2019年公路養(yǎng)護(hù)高級技師、技師理論考試題

1、公路養(yǎng)護(hù)高級技師、技師理論考試題一、判斷題(對,錯(cuò)X,判斷正確每小題得1分總分30 分)1 、高級路面有：水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面、瀝青灌入式、瀝青表面處治。(X)2、 路基寬度由行車道、中間隔離帶、路緣帶、路肩組成。(“)3、單孔跨徑小于5米的，多孔跨徑小于10米的叫涵洞。(X)4、 水是影響路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性的自然因素中最主要的因素。(“)5、 路面結(jié)構(gòu)層大致分為：面層、基層、墊層三個(gè)部分。(“)6、 路面應(yīng)滿足的基本要求：強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度、抗滑性、多塵性。(X)7、 垂直力產(chǎn)生彎沉變形對路面影響最大，作為路面設(shè)計(jì)主要指標(biāo)。(“)8、水平力集中在表層剪切變形,與路面厚度無關(guān),與材料

2、抗剪強(qiáng)度有關(guān)。(V)9、 瀝青路面養(yǎng)護(hù)分為初期養(yǎng)護(hù)和后期養(yǎng)護(hù)。(X)10、 墊層起到平整層作用,即隔離層、隔溫層作用。(V)11 、剛性路面指瀝青混凝土路面。 (X)12、 、混凝土路面的病害主要由接縫破壞和混凝土板破壞兩方面。(V)13、級配越好,砂的孔隙率越大,拌制的混凝土或砂漿質(zhì)量越好。 (X)14、 細(xì)度模數(shù)越大說明砂子越粗,細(xì)度模數(shù)越小說明砂子越細(xì)。(V)15、 路面常用的結(jié)合料中的無機(jī)結(jié)合料是通過化學(xué)反應(yīng)來發(fā)揮強(qiáng)度的。(V)16、 水泥顆粒越細(xì),凝結(jié)應(yīng)化速度越慢,早期強(qiáng)度越高。(X)17、 高溫下水泥強(qiáng)度增長很快,低溫時(shí)顯著減慢。(V)18、水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是接縫處。 (V

3、)19、 針入度越小,表示瀝青的稠度小,粘結(jié)力越好。(X)20、 瀝青貫入式路面屬于嵌擠式一類瀝青路面。(V)21、 瀝青混凝土的強(qiáng)度是按照密實(shí)度原則構(gòu)成的。(V)22、橋梁裂縫常用水泥漿和環(huán)氧樹脂。 (V)23、 鋼筋混凝土量的裂縫用鐵錘和液體灌入方法檢測。(V)24、噴灑瀝青應(yīng)當(dāng)逆風(fēng)操作。 (X)25、瀝青混凝土強(qiáng)度構(gòu)成以粘結(jié)力為主。 (V)26、在氣溫較高和交通繁重的條件下,凡細(xì)粒瀝青混凝土應(yīng)選用稠度較低的瀝青。(X)27、瀝青混凝土路面冷卻到 80 度以下才可開放交通。 (X)28、一般混凝土路面施工后,要經(jīng)過 5-21 天的濕治養(yǎng)生,才能開放交通。(V)29、 彈性地基理論是水泥混凝

4、土路面設(shè)計(jì)規(guī)范所采取的理論。(V)30、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)指標(biāo)為抗折強(qiáng)度。 (V)二、單項(xiàng)選擇(下列各題(A )、(B)、(C)、(D)四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是 正確的。請將正確選項(xiàng)選出。每題 1分，共計(jì) 30 分）1在路基常見的病害中，因地基壓實(shí)不足，基底軟弱處理不當(dāng)而引起的病 害是（ ）。A、路塹的沉陷B、路堤邊坡滑塌C、地基沉陷D、邊溝塌陷2路基防護(hù)與加固的重點(diǎn)是（）。A、邊溝B、路肩C、路基邊坡D、路邊行樹3一般情況下，影響路堤邊坡穩(wěn)定性的因素有填料種類、（）以及路堤的類型。A、邊溝 B、路肩 C、邊坡高度 D、邊坡寬度4經(jīng)常清掃橋面垃圾及疏通排水管道的目的是（）。A、美觀B、防止積

5、水C、防止垃圾堵塞交通D、保護(hù)環(huán)境5公路在養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場路段不允許車輛通行時(shí)，則應(yīng)在該路段前設(shè)置（ ）。A、警告標(biāo)志B、指路標(biāo)志C、禁令標(biāo)志D、廣告牌6路基翻漿的前兆現(xiàn)象是（）。A、龜裂且行車顛簸B、路面積水C、路面有裂縫D、邊坡塌陷7保持路面使用質(zhì)量、延長使用周期的重要技術(shù)措施是對路面進(jìn)行（ ）。A、經(jīng)常性小修、保養(yǎng)B、清掃路面垃圾C、大修保養(yǎng) D、保護(hù)邊溝8在涵洞維護(hù)時(shí)，無論采用何種洞口形式，洞口的進(jìn)出水口河床必須進(jìn)行 （ ）。A、加寬B、挖深C、鋪砌D、防止塌陷9往返水準(zhǔn)路線高差平均值的正負(fù)號是以（）的符號為準(zhǔn)。A、往測高差B、返測高差C、往返測高差的代數(shù)和D、后尺方向10土的最佳含水量是

6、指（）。A、飽和時(shí)所具備的含水量B、堅(jiān)硬土塊所對應(yīng)的含水量C、最大密度狀態(tài)所對應(yīng)的含水量D、砂性土塊所對應(yīng)的含水量11一級公路適應(yīng)的折合成小汽車的年平均日交通量是（）。A、 1500030000輛B、 2500055000輛C、 1500055000輛D、 55000 以上12在公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評定中，作為主要指標(biāo)的是（）。A、及格率B、質(zhì)量等級C、GBMD、好路率13細(xì)集料的物理常數(shù)是（）。A、級配和粗度B、表觀密度、級配、粗度C、表觀密度、毛體積密度、堆積密度、空隙率D、堆積密度14在普通氣候環(huán)境中進(jìn)行混凝土施工時(shí)，優(yōu)先選用的水泥是（）。A、硅酸鹽水泥B、普通水泥C、礦渣水泥 D、高級水泥15

7、石灰消化時(shí)，為了消除“過火石灰”的危害， 可在消化后“陳伏” （ ）。A、 5 天左右B、 10 天左右C、 15 天左右D、 20 天左右16路基土基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)常用（）來表示。A、最大干密度B、最佳含水量C、壓實(shí)度 D、干密度17當(dāng)?shù)乇?1m 以內(nèi)的土層中含有易溶鹽超過（）時(shí)，即屬鹽漬土。A、 %B、 %C、 %D、 %18在公路設(shè)計(jì)時(shí)，為了保護(hù)瀝青路面的邊緣，一般要求基層比面層每邊寬 出25cm,墊層也要比基層每邊寬出約（）。A、 15cm B、 50cmC、 35cmD、 25cm19上拌下貫式瀝青面層的厚度宜為（）。A、 26cm B、 610cmC、 1014cm D、 1418cm

8、20公路綠化中，苗圃用地的土層厚度不應(yīng)小于（），地下水位在 2.5m為宜。A、沉陷B、滑塌C、崩塌D、倒塌A、 4050cmB 、 6070cmC、 8090cmD、 90100cm21路基邊坡土體， 沿著一定的滑動面整體向下滑動， 這種現(xiàn)象稱為（ ）22某路塹邊坡屬于風(fēng)化的巖石，且坡面不平整，應(yīng)采用的防護(hù)措施是（ ）。A、噴漿B、灌漿C、抹面D、加土23瀝青路面的低溫裂縫一般是以（）形式出現(xiàn)的A、網(wǎng)裂B、噴水C、龜裂D、橫縫24為避免車輛碰撞和傷及行人等，或因失誤而駛出路外的事故發(fā)生，在各級公路的高路堤地段應(yīng)設(shè)置（）防護(hù)措施。A、警告標(biāo)志B、輔助車道C、廣告牌D、護(hù)欄25（）屬于公路沿線設(shè)施

9、中的附屬設(shè)施A、交通飯店 通標(biāo)線B、停車場C、公路情報(bào)板D、父26 在公路的交叉口，為了傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離等信息，應(yīng)設(shè)置（ ）。A、指路標(biāo)志B、指令標(biāo)志C、路況情報(bào)板D、警告標(biāo)志27在公路養(yǎng)護(hù)過程中，預(yù)防路基塌方與滑坡的主要措施是（）。A、重視導(dǎo)水、排水B、清除路面雨水C、植樹造林 D、加寬邊溝 28公路交通管理設(shè)施中，禁行標(biāo)志的作用是（）。A、限制或禁止車輛、行人通行B、禁止小客車行駛C、禁止農(nóng)用車行駛D、限制行人通行29路堤邊坡和路塹邊坡養(yǎng)護(hù)的作用是（）。A、保證邊溝穩(wěn)定B、保證排水暢通C、保證公路美觀、整潔D 、保證路基穩(wěn)定30新建橋梁在交付使用（）年后，要進(jìn)行第一次全面檢查。A、

10、 4 B、 3 C、 2D、 1三、多項(xiàng)選擇 （下列各題的選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)是正確的，請將正確選項(xiàng)選出， 多選、錯(cuò)選、漏選均不得分。每小題 2 分，共計(jì) 40分。）1根據(jù)公路的使用功能和適應(yīng)的交通量分為（）。A、四級公路B、三級公路C、二級公路D、一級公路和高速公路2養(yǎng)護(hù)工程按其性質(zhì)、規(guī)模大小、技術(shù)難易程度劃分為（）工程A、小修保養(yǎng)B、中修C、大修D(zhuǎn)、改善3水準(zhǔn)儀的技術(shù)操作方法是（）A、粗平B、照準(zhǔn)4相對誤差是用分子為（A、 1B、 2C、精平 D、讀數(shù)）的（ ）形式來表示。C、分?jǐn)?shù) D、小數(shù)5土一般是由（）三相物質(zhì)組成的松散體A、固體B、液體6水泥的技術(shù)性質(zhì)分為（A、強(qiáng)度B、化學(xué)7瀝青路面的

11、常見病害有（A、縱向裂縫 B、龜裂C、干濕D、氣體）性質(zhì)。C、物理D、一般）等。C、車轍 D、波浪8水泥混凝土路面的常見病害有（A、錯(cuò)臺B、板角斷裂）等。C、角剝落D、接縫材料破損9全站儀的安置包括（）和（）。A、整平B、量儀器高C、對中D、找準(zhǔn)目標(biāo)10我國的公路路面按面層的使用品質(zhì)和材料組成劃分為（）。A、次高級路面B、低級路面C、中級路面D、高級路面11公路運(yùn)輸與其它運(yùn)輸方式相比較，具有（）和易于普及等特點(diǎn)A、機(jī)動靈活 B、直達(dá)C、服務(wù)面廣D、適應(yīng)性強(qiáng)12汽車在彎道上行駛時(shí)，會產(chǎn)生離心力，為消除離心力的影響，在半徑 較小的彎道會做成外側(cè)（ ）內(nèi)側(cè)的橫坡形式，這就是（）。A、高于B、低于C、

12、超高 D、加寬13在水泥的化學(xué)性質(zhì)中，規(guī)定的限制指標(biāo)有（）。A、強(qiáng)度 B、氧化鎂含量C、燒失量D、不溶物含量14公路路基的基本斷面形式有（ ）。A、路堤 B、路塹C、填挖結(jié)合D、加寬與超高15路面結(jié)構(gòu)層包括（）和聯(lián)結(jié)層部分組成。A、強(qiáng)度層B、面層C、基層 D、墊層16路基寬度是由（）組成。D、路面17路面狀況評價(jià)指數(shù) PCI 的數(shù)值范圍在（）之間，其值越大，路A、行車道B、中間帶C、路肩況越（ ）。A、050 B、0100C、好D、差18（）是實(shí)施具有中國公路特色的（）建設(shè)工程的簡稱。A、GMB工程 B、GBM工程C、公路標(biāo)準(zhǔn)化、美化D、高速公路19路基地表排水設(shè)施包括（）。A、邊溝B、截水溝

13、C、盲溝D、排水溝20機(jī)械臺班消耗定額的表現(xiàn)形式有（）。A、管理費(fèi)B、機(jī)械時(shí)間定額C、稅金D、機(jī)械產(chǎn)量定額答案一、判斷題：判斷正確每小題得 1 分,總分 30分。1. X 2. V3. X 4. V5. V6. X 7. V8. V9. X 10. V11. X 12. V13. X 14. V 15. V16. X 17. V18. V19. X 20. V21. V22, V23. V24. X 25. V26. X 27. X 28. V29. V30. V二、單項(xiàng)選擇題：選擇正確每小題得 1 分，總分 30 分。1C；2C；3C；4B；5C；6A；7A；8C；9A；10C；11C； 12D；13C；14B；15C；16C；17B；18D；19B；20A；21B； 22A；23D；24D；25B；26A；27A；28A；29D；30D。三、多項(xiàng)選擇題：