鳥(niǎo)類(lèi)與風(fēng)電機(jī)相撞的影響因素分析及其保護(hù)措施

1、鳥(niǎo)類(lèi)與風(fēng)電機(jī)相撞的影響因素分析及其保護(hù)措施環(huán)境科學(xué)導(dǎo)刊2008,27(4):5256cn531205/xissn16739655鳥(niǎo)類(lèi)與風(fēng)電機(jī)相撞的影響因素分析及其保護(hù)措施崔懷峰,楊茜.張淑霞(1.云南省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境審核受理中心,云南昆明650034;2.云南省環(huán)境科學(xué)研究院,云南昆明650034)摘要:鳥(niǎo)類(lèi)與風(fēng)電機(jī)相撞并造成傷亡成為發(fā)展風(fēng)電行業(yè)過(guò)程中必須考慮的因素.通過(guò)查閱最近20a來(lái)國(guó)際上的研究文章(包括網(wǎng)絡(luò)上可獲得的資料),從自然條件和風(fēng)電場(chǎng)兩個(gè)方面進(jìn)行了導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)與鳥(niǎo)類(lèi)相撞的影響因素分析,并從風(fēng)電場(chǎng)的規(guī)劃階段,施工階段到運(yùn)營(yíng)階段提出了詳細(xì)的鳥(niǎo)類(lèi)保護(hù)措施.關(guān)鍵詞:鳥(niǎo)類(lèi);風(fēng)電機(jī);撞擊;影響因

2、素;保護(hù)措施中圖分類(lèi)號(hào):x37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí):a文章編號(hào):16739655(2008)05-0052一o5京都議定書(shū)的正式生效意味著人類(lèi)將以法規(guī)形式限制全球溫室氣體的排放.發(fā)展清潔的可再生能源,已經(jīng)引起世界各國(guó)政府的重視.風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源,近幾年在美洲和歐洲國(guó)家得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,但是風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展卻給鳥(niǎo)類(lèi)帶來(lái)了一些負(fù)面的影響j,主要表現(xiàn)在鳥(niǎo)類(lèi)與風(fēng)電場(chǎng)的部分風(fēng)電機(jī)或電線相撞導(dǎo)致撞死或撞傷,風(fēng)電機(jī)或電線對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的干擾和障礙物效應(yīng),風(fēng)電站的修建使鳥(niǎo)類(lèi)棲息地丟失或改變等方面,而鳥(niǎo)類(lèi)與風(fēng)電場(chǎng)的部分風(fēng)電機(jī)或電線相撞導(dǎo)致撞死或撞傷是最直接和最嚴(yán)重的影響方式.j.據(jù)美國(guó)審計(jì)署統(tǒng)計(jì),每年死于美國(guó)加利福尼

3、亞州ahamontpass風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的鷹隼類(lèi)猛禽(兀鷲gypsfulvus,金雕aquilachrysaetos)超過(guò)1000只.風(fēng)電場(chǎng)一般由數(shù)十臺(tái)至上百臺(tái)風(fēng)電機(jī)組成,現(xiàn)在陸地上使用的最大容量風(fēng)電機(jī)(2mw)的塔高80m,葉片直徑90m,總高度為125m,海上風(fēng)電場(chǎng)則使用比陸地上更高更大的風(fēng)電機(jī)(23mw),5mw的風(fēng)電機(jī)正在研制過(guò)程中j.正是由于風(fēng)電場(chǎng)占據(jù)的空問(wèn)范圍大,對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的潛在威脅大,因此從風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的最初發(fā)展階段,鳥(niǎo)類(lèi)與風(fēng)電機(jī)相撞造成鳥(niǎo)類(lèi)的傷亡便備受動(dòng)物保護(hù)組織和政府的關(guān)注.美國(guó),加拿大,愛(ài)爾蘭,德國(guó),西班牙,丹麥等國(guó)就風(fēng)電機(jī)對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)產(chǎn)生的影響開(kāi)展了大量的研究工作,雖然目前尚有未研究清

4、楚的內(nèi)容,但是已有的研究結(jié)果已為制定有效的保護(hù)措施,預(yù)防和減少鳥(niǎo)類(lèi)受到風(fēng)電機(jī)的傷害提供了依據(jù).本文就國(guó)際上近20a來(lái)已發(fā)表的相關(guān)研究論文收稿日期:2008052652一進(jìn)行綜述,從自然條件和風(fēng)電場(chǎng)兩個(gè)方面分析導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)與鳥(niǎo)類(lèi)相撞的影響因素,提出鳥(niǎo)類(lèi)保護(hù)措施,為環(huán)境保護(hù)部門(mén)和從事風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)與管理的研究和工作人員提供參考.1自然條件影響因素分析1.1氣象因素遷徙候鳥(niǎo)的遷徙時(shí)問(wèn)和規(guī)模受氣象因素的影響很大,大規(guī)模的候鳥(niǎo)遷徙也意味著候鳥(niǎo)與風(fēng)電機(jī)相撞的概率增加.在有利的氣象條件下,候鳥(niǎo)可以一天或一夜之內(nèi)遷徙幾百公里,但在惡劣的氣象條件下,候鳥(niǎo)可以原地停留幾天而不進(jìn)行遷徙,這導(dǎo)致白天或夜晚之間候鳥(niǎo)遷徙的數(shù)量

5、變異很大,可.以差10100倍.雖然物種之間具有變異性,但大多數(shù)候鳥(niǎo)喜歡在順風(fēng)時(shí)進(jìn)行遷徙活動(dòng),除風(fēng)向外,還有溫度,濕度和氣壓這些互相影響的因素,但是現(xiàn)在還不篚:確定哪些氣象因素可以決定候鳥(niǎo)開(kāi)始遷徙的時(shí)問(wèn)和規(guī)模.在不良的氣象條件下,如大霧,降雨或強(qiáng)逆風(fēng)時(shí),大氣能見(jiàn)度降低,鳥(niǎo)類(lèi)會(huì)降低飛行高度,從而增加與風(fēng)電機(jī)相撞的概率.許多鳥(niǎo)類(lèi)與人工建筑物相撞都發(fā)生在能見(jiàn)度較差的天氣條件下.在北美,大霧或暴風(fēng)雨時(shí)都曾經(jīng)發(fā)生過(guò)鳥(niǎo)類(lèi)與風(fēng)電機(jī)相撞而死亡的事件,一次是27只n,另一次是l4只.1.2月相因素月相也可能影響i鳥(niǎo)類(lèi)與風(fēng)電機(jī)的撞擊率,雖然沒(méi)有直接證據(jù),但研究表明,夜間遷徙候鳥(niǎo)常在新月時(shí)與亮光高層建筑物相撞,而滿(mǎn)

6、月時(shí)幾乎沒(méi)有發(fā)生過(guò)撞擊事件.1.3地形因素鳥(niǎo)類(lèi)與風(fēng)電機(jī)相撞的影響因素分析及其保護(hù)措施崔懷峰地形與地貌也影響著鳥(niǎo)類(lèi)與風(fēng)電機(jī)的撞擊率h,.mccrary等印認(rèn)為,位于山脊上的風(fēng)電機(jī)對(duì)夜間遷徙鳥(niǎo)類(lèi)存在潛在危險(xiǎn),因?yàn)橐归g遷徙鳥(niǎo)類(lèi)通常以較低的海拔翻越山脊.又如位于迎風(fēng)山坡和山脊上的風(fēng)電機(jī),如果處于集群猛禽鳥(niǎo)類(lèi)盤(pán)旋活動(dòng)的地帶,也會(huì)提高鳥(niǎo)類(lèi)與風(fēng)電機(jī)的撞擊率.2風(fēng)電場(chǎng)影響因素分析2.1風(fēng)電場(chǎng)的選址風(fēng)電機(jī)能否被飛行中的鳥(niǎo)類(lèi)撞擊以及會(huì)有多少鳥(niǎo)類(lèi)撞在風(fēng)電機(jī)上,關(guān)鍵取決于風(fēng)電場(chǎng)的選址.根據(jù)目前所掌握的信息,風(fēng)電場(chǎng)的選址是最顯著影響鳥(niǎo)類(lèi)死亡率的因素.例如,美國(guó)加州ahamosspass風(fēng)電場(chǎng)正好位于大量猛禽的覓食活動(dòng)區(qū)

7、域,而這些猛禽覓食時(shí)又必須降低飛行高度,因此,該風(fēng)電場(chǎng)中撞死的猛禽死亡數(shù)量占所有鳥(niǎo)類(lèi)死亡數(shù)量的54.3%,而加州之外地區(qū)的風(fēng)電場(chǎng)猛禽死亡數(shù)量?jī)H占所有鳥(niǎo)類(lèi)死亡數(shù)量的2.7%l1.這說(shuō)明適當(dāng)?shù)倪x址可有效避免或最小化風(fēng)電場(chǎng)對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的負(fù)面影響,降低風(fēng)電機(jī)與鳥(niǎo)類(lèi)的撞擊概率.因此,在風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃早期,應(yīng)當(dāng)與鳥(niǎo)類(lèi)學(xué)家共同探討研究相關(guān)問(wèn)題以確定風(fēng)電場(chǎng)的選址.2.2風(fēng)電場(chǎng)的布局與風(fēng)電機(jī)的選擇就同一地區(qū)來(lái)說(shuō),風(fēng)電場(chǎng)的規(guī)模與其對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的負(fù)面影響程度成正比,即風(fēng)電場(chǎng)規(guī)模越大,對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的影響也越大.在風(fēng)電機(jī)的布局和設(shè)計(jì)方案上,風(fēng)電機(jī)的排列應(yīng)該緊湊,避免大面積占領(lǐng)鳥(niǎo)類(lèi)棲息地;風(fēng)電場(chǎng)的縱向排列盡量與鳥(niǎo)類(lèi)飛行方向平行,避免讓鳥(niǎo)類(lèi)在風(fēng)

8、電機(jī)之間穿越飛行.隨著風(fēng)電機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展,風(fēng)電機(jī)趨向于更大容量發(fā)展,僅從性?xún)r(jià)比角度考慮,大容量的風(fēng)電機(jī)比小容量的更能創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益.有關(guān)大小風(fēng)電機(jī)對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的影響研究目前開(kāi)展得還比較少,研究人員也沒(méi)有得到一致的結(jié)論.有的研究人員認(rèn)為,新式的大容量風(fēng)電機(jī)由于風(fēng)機(jī)葉片旋轉(zhuǎn)速度的降低,風(fēng)機(jī)葉片易于被飛行中的鳥(niǎo)類(lèi)發(fā)現(xiàn),從而可以降低鳥(niǎo)類(lèi)的死亡率;有的研究則認(rèn)為,大的風(fēng)電機(jī)葉片末端由于運(yùn)動(dòng)拖尾(motionsmear)效應(yīng)不易被鳥(niǎo)類(lèi)發(fā)現(xiàn)口,而且大容量的新式風(fēng)電機(jī)工作時(shí)間會(huì)長(zhǎng)于老式風(fēng)電機(jī),因?yàn)樗衫玫娘L(fēng)速和風(fēng)力范圍要更廣,因此對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)來(lái)說(shuō)危險(xiǎn)更大.筆者認(rèn)為,具體使用哪種風(fēng)電機(jī)應(yīng)取決于風(fēng)電場(chǎng)的選址,潛在的鳥(niǎo)類(lèi)影響

9、對(duì)象等因素,例如:在沿海地區(qū)岸邊修建的風(fēng)電場(chǎng),其影響的對(duì)象主要為濕地鳥(niǎo)類(lèi),在保證風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電總量保持一定的情況下,使用大容量的風(fēng)電機(jī)意味著風(fēng)電機(jī)總臺(tái)數(shù)的減少,對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的潛在影響要小些;在陸地山脊上夜間鳥(niǎo)類(lèi)遷徙通道附近修建的風(fēng)電場(chǎng),就比較適宜使用小容量的風(fēng)電機(jī),因?yàn)橐归g遷徙鳥(niǎo)類(lèi)本身以較低高度飛越山脊,高度小的風(fēng)電機(jī)可以有效減少它們與風(fēng)電機(jī)相撞的概率.風(fēng)電機(jī)可分為桁架式塔架(1atticetower)和圓筒式塔架(tubulartower)兩種.根據(jù)國(guó)外的研究資料,前者比后者對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的影響更大,因?yàn)槊颓輹?huì)在桁架式風(fēng)電機(jī)上停歇或偶爾做巢,造成它們距離風(fēng)電機(jī)葉片過(guò)近而存在危險(xiǎn),j,但是也有研究認(rèn)為兩種風(fēng)電機(jī)

10、在導(dǎo)致鳥(niǎo)類(lèi)死亡數(shù)量上沒(méi)有顯著差異.2.3風(fēng)電場(chǎng)的電線風(fēng)電場(chǎng)發(fā)出的電必須經(jīng)由高壓輸電線路并人當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)后才能被利用.很多學(xué)者就鳥(niǎo)類(lèi)與電線相撞現(xiàn)象進(jìn)行過(guò)研究,但是專(zhuān)門(mén)研究風(fēng)電場(chǎng)的電線造成鳥(niǎo)類(lèi)傷亡的并不多.容易與電線相撞的鳥(niǎo)類(lèi)主要是水禽,涉禽和猛禽塒.猛禽更容易與電線相撞塒.例如在英國(guó),電線被認(rèn)為是導(dǎo)致灰背隼(falcocolumbarius)受傷和死亡的主要原因.水禽雖然對(duì)風(fēng)電機(jī)有一定的避讓行為,但是撞死在電線上的卻有相當(dāng)數(shù)量,例如在美國(guó)illinois州的一個(gè)發(fā)電廠,估計(jì)每年秋季有400只水禽死于與電線相撞,多為藍(lán)翅鴨(anasdiscors)j.對(duì)于涉禽來(lái)說(shuō),電線同樣是安全隱患,例如在加州的tr

11、in.idad地區(qū),僅1969年5月6日就有150多只紅頸瓣蹼鷸(phalaropuslobatus)死于與電線相撞j.在昭通大山包黑頸鶴自然保護(hù)區(qū)和中甸納帕海自然保護(hù)區(qū)每年都有黑頸鶴與電線相撞而死亡.2.4風(fēng)電場(chǎng)的光源對(duì)于處于鳥(niǎo)類(lèi)遷徙通道附近的風(fēng)電場(chǎng)來(lái)說(shuō),光源是非常重要的影響鳥(niǎo)類(lèi)安全的因素l6.因?yàn)橐归g遷徙鳥(niǎo)類(lèi),在遇上大霧,降雨,強(qiáng)逆風(fēng)或無(wú)月的夜晚時(shí),容易被遷徙通道上的光源吸引,向著光源飛行,極易撞在光源附近的障礙物上.現(xiàn)在較缺乏深入的夜間遷徙鳥(niǎo)類(lèi)被燈光吸引的原因和機(jī)制研究.盡管現(xiàn)在對(duì)這種現(xiàn)象的報(bào)道比較多,也有幾種假說(shuō)來(lái)解釋,但是都沒(méi)有結(jié)論性的數(shù)據(jù)來(lái)支持.盡管如此,大量的事實(shí)卻提示我們很有必

12、要也必須控制好風(fēng)電場(chǎng)的光源.大規(guī)模的夜間遷徙鳥(niǎo)類(lèi)死亡事件(一夜上千只)曾在美國(guó)東北部的多個(gè)通訊塔發(fā)生過(guò),一般認(rèn)為鳥(niǎo)類(lèi)的死亡原因與通訊塔上的光源有關(guān).例如,估計(jì)有30000只鳥(niǎo)(56種)曾于1963年9月一53環(huán)境科學(xué)導(dǎo)刊第27卷第5期2008年l0月l8和19日兩晚在威斯康星州的eauclaire被撞死3;2808只鳥(niǎo)類(lèi)(91種)在4次撞擊事件中死于堪薩斯州shawnee縣的439m高的ktkatv電視塔上:1985年9月2526日l(shuí)9只,1986年9月30日和l0月1日635只,1986年l0月1112日834只,l994年l0月89日420只.盡管像這樣的大規(guī)模遷徙鳥(niǎo)類(lèi)死亡事件并不多,但是

13、由于小數(shù)量鳥(niǎo)類(lèi)死亡事件時(shí)有發(fā)生,累積的鳥(niǎo)類(lèi)死亡數(shù)量通常巨大.例如,從19551983年29a間平均每年有l(wèi)5l7只夜間遷徙鳥(niǎo)類(lèi)死于佛羅里達(dá)州tallahassee的一個(gè)電視塔下,主要發(fā)生在春季(20%)和秋季(65%).經(jīng)常被撞死的夜間遷徙鳥(niǎo)類(lèi)主要是鳴禽鳥(niǎo)類(lèi):鶯類(lèi)(war-blers),鶯雀類(lèi)(vireos),鶇類(lèi)(thrushes)和麻雀類(lèi)(spaltows),.引.電視通訊塔比風(fēng)電機(jī)要高,而且電線多,燈多,因此風(fēng)電機(jī)也許不會(huì)像通訊塔那樣造成大規(guī)模的夜間遷徙鳥(niǎo)類(lèi)死亡,但時(shí)有發(fā)生的小數(shù)量鳥(niǎo)類(lèi)死亡事件可以使累積的鳥(niǎo)類(lèi)死亡數(shù)量巨大.北美風(fēng)電場(chǎng)有記錄的夜間遷徙鳥(niǎo)類(lèi)死亡數(shù)量最多的一次是發(fā)生在virgi

14、nia西部山區(qū)風(fēng)電場(chǎng),2003年5月底的一個(gè)夜晚有27只鳥(niǎo)類(lèi)死亡,當(dāng)時(shí)夜間出現(xiàn)了大霧,研究認(rèn)為t變電站的鈉蒸汽燈是吸引鳥(niǎo)類(lèi)與風(fēng)電機(jī)相撞的主要原因.后來(lái)對(duì)該風(fēng)電場(chǎng)鳥(niǎo)類(lèi)死亡情況的研究也發(fā)現(xiàn)夜間遷徙鳥(niǎo)類(lèi)經(jīng)常死于風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)的燈下.3保護(hù)鳥(niǎo)類(lèi)的措施3.1規(guī)劃階段3.1.1選址建議避免在高密度鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)區(qū)域(遷徙通道上,大量水禽聚集濕地等)建立風(fēng)電場(chǎng),防止造成鳥(niǎo)類(lèi)的大量傷亡.避免在高山雉類(lèi),大型水禽,猛禽等瀕危保護(hù)物種的活動(dòng)區(qū)域,例如水源地,繁殖地,越冬地,覓食地,夜宿地以及它們之間的過(guò)道上建設(shè)風(fēng)電場(chǎng).避免在某些有空中求偶炫耀行為鳥(niǎo)類(lèi)(如普通夜鷹,百靈類(lèi)等)的求偶場(chǎng)所建設(shè)風(fēng)電場(chǎng).遠(yuǎn)離原始完好的鳥(niǎo)類(lèi)棲息地,不要

15、對(duì)大面積連續(xù)的鳥(niǎo)類(lèi)棲息地進(jìn)行分割,應(yīng)充分利用人類(lèi)已開(kāi)發(fā)使用的土地.3.1.2相關(guān)基礎(chǔ)資料的收集應(yīng)在風(fēng)電場(chǎng)修建前期收集測(cè)風(fēng)數(shù)據(jù)時(shí)考慮向鳥(niǎo)類(lèi)學(xué)專(zhuān)家咨詢(xún)有關(guān)鳥(niǎo)類(lèi)影響的問(wèn)題,并在鳥(niǎo)類(lèi)學(xué)專(zhuān)家的指導(dǎo)下由鳥(niǎo)類(lèi)學(xué)專(zhuān)業(yè)人員收集風(fēng)電場(chǎng)附近的鳥(niǎo)一54一類(lèi)基礎(chǔ)資料,根據(jù)調(diào)查對(duì)象決定調(diào)查的季節(jié)與強(qiáng)度.風(fēng)電場(chǎng)附近的鳥(niǎo)類(lèi)基礎(chǔ)資料是進(jìn)行風(fēng)電場(chǎng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)階段的必需基礎(chǔ)資料.依據(jù)此資料還可對(duì)設(shè)計(jì)階段的風(fēng)電機(jī)進(jìn)行合理布置,以減少對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的影響.因此,在規(guī)劃早期考慮有關(guān)鳥(niǎo)類(lèi)影響的問(wèn)題可有效節(jié)約后期環(huán)境影響評(píng)價(jià)階段的時(shí)間.如果是敏感風(fēng)電場(chǎng),在風(fēng)電:場(chǎng)建成后,還可用同樣的調(diào)查研究方法進(jìn)行監(jiān)測(cè)研究,將兩次的研究結(jié)果加以對(duì)比分析,得到風(fēng)電場(chǎng)

16、對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的影響結(jié)果.這種研究設(shè)計(jì)建議采用beforeaftercontrolimpact(baci)方法,以提出假說(shuō)再檢驗(yàn)的框架構(gòu)思研究.在遷徙通道附近修建的風(fēng)電場(chǎng),必須收集風(fēng)電場(chǎng)所在地不少于3a遷徙季節(jié)的氣象數(shù)據(jù),重點(diǎn)是霧日和日降雨量情況,分析不良天氣在鳥(niǎo)類(lèi)遷徙季節(jié)的出現(xiàn)頻率,如果在遷徙季節(jié)當(dāng)?shù)亟?jīng)常出現(xiàn)大霧或降雨,應(yīng)該放棄在當(dāng)?shù)匦藿L(fēng)電場(chǎng).3.2設(shè)計(jì)階段可能的話,根據(jù)地形分組布置風(fēng)電機(jī),避免長(zhǎng)距離沿山脊線單行排列風(fēng)電機(jī),因?yàn)檫@樣會(huì)成為遷徙鳥(niǎo)類(lèi)飛越山脊的障礙.可以將風(fēng)電機(jī)分組排列,組間風(fēng)電機(jī)距離大于組內(nèi)風(fēng)電機(jī)距離,組內(nèi)風(fēng)電機(jī)成排排列,排列方向要與鳥(niǎo)類(lèi)遷徙方向平行,這樣可以降低鳥(niǎo)類(lèi)的死亡率.在相鄰

17、的風(fēng)電場(chǎng)之間要留有足夠?qū)挼娘w行通道,防止幾個(gè)風(fēng)電場(chǎng)大面積連成片的規(guī)劃.建議使用tubular式,中等功率和旋轉(zhuǎn)速度慢的風(fēng)電機(jī)(1530/min).對(duì)于建在山脊上并位于遷徙通道附近的風(fēng)電場(chǎng),建議選用高度低的風(fēng)電機(jī).位于遷徙通道附近的風(fēng)電場(chǎng),對(duì)沒(méi)有達(dá)到會(huì)影響飛機(jī)飛行高度的風(fēng)電機(jī)機(jī)身上一律不準(zhǔn)設(shè)光源.根據(jù)風(fēng)電機(jī)的具體高度和所處的位置以及航空部門(mén)評(píng)估后的結(jié)果,認(rèn)為確實(shí)需要安裝防撞燈的,應(yīng)考慮安裝白色閃光燈,而且要安裝盡可能少的燈,亮度也盡可能小,閃爍次數(shù)也盡可能小.不要安裝紅色的閃光燈,因?yàn)榧t色閃光燈對(duì)夜間遷徙鳥(niǎo)類(lèi)的吸引更大,更容易擾亂夜間遷徙鳥(niǎo)類(lèi)的遷徙活動(dòng)卜.也不要使用鈉蒸汽燈,包括在風(fēng)電場(chǎng)建筑物里

18、的照明.對(duì)于所有的風(fēng)電場(chǎng),在適當(dāng)?shù)臈l件下,都應(yīng)當(dāng)盡量把電線鋪人地下.對(duì)于在空中架設(shè)的電線部分,要求兩相電線之間要留有足夠大的空隙,防止猛禽在電線上停歇時(shí)被電死.不要使用有閃光涂層的電線,電線盡量粗(大于230kv).鳥(niǎo)類(lèi)與風(fēng)電機(jī)相撞的影響因素分析及其保護(hù)措施崔懷峰3.3施工階段的成效.風(fēng)電場(chǎng)的施工期一般是918個(gè)月,在此期間,伴隨著施工活動(dòng)的進(jìn)行會(huì)對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)產(chǎn)生短暫的負(fù)面影響.因此,需采取一定的保護(hù)措施,如:在遷徙強(qiáng)度大的季節(jié),嚴(yán)格控制光源使用量,對(duì)光源進(jìn)行遮蔽,減少對(duì)外界的漏光量,尤其是在有大霧,小雨或強(qiáng)逆風(fēng)的夜晚,應(yīng)該停止施工.在鳥(niǎo)類(lèi)非遷徙季節(jié)豎立和組裝風(fēng)電機(jī).3.4運(yùn)營(yíng)階段對(duì)于建在鳥(niǎo)類(lèi)遷徙通

19、道附近的風(fēng)電場(chǎng),應(yīng)采取以下措施:在遷徙強(qiáng)度大的季節(jié),如果碰到有大霧,小雨或強(qiáng)西南風(fēng)的夜晚,停止啟用風(fēng)電機(jī);夜間風(fēng)電場(chǎng)室外的照明盡量最小化,不要使用鈉蒸汽燈,禁止長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟明亮的照明設(shè)備,建議使用聲控?zé)?給需要照明的設(shè)備加裝必要的遮光設(shè)施,防止燈光外泄;室內(nèi)建議使用隔光效果好的窗簾;在有大霧,小雨或強(qiáng)逆風(fēng)的夜晚應(yīng)停止啟用風(fēng)電機(jī).對(duì)工人進(jìn)行保護(hù)鳥(niǎo)類(lèi)的教育,使他們自覺(jué)愛(ài)護(hù)鳥(niǎo)類(lèi),禁止他們借助燈光捕捉候鳥(niǎo);發(fā)現(xiàn)異常鳥(niǎo)撞事件后要及時(shí)報(bào)告給鳥(niǎo)類(lèi)監(jiān)測(cè)部門(mén).建議對(duì)所有已建成的風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行不少于1a的鳥(niǎo)類(lèi)死亡率監(jiān)測(cè);對(duì)敏感風(fēng)電場(chǎng)必須進(jìn)行1a3a的鳥(niǎo)類(lèi)死亡率監(jiān)測(cè)研究.一旦發(fā)現(xiàn)與夜間遷徙候鳥(niǎo)或白天集群遷徙活動(dòng)的猛禽撞擊

20、率較高的風(fēng)電機(jī)應(yīng)立即移走或拆除.避免在風(fēng)電場(chǎng)吸引其它嚙齒目動(dòng)物的到來(lái),因?yàn)樗鼈兪敲颓蓊?lèi)的食物,通過(guò)控制鳥(niǎo)類(lèi)食物來(lái)源也可以減少鳥(niǎo)類(lèi)的死亡率.4結(jié)語(yǔ)值得注意的是,以上措施僅是依據(jù)目前已知的研究結(jié)果提出的,伴隨最新研究結(jié)果的出現(xiàn),以上措施也會(huì)做出相應(yīng)的改變.例如,根據(jù)目前多數(shù)研究的結(jié)果,如果需要在風(fēng)電機(jī)機(jī)身上安裝飛機(jī)防撞燈,應(yīng)該安裝白色燈;但是也有研究發(fā)現(xiàn),即使安裝了白色燈,仍然有鳥(niǎo)類(lèi)被吸引前來(lái)并被撞死.又如,有人提出應(yīng)該在風(fēng)電機(jī)的葉片上涂上反射紫外線涂層或鮮艷顏色來(lái)提高鳥(niǎo)類(lèi)的注意力,及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)以避讓風(fēng)電機(jī),但是這也許只是人類(lèi)主觀的想法,因?yàn)檠芯勘砻?這些措施的效果并不明顯j.這說(shuō)明持續(xù)開(kāi)展相關(guān)

21、基礎(chǔ)研究,深化理解鳥(niǎo)類(lèi)與風(fēng)電機(jī)相撞的機(jī)制是提出新的有效保護(hù)措施的重要前提.此外,現(xiàn)在提出的鳥(niǎo)類(lèi)保護(hù)措施是否有效以及有效程度如何,也需要進(jìn)行驗(yàn)證研究,以便不斷地對(duì)現(xiàn)有保護(hù)措施進(jìn)行改進(jìn)來(lái)提高鳥(niǎo)類(lèi)保護(hù)參考文獻(xiàn):1orloffs,flannerya.windturbineeffectsonavianactivity,habitatuseandmortalityinaltamontpassandsolanocountywindresourceareasr.reporttotheplanningdepartmentsofalameda,cantracostaandsolanocountiesandthec

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