石灰土底基層路拌法施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、石灰土底基層路拌法施工作業(yè)指導(dǎo)書1. 準(zhǔn)備工作1.1 材料1.1.1 石灰1.1.1.1要符合III級或III級以上石灰各項技術(shù)指標(biāo)的要求。1.1.1.2 石灰要分批進料 ,做到既不影響施工進度 ,又不過多存放；應(yīng)盡量縮 短生石灰從消解、過篩到使用的時間 ,如存放時間稍長應(yīng)予覆蓋 ,并采取封存措施 , 妥善 保管。對長時間存放的石灰 ,在使用前必須對其有效鈣和氧化銳的含量邊打 測定,不符合要求的不得使用。1.1.1.3 石灰在使用前7-10天充分消解,每噸石灰消解用水一般為 500-800kg, 消解后的石灰應(yīng)保持一定的溫度 ,以免過干飛揚 ,但也不能給塊成圖。1.1.1.4 消石灰在使用前過

2、孔徑 1cm 的篩,并盡快使用。l.1.2 土1.1.2.1 土中土塊的最大尺寸不應(yīng)大于 15mm。1.1.2.2 因本工程在石灰土施工段落取土坑基本為膨脹士 ,應(yīng)先進行自由膨 脹率試驗,對自由膨脹率V 65%的弱膨脹土可以使用，對自由膨脹率v 65% （中、 強膨脹土）的土不得使用。1.1.2.3 有機質(zhì)含量超過 10% 的土不得使用。1.1.2.4 對符合要求的取土場或取土坑 ,進行表層清理 ,消除表層的耕植 土、樹木 （根）等不適宜材料。1.1.3 水：凡人或牲畜飲用的水源 ,均可使用 ,遇有可疑水源應(yīng)委托有關(guān)部門 化驗鑒定。1.2 混合料組成設(shè)計：1.2.1 混合料的組成設(shè)計包括 :

3、根據(jù)設(shè)計要求的混合料強度標(biāo)準(zhǔn) ,通過試驗選 取最適宜于穩(wěn)定的土 ,確定石灰與土的比例 ,確定最佳含水量和最大干密度。1.2.2 原材料試驗：對擬用于石灰土施工的各種材料進行試驗 ,采用達到 1.1 條所要求的材料。1.2.3 取工地實際使用的土和石灰 ,按不同的配合比 （ 以質(zhì)量計 ）制備五組混合料,如果本次設(shè)計石灰劑量為 12%,則可按8% 、 10% 、12% 、 14% 、16%配制試驗 ,具體按照圖紙要求進行配合比設(shè)計1.2.4 用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。1.2.5在最佳含水量狀況，按規(guī)范要求的壓實度（95% ）制備混合料試件 在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護 6天,浸水養(yǎng)護

4、 1天后測得無側(cè)限抗壓強度。每組試件個數(shù)：偏 差系數(shù)10%-15%時9個；偏差系數(shù)15% -20%時13個。1.2.6 石灰土試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件是：將制好的試件脫模稱最后, 立即放到相對溫度95%的養(yǎng)護室內(nèi)養(yǎng)生，養(yǎng)護溫度為20吃C。養(yǎng)生期的最后一天(第7天)， 將試件浸泡在水中 ,水的深度應(yīng)使水面在試件頂上約2.5cm 。浸水的水溫應(yīng)與養(yǎng)護溫度相同。在浸泡水之前 ,應(yīng)再次稱試件的質(zhì)量 ,在養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失應(yīng)不 超過lg,質(zhì)量損失跑過此規(guī)定的試件，應(yīng)該作廢。1.2.7 石灰土試件的 7天授水抗壓強度代表值應(yīng)達到要求。(本次設(shè)計對強度未作明確要求，采用規(guī)范規(guī)定0.8Mpa )1.2.8 各配合

5、比試件室內(nèi)試驗結(jié)果抗壓強度的代表值 ,按下式計算：R 代 =R(1-ZaCv )式中： R 代一一該組試件抗壓強度的代表值 ,Mpa:cv 一一試驗結(jié)果的偏差系數(shù)以小數(shù)計Za- 一一保證率系數(shù) , 高速公路保證率 95%, 此時 Za=1.645:R 一一該組試件抗壓強度的平均值 ,Mpa1.2.9 取符合強度要求的配合比作為推薦的生產(chǎn)配合比 ,報總監(jiān)代表批準(zhǔn)。1.2.10 根據(jù)確定的施工配合比 ,以設(shè)計石灰劑量、增減 2% 、4% 配制五種 石灰劑量的石灰土 ,進行劑量滴定 ,并用重型擊實法求得最佳含水量和最大干容重 分別繪制最大干密度與劑量關(guān)系曲線 、石灰劑量 EDTA 滴定曲線 ,作為施

6、工控制依 據(jù)。1.3 機械配備配備齊全的施工機具和配件 ,開工前做好保養(yǎng)、試機工作 ,在施工期間一般不 發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的事故。配備的主要施工機械有 :(1) 拌和深度大于石灰土松鋪厚度的穩(wěn)定土路拌機 ;(2) 18-21 T的三輪壓路機、振動壓路機和輪胎壓路機；(3) 具有自動找平功能的平地機 ;(4) 自卸汽車；(5) 裝載機 ；(6) 挖掘機 ；(7) 灑水車；1.4 石灰土質(zhì)量檢測主要儀器 :(1) 土壤液塑限聯(lián)合測定儀 ;(2) 自由膨脹率測定儀 ;(3) 石灰有效鈣和氧續(xù)含量測定儀 ;(4) 重型擊實儀 ;(5) 石灰劑量測定設(shè)備；(6) 二灰土試件制備與抗壓強度測定設(shè)備；(

7、7) 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室 ;(8) 壓實度檢測設(shè)備。2. 施工工藝：2.1工藝流程：準(zhǔn)備下承層f施工放樣f運輸和攤鋪土方f運輸和攤鋪石灰f拌 和及檢測含灰量、含水量f整型f碾壓f接縫和調(diào)頭處理f檢測f養(yǎng)生。2.2 準(zhǔn)備下承層： 清掃表面的浮料 ,用輪胎壓路機復(fù)壓 ,在石灰土施工前 ,下承層 表面應(yīng)平整堅實。2.3施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線,直線段每15-20m設(shè)一樁，平曲線段每10-15m 設(shè)一樁 ,并在兩側(cè)路肩邊緣上設(shè)指示；進行水平測量，在指示樁上用明顯 的標(biāo)志標(biāo)出石灰土邊緣的設(shè)計離程。2.4 計算材料用量2.4.1 根據(jù)施工段落寬度、厚度、最大干密度計算段落需要的干混合料重量 和各種材料的重量。

8、2.4.2 根據(jù)材料的自然容量 ,將各種材料重量比換算成施工體積比。2.4.3 根據(jù)運輸車輛的每車裝上重量 ,計算每車土的堆放面積。2.5 運輸和攤鋪土方2.5.1 對擬攤鋪土方的段落 ,灑水使其表面濕潤。2.5.2 在下承層上根據(jù)計算的每車土的堆放面積 ,用石灰線打出方格控制卸 料。2.5.3 運土至施工段落 ,用推士機放土。2.5.4 檢測含水量 :在攤鋪石灰前土的含水量控制在最佳含水量左右 ,對含水 量過大的 ,采用鏵犁翻曬 ,含水量過小的 ,灑水濕潤。2.5.5 整平、輕壓 :平地機整平土方 ,整平后的土方必須表面平整、橫坡與設(shè) 計橫坡一致 ,并用兩輪壓路機穩(wěn)壓 1-2遍。2.5.6

9、對塑性指數(shù)較大 ,難以粉碎的土 ,在攤鋪石灰前 ,選用穩(wěn)定土拌和機進 行粉碎至土顆粒小于15mm,再重復(fù)2.5.5條的工作。2.6 運輸、攤鋪石灰。2.6.1 在整平、穩(wěn)壓的土層上 ,根據(jù)計算的每車料的堆放面積 ,用石灰線打出 方格控制卸料。2.6.2 運輸淌解石灰至施工段落 ,人工進行放料 , 控制每辛料均勻的撒布在所 在方格中 ,不得在卸料點處形成堆積。2.7 拌和及檢測含灰量、含水量。2.7.1 采用專用穩(wěn)定土拌和機進行拌和。2.7.2 拌和:用穩(wěn)定土拌和機拌和 2遍以上 ,拌和深度應(yīng)直到穩(wěn)定層底 ,拌和時 設(shè)專人跟隨拌和機， 隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作手調(diào)整拌和深度。嚴(yán)禁 在拌和

10、層底部留有素土夾層。應(yīng)略破壞約1cm左右，不應(yīng)過多下承層的表 面,加強上下層粘結(jié)。在進行最后一遍拌和之前 ,必要時先用多鏵犁緊貼底面翻拌 一遍。2.7.3 檢測含水量：拌和中及時檢測混合料含水量， 灑水或翻曬調(diào)整含水量 含水量宜略大于最佳含水量。2.7.4 檢測含灰量：拌和中及時檢測含石灰劑量 ,不足的立即補足后 ,再重新 進行拌和。2.7.5 拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致 ,沒有灰條、灰團和花面 ,沒有粗 細顆粒 窩或帶,且水份合適和均勻。2.7.6 拌和結(jié)束后 ,立即取樣做強度試件。2.8 整型2.8.1 混合料拌和均勻后 ,先用履帶推土機穩(wěn)壓一遍。2.8.2 用平地機初步整平和整型。

11、在直線和平曲線不設(shè)超高段，平地機由兩 側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線設(shè)超高段 ,平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要 時,再返回刮一遍。2.8.3 用推土機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓 1-2遍,以暴露潛在不平整。2.8.4 再用平地機如 2.8.2條所述那樣進行整型 , 2.8.3所述機械再碾壓一遍。 整型過程中 ,及時消除混合料離析現(xiàn)象 ,特別是土窩或土帶。2.8.5對于局部低洼處,應(yīng)用齒耙將其表層 5cm以上耙松,并用新拌的石灰 土混合料進行找補平整。2.8.6 再用平地機整型一次。2.8.7 整型過程中 ,要及時測量標(biāo)高和橫坡度 ,每次整型都要按照規(guī)定的標(biāo)高和橫坡進行 ,并特別要注意接縫處的

12、整平 ,以保證接縫順適平整2.9 碾壓2.9.1整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基金寬內(nèi)進行碾壓。直線段或 平曲線不設(shè)超高段 ,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓 ;平曲線設(shè)超高段 ,由內(nèi)側(cè)路肩向外 側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時 ,后輪應(yīng)重疊 1/2輪寬3后輪必須超過兩段的接縫處 ,后輪 壓完路面全寬時 ,即為一遍。應(yīng)在終凝前碾壓到要求的密實度 ,同時沒有明顯的輪 跡。一般需碾壓 6-8遍,壓路機的碾壓速度 ,頭兩遍以采用 1.5-1.7M/h 為宜,以后用 2.0-2.5km/h 的碾壓速度。2.9.2 路面的兩側(cè) ,應(yīng)多壓2-3遍。

13、2.9.3 碾壓時,嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車 ,以保證表面不受破壞。2.9.4 碾壓過程中 ,二灰土表面應(yīng)始終保持濕潤 ,如表面水蒸發(fā)得快 ,應(yīng)及時補 灑少量的水。2.9.5 碾壓過程中 ,如有彈簧、松散、起皮現(xiàn)象 ,應(yīng)及時翻開重新拌和 ,或用 其他方法處理 ,使其達到質(zhì)量要求。2.9.6 在碾壓結(jié)束之前 ,測量標(biāo)高和橫坡度 ,用平地機離終平一次 ,使其縱向順適、路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細進行,必須將局部高出部分布刮除并掃出路外，對于局部低洼處，及時將表面5cm耙松,用新拌石灰土補平。2.10 接縫和“調(diào)頭”處的處理：2.10.1 兩工作段的搭接部分 ,應(yīng)采用

14、對接形式。前一段拌和整平后,留 5-8m不進行碾壓 ,后一段施工時 ,將前段留下未壓部分 ,一起再進行拌和。2.10.2 第二天不接著向前施工 ,拌和結(jié)束后 ,在當(dāng)天最后一段末端放置一條與壓實厚度等厚的方木，方木的另一側(cè)用素土回填3-5m長,然后邊行整型和碾壓。繼 續(xù)往前施工時 ,緊接的作業(yè)段拌和結(jié)束后 ,除去頂木,用混合料回填。 靠近頂木未能 拌和的一小段 ,應(yīng)人工進行補充拌和2.10.3 拌和機械及其他機械不宜在已壓成的石灰土層上“調(diào)頭”如必須在上 進行“調(diào)頭”應(yīng)，采取措施 (如覆蓋一層 10cm 厚的砂) , 保護調(diào)頭部分,使石灰土 表層不受破壞。2.11 檢測： 碾壓結(jié)束后 ,要按規(guī)范

15、或設(shè)計要求進行除強度以外的各項指標(biāo) 檢測 ,達不到要求的及時處理。 (檢測標(biāo)準(zhǔn)附后 )2.12 養(yǎng)生：碾壓成型并經(jīng)檢測合格后 ,進行灑水養(yǎng)生 ,養(yǎng)生期不少于 7天, 養(yǎng) 生期間,要始終保持表面潮濕 ,除灑水車外 ,不得行駛其它各種車輛。3. 鋪筑試鋪段： 正式開工之前，按以上工序鋪筑試鋪段 ,長度不少子單幅 100m, 試鋪段要確 定的主要內(nèi)容如下 :3.1 用于施工的材料質(zhì)量和混合料的配合比。3.2 混合料的松鋪系數(shù)。3.3 標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。(1) 材料的攤鋪方法和適用的機具；(2) 合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)；(3) 整平和整型合適的機具和工藝方法；(4) 壓實機具的選擇

16、與組合 ,壓實的順序、速度和遍數(shù)；(5) 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)與配合。3.4 確定每一作業(yè)段合適長度。3.5 確定施工組織及管理體系、人員等。3.6 試鋪路段質(zhì)量檢驗：按規(guī)范或設(shè)計要求的項目進行檢驗 ,試驗段的檢驗 頻率為正常施工的 2-3 倍。3.7 當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機具、施工方法及試鋪路面各檢測項目 都符合規(guī)范或設(shè)計要求 ,經(jīng)驗收合格 ,按以上內(nèi)容編寫試鋪總結(jié) ,報總監(jiān)代表審 批后,作為申報正式開工的依據(jù)。4. 施工中應(yīng)特別注意的事項 :4.l 石灰要充分消解 ,要全部通過 1cm 的篩孔。4.2 石灰的攤鋪一定要均勻 ,以免發(fā)生拌和后花斑現(xiàn)象。4.3 石灰土混合料需拌和機反復(fù)拌和。拌和完成后表面混合料色澤一致,沒有花面現(xiàn)象 ,土顆粒應(yīng)不大于 15mm 。4.4 拌和好的混合料含水量應(yīng)處于最佳含水量或略大于最佳舍水量 1-2% ， 立即碾壓成型。碾壓過程中由于日曬風(fēng)干 ,表層失水,可適度補水,以減少表層松散 , 保持表面