東航實(shí)習(xí)報(bào)告

1、東航實(shí)習(xí)報(bào)告 篇一：空中乘務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告 空中乘務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告 中國(guó)東方航空集團(tuán)公司總部設(shè)在上海，是我國(guó)三大骨干 航空運(yùn)輸集團(tuán)之一。經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括公共航空運(yùn)輸、通用航空 業(yè)務(wù)及與航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售、航空器材及設(shè)備 的維修、航空客貨及地面代理、飛機(jī)租賃、航空培訓(xùn)與咨詢 等業(yè)務(wù)。截至20XX年1月，東航集團(tuán)總資產(chǎn)約為 1085億元 人民幣，擁有大中型運(yùn)輸飛機(jī)330多架，通用航空飛機(jī) 18 架，通航點(diǎn)151個(gè)，從業(yè)人員超過(guò) 6萬(wàn)人。東航集團(tuán)現(xiàn)有全 資、控股公司 21家。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的調(diào)整優(yōu)化和資源整合， 基本形成以航空食品、進(jìn)出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游 票務(wù)、機(jī)場(chǎng)投資等業(yè)務(wù)為輔助的航空運(yùn)輸服務(wù)體系

2、。 作為東航集團(tuán)核心主業(yè)的，其前身是成立于1988年6 月的中國(guó)東方航空公司，1997年在香港、紐約、上海三地證 券市場(chǎng)掛牌上市，是中國(guó)民航業(yè)內(nèi)第一家上市公司。東航以 上海為復(fù)合樞紐，西安、昆明為區(qū)域樞紐，構(gòu)建起一個(gè)通往 世界各地的航空絡(luò)。東航曾先后榮獲國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)授 予的“航空航天桂冠獎(jiǎng)”和“10年民航傾心服務(wù)獎(jiǎng)”以及美 國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)協(xié)會(huì)在世界范圍內(nèi)頒發(fā)的“五星鉆石獎(jiǎng)”，并在 中國(guó)民航協(xié)會(huì)組織的“旅客話民航”活動(dòng)中，連續(xù)多年蟬聯(lián) * 第一。 世界在您眼前，東航在您身邊！作為中國(guó)20XX年上海 世博會(huì)首家全球合作伙伴及唯一航空客運(yùn)承運(yùn)人，東航將始 終秉承“滿意服務(wù)高于一切”的企業(yè)精神，積極倡

3、導(dǎo)“以客 為尊，傾心服務(wù)”的服務(wù)理念，全力打造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌， 構(gòu)建完善的航線絡(luò)，建設(shè)一個(gè)“員工熱愛、顧客首選、股東 滿意、社會(huì)信任”的優(yōu)秀航空公司，憑借先進(jìn)的客貨機(jī)隊(duì)， 高品質(zhì)的安全、高效率的運(yùn)行保障和高品位的運(yùn)輸服務(wù)為各 國(guó)來(lái)賓架起“世博快線”。 中國(guó)東方航空股份有限公司就是我的實(shí)習(xí)所在地。在空 中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開始前我曾在滄州師范學(xué)院現(xiàn)代服務(wù)專業(yè)進(jìn) 行過(guò)一年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，并在韓國(guó)進(jìn)行了為期一年的空中乘務(wù) 專業(yè)培訓(xùn)。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)榱俗屛覀兡軌蚋玫毓ぷ鳎?積極組織了理論知識(shí)培訓(xùn)，讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本 知識(shí)和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。理論知識(shí)培訓(xùn) 和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的

4、東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多 的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工 作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基 礎(chǔ)。在飛機(jī)上 我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時(shí)我 們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的 態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī) 上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們 要有足夠的信心和耐心去面對(duì)，有時(shí)我們受到委屈也想過(guò)放 棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。 自從實(shí)習(xí)以來(lái)，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ) 說(shuō)的更加自然頻繁，至U哪里都習(xí)慣性的把用過(guò)的東西整理 好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以

5、后 的生活也是非常有好處的！在服務(wù)方面，我認(rèn)為乘務(wù)員為旅 客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際 關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱 愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出 的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。以前作為乘客的時(shí) 候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘 記了或者做錯(cuò)了，我就覺得是他不重視我，我會(huì)很不高興， 這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到 服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有 多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不 同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的

6、人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考 慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理 解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說(shuō)“謝 謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì) 你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候 你會(huì)感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云 散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。 雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我 們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也 提高了我的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。 再次感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，老師們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工 作中我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)心態(tài)

7、做好空中乘務(wù)員的工 作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累， 我一定會(huì)將我的工作干的更加漂亮！ 空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成 為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少 了一份幼稚。通過(guò)這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值 觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練 自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)， 同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド?、去奮斗、去對(duì)待自己的工作， 這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的 意、志。 我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作！我熱愛這份工作，也 從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每 個(gè)

8、公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂(lè)得去完成每一項(xiàng)任 務(wù)。 想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝 利！相信自己! 上海工程技術(shù)大學(xué) 學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)類別：專業(yè)實(shí)習(xí) 院（系）：飛行學(xué)院專業(yè)班級(jí)： 交通運(yùn)輸（航空器械維修）學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)： 實(shí)習(xí)單位：上海東方航空有限公司實(shí)習(xí)時(shí)間：20XX年 06月25日一20XX年07月13日 校內(nèi)指導(dǎo)教師姓名： 陸文華/曹達(dá)敏/胡盛斌/么嬈 為期一周的實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，在指導(dǎo)老師和師傅的幫 助下我們解決了許 多問(wèn)題，鞏固了專業(yè)知識(shí)，發(fā)現(xiàn)了許多 不足，明白了專業(yè)重心所在，專業(yè)運(yùn)用于何處。對(duì)于自己專 業(yè)知識(shí)掌握不扎實(shí)，缺乏獨(dú)立思考探索的意識(shí)等等缺點(diǎn)，我 將

9、在今后的學(xué)習(xí)與工作中不斷加以改正，認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知 識(shí)，以求真正地將理論運(yùn)用于實(shí)踐，用實(shí)踐指導(dǎo)理論。 首先我們參觀了飛機(jī)庫(kù)?？吹搅司薮蟮目湛惋w機(jī)。老師 為我們講解了空客 飛機(jī)的液壓系統(tǒng)?？湛惋w機(jī)的液壓系統(tǒng) 由三個(gè)子系統(tǒng)組成：綠液壓系統(tǒng)、黃液壓系統(tǒng)和藍(lán)液壓系 統(tǒng)。（1）、綠液壓系統(tǒng)包括EDR PTU和儲(chǔ)壓器。儲(chǔ)壓器 的作用是保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。EDR在輸出的流量為37 USgal/min.時(shí)：提供的壓 力為2854 psi。綠液壓系統(tǒng)提供 壓力給：左、右機(jī)翼1號(hào)和5號(hào)飛行擾流板，左右副翼，左 升降舵，水平安定面，1發(fā)反推，方向舵，1號(hào)偏航阻尼， 正常剎車，起落架及前輪轉(zhuǎn)彎，襟翼縫翼。（2）黃液壓系

10、統(tǒng)，包括EDR EMDP PTU和儲(chǔ)壓器。儲(chǔ)壓器的作用是保持 系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。EDP在輸出的流量為37USgal/min.時(shí)，提供 的壓力為2854 psi。黃液壓系統(tǒng)提供壓力給：左、右機(jī)翼 2 號(hào)和4號(hào)飛行擾流板，右升降舵，水平安定面，2發(fā)反推， 方向舵，2號(hào)偏航阻尼，備用剎車，貨倉(cāng)門，襟翼。（3）藍(lán) 液壓系統(tǒng) 包括EMD環(huán)口 RAT儲(chǔ)壓器的作用是保持系統(tǒng)壓力 穩(wěn)定。藍(lán)液壓系統(tǒng)提供壓力給：左、右機(jī)翼3行擾流板，左 右升降舵，左右副翼，方向舵，2號(hào)偏航阻尼，縫翼沒想到 液壓系統(tǒng)竟然有那么大的學(xué)問(wèn)呢！ECAM上的液壓油量指示： 以綠色長(zhǎng)方形的指示帶顯示，ECAM上綠液壓系統(tǒng)油箱油量 指示帶在最高位

11、時(shí)對(duì)應(yīng)的油量為升（即滿油量）ECAM上藍(lán)液 壓系統(tǒng)油箱油量指示帶在最高位時(shí)對(duì)應(yīng)的油量為升（即滿 油量）ECAM上黃液壓系統(tǒng)油箱油量指示帶在最高位時(shí)對(duì)應(yīng)的 油量為升（即滿油量）當(dāng)溫度大于20攝氏度時(shí)，油箱的油 量指示要在整個(gè)綠色指示帶一半的上方。（If the temperature is above 20 （ ） the quantity indicator pointer must be in the top half of the applicable scale range.）當(dāng)ECAM上出現(xiàn)低油量警告時(shí)，飛機(jī)不允許放行。 必須檢查液壓系統(tǒng)的滲漏情況，找出油量減少的原因：真實(shí) 滲漏還是指

12、示問(wèn)題。在液壓油箱勤務(wù)面板上有一個(gè)油量指示 器，油量指示器上有三個(gè)液壓油箱對(duì)應(yīng)的油量指示帶用于指 示三個(gè)油量； 在油箱上也有油量指示器。 要成為一名合格的機(jī)務(wù)，不接受培訓(xùn)是不行的。機(jī)務(wù)培 訓(xùn)中心通過(guò)從培訓(xùn) 現(xiàn)場(chǎng)檢查、課堂檢查、滿意率調(diào)查和培 訓(xùn)效果檢查（培訓(xùn)后的工作行為評(píng)估）等方面加強(qiáng)控制和 管理。首先，加大了對(duì)培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查的力度，為保證授 課秩序、考試秩序和學(xué)員出勤等培訓(xùn)管理工作有序進(jìn)行，改 變了以前不定時(shí)對(duì) 培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)的巡視檢查，建立了由經(jīng)理級(jí) 干部值周對(duì)培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查的制度，由分管質(zhì)量經(jīng)理牽 頭經(jīng)理級(jí)干部輪流值周檢查，機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn) 的所有問(wèn)題，都有問(wèn)題調(diào)查、處理和結(jié)果通

13、報(bào)。由于航空事 業(yè)的特殊性，我們的航空企業(yè)大多地處偏僻空曠的地方，生 產(chǎn)、生活條件較為艱苦，可是為了祖國(guó)的航天事業(yè)這里員工 們毫無(wú)怨言無(wú)私的奉獻(xiàn)自己的一切。在這次社會(huì)實(shí)踐中我遇 到了許多學(xué)長(zhǎng)，他們帶著飽滿的工作熱情，放棄了市中心優(yōu) 越的條件，來(lái)到了較為空曠偏遠(yuǎn)的郊區(qū)，努力工作，克服種 種困難，一干就是許多年，為了祖國(guó)航空事業(yè)獻(xiàn)他們了青春， 為了一架架雄鷹在藍(lán)天上展翅飛翔，為了民航建設(shè)事業(yè)付出 了巨大的代價(jià)毫無(wú)怨言，他們沒有豪言壯語(yǔ)，卻有著實(shí)現(xiàn)自 己人生價(jià)值的具體體現(xiàn)。他們用實(shí)際行動(dòng)告訴了我什么是航 空人的精神，什么是航空人心中的靈魂。教員素質(zhì)的高低直 接影響到培訓(xùn)效果和學(xué)員素質(zhì)。為此，培訓(xùn)中心

14、從抓教員隊(duì) 伍入手，對(duì)專業(yè)課、基礎(chǔ)課教員制訂了長(zhǎng)期培養(yǎng)計(jì)劃，分步 驟分階段采取多項(xiàng)措施提高教員綜合能力。培訓(xùn)中心多次選 派教員奔赴北京、上海等地深造，或者到大專院校、民航維 修企業(yè)接受系統(tǒng)培訓(xùn)。教員的業(yè)務(wù)水平得到了進(jìn)一步提升。 目前，有幾名突出的專業(yè)課老師在課堂上采用英文教學(xué)受到 學(xué)員歡迎。除了重“教”，培訓(xùn)中心更加重“學(xué)”，在教員 與學(xué)員之間架起了溝通的橋梁，讓每一個(gè)學(xué)員在結(jié)業(yè)后填寫 培訓(xùn)調(diào)查表。 人類能把這么大的鐵怪物安全的飛上天，真的不是一朝 一夕，也不是偶然的事情，飛機(jī)真的是高科技的結(jié)晶，飛機(jī) 上的系統(tǒng)異常復(fù)雜，作為一名合格的機(jī)務(wù)人員，首先就要對(duì) 飛機(jī)進(jìn)行全面的學(xué)習(xí)，只有掌握了飛機(jī)的原

15、理，才可能在飛 機(jī)故障時(shí)進(jìn)行快速的排除。關(guān)于飛機(jī)的知識(shí)各類手冊(cè)AMM IPC，SSM FIM等如果不是電子版印成書的話要幾人高那么 多吧，還有執(zhí)照書，各種機(jī)型書，我只能說(shuō)在學(xué)校真的學(xué)不 到什么，只能是對(duì)飛機(jī)已經(jīng)全行業(yè)一個(gè)了解，機(jī)務(wù)的安全意 識(shí)以及責(zé)任的培養(yǎng)，主要是學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。到單位后才真 正是學(xué)習(xí)的開始。 但機(jī)務(wù)不規(guī)律的作息，甚至長(zhǎng)時(shí)間處于疲勞狀態(tài)，學(xué)習(xí) 上使用的基本是英語(yǔ)，這些都加大了學(xué)習(xí)的難度。我也真正 的體會(huì)到了為什么在學(xué)校時(shí)老師總是天天嘮叨不要把英語(yǔ) 放下。這些學(xué)習(xí)的內(nèi)容如果是上正常班的狀態(tài)也會(huì)有一定的 難度，我只能向在機(jī)務(wù)這種非正常人的生活狀態(tài)下能學(xué)有所 成的前輩表示敬意。我一定

16、會(huì)遵循你們的腳步繼續(xù)走下去。 對(duì)于一個(gè)剛進(jìn)入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，不管在哪個(gè)工作崗位，都有 很多東西要學(xué)，也會(huì)遇到各種困難。關(guān)鍵是我們要認(rèn)真對(duì)待 自己的工作。態(tài)度決定一切。沒有磨練，我們就不會(huì)成長(zhǎng)， 再苦再累的工作我們都要認(rèn)真對(duì)待，做好自己應(yīng)該做的，不 抱怨，心端正?，F(xiàn)代飛機(jī)的生產(chǎn)對(duì)科學(xué)技術(shù)的要求越來(lái)越高， 新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善 了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗(yàn)室等一 大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后，我對(duì)科技是第一一 生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的認(rèn)識(shí)。這對(duì)于我今后走向工作崗 位的大學(xué)生，同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝，設(shè)備制造等諸 多學(xué)科知識(shí)，這就要求我不斷

17、學(xué)習(xí)充實(shí)自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化 發(fā)展的要求做好充分的準(zhǔn)備。對(duì)授課教員的課程設(shè)計(jì)、教學(xué) 質(zhì)量以及教學(xué)設(shè)施、服務(wù)方面進(jìn)行滿意度評(píng)價(jià)，從而及時(shí)了 解學(xué)員需求，促進(jìn)教員改進(jìn)教學(xué)方法、提高教學(xué)質(zhì)量。由于 CCAR- 147四大類培訓(xùn)資質(zhì)的全部取得來(lái)之不易，因此培訓(xùn) 中心非常重視加強(qiáng)教職員工隊(duì)伍建設(shè)，讓其發(fā)揮出最大能量 和最佳優(yōu)勢(shì)。中心的干部、教員和助理（培訓(xùn)支持）人員均 實(shí)行競(jìng)聘上崗，并且定期接受績(jī)效考核。干部們秉承“以人 為本”的管理理念，大膽啟用優(yōu)秀人才，充分發(fā)揮個(gè)體力量， 培養(yǎng)復(fù)合型教職員工。培訓(xùn)支持人員則本著服務(wù)學(xué)員、服務(wù) 教員、服務(wù)教學(xué)一線的原則做好全方位的培訓(xùn)保障和服務(wù)工 作，使培訓(xùn)中心的整體實(shí)

18、力顯著增強(qiáng)。 在這次的實(shí)習(xí)中，我獲得了許多許多。不僅僅是技能上 面學(xué)到了許多。更 從這些機(jī)務(wù)師兄們身上學(xué)到了許多寶貴 的品質(zhì)。作為一名在校的機(jī)務(wù)學(xué)生，我深感肩上的責(zé)任重 大。我一定要好好學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日成為一名合格的機(jī)務(wù)工作 者，為祖國(guó)的民航事業(yè)添磚加瓦！ 篇三：空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告 20XX空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告 轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員 實(shí)習(xí)這段時(shí)間，令我感觸頗深 ！空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開始前學(xué)院 領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識(shí)培 訓(xùn)，通過(guò)幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識(shí)和 在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識(shí) 培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)

19、到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了 諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤 奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí) 的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù) 乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境， 用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支 持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的 乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì)，有時(shí)我們受 到委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。自從飛 行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加 自然頻繁，至U哪里都習(xí)慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后 面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)

20、慣對(duì)我們以后的生活也是 非常有好處的！以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什 么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺 得是他不重視我，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘 務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是 我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不 只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么 有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感 到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難 處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng) 可愛的乘客非常感激的跟你說(shuō)謝謝時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人 的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇

21、指時(shí)，所有的辛苦 都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺全世界都被你緊緊擁 在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿 的。 雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我 們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也 提高了我的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。 再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工 作中我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工 作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累， 我一定會(huì)將我的工作干的更加漂亮 ！ 空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成 為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少 了一份幼稚

22、。通過(guò)這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值 觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練 自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)， 同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド?、去奮斗、去對(duì)待自己的工作， 這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的 意、志。 我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作！我熱愛這份工作，也 從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每 個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂(lè)得去完成每一項(xiàng)任 務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利！ 相信自己！篇二：空中乘務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告空中乘務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告 中國(guó)東方航空集團(tuán)公司總部設(shè)在上海，是我國(guó)三大骨干 航空運(yùn)輸集團(tuán)之

23、一。經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括公共航空運(yùn)輸、通用航空 業(yè)務(wù)及與航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售、航空器材及設(shè)備 的維修、航空客貨及地面代理、飛機(jī)租賃、航空培訓(xùn)與咨詢 等業(yè)務(wù)。截至20XX年1月，東航集團(tuán)總資產(chǎn)約為 1085億元 人民幣，擁有大中型運(yùn)輸飛機(jī)330多架，通用航空飛機(jī) 18 架，通航點(diǎn)151個(gè)，從業(yè)人員超過(guò) 6萬(wàn)人。東航集團(tuán)現(xiàn)有全 資、控股公司 21家。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的調(diào)整優(yōu)化和資源整合， 基本形成以航空食品、進(jìn)出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游 票務(wù)、機(jī)場(chǎng)投資等業(yè)務(wù)為輔助的航空運(yùn)輸服務(wù)體系。 作為東航集團(tuán)核心主業(yè)的，其前身是成立于1988年6 月的中國(guó)東方航空公司，1997年在香港、紐約、上海三地證 券市場(chǎng)

24、掛牌上市，是中國(guó)民航業(yè)內(nèi)第一家上市公司。東航以 上海 為復(fù)合樞紐，西安、昆明為區(qū)域樞紐，構(gòu)建起一個(gè)通往 世界各地的航空絡(luò)。東航曾先后榮獲國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)授 予的“航空航天桂冠獎(jiǎng)”和“10年民航傾心服務(wù)獎(jiǎng)”以及美 國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)協(xié)會(huì)在世界范圍內(nèi)頒發(fā)的“五星鉆石獎(jiǎng)”，并在 中國(guó)民航協(xié)會(huì)組織的“旅客話民航”活動(dòng)中，連續(xù)多年蟬聯(lián) * 第一。 中國(guó)東方航空股份有限公司就是我的實(shí)習(xí)所在地。在空 中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開始前我曾在滄州師范學(xué)院現(xiàn)代服務(wù)專業(yè)進(jìn) 行過(guò)一年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，并在韓國(guó)進(jìn)行了為期一年的空中乘務(wù) 專業(yè)培訓(xùn)。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)榱俗屛覀兡軌蚋玫毓ぷ鳎?積極組織了理論知識(shí)培訓(xùn)，讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本 知識(shí)

25、和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。理論知識(shí)培訓(xùn) 和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多 的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工 作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基 礎(chǔ)。在飛機(jī)上 我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘 客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用 積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。 當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客 時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì)，有時(shí)我們受到委 屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。 自從實(shí)習(xí)以來(lái)，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ) 說(shuō)的更加自然頻繁，至U哪

26、里都習(xí)慣性的把用過(guò)的東西整理 好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后 的生活也是非常有好處的！在服務(wù)方面，我認(rèn)為乘務(wù)員為旅 客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際 關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱 愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出 的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。以前作為乘客的時(shí) 候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘 記了或者做錯(cuò)了，我就覺得是他不重視我，我會(huì)很不高興， 這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到 服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有 多么的不容易，以為并不只是給

27、一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不 同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的 人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考 慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理 解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說(shuō)“謝 謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì) 你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候 你會(huì)感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云 散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。 雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我 們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也 提高了我的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。 再次感

28、謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，老師們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工 作中我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工 作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累， 我一定會(huì)將我的工作干的更加漂亮！ 空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成 為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少 了一份幼稚。通過(guò)這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值 觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練 自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)， 同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド睢?去奮斗、去對(duì)待自己的工作， 這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的 丿意心、。 我非常喜歡這份空中乘務(wù)

29、員工作！我熱愛這份工作，也 從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每 個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂(lè)得去完成每一項(xiàng)任 務(wù)， 想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝 利！相信自己！篇三：空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告（一） 初來(lái)咋到：感受組織關(guān)愛 按照分公司慣例，新進(jìn)員工正式定崗前需從事值機(jī)外圍 咨詢引導(dǎo)服務(wù)，提前感受服務(wù)進(jìn)入服務(wù)角色。 20XX年11月， 一批新進(jìn)空乘來(lái)到地服部報(bào)到。坐在值機(jī)f島休息室里，他 們因?yàn)槟吧@得拘謹(jǐn)、不自然。“你們好，久等了?！边@時(shí)， 客運(yùn)室項(xiàng)目經(jīng)理歐陽(yáng)麗和藹的聲音飄了過(guò)來(lái)。親切問(wèn)好，交 代工作職責(zé)，傳授工作要領(lǐng)規(guī)定程序結(jié)束后，

30、歐陽(yáng)麗和空乘 們開始攀談起來(lái)，氣氛也逐漸活躍開來(lái)。他們的話匣子打開 后，你一言我一言不亦樂(lè)乎，真是親如姐妹其樂(lè)融融。 最后，歐陽(yáng)麗提出了殷切希望：“今天，你們是值機(jī)外 圍引導(dǎo)服務(wù)新手，明天，你們就是穿梭在云端的乘務(wù)員，服 務(wù)是你們的責(zé)任和使命。服務(wù)是一門生動(dòng)又深?yuàn)W的課題，來(lái) 到這里就好好學(xué)習(xí)，這里的每一位同事都是你們的哥哥姐 姐，多問(wèn)、多學(xué)才能有更快的進(jìn)步和成長(zhǎng)，他們會(huì)保護(hù)你們， 也會(huì)毫不保留地教你們?！?彭麗為談到第一天見面情景時(shí)，這樣說(shuō)道：“當(dāng)時(shí)聽了 歐經(jīng)理的話，感覺很溫暖，我的顧慮和擔(dān)心消失了，思想負(fù) 擔(dān)也沒有了，就覺得要好好干工作?！?服務(wù)初體驗(yàn)：忐忑中有鼓勵(lì) 第一次獨(dú)自面對(duì)各種各樣的

31、乘客，彭麗為非常緊張與忐 忑。天蒙蒙亮，彭麗為迎來(lái)了新一天的工作?！懊妹?，你們 有什么問(wèn)題隨時(shí)來(lái)問(wèn)我們吧。我們一起努力?！甭牭娇瓦\(yùn)室 值機(jī)員的這句話，彭麗為心里暖暖的。在接下來(lái)的日子里， 彭麗為努力做好值機(jī)外圍引導(dǎo)服務(wù)工作，遇到不懂或不清楚 的，她都會(huì)向柜臺(tái)上的哥哥姐姐請(qǐng)教。對(duì)民航運(yùn)輸知識(shí)一無(wú) 所知的彭麗為，在哥哥姐姐的幫助下，慢慢學(xué)會(huì)了值機(jī)蛇形 布局的引導(dǎo)要點(diǎn)，自助值機(jī)及辦理托運(yùn)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)。 “特別是在旅客出行高峰時(shí)段，各種問(wèn)題都會(huì)冒出來(lái)， 我有時(shí)候都不知道如何應(yīng)對(duì)旅客的特殊要求，好在值機(jī)柜臺(tái) 上的哥哥、姐姐們總會(huì)為我們出主意想辦法。遇到棘手問(wèn)題， 他們總會(huì)擋在我們前邊幫助化解難題。”提

32、及剛開始的那段 經(jīng)歷，彭麗為連連對(duì)值機(jī)室的同事表示感謝。 面對(duì)委屈：后方援手溫暖伴行 有一次，彭麗為正在值機(jī)外圍提供問(wèn)詢引導(dǎo)服務(wù)。一位 五十多歲的阿姨提著一個(gè)無(wú)紡布口袋匆忙地沖到她面前。還 沒等彭麗為向她問(wèn)好，阿姨就氣勢(shì)洶洶地怒吼道：“你們這 些人是什么意思嘛！氣死我了 ！我馬上就要上飛機(jī)了，我在過(guò) 安檢時(shí)，他們要我托運(yùn)化妝水。在哪里托運(yùn)嘛” “阿姨，您別著急。您是國(guó)航的嗎”“是噻。” “托運(yùn) 就在這邊，但是您的這個(gè)口袋不符合托運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)您去打包” “打什么包，煩得很，我趕不上飛機(jī)就怪你!你們這些人處 處推三阻四，你要我們?cè)趺崔k嘛 ！” 在這位著急的阿姨面前，面對(duì)不停的指責(zé)和辱罵，彭麗 為顯得

33、有些委屈和無(wú)助。值機(jī)室全景組的劉蕾目睹了全過(guò) 程，她快步走上前去，耐心細(xì)致地說(shuō)：“阿姨，為了您的行 李安全、完好地運(yùn)達(dá)目的地，這個(gè)東西是要打包了才能托運(yùn)。 但您別著急，我們會(huì)盡力幫助您辦理好手續(xù)?！卑⒁痰那榫w 在劉蕾的安撫下逐漸緩和。劉蕾邊說(shuō)邊勸導(dǎo)阿姨將需要托運(yùn) 的化妝品妥善放入隨身一個(gè)背包里，然后快步引導(dǎo)其前往特 殊行李柜臺(tái)辦理托運(yùn)。短短幾分鐘后，阿姨拿著行李領(lǐng)取聯(lián) 走向登機(jī)口。隨后，劉蕾繼續(xù)回到崗位工作。 回憶起這些細(xì)節(jié)，彭麗為情緒復(fù)雜?！半m然當(dāng)時(shí)滿腹委 屈，但看到劉蕾姐姐為我解圍， 心里很是溫暖。”彭麗為說(shuō)， “在休息時(shí)，我趕過(guò)去向姐姐說(shuō)了聲謝謝。沒想到她說(shuō)沒 事，你的態(tài)度是正確的，慢慢

34、學(xué)，以后就知道如何應(yīng)對(duì)各種 各樣問(wèn)題了。經(jīng)驗(yàn)都是積累出來(lái)的。讓我覺得這個(gè)集體很 好?！?其實(shí)，這樣的服務(wù)故事每天都在發(fā)生。新員工，既意味 著崗位的陌生，也意味著無(wú)形的壓力。地服部員工用行動(dòng) 傳遞了知識(shí)，也傳遞了溫暖。內(nèi)心接納產(chǎn)生和諧，有了和諧 才能營(yíng)造融洽氛圍，培育出寬容和保護(hù)之心，這應(yīng)該就是集 體歸宿感升騰的原因吧?；蛟S這也 是彭麗為的故事帶給我們的啟示。 空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告（二） 這是一個(gè)與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實(shí)和我們的夢(mèng)想還是有 一定的差距?，F(xiàn)在的我作為一名有 4年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有 很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn) 緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ)；飛機(jī)上如有乘客需要緊急

35、醫(yī) 療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí)；不論 飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各 類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們 乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且 要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀?。做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一 個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史 名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括 或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體 的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的 是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這 樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。 在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為

36、旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一 種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基 礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、 手勤腿勤，盡量滿足旅客提出的要求 ，讓旅客真正有賓至如 歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下 最深刻的印象。 我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí)，卻看見空中乘務(wù)員正在滔 滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?，這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公 司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想：我們根本不 重視旅客，對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松 散 等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客 登機(jī)看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的 報(bào)刊雜志時(shí)，旅客

37、會(huì)感覺到自己得到了重視和尊重，心里就 會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。通過(guò)這幾年的飛 行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服 務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖 突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。 但處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。 總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。 在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做 一名合格的空乘人員。 空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告（三） 轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員 實(shí)習(xí)這段時(shí)間，令我感觸頗深 ！空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開始前學(xué)院 領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理

38、論知識(shí)培 訓(xùn)，通過(guò)幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識(shí)和 在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識(shí) 培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了 諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤 奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí) 的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù) 乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境， 用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支 持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的 乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì)，有時(shí)我們受 到委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。自從飛

39、 行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加 自然頻繁，至U哪里都習(xí)慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后 面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是 非常有好處的！以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什 么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺 得是他不重視我，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘 務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是 我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并 不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多 么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人 感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的 難處

40、，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是 當(dāng)可 愛的乘客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得 到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有 的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺全世界都被你 緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填 地滿滿的。 雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我 們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也 提高了我的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。 再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工 作中我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工 作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累， 我

41、一定會(huì)將我的工作干的更加漂亮 ！ 空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成 為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少 了一份幼稚。通過(guò)這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值 觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練 自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)， 同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド睢?去奮斗、去對(duì)待自己的工作， 這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的 丿意心、。 我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作！我熱愛這份工作，也 從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每 個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂(lè)得去完成每一項(xiàng)任 務(wù)，想想自己走到這

42、一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利 相信自己！ 此次暑假，我在 xx公司里應(yīng)聘了財(cái)務(wù)這個(gè)職位進(jìn)行暑 假實(shí)習(xí)實(shí)踐。以下是我這次實(shí)習(xí)實(shí)踐中所學(xué)所感，借此給大 家一起分享。 由于我是第一次在這種職業(yè)中實(shí)習(xí)，過(guò)程中理所當(dāng)然會(huì) 遇到不少的問(wèn)題，但實(shí)踐的目的正是要我們從陌生中熟悉， 不斷地提高自己。當(dāng)然這個(gè)職業(yè)并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的職業(yè)，它 具有很多專業(yè)的知識(shí)，較強(qiáng)的能力才能擔(dān)當(dāng)?shù)闷?，為了挑?zhàn) 自己，給自己一個(gè)嘗試的機(jī)會(huì)，我應(yīng)聘了財(cái)務(wù)經(jīng)理這一職， 它所要求的知識(shí)還有專業(yè)能力讓我詳細(xì)介紹如下： 此職位，主要是負(fù)責(zé)主持公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的制定，財(cái)務(wù)管 理及內(nèi)部控制工作，籌集公司運(yùn)營(yíng)所需資金，完成企業(yè)財(cái)務(wù) 計(jì)劃，對(duì)財(cái)務(wù)部日

43、常工作的處理權(quán)及賬務(wù)處理分析，它需要 的職業(yè)條件是會(huì)計(jì)，財(cái)務(wù)等相關(guān)知識(shí)，經(jīng)驗(yàn)是企業(yè)中的必備 條件，這也是我實(shí)習(xí)的主要目的之一。同時(shí)它還需要工作者 具備熟悉相關(guān)的法律法規(guī)，精通財(cái)務(wù)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，電腦 操作熟練，具有較全面的財(cái)務(wù)專業(yè)理論知識(shí)，現(xiàn)代企業(yè)管理 知識(shí)，熟悉財(cái)經(jīng)法律法規(guī)和制度， 熟悉稅法政策，營(yíng)運(yùn)分析， 成本控制及成本核算，良好的口頭和書面表達(dá)能力。所以我 們應(yīng)該重視培養(yǎng)個(gè)人的交流交際表達(dá)能力，將來(lái)更能適應(yīng)社 會(huì)，給自己一個(gè)機(jī)會(huì)。 這是有高度的工作職責(zé)崗位。遵守公司各項(xiàng)制度，特別 是財(cái)務(wù)制度和保密制度，銷售業(yè)績(jī)及利潤(rùn)的核算、審批，完 成總經(jīng)理臨時(shí)交辦的其他任務(wù)。還有要定時(shí)向總經(jīng)理匯報(bào)公

44、司整體銷售情況，企業(yè)資產(chǎn)管理及日常的監(jiān)督，費(fèi)用報(bào)銷的 核算，按時(shí)與供應(yīng)部核對(duì)賬目。從財(cái)務(wù)角度為公司經(jīng)營(yíng)提供 數(shù)據(jù)參考和建議，協(xié)助總經(jīng)理制定公司戰(zhàn)略，并主持公司財(cái) 務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃的制定。負(fù)責(zé)相關(guān)證照的辦理，報(bào)稅費(fèi)用情況及 保稅是否合理，賬目的處理、憑證的保管，從財(cái)務(wù)角度對(duì)各 部門建立程序的執(zhí)行。這里需要建立我們的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，加強(qiáng) 對(duì)賬目的管理，保密室非常重要的，個(gè)人思想覺悟要高，不 能為了一己之利來(lái)?yè)p壞公私集體的利益。這次實(shí)踐我發(fā)現(xiàn)了 不少問(wèn)題。首先，專業(yè)知識(shí)比較缺乏，交際能力明顯不夠， 對(duì)財(cái)務(wù)的管理法律法規(guī)不清楚。再次是由于在學(xué)校培養(yǎng)了懶 散的態(tài)度，工作經(jīng)常覺得無(wú)聊還會(huì)走神， 做不到認(rèn)真和細(xì)致。 最

45、后是工作熱情明顯不夠。但是我知道這次都是每一個(gè)實(shí)踐 者所遇到的問(wèn)題，我們不應(yīng)該屈服于這種問(wèn)題的壓迫，而是 在這種缺乏種找到自己的缺點(diǎn)不足，在以后的實(shí)踐或?qū)W習(xí) 中加強(qiáng)對(duì)相應(yīng)知識(shí)的理解和運(yùn)用。這就要求我們?cè)趺丛趯W(xué)習(xí) 時(shí)靈活運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)了。 記得在實(shí)踐工廠中，廠方為了不斷更新我們的職業(yè)技 能，特地為我們安排了前往各個(gè)廠家里去相互交流經(jīng)驗(yàn)，從 而改進(jìn)和吸收各個(gè)公司新的優(yōu)秀的思想和發(fā)展計(jì)劃。借鑒他 們比較 篇四：東航西安維修基地實(shí)習(xí)報(bào)告 中國(guó)民航大學(xué) 中歐航空工程師學(xué)院 實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)類別：實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 實(shí)習(xí)時(shí)間： 姓 名：學(xué) 號(hào): 1412065 20XX年09月 中歐航空工程師學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 東航

46、西安維修基地藍(lán)領(lǐng)實(shí)習(xí)報(bào)告 Xian maintenance base of China Eastern Airlines blue-collar practice report 實(shí)習(xí)類別：實(shí)習(xí)地點(diǎn)：實(shí)習(xí)時(shí)間：姓名：學(xué)號(hào): 20XX年09月 摘要 今年7月7日到8月2日，我與我院另外三名同學(xué)利用 暑假在東航西安維修基地進(jìn)行為期兩個(gè)月的藍(lán)領(lǐng)實(shí)習(xí)。 中國(guó)東方航空股份有限公司西安維修基地（以下簡(jiǎn)稱 I worked in “東方航空公司西安維修基地”)主要負(fù)責(zé)空客A320型飛 機(jī)的常規(guī)檢查工作。此次藍(lán)領(lǐng)實(shí)習(xí)中，共在東方航空公司西 安維修基地附件維修部、定檢維修部及人力資源部進(jìn)行了為 期四周的學(xué)習(xí)，對(duì)各

47、部門的人員結(jié)構(gòu)、日常事務(wù)、管理程序 進(jìn)行了較為深入的了解，并在相應(yīng)老師的指導(dǎo)下著重學(xué)習(xí)了 基地維修管理程序，安全生產(chǎn)管理規(guī)定，機(jī)場(chǎng)控制區(qū)域安全 法規(guī)，基地7S管理理念，定檢維修部工作流程以及檢修現(xiàn) 場(chǎng)的管理工作。通過(guò)這些工作，不僅可以學(xué)到大量的民航行 業(yè)知識(shí)以及飛機(jī)專業(yè)知識(shí)，也能了解到職場(chǎng)中人際關(guān)系的重 要性，應(yīng)該如何更高效率的處理領(lǐng)導(dǎo)交代的問(wèn)題等。 關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)安全規(guī)定，工作單卡，7S,定檢維修 ABSTRACT I do a 4-week Blue-Collar Internship with 3 other students of SIAE this summervacation at

48、Xi an Aircraft Maintenance Base of China Eastern Airlines. China Eastern Airlines Corporation Limited engineering xxpanies Xian maintenance base (here in after referred to as the Xian maintenance base of Eastern Airlines ”) is mainly responsible for the Airbus A320 aircraft routine inspection. To th

49、is blue-collar internship, I worked in the Xian maintenance base of East Airlines,and 1引 accessories maintenancedepartment, regular inspection maintenance department and the human resources department for a four-week study, to conduct a more in-depth on eachdepartmentspersonnel structure, day-to-day

50、 affairs, management procedures understand, and focus on learning under the guidance of a teacher in the corresponding maintenance management program, the provisions of the management of productionsafety, airportcontrol zone safety regulations,7S management concept, scheduled inspection and maintena

51、nce, workflow , and maintenance of on-sitetheseprocesses, Inot only can learna lot of knowledgeof the civilaviationindustryand aircraftexpertise,I canalso understandthe importanceofinterpersonalrelationshipsinthe workplaceandhow to moreefficientprocessing leadership accountable. Key Words: airport s

52、ecurity regulations, the work of a single card, 7S, regular inspection maintenance 目錄 7S建 人 部. 力資源 西 安 維 修 基 地 簡(jiǎn) 介. .2 3基 地 相 關(guān) 工 作. .4 .4 機(jī) 場(chǎng) 航 空 安 全 知 識(shí). 檢維修 部. .5 設(shè). 5 間10 APU ( Auxiliary Power Unit 輔助動(dòng)力裝置）車 整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)） 飛 機(jī) 定 檢 修 . .6 車間 習(xí) . .8 電子 間 . .8 機(jī) 電 維 修 間 . .9 IDG(lntegrated Drive Generator

53、 , 車間 4結(jié) 習(xí)單位評(píng)閱 習(xí)教師評(píng)閱 論. .12 參考 獻(xiàn). .13 RESUME . 14 謝. .16 中國(guó)民航大學(xué)藍(lán)領(lǐng)/技術(shù)/專業(yè)實(shí) 表. .17 中國(guó)民航大學(xué)藍(lán)領(lǐng)/技術(shù)/專業(yè)實(shí) 4結(jié) 表. .18 篇五：東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理崗位實(shí)習(xí)報(bào)告 東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理 崗位實(shí)習(xí)報(bào)告 部門： 實(shí)習(xí)崗位：東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理 姓名：XXX 指導(dǎo)教師：杜青道 完成時(shí)間：201 X年5月10日 本范文適合所有東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理相關(guān)崗 位實(shí)習(xí)報(bào)告，首頁(yè)不顯示頁(yè)碼，正文部分的標(biāo)題更改之后， 在目錄上右鍵- 更新域，就會(huì)自動(dòng)更新目錄。正文內(nèi)容根據(jù) 自己需要修改。 目錄 、 的

54、. .2 實(shí)習(xí)目 間. 、 .2 實(shí)習(xí)時(shí) 占 丿、 . 三、實(shí)習(xí)地 2 8 四、實(shí)習(xí)單 位. .3 五、 實(shí) 習(xí) 主 要 內(nèi) 容. .3 六、實(shí)習(xí) 結(jié). .4 (1)實(shí) 習(xí) 會(huì). .5 (2)實(shí) 習(xí) 得. .6 (3)實(shí) 習(xí) 思. .7 七、 2 8 謝. 、實(shí)習(xí)目的 實(shí)習(xí)目的是，通過(guò)東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理相關(guān)工 作崗位實(shí)習(xí)使我了解以后再東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理 相關(guān)工作崗位工作的特點(diǎn)、性質(zhì)，學(xué)習(xí)體驗(yàn)東航站區(qū)社會(huì)治 安防范及管理相關(guān)崗位工作的實(shí)際情況，學(xué)習(xí)與積累工作經(jīng) 驗(yàn)，為以后真正走上東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理相關(guān)工作 崗位做好崗前準(zhǔn)備。 同時(shí)通過(guò)東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理相關(guān)工作崗位

55、 的實(shí)習(xí)，熟悉實(shí)際工作過(guò)程的運(yùn)作體系和管理流程，把自己 所學(xué)東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理工作崗位理論知識(shí)應(yīng)用 于實(shí)際，鍛煉東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理工作崗位業(yè)務(wù)能 力和社會(huì)交際實(shí)踐能力，并在工作中學(xué)習(xí)東航站區(qū)社會(huì)治安 防范及管理相關(guān)工作崗位的新知識(shí)，對(duì)自己所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行 總結(jié)并提升，以指導(dǎo)未來(lái)在東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理相 關(guān)工作崗位的學(xué)習(xí)重點(diǎn)和發(fā)展方向。 二、實(shí)習(xí)時(shí)間 201 X年03月01日201 X年06月15日 （修改成自己東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理相關(guān)工作崗 位實(shí)習(xí)時(shí)間） 三、實(shí)習(xí)地點(diǎn) 蘇州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)江南大道 （修改成自己東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理工作崗位實(shí) 習(xí)地點(diǎn)） 四、實(shí)習(xí)單位

56、江蘇省蘇杭教育集團(tuán)（修改成自己東航站區(qū)社會(huì)治安防 范及管理相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)單位）此處可以繼續(xù)添加具體 你東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理工作崗位實(shí)習(xí)單位的詳細(xì) 介紹 五、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容 我很榮幸進(jìn)入江蘇省蘇杭教育集團(tuán)（修改成自己東航站 區(qū)社會(huì)治安防范及管理相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)單位）開展東航站 區(qū)社會(huì)治安防范及管理崗位實(shí)習(xí)。為了更好地適應(yīng)從沒有東 航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理崗位工作經(jīng)驗(yàn)到一個(gè)具備完善 業(yè)務(wù)水平的工作人員，實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)東 航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理相關(guān)工作崗位從業(yè)相關(guān)知識(shí)材 料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知識(shí)的自主學(xué)習(xí)，并安排專門的老前輩對(duì)東 航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理崗位所涉及的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行專

57、項(xiàng)培訓(xùn)。 在實(shí)習(xí)過(guò)程，單位安排的了杜老師作為實(shí)習(xí)指導(dǎo)，杜老 師是位非常和藹親切的人，他從事東航站區(qū)社會(huì)治安防范及 管理相關(guān)工作崗位領(lǐng)域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領(lǐng)我們熟 悉實(shí)習(xí)工作環(huán)境和東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理相關(guān)工作 崗位的工作職責(zé)和業(yè)務(wù)內(nèi)容，之后他親切的和我們交談關(guān)于 實(shí)習(xí)工作具體性質(zhì)以及東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理相關(guān) 工作崗位容易遇到的問(wèn)題。杜老師帶領(lǐng)我們認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)單位的 其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在東航站區(qū)社 會(huì)治安 防范及管理相關(guān)工作崗位上的前輩學(xué)習(xí)，在遇到不懂得 問(wèn)題后要積極請(qǐng)教前輩。 畢竟是人生第一次在東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理工 作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需

58、要一個(gè)過(guò)程的。一 開始我對(duì)實(shí)際東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理崗位的工作內(nèi) 容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責(zé)，對(duì)實(shí)習(xí)單 位的情況也不太了解，不過(guò)杜老師會(huì)告訴我該怎樣處理自己 在東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理崗位上遇到的問(wèn)題。慢慢的 我也就熟悉了自己的東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理崗位工 作內(nèi)容，在東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理崗位上的一些棘手 問(wèn)題也能自己獨(dú)立解決，每天把工作做得井井有條。 在單位實(shí)習(xí)期間，我從事的東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管 理工作崗位相關(guān)的工作之外，還負(fù)責(zé)協(xié)助其他部門的日常工 作，包括制定計(jì)劃，利用新學(xué)習(xí)的東航站區(qū)社會(huì)治安防范及 管理相關(guān)工作崗位業(yè)務(wù)知識(shí)處理相關(guān)文書。 六、實(shí)習(xí)總結(jié) 對(duì)

59、于第一次在東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理相關(guān)工作 崗位的的我來(lái)說(shuō)，還沒有足夠的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)了這半年來(lái) 的東航站區(qū)社會(huì)治安防范及管理相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)，我學(xué)到 了很多，感悟了很多。特別是在實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)和東航站區(qū)社 會(huì)治安防范及管理工作崗位的相關(guān)同事的關(guān)心和指導(dǎo)下，認(rèn) 真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和同事之間能夠通 篇六：實(shí)習(xí)報(bào)告 山東航空公司實(shí)習(xí)報(bào)告 一、實(shí)習(xí)的目的 時(shí)光荏苒，大學(xué)四年很快就要結(jié)束了， 回首過(guò)去的四年， 內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千。經(jīng)過(guò)四年的學(xué)習(xí)，對(duì)課本知識(shí)有了一定 的掌握和認(rèn)識(shí)，但理論和實(shí)際終究是差距巨大的。因此，想 借大學(xué)的最后一次實(shí)習(xí)，在工作中再一次深化自己對(duì)知識(shí)的 理解。 二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介 經(jīng)

60、過(guò)多方尋找，我跟宿舍幾個(gè)舍友有幸來(lái)到了山東航空 實(shí)習(xí)。雖然工作簡(jiǎn)單，但從中也獲得了許多經(jīng)驗(yàn)。 被譽(yù)為“齊魯之翼”的山東航空集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn) 稱“山航集團(tuán)”）是由中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、山東省 經(jīng)濟(jì)開發(fā)投資公司等十家股東合資組成的從事航空運(yùn)輸相 關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)集團(tuán)公司。于 1994年3月12日經(jīng)國(guó)家民 航總局和山東省委、省政府批準(zhǔn)成立，總部在濟(jì)南。 山航集團(tuán)以股權(quán)關(guān)系為紐帶，控股山東航空股份有限公 司、山東太古飛機(jī)工程有限公司、山東國(guó)際航空培訓(xùn)有限公 司、山東航空翔宇技術(shù)服務(wù)有限公司、山東彩虹航空廣告有 限公司以及丹頂鶴大酒店等子公司和分支機(jī)構(gòu)，形成了以運(yùn) 輸業(yè)為龍頭，集航空運(yùn)輸、飛機(jī)維