舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況鑒定10轉(zhuǎn)向系17靜態(tài)檢查18動(dòng)態(tài)檢查20路試26儀器檢測(cè)27底盤測(cè)功303439444559學(xué)習(xí)課件

1、第4章 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況鑒定 1 2 4 3 3 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 4. 2 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的動(dòng)態(tài)檢查 4. 3 舊機(jī)動(dòng)車狀況的儀器檢測(cè) 4. 4 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的評(píng)定 與分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 返回 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 汽車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查包括對(duì)汽車的識(shí)偽檢查和外觀檢查。 1.識(shí)偽檢查 1)汽車合法性的鑒別 所謂汽車合法性的鑒別，是指鑒定交易汽車是否為“水貨”汽車，即是否為通過走私或非 合法渠道進(jìn)口的汽車，或舊車拼裝的汽車。 進(jìn)口正品汽車是指通過正常的貿(mào)易渠道進(jìn)口的汽車。前風(fēng)窗玻璃上有黃色的商檢標(biāo)志，都 附有中文使用手冊(cè)和維修手冊(cè)，有的還有零部件目錄;而“水貨”

2、汽車則沒有。 下一頁返回 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 對(duì)于“水貨”汽車的判別可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行: (1)查勘汽車型號(hào)。查勘汽車型號(hào)是否在我國進(jìn)口汽車產(chǎn)品目錄上。 (2)檢查銘牌。廠牌型號(hào)、底盤號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)與行車證是否一致。 (3)看外觀?？赐庥^是否有重新做過油漆的痕跡， 防“割頂”走私車車。 (4)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)室。線路、管路布置是否有條理，是否有改裝的痕跡。 (5)檢查自動(dòng)變速器。走私者將右駕改為左駕; 不更換變速器，變速桿的保險(xiǎn)按鈕仍在右側(cè)， 通過這一點(diǎn)可識(shí)別部分“水貨”車。 上一頁 下一頁返回 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 2)小客車車身防偽檢查 (1)國產(chǎn)車車身檢查。

3、一些修理廠的將原車上車架號(hào)割下，再 焊在假車身上。汽車評(píng)估人員只要通過仔細(xì)的觀察和觸摸， 就能識(shí)別假汽車車身。 (2)進(jìn)口車車身檢查。進(jìn)口汽車的車身如果要進(jìn)口，它的手續(xù) 同進(jìn)口一輛汽車的手續(xù)一樣。對(duì)于老舊車型，一些進(jìn)口汽配 供應(yīng)商時(shí)常采用將報(bào)廢車的車身拆下后翻新，從中謀取暴利。 上一頁 下一頁返回 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 上一頁 下一頁返回 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 2.發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 1)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的外部狀況是否清潔 發(fā)動(dòng)機(jī)外有少量油跡和灰塵是正常的，如果油跡和灰塵過多，說明發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。 2)觀察機(jī)油質(zhì)量和高度 拔出機(jī)油標(biāo)尺，如果機(jī)油混濁，說明車主對(duì)汽車的

4、保養(yǎng)不好;如果機(jī)油很稀薄，說明發(fā)動(dòng)機(jī)有 可能竄氣;如果機(jī)油中有水泡，說明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部漏水;如果機(jī)油平面過低，向車主詢問上次更換 機(jī)油的時(shí)間和間隔里程，如果時(shí)間和間隔里程正常，說明發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油;如果機(jī)油平面過高說 明發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重竄氣或漏水。 上一頁 下一頁返回 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 3)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液 現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常年使用防凍液作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。大多防凍液的顏色為紅色或綠色，如果 冷卻液已變成水，可能發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、或發(fā)動(dòng)機(jī)漏水;如果冷卻液內(nèi)有油污，一般是汽缸墊處 漏氣;如果冷卻液混濁，要注意發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。 4)檢查蓄電池 蓄電池壽命一般為兩年多一點(diǎn)，蓄電池兩接線柱應(yīng)沒有大量白色粉末

5、(硫酸鹽)附貼在上面， 如果蓄電池所有液面過低，一般為發(fā)動(dòng)機(jī)充電電流過大。 5)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)主要附件是否完好 注意觀察發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、分電器、空調(diào)壓縮機(jī)及轉(zhuǎn)向助力泵等外觀是否正常，是否有漏油、 漏水、漏氣及漏電現(xiàn)象，是否有松動(dòng)現(xiàn)象等。 上一頁 下一頁返回 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 3.汽車底盤技術(shù)狀況的直觀檢查 1)傳動(dòng)系的檢查 (1)檢查離合器踏板的自由行程是否符合整車技術(shù)條件的要求、離合器的摩擦片磨損狀況、 鉚釘是否松動(dòng);彈簧是否發(fā)生疲勞折斷/開裂;分離撥叉的支點(diǎn)磨損是否嚴(yán)重;分離軸承的磨損 情狀;若是液壓操縱控制的離合器，還要檢查液壓系統(tǒng)是否漏油等。 (2)檢查變速箱殼體四周、

6、加油口、放油口等處是否存在漏油或滲油現(xiàn)象;換擋控制機(jī)構(gòu)是否 順暢、各連接處磨損是否嚴(yán)重等。 (3)檢查傳動(dòng)軸、中間軸、萬向節(jié)等處是否有裂痕或者松曠現(xiàn)象;傳動(dòng)軸是否發(fā)生彎曲;軸承是 否因磨損而松動(dòng);連接螺栓是否松動(dòng)或有裂痕等。 (4)檢查橋殼是否有裂痕;檢查橋殼各連接處是否有漏油或滲油跡象。 上一頁 下一頁返回 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 2)行駛系的檢查 (1)檢查車架是否有裂紋、銹蝕，是否有影響正常行駛的變形(彎曲、扭曲等);檢查螺栓和鉚釘 是否齊全并緊固，車架不得進(jìn)行焊接。 (2)檢查車輛的前后橋是否有裂痕和變形。 (3)檢查車輛的懸架系統(tǒng)是否有損壞、螺栓是否松曠、減振器是否漏油

7、;檢查板簧有無裂痕、斷 片和缺片現(xiàn)象，中心螺栓和U型螺栓是否緊固等。 (4)檢查車架與懸架之間的所有拉桿和導(dǎo)桿是否變形，各連接處是否松曠或移位。 (5)檢查輪毅軸承是否磨損、松曠;輪胎螺母以及半軸螺母是否齊全并緊固;檢查同一橋上左右輪 胎的型號(hào)、花紋是否相同;輪胎磨損是否嚴(yán)重、是否翻新輪胎(轉(zhuǎn)向車輪不得使用翻新輪胎)、 輪胎的簾線是否外露;檢查輪胎是否有異常磨損，若輪胎出現(xiàn)非正常磨損，則說明車輪定位參 數(shù)不正確或者車輛長期超載運(yùn)行。 上一頁 下一頁返回 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 3)轉(zhuǎn)向系的檢查 (1)檢查轉(zhuǎn)向盤與前橋的連接是否松曠。 (2)檢查轉(zhuǎn)向器的垂臂軸與垂臂連接是否松曠;檢

8、查拉桿球頭連接是否松曠;檢查拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接是否松 曠;檢查轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷之間是否松曠等。 (3)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷之間配合是否滿足要求;檢查轉(zhuǎn)向器的潤滑是否適合。 (4)檢查轉(zhuǎn)向軸是否彎曲。 (5)檢查液壓助力轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)帶松緊是否合適;油泵、油管是否有漏油現(xiàn)象，軟管是否老化。 上一頁 下一頁返回 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 4)制動(dòng)系的檢查 (1)檢查制動(dòng)踏板的自由行程是否符合車輛技術(shù)條件的要求;檢查液壓制動(dòng)系統(tǒng)的總泵、分泵、 管路以及管路連接處是否有漏油現(xiàn)象。 (2)檢查油管是否有損傷，特別是凹癟現(xiàn)象;檢查真空管是否有損傷。 (3)對(duì)于氣制動(dòng)車輛應(yīng)檢查儲(chǔ)氣罐的壓力能否達(dá)到規(guī)定

9、氣壓，檢查制動(dòng)管路是否有損傷。 上一頁 下一頁返回 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 4.車身及其電氣系統(tǒng)的直觀檢查 1)車身的外觀檢查 檢查是否有嚴(yán)重的碰撞痕跡，可以判斷是否曾經(jīng)發(fā)生過嚴(yán)重事故。 上一頁 下一頁返回 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 檢查順序一般從車的前部開始，可以按以下方法進(jìn)行: (1)檢查車身各處的縫隙。如出現(xiàn)接縫不直、縫隙不一、線條彎曲、裝飾條有脫落痕跡或新舊 不一，說明該車的車身可能修理過。 (2)站在車前觀察車漆的顏色和車身平整度。一般做漆的地方反射光較暗，車身漆面看上去會(huì) 有波浪感，漆面凹凸不平，移動(dòng)磁鐵測(cè)試，磁力突然減小，用手敲擊，聲音較別處發(fā)悶。 上一

10、頁 下一頁返回 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 (3)檢查保險(xiǎn)杠。保險(xiǎn)杠如變形、損壞、重新補(bǔ)漆，說明保險(xiǎn)杠被撞過。 (4)檢查車門。若B柱不呈直線或者接縫不平整，或門框不平整，或車門附近沒有鉚釘痕跡， 都說明車門修理過。 上一頁 下一頁返回 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 (5)觀察車窗、車門的關(guān)閉。車窗、車門應(yīng)關(guān)閉靈活，密封嚴(yán)實(shí)，鎖止可靠，縫隙均勻，膠條 無老化現(xiàn)象。檢查前擋風(fēng)玻璃是否有國家安全認(rèn)證標(biāo)志，沒有則表明前擋風(fēng)玻璃已經(jīng)更換過。 (6)檢查后視鏡、下視鏡。后視鏡視野范圍要符合相關(guān)規(guī)定。車長大于6 m的平頭客車、平頭 貨車應(yīng)在車前設(shè)置一面下視鏡。 (7)檢查燈光。燈應(yīng)齊全、

11、有效、光色、光強(qiáng)、光照角度等應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。 (8)檢查車身金屬件的銹蝕情況。如果車門、車窗、排水槽、底板及各接縫處的車身金屬件銹 蝕嚴(yán)重，說明該車使用年限已經(jīng)很長。 上一頁 下一頁返回 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 2)檢查車廂內(nèi)部 (1)檢查內(nèi)飾的新舊程度，橡膠件和塑料件的老化程度。 (2)檢查車廂底板是否有嚴(yán)重的潮濕和銹蝕現(xiàn)象，如果有，說明密封有問題，存在漏水現(xiàn)象。 (3)檢查各電器設(shè)備是否完好，各開關(guān)、儀表工作是否正常。 (4)檢查各操縱控制機(jī)構(gòu)是否完好、轉(zhuǎn)向自由行程是否在正常的范圍，離合器踏板、制動(dòng)踏 板的自由行程和工作行程是否正常，油門踏板是否靈活自如、行程是否合

12、適，變速桿行程和 自由度是否正常，駐車制動(dòng)器的行程是否正常。 上一頁 下一頁返回 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 3)檢查行李箱 主要檢查行李箱內(nèi)的密封性。如果行李箱漏水、嚴(yán)重漏灰，說明出過重大事故。 4)汽車電器及其附屬裝置的檢查 檢查雨刮器、收音機(jī)、儀表、反光鏡、加熱器、燈具、轉(zhuǎn)向信號(hào)、噴水裝置、空調(diào)設(shè)備等是 否破損、殘缺。檢查各線束連接是否牢靠，有無損壞或燒焦。 上一頁返回 翻開行李箱，查看備胎箱底板、后翼子板和 后避震器支架內(nèi)襯板和內(nèi)部接縫線條是不是 平坦、順滑、有無燒焊痕跡。 4. 2 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的動(dòng)態(tài)檢查 汽車的動(dòng)態(tài)檢查是指汽車在工作狀態(tài)下的檢查。 1.無負(fù)荷時(shí)的工況檢

13、查 1)檢查啟動(dòng)性 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)是否容易，起動(dòng)機(jī)是否良好。 2)無負(fù)荷時(shí)的工況檢查 (1)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響、噪聲，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)工作 是否平穩(wěn)。 下一頁返回 4. 2 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的動(dòng)態(tài)檢查 (2)檢查急加速性。待發(fā)動(dòng)機(jī)正常后，用手撥動(dòng)節(jié)氣門，從怠速急加速，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的急加 速性能，然后迅速松開節(jié)氣門，注意發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是否熄火或工作不穩(wěn)。 (3)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否竄氣。打開加機(jī)油口蓋觀察發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣量，應(yīng)無明顯的油氣。 (4)檢查排氣顏色。正常的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排出氣體是無色的，在嚴(yán)寒的冬季可見白色的水汽;柴 油發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出氣體一般是灰色的，負(fù)荷加

14、重時(shí)，排氣顏色會(huì)深一些。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)排氣顏色發(fā)藍(lán)色，說明機(jī)油竄入燃燒室。若機(jī)油油面不高，一般為汽缸與活塞密 封出現(xiàn)問題。如果排氣管冒黑煙，說明發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻過遲。 上一頁 下一頁返回 4. 2 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的動(dòng)態(tài)檢查 2.路試檢查 汽車路試是指車速一般在20 km/h左右，通過一定里程的路試檢查汽車的工況。路試過程中 應(yīng)從點(diǎn)火、起步到加減擋、加速、轉(zhuǎn)彎、腳制動(dòng)和手制動(dòng)及全車燈光使用情況等各方面進(jìn)行操 作，了解車輛運(yùn)行是否順暢、安靜、舒適等。 (1)檢查汽車動(dòng)力性。汽車動(dòng)力性在道路試驗(yàn)中的檢測(cè)項(xiàng)目一般有高擋加速時(shí)間、起步加速時(shí) 間、最高車速、陡坡爬坡車速和長坡爬坡車速。

15、 上一頁 下一頁返回 4. 2 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的動(dòng)態(tài)檢查 在舊機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，聆聽轉(zhuǎn)速情況，包括發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否輕快、連續(xù)、平穩(wěn)，有無雜音、 異響?；氐杰嚿?，輕加油門，感受發(fā)動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)是否連續(xù)，連續(xù)加速后怠速應(yīng)仍然穩(wěn)定。 檢查汽車在相應(yīng)的坡道上，使用相應(yīng)擋位時(shí)的動(dòng)力性能，是否與經(jīng)驗(yàn)值相近，感覺是否正常。 若發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很大的霹靂聲響，則表明未燃燒完的混合氣進(jìn)入了排氣裝置，可能是排氣門密 封不嚴(yán)或點(diǎn)火提前所致。若汽油機(jī)排氣管大量冒藍(lán)煙，則說明氣門或活塞磨損嚴(yán)重，引起燒 機(jī)油現(xiàn)象。若排氣管冒黑煙，則說明燃燒不充分，其結(jié)果將導(dǎo)致油耗上升。 在一段壞路面行駛，檢查汽車是否有異響或有硬物碰撞的聲音。發(fā)

16、動(dòng)機(jī)在怠速階段不允許熄 火。 上一頁 下一頁返回 坡度約1:2.86（19或35%） 4. 2 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的動(dòng)態(tài)檢查 (2)檢查離合器。正常的離合器應(yīng)該是接合平穩(wěn)、分離徹底，工作時(shí)不得有異響、抖動(dòng)和不正 常打滑現(xiàn)象。緩加油門，輕抬離合，車輛起步應(yīng)平穩(wěn)。不應(yīng)犯卡、掛不上或摘不下，或齒輪有 響動(dòng)。汽車行駛中換擋應(yīng)輕便無噪聲，否則說明離合器分離有問題。為了進(jìn)一步檢查離合器是 否完好，可掛上二擋，拉上手剎，然后松開離合器，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，則表明離合器在打滑 或磨損過甚。 (3)檢查變速器。從起步擋加速到高速擋，再由高速擋減至低速擋，檢查變速器換擋是否輕便 靈活、互鎖和自鎖裝置有效、是否有亂擋現(xiàn)

17、象。同時(shí)，換擋時(shí)變速桿不得與其他部件干涉。自 動(dòng)變速器的汽車在平坦的路面起步一般不要踩加速踏板，如果需要踩加速踏板才能起步，說明 自動(dòng)變速器保養(yǎng)不好。 上一頁 下一頁返回 4. 2 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的動(dòng)態(tài)檢查 或已到保修里程;檢查自動(dòng)變速器是否有換擋遲滯現(xiàn)象，自動(dòng)變速器的汽車換擋時(shí)應(yīng)該無明顯 的感覺，如果感覺汽車在加減速時(shí)有明顯的發(fā)“沖”現(xiàn)象，說明自動(dòng)變速器保養(yǎng)不好，或已 到大修里程。如果離合器分離無問題，而在汽車行駛換擋時(shí)出現(xiàn)打齒的聲音，說明同步器有 問題。 (4)檢查轉(zhuǎn)向操縱性能。通過加、減擋位，輕打方向盤，感覺轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否滿意;正常行駛方 向應(yīng)不跑偏，能自動(dòng)維持直線行駛，轉(zhuǎn)彎后可以基本自

18、行回正(90% );車輛調(diào)頭，左右轉(zhuǎn)向打 到極限時(shí)車輪應(yīng)無異響。 (5)檢查制動(dòng)性能。按不同車速測(cè)試緊急剎車的感覺，如分別以40 km/h , 60 km/h的車速 急剎車，檢查制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性，松開轉(zhuǎn)向盤制動(dòng)，汽車應(yīng)能保持原來的直行方向。裝有 ABS的汽車，當(dāng)汽車以3040 km/h的速度在各種路面上全力制動(dòng)時(shí)，車輪不抱死，直至汽 車快要停住為止。 上一頁 下一頁返回 4. 2 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的動(dòng)態(tài)檢查 輕輕拉上駐車制動(dòng)，汽車慢速行駛時(shí)應(yīng)明顯有被制動(dòng)的感覺。當(dāng)車輪輪圈損壞或車輪動(dòng)平衡遭 破壞時(shí)，在轉(zhuǎn)向盤或車身上會(huì)明顯感覺到振動(dòng)。 (6)檢查傳動(dòng)系統(tǒng)。將汽車加速至4060 km/h時(shí)迅速抬

19、起加速踏板，檢查有無明顯的金屬撞 擊聲，如果有說明傳動(dòng)間隙大。 汽車在任何車速下都不應(yīng)抖動(dòng)。如果汽車在某一車速范圍內(nèi)抖動(dòng)，說明汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)或行駛 系統(tǒng)動(dòng)平衡有問題，應(yīng)檢查輪胎、傳動(dòng)軸和懸架等。 還可試一下空擋滑行情況，例如，以20 km/h的車速行駛，平路可滑5080米。如果一摘擋 車子就停下來，就表明行駛運(yùn)動(dòng)部件安裝調(diào)試與潤滑不當(dāng)，如軸承過緊、剎車剮gu蹭或潤滑 油凝固等。 上一頁 下一頁返回 4. 2 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的動(dòng)態(tài)檢查 3.路試后的檢查 1)檢查各部件溫度 檢查冷卻液、制動(dòng)鼓、輪轂等的溫度是否正常。 2)檢查“四漏”現(xiàn)象 (1)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)，散熱器、水泵、缸體、缸蓋、暖

20、風(fēng)裝置及所有連接部位均不應(yīng)有 明顯滲漏水現(xiàn)象。 (2)機(jī)動(dòng)車連續(xù)行駛距離不小于10 km，停車5 min后觀察不得有明顯滲漏油現(xiàn)象。 (3)檢查汽車的氣、電泄漏現(xiàn)象。 上一頁返回 4. 3 舊機(jī)動(dòng)車狀況的儀器檢測(cè) 汽車技術(shù)狀況的儀器檢查一般是指汽車綜合性能 檢測(cè)，主要包括汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、 四輪定位、車輪側(cè)滑、前照燈和排氣污染物等的 檢測(cè)和評(píng)價(jià)，主要用于評(píng)估準(zhǔn)確性要求較高的高 檔車型或司法評(píng)估。 1.汽車動(dòng)力性檢測(cè) 汽車動(dòng)力性檢測(cè)廣泛采用汽車動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)方 式，主要包括底盤測(cè)功機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)儀等。 下一頁返回 4. 3 舊機(jī)動(dòng)車狀況的儀器檢測(cè) 1)汽車底盤輸出功率的檢測(cè)方法 (1

21、)汽車底盤測(cè)功機(jī)試驗(yàn)前的準(zhǔn)備。臺(tái)架舉升機(jī)應(yīng)處于升狀態(tài)，無舉升器者滾筒必須鎖定;車 輪輪胎表面不得夾有小石子或堅(jiān)硬物。 (2)汽車底盤測(cè)功機(jī)必須工作正常。 (3) 當(dāng)車速達(dá)到設(shè)定車速(誤差12 km/h)并穩(wěn)定最少20s（最好1分鐘）后，可讀取車速與 驅(qū)動(dòng)力數(shù)值，并計(jì)算出底盤輸出功率。 (4)輸出檢測(cè)結(jié)果。 上一頁 下一頁返回 4. 3 舊機(jī)動(dòng)車狀況的儀器檢測(cè) 2)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)方法 用發(fā)動(dòng)機(jī)無外載檢測(cè)儀。 (1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并預(yù)熱至正常狀態(tài)，與此同時(shí)接 通無外載測(cè)功儀電源，連接傳感器。 (2)按儀器使用說明書進(jìn)行操作。 (3)從測(cè)功機(jī)上讀取(或計(jì)算)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。 上一頁 下一頁返回 4.

22、 3 舊機(jī)動(dòng)車狀況的儀器檢測(cè) 2.汽車燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè) 汽車在路試條件下燃料消耗量的試驗(yàn)方法如下: 1)試驗(yàn)規(guī)范 汽車路試的基本規(guī)范可參照GB/T 12534-90汽車道路試驗(yàn)方法通則。 2)試驗(yàn)車輛載荷 轎車為規(guī)定載荷的50%(取整數(shù)) ;城市客車為總質(zhì)量的65%;其他車輛為滿載，乘客質(zhì)量及其 裝載要求按GB/T 12534-90汽車道路試驗(yàn)方法通則規(guī)定。 3)試驗(yàn)儀器 試驗(yàn)儀器及精度要求如下: (1)車速測(cè)定儀和汽車燃料消耗儀:精度0. 5%; (2)計(jì)時(shí)器:最小讀數(shù)0. 1 s。 4)試驗(yàn)一般規(guī)定 (1)試驗(yàn)車輛必須清潔，關(guān)閉車窗和駕駛室通風(fēng)口，只允許開動(dòng)為驅(qū)動(dòng)車輛必需的設(shè)備; (2)由恒

23、溫器控制的空氣必須處于正常調(diào)整狀態(tài)。 上一頁 下一頁返回 5)試驗(yàn)項(xiàng)目 試驗(yàn)項(xiàng)目如下: (1)直接擋全油門加速燃料消耗量試驗(yàn); (2)等速燃料消耗量試驗(yàn); (3)多工況燃料消耗量試驗(yàn); (4)限定條件下的平均使用燃料消耗量試驗(yàn)。 汽車在進(jìn)行路試時(shí)，一般以等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)來檢測(cè)汽車燃料消耗量。汽車在常用擋 位(直接擋)，從車速20 km/h(當(dāng)最低穩(wěn)定車速高于20 km/h時(shí)，從30 km/h開始)開始，以 間隔10 km/h的整數(shù)倍的預(yù)選車速，通過500 m的測(cè)量路段。測(cè)定燃料消耗量(ml)和通過 時(shí)間t (s)，每種車速試驗(yàn)往返各進(jìn)行兩次，直到該擋最高車速的90%以上(至少不少于5種預(yù)

24、 選車速)。兩次試驗(yàn)時(shí)間間隔(包括達(dá)到預(yù)定車速所需要的助跑時(shí)間)應(yīng)盡量縮短，以保持穩(wěn)定 的熱狀態(tài)。 各種車速下油耗測(cè)試值對(duì)其平均值的相對(duì)誤差不應(yīng)超過士2. 5%。 各平均實(shí)測(cè)車速V及相應(yīng)的等速油耗量的平均Q為: 上式中t、是預(yù)選車速下的平均值。算出的Q為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的Q。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)指:大氣溫度20; 大氣壓力100 kPa;汽油密度0. 742g/ml ;柴油密度0. 830g/ml。 4. 3 舊機(jī)動(dòng)車狀況的儀器檢測(cè) 上一頁 下一頁返回 Q=0.2（L/100km） 4. 3 舊機(jī)動(dòng)車狀況的儀器檢測(cè) 汽車的燃油消耗量測(cè)試儀器應(yīng)修正為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)指：氣溫20,氣壓 100kPa，汽油

25、密度0.742g/ml,柴油密度0.830g/ml。 修正公式如下： Qc=Q/(C1*C2*C3) C1=1+0.0025(20-T); C2=1+0.0021(P-100) C3=1+0.8(0.742-)(汽油車) C3=1+0.8(0.83-)(柴油車)。 Qc修正后的燃油消耗量（L/100km）; Q實(shí)測(cè)的燃油消耗量均值（L/100km） ； C1環(huán)境溫度修正系數(shù)； C2大氣壓力修正系數(shù)； C3燃油密度修正系數(shù)； T實(shí)驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度()； 實(shí)驗(yàn)時(shí)大氣壓力（kPa）； 實(shí)驗(yàn)時(shí)的燃油密度（g/ml）。 上一頁 下一頁返回 4. 3 舊機(jī)動(dòng)車狀況的儀器檢測(cè) 6)繪制等速燃料消耗量特性曲線 以

26、車速為橫軸，燃料消耗量為縱軸，繪制等速燃料消耗散點(diǎn)圖，根據(jù)散點(diǎn)圖繪制等速燃料消耗 量的特性圖即QC-V曲線，如圖4-1所示為某車型QC-V曲線。繪制時(shí)應(yīng)使曲線與各散點(diǎn)的燃料 消耗量差值的平均和為最小。 上一頁 下一頁返回 4. 3 舊機(jī)動(dòng)車狀況的儀器檢測(cè) 7)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性臺(tái)架檢測(cè) 在底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上模擬道路等速行駛測(cè)試油耗。要求 上一頁 下一頁返回 Q1max臺(tái)架方法中最大百公里油耗量; Q1min臺(tái)架方法中最小百公里油耗量; QAV平均油耗。 4. 3 舊機(jī)動(dòng)車狀況的儀器檢測(cè) 3.汽車制動(dòng)性檢測(cè) 1)臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)性能 (1)制動(dòng)性能檢測(cè)方法。 用反力式滾筒試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)。制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)滾筒表面應(yīng)干

27、燥，沒有松散物質(zhì)即油污。駕駛員將車輛 駛上滾筒，位置擺正，變速器置于空擋，啟動(dòng)滾筒，使用制動(dòng)，測(cè)取各輪制動(dòng)力、每軸左右輪 在制動(dòng)力增長全過程中的制動(dòng)力差、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、車輪阻滯力和駐車制動(dòng)力等參數(shù)值，并記 錄車輪是否抱死。 (2)制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)的技術(shù)要求。制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)車軸制動(dòng)力的要求如表4一1所示。 上一頁 下一頁返回 4. 3 舊機(jī)動(dòng)車狀況的儀器檢測(cè) 2)路試制動(dòng)性能檢驗(yàn)方法 (1)檢測(cè)方法。測(cè)試路面應(yīng)平坦(坡度不超過1% )、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青路面。輪胎與路 面之間的附著系數(shù)不小于0. 7，風(fēng)速不大于5 m/s。在試驗(yàn)路面上應(yīng)畫出標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的制動(dòng) 穩(wěn)定性要求相應(yīng)寬度試車道的邊線。

28、被測(cè)車輛沿著試驗(yàn)車道的中線行駛至高于規(guī)定的初速度 后，置變速器于空擋。當(dāng)滑行到規(guī)定的初速度時(shí)急踩制動(dòng)，使車輛停止。 用速度計(jì)、第五輪儀或用其他測(cè)試方法測(cè)量車輛制動(dòng)距離。 用速度計(jì)、制動(dòng)減速度儀或用其他測(cè)試方法測(cè)量車輛重復(fù)發(fā)出的平均減速度(MFDD)與制動(dòng) 協(xié)調(diào)時(shí)間。 (2)技術(shù)要求。制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性要求如表4一2所示。 駐車制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)操縱力的要求如表4一3所示。 上一頁 下一頁返回 4. 3 舊機(jī)動(dòng)車狀況的儀器檢測(cè) 4.四輪定位檢測(cè) 四輪定位儀可檢測(cè)的項(xiàng)目包括:前輪前束值/角(前輪前束角/前張角)、前輪外傾角、主銷后傾 角、主銷內(nèi)傾角、后輪前束值/角(后輪前束角/前張角)、后輪外傾角、

29、輪距、軸距、左右軸距 差、轉(zhuǎn)向20度時(shí)的前張角、推力角等。 當(dāng)左右車輪的主銷后傾角不相等或前后橋不平行時(shí)，汽車會(huì)出現(xiàn)行駛跑偏現(xiàn)象，將大大降低汽 車的操縱穩(wěn)定性和增加駕駛員疲勞。 上一頁 下一頁返回 4. 3 舊機(jī)動(dòng)車狀況的儀器檢測(cè) 5.汽車車輪側(cè)滑檢測(cè) 當(dāng)車輪前束值與車輪外傾角匹配不當(dāng)時(shí)，車輪就在直線行駛時(shí)不作純滾動(dòng)，產(chǎn)生橫向滑移現(xiàn) 象。 側(cè)向滑移量的大小與方向可用汽車車輪側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)。 國家標(biāo)準(zhǔn)GB 7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定:前軸采用非獨(dú)立懸架的機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn) 向輪的橫向滑移量，用側(cè)滑儀(包括雙板和單板側(cè)滑儀)檢測(cè)時(shí)側(cè)滑量值應(yīng)不大于5 m/km。 橫向側(cè)滑量檢驗(yàn)方法如下: (

30、1)將車輛對(duì)正側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)(對(duì)于單板式側(cè)滑儀，將車輛的一側(cè)車輪對(duì)正側(cè)滑板)，并使轉(zhuǎn)向盤 處于正中位置。 (2)使車輛沿臺(tái)板上的指示線以3一5 km/h車速平穩(wěn)前行，在行進(jìn)過程中，不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。 轉(zhuǎn)向輪通過臺(tái)板時(shí)，測(cè)取橫向側(cè)滑量。 上一頁 下一頁返回 4. 3 舊機(jī)動(dòng)車狀況的儀器檢測(cè) 6.汽車前照燈檢測(cè) 每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到表4一4的要求。測(cè)試時(shí)，其電源系統(tǒng)應(yīng)處于充電狀態(tài)。 裝用遠(yuǎn)光和近光雙光束燈時(shí)以調(diào)整近光光束為主。對(duì)于只能調(diào)整遠(yuǎn)光單光束的燈，調(diào)整遠(yuǎn)光單 光束。 前照燈通常的修理方法包括調(diào)整、更換前照燈底座、前照燈和校正前照燈框架。 上一頁 下一頁返回 4. 3 舊機(jī)動(dòng)車狀況的儀

31、器檢測(cè) 7.汽車排氣污染物檢測(cè) 汽車排放污染物主要有CO , HC , NOx , PM(微粒)等，主要通過汽車排氣管排放，另外大 約45%的HC和極少量的其他污染物質(zhì)則由曲軸箱和燃油系統(tǒng)排放。 上一頁 下一頁返回 4. 3 舊機(jī)動(dòng)車狀況的儀器檢測(cè) 1)汽油機(jī) 使用不分光紅外線分析儀按下面程序測(cè)量: 發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速加速到0. 7倍額定轉(zhuǎn)速，維持60 s后降至怠速狀態(tài); 將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400 mm，并固定; 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀數(shù)取30s內(nèi)最高值和最低值，其平均值即為測(cè)量 結(jié)果。 排氣污染物排放限值。汽油車(包括液化石油氣和天然氣)排氣污染物排放限值如表4一5

32、所示。 上一頁 下一頁返回 4. 3 舊機(jī)動(dòng)車狀況的儀器檢測(cè) 2)柴油機(jī) 柴油機(jī)煙度測(cè)定工況分為穩(wěn)態(tài)與非穩(wěn)態(tài)兩種。 (1)穩(wěn)態(tài)煙度測(cè)量。穩(wěn)態(tài)煙度通常是在全負(fù)荷穩(wěn)定轉(zhuǎn)速時(shí)測(cè)量的，用以監(jiān)測(cè)汽車柴油機(jī)碳煙排 放。不能全面反映柴油機(jī)的排煙性能。 (2)非穩(wěn)態(tài)煙度測(cè)量。有自由加速法和控制加速法兩類。 自由加速法如后。首先使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下運(yùn)行，然后將加速踏板急速踏到底，約4s后松開， 反復(fù)3次后開始測(cè)量。正式測(cè)量重復(fù)4次，每次歷時(shí)20s，取后3次讀數(shù)的算術(shù)平均值為所測(cè)煙 度，采用不透光煙度計(jì)測(cè)定。 (3)排氣污染物排放限值。柴油車排氣污染物排放限值如表4一6所示。 上一頁返回 4. 4 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的

33、評(píng)定與分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 1.汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 1)適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車技術(shù)等級(jí)的評(píng)定內(nèi)容、評(píng)定規(guī)則、檢測(cè)項(xiàng)目及技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路及城市道路上行駛的總質(zhì)量26 t以下(含26 t)的汽車和總質(zhì)量45t以下(含45 t)的汽車列 車。 2)引用標(biāo)準(zhǔn) (1) GB 3798汽車大修竣工出廠技術(shù)條件; (2) GB 4599汽車前照燈配光性能; (3 ) GB 5624汽車維修術(shù)語; (4) GB 7258機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件; 下一頁返回 4. 4 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的評(píng)定與分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) (5) GB 7454機(jī)動(dòng)車前照燈使用和光束調(diào)整技術(shù)規(guī)定; (6) GB 12481客車防雨密封性限值;

34、 (7) GB 14661. 5汽油車怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn); (8) GB 14761. 6柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語。 3)評(píng)定內(nèi)容 (1)主要評(píng)定汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向操縱性、前照燈及喇叭噪聲、廢氣排放、汽車防雨 密封性、整車與外觀; (2)汽車使用年限，按新車投入運(yùn)行之日起核定。 4)評(píng)定規(guī)則 (1)規(guī)定的內(nèi)容是汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定的基本內(nèi)容，其評(píng)定項(xiàng)目按重要程度分為“關(guān)鍵項(xiàng)”和“一般項(xiàng)”; 上一頁 下一頁返回 4. 4 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的評(píng)定與分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) (2)汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定采用汽車使用年限、關(guān)鍵項(xiàng)和項(xiàng)次合格率來衡量，分為一級(jí)車、二級(jí)車、三級(jí)車3個(gè) 等級(jí); 一級(jí)車:使用年

35、限在7年以內(nèi);關(guān)鍵項(xiàng)分級(jí)的項(xiàng)目達(dá)到一級(jí)，關(guān)鍵項(xiàng)不分級(jí)的項(xiàng)目為合格;項(xiàng)次合格率大于等于 90%;在運(yùn)行中無任何保留條件; 二級(jí)車:使用年限超過7年;關(guān)鍵項(xiàng)分級(jí)的項(xiàng)目達(dá)到二級(jí)以上，關(guān)鍵項(xiàng)不分級(jí)的項(xiàng)目為合格;項(xiàng)次合格率大于等 于80%;在運(yùn)行中無任何保留條件; 三級(jí)車:凡達(dá)不到二級(jí)車技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的汽車均為三級(jí)車。 項(xiàng)次合格率計(jì)算方法: B=N/M x 100% B項(xiàng)次合格率; N檢測(cè)合格的項(xiàng)次數(shù)之和; M檢測(cè)的項(xiàng)次數(shù)之和。 上一頁 下一頁返回 4. 4 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的評(píng)定與分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 2.汽車技術(shù)等級(jí)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 汽車技術(shù)等級(jí)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如表4一7所述。 上一頁 下一頁返回 謝謝觀賞 圖4-1 某車型的等

36、速百公里油耗特性曲線 返回 表4-1 制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)車軸制動(dòng)力的要求 返回 表4 -2 制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性要求 返回 表4-3 駐車制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)操縱力的要求 返回 表4一4 前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度 返回 (坎德拉,cd) 表4一5 排氣污染物排放限值 返回 表4一6 排氣污染物排放限值 返回 表4 -7 檢測(cè)項(xiàng)目及技術(shù)要求 下一頁返回 表4 -7 檢測(cè)項(xiàng)目及技術(shù)要求 上一頁 下一頁返回 表4 -7 檢測(cè)項(xiàng)目及技術(shù)要求 上一頁 下一頁返回 表4 -7 檢測(cè)項(xiàng)目及技術(shù)要求 上一頁 下一頁返回 表4 -7 檢測(cè)項(xiàng)目及技術(shù)要求 上一頁 下一頁返回 表4 -7 檢測(cè)項(xiàng)目及技術(shù)要求 上一頁返回 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 上一頁 下一頁返回 4. 1 舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查 3)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液 現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常年使用防凍液作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。大多防凍液的顏色為紅色或綠色，如果 冷卻液已變成水，可能發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、或發(fā)動(dòng)機(jī)漏水;如果冷卻液內(nèi)有油污，一般是汽缸墊處 漏氣;如果冷卻液混濁，要注意發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。 4)檢查蓄電池 蓄電池壽命一般為兩年多一點(diǎn)，蓄電池兩接線柱應(yīng)沒有大量白色粉末(硫酸鹽)附貼在上面， 如果蓄電池所有液面過低，一般為發(fā)動(dòng)機(jī)充電電流過大。 5)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)主要附件是否完好 注意觀察發(fā)電機(jī)