海上風電施工控制重點

1、海上風電施工控制重點（一）自然條件是影響海上風電施工的重要因素1、分析海上風電場都是離岸施工，工作場地遠離陸地，受海洋環(huán)境影響較大，可 施工作業(yè)時間偏短，因此施工承包商要根據(jù)工程區(qū)域海洋環(huán)境特點， 選擇施工設(shè) 備、確定施工窗口期、制定施工工藝和對策，才能更好地完成本工程。2、控制措施（1）要求施工承包商必須充分收集現(xiàn)場自然條件資料，包括風、浪、流、潮汐、氣溫、降雨、霧等的歷年統(tǒng)計資料和實測資料；（2）根據(jù)統(tǒng)計和實測資料，分析影響施工的自然條件因素；（3）分析統(tǒng)計影響施工作業(yè)的時間和可施工的窗口期；（4）根據(jù)統(tǒng)計資料和現(xiàn)場施工計劃，有針對性的布置現(xiàn)場自然條件觀測儀 器，以便對自然條件的現(xiàn)場變化進

2、行預(yù)測和指導(dǎo)施工安排。（5）施工承包商必須根據(jù)自然條件的可能變化， 做出有針對的現(xiàn)場施工應(yīng) 變措施。（二）質(zhì)量方面1、海上測量定位是本工程的重點、難點（1）分析在茫茫大海是進行工程建設(shè)，測量定位是決定項目成敗的關(guān)鍵。海上風電對質(zhì)量要求很高，例如風機基礎(chǔ)施工中單樁結(jié)構(gòu)對樁的垂直度要求很高；導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)對樁臺位置、樁的垂直度與間距要求很高，不是一般的測量與控制措施能夠 實現(xiàn)。另外，導(dǎo)管架安裝定位精度高，如何通過測量定位手段指導(dǎo)安裝導(dǎo)管架難 度大，因此海上測量定位是本工程的重點、難點。（2）控制措施 要求施工承包商制定測量施工專項方案；使用高精度測量儀器設(shè)備在投入 工程使用前，必須進行精測試比對； 借

3、鑒其他海上風電場的成功施工經(jīng)驗， 特制專用的打樁的定位及限制垂直 度的定位及限定垂直度的輔助“定位架”，保證樁的垂直度及間距高精度要求； 施工承包商必須有專用的打樁船，減少風浪對打樁的影響； 選擇風浪、水流、能見度較好的沉樁施工時間段，確保對打樁的影響最小。2、鋼管樁制作是本工程的重點、難點（1）分析風機基礎(chǔ)是主要受力構(gòu)件、是風機的重要支撐，承受著巨大的風機自重、風、 波浪和水流等荷載，直接關(guān)系到風機的安全運行，是非常重要的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，其出 廠成品質(zhì)量的好壞是本工程能夠成功的關(guān)鍵點之一。風機基礎(chǔ)采用的鋼管樁直徑 較大，鋼材材質(zhì)為低合金高強度鋼，鋼材的卷制和焊接施工難度較大，焊接質(zhì)量 不易控制，因

4、此鋼管樁制作是本工程監(jiān)理的重點、難點。（2）控制措施 組織相關(guān)專家，聯(lián)合監(jiān)理單位、施工單位對擬選的鋼管樁制作廠家進行考 察，該工廠必須有可靠的工藝流程、質(zhì)量控制措施以及具備相應(yīng)的生產(chǎn)能力和出 運條件。 鋼管樁制作過程的質(zhì)量監(jiān)控，可通過項目監(jiān)理派出專職監(jiān)理工程師駐廠監(jiān) 理鋼管樁制作全過程施工以及項目管理部派員定期抽查來實現(xiàn)； 鋼管樁制作使用的鋼材、焊條、焊接工藝以及防腐處理等都必須處于受控 狀態(tài)。3、導(dǎo)管架的拼裝焊接是本工程的重點、難點（1）分析風電基礎(chǔ)工程導(dǎo)管架構(gòu)件大，焊接存在空間不同角度，且構(gòu)件焊接要求強 度高，風機的上部受力由導(dǎo)管架傳遞給基樁， 導(dǎo)管架拼裝焊接的質(zhì)量關(guān)系到結(jié)構(gòu) 的安全，因此

5、，導(dǎo)管架等構(gòu)件焊接是本工程的重點、難點。（2）控制措施 要求施工單位編制專項拼裝焊接施工方案及詳細的質(zhì)量保證措施； 確保鋼材、焊條等原材料的質(zhì)量滿足設(shè)計要求； 要求施工單位采用數(shù)控焊接技術(shù)，保證焊接質(zhì)量； 除了項目監(jiān)理的檢查驗收，項目管理部要進行抽查，確認拼裝位置誤差 是否在允許范圍值內(nèi)；檢查焊縫表面質(zhì)量，且按要求進行檢測保證符合設(shè)計和規(guī) 范要求。4、鋼管沉樁（含試樁）施工是本工程的重點、難點（1）分析風機基礎(chǔ)鋼管樁直徑都很大，鋼管樁使用荷載大，對沉樁標準要求高。高樁 承臺基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)沿直徑周圍布置多根樁， 又有斜度要求，打樁船施工非常困難；導(dǎo) 管架沉對樁的平面位置要求、垂直要求高，否則不利于導(dǎo)管

6、架的安裝。因此，在 本工程樁基施工過程中，為了能夠更好地進行打樁施工，必須要進行試樁和試驗， 以便于進一步取得適用于本工程海域的各項技術(shù)參數(shù)從而指導(dǎo)后續(xù)的施工，因此試樁作業(yè)的作用明顯是很重要的，參加單位和技術(shù)人員必須充分認識到這一點， 重視試樁施工。（2）控制措施 要求施工單位編制專項沉樁施工方案，并組織有關(guān)專家審查確定； 要求施工單位必須采用先進的大型打樁船，打樁船的樁錘、打樁架高度、 起吊能力、抗風浪能力等技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計和施工要求，尤其是樁錘的選型，力求一步到位，充分借鑒其它工程的成功經(jīng)驗，盡量減少選擇樁錘過程中所做的 “無用功”； 要求施工單位提交詳細的施工質(zhì)量、安全保證措施，監(jiān)理嚴

7、格監(jiān)督執(zhí)行； 沉樁施工期間，項目監(jiān)理單位派員駐船對沉樁施工進行全過程旁站監(jiān)理， 對樁的質(zhì)量、防腐涂層、起吊方法、樁位、施打過程樁位變化和樁身完好性、樁施打進尺速度、最終沉樁貫入度和停錘標準等進行全面的檢查和嚴格控制；要求檢（監(jiān)）測單位全程密切跟進，確保沉樁施工樁身完整性； 承包商擬停錘時，必須經(jīng)過沉樁監(jiān)理工程師批準； 完成每組樁的沉樁后，應(yīng)及時夾樁，以免樁在風浪作用下產(chǎn)生偏位； 設(shè)計單位派有經(jīng)驗的設(shè)計人員駐現(xiàn)場，遇到樁基施工問題及時解決。5、樁基檢測是本工程的重點、難點（1）分析樁基檢測是確保樁基施工質(zhì)量的重要手段， 也是必不可少保證措施，檢測項 目包含高應(yīng)變檢測、低應(yīng)變檢測等。沉樁過程中，鋼

8、管樁受到巨大的錘擊力和震 動力，傳感器容易受損，并且在水上進行檢測作業(yè)條件差，施工難度大，因此， 樁基檢測是本工程監(jiān)控的重點、難點。（2）控制措施 選擇有相應(yīng)檢測資質(zhì)且有類似檢測經(jīng)驗的單位承擔樁基檢測； 檢測單位必須編制本工程針對性的檢測實施方案，從事現(xiàn)場檢測工作人員的資質(zhì)、經(jīng)驗要滿足工程需要; 檢查進場的檢測設(shè)備的型號、規(guī)格是否符合要求； 檢查的傳感器質(zhì)量是否符合要求，安裝位置是否正確，焊接是否牢固； 要求施工單位控制沉樁速率，盡量減少鋼管樁錘擊震動對傳感器的損害； 要求監(jiān)理旁站現(xiàn)場檢測，現(xiàn)場記錄所有檢測數(shù)據(jù)； 審查樁基檢測報告。6承臺施工是本工程監(jiān)控的重點、難點（高樁承臺基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式）（1

9、）分析承臺起著承上啟下的作用，上接風機塔筒過渡段，下接樁基，風機承受的巨 大荷載通過塔筒傳遞給承臺，還需承受臺風期巨大的波浪力，承臺受力復(fù)雜且荷 載大，承臺施工質(zhì)量直接關(guān)系到上部風機的安全，極為重要，且砼承臺較厚，屬 于大體積砼，容易因水化熱出現(xiàn)溫度裂縫，模板的支立，倉面砼澆筑管理、施工 冷縫和溫控裂縫等較難控制，并且砼攪拌船海上施工作業(yè)容易受風浪影響，因此, 風機基礎(chǔ)承臺施工是本工程的重點和難點。（2）控制措施 聯(lián)合監(jiān)理單位認真審查承包商的施工組織設(shè)計，對施工方案中的模板方 案、砼配合比設(shè)計、高性能海工砼制作、倉面砼澆筑推進方案、砼降溫措施等關(guān) 鍵環(huán)節(jié)進行認真的分析。 模板施工質(zhì)量，確保模板

10、有足夠的剛度和整體穩(wěn)定性。 審查砼配合比設(shè)計，對于大體積砼應(yīng)作相應(yīng)的技術(shù)處理措施， 保證水泥用 量，添加材料和外加劑均能符合規(guī)范要求。 要求施工單位合理安排施工時間，避免風浪影響施工。 檢查倉面砼鋪筑順序，合理安排保證不出現(xiàn)冷縫，檢查砼振搗施工質(zhì)量。 檢查砼養(yǎng)護工作，砼澆筑結(jié)束后承包商應(yīng)立即進行養(yǎng)護， 養(yǎng)護的操作應(yīng)嚴 格按規(guī)范規(guī)定的砼養(yǎng)護辦法進行。7、導(dǎo)管架安裝是本工程的重點、難點（導(dǎo)管架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式）（1）分析導(dǎo)管架需要整體水下安裝到鋼管樁上，海上吊運大構(gòu)件水下安裝施工難度 大、安全風險高，而導(dǎo)管架需要四角插在鋼管樁上， 在鋼管樁之間間距滿足的情 況下，導(dǎo)管架的制作焊接等也必須達到高精度要求

11、。要實現(xiàn)導(dǎo)管架安裝成功在前 續(xù)多個工藝都要求精準無誤，由于實際上每道工序都必然存在一定的誤差，這就 增加了導(dǎo)管架安裝的難度，因此導(dǎo)管架安裝是本工程的重點、難點。（2）控制措施 要求施工單位制定詳細的海上吊裝方案并經(jīng)專家論證通過； 監(jiān)理復(fù)核導(dǎo)管架制作成品尺寸精度，對精度達不到要求的，要求承包商采取可行的補救措施； 根據(jù)每個導(dǎo)管架存在的誤差和各個風機四樁鋼管樁的實際測量間距誤差 進行配對，確保導(dǎo)管架安裝在風機四樁鋼管樁上， 導(dǎo)管架插樁與鋼管樁之間保留 足夠的灌漿層厚，保證后續(xù)灌漿施工的質(zhì)量； 要求施工單位在導(dǎo)管架安裝好、在灌漿施工且灌漿凝固達到強度前，做好導(dǎo)管架臨時加固措施，并在監(jiān)理未批準前不得私

12、自拆除臨時加固； 要求施工單位落實做好海上吊裝大型構(gòu)件的安全措施。8、風機的組裝和安裝的控制是本工程的重點、難點（1）分析風機構(gòu)件體型大，部分構(gòu)件重量較重，且風機塔筒與基礎(chǔ)之間、塔筒與塔 筒之間，風機輪轂、機艙、葉片之間的連接要求極為精密，而安裝或組裝環(huán)境相 對較差，所采用的起重設(shè)備需要穩(wěn)定性好， 定位靈活。安裝的組織管理和現(xiàn)場指 揮存在問題，將導(dǎo)致安全事故或損失，因此，此部分監(jiān)控也極為重要。風機安裝一般可米用整體安裝或分體安裝，整體安裝要求在施工基地對風 機組裝，包括塔筒和風機組件組裝成一個整體后，運輸至現(xiàn)場，一次吊裝完成， 這需要較完備的施工基地和特殊的運輸船，起重能力較大的起重船或起重平

13、臺。 分體安裝是風機包括塔筒等各組件運輸至現(xiàn)場后， 分件在現(xiàn)場吊裝，現(xiàn)場作業(yè)時 間較長，采用何種方式需根據(jù)承包商的工藝組織及施工能力確定。（2）控制措施 要求承包商提供完整的風機安裝施工組織設(shè)計，包括安裝方法、工藝流 程、設(shè)備和船機的調(diào)用，人員組織，安裝的自然條件分析等。組織有經(jīng)驗的專家 團隊對安裝施工組織設(shè)計進行審核； 督促施工承包商使用合適的設(shè)備、船機和熟練的技術(shù)工人，要組成高效的組織和管理團隊； 檢查施工基地構(gòu)件堆場，對承載力，場地平整，排水性能，墊塊或支撐 架設(shè)置等進行檢查；評估出運碼頭的水深、碼頭承載力，以滿足構(gòu)件或整機出運 的要求；檢查出運和吊裝作業(yè)的安全保證措施的可靠性和完備性；

14、 風機構(gòu)件或整機擬出運至現(xiàn)場前，應(yīng)對現(xiàn)場作業(yè)條件進行查驗和預(yù)測，確保運輸過程和現(xiàn)場吊裝作業(yè)的自然條件的安全性； 構(gòu)件或整機運輸過程中，應(yīng) 保證對海況的實時監(jiān)測，做好防碰撞的措施； 安裝時，保證高空作業(yè)人員的安全配備符合要求， 并按要求進行了防護； 安裝作業(yè)過程中，隨時檢查吊點位置、起吊方式、輔助定位方式等的合 理性；安裝完成后，立即設(shè)置必要的防護，并按要求進行檢查、驗證是否滿足要 求。 風機安裝完成后，風機葉片必須進行變槳和偏航并鎖定，減少受風面， 同時防止與沒有及時撤離的安裝船發(fā)生碰撞，一面造成重大安全和質(zhì)量事故或海 損事故。（三）進度方面1、落實大型專業(yè)化施工船舶按時進場是本工程的重點、難

15、點（1）分析本工程位于較開敞海域?qū)儆谕夂Ｗ鳂I(yè)， 波浪影響較大，基樁直徑相對于常規(guī) 水上工程來說，樁徑較大。因此采用一般的船機設(shè)備難以按工期要求完成施工。 因此，船機設(shè)備的起重能力、沉樁能力、作業(yè)時抵抗波浪的能力均是需綜合考慮 的因素施工，此外打樁、風機吊裝、海纜埋設(shè)也需要專門的施工船舶，這些專業(yè) 化施工船舶造價昂貴，目前國內(nèi)、外數(shù)量極少。如果大型專業(yè)化施工船舶不能及 時進場，將會嚴重影響施工進度，因此，落實大型專業(yè)化施工船舶按時進場是本 工程監(jiān)控的重點、難點。（2）控制措施 審核承包商提出的施工組織設(shè)計， 重點應(yīng)結(jié)合施工方案，確定所配備的現(xiàn) 場船機設(shè)備是否滿足施工要求。應(yīng)根據(jù)不同的水深條件和基

16、礎(chǔ)結(jié)構(gòu)類型選擇不同的船機設(shè)備， 所配備的打樁 船應(yīng)針對不同的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，承臺樁的打樁船除應(yīng)滿足起重能力、沉樁能力和抗浪 能力外，還需考慮移船靈活的特點，導(dǎo)管沉樁船應(yīng)滿足高精度定位的要求。 承包商配備的起重船應(yīng)滿足起重能力、精確定位和抗浪要求。 按施工組織設(shè)計的時間節(jié)點，督促施工船機的進場并審核相關(guān)許可證和施 工人員的資格證。 承包商設(shè)備進場后，項目監(jiān)理工程師認真進行審核后，將船舶及船員的證 書報項目管理部備案；工程開工后，督促承包方對水域中施工船舶進行合理安排， 避免互相干擾影響工期。 進場后的設(shè)備，沒有項目管理部和監(jiān)理的批準，不準調(diào)離工地。2、鋼管樁及導(dǎo)管架制作進度是本工程的重點(1) 分析鋼

17、管樁制作是風機基礎(chǔ)的首道工序， 也是關(guān)鍵工序，鋼管樁和導(dǎo)管架制作均 會影響后續(xù)工序施工和總工期，因此鋼管樁和導(dǎo)管架制作進度是本工程的重點。(2) 控制措施 通過考察選擇有能力的廠家，參建各方及時溝通處理好相關(guān)的技術(shù)問題，減少因技術(shù)問題造成拖慢制作進度； 嚴格審查批準進度計劃。審查施工組織、施工工藝的科學(xué)性，檢查施工準 備的可靠性，核實計劃目標與施工能力的適應(yīng)性； 駐廠監(jiān)理要督促鋼管樁和導(dǎo)管架的制作，確保進度； 要求承包商按月、旬、日施工進度計劃編制相應(yīng)的材料、設(shè)備計劃，及時、 充足配備需要的材料、設(shè)備和后勤保障，施工用材料，需訂貨的材料應(yīng)提前進場， 以保證工程需要； 駐場監(jiān)理每天檢查工程實際進

18、度， 并與計劃進度對比。當進度滯后時，督 促承包商米取糾偏措施；3、沉樁進度是本工程的重點、難點(1) 分析外海施工風大、波浪也較大，施工作業(yè)條件差，打樁容易受天氣影響，打樁 船作業(yè)時間受限，施工時間難保證，需要依據(jù)氣候條件安排好施工，并且，打樁 要使用專門的大型打樁船，如果打樁船未能及時進場或設(shè)備完好率差， 將會嚴重 影響打樁進度，造成總工期延誤。因此，打樁進度是本工程的重點、難點。(2) 控制措施 為了保證工期，督促承包商組建強有力的項目管理班子， 強化管理，把各 司其職與通力合作緊密聯(lián)系起來， 密切與建設(shè)單位、監(jiān)理單位配合和協(xié)作，最大 限度地獲得有關(guān)單位的支持； 嚴格審查批準進度計劃。審

19、查施工組織、施工工藝的科學(xué)性，檢查施工準 備的可靠性，核實計劃目標與施工能力的適應(yīng)性； 要求承包商合理優(yōu)化和調(diào)配勞動力，安排技術(shù)水平高、經(jīng)驗豐富、操作熟 練、年輕力壯的員工上崗，確保工作質(zhì)量，提高工作效率； 督促打樁船及時進場，開展打樁作業(yè)，并配備足夠的易損件、消耗材料， 制定機械操作規(guī)程，嚴格管理，機修人員對機械做好管理、使用、保養(yǎng)、修理工作，最大限度提高設(shè)備完好率，禁止帶病設(shè)備進場；配備適當?shù)膫溆脵C械設(shè)備（如 發(fā)電機等），保證工程中足夠的資金周轉(zhuǎn)，及時做好零配件和工程材料的采購和 儲備工作；鼓勵工人進行技術(shù)改進和合理化建議并進行獎勵，以提高工作效率； 要求承包商按月、旬、日施工進度計劃編制

20、相應(yīng)的材料、 設(shè)備計劃，及時、 充足配備需要的材料、設(shè)備和后勤保障，施工用材料，需訂貨的材料應(yīng)提前進場， 以保證工程需要； 監(jiān)理每天檢查工程實際進度，并與計劃進度對比。當進度滯后時，督促承 包商米取糾偏措施； 充分借鑒其它類似海上風電場工程的施工經(jīng)驗， 參照、分析其施工中遇到 的主要問題及解決方法，并結(jié)合本工程的特點制定本工程的沉樁施工方案及措施，為本工程大面積開展施工創(chuàng)造有利條件；做好鋼管樁制作、沉樁、承臺施工 及上部風力發(fā)電機組設(shè)備安裝等之間的銜接工作。（四）安全控制是本工程的重點、難點1、水上作業(yè)安全是本工程的重點（1）分析本工程主要工作均在水上完成，且工作環(huán)節(jié)為條件較為惡劣的海域，因此

21、水 上作業(yè)的安全風險較大，必須嚴格執(zhí)行各項水上作業(yè)的規(guī)章制度，確保安全。（2控制措施 監(jiān)督承包人的水上施工的安全管理應(yīng)符合現(xiàn)行的 中華人民共和國海上交 通安全法的有關(guān)規(guī)定； 檢查水上施工設(shè)備必須符合有關(guān)工程施工的技術(shù)要求； 檢查水上作業(yè)區(qū)是否按規(guī)定配備救生圈、 救生衣、鉤桿、報警器等救生設(shè) 備； 監(jiān)督承包人在水上工程施工前，按有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，發(fā)布水上施工通報。 并應(yīng)按當?shù)睾Ｊ虏块T的規(guī)定，在施工作業(yè)區(qū)域的各個角點和海上船舶往來方向沿 線，設(shè)置水上警戒、航行標志及危險信號燈標。對于靠近航道的施工區(qū)域，必要 時還應(yīng)設(shè)立警戒船。 水上施工現(xiàn)場應(yīng)配備巡視船。 巡視船上應(yīng)設(shè)照明、射纜槍和足夠的救生設(shè) 備

22、，監(jiān)理檢查落實情況； 承包商應(yīng)在施工期間服從海事部門水上通航安全調(diào)度和指揮； 在臺風季節(jié)，參與施工的船舶，應(yīng)加強收聽氣象預(yù)報和接收無線電氣象報 告，根據(jù)氣象預(yù)報采取相應(yīng)的防范措施。 若需到錨地進行避風，應(yīng)上報監(jiān)理工程 師和業(yè)主同意，同時應(yīng)向交管中心申請并接受交管中心的指揮； 加強對施工現(xiàn)場人員和船機的安全管理和檢查，重視施工安全和人員急救方案的制定和實施；建立有效的安全管理監(jiān)督體系和配備專職安全管理人員；對施工現(xiàn)場的防臺、防火、防爆、防汛等采取嚴格的安全防護措施。2、施工船舶安全是本工程的重點（1）分析本工程海域參與施工的工程船舶較多， 對鋼管樁安全構(gòu)成威脅，受外海惡劣 的海洋環(huán)境影響，施工船

23、舶相互之間的安全風險較大，因此必須嚴格執(zhí)行海上的 通航及作業(yè)規(guī)則，避免重大海上安全事故發(fā)生。（2控制措施 嚴格監(jiān)督施工船舶作業(yè)遵守國家及當?shù)卣嘘P(guān)部門的規(guī)定，檢查承包人制訂的防臺、防碰撞、防走錨、防高處墜落、防溺水、防火等措施，確保船舶設(shè) 備和水上作業(yè)人員的安全； 督促承包人施工前應(yīng)與有關(guān)部門聯(lián)系并實地考察， 選擇合適的船舶避風錨 地，根據(jù)現(xiàn)場非自航船舶尺度和數(shù)量配備滿足功率的拖輪。并監(jiān)督承包人編制詳 細的防臺拖航計劃； 在施工作業(yè)前，審核承包人辦理的有關(guān)許可證書， 檢查航行通告等有關(guān)手 續(xù)； 工程開工前，監(jiān)督承包人組織安全監(jiān)督部門、船機設(shè)備主管部門等有關(guān)人 員，對施工海域及船舶作業(yè)和航行的

24、水上、水下、空中及岸邊障礙物等進行實地 勘察，并檢查其防護性安全技術(shù)措施； 嚴格核查參與施工的工程船舶的船舶適航證件及其它經(jīng)船舶檢驗和海事 部門核發(fā)的各類有效證書，檢查船舶操作人員的與崗位相適應(yīng)的適任證書， 杜絕 無證船機設(shè)備及人員進場； 檢查施工船舶按有關(guān)規(guī)定在明顯處晝夜顯示規(guī)定的信號標志，并保持通訊暢通； 監(jiān)督承包人的施工船舶按海事部門的要求設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)，并設(shè)置符合有關(guān)規(guī)定的標志。施工船舶在航道附近作業(yè)時，應(yīng)有專用的警戒 船巡視； 定期收取海洋氣象預(yù)報臺發(fā)布的海洋水文氣象資料，并按緊急程度及時提 醒施工現(xiàn)場和作業(yè)船舶，以便對災(zāi)害性天氣及時作出反應(yīng)。 承包人也應(yīng)設(shè)立船舶 調(diào)度指揮中心，及時播發(fā)天氣信息，并通過雷達視頻加強對船舶在航、 錨泊等情 況的監(jiān)控，并認真總結(jié)當?shù)貧庀笠?guī)律，提高防范水平； 工程船舶如遇大風、霧天，超過船舶抗風等級或能見度不良時， 應(yīng)督促承 包人停止作業(yè)，并檢查密閉全部艙口。 各種施工船舶施工中嚴禁碰撞鋼管樁， 嚴禁利用打設(shè)的鋼管樁系纜，在已 沉放樁區(qū)兩端應(yīng)設(shè)置標志，夜間/霧天設(shè)置警示燈。3 、防臺是本工程的重點、難點（1）