè)務(wù)的現(xiàn)代化水平。（ 四 ） 加強(qiáng)物流系統(tǒng)信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)煤炭企業(yè)要大力發(fā)展物流， 就要加快物流信息化建設(shè)， 利用計(jì)算機(jī)技術(shù)構(gòu)筑 現(xiàn)代物流信息平臺(tái)，將供應(yīng)商、煤炭生產(chǎn)、用戶(hù)聯(lián)結(jié)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié) 的實(shí)時(shí)跟蹤， 有效控制和全程管理， 以電子網(wǎng)絡(luò)信息化帶動(dòng)物流現(xiàn)代化。 實(shí)現(xiàn)內(nèi) 部業(yè)務(wù)管理一體化， 逐步建立與供應(yīng)商信息互通的協(xié)作關(guān)系， 整合上下游信息資 源，統(tǒng)籌“信息、物資與資金”管理。（ 六 ） 培育企業(yè)文化，提高員工素質(zhì)煤炭企業(yè)工人平均素質(zhì)較其它行業(yè)偏低 , 這顯然不利于知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的要求 ,也不利于煤炭企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展。采取多種形式和方法 , 提高工人的文化水平和 技術(shù)水平 ,增強(qiáng)煤炭企