我對(duì)物流管理專業(yè)的認(rèn)識(shí)

1、我對(duì)物流管理專業(yè)的認(rèn)識(shí)一 物流與物流管理專業(yè)的發(fā)展歷程及發(fā)展前景（1） 物流的概念1. 物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式， 實(shí)現(xiàn)原材料、 半成品、 成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。2. 物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)， 以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。（2） 發(fā)展歷程1.70 年代物流概念在學(xué)術(shù)界的引入時(shí)期。2.90 年左右，物流概念的推廣時(shí)期。3.95 2000 年物流理念在企業(yè)的實(shí)踐階段。4.2005 年，物流的大發(fā)展時(shí)間5.2010 年

2、后，物流資源整合與供應(yīng)鏈管理時(shí)期（三）發(fā)展前景我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90 年代，起步雖晚，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，到 2003 年我國(guó)物流市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)到 2400 億元， 預(yù)計(jì)在今后幾年仍將會(huì)以每年30% 的速度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，物流管理專業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面，據(jù)最近的調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)物流管理專業(yè)人才的需求缺口達(dá)到 60 余萬(wàn)人，物流管理專業(yè)人才成為全國(guó) 12 種緊缺人才之一。有真才實(shí)學(xué)的物流管理專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。二社會(huì)對(duì)物流管理人才的需求現(xiàn)代企業(yè)物流管理是一份專業(yè)性、 操作性、 實(shí)用性很強(qiáng)的職業(yè)， 隨著國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展， 對(duì)物流管理人才的需求越來(lái)越大， 同時(shí)對(duì)人才的要

3、求也越來(lái)越傾向于既有扎實(shí)理論基礎(chǔ)， 又有較強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力和綜合能力較強(qiáng)的復(fù)合型、 應(yīng)用型物流人才， 而目前大量物流專業(yè)從業(yè)人員卻很難滿足物流人才市場(chǎng)的需求， 導(dǎo)致人才成為制約物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。三物流管理專業(yè)特點(diǎn)（一）操作性物流管理屬運(yùn)營(yíng)管理的范疇， 其操作流程靈活性大， 標(biāo)準(zhǔn)化程度相對(duì)較低， 因此，對(duì)物流管理人員來(lái)說(shuō)， 了解并熟悉這些操作流程是十分重要的。 只有熟悉這些操作流程，才能進(jìn)行有效管理，才能通過(guò)管理進(jìn)行改進(jìn)，提高效率。因此，從大學(xué)物流管理專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生， 在從事物流管理的具體工作時(shí)， 還有一個(gè)比較長(zhǎng)的再學(xué)習(xí)過(guò)程。（二）系統(tǒng)性思維大多數(shù)物流業(yè)務(wù)涉及到諸多環(huán)節(jié)，例如庫(kù)存管理，涉及到貨物

4、的驗(yàn)收、入庫(kù)、庫(kù)位管理、出庫(kù)、配貨等，如果包括采購(gòu)和配送，環(huán)節(jié)就更多了，在這么多的環(huán)節(jié)中， 只要有一個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)做好， 整個(gè)物流業(yè)務(wù)都會(huì)受到影響， 成本效率都沒(méi)有保障，因此，系統(tǒng)地考慮各環(huán)節(jié)，平衡各環(huán)節(jié)的工作方式十分重要。（三）資源整合觀念降低物流成本的一個(gè)非常重要的手段是資源整合， 這方面的一個(gè)非常明顯的例證就是通過(guò)整合減低車(chē)輛的空駛率。資源整合觀念也可以說(shuō)是系統(tǒng)思維的延伸。（四）網(wǎng)絡(luò)概念現(xiàn)代物流的發(fā)展， 很重要的一個(gè)特征是建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)， 物流網(wǎng)絡(luò)的形成， 對(duì)改善物流效率，整合物流資源具有實(shí)質(zhì)性的作用，也是物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)法寶。（五）現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)際上， 現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開(kāi)信息技術(shù)， 沒(méi)有現(xiàn)代信

5、息技術(shù)的飛速發(fā)展和商業(yè)化的應(yīng)用，就不可能有現(xiàn)代物流。四物流管理專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)及能力培養(yǎng)（一）知識(shí)結(jié)構(gòu)1 . 國(guó)際貿(mào)易和通關(guān)知識(shí)國(guó)際貿(mào)易方面包括國(guó)際采購(gòu)、 國(guó)際結(jié)算知識(shí)以及國(guó)家對(duì)外匯管理的有關(guān)法律法規(guī)通關(guān)方面 ,國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)必然要涉及到通關(guān)作業(yè)、通關(guān)環(huán)節(jié)的相關(guān)政策和法規(guī)對(duì)物流方案的設(shè)計(jì)和物流流程的制定具有重要的影響。2 .運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等專業(yè)知識(shí)綜合性物流企業(yè)所從事的業(yè)務(wù)通常要涉及多種運(yùn)輸方式和手段,多式聯(lián)運(yùn)的執(zhí)行水平也是衡量企業(yè)綜合能力的指標(biāo)之一。 在與客戶洽談和進(jìn)行物流方案設(shè)計(jì)及任務(wù)執(zhí)行時(shí),就必須熟練掌握多種運(yùn)輸工具的使用知識(shí)。在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面,隨著物流服務(wù)需求的個(gè)性化和信息技術(shù)的發(fā)展, 倉(cāng)儲(chǔ)管理除

6、傳統(tǒng)的貨物進(jìn)出倉(cāng)、堆瑪擺放等工作外,還要包括庫(kù)存控制、自動(dòng)化控制、配送管理、包裝、加工、檢驗(yàn)、維修及其他增值服務(wù)職能。3 .物流工程知識(shí)管理學(xué)科應(yīng)融合工科知識(shí) ,本科物流管理人才培養(yǎng)應(yīng)包括物流市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析、供應(yīng)鏈管理、物流信息系統(tǒng)管理、物流網(wǎng)絡(luò)及配送中心規(guī)劃、企業(yè)物流系統(tǒng)解決方案、物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益分析及評(píng)價(jià)。4 .財(cái)務(wù)成本管理知識(shí)物流管理人員不僅要了解作業(yè)費(fèi)用發(fā)生的原因、種類和數(shù)量等情況,而且要具有進(jìn)行成本分析的能力 ,能向客戶提出有針對(duì)性和說(shuō)服力、客戶易于接受的合理的解決方案 ,包括分析企業(yè)需要外包的業(yè)務(wù)類型、業(yè)務(wù)量、向分包方支付項(xiàng)目、支付數(shù)額、企業(yè)內(nèi)部需要投入的資源、執(zhí)行該項(xiàng)物流服

7、務(wù)資源的消耗和占用狀況、資產(chǎn)的折舊和運(yùn)作成本等。5 .外語(yǔ)知識(shí)隨著物流活動(dòng)區(qū)域的國(guó)際化 , 英語(yǔ)被廣泛應(yīng)用在物流活動(dòng)的各個(gè)領(lǐng)域,從商務(wù)談判、合同簽訂到日常溝通、單據(jù)書(shū)寫(xiě)等各個(gè)環(huán)節(jié),都能見(jiàn)到英語(yǔ)的作用。6 .安全管理知識(shí)物流企業(yè)處于供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié),事故的影響將蔓延到企業(yè)的上下游各個(gè)環(huán)節(jié),引起交貨延遲、船期航班延誤、人員加班、生產(chǎn)線停產(chǎn)等一連串問(wèn)題 ,最終造成的損失將無(wú)法估量。7 .法律知識(shí)及其他（二）能力培養(yǎng)1 普通話 : 口語(yǔ)表達(dá)能力 ;2 外語(yǔ) :對(duì)外交流能力 ;3 物流及相關(guān)崗位職業(yè)資格證書(shū) :執(zhí)業(yè)能力 ;4 計(jì)算機(jī)等級(jí)證書(shū) :計(jì)算機(jī)操作能力 ;5 公共關(guān)系資格證書(shū) :社會(huì)交往能力 ;五如何學(xué)好本專