交通組織方案及交通組織保證措施

1、10.2.1交通組織方案及交通組織保證措施1021.1交通導(dǎo)行原則（1）安全原則：根據(jù)實(shí)際占用道路的類型、道路狀況、施工區(qū)段劃分等狀 況，在遵守國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行道路施工區(qū)交通路線的優(yōu)化疏解與安全維護(hù) 設(shè)施的合理設(shè)置，保證過往行人、車輛及施工人員的安全。（2）便民原則：道路施工時(shí)確保利用濱文路出行的居民提供必要的行駛路 線，避免繞行線路，尤其是對(duì)行人、騎自行車等弱勢(shì)群體重點(diǎn)保護(hù)，貫穿其需求 理念。（3）分離原則：占用道路施工時(shí)，做好施工作業(yè)區(qū)與交通區(qū)、機(jī)動(dòng)車與非 機(jī)動(dòng)車以及行人等的分離，維持施工區(qū)的良好秩序，保證施工人員與行人、騎自 行車者或駕駛?cè)藛T的安全。（4）連續(xù)性、一致性原則：施工區(qū)

2、路線的選擇盡量與施工之前保持一定的 連續(xù)性與一致性，施工前道路的一些特征標(biāo)志在不違背交通安全的前提下最大可 能地保留，避免加重駕駛?cè)私?jīng)過時(shí)獲取信息量的負(fù)荷。（6）施工交通組織本著公交優(yōu)先、交通暢通優(yōu)先的原則。（7）滿足社會(huì)交通流量，保證高峰期的需求，確保車輛行人安全順利通過 施工區(qū)域。（8）有利于施工組織管理，且使施工對(duì)人民群眾、社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響降 到最低。（9）應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖協(xié)調(diào)一致。10.2.1.2 交通導(dǎo)行方案本工程四條路夏朱路、八板路、西元路、中環(huán)路均為農(nóng)村道路暢通工程改建工程，施工期間為保證附近居民出行及車輛交通，須對(duì)進(jìn)行交通導(dǎo)行疏解。對(duì)于本工程利用既有老路路段采取“半幅施工、

3、 分幅施工”的方案，不中斷老路交通， 要保證現(xiàn)狀道路交通不致中斷，若不能滿足通行條件，應(yīng)在施工段設(shè)置通行便道， 同時(shí)利用周圍路網(wǎng)，在高峰時(shí)段和施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)分流部分交通， 保證施工期間安 全通行。根據(jù)老路與新建道路的位置關(guān)系，交通組織方案可分為如下兩種：（1）單側(cè)拓寬交通組織方案第一步：老路正常通行。在施工開始階段，先施工拓寬新建部分，現(xiàn)狀道路作為保通道路，沿線設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)志，限速40km/h，確保雙向兩車道的通行條件。1新建卻寬道略施工中分帶1行辛遭 單側(cè)拓寬第一步分流示意第二步：改建老路部分。待新拓寬路幅主體工程實(shí)施完成，進(jìn)行換幅施工, 對(duì)現(xiàn)狀老路進(jìn)行改建，其保通分流同第一步。行車遭單側(cè)拓

4、寬第二步分流示意第三步：待兩側(cè)主體都完工后，恢復(fù)雙向正常通行。(2) 雙側(cè)拓寬交通組織方案第一步：老路正常通行。在施工開始階段，先施工新建拓寬部分，現(xiàn)狀老路 作為保通道路，沿線設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)志，限速40km/h，確保雙向兩車道的通行條件。第二步：改建老路部分。待新建拓寬部分主體完成后，進(jìn)老路施工，對(duì)現(xiàn)狀 老路進(jìn)行拓寬改建，新建拓寬路作為保通道路，沿線設(shè)置警示標(biāo)志，限速40km/h 確保雙向兩車道的通行條件。第三步：待全部主體都完工后，恢復(fù)雙向正常通行。柘寬部分施工V擁寬部分施工雙側(cè)拓寬第一步分流示意*!部分據(jù)寬部分及老鎔施工都分柘寬都分及老路施工雙側(cè)拓寬第二步分流示意1021.3施工圍擋工程施

5、工期間為保證交通及行人安全， 確保安全文明施工，必須進(jìn)行施工圍 擋。圍護(hù)采用（50mn厚EPS夾心彩鋼板，鋼板厚度0.326mm）雙面夾泡沫的彩鋼 材料，圍護(hù)采用角鋼支撐，圍護(hù)高度2.5m,即2m雙層夾心彩鋼板+50cm高 的混凝土砌塊護(hù)腳，所用材料均應(yīng)有出廠合格證和質(zhì)量保證書，圍護(hù)頂部設(shè)置黃黑相間10c m高的壓頂條，并在外側(cè)貼標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)的反光警示條，轉(zhuǎn)角各20m采用下部60cm彩鋼板，上部120cm鐵絲網(wǎng)以確保視線通暢。圍護(hù)外側(cè)面每隔 20m掛 設(shè)彩色宣傳噴繪標(biāo)牌，尺寸為 1.8mx6m，宣傳噴繪內(nèi)容以業(yè)主確定為準(zhǔn)，圍護(hù) 頂每隔68m插上公司標(biāo)識(shí)旗，且每各隔8m分別懸掛紅燈和照明燈，以提示過

6、 往車輛注意安全。施工圍擋立面圖圍擋壓頂(8#C50彩鋼夾心板型鋼、海藍(lán))(綠色+鈦白)線陰影施工圍擋斷面圖40角鋼與立柱 螺栓連接螺栓為 M1N11050彩鋼夾心板(雙40角鋼)40 12立柱深入地下300mm立柱100 3mi方通)40角鋼與立柱 螺栓連接螺栓為 M1N110斜撐固定 座圍擋地槽8#C型鋼、海藍(lán))膨脹螺栓M12110 斜撐6 12400傾斜固定座對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻或圍檔外拆遷損壞的路燈及時(shí)恢復(fù)臨時(shí)照明，確保交通、行 人安全。出入口大門根據(jù)工地實(shí)際情況設(shè)置， 大門上有企業(yè)標(biāo)識(shí)，兩側(cè)門柱電腦 噴繪規(guī)范標(biāo)語，頂部插設(shè)彩燈，做到美觀大方。10.2.1.4施工交通管制區(qū)域劃分為使車輛在被

7、壓縮的行駛區(qū)域通行有序，保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的安全， 必須對(duì)車輛行駛速度、路線、方向采取強(qiáng)制性交通管制。(1) 警告區(qū)S:警告區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 (JTGH30-2015 規(guī)定計(jì)算劃分。(2) 上游過渡區(qū)Ls：標(biāo)志要按欄截式的方式擺放。上游過渡區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)公 路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTGH30-2015規(guī)定計(jì)算劃分。(3) 作業(yè)區(qū)G作業(yè)區(qū)是控制區(qū)中最重要的防范區(qū)段。它的長(zhǎng)度要覆蓋整 個(gè)作業(yè)的區(qū)段。(4) 緩沖區(qū)H:緩沖區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 (JTGH30-2015 規(guī)定計(jì)算劃分。(5) 下游過渡區(qū)LR 一般距離為30m長(zhǎng)，在過渡區(qū)終點(diǎn)，采用安全錐，與 行車方向成45角擺放。

8、過渡區(qū)以外，是行車區(qū)域，作業(yè)人員及作業(yè)設(shè)備不能 擅入。（6）終止區(qū)Z:終止區(qū)是解除交通管制的分界，位置為下游過渡區(qū)的終點(diǎn) 斷面。1021.5交通安全設(shè)施設(shè)置（1） 占用慢行道和便道要獲得交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)，按照獲準(zhǔn)的 交通疏導(dǎo)方案修建臨時(shí)施工便道、便橋。（2）按照施工組織設(shè)置圍擋，嚴(yán)格控制臨時(shí)占路范圍和時(shí)間。（3）按照有關(guān)規(guī)范設(shè)置臨時(shí)交通導(dǎo)行標(biāo)志，設(shè)置路障、隔離設(shè)施。（4）組織現(xiàn)場(chǎng)人員協(xié)調(diào)交通管理部門組織交通。（5）交通導(dǎo)行措施1）嚴(yán)格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū) 范圍。2）統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào)。3）依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化，及時(shí)引導(dǎo)交通車輛

9、，為行人提供方便。交通標(biāo)示標(biāo)牌的設(shè)置情況序號(hào)牌面內(nèi)容標(biāo)志類型圖樣設(shè)置部位1前方施工1 km警告標(biāo)志鳥前芳施工弋*1 km警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作 業(yè)工區(qū)前1000米5右道封閉1 km警告標(biāo)志e右道封閉 、尸1km警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需 右道封閉作業(yè)區(qū)前1000米 16右道封閉300 m警告標(biāo)志e右道封閉警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需 右道封閉作業(yè)區(qū)前 300米7向左改道警告標(biāo)志向左改道警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向左改道位置前 200米8向右改道警告標(biāo)志。向右改道I警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向右改道位置前 200米9車輛慢行警告標(biāo)志令車輛慢行警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需提示 車輛慢行位置10向左行駛

10、渠化裝置右導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向 右改變的位置12右道變窄警告標(biāo)志A右道變窄標(biāo)志設(shè)置在右車道 變窄處前方大于200米處序號(hào)牌面內(nèi)容標(biāo)志類型圖樣設(shè)置部位13左道變窄警告標(biāo)志A左道變窄標(biāo)志設(shè)置在左車道 變窄處前方大于200米處14限速標(biāo)志40禁令標(biāo)志)限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車 速路段起點(diǎn)處15禁止超車禁令標(biāo)志1禁止超車標(biāo)志設(shè)置在禁止超 車路段起點(diǎn)處16水馬渠化裝置E渠化裝置，漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置17錐行反光 標(biāo)志渠化裝置i渠化裝置錐形路標(biāo)從前漸變 區(qū)開始，順車流方向布置，間距5-20米18警示燈盞0 1配合施工圍擋設(shè)置，夜間施工 設(shè)置19護(hù)欄面產(chǎn)j1、Fi臨時(shí)圍擋區(qū)域設(shè)置1021.6保證原有道路交通

11、安全的措施取得當(dāng)?shù)卣斑\(yùn)輸管理部門同意， 設(shè)立施工標(biāo)志及慢行標(biāo)志，夜晚及雨天 按規(guī)定設(shè)標(biāo)志及必須的照明要求。施工期間，設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮交通，保證車輛順序通行。施工機(jī)械、車輛嚴(yán)格按規(guī)章制度操作、運(yùn)行，不得侵入道路，必須上路時(shí)， 按現(xiàn)場(chǎng)指揮要求及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。10.2.1.7導(dǎo)行措施整個(gè)道路交通導(dǎo)行管理工作由項(xiàng)目部下屬的道路交通導(dǎo)行班統(tǒng)一負(fù)責(zé)。道路交通導(dǎo)行班配備足夠的警示、指示、方向標(biāo)志、標(biāo)牌及施工隔離板。施工時(shí)積極與地方交通管理部門取得聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布交通公告。在施工地段，設(shè)置統(tǒng)一的施工警示標(biāo)志、標(biāo)牌（夜間必須設(shè)置太陽能自發(fā)光 警示標(biāo)志），并由專職導(dǎo)行負(fù)責(zé)人疏導(dǎo)交通，確保交通暢通。在施工地段，施工

12、現(xiàn)場(chǎng)采用圍擋封閉。并設(shè)置明顯的交通導(dǎo)行標(biāo)志，安排專 人指揮，按擬定的導(dǎo)行出入口通行。對(duì)于施工與通行道路重疊的地段，應(yīng)合理安排施工工序，錯(cuò)開交通流量的高峰期， 確保交通不受影響。10.2.1.8交通組織管理和協(xié)調(diào)措施（1）設(shè)置專職交通管理人員，對(duì)本工程施工期間進(jìn)行交通秩序維護(hù)，預(yù)防 安全事故的發(fā)生，確?，F(xiàn)場(chǎng)周遍道路交通的安全通暢。（2）配備專職交通協(xié)管員，加強(qiáng)交通管理力度，確保工程施工期間車輛、 行人有序進(jìn)行。（3）施工期間，積極配合業(yè)主，進(jìn)行交通組織，特別是進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的出入口， 設(shè)專門人員進(jìn)行管理指揮，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛進(jìn)行有序組織。（4）保持施工便道路面的干凈、整潔，并做好養(yǎng)護(hù)工作。（5）交通便道兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)，不得有積水，有利于行人車輛的通 行。（6）材料運(yùn)輸車原則上安排在夜間或行人較少時(shí)進(jìn)出，且盡量減少對(duì)車道 的影響。遇特殊情況除外（如需連續(xù)澆筑砼時(shí)）。（7）確保施工區(qū)域和通車區(qū)域的安全視距，減少相互干擾，確保安全。（8）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置圍護(hù)系統(tǒng)，進(jìn)行封閉式施工，圍護(hù)要求必須符合文明施 工的要求。（9）派專人協(xié)助交警做好為施工地段的交通指揮工作。（10） 對(duì)維護(hù)交通秩序的糾察人員配備反光背心、頭盔和手旗等；并對(duì)全體 操作人員進(jìn)行交