立體車庫投資項目建議書_圖文

1、南京市車庫建設(shè)項目建議書項目公司：編制時間：20*年*月第一章前言 3第二章項目背景 3一、南京市公共停車難現(xiàn)狀 4二、南京市公共停車難原因分析 41停車位嚴重缺乏，亂停車現(xiàn)象嚴重 42、停車信息化程度較低 5三、南京市公共停車難影響分析 51. 靜態(tài)交通嚴重影響動態(tài)交通 52. 對居民生活環(huán)境的影響 53. 對生產(chǎn)生活的影響 64. 對市容市貌的影響 6三、南京市公共停車難解決對策 61. 提高停車密度 62. 智能化管理 73. 制定合理收費緩解供需矛盾 7第三章公司概況 7一、公司城市空間解決方案供應(yīng)商 7二資金優(yōu)勢 8三、合作伙伴（技術(shù)優(yōu)勢） 8四、產(chǎn)品介紹 81產(chǎn)品類型介紹 92產(chǎn)品

2、優(yōu)勢 13第四章合作模式 13一、BOT模 式 13二、BT 模式 14三、合作共贏 14第五章建議合作模式 14第一章 前言隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市機動車保有量猛增，特別是大量私家車的出現(xiàn)， 使得我國城市停車難問題日趨嚴重。 車輛保有量的增多給人們出行帶來便利的同 時，也對城市道路交通和停車設(shè)施提出了新要求， 同時也對城市交通系統(tǒng)的改善 提出了新挑戰(zhàn)。2014年8月16日 20時第二屆青年奧林匹克運動會在南京市開幕，短短 13 天的奧林匹克運動會讓世界人民領(lǐng)略到了南京這座中國最大都市的魅力。 “十二 五”期間，是南京加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、 實現(xiàn)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新跨越發(fā)展的強力攻堅期， 是提升城市現(xiàn)代化

3、國際化水平、 增強城市綜合實力和可持續(xù)發(fā)展能力的關(guān)鍵突破 期，是全力改善民生、 促進社會建設(shè)的快速躍升期， 是舉辦一屆精彩圓滿的青奧 會、帶動南京實現(xiàn)新跨越的決戰(zhàn)決勝期， 是建設(shè)更高水平小康社會、 率先基本實 現(xiàn)現(xiàn)代化的目標沖刺期。 南京經(jīng)濟社會發(fā)展將呈現(xiàn)新的階段性特征， 發(fā)展的目標 更高、內(nèi)涵更豐富、要求更全面。必須科學(xué)把握發(fā)展規(guī)律，適應(yīng)國內(nèi)外形勢的新 變化，順應(yīng)人民群眾過上美好生活的新期待，按照轉(zhuǎn)型創(chuàng)新跨越發(fā)展的新要求， 用改革的辦法解決前進中的新問題，用創(chuàng)新的思路探索現(xiàn)代化建設(shè)的新路徑。公司響應(yīng)南京市政府的號召， 希望為南京市的快速發(fā)展盡一份力。 南京市的 公共停車問題是束縛中心城市核心

4、功能強化、 城市景觀和品味提升的瓶頸問題之 一。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，汽車進入了千家萬戶。城市中各大商場、醫(yī)院、機關(guān) 大樓、主要街道車滿為患， 停車位短缺現(xiàn)象極為嚴重。 靜態(tài)交通的發(fā)展遠遠落后 于機動車發(fā)展速度。“停車難”問題不僅成為備受廣大市民關(guān)注的難點之一，也 成為影響投資環(huán)境、 制約城市社會經(jīng)濟發(fā)展的問題。 建設(shè)環(huán)保、 美觀和實用的智 能式立體停車設(shè)施， 充分利用地上和地下空間， 大幅度增加停車位數(shù)目， 在解決 民生、完善基礎(chǔ)設(shè)施、 提升城市形象上具有十分重要的作用。 公司依托強大的技 術(shù)、質(zhì)量、資金、品牌優(yōu)勢，愿意與南京市政府攜手，共同為解決南京市停車難 問題提供完善的解決方案。 公司將

5、對整個城市新增的公共停車設(shè)施打包投資， 負 責方案設(shè)計、設(shè)備制造 / 安裝、資金籌措及后續(xù)運營管理和維護，與政府共同營 造安全、通暢、有序、文明的交通環(huán)境。第二章 項目背景、南京市公共停車難現(xiàn)狀隨著中國機動車保有量的日益增長，國內(nèi)停車難問題日益凸顯。南京作為經(jīng) 濟發(fā)達特大城市，停車難問題尤為突出。根據(jù)南京市車管部門最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2013年12月底，南京機動車擁有量已達 178萬輛，2014年上半年，南京市 新注冊車輛19.25萬輛，與2013年年底相比，半年凈增汽車17.00萬輛，增速 較2013年上半年提高了 2.1個百分點。同時，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年新 增汽車駕駛?cè)?3.25

6、萬人，新增汽車駕駛?cè)伺c 2013年上半年相比增長13.9%, 增速提高了 25.6個百分點，是2009年以來上半年新增汽車駕駛?cè)俗疃嗟囊荒辍?隨著機動車駕駛?cè)说脑龆鄤荼貛砟暇┦袡C動車數(shù)量的大幅增長，而南京市目前停車位的設(shè)置遠遠無法滿足停車需求。據(jù)相關(guān)部門介紹，2014年南京市將新增6萬個停車位，但與南京每年20余萬輛的上牌量相比，停車位的增長顯然無法滿 足車輛的增長。依據(jù)國際慣例的機動車數(shù)量和停車位的配比比例1:1.3，南京全市目前尚缺60萬個停車位。車位供給與需求的嚴重失衡是造成交通阻塞的主要原因之一?？傊煌〒矶氯找鎳乐?，停車難現(xiàn)象使得城市交通難以為繼， 這都大大阻礙了 南京市的經(jīng)濟建

7、設(shè)及人文發(fā)展。南京市汽車保有量圖、南京市公共停車難問題分析1、停車位增長率遠低于汽車增長率隨著人們生活水平的提高，南京市汽車保有量激增。截止2014年6月，南京市汽車共有149萬輛，其中江南六區(qū)的汽車保有量約為 92萬輛。而江南六區(qū) 的道路、公共停車場和小區(qū)等共有停車位總量約為64萬個，可以看出停車位缺口高達28萬個。就在停車位如此匱乏的狀況下，南京市的新增汽車保有量還在 不斷攀升，停車位的建設(shè)速度遠低于汽車保有量的增速。據(jù)統(tǒng)計，南京市2013年新增汽車保有量達到23萬輛，2014年前5個月新 增汽車保有量約為9萬輛。而2013年南京市新增停車位約為7.4萬個，2014年 計劃新增6萬個停車位

8、。南京市面臨著汽車保有量增速遠遠超越停車位的建設(shè)速 度，停車位嚴重不足導(dǎo)致停車供求出現(xiàn)不平衡的困境，同時突出反映了南京市車輛快速增長與停車位建設(shè)滯后的矛盾。2、停車信息化程度較低我國城市停車信息管理尚處于起步階段，南京市現(xiàn)有的停車信息管理在全市 范圍內(nèi)缺乏規(guī)劃與管理，全市未形成統(tǒng)一的有效信息傳遞。哪里有停車位？停車 位“不透明”問題正是南京停車泊位分布情況資源庫的缺失，各停車場的停車信 息資源難以得到合理共享與使用。 此外，南京市主城區(qū)次干路和支路被劃成臨時 停車場，高峰期間主城區(qū)95%勺主次干道路堵車現(xiàn)象嚴重，高峰時段也被大幅延 長。交通公共資源分配得不到合理解決，城區(qū)停車收費標準的調(diào)高引發(fā)

9、是市民對 交通資源分配和政府管理手段的爭議。三、南京市公共停車難影響分析1. 靜態(tài)交通嚴重影響動態(tài)交通汽車保有量的快速增長與停車位的巨大缺口造成的供需矛盾給城市交通帶 來了極大的不便。汽車侵占人行道、非機動車道甚至在機動車道停車現(xiàn)象較為嚴 重，使原本的行駛道路變得更為狹窄， 大大增加了南京市的道路擁堵問題。 違章 亂停車的現(xiàn)象成為新的交通隱患，給市民的出行帶來了極大不不便。2. 對居民生活環(huán)境的影響公共停車位不足使機動車大量進入小區(qū)、 公園、醫(yī)院、綠地等公共場所進行車輛停放。汽車的大量進入擠占了市民的休閑場所，公共資源無法得到有效使用3. 對生產(chǎn)生活的影響部分商業(yè)設(shè)施停車位不足一定程度上制約企

10、業(yè)經(jīng)營規(guī)模的擴大， 進而影響了 企業(yè)的經(jīng)濟效益。公共基礎(chǔ)設(shè)施停車位不足無法為居民提供更好的服務(wù)， 如醫(yī)院 停車難問題，使患者看病就醫(yī)變得更加艱難，也影響了醫(yī)院的經(jīng)濟效益。停車位 的不足，抑制了人們買車的動力，阻礙了內(nèi)需的有效釋放。4. 對市容市貌的影響車主尋找車位的時間由于車位不足而被拉長， 期間造成了資源的浪費與環(huán)境 污染。雜亂無章的停車秩序，將破壞原本整齊有序的城市面貌， 影響了南京市的 客觀投資環(huán)境，抑制了南京市的發(fā)展。影響市容英觀制約了商業(yè)區(qū)的發(fā)展三、南京市公共停車難解決對策1.提高停車密度南京市停車難問題的核心在于車位供給數(shù)與車位需求量的嚴重失衡，而增加停車位是解決停車難問題最為直接

11、有效的方法。 南京市部分老舊建筑在設(shè)計之初 未考慮到停車位供給充足問題， 如今加之寸土寸金的繁華商業(yè)區(qū)土地資源嚴重不 足，單純的通過增加平面停車面積不符合城市發(fā)展規(guī)劃。 通過高效地土地集約使 用，提高停車密度將成為解決停車難問題的合理有效手段。2.提高智能化管理現(xiàn)代生活的高速發(fā)展， 智能化管理越來越受人們追崇， 同時也是現(xiàn)代人提高 生活效率的途徑之一。 針對南京市停車難現(xiàn)狀， 提高和改善車庫的智能化管理顯 得尤為重要。 立體車庫的智能化搬運系統(tǒng)會大大提高停車效率， 智能化收費系統(tǒng) 會大大提高存取車效率， 最重要的智能化實時車位信息系統(tǒng)會有效合理安排車流 去向，真正實現(xiàn)停車的智能化、高效化和信息

12、化。3. 制定合理收費緩解供需矛盾停車難問題的解決要實現(xiàn)“硬件”和“軟件”兩手齊抓。立體車庫對停車設(shè) 備問題解決后， 合理的市場價格調(diào)節(jié)機制也將成為解決停車難的重要手段。 通過 價格調(diào)節(jié)手段和市場化運作 ，車位會得到有效調(diào)節(jié)與使用。第三章 公司概況一、公司 城市空間解決方案供應(yīng)商公司CCC（公司派格投資管理有限公司， China Charataste Capital ）是一 家由擁有豐富行業(yè)經(jīng)驗團隊所管理的股權(quán)及債權(quán)投資機構(gòu)， 同時也是一家集專業(yè) 的城市停車整體方案提供商、 投資商、 運營商于一體的投資管理公司， 是中國首 家專注于高端城市智能停車資產(chǎn)投資的機構(gòu)。公司以“整合資源、創(chuàng)新發(fā)展、服

13、務(wù)民生、創(chuàng)造價值”為核心理念，通過創(chuàng) 新的發(fā)展模式， 著眼于解決民生問題， 為社會及我們的合作伙伴創(chuàng)造價值， 致力 于提升城市承載力和人民生活品質(zhì)， 共同建設(shè)美麗中國。 公司憑借雄厚的資金支 持，規(guī)范的市場化運作模式，頂尖的研發(fā)技術(shù)顧問團隊，強大的戰(zhàn)略合作同盟， 專項投資于城市高端智能立體停車綜合體項目， 為城市空間的合理利用提供最佳 方案。采用BT BOT全程開發(fā)等模式進行投資和管理，既緩解了政府項目采購的資金壓力，還解決了停車難問題，又帶動了區(qū)域內(nèi)市場經(jīng)濟活力。二 資金優(yōu)勢作為一家專注于城市高端智能停車投資機構(gòu)，公司注冊資金一億元，擁有 10 億規(guī)模的管理資金。智能立體車庫行業(yè)具有投資成本

14、高，投資回收期長，投 資風(fēng)險大等特點， 因此，強大的資金實力和融資能力是立體車庫企業(yè)經(jīng)營管理活 動順利進行的根本保障。 公司憑借豐富的管理經(jīng)驗和專業(yè)的投融資技術(shù)， 將多種 融資方式于一體，全力組織，精心運作，以項目優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢、政策優(yōu)勢和品 牌優(yōu)勢帶動整體資本運作，以雄厚的資金實力保證項目的順利開發(fā)和運行。三、 合作伙伴（技術(shù)優(yōu)勢）公司的智能立體停車業(yè)務(wù)由唯一指定合作伙伴山東某車庫公司車庫有限公 司提供設(shè)備和技術(shù)支持， 公司成立于 2001年 12月，是業(yè)內(nèi)第一家取得國家質(zhì)檢 總局頒發(fā)的制造資質(zhì)許可證的企業(yè)， 主要產(chǎn)品有巷道堆垛、 升降橫移等七大類五 十余種，各類車庫機型都有樣板工程。在生產(chǎn)

15、規(guī)模、加工條件、原材料資源等方 面公司具有明顯優(yōu)勢。某車庫公司是集機械智能車庫研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、工程安裝和售后服務(wù) 于一體的專業(yè)化立體車庫公司， 也是目前國內(nèi)最大的立體車庫公司。 公司是國家 火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)， 技術(shù)力量雄厚， 技術(shù)水平國內(nèi)一流， 擁有多項停車 專利技術(shù)。公司于 2004 年經(jīng)國家商務(wù)部批準，在瑞士成立倉儲式車庫設(shè)備研發(fā) 中心，于2004年開發(fā)出第三代SILOMAT智能搬運系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，擁有知識產(chǎn) 權(quán) 40 多項，已在國內(nèi)建有近百余套系統(tǒng)， 并遠銷美國和新西蘭， 由于技術(shù)成熟， 質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定，得到了客戶和同行的一致好評。公司致力于不斷提高用戶滿意度，建立完善的

16、售后服務(wù)系統(tǒng)，成立了專業(yè) 的售后服務(wù)隊伍，在 12 個重點城市建立了維保站， 18 個城市建立了維保點，建 立健全了維保管理條例 ，制定了維保手冊，所有維保人員均持證上崗。為了 充分保障廣大用戶的利益， 解決客戶的后顧之憂， 公司向中華聯(lián)合財產(chǎn)保險公司 購買了立體車庫產(chǎn)品責任險。四、 產(chǎn)品介紹1、產(chǎn)品類型介紹立體停車設(shè)備作為特種設(shè)備，中國政府對其實行許可證管理，某車庫公司是 國內(nèi)第一家取得國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的制造資質(zhì)許可證的企業(yè)。 發(fā)展到今天，公司 已擁有平面移動類、巷道堆垛類、升降橫移類、簡易升降類、垂直升降類、水平循環(huán)類、汽車升降機等7大類50多種規(guī)格的機械式自動停車設(shè)備，是同行業(yè) 中資質(zhì)最

17、齊全的企業(yè)之一。(1) 平面移動類停車設(shè)備運行原理：平面移動類停車設(shè)備是在同一層上采用搬運臺車平面移動車輛,或使載車板平面橫移實現(xiàn)存取停放車輛，亦可用搬運臺車和升降機配合實現(xiàn)多層 平面移動存取停放車輛。機型特點：每層的車臺和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自 由利用地下空間，停車規(guī)?？蛇_到數(shù)千臺；部分區(qū)域發(fā)生故障時，不影響其他區(qū) 域的正常運行，使用更加方便；采用以車輛駕駛員為中心的設(shè)計方法， 提高了舒 適性；采取多重保險措施，安全性能卓越；通過計算機和觸屏界面進行綜合管理， 可全面監(jiān)視設(shè)備的運行狀況。多層平面移動式停車設(shè)備可建在地上，亦可建在地下，設(shè)備安全、可靠、自 動化程度高、存取

18、車效率高、空間利用率高。主要用于大型車庫，尤其是對既要求解決停車位又要求地面可作綠化、雕塑等美化設(shè)施的情況。這種設(shè)備已被廣泛的使用(2) 巷道堆垛類停車設(shè)備運行原理：該停車設(shè)備采用巷道堆垛機將進到搬運器的車輛水平且垂直移動 到存車位，并用存取機構(gòu)存取車輛的停車設(shè)備。 主要由進出口設(shè)備、庫內(nèi)搬運設(shè) 備、車輛存放設(shè)施、電控系統(tǒng)、安全檢測裝置等組成。機型特點：這是一種技術(shù)含量和智能化程度較高的倉儲式停車設(shè)備?？筛鶕?jù)場地的不同設(shè)置在室外（一般采用全封閉型式）、室內(nèi)、地上或地下。存車容積 率高，安全可靠。同時，該設(shè)備也要求存車空間相對獨立，無其它設(shè)備的干擾， 且設(shè)備成本較高。一部巷道堆垛機和搬運器所負責

19、的車輛在 50100輛之間較為合適，不宜超200輛。每一層的停車數(shù)量一般在 20輛以上，層數(shù)的確定應(yīng)根據(jù) 不同車庫的具體使用面積，通常選擇五層左右較為合適。（3）地面升降橫移多層式停車設(shè)備運行原理：地上一層（地面層）2個機械車位（留有1個空車位）只做左、 右橫移運動。運行時，地面層可直接存取車；地面二層以上存取車時，需通過地 面層相對應(yīng)的載車臺橫移讓出空位后，下降到達地面層實現(xiàn)。機型特點：該停車設(shè)備主要以鋼絲繩鏈條組合提升，一般可以做成3至6層，就同類型的設(shè)備，其空間利用率高，此設(shè)備更適合室外空地。采用大跨距設(shè) 計，PLC自動控制，節(jié)能環(huán)保。（4）地坑升降橫移式停車設(shè)備運行原理：地上一層（地面

20、層）2個機械車位（留有1個空車位）只做左、右橫移運動。運行時，地面層可直接存取車；地面二層以上存取車時，需通過地 面層相對應(yīng)的載車臺橫移讓出空位后，下降到達地面層實現(xiàn)。機型特點：該停車設(shè)備主要以鏈條提升，該設(shè)備主要采用鏈條提升方式； 般設(shè)計三層（地坑一層、地上兩層），出入口在地面一層，采用大跨距設(shè)計，非常適合建在綠化廣場、住宅樓及辦公寫字樓地下室，與同類型設(shè)備相比，充分利 用地下部分。（5）垂直升降（塔）式停車設(shè)備運行原理：垂直升降類停車設(shè)備，又稱塔式停車設(shè)備，它是通過提升系統(tǒng)升 降，并通過搬運器實現(xiàn)橫移，將汽車停放在井道兩側(cè)的停車設(shè)備。機型特點：一般設(shè)置在室外，但也可與主體建筑物建在一起?？?/p>

21、建成高層獨 立式的停車庫（或稱電梯式停車庫）。出于其結(jié)構(gòu)特點，有些省市的土地管理部 門把其列為永久性建筑。其主體結(jié)構(gòu)可采用金屬結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)。占地面積?。?50m，層數(shù)多（2025層），容車率高（4050輛），因此在各類車庫中其空間利用率最高（平均每輛車占地僅11.2m） 0適合于老城改造和繁華的城市（6）簡易升降類停車設(shè)備運行原理：簡易升降類停車設(shè)備分為地面簡易升降和帶地坑的簡易升降兩 種。地面簡易升降類停車設(shè)備，上下兩個車位固定成一個升降體，正常情況下， 下層（地面）可以直接存取車，下降后可存取上層的車輛。地坑簡易升降停車設(shè) 備，上下兩個車位固定成一個升降體，正常情況沉于地坑，上層（地面

22、）可以直 接存取車，升起后可存取下層的車輛。機型特點：結(jié)構(gòu)簡單、緊湊；PLC或按鈕控制，操作簡便快捷，存取車效率 高；該設(shè)備適合建設(shè)在室外，靈活布置，占地面積小；地面以上無鋼結(jié)構(gòu)等。不 會妨礙視覺感觀，又不會遮擋建筑采風(fēng) 。（7）升降橫移雙層式停車設(shè)備運行原理：地上一層（地面層）2個機械車位（留有1個空車位）只做左、 右橫移運動。運行時，地面層可直接存取車；地上二層存取車時，需通過地面層 相對應(yīng)的載車臺橫移讓出空位后，下降到達地面層實現(xiàn)。機型特點：該類停車設(shè)備以鏈條、鋼絲繩提升，前后采用大跨距設(shè)計，增加 車輛的出入空間，有效利用土地面積；設(shè)備性價比高，PLC控制操作簡單；存取車快捷便利，環(huán)保節(jié)

23、能，低噪音。2、 產(chǎn)品優(yōu)勢某車庫公司車庫擁有當今世界頂尖的智能車庫技術(shù)， 倉儲式停車設(shè)備在國內(nèi) 外的市場占有率均為第一， 設(shè)計技術(shù)成熟， 制造經(jīng)驗豐富， 設(shè)備運行安全、 可靠， 故障率低。 與同行相比倉儲式停車設(shè)備的存車層空間最緊湊，層高最小，空間利用 率最高，甲方的土建施工費用最低。 采用特殊的梳齒式智能機器人直接搬運車輛，無需進行車板交換，車輛 存取速度快、效率高、節(jié)省時間。 刷卡操作，司機只要將車輛開到車庫出入口，倉儲式停車設(shè)備即可按規(guī) 定程序自動完成所有的存取車動作， 司機無需進入車庫內(nèi)部， 存取車方便，安全， 便于管理，舒適性好。 設(shè)有自動對正，激光測距，長、寬、高和重量檢測，自動化

24、程度高，檢 測手段多，防護設(shè)施全，可有效避免車輛磕碰和刮擦事故發(fā)生。 全封閉結(jié)構(gòu)，無噪聲、無污染、無擾民，環(huán)境好。第四章 合作模式根據(jù)公司對南京市停車現(xiàn)狀的調(diào)研， 我們建議南京市政府通過對停車位的規(guī) 劃及需求，通過劃撥土地， 篩選出可以新建停車場的城市地下空間， 或者可以實 現(xiàn)擴建或改建的公共停車場。通過雙方合作方式，由公司出資建設(shè)立體停車樓， 以解決當前南京市停車難問題。具體合作模式，有如下建議：一、 BOT 模式BOT莫式的采用。公司將會在南京市政府劃撥的土地，提供資金和技術(shù)建設(shè) 公共立體停車庫 / 樓。項目建成后，其經(jīng)營權(quán)通過契約方式授予公司，公司享有 一定期限的特許專營權(quán) （一般 20

25、年時間），到特許權(quán)期限屆滿時， 該公共設(shè)施無 償移交給政府部門。在BOT莫式的項目中，政府部門無疑將成為最大的受益方。 首先，BOT模式會減輕政府的資金壓力，同時有利于提高項目的管理。其次，BOT 模式有助于避免政府投資所帶來的各種風(fēng)險。 最后，采用BOT投資方式，可在私 營企業(yè)的積極參與下， 使一些本來急需建設(shè)而政府目前無力投資建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施項目，在政府有力量建設(shè)前，提前發(fā)揮作用，提前滿足社會公眾需求二、BT模式BT模式的采用。南京市政府通過土地劃撥方式為項目公司提供土地資源， 公司全面負責資金和技術(shù)的提供，項目建成驗收合格后移交給南京市政府， 同時 南京市政府向公司支付項目總投資并加上合理

26、回報。 此模式充分利用社會資本參 與社會公益事業(yè)和公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于資源配置的優(yōu)化，合理分散風(fēng)險。 同時，此模式又可以提高運作效率和質(zhì)量， 減少社會凈損失，在投資建設(shè)中引進 先進的技術(shù)和管理方法，有利于改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資結(jié)構(gòu)。此外 ，BT模式存在 一定的不足，項目準備、招標、談判、簽署與 BT有關(guān)的建設(shè)合同、移交、回購 等階段，涉及到政府的許可、審批以及貸款擔保等諸多環(huán)節(jié)，操作難度大，融資 成本會因中間環(huán)節(jié)增多而急劇上升，無形中增加政府的財政壓力。同時，BT項目 談判周期長，項目相關(guān)方多，協(xié)調(diào)難度會增加，易影響項目工程的及時開展，承 擔風(fēng)險大。三、合作共贏地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展離不開各級地方政

27、府的大力支持， 政策上的支持可以更好 的鼓舞我們民營資本進入民生工程的建設(shè)中來。 政府組織，企業(yè)實施，合作共贏, 互惠互利，在平等合作的基礎(chǔ)上，我們希望能與政府達成以下共識，共同發(fā)展。我們能夠給予的需要政府提供的1.專業(yè)解決停車難問題1. 土地政策2.當?shù)卦O(shè)立項目公司當?shù)乩U稅2.商業(yè)配套3.提供就業(yè)崗位3.其他政策（如稅費減免；獎勵補貼等）4.刺激當?shù)亟?jīng)濟5.減少當?shù)貜U氣污染，美化城市第五章建議合作模式立體車庫作為一種新型的停車形式， 是節(jié)省城市空間， 提供和諧生活的匯聚 體，已經(jīng)成為解決城市交通問題的必然途徑。它為人民提供安全、快捷、美觀、 環(huán)保、節(jié)能燈全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)， 是現(xiàn)在城市的必備設(shè)施。 立體車庫將從根本上 解決停車難問題，為構(gòu)建節(jié)能環(huán)保美麗智慧的現(xiàn)代城市貢獻