東風(fēng)風(fēng)神S30網(wǎng)絡(luò)口碑營銷提案

1、1 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 最有影響力互聯(lián)網(wǎng)新媒體營銷方式 word-of-mouth 客戶的相關(guān)圖片 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 東風(fēng)風(fēng)神s30網(wǎng)絡(luò)口碑營銷提案 2 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) contents目錄 風(fēng)神s30網(wǎng)絡(luò)口碑現(xiàn)狀分析 營銷背景分析 風(fēng)神s30上市階段的網(wǎng)絡(luò)口碑營銷策略 附一：汽車行業(yè)口碑營銷趨勢(shì) 附二：優(yōu)勢(shì)博拉！ 3 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 監(jiān)控范圍 報(bào)告目的 本報(bào)告系統(tǒng)化的研究對(duì)象主要基 于2009年4月1日至2009年6月10 日期間，bolaa網(wǎng)絡(luò)口碑信息監(jiān) 控平臺(tái)從國際互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 到的，與東風(fēng)風(fēng)神及及主要競品 的網(wǎng)情相關(guān)的各類網(wǎng)絡(luò)信息。 本報(bào)告旨在提供東風(fēng)風(fēng)神汽車在 網(wǎng)絡(luò)情況

2、信息（ioiv）方面的概覽。 汽車論壇 博 客 新 聞 4 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 正面信息 指網(wǎng)民給予好評(píng)，有利于評(píng)論對(duì)象網(wǎng)絡(luò)輿論環(huán)境的信息。 中性信息 負(fù)面信息 指網(wǎng)民以中立的態(tài)度進(jìn)行評(píng)價(jià),對(duì)評(píng)論對(duì)象不產(chǎn)生感情輿論導(dǎo)向的信息。 指網(wǎng)民給予差評(píng)，不利于評(píng)論對(duì)象網(wǎng)絡(luò)輿論環(huán)境的信息。 5 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 2009年4月1日至2009年6月10日期間，bolaa網(wǎng)情監(jiān)控平臺(tái)共抓取到與東風(fēng)風(fēng)神相關(guān)的論壇網(wǎng) 情信息15541554條；去除一筆提及和無效網(wǎng)頁等無關(guān)信息后，最終獲取12111211條有效信息。 2009年4月1日至2009年6月10日期間，bolaa網(wǎng)情監(jiān)控平臺(tái)共抓取到與東風(fēng)風(fēng)神相關(guān)的競品

3、奔 騰b50、凱越、新愛麗舍、悅動(dòng)論壇網(wǎng)情信息58205820條；其中奔騰b50為1666條，凱越1437條，新愛 麗舍1829條，悅動(dòng)888條；去除一筆提及和無效網(wǎng)頁等無關(guān)信息后，最終獲取了1386條奔騰b50、 926條凱越、1487條新愛麗舍、577條悅動(dòng)，共4376條有效競品信息。本報(bào)告以下內(nèi)容均基于此。 東風(fēng)風(fēng)神s30信息在汽車論壇的主要分布 6 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 由于東風(fēng)風(fēng)神s30即將上市前做了大量宣傳鋪墊，所以網(wǎng)絡(luò)正面信息 達(dá)到了72%的比例。但要指出的是風(fēng)神汽車的正面信息中有66%是新 聞內(nèi)容的轉(zhuǎn)載，很難代表風(fēng)神汽車在網(wǎng)絡(luò)上的正真口碑和被關(guān)注度。 7 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 風(fēng)神

4、因?yàn)檫€未上市，所以網(wǎng)絡(luò)用戶對(duì)其評(píng) 價(jià)基本以媒體公布的信息為準(zhǔn)。在網(wǎng)絡(luò)輿 論中，對(duì)風(fēng)神的外形和價(jià)格定位都比較認(rèn) 可，其次是品牌印象和動(dòng)力，而且其它方 面的信息教少。 注：每條信息可能有多個(gè)關(guān)注點(diǎn)，所以關(guān)注點(diǎn)的數(shù)量應(yīng)多于或者等于信息數(shù)量 網(wǎng)絡(luò)輿論除了在價(jià)格和動(dòng)力上表現(xiàn)出了一定 爭議性外，還對(duì)風(fēng)神的實(shí)際空間和性能表現(xiàn) 充滿好奇，很多疑問都是無法得知確切產(chǎn)品 信息而導(dǎo)致的。 風(fēng)神的負(fù)面信息來自于對(duì)國產(chǎn)品牌和質(zhì)量 不信任的少數(shù)網(wǎng)民。 8 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 東風(fēng)風(fēng)神的主要競品 都是已上市的產(chǎn)品， 所以和東風(fēng)風(fēng)神的網(wǎng) 情可比較性不高。 從統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看， 各品牌信息比例差異 不大，新愛麗舍和悅 動(dòng)都有比較

5、高的正面 評(píng)價(jià)信息比例，奔騰 的負(fù)面信息比例相對(duì) 較高。 9 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 奔騰50的網(wǎng)絡(luò)口 碑受價(jià)格定位和 錦湖輪胎事件影 響，有較多的負(fù) 面影響。同時(shí)在 外觀、內(nèi)飾、動(dòng) 力方面都有較多 的爭議話題。 風(fēng)神上市在即， 網(wǎng)絡(luò)輿論對(duì)東風(fēng) 風(fēng)神充滿好奇和 期望，并對(duì)媒體 的正面報(bào)導(dǎo)給予 了許多善意的支 持和關(guān)注。 風(fēng)神奔騰50凱越新愛麗舍 新愛麗舍的價(jià)格 定位得到了較多 用戶的認(rèn)可和支 持，而負(fù)面信息 則主要集中于車 窗質(zhì)量和客服態(tài) 度方面。 凱越的網(wǎng)情狀況 較好，價(jià)格定位 和安全都有不錯(cuò) 的正面評(píng)價(jià)，但 還是有少數(shù)關(guān)于 空調(diào)和倒車燈的 質(zhì)量負(fù)面話題。 悅動(dòng)受到的關(guān)注 度相對(duì)其它幾個(gè) 品牌較

6、少，但網(wǎng) 情的總體狀況從 數(shù)據(jù)來看卻是最 好的。 悅動(dòng) 10 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 在2009年4月1日至2009年6月10日期間（左圖），風(fēng)神s30的即將上市，引發(fā)媒體的較多 關(guān)注，因而這一期間的口碑信息量與競品相差不大，但因尚無用戶自發(fā)性的體驗(yàn)與評(píng)論， 所以口碑信息以轉(zhuǎn)載的正面新聞內(nèi)容居多，負(fù)面評(píng)價(jià)較少。由于潛在用戶可查詢的資訊相 對(duì)比較單調(diào)，缺乏用戶體驗(yàn)性口碑，因而有可能對(duì)車型繼續(xù)保持疑問和觀望態(tài)度。 但從網(wǎng)絡(luò)信息總存量來看（右圖），風(fēng)神s30的各主要競品的網(wǎng)絡(luò)信息總量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于風(fēng) 神s30的信息總量，這意味著消費(fèi)者接觸到s30信息的機(jī)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于接觸到競品車型，因 而潛在購車者無法了解到s

7、30的全面車型信息，缺乏認(rèn)知，而更易受到競品車型的影響。 11 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 一、通過產(chǎn)品上市前的媒體宣傳，東風(fēng)風(fēng)神在網(wǎng)絡(luò)上營造了一定的正 面輿論環(huán)境和形象，為創(chuàng)立一個(gè)良好的口碑建立了基礎(chǔ)。但真正的考 驗(yàn)是在上市后用戶對(duì)產(chǎn)品的反應(yīng)，以及競品有可能展開的攻擊，建議 風(fēng)神上市后東風(fēng)繼續(xù)對(duì)網(wǎng)情進(jìn)行監(jiān)控。 三、從我們的監(jiān)控情況來看，網(wǎng)絡(luò)論壇用戶對(duì)東風(fēng)的動(dòng)力、空間和 性能、國產(chǎn)車型的品質(zhì)都有比較多的爭議和疑問，主要是風(fēng)神在網(wǎng) 絡(luò)媒體上的信息略顯單調(diào)和簡單，用戶缺乏了解所導(dǎo)致的。建議東 風(fēng)針對(duì)性地豐富傳播手段，有效加強(qiáng)這幾個(gè)方面的正面信息推廣。 二、從網(wǎng)絡(luò)信息總存量來看，風(fēng)神s30的各主要競品的網(wǎng)絡(luò)

8、信息總量 均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于風(fēng)神s30的信息總量，這意味著消費(fèi)者接觸到s30信息的 機(jī)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于接觸到競品車型，因而潛在購車者無法了解到s30的全 面車型信息，缺乏認(rèn)知度，而更易受到競品車型的影響。建議風(fēng)神 s30后期可展開更積極的網(wǎng)絡(luò)傳播，增加消費(fèi)者接觸車型信息的機(jī)率 和查詢車型信息的便捷。 12 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)口碑營銷簡介 博拉的營銷優(yōu)勢(shì) 風(fēng)神s30網(wǎng)絡(luò)口碑現(xiàn)狀分析 營銷背景分析 風(fēng)神s30上市階段的網(wǎng)絡(luò)口碑營銷策略 contents目錄 13 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 營銷背景分析 營銷目標(biāo)分析營銷目標(biāo)分析: : 新車上市伊始，需要迅速擴(kuò)大品牌知名度， 讓更多的目標(biāo)受眾接觸和了解品牌

9、信息 傳播產(chǎn)品賣點(diǎn)，增加潛在消費(fèi)者對(duì)車型優(yōu)勢(shì) 的認(rèn)知度，建立對(duì)車型的信心 傳播品牌背景與精神，提升消費(fèi)者的好感度， 營造良性的營銷環(huán)境和氛圍 配合新車上市的一系列線上線下市場(chǎng)宣傳活 動(dòng)，促進(jìn)實(shí)際銷售 目標(biāo)受眾分析目標(biāo)受眾分析： 年齡階段：25 - 40歲的中青年人群 性別：以男性為主 受眾特征： 務(wù)實(shí)進(jìn)取的創(chuàng)業(yè)者 踏實(shí)穩(wěn)健的實(shí)干家 熱愛生活的樂觀派 我們需要選擇影響目標(biāo)受眾的我們需要選擇影響目標(biāo)受眾的有效網(wǎng)絡(luò)渠道有效網(wǎng)絡(luò)渠道和達(dá)到營銷目標(biāo)的和達(dá)到營銷目標(biāo)的有效方式有效方式 14 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 目標(biāo)受眾的網(wǎng)絡(luò)觸點(diǎn)與渠道選擇 1823歲歲 家庭富裕家庭富裕 單身單身 學(xué)生學(xué)生 2324歲歲

10、家庭富裕家庭富裕 單身單身 剛開始工作剛開始工作 2535歲歲 家庭富裕家庭富裕 年輕有為年輕有為 單身單身 / 丁克丁克 3545歲歲 精英階層自購者精英階層自購者 已婚已婚 / 有子女有子女 msn qq baidu google yahoo 垂直類（包含門戶垂直頻道） bbs 、blog 視頻分享 下載購物網(wǎng)站 垂直類(汽車) 汽車bbs汽車關(guān)鍵字搜索 edm.mobile 學(xué)校bbs 學(xué)校ftp 競技類 休閑類 bbs 視頻分享 blog (q-zone) 下載（男性） 視頻軟件 垂直類（新聞） blog、bbs 視頻分享 下載 休閑類（單機(jī)） 休閑類（網(wǎng)絡(luò)） 垂直類 (財(cái)經(jīng) 類、新聞

11、類) 主要共同接觸點(diǎn)次要共同接觸點(diǎn) 受眾共同接觸點(diǎn)(90%) 受眾次要共同接觸點(diǎn)(50-70%) 受眾主要共同接觸點(diǎn)(70%) 競技類 休閑類 bbs 視頻分享 blog (q-zone) 下載（男性） 視頻軟件 所有ta 主動(dòng) 被動(dòng) 主要 目標(biāo) 受眾 區(qū)域 bbs 、blog 視頻分享 購物網(wǎng)站 購物網(wǎng)站 baidu google yahoo 15 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 消費(fèi)行為過程 大量發(fā)布正面評(píng)論 熱點(diǎn)話題病毒式傳播 hot 負(fù)面口碑的監(jiān)測(cè)和處理 制造良性用戶體驗(yàn)和口碑 搜索引擎營銷 - 擴(kuò)大用戶知曉度 - 傳播產(chǎn)品賣點(diǎn)， 深度教育用戶 - 提升品牌美譽(yù)度 - 促進(jìn)用戶轉(zhuǎn)化率 - 增加影響

12、目標(biāo)人群的機(jī)率 網(wǎng)絡(luò)口碑營銷方式的選擇 我們根據(jù)消費(fèi)者購車的決策行為過程，實(shí)施不同的階段營銷策略：我們根據(jù)消費(fèi)者購車的決策行為過程，實(shí)施不同的階段營銷策略： 搜索引擎優(yōu)化搜索引擎優(yōu)化 營銷目標(biāo)營銷目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)渠道網(wǎng)絡(luò)渠道 垂直類（新聞） blog、bbs 視頻分享 垂直類 (新聞 類、財(cái)經(jīng)類) baidu google yahoo wiki * blog、bbs 視頻分享 16 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 持續(xù)嚴(yán)密監(jiān)控和維護(hù)，對(duì)用戶疑問進(jìn)行正面的消費(fèi) 引導(dǎo) 目前網(wǎng)絡(luò)信息總量較少，聲量 影響力有限 目前存在用戶對(duì)國產(chǎn) 品牌和品質(zhì)的質(zhì)疑 競爭對(duì)手可能的攻擊 目前口碑情況目前口碑情況 present wom s

13、ituation 博拉的應(yīng)對(duì)博拉的應(yīng)對(duì) bolaas tactics 目標(biāo)目標(biāo) aims 前期傳播方式較為單調(diào)，用戶 對(duì)產(chǎn)品賣點(diǎn)不能全面理解 7*24網(wǎng)情監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理負(fù)面信息 整合多種網(wǎng)絡(luò)傳播手段和更豐富的產(chǎn)品演繹方式， 用細(xì)分和通俗易懂的方式詮釋產(chǎn)品賣點(diǎn)，深度教育 用戶，增加品牌吸引力和用戶信心 利用aisas策略，通過汽車博客和社區(qū)bbs，在各 大主流門戶和汽車網(wǎng)站制造大量的正面口碑，焦點(diǎn) 曝光，讓更多的目標(biāo)受眾接觸或了解品牌信息 迅速擴(kuò)大品牌知名度 減少或消除用戶對(duì)于品牌 的疑問和觀望態(tài)度，引導(dǎo) 消費(fèi)輿論傾向 使客戶深度理解s30的產(chǎn) 品賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì) 傳播品牌背景和精神，提 升品牌

14、信賴度 有效吸引和實(shí)現(xiàn)與目標(biāo)客 戶的互動(dòng)，促進(jìn)銷售 有效對(duì)抗和反擊競爭對(duì)手 的惡意攻擊 網(wǎng)絡(luò)口碑營銷方式的選擇 所有話題稿件均融入搜索引擎優(yōu)化元素，定制發(fā)布 策略性的wiki信息，有效增加搜索引擎營銷效果， 增加消費(fèi)者接觸到產(chǎn)品信息的機(jī)率 新車上市，消費(fèi)者對(duì)品牌較為 陌生，影響力和影響范圍有限 展開線下線下相結(jié)合的互動(dòng)式營銷，進(jìn)一步擴(kuò)大網(wǎng) 絡(luò)聲量，優(yōu)化資源，放大傳播效果 監(jiān)控競品動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其熱點(diǎn)信息，貼身近戰(zhàn)， 借勢(shì)宣傳，達(dá)到事半功倍的效果 17 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) contents目錄 風(fēng)神s30網(wǎng)絡(luò)口碑現(xiàn)狀分析 營銷背景分析 風(fēng)神s30上市階段的網(wǎng)絡(luò)口碑營銷策略 附一：汽車行業(yè)口碑營銷

15、趨勢(shì) 附二：優(yōu)勢(shì)博拉！ 18 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 博拉應(yīng)對(duì)新車上市的綜合能力 新浪汽車社區(qū)首頁 新浪博客頻道首頁 在蒙迪歐在蒙迪歐-致勝上市前期，我們的致勝上市前期，我們的 博客口碑營銷成功幫助致勝占據(jù)博客口碑營銷成功幫助致勝占據(jù) 大量網(wǎng)絡(luò)媒介的視線！大量網(wǎng)絡(luò)媒介的視線！ 在奇瑞在奇瑞qqme上市中，我們通過對(duì)尋上市中，我們通過對(duì)尋 me劇星的炒作，吸引了大量消費(fèi)者劇星的炒作，吸引了大量消費(fèi)者 的關(guān)注和參與。的關(guān)注和參與。 在奧迪在奧迪a4l上市后，我們篩選了數(shù)十上市后，我們篩選了數(shù)十 名符合奧迪精神的博客參與海南試名符合奧迪精神的博客參與海南試 駕，將真實(shí)的駕，將真實(shí)的a4l體驗(yàn)分享給目標(biāo)，

16、體驗(yàn)分享給目標(biāo)， 吸引大量關(guān)注！吸引大量關(guān)注！ 19 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 上市中上市前上市后 1. 制造懸念：上市前瞻，諜照曝光 2. 正面評(píng)論：車型榮譽(yù)和測(cè)試成績 3. 價(jià)格策略：制造價(jià)格輿論 4. 借勢(shì)宣傳：借勢(shì)同級(jí)熱點(diǎn)車型宣傳 引發(fā)目標(biāo)人群的興趣和關(guān)注，擴(kuò)大 品牌知名度； 增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)品牌的信心，提升 用戶好感度； 制造有利的用戶輿論和環(huán)境； 借勢(shì)宣傳，低成本營銷，事半功倍 風(fēng)神s30上市階段的網(wǎng)絡(luò)口碑營銷策略 基于長期服務(wù)汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，我們針對(duì)新車上市劃分了三個(gè)營銷階段 1. 路演試駕：親臨試駕，真實(shí)體驗(yàn) 2. 正面評(píng)測(cè)：產(chǎn)品主要賣點(diǎn)的評(píng)測(cè) 3. 監(jiān)控分析：關(guān)注輿論，對(duì)抗競品 4.

17、競品比較：比較相對(duì)競品的優(yōu)勢(shì) 廣泛傳播產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和賣點(diǎn)； 增加親和力和提升信任度； 分析市場(chǎng)對(duì)新車上市的反饋； 有效對(duì)抗競品攻擊； 突出比較相對(duì)于競品的優(yōu)勢(shì)和 賣點(diǎn)； 跟蹤記錄，把風(fēng)神的購買過程真 實(shí)的曝光給消費(fèi)者，提升好感； 真實(shí)體驗(yàn)營銷，邀請(qǐng)消費(fèi)者檢驗(yàn) 風(fēng)神魅力； 全面收集用戶返饋，改進(jìn)策略； 臨門一腳的互動(dòng)，促進(jìn)實(shí)際銷售。 1. 車主形象：第一批車主養(yǎng)成 2. 體驗(yàn)營銷：第一批車主實(shí)踐分享 3. 監(jiān)控分析：收集用戶返饋 4. 臨門一腳：g地圖技術(shù)導(dǎo)購 層層遞進(jìn)，緊密銜接 20 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 網(wǎng)絡(luò)口碑傳播渠道與傳播手段 上市中 上市后 上市前 圍繞：品牌背景和品牌背景和企業(yè)責(zé)任企業(yè)責(zé)任

18、 、 市場(chǎng)預(yù)熱市場(chǎng)預(yù)熱 圍繞：品質(zhì)演繹，品質(zhì)演繹， 全新感受全新感受 圍繞：真實(shí)體驗(yàn)真實(shí)體驗(yàn) ， 形象和實(shí)力統(tǒng)一形象和實(shí)力統(tǒng)一 傳播主線 渠道與手段選擇 bbs論壇話題傳播 blog博客傳播 搜索引擎優(yōu)化 網(wǎng)絡(luò)新聞轉(zhuǎn)載 定制化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè) 定制化策略維護(hù) bbs論壇口碑話題 blog博客傳播 搜索引擎優(yōu)化 g導(dǎo)購地圖定制 網(wǎng)絡(luò)新聞轉(zhuǎn)載 定制化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè) 專項(xiàng)消費(fèi)口碑維護(hù)與引導(dǎo) bbs論壇話題傳播 blog博客傳播 視頻定制與傳播 搜索引擎優(yōu)化 wiki定制與分布 定制化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè) 網(wǎng)絡(luò)新聞轉(zhuǎn)載 針對(duì)新車上市不同階段的傳播需求，我們針對(duì)上市前、上市中、上市后的不同情況， 采用不同的傳播渠道與傳播手段，達(dá)

19、到最佳的效果。 線下互動(dòng)活動(dòng) 事件營銷 真實(shí)體驗(yàn)活動(dòng) 視頻營銷 21 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 正面評(píng)論與口碑 焦點(diǎn)曝光 上市前階段的傳播策略 制造 大量正面口碑，營造良性營 銷環(huán)境與氛圍，吸引消費(fèi)者廣泛關(guān) 注，提升用戶好感度： 五大產(chǎn)品亮點(diǎn) 東風(fēng)集團(tuán)40年厚積薄發(fā)的積累與成果 等車型背景 前期嚴(yán)格測(cè)試與312萬公里整車測(cè)試 的考驗(yàn) 七項(xiàng)媒體大獎(jiǎng) 品牌精神與核心理念 樹立華系車品質(zhì)信賴的企業(yè)責(zé)任 發(fā)布大量正面的評(píng)論與價(jià) 格預(yù)測(cè)的輿論信息，提升 消費(fèi)者心理預(yù)期，制造有 利的價(jià)格預(yù)測(cè)輿論氛圍。 新車上市時(shí)的實(shí)際價(jià)格如 低于輿論前期營造的評(píng)估 預(yù)測(cè)，使消費(fèi)者有“物超 所值”的感受，接受程度 更高。 監(jiān)控同

20、級(jí)車中熱點(diǎn)車型 的最新網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)，通過 網(wǎng)絡(luò)對(duì)話或參與熱點(diǎn)話 題討論等形式，策略性 植入s30宣傳元素，借 勢(shì)宣傳，達(dá)到事半功倍 的傳播效果 上市前：品牌背景和內(nèi)涵、品牌背景和內(nèi)涵、企業(yè)責(zé)任企業(yè)責(zé)任 上市前階段傳播主線：上市前階段傳播主線： 話題策略及目標(biāo)：話題策略及目標(biāo)： 價(jià)格策略借勢(shì)宣傳策略 22 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 1. 1. 通過具備網(wǎng)絡(luò)意見領(lǐng)袖作用的知名汽通過具備網(wǎng)絡(luò)意見領(lǐng)袖作用的知名汽 車博客和汽車社區(qū)車博客和汽車社區(qū)版主，在各大主流門版主，在各大主流門 戶和汽車網(wǎng)站大量制造正面評(píng)論和口碑戶和汽車網(wǎng)站大量制造正面評(píng)論和口碑 信息，廣泛影響目標(biāo)受眾，營造一個(gè)良信息，廣泛影響目標(biāo)受眾，營

21、造一個(gè)良 性的營銷輿論環(huán)境和氛圍性的營銷輿論環(huán)境和氛圍 - 東風(fēng)風(fēng)神s30的上市對(duì)國內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的影響和意義 - 東風(fēng)風(fēng)神s30的312萬公里整車測(cè)試的詳細(xì)解析 - 上市伊始， 東風(fēng)風(fēng)神s30 緣何獲得七項(xiàng)媒體大獎(jiǎng)？ - 東風(fēng)風(fēng)神s30最新諜照曝光 - 拿什么信賴你？關(guān)于東風(fēng)欲樹華系車品質(zhì)信賴的深入探究 - 東風(fēng)風(fēng)神s30車型五大亮點(diǎn)的剖析 話題要素 上市前階段的傳播策略 23 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 需要解決的問題需要解決的問題 重點(diǎn)話題傳播方向重點(diǎn)話題傳播方向 五大產(chǎn)品亮點(diǎn) 體現(xiàn)東風(fēng)集團(tuán)40年積累的造車經(jīng)驗(yàn)與 成果等品牌背景 前期嚴(yán)格測(cè)試與312萬公里整車測(cè)試 的考驗(yàn) 七項(xiàng)媒體大獎(jiǎng) 品牌精神與

22、核心理念 樹立華系車品質(zhì)信賴的企業(yè)責(zé)任 有效口碑必須根據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳播 特點(diǎn)和網(wǎng)友對(duì)話題的喜好度 來規(guī)劃話題，提高話題黏性。 在主動(dòng)溝通的基礎(chǔ)上，針對(duì) 性地制造口碑和引導(dǎo)輿論， 營造正面的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境！ 正確思路 現(xiàn)狀 1、前期網(wǎng)絡(luò)信息以廠商發(fā)布的新聞為主，廣告性質(zhì)較濃，用戶可能保持疑問。 2、缺乏引導(dǎo)性的口碑話題，致使消費(fèi)者大量疑問無法得到解答和參考。 3、新聞?lì)}材的稿件僅概要性地對(duì)車型賣點(diǎn)進(jìn)行介紹，普通消費(fèi)者不易理解和直觀 感受 4、車型信息的總量和覆蓋面較低，一定程度上削弱了網(wǎng)友對(duì)s30的偏好度。 上市前階段的傳播策略 24 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 商務(wù)人士 旅游愛好者 小資人群 家庭用戶 專業(yè)評(píng)論

23、漫畫 流行音樂 視頻 拍客 攝影 電腦桌面背景 汽車評(píng)論家 新聞稿件傳播形式比 較單一，通常采用嚴(yán) 謹(jǐn)規(guī)范的新聞措辭， 缺乏趣味性，降低了 用戶閱讀興趣。 博客通過不同的消費(fèi)不同的消費(fèi) 者身份者身份，從不同的消不同的消 費(fèi)需求角度費(fèi)需求角度 ，以各種以各種 類型的、符合網(wǎng)絡(luò)傳類型的、符合網(wǎng)絡(luò)傳 播特點(diǎn)的創(chuàng)意表現(xiàn)手播特點(diǎn)的創(chuàng)意表現(xiàn)手 法法，對(duì)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)特點(diǎn) 和背景進(jìn)行詳盡地描 述和演繹，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò) 病毒式傳播，深度教 育用戶！ 上市前階段的傳播策略 博客博客& &社區(qū)作品與新聞稿件的傳播差異社區(qū)作品與新聞稿件的傳播差異 25 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 上市前階段的傳播策略 博客博客& &社區(qū)作品與新聞稿件

24、的傳播差異社區(qū)作品與新聞稿件的傳播差異 - - 媒體價(jià)值的最大化利用媒體價(jià)值的最大化利用 知名汽車博客&汽車社區(qū)版主、發(fā)燒友創(chuàng)作的優(yōu)秀主題作品，除在網(wǎng)站上發(fā)布外，還可供廠商廣泛轉(zhuǎn)載使用至更 多的網(wǎng)絡(luò)新聞、雜志、報(bào)紙以及其他宣傳媒體上，以使各媒體價(jià)值得到最大化利用 ， 優(yōu)化營銷資源 。 網(wǎng)絡(luò)新聞 雜志 報(bào)紙 知名汽車博客、汽車 社區(qū)版主、汽車媒體 記者或編輯等 根據(jù)設(shè)定策略，創(chuàng)作 優(yōu)質(zhì)主題作品 more 更多媒體 受眾集中的汽車網(wǎng)站發(fā)布和推薦 供應(yīng)大量媒體的轉(zhuǎn)載和發(fā)布推薦 26 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 1級(jí) portal 2級(jí) 2rd. page 新浪網(wǎng)汽車頻道 上市前階段的傳播策略 2. 2. 將

25、將優(yōu)秀的博客和社區(qū)稿件作品優(yōu)秀的博客和社區(qū)稿件作品，在目標(biāo)受眾集中的主流汽車網(wǎng)站做焦點(diǎn)曝光，在目標(biāo)受眾集中的主流汽車網(wǎng)站做焦點(diǎn)曝光， 以迅速擴(kuò)大品牌知名度，影響更大規(guī)模的潛在消費(fèi)人群以迅速擴(kuò)大品牌知名度，影響更大規(guī)模的潛在消費(fèi)人群！ 搜狐網(wǎng)首頁首屏 在各主流門戶和汽車網(wǎng)站，博客和社區(qū) 這些口碑媒體的內(nèi)容都占據(jù)著非常重要 的位置。將優(yōu)秀博客作品在這些位置進(jìn) 行焦點(diǎn)推薦，其影響力巨大。 27 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 知名汽車blog博客舉例 知名博客介紹： 知名汽車博客，通常指各主流網(wǎng)站具備意見領(lǐng)袖影響力的專業(yè)評(píng)論員， 博客總點(diǎn)擊量通常在100萬次以上。 丹東曉程的blog：http:/ 博客總點(diǎn)擊量

26、8528263 次 （丹東曉程，新浪特約評(píng)論員，丹東廣播電臺(tái)主持人） 古色樓蘭的blog:http:/ 博客總點(diǎn)擊量5264674次 （古色樓蘭，新浪特約評(píng)論員，深圳自由撰稿人） 于大衛(wèi)的blog：http:/ 博客總點(diǎn)擊量3853448 次 （于大衛(wèi)，新浪特約評(píng)論員，車時(shí)代報(bào)道副主編） 陳希的blog：http:/ 博客總點(diǎn)擊量2878042 次 （陳希，新浪特約評(píng)論員，當(dāng)代汽車報(bào)總編輯） 藍(lán)畔的blog：http:/ 博客總點(diǎn)擊量1852688 次 （藍(lán)畔，新浪特約評(píng)論員，長春日?qǐng)?bào)汽車版主編） 羅裕的blog：http:/ 博客總點(diǎn)擊量861316 次 （羅裕，新浪特約評(píng)論員，理財(cái)周報(bào)汽車

27、版資深記者） 知名博主舉例：操作方式： u配合整合口碑營銷計(jì)劃， 組織的國內(nèi)知名的汽車博 客，配合各階段的傳播策 略，進(jìn)行作品創(chuàng)作，并在 各大主流門戶和汽車網(wǎng)站 發(fā)布和宣傳。 u借助汽車知名博客的影 響力獲得良好的網(wǎng)站焦點(diǎn) 推薦和對(duì)精準(zhǔn)受眾的傳播 效果,實(shí)現(xiàn)搜索引擎優(yōu)化。 博客平臺(tái)推薦： 新浪.搜狐.網(wǎng)易.騰訊.鳳凰. 太平洋汽車.汽車之家 28 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 上市前階段的傳播策略 3. 3. 可根據(jù)營銷策略的需求，制定價(jià)格宣傳策略可根據(jù)營銷策略的需求，制定價(jià)格宣傳策略： 上市前的上市前的 價(jià)格預(yù)測(cè)價(jià)格預(yù)測(cè) 正式上市時(shí)正式上市時(shí) 公布價(jià)格公布價(jià)格 上市后用戶對(duì)上市后用戶對(duì) 價(jià)格的反應(yīng)價(jià)格

28、的反應(yīng) 上市前通過知名的汽車博 客、活躍汽車發(fā)燒友等， 以非官方的角度，發(fā)揮以非官方的角度，發(fā)揮 其意見領(lǐng)袖的作用其意見領(lǐng)袖的作用，展 開大量對(duì)車型的高度評(píng)價(jià) 和正面口碑，并按略高于 實(shí)際售價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行價(jià)格 預(yù)測(cè)，引導(dǎo)輿論和制造聲 勢(shì)，提高市場(chǎng)心理預(yù)期。 車型正式上市時(shí)，廠方 公布的實(shí)際售價(jià)，低于 上市前專家和發(fā)燒友預(yù) 測(cè)的價(jià)格。 經(jīng)過前期的大量烘托， 使消費(fèi)者產(chǎn)生“物超所 值”的感覺，更樂于接 受和增加好感度。 29 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 上市前階段的傳播策略 4. 4. 新車上市，知名度有限，可借助新車上市，知名度有限，可借助消費(fèi)者對(duì)熱銷競品車型的高度關(guān)消費(fèi)者對(duì)熱銷競品車型的高度關(guān) 注，采用

29、貼身近戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)，在競品的網(wǎng)絡(luò)信息中策略性地植入注，采用貼身近戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)，在競品的網(wǎng)絡(luò)信息中策略性地植入s30s30 的宣傳元素，借勢(shì)宣傳，事半功倍，迅速影響精準(zhǔn)的目標(biāo)受眾人群！的宣傳元素，借勢(shì)宣傳，事半功倍，迅速影響精準(zhǔn)的目標(biāo)受眾人群！ 博拉網(wǎng)情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)即時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)情報(bào)， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)競品動(dòng)作和熱點(diǎn)信息！ 專業(yè)執(zhí)行團(tuán)隊(duì)分析熱點(diǎn)，并結(jié)合s30產(chǎn) 品特點(diǎn)提供傳播策略 通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)話和參與熱點(diǎn)討論、競品 比較等方式，策略性植入s30的產(chǎn)品宣 傳元素 利用消費(fèi)者對(duì)熱銷競品車型的高度關(guān) 注，借勢(shì)宣傳，同步擴(kuò)大s30的影響， 實(shí)現(xiàn)低成本營銷的策略 例：響應(yīng)熱點(diǎn)話題例：響應(yīng)熱點(diǎn)話題 偶還試駕過風(fēng)神s30，也相當(dāng)不錯(cuò)

30、，和凱越有得一拼 - 小弟也準(zhǔn)備下手了，還在幾款車中猶豫不決呢，有凱越、 風(fēng)神s30，奔騰b50,各有優(yōu)缺點(diǎn)呀（詳細(xì)比較各款車型）， 各位dx給點(diǎn)意見吧 - 凱越的操控是還不錯(cuò)，但油耗還是偏高，個(gè)人覺得國 產(chǎn)品牌的性價(jià)比更高，比如風(fēng)神s30，動(dòng)力配置和油耗 more 30 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 5. 5. 在主流門戶網(wǎng)站和汽車垂直網(wǎng)站的在主流門戶網(wǎng)站和汽車垂直網(wǎng)站的“新車排行榜新車排行榜”、“用戶關(guān)注用戶關(guān)注 排行榜排行榜”等重要位置入口，吸引目標(biāo)人群的關(guān)注等重要位置入口，吸引目標(biāo)人群的關(guān)注！ 上市前階段的傳播策略 新浪汽車新車推薦入口 31 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 網(wǎng)易汽車熱門車型推薦 其他可推薦

31、的媒體還包括：搜狐汽車、tom汽車、騰訊汽車、太平洋汽 車、汽車之家、網(wǎng)上車市、愛卡汽車、車168等主流門戶和汽車垂直門戶 的熱點(diǎn)車型排行榜或新車排行榜。 上市前階段的傳播策略(新車排行榜推薦) 32 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 車型品質(zhì)的深度詮釋 與演繹 上市中階段的傳播策略 上市中階段，消費(fèi)者開始關(guān)注 車型本身的特點(diǎn)，此時(shí)需要開 始進(jìn)行關(guān)于車型品質(zhì)的深度分 析與評(píng)論，用汽車專家和用戶 體驗(yàn)的角度來剖析和詮釋車型 亮點(diǎn)，進(jìn)行競品比較等，以有 效地吸引潛在的目標(biāo)客戶，引 導(dǎo)其消費(fèi)決策： 組織分布于全國各地的知名 汽車博客和發(fā)燒友，參加當(dāng) 地的s30路演活動(dòng)，記錄精 彩過程和用戶體驗(yàn)感受，在 各大主流網(wǎng)

32、站廣泛發(fā)布和轉(zhuǎn) 載，使線下活動(dòng)的影響在互 聯(lián)網(wǎng)上全面放大，進(jìn)一步擴(kuò) 大影響范圍。 針對(duì)有可能出現(xiàn)的競 品攻擊和用戶疑問， 利用網(wǎng)情監(jiān)控系統(tǒng)實(shí) 施嚴(yán)密監(jiān)控，及時(shí)發(fā) 現(xiàn)負(fù)面信息和處理控 制，營造一個(gè)正面的 口碑環(huán)境。 上市中：品質(zhì)演繹、全新感受品質(zhì)演繹、全新感受 上市中階段傳播主線：上市中階段傳播主線： 話題策略及目標(biāo)：話題策略及目標(biāo)： 配合全國路演活動(dòng)口碑監(jiān)控與維護(hù) 33 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 依托博拉2700萬博客資源的全國 性區(qū)域分布，邀請(qǐng)各地知名博客 線下參加s30在當(dāng)?shù)嘏e行的各類線 下市場(chǎng)活動(dòng)，通過他們的親身體 驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上的同步報(bào)道， 吸引更多網(wǎng)民的關(guān)注和參與，增 加品牌的親和力，

33、引發(fā)大量網(wǎng)絡(luò) 轉(zhuǎn)載，從而使有限的線下市場(chǎng)活 動(dòng)投入所取得的營銷效果實(shí)現(xiàn)最 大化。 使每個(gè)局部地域的市場(chǎng)活動(dòng) 從線下影響迅速升級(jí)到線上擴(kuò)散 到更多的目標(biāo)人群。 上市中階段的傳播策略 1. 1. 配合配合“快意之旅快意之旅”活動(dòng)活動(dòng)，組織各地知名汽車博客參與當(dāng)?shù)芈费?，記錄組織各地知名汽車博客參與當(dāng)?shù)芈费?，記?精彩過程精彩過程，以親自體驗(yàn)的感受，在各大主流門戶和汽車網(wǎng)站大量發(fā)布正以親自體驗(yàn)的感受，在各大主流門戶和汽車網(wǎng)站大量發(fā)布正 面口碑，擴(kuò)大活動(dòng)聲勢(shì)，高信任度地影響精準(zhǔn)目標(biāo)人群面口碑，擴(kuò)大活動(dòng)聲勢(shì)，高信任度地影響精準(zhǔn)目標(biāo)人群！ 34 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 例：全面剖析全面剖析東風(fēng)風(fēng)神s30特有 的

34、safetydfpv全面安全理念 上市中階段的傳播策略 2. 2. 進(jìn)入上市中的產(chǎn)品體驗(yàn)階段后，話題傳播方向轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)品質(zhì)的深進(jìn)入上市中的產(chǎn)品體驗(yàn)階段后，話題傳播方向轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)品質(zhì)的深度評(píng)度評(píng) 測(cè)和詮釋，通過專業(yè)汽車博客和社區(qū)汽車資深版主，對(duì)車型亮點(diǎn)進(jìn)行細(xì)測(cè)和詮釋，通過專業(yè)汽車博客和社區(qū)汽車資深版主，對(duì)車型亮點(diǎn)進(jìn)行細(xì) 分的剖析和演繹，以及競品詳細(xì)比較，深度教育用戶，使網(wǎng)民廣泛認(rèn)知分的剖析和演繹，以及競品詳細(xì)比較，深度教育用戶，使網(wǎng)民廣泛認(rèn)知 車型的優(yōu)勢(shì)車型的優(yōu)勢(shì)！ 從外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾、動(dòng)力配置、操 控、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、價(jià)格等， 與主要熱銷競品車型進(jìn)行全方面進(jìn) 行對(duì)比，突出產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和華系車新 標(biāo)桿

35、的理念。 35 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) ！ 搜索引擎營銷的執(zhí)行策略： - 社區(qū)、博客等各類作品均融入seo搜索引擎優(yōu)化元素 （除直接的品牌信息外，用戶在查詢涉及其他汽車主要元素的關(guān)鍵詞時(shí)接觸到s30的概率也大大增加） - 策略性制造大量wiki信息，植入式營銷 wiki制造內(nèi)容：涉及汽車知識(shí)、汽車構(gòu)成、 汽車技術(shù)，以及汽車安全性、汽車消費(fèi)疑問等 wiki營銷方式：定期編制和發(fā)布wiki問答， 問答植入s30的優(yōu)勢(shì)部分作為典型范例，自然 融入問答過程中 wiki發(fā)布范圍：百度知道、百度百科、新浪 愛問、搜搜問問 制造wiki的理由： 1. wiki內(nèi)容在搜索引擎結(jié)果有較高權(quán)重； 2. 許多消費(fèi)者直接

36、采用搜索引擎的問題方式 進(jìn)行購車信息的查詢和比較； 3. 策略性地制造wiki內(nèi)容，可取得較好的搜 索引擎營銷效果。 上市中階段的傳播策略 3. 3. 新車上市過程，大量媒體宣傳使用戶頻繁接觸品牌信息，因而通過搜新車上市過程，大量媒體宣傳使用戶頻繁接觸品牌信息，因而通過搜 索引擎查找車型詳細(xì)信息的網(wǎng)民會(huì)迅速增加，搜索引擎營銷變得非常重索引擎查找車型詳細(xì)信息的網(wǎng)民會(huì)迅速增加，搜索引擎營銷變得非常重 要要！ 36 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 汽摩頻道 （播放一周） 專業(yè)拍攝 中央數(shù)字電視汽摩頻道 我愛車欄目 每晚 9：30和次日15：30分 拍攝題材： 東風(fēng)風(fēng)神s30全新試駕體驗(yàn)！ 汽摩電視節(jié)目播放 分享

37、到主流視頻網(wǎng)站 視頻網(wǎng)站重點(diǎn)推薦 經(jīng)銷商展廳播放 上市中階段的傳播策略 4. 4. 拍攝風(fēng)神拍攝風(fēng)神s30s30試駕體驗(yàn)的專題電視片，在汽車頻道及經(jīng)銷商展廳播放，試駕體驗(yàn)的專題電視片，在汽車頻道及經(jīng)銷商展廳播放， 同步發(fā)布到各大主流視頻網(wǎng)站并進(jìn)行重點(diǎn)推薦，影響更大規(guī)模的目標(biāo)人同步發(fā)布到各大主流視頻網(wǎng)站并進(jìn)行重點(diǎn)推薦，影響更大規(guī)模的目標(biāo)人 群！群！ 37 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 博拉旗下媒體資源 我愛車欄目 “我愛車電視節(jié)目我愛車電視節(jié)目”是由中央數(shù)字電視汽摩頻道與博 拉旗下“我愛車 ”項(xiàng)目組共同打造的一 檔專業(yè)汽車電視節(jié)目。該節(jié)目依托于6000萬的中央 數(shù)字電視用戶群，擁有極高的收視范圍和群體，其

38、播 出時(shí)間處于每晚的黃金時(shí)間9：30，并于次日15：30 重播。 專職團(tuán)隊(duì)：專職團(tuán)隊(duì)：博拉擁有一支由資深攝影編輯構(gòu)成的 專業(yè)拍攝團(tuán)隊(duì)，可全程支持s30視頻創(chuàng)意、攝影、 后期編輯等工作。工作室共10人，其中資深攝影 攝像工作人員3名。 資深經(jīng)驗(yàn)資深經(jīng)驗(yàn)：主創(chuàng)人員具有專業(yè)的教育背景、資深 的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)實(shí)力雄厚，創(chuàng)作設(shè)計(jì)了大量的 成功作品。工作室全體成員還有多年汽車電視節(jié) 目制作工作的經(jīng)驗(yàn)。曾組織拍攝過大量的汽車車 型介紹和自駕游活動(dòng)，例如：海螺溝自駕游、四 川九寨溝自駕游等。 附：博拉視頻資源介紹 38 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 誰是華系車新標(biāo)桿？ 丹東曉程、張鐵綿、如此淡淡、金 色刺梨、于大衛(wèi)，等

39、等， 這些都是知名汽車博客人物，他們 扮演著網(wǎng)絡(luò)意見領(lǐng)袖的作用，對(duì)引 導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)汽車輿論產(chǎn)生著重大影響 ； 將引發(fā)各大汽車圈子人群的討論熱 議，吸引廣大網(wǎng)民的關(guān)注與參與， 引爆此次事件營銷的自發(fā)性轉(zhuǎn)載傳 播和重大影響。 一次由諸多汽車名博廣泛參 與的大爭論、大pk， 上市中階段的傳播策略 5.5.事件營銷：事件營銷： 一次由諸多汽車名博和汽車社區(qū)廣泛參與的大一次由諸多汽車名博和汽車社區(qū)廣泛參與的大pk,pk, 確立東風(fēng)風(fēng)神打造華系車品質(zhì)的領(lǐng)先地位確立東風(fēng)風(fēng)神打造華系車品質(zhì)的領(lǐng)先地位！ 39 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 事件營銷的執(zhí)行策略 1、 由一位知名汽車博客發(fā)起對(duì)“華系車新 標(biāo)桿”的頗具爭議性的評(píng)論，

40、并在各大 主流門戶和汽車社區(qū)焦點(diǎn)曝光； 2、 在短時(shí)間內(nèi)，發(fā)起更多的知車名博展開 對(duì)該觀點(diǎn)的激烈討論和評(píng)傗延伸，制造 大量爭議，并在各大網(wǎng)站廣泛發(fā)布和轉(zhuǎn) 載，進(jìn)而吸引大量網(wǎng)民的關(guān)注與參與討 論，形成事件焦點(diǎn)； 3、 通過監(jiān)控系統(tǒng)嚴(yán)密監(jiān)測(cè)和維護(hù)，使主流 聲音保持正面，緊密圍繞“華系車新標(biāo) 桿”的事件主線，通過網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)事件迅 速擴(kuò)大東風(fēng)風(fēng)神的影響力和覆蓋面，但 不涉及競品攻擊。 傳播重點(diǎn) 1.風(fēng)神s30誕生的背景 2.風(fēng)神s30的產(chǎn)品亮點(diǎn) 3.東風(fēng)風(fēng)神樹華系車品質(zhì)信賴的企業(yè)責(zé)任 誰是真正的華系車新標(biāo)桿？ 東風(fēng)又添新利器，風(fēng)神s30欲樹新標(biāo)桿 品質(zhì)才是硬道理，全面剖析華系車新標(biāo)桿 魚與熊掌能否兼得，

41、中級(jí)車市面面觀！ 40年煉一劍，東風(fēng)鑄就新標(biāo)桿！ 華系車型大盤點(diǎn)，誰是新標(biāo)桿？ 最適合創(chuàng)業(yè)者的五款車型推薦 312萬公里最終猜想誰是華系車新標(biāo)桿？ 拿什么相信你，華系車新標(biāo)桿？ 華系車型大pk，新標(biāo)桿的稱號(hào)傾向誰？ 探究東風(fēng)成就華系車新標(biāo)桿的密訣？ 層 層 遞 進(jìn)， 引 爆 熱 議 焦 點(diǎn) ！ 上市中階段的傳播策略 40 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 上市中階段的傳播策略 6.6.實(shí)施嚴(yán)密的網(wǎng)情監(jiān)控及處理：實(shí)施嚴(yán)密的網(wǎng)情監(jiān)控及處理： （1） 針對(duì)有可能出現(xiàn)的競品攻擊和用戶負(fù)面評(píng)論，利用網(wǎng)情監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施嚴(yán)密 監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)負(fù)面信息和處理控制，營造一個(gè)正面的口碑環(huán)境。 （2） 對(duì)逐漸增加的消費(fèi)者疑問，需要進(jìn)

42、行解答和消費(fèi)引導(dǎo)。 攻擊 對(duì)外對(duì)內(nèi) 防火墻分析系統(tǒng) 網(wǎng)情監(jiān)控系統(tǒng) 口碑建設(shè) 企業(yè)正負(fù)面信息監(jiān)控 網(wǎng)絡(luò)營銷廣告效果評(píng)估 行業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析 用戶意見收集 競爭環(huán)境預(yù)警 危機(jī)事件公關(guān) 競爭對(duì)手最新情報(bào)追蹤 潛在客戶信息挖掘 41 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) u 正面?zhèn)鞑ィ?進(jìn)行大量的轉(zhuǎn)載 和擴(kuò)散傳播，以 擴(kuò)大其正面影響 效果 對(duì)不同類型網(wǎng)絡(luò)信息的處理方式： 中性 正面 負(fù)面 u 負(fù)面處理： 負(fù)面信息等級(jí)制， 按負(fù)面信息處理 預(yù)案應(yīng)對(duì)各種負(fù) 面情況 u 中性引導(dǎo)： 策略性引導(dǎo)，使 之發(fā)展成為正面 導(dǎo)向的輿論內(nèi)容， 引導(dǎo)和影響消費(fèi) 決策 主要維護(hù)范圍 網(wǎng) 情 監(jiān) 控 上市中階段的傳播策略 42 聯(lián)合博客 服務(wù)企

43、業(yè) 對(duì)不同預(yù)警等級(jí)的負(fù)面信息的常規(guī)處理預(yù)案： 信息內(nèi)容 負(fù)面 級(jí)別 處理策略處理建議 無意義或不合理的 關(guān) 注 不回復(fù) 純粹監(jiān)測(cè)針對(duì)內(nèi)容的不合理性不予回復(fù) 消費(fèi)機(jī)會(huì)的立即回復(fù) 監(jiān)測(cè)兩天帖子的動(dòng)態(tài)予以及時(shí)回復(fù)，正面引導(dǎo) 問題屬實(shí)的 警 示 這類帖子客戶易反復(fù)糾纏，會(huì)迅速獲得高點(diǎn) 擊量，可能變成熱帖，也可能迅速變?yōu)樨?fù)面 攻擊嚴(yán)重的帖子 持續(xù)跟蹤監(jiān)測(cè)和協(xié)調(diào)解決 立即正面回復(fù)，正面維護(hù)或轉(zhuǎn)移話題 返饋客戶，協(xié)調(diào)解決 大量發(fā)布正面信息，沉底 如問題得以解決，予以正面宣傳 爭議性高的 這類帖子會(huì)迅速獲得高點(diǎn)擊量轉(zhuǎn)化為熱點(diǎn) 持續(xù)跟蹤監(jiān)控，準(zhǔn)確有效的指出正面的亮 點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)移話題弱化缺點(diǎn) 立即正面引導(dǎo)，或轉(zhuǎn)

44、移話題 大面積正面回復(fù)，引導(dǎo)輿論方向 錯(cuò)誤理論 明顯錯(cuò)誤理論 直接反駁錯(cuò)誤要害 含糊不清的 以權(quán)威數(shù)據(jù)和范例進(jìn)行驗(yàn)證 立即正面引導(dǎo)回復(fù) 附說明：網(wǎng)情監(jiān)控常規(guī)處理預(yù)案 43 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 信息傳播形式信息傳播形式警告等級(jí)警告等級(jí)處理策略處理策略處理建議處理建議 被擴(kuò)散或被衍生 危 機(jī) 極易引發(fā)更大規(guī)橫的轉(zhuǎn)載和形成 熱點(diǎn)話題， - 持續(xù)跟蹤監(jiān)控，控制和截?cái)嘀?傳播源，減少曝光機(jī)會(huì)，并進(jìn)行 正面引導(dǎo)和維護(hù) 按優(yōu)先級(jí)依次處理： 協(xié)調(diào)社區(qū)和博客刪除主傳播源 封閉主要傳播源，減少曝光機(jī)會(huì) 大面積發(fā)布正面信息，沉淀負(fù)面信息 大量正面回復(fù)，引導(dǎo)和轉(zhuǎn)移話題 搜索引擎優(yōu)化，減少主要傳播源曝光機(jī)會(huì) 在嚴(yán)密監(jiān)控

45、并處理的三天時(shí)間內(nèi)，如果擴(kuò)散情況大幅減弱或停止， 可適當(dāng)減少處理數(shù)量，或停止處理，降低到關(guān)注級(jí) 極易形成熱點(diǎn)話題和引發(fā)更大規(guī) 橫的轉(zhuǎn)載擴(kuò)散 - 持續(xù)跟蹤監(jiān)控，協(xié)調(diào)處理主傳 播源，將負(fù)面影響控制在最小范 圍內(nèi)，并進(jìn)行正面引導(dǎo)和維護(hù) 按優(yōu)先級(jí)依次處理： 協(xié)調(diào)主流網(wǎng)站或博客撤除負(fù)面信息 大量正面回復(fù)，引導(dǎo)和轉(zhuǎn)移話題 搜索引擎優(yōu)化，減少主要傳播源曝光機(jī)會(huì) 被放大 回復(fù)攻擊 惡意攻擊 廣泛進(jìn)行的惡意攻擊，極易刺激 群體效應(yīng)，引發(fā)負(fù)面影響，應(yīng)盡 快處理和反擊 - 持續(xù)跟蹤監(jiān)控，協(xié)調(diào)處理主傳 播源，找出漏洞，并進(jìn)行正面引 導(dǎo)和維護(hù)，展開反擊 按優(yōu)先級(jí)依次處理： 協(xié)調(diào)主流網(wǎng)站或博客撤除負(fù)面信息 大量正面回復(fù)，

46、引導(dǎo)和轉(zhuǎn)移話題 大面積發(fā)布正面信息，沉淀負(fù)面信息 主動(dòng)攻擊惡意攻擊者的軟脅，揭示真相 對(duì)不同預(yù)警等級(jí)的負(fù)面信息的常規(guī)處理預(yù)案： 附說明：網(wǎng)情監(jiān)控常規(guī)處理預(yù)案 44 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 真實(shí)體驗(yàn)，用消費(fèi)者 的眼睛感受風(fēng)神實(shí)力 上市后階段的傳播策略 挖掘更多風(fēng)神的內(nèi)在，從第一 批車主的視角展現(xiàn)風(fēng)神的真實(shí) 體驗(yàn)，不斷挖掘更多風(fēng)神的潛 在實(shí)力，用第一批風(fēng)神車主第一批風(fēng)神車主的 真實(shí)身份將風(fēng)神的內(nèi)在真實(shí)的 曝光給消費(fèi)者，直接刺激消費(fèi) 者的嘗試神經(jīng)，塑造內(nèi)外一致 的風(fēng)神魅力。 上市后，網(wǎng)民更關(guān)注的是 車主的實(shí)際體驗(yàn)和口碑， 希望得到消費(fèi)參考和引導(dǎo)。 通過曝光風(fēng)神車主的養(yǎng)成車主的養(yǎng)成 日記日記，讓真實(shí)的風(fēng)神

47、車主 形象和真實(shí)購買記錄展現(xiàn) 在用戶面前，加深用戶對(duì) 于風(fēng)神的記憶和興趣。 通過我們破解googlegoogle 地圖搜索技術(shù)地圖搜索技術(shù)，將風(fēng)神 的購買信息直接展示給 有消費(fèi)欲望的消費(fèi)者， 更方便的將目標(biāo)的興趣 直接轉(zhuǎn)化成消費(fèi)動(dòng)力！ 上市后：真實(shí)體驗(yàn)、形象和實(shí)力統(tǒng)一真實(shí)體驗(yàn)、形象和實(shí)力統(tǒng)一 上市后階段傳播主線：上市后階段傳播主線： 話題策略及目標(biāo)：話題策略及目標(biāo)： 曝光車主養(yǎng)成記錄， 讓風(fēng)神形象更加深刻 g地圖導(dǎo)購，將 興趣轉(zhuǎn)化消費(fèi) 45 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 創(chuàng)業(yè)者購車選擇： 車型背景、品質(zhì)上的 五大亮點(diǎn)等突出優(yōu)勢(shì)， 以及比較競品的性價(jià) 比優(yōu)勢(shì) 購車的實(shí)惠： 令人心動(dòng)的優(yōu)惠價(jià)格 和贈(zèng)送配置，

48、4s店耐 心細(xì)致的車型駕駛知 識(shí)講解，汽車美容的 專業(yè)和規(guī)范 用車的全新體驗(yàn)： 絕佳的操控感覺 舒適的乘坐環(huán)境 溫馨安全的氛圍 經(jīng)濟(jì)的油耗費(fèi)用 完善的售后服務(wù)： 熱情的客服態(tài)度 細(xì)致周到的服務(wù) 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的維修 經(jīng)濟(jì)的維修費(fèi)用 1. 通過博拉前期在汽車社區(qū)培養(yǎng)的活躍id（準(zhǔn)車主身份）進(jìn)行主線的串聯(lián)，制造車主養(yǎng)成日記； 2. 以大量其他活躍id進(jìn)行配合，烘托氣氛，影響潛在購車用戶的消費(fèi)傾向； 3. 知名汽車博客配合全過程在各大汽車網(wǎng)站以“創(chuàng)業(yè)者購車最佳選擇”為主題進(jìn)行消費(fèi)輿論的引導(dǎo)。 上市后階段的傳播策略 46 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 2、通過博拉的優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)庫篩選出第一批風(fēng)神車主，甚至邀請(qǐng)博客與第一批

49、車主聯(lián)系，如 實(shí)的反映第一批風(fēng)神車主的真實(shí)感受！ 上市后階段的傳播策略 sina sohu yahoo tom 163 意見領(lǐng)袖 b 博客營銷平臺(tái) 博客篩選 （100名新車主） 第一輪篩選 選出20名 候選人 第二輪篩選 選出10人 以第一批風(fēng)神 車主為線索 以對(duì)風(fēng)神評(píng)價(jià) 良好為線索 經(jīng)銷商提供 名單 （10名第一批風(fēng)神車主） 經(jīng)銷商提供 的第一批風(fēng) 神車主提供 真實(shí)體驗(yàn) 我們的博客 如實(shí)在博客 記錄真實(shí)體驗(yàn) 分享 baidu 更多博拉跨平臺(tái)博客資源 確定目標(biāo) 邀請(qǐng)參與 車主分享 計(jì)劃 我們推薦 博客與之 聯(lián)系 47 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 3、通過第一批車主的真實(shí)體驗(yàn)，直觀展現(xiàn)風(fēng)神的多重內(nèi)在實(shí)力

50、，刺激消費(fèi)者渴望更多真 實(shí)體驗(yàn)支持消費(fèi)沖動(dòng)的心理！ 上市后階段的傳播策略 第一批車主的真實(shí)駕乘體驗(yàn) 從第一次加油，第一次百公里，第 一次馳騁山路，第一次駕車上班， 第一次咆哮高速，車主真實(shí)的分享 風(fēng)神的空間、動(dòng)力、油耗、安全等 多重技術(shù)體驗(yàn)，將風(fēng)神的內(nèi)在實(shí)力 全面曝光！ 第一批車主的風(fēng)神生活 第一次有風(fēng)神的生活，從復(fù)雜到簡 單，從壓力到輕松，從疲憊到暢快， 車主真實(shí)分享風(fēng)神帶來的真實(shí)生活 改變，將每一個(gè)因?yàn)轱L(fēng)神變得更加 絢麗的生活方式一一展現(xiàn)，給風(fēng)神 的內(nèi)在實(shí)力增加更多砝碼。 車主真實(shí)感受風(fēng)神vs競品 精準(zhǔn)選擇風(fēng)神車主，對(duì)比以前 體驗(yàn)過的競品汽車的感受，對(duì) 比更高級(jí)車的感受，讓風(fēng)神的 優(yōu)勢(shì)從中

51、真實(shí)展現(xiàn)，鞏固更多 目標(biāo)的興趣和關(guān)注，鞏固風(fēng)神 的內(nèi)在實(shí)力。 48 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 上市后階段的傳播策略 4、通過專業(yè)試駕記者等從更專業(yè)的視角給予第一批風(fēng)神車主更客觀更真實(shí)的支持，幫助 風(fēng)神奠定更牢固的口碑基礎(chǔ)，給消費(fèi)者更多真實(shí)的鼓勵(lì)。 專業(yè)真實(shí)評(píng)測(cè)風(fēng)神實(shí)力 篩選專業(yè)試駕記者、媒介博客針對(duì)風(fēng)神 進(jìn)行線下真實(shí)試駕體驗(yàn)，從專業(yè)的視角 評(píng)測(cè)風(fēng)神的動(dòng)力、油耗、安全等實(shí)力， 給予風(fēng)神車主更有力的支持！ 對(duì)比真實(shí)評(píng)測(cè)風(fēng)神優(yōu)勢(shì) 通過對(duì)比風(fēng)神和多臺(tái)競品車型的真實(shí)試 駕體驗(yàn)，從多個(gè)專業(yè)角度真實(shí)體現(xiàn)風(fēng)神 的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，將風(fēng)神的實(shí)力更透明化， 給予目標(biāo)更多消費(fèi)支持！ 49 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 上市后階段的傳播策略

52、 5、將第一批風(fēng)神車主的真實(shí)體驗(yàn)和專業(yè)試駕記者的真實(shí)感受通過媒介的推薦不斷擴(kuò)大影 響力，吸引更多目標(biāo)的關(guān)注！ 50 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 6、 用更真實(shí)的用更真實(shí)的videovideo記錄第一批風(fēng)神車主的真實(shí)體驗(yàn)記錄第一批風(fēng)神車主的真實(shí)體驗(yàn)，通過電視媒體以及各大視頻網(wǎng)站 廣泛發(fā)布，吸引目標(biāo)群體的關(guān)注，更真實(shí)的展現(xiàn)風(fēng)神的實(shí)力與形象的完美統(tǒng)一！ 上市后階段的傳播策略 （風(fēng)神車主自駕真實(shí)體驗(yàn)題材） （用戶試駕或車展現(xiàn)場(chǎng)題材） 在電視汽摩頻道和各大視頻網(wǎng)站同步播放和推薦 51 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 7、 下圖是我們?yōu)槟硟和呙缢龅膅oogle mapgoogle map地圖導(dǎo)航系統(tǒng)地圖導(dǎo)航系統(tǒng)，清晰的搜

53、索和查詢 機(jī)制以及行車路線能夠更快的幫助消費(fèi)者找到風(fēng)神！ 上市后階段的傳播策略 在博客文章關(guān)鍵 詞“風(fēng)神”加入 鏈接 跳轉(zhuǎn)到官方網(wǎng)站中我們通過 google map設(shè)置的購車地點(diǎn) 導(dǎo)航，直接選擇區(qū)域和位置就 可以找到經(jīng)銷商的位置和行車 路線，輕松轉(zhuǎn)化銷售！ 52 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) contents目錄 風(fēng)神s30網(wǎng)絡(luò)口碑現(xiàn)狀分析 營銷背景分析 風(fēng)神s30上市階段的網(wǎng)絡(luò)口碑營銷策略 附一：汽車行業(yè)口碑營銷趨勢(shì) 附二：優(yōu)勢(shì)博拉！ 53 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 截至2008年底，中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到2.982.98億人億人，互聯(lián)網(wǎng)普及率 達(dá)到22.6%，略高于全球平均水平（21.9 % ）。 2000-2

54、0082000-2008年中國網(wǎng)民規(guī)模與增長率年中國網(wǎng)民規(guī)模與增長率 cnnic最新數(shù)據(jù)：中國網(wǎng)民規(guī)模躍居全球第一，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用高速發(fā)展！最新數(shù)據(jù)：中國網(wǎng)民規(guī)模躍居全球第一，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用高速發(fā)展！ cnnic的調(diào)查特別指出，一旦用 戶接觸互聯(lián)網(wǎng)之后，流失率極低； 另一方面，互聯(lián)網(wǎng)上的網(wǎng)絡(luò)娛樂、互聯(lián)網(wǎng)上的網(wǎng)絡(luò)娛樂、 即時(shí)通信、博客、論壇即時(shí)通信、博客、論壇bbsbbs、交友、交友 等應(yīng)用具有極強(qiáng)的互動(dòng)功能等應(yīng)用具有極強(qiáng)的互動(dòng)功能，這些 功能會(huì)推動(dòng)相關(guān)應(yīng)用的傳播，這種這種 傳播既包括向網(wǎng)民的傳播，也包傳播既包括向網(wǎng)民的傳播，也包 括向非網(wǎng)民的傳播，而向非網(wǎng)民括向非網(wǎng)民的傳播，而向非網(wǎng)民 的傳播將推動(dòng)網(wǎng)民規(guī)

55、模的擴(kuò)張。的傳播將推動(dòng)網(wǎng)民規(guī)模的擴(kuò)張。 重點(diǎn)摘要 中國互聯(lián)網(wǎng)整體規(guī)模分析 54 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 網(wǎng)絡(luò)時(shí)代下營銷方式的變化 傳統(tǒng)公關(guān)及 網(wǎng)絡(luò)廣告作 為輔助手段， 配合網(wǎng)絡(luò)活 動(dòng)等炒作傳 播！ aisas是基于網(wǎng)絡(luò)及新 媒體的消費(fèi)行為模型 aidma傳統(tǒng)消費(fèi)行為模型 單向 口碑循環(huán) 整合口碑營銷 單向傳播的單向傳播的aimdaaimda傳統(tǒng)營銷模式已發(fā)生本質(zhì)改變，向傳統(tǒng)營銷模式已發(fā)生本質(zhì)改變，向aisasaisas模式轉(zhuǎn)變模式轉(zhuǎn)變！ 互聯(lián)網(wǎng)使互聯(lián)網(wǎng)使“信息搜索和分享信息搜索和分享”變得非常方便，消費(fèi)者有了豐富的信息來源和知情權(quán)變得非常方便，消費(fèi)者有了豐富的信息來源和知情權(quán)， 因此網(wǎng)絡(luò)口碑變得極

56、其重要因此網(wǎng)絡(luò)口碑變得極其重要！ 基于web2.0社 區(qū)bbs/blog/視 頻/網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)專 題等形式，并結(jié) 合傳統(tǒng)媒體，構(gòu) 建口碑整合傳播， 實(shí)現(xiàn)與用戶的深 度溝通 網(wǎng)絡(luò)口碑的循環(huán) 性傳播使分享、 引導(dǎo)及溝通成為 傳播主流 55 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 尼爾森機(jī)構(gòu)對(duì)中國購車者行為的最新研究結(jié)果： 具體到對(duì)汽車消費(fèi)的影響 中國消費(fèi)者購車三個(gè)主要階段中國消費(fèi)者購車三個(gè)主要階段 step 1： 啟動(dòng)階段 - 消費(fèi)心理特征：消費(fèi)心理特征：購買動(dòng)機(jī)的形成期，尋求粗劣構(gòu)架性的決策支持 - 主要決策因素的形成：主要決策因素的形成： 預(yù)算范圍的初步確認(rèn)； 車系的大概取向形成； 最基本、基礎(chǔ)內(nèi)容的關(guān)注認(rèn)識(shí)（例如安

57、全性）； step 2： 比較階段 - - 消費(fèi)行為表現(xiàn)：消費(fèi)行為表現(xiàn)：廣泛搜索信息及評(píng)價(jià)、車友之間互相的一個(gè)交流，除了安全性、 性價(jià)比外，也關(guān)注本身特點(diǎn)，配置和車型的特別優(yōu)點(diǎn) step 3： 選擇階段 - - 消費(fèi)行為表現(xiàn)：消費(fèi)行為表現(xiàn)：參考網(wǎng)上的信息，去經(jīng)銷店拜訪 - - 影響決策信息：影響決策信息：提貨的時(shí)間長短、顏色選擇、銷售人員態(tài)度、促銷活動(dòng)、折扣 總結(jié)：總結(jié)：性價(jià)比、安全性、性能等要素影響著整個(gè)購車過程； 同時(shí)，對(duì)購買心理的把握將決定最后購買結(jié)果。 56 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 具體到對(duì)汽車消費(fèi)的影響 消費(fèi)者購車決策中主要獲取信息來源消費(fèi)者購車決策中主要獲取信息來源 1. 豐富的豐富的

58、網(wǎng)絡(luò)信息網(wǎng)絡(luò)信息，獲得更詳盡的車型資訊及用戶口碑， 提供決策支持（主要關(guān)注信息: 資訊評(píng)論、競品比較、消費(fèi)者體 驗(yàn)互動(dòng)，口碑類、論壇類信息等） 2. 親戚朋友或老司機(jī)口碑 3. 消費(fèi)者在實(shí)際購車過程中能不能接觸到廠商直接的體驗(yàn) 式的介紹（主要關(guān)注信息：車型、試駕體驗(yàn)、銷售人員引導(dǎo)等） 尼爾森機(jī)構(gòu)對(duì)中國購車者行為的最新研究結(jié)果： 網(wǎng)絡(luò)信息用戶口碑4s店體驗(yàn) 對(duì)購車決策產(chǎn)生重大影響的信息源對(duì)購車決策產(chǎn)生重大影響的信息源 網(wǎng)友首次獲得車型信息的渠道網(wǎng)友首次獲得車型信息的渠道 57 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 雖然電視等傳統(tǒng)媒 體仍占據(jù)主導(dǎo)地位， 但網(wǎng)絡(luò)口碑新媒體 已凸顯其重要性， 成為企業(yè)整合營銷 的重要組

59、成部分， 網(wǎng)絡(luò)口碑對(duì)消費(fèi)者 產(chǎn)生著重大影響！ 沒有哪種商品比汽車更適合網(wǎng)絡(luò)營銷了：高昂的價(jià)格，復(fù)雜的技術(shù)使得人們需要搜索更多的信息才能做出購買決策， 網(wǎng)絡(luò)恰好能提供海量并且精準(zhǔn)的信息輔助決策； 根據(jù)pq media的最新報(bào)告，網(wǎng)絡(luò)口碑營銷市場(chǎng)保持著每年約30%的增長，大多廣告主都已告別了淺嘗輒止的階段， 而開始考慮把口碑營銷作為整合營銷的一部分，并把更多經(jīng)費(fèi)投入這一塊，最新的技術(shù)讓人們能將各種新媒體連接 在一起發(fā)揮作用，對(duì)企業(yè)營銷發(fā)揮著重要的不可替代的作用！ 口碑營銷成為汽車營銷的重要組成部分 58 聯(lián)合博客 服務(wù)企業(yè) 2. 競爭品牌頻繁利用社區(qū)和博客 制造口碑和打擊競爭對(duì)手， 這是一個(gè)不爭的

60、事實(shí)！ 汽車行業(yè)口碑營銷的市場(chǎng)現(xiàn)狀 1. 各主要汽車廠商都已把網(wǎng)絡(luò)口碑營銷 納入整合營銷的必要組成部分 主要汽車廠商 博客營銷開始時(shí)間 社區(qū)營銷開始時(shí)間 福特2007年2007年 大眾2008年2007年 通用2008年2007年 本田2008年2006年 豐田2008年2006年 各車商均對(duì)社區(qū)口碑營銷較為熟悉，日系車投放規(guī)模最大； 日系廠商明顯更重視對(duì)網(wǎng)絡(luò)口碑的監(jiān)控和負(fù)面處理，他們擁有組織嚴(yán)密的負(fù)面監(jiān)控和口碑維護(hù)體系； 大部分廠商開始高度關(guān)注以博客和社區(qū)為主的網(wǎng)絡(luò)口碑營銷，但大多數(shù)目前的主要應(yīng)用還停留在增加曝光度的 初級(jí)應(yīng)用階段； 多種行業(yè)比較，汽車廠商對(duì)網(wǎng)絡(luò)口碑媒體的滲透及競爭相對(duì)較深；