機(jī)動(dòng)車排氣污染的危害資料

1、機(jī)動(dòng)車排氣污染的危害一、機(jī)動(dòng)車排氣污染的危害 機(jī)動(dòng)車排放的尾氣中包含有多種污染物質(zhì)，主要污染物有： 一氧化碳（CO、氮氧化物（NOX、碳?xì)浠衔铮℉C和細(xì)微顆 粒物等， 這些污染物對(duì)人體健康具有潛在的長(zhǎng)久危害， 對(duì)生態(tài)環(huán) 境造成直接的污染和破壞。二、對(duì)大氣環(huán)境的危害 有關(guān)研究表明， 機(jī)動(dòng)車排放的污染物會(huì)給大中城市帶來(lái)超過(guò) 60%的空氣污染，散布到空氣中的尾氣煙霧有上百種不同的化合 物，1 輛轎車 1 年排放的污染物比其自身的重量還大 3倍。機(jī)動(dòng)車排出的氮氧化物、細(xì)微顆粒物及硫化物等是造成酸 雨、霧霾等自然氣象甚至災(zāi)害的重要原因。 排出的碳?xì)浠衔锱c 氮氧化物在強(qiáng)烈日光的作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)會(huì)形成

2、毒性很大的 光化學(xué)煙霧，造成極為嚴(yán)重的大氣污染。三、對(duì)人體的危害機(jī)動(dòng)車排放的污染物主要集中在離地面 1米左右的層面， 正 處在人的呼吸帶附近，對(duì)人體健康構(gòu)成較大威脅。碳?xì)浠衔镏邪?200 多種有機(jī)物成份， 大部分有毒， 其 中一些甚至是致癌物質(zhì)。氮氧化合物會(huì)與空氣中的氨以及其他化合物反應(yīng)， 可生成硝 酸顆粒物，影響人體呼吸系統(tǒng)， 損害肺組織，引發(fā)肺氣腫和支氣管炎等呼吸系統(tǒng)疾病，還可能加重心臟病患者的病情一氧化碳俗稱煤氣， 與人體血液中血紅素的親和力是氧氣的210 倍，而血紅素?fù)?dān)負(fù)著向人體器官和組織輸送氧氣的重任。血 紅素和一氧化碳結(jié)合生成一氧化碳血紅素使人體供氧量不足， 對(duì) 心臟病和呼吸

3、系統(tǒng)疾病患者危害很大， 嚴(yán)重的可導(dǎo)致人體缺氧死 亡。柴油車排放的顆粒物以碳黑為主，含有苯并芘等致癌物質(zhì)， 人體吸入后會(huì)損傷肺泡和粘膜， 引起肺組織纖維化， 導(dǎo)致肺心病， 并可引起慢性鼻咽炎、慢性支氣管炎等一系列疾病。四、光化學(xué)污染 光化學(xué)煙霧是大氣中的碳?xì)浠衔锖偷趸镌陉?yáng)光紫外線作用下，發(fā)生一系列大氣化學(xué)反應(yīng)而生成的以臭氧（Q）為代表的刺激性二次污染物。 其表征是白色或淡棕色煙霧， 致使大氣 能見(jiàn)度降低， 具有特殊氣味， 刺激眼睛和喉粘膜， 使人眼睛發(fā)紅， 咽喉疼痛，呼吸憋悶、頭昏、頭痛。人體如果吸入濃度較低的臭 氧就會(huì)引起急性呼吸道疾病，加重哮喘，損害人體免疫系統(tǒng)。1955 年美國(guó)洛杉磯

4、發(fā)生了一場(chǎng)嚴(yán)重的光化學(xué)煙霧污染事 件，致使當(dāng)?shù)?65歲以上老人中有 400 人因呼吸系統(tǒng)衰竭而死亡， 一般人的眼睛、鼻子、喉嚨、氣管和肺部的粘膜都受到刺激，出 現(xiàn)紅腫、流淚、喉痛、胸痛和呼吸衰竭乃于思維紊亂，肺水腫等 現(xiàn)象。美國(guó)洛杉磯市發(fā)生光化學(xué)煙霧事件后，在北美、日本、澳 大利亞和歐洲部分地區(qū)也先后出現(xiàn)這種煙霧。 1971 年，日本東京發(fā)生了較嚴(yán)的光化學(xué)煙霧事件， 使一些學(xué)生中毒昏倒。 同一天， 日本的其他城市也有類似的事件發(fā)生。 此后， 日本一些大城市連 續(xù)不斷出現(xiàn)光化學(xué)煙霧。 日本環(huán)保部門經(jīng)對(duì)東京幾個(gè)主要污染源 排放的主要污染物進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，汽車排放的CO NOx HC三種污染物約占總

5、排放量的 80%。目前，由于我國(guó)內(nèi)地汽車油耗量較高， 污染控制水平低， 已 造成汽車尾氣污染日益嚴(yán)重。部分大城市交通干道的NOx和CO嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)， 汽車尾氣污染已成為主要的空氣污染物； 一 些城市臭氧濃度嚴(yán)重超標(biāo)， 已具有發(fā)生光化學(xué)煙霧污染的潛在危 險(xiǎn)。五、灰霾天氣的危害近幾年來(lái)， 長(zhǎng)沙的灰霾天氣越來(lái)越多， 低層環(huán)境空氣呈灰藍(lán) 色，這是較典型的機(jī)動(dòng)車尾氣污染。 根據(jù)環(huán)境監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的監(jiān)測(cè)數(shù) 據(jù)和有關(guān)專家的分析， 機(jī)動(dòng)車排放的細(xì)微顆粒物是造成灰霾天氣 的主要原因。這種顆粒物在陽(yáng)光、溫度等作用下會(huì)形成氣溶膠， 籠罩在城市上空， 不僅導(dǎo)致霧霾灰霾天氣， 還會(huì)攜裹著大量化學(xué) 污染物在空中飄蕩，很容易

6、隨人的呼吸系統(tǒng)進(jìn)入人體。六、PM2.5 的危害PM2.5 是指大氣中直徑小于或等于 2.5 微料的細(xì)顆粒物， 也稱 為可入肺顆粒物。PM.5產(chǎn)生的主要來(lái)源是機(jī)動(dòng)車尾氣排放、 日常 發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)等過(guò)程中經(jīng)過(guò)燃燒而排放的殘留物， 大多含有重 金屬等有毒有害物質(zhì)。一般而言，粒徑 2.5 微米至 10 微米的粗 顆粒物主要來(lái)自道路揚(yáng)塵等； 2.5 微米以下的細(xì)顆粒物（ PM2.5 ） 則主要來(lái)自化石燃料的燃燒如機(jī)動(dòng)車尾氣、 燃煤和揮發(fā)性有機(jī)物 等。氣象專家和醫(yī)學(xué)專家認(rèn)為， 由細(xì)顆粒物造成的灰霾天氣對(duì)人 體健康的危害甚至要比沙塵暴更大。 粒徑 10 微米以上的顆粒物， 會(huì)被擋在人的鼻子外面；粒徑在 2

7、.5 微米至 10 微米之間的顆粒 物，能夠進(jìn)入上呼吸道，但部分可通過(guò)痰液等排出體外，另外也 會(huì)被鼻腔內(nèi)部的絨毛阻擋， 對(duì)人體健康危害相對(duì)較??； 而粒徑在 2.5 微米以下的細(xì)顆粒物，直徑相當(dāng)于人類頭發(fā)的 1/10 大小， 不易被阻擋。 被吸入人體后會(huì)直接進(jìn)入支氣管， 干擾肺部的氣體 交換， 引發(fā)包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病。每個(gè) 人每天平均要吸入約 1 萬(wàn)升空氣， 首先，進(jìn)入肺泡的細(xì)顆粒物可 迅速被吸收、 不經(jīng)過(guò)肝臟解毒直接進(jìn)入血液循環(huán)分布到全身； 其 次，會(huì)損害血紅蛋白輸送氧的能力， 對(duì)貧血和血液循環(huán)障礙的病 人造成嚴(yán)重后果。 總之， 這些顆?？梢酝ㄟ^(guò)支氣管和肺泡進(jìn)入血 液，其

8、中的有害氣體、重金屬等溶解在血液中，對(duì)人體健康的損 害很大。人體的生理結(jié)構(gòu)決定了對(duì) PM.5任何過(guò)濾、阻截能力，而 PM2.5對(duì)人類健康的危害卻隨著醫(yī)學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，逐步顯現(xiàn)出來(lái)。在歐盟國(guó)家中，PM.5導(dǎo)致人們的平均壽命減少 8.6個(gè)月，而PM2.5 還可成為病毒和細(xì)菌的載體，為呼吸道傳染病的傳播推波助瀾。七、黃標(biāo)車的危害黃標(biāo)車是高污染老舊車輛的簡(jiǎn)稱， 是指達(dá)不到國(guó) I 排放標(biāo)準(zhǔn) 的汽油車或達(dá)不到國(guó)川排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，為便于區(qū)別于其他尾氣排放等級(jí)較高的車輛，環(huán)保部門為其粘貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志， 因此稱為黃標(biāo)車。 黃標(biāo)車的尾氣排放其實(shí)也能達(dá)到制造出廠時(shí)的 排放標(biāo)準(zhǔn)，也能通過(guò)年檢時(shí)的尾氣排放檢測(cè)，也可以上路行駛。 但由于黃標(biāo)車出廠年限長(zhǎng)、 車況差、 尾氣排放控制技術(shù)落后， 所 以其尾氣污染物排放量大、 濃度高、 排放穩(wěn)定性差， 給城市空氣 質(zhì)量造成較大影響。研究表明，黃標(biāo)車的污染物排放量約為國(guó) I 排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的