標準解讀
《xb/t 505-2011 汽油車排氣凈化催化劑載體》與《xb/t 505-2003 汽油車排氣凈化催化劑載體》相比,在多個方面進行了更新和調(diào)整,以適應技術(shù)進步及環(huán)境保護要求的提高。首先,在術(shù)語定義上,《2011版》對一些專業(yè)術(shù)語做了更準確的界定,確保了行業(yè)內(nèi)對于關(guān)鍵概念的一致理解。其次,關(guān)于材料性能指標,《2011版》提高了某些物理化學性質(zhì)的要求,比如耐熱性、抗老化能力等,這些變化反映了近年來材料科學領(lǐng)域取得的進步以及對更高效率、更長使用壽命的需求。
此外,《2011版》還增加了新的測試方法或改進了原有方法,使得檢測過程更加科學合理,能夠更準確地反映載體的實際工作狀態(tài)。同時,考慮到環(huán)保法規(guī)日益嚴格,《2011版》也加強了對有害物質(zhì)釋放量的限制條件,體現(xiàn)了對減少環(huán)境污染的關(guān)注。最后,《2011版》在格式編排上也做了一些優(yōu)化,使得標準文檔結(jié)構(gòu)更加清晰易讀,便于使用者快速查找所需信息。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2011-12-20 頒布
- 2012-07-01 實施



文檔簡介
H65
中華人民共和國稀土行業(yè)標準
XB/T505—2011
代替
XB/T505—2003
汽油車排氣凈化催化劑載體
Substrateofcatalystforgasolinevehicleemissionpurification
2011-12-20發(fā)布2012-07-01實施
中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布
XB/T505—2011
前言
本標準是按照給出的規(guī)則起草的
GB/T1.1—2009。
本標準代替汽油車排氣凈化催化劑載體
XB/T505—2003《》。
本標準與相比主要技術(shù)變化如下
XB/T505—2003:
對產(chǎn)品的分類進行了相應的調(diào)整
———;
增加了堵孔率的定義和要求
———;
增加了壓力差的定義和要求
———;
調(diào)整了催化劑載體尺寸偏差范圍
———;
調(diào)整了催化劑載體理化指標中吸水率和吸水率偏差的規(guī)定要求
———。
本標準由全國稀土標準化技術(shù)委員會歸口
(SAC/TC229)。
本標準起草單位昆明貴研催化劑有限責任公司中國有色金屬工業(yè)標準計量質(zhì)量研究所
:、。
本標準主要起草人吳樂剛盧軍計永波楊冬霞高蘭王向紅張愛敏趙萬春王火印王淑英
:、、、、、、、、、。
本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為
:
———XB/T505—2003。
Ⅰ
XB/T505—2011
汽油車排氣凈化催化劑載體
1范圍
本標準規(guī)定了汽油車排氣凈化催化劑載體的要求試驗方法檢驗規(guī)則與標志包裝運輸貯存質(zhì)
、、、、、、
量證明書
。
本標準適用于以堇青石材料為基體的蜂窩陶瓷載體以下簡稱載體
()。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
多孔陶瓷壓縮強度試驗方法
GB/T1964
致密定形耐火制品體積密度顯氣孔率和真氣孔率試驗方法
GB/T2997、
耐火材料熱膨脹試驗方法望遠鏡法
GB/T7320.2
蜂窩陶瓷
JC/T686
陶瓷原料化學成分光度分析方法
QB/T2578
耐火制品荷重軟化溫度試驗方法
YB/T370
3術(shù)語和定義
界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件
JC/T686。
31
.
孔密度holedensity
催化劑堇青石蜂窩陶瓷載體2橫截面積上的孔數(shù)單位為目
(25.4mm),。
注目是指載體單位面積孔數(shù)即載體端面每平方英寸孔的數(shù)量即孔數(shù)2屬于載體行業(yè)習慣用法單位予以
:,,/inch,,
保留考慮到標準應采用國際單位以2表示2
。,(25.4mm)inch。
體積密度volumedensity
催化劑堇青石蜂窩陶瓷載體單位外形體積含孔道的質(zhì)量單位為克每立方米3
(),(g/m)。
32
.
孔壁缺陷holewalldefect
催化劑堇青石蜂窩陶瓷載體上相鄰幾個孔道的貫穿缺陷
。
33
.
抗熱振穩(wěn)定性thermalshockresistance
催化劑堇青石蜂窩陶瓷載體對溫度急劇變化所產(chǎn)生破損的抵抗性單位為攝氏度
,(℃)。
34
.
軸向axial
垂直于方孔格一邊的方向或方孔格對角線的方向
。
注A軸方向垂直于方孔格一邊的方向受力最大者B軸方向垂直于方孔格一邊的方向受力次大者C軸方
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