路面施工技術(shù)交底記錄（完整版）

1、工程技術(shù)交底書工程名稱：贛州市章江新區(qū)金圭一路道路工程第6頁 共6頁工程部位混凝土路面交底日期年月日交底單位糧食城市政道路工程交底人接收單位路面施工班組接收人交底內(nèi)容：一、水泥砼路面施工工藝模板安裝、傳力桿設(shè)置、砼的拌合與運(yùn)輸、 砼攤鋪和振搗、接縫制作、表面整修、混凝土養(yǎng)生與作縫。1.施工準(zhǔn)備（1）材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)本路面混凝土采用攪拌站集中拌合混凝土，在施工中應(yīng)做好混凝土的使用計(jì)劃和協(xié)調(diào)調(diào)度，使材料能及時(shí)供應(yīng)。（2）基層質(zhì)量檢驗(yàn)面層攤鋪前，應(yīng)對基層進(jìn)行全面檢查及修整，及時(shí)處理基層表面裂縫，如有損壞應(yīng)采用混凝土進(jìn)行處 理，最后清掃并灑水濕潤基層表面，但不得有積水。（3 ）測量放樣施工放樣根據(jù)

2、設(shè)計(jì)圖紙放出路中心線及路邊線,在路中心線上每10m設(shè)一中心樁，同時(shí)設(shè)脹縮縫、曲線起訖點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁 ，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對邊樁。主要中心樁分別固定在路旁穩(wěn)固位置。根據(jù) 放好的中心線及邊線,在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混 凝土塊有效合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，做到勤測、勤核、勤糾偏。2.施工機(jī)械的選型和配套選用三輥軸攤鋪機(jī)作為路面施工的主導(dǎo)機(jī)械。3.混凝土攤鋪與振搗（1 ）模板安裝模板采用鋼模，并配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土?xí)r能經(jīng)受搗實(shí)和飾面設(shè)備的沖擊和振動(dòng)。模板安裝應(yīng)順直，無扭曲

3、；相鄰鋼模應(yīng)平頭鎖接方式緊密聯(lián)接，不得漏漿；模板接縫在 任何方向都應(yīng)不能活動(dòng)。模板咼度應(yīng)與混凝土路面厚度相冋，誤差為+0,-5m m。用于脹縫和施工縫的模板，（轉(zhuǎn)下頁）（續(xù)上頁）交底內(nèi)容：根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣鉆孔。模板底面與基層之間應(yīng)密實(shí)無縫隙，并正確地按完成后的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。模板要徹底清掃干凈，并在每次澆注混凝土之前涂隔離劑。（2）攤鋪本標(biāo)段路面板工程攤鋪厚度為25cm。卸下的混凝土均勻分布成小堆，在模板附近插搗幾下，防止出現(xiàn)孔洞蜂窩現(xiàn)象。一次攤鋪成型。坍落度控制在0.52之間，混凝土攤鋪系數(shù)通過現(xiàn)場確定為1.3。（3）振搗混凝土攤鋪均勻后，先采用插入式振搗棒，最后

4、三輥軸攤鋪機(jī)整平提漿。振搗棒振搗位置呈梅花狀 交錯(cuò)分布，每次振搗時(shí)間不小于30s，以混凝土停止下沉表面不再冒氣泡和泛出水泥漿為準(zhǔn)，振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于其作業(yè)半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離不應(yīng)大于其作業(yè)半徑的0.5倍，應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。插入深度離基層35cm,振搗棒輕插慢提，嚴(yán)禁在混凝土中推行和拖拉振搗棒振搗。4. 接縫施工（1）縱縫一次鋪筑兩個(gè)板寬時(shí)，兩塊板之間的縱縫采用假縫加拉桿型，兩邊縱縫采用平縫加拉桿型 （所有縱縫均應(yīng)設(shè)置拉桿）。假縫施工預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基層上。假縫頂面的縫槽采用切縫機(jī)切成，深為6cm （縱向施工縫深為 3-4cm）。平縫施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求

5、的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用螺紋鋼筋?？p壁上涂瀝青，上部留有的縫槽內(nèi)應(yīng)灌塞填縫料，材料用乳化瀝 青，以免滲水和落入硬屑。（2）橫縫 橫向縮縫 橫向縮縫采用假縫形式，當(dāng)混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到 8MPa以上時(shí)進(jìn)行切縫。一般氣溫在2530度時(shí)， 混凝土澆筑后810小時(shí)進(jìn)行切縫；當(dāng)氣溫在2025度時(shí)，混凝土澆筑后1020小時(shí)進(jìn)行切縫。但在 任何情況下都不得超過 24小時(shí)。為減少早期裂縫，可采用”跳倉法”切縫，即每隔塊板切一縫，然后再逐塊 鋸。縫深度為6cm,寬度為38mm槽內(nèi)填塞填縫料。鄰近脹縫的三條橫向縮縫應(yīng)埋設(shè)傳力桿，其余橫向縮縫為不設(shè)傳力桿的假縫形式。（轉(zhuǎn)下

6、頁）(續(xù)上頁)交底內(nèi)容： 脹縫本工程連接線起終點(diǎn)橫縫與平交口交接處橫縫、與橋臺(tái)搭板相接處的第二三道橫縫、凹形豎曲線底部橫縫均應(yīng)設(shè)置脹縫，縫寬2cm,頂部深34cm壓注填縫料，接縫板可選用塑料、橡膠泡沫板。在靠近脹縫板塊一端以及板塊的銳角處均應(yīng)設(shè)置發(fā)針型鋼筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。 施工縫每天結(jié)束施工或因臨時(shí)中斷施工3045min時(shí)需要設(shè)置橫向施工縫，施工縫設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道的橫向施工縫避免設(shè)在同一橫斷面。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半先涂瀝青，允許滑動(dòng)。施工縫如設(shè)于脹縫處，其形式與脹縫相同，材料與縱縫相同。(3) 交叉口接縫在交叉口，應(yīng)分清主次道路，保持主要道路接縫

7、位置和形式全線貫通，次要道路與主要道路相協(xié)調(diào)，并適當(dāng)調(diào)整主要道路的橫縫位置以保證與次要道路的縱縫相連接。(4) 接縫填封混凝土板養(yǎng)生期滿后及時(shí)填封接縫。填縫前縫內(nèi)清掃干凈并保持干燥。填縫料與混凝土縫粘結(jié)緊密、 不滲水。5. 整平飾面精光工序是：對混凝土表面進(jìn)行最后的精細(xì)修整，使混凝土表面更加致密、平整、美觀，是混凝土路面外觀質(zhì)量的關(guān)鍵工序。紋理制作是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。施工時(shí)擬采用紋理制作機(jī)，對混凝土路面進(jìn)行刻槽，使混凝土表面在不影響平整度的前提下，具有一定的粗糙度。紋理制作的平均深度控制在23mm以內(nèi)，制作時(shí)控制紋理的走向與路面前進(jìn)方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫

8、向鄰板的紋理要溝通以利排水。紋理制作時(shí)間以混凝土表面無波紋水跡為準(zhǔn)。6養(yǎng)生養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽光照射，防止雨淋和風(fēng)吹，選用透水土工布全覆蓋濕養(yǎng)。 養(yǎng)生應(yīng)在 按達(dá)到混凝土彎拉強(qiáng)度的80%上時(shí)結(jié)束，一般為 1421天。7拆模當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 8Mpa以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)拆模，拆模時(shí)不得損傷混凝土面板邊角，拆完的模板不得 壓在剛拆完模的路面上。(轉(zhuǎn)下頁)（續(xù)上頁）交底內(nèi)容：三、雨季施工1. 一般要求進(jìn)入雨季，提前做好雨季施工中所需各種材料、設(shè)備的儲(chǔ)備工作，定期檢查執(zhí)行情況。施工期間，施工調(diào)度要及時(shí)掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時(shí)通知項(xiàng)目施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員，以便及時(shí)采取應(yīng)急措施。特別是重大吊裝，高

9、空作業(yè)、大體積混凝土澆注等工序更要事先了解天氣預(yù)報(bào)，確保作業(yè)安全和保證混凝土質(zhì)量。施工道路必須平整、堅(jiān)實(shí)，兩側(cè)設(shè)置排水設(shè)施，縱向坡度不得小于0.3%，雨季來臨前主要路面鋪設(shè)礦渣、砂礫等防滑材料，重要運(yùn)輸路線必須保證雨天循環(huán)暢通。對不適宜雨季施工的工程要提前或暫緩安排，雨季不能間斷施工的，要調(diào)集人力組織快速施工，盡量縮短雨季施工時(shí)間。根據(jù)“晴外、雨內(nèi)”的原則，雨天盡量縮短室外作業(yè)時(shí)間，加強(qiáng)勞動(dòng)力調(diào)配，組織合理的工序穿插，禾U用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗，保證工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。現(xiàn)場臨時(shí)用電線路要保證絕緣性良好，架空設(shè)置，電源開關(guān)箱要有防雨設(shè)施，施工用水管線要進(jìn)入地下，不得有滲露現(xiàn)象，

10、閥門應(yīng)有保護(hù)措施。配電箱、電纜線接頭、箱、電焊機(jī)等必須有防雨措施，防止水浸受潮造成漏電或設(shè)備事故。所有機(jī)械的操作運(yùn)轉(zhuǎn)，都必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程，雨季施工期間應(yīng)加強(qiáng)教育和監(jiān)督檢查。施工人員要注意防滑、防觸電，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保安全生產(chǎn)。各施工現(xiàn)場要組織防汛小組，遇有汛情及時(shí)、有組織地進(jìn)行防汛。2. 模板工程各施工現(xiàn)場模板堆放要整齊，設(shè)防水設(shè)施。模板支撐處地基應(yīng)堅(jiān)實(shí)或加好墊板，雨后及時(shí)檢查支撐是否牢固。拆模后，模板要及時(shí)修理。3. 鋼筋工程鋼筋應(yīng)堆放在墊木隔離層上，周圍不得有積水，防止鋼筋污染銹蝕。（轉(zhuǎn)下頁）(續(xù)上頁)交底內(nèi)容：4. 混凝土工程砼澆筑前必須清除模板內(nèi)的積水、雜物。砼澆筑

11、前不得在中雨以上進(jìn)行，遇雨停工時(shí)應(yīng)采取防雨措施。待繼續(xù)澆灌前應(yīng)清除表面松散的石子，施工縫應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行處理。砼初凝前，應(yīng)采取防雨措施，用塑料薄膜保護(hù)。澆灌混凝土?xí)r，如突然遇雨，必須做好臨時(shí)防雨措施，方可收工。四、施工安全：1舊路面鑿除宜分段進(jìn)行，對施工路段應(yīng)圍護(hù)封閉并設(shè)置警示和導(dǎo)向標(biāo)志，以免妨礙交通；2. 用鎬開挖舊路面時(shí)，應(yīng)并排前進(jìn)，左右間距應(yīng)不少于2m前后不少于3m不得面對面使鎬；3. 大錘砸碎舊路面時(shí)， 周圍不得有人站立或通行。錘擊鋼釬，使錘人應(yīng)站在扶釬人的側(cè)面，使錘者不得戴手套，錘柄端頭應(yīng)有防滑措施；4. 使用風(fēng)動(dòng)工具鑿除舊路面，應(yīng)遵守下列規(guī)定(1) 各部管道接頭必須緊固，不漏氣。膠

12、皮管不得纏繞打結(jié)，并不得用折彎風(fēng)管的辦法作斷氣之 用，也不得將風(fēng)管置于胯下；(2) 風(fēng)管通過過道，須挖溝將風(fēng)管下埋，其上側(cè)作硬性防護(hù)，嚴(yán)防重型車輛壓壞；(3) 風(fēng)管連接風(fēng)包后要試送氣，檢查風(fēng)管內(nèi)有無雜物堵塞。送氣時(shí)，要緩慢旋開閥門，不得猛開；(4) 風(fēng)鎬操作人員應(yīng)與空壓機(jī)司機(jī)緊密配合，及時(shí)送氣或閉氣；(5) 釬子插入風(fēng)動(dòng)工具后不得空打。5. 利用機(jī)械破碎舊路面時(shí)，必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮，操作范圍內(nèi)不得有人，鏟刀切入地面不宜過深， 推刀速度應(yīng)緩慢。6. 施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作， 施工區(qū)段應(yīng)進(jìn)行封閉，嚴(yán)禁非施工車輛入內(nèi)。交通繁忙的路口 應(yīng)設(shè)立警示標(biāo)志， 并設(shè)專人指揮。夜間施工，路口及基準(zhǔn)樁附近應(yīng)設(shè)置警示等或反光標(biāo)志， 燈光必須明 亮且無任何陰暗角落，照明須設(shè)專人管理；7. 卸料車卸料和交通導(dǎo)流要設(shè)有專人負(fù)責(zé)指揮和管理，并有專人負(fù)責(zé)指揮攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)；8. 路口處施工要有專人負(fù)責(zé)指揮和管理。臨時(shí)封閉交通，要設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮社會(huì)車輛。等鋪裝完畢后，及時(shí)灑水降溫，路面溫度冷卻后方可恢復(fù)交通；(轉(zhuǎn)下頁)（續(xù)上頁）交底內(nèi)容：9現(xiàn)場所有操作人員必須按規(guī)定佩戴合格的防護(hù)用具；10. 駕駛臺(tái)及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時(shí)無關(guān)人員不得在駕駛臺(tái)上 逗留。駕駛員不得擅離崗位；11. 運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸