施工總體布置

1、第章施工總體布置第一節(jié)概述施工總體布置是施工場區(qū)在施工期間的空間規(guī)劃。它是根據場區(qū)的地形地貌、 樞紐布置和各項臨時設施布置的要求，研究施工場地的分期、分區(qū)布置方案，對施工期間所需的交通運輸設施、施工附 屬企業(yè)、倉庫房屋、動力、給排水管線等作出合理的規(guī)劃布置，為保證施工安全、工程質量，加快施 工進度和降低工程造價創(chuàng)造環(huán)境條件。施工總體布置圖一般應包括以下內容：一切地上和地下已有的建筑物和房屋；一切地上和地下擬建的建筑物和房屋；一切為施工服務的臨時性建筑物和施工設施，主要有： 施工導流建筑物，如圍堰、隧洞等； 交通運輸系統(tǒng)，如公路、鐵路、車站、碼頭、車庫、橋涵等； 料場及其加工系統(tǒng)，如土料場、石料

2、場、砂礫料場、骨料加工廠等； 各種倉庫、料堆和棄料場等； 混凝土制備系統(tǒng)和澆筑系統(tǒng)，如混凝土工廠、骨料倉庫、水泥倉庫等； 機械修配系統(tǒng)； 金屬結構、機電設備和施工設備安裝基地； 風、水、電供應系統(tǒng)； 其他施工工廠，如鋼筋加工廠、木材加工廠、預制構件廠等； 辦公及生活用房，如辦公室、試驗室、宿舍、醫(yī)院、學校等，安全防火設施及其他，如消防 站、警衛(wèi)室、安全警戒線等。施工過程是一個動態(tài)過程，永久性建筑物將隨施工進程，按一定順序修建；臨時性建筑物和臨時 設施也隨著施工的需要而逐漸建造，用畢以后，拆除轉移或廢棄；同時，隨著施工的進展，水文、地 形等自然條件也將有所變遷。因此，研究施工總體布置，解決施工地

3、區(qū)空間組織問題，必須同施工進 度的時間安排協(xié)調起來。對于工期較長的大型水運工程，常需根據不同時期的現場特點，分期作出布 置，既滿足不同時期的需要，又做好前后階段的銜接。施工總體布置的成果，除了集中反映在施工總體布置圖上以外，還應提出各類臨時建筑物、施工設施的分區(qū)布置一覽表，它們的占地面積、建筑面積和建筑安裝工程量；對施工征地作出估計，提出 征地面積和征地使用計劃，研究還地造田和征地再利用的措施；計算場地平整土石方工程量，對挖填 方量進行綜合平衡， 提出有效挖方的利用規(guī)劃；對重大施工設施的場址選擇和大宗物料的運輸進行合理的規(guī)劃，提出施工運輸的優(yōu)選方案。第二節(jié)施工總平面圖設計施工總體布置的成果，需

4、標示在一定比例尺的施工場區(qū)地形圖上，構成施工總平面圖，它是施工 組織設計的主要成果之一。利用施工總平面圖可以正確處理全工地施工期間所需各項設施與永久建 筑、擬建工程之間的空間關系，指導現場進行有組織、有計劃的文明施工。一、施工總平面圖的設計原則1在滿足施工的前提下，盡量將占地范圍減少到最低限度，不占或少占農田，不擠占道路。 2合理布置各種倉庫、機械、加工廠位置，減少場內運輸距離，盡可能避免二次搬運，減少運 輸費用，并保證運輸方便、通暢。3施工區(qū)域的劃分和場地確定， 應符合施工流程要求，盡量減少專業(yè)工種和各工程之間的干擾。4充分利用已有的建筑物、構筑物和各種管線，凡擬建永久性工程能提前完工并為施

5、工服務的，應盡量提前完工，并在施工中代替臨時設施。5各種臨時設施的布置應有利于生產和生活。二、施工總平面圖的設計依據 1各種設計資料和建設地區(qū)的自然、經濟條件，包括施工地區(qū)的地形地貌、水文、地質、海象 等資料；當地協(xié)作條件、建材、水電供應情況；對外交通運輸設施；建設項目范圍內有關的一切已有 的和擬建的各種建筑物和設施位置。2各種建筑材料、構件、加工品、施工機械和運輸工具需要量一覽表，各構件加工廠規(guī)模、倉 庫以及其他臨時設施的數量和輪廓尺寸。3建設項目概況、施工部署和主要工程的施工方案、施工總進度計劃。三、施工總平面圖的設計方法施工總平面圖的設計步驟為：引入場外交通道路T布置倉庫T布置加工廠和混

6、凝土攪拌站T布置 內部運輸道路T布置臨時房屋T布置臨時水、電管網和其它動力設施T繪制正式施工總平面圖。1場外交通的引入 設計全工地性施工總平面圖時，首先應從考慮大宗材料、成品、半成品、設備等進入工地的運輸 方式入手。當場外運輸主要采用鐵路運輸方式時， 要考慮鐵路的轉彎半徑和坡度的限制， 確定起點和進場位 置。對擬建永久性鐵路的大型工業(yè)企業(yè)工地，一般可提前修建永久性鐵路專用線。鐵路專用線宜由工 地的一側或兩側引入，不宜橫穿工地中部，否則將嚴重影響工地的內部運輸，對施工不利。水運工程場外運輸通常采用水路運輸方式。 場內主要倉庫和加工廠應布置在碼頭附近。 當場外運 輸采用公路運輸方式時，一般先將倉庫

7、、加工廠等生產性臨時設施布置在最經濟合理的地方，再布置 通向場外的公路。2倉庫的布置 通?？紤]設置在運輸方便、位置適中、運距較短并且安全防火的地方，并應根據不同材料、設備 和運輸方式來設置。當采用鐵路運輸時， 倉庫通常沿鐵路線布置， 并且要留有足夠的裝卸前線。 如果沒有足夠的裝卸 前線，必須在附近設置轉運倉庫。布置鐵路沿線倉庫時，應將倉庫設置在靠近工地一側，以免內部運 輸跨越鐵路。同時倉庫不宜設置在彎道處或坡道上。當采用水路運輸時，一般應在碼頭附近設置轉運倉庫，以縮短船只在碼頭上的停留時間。 當采用公路運輸時， 倉庫的布置較靈活。 一般中心倉庫布置在工地中央或靠近使用的地方， 也可 以布置在靠

8、近外部交通連接處。砂、石、水泥、石灰、木材等倉庫或堆場宜布置在攪拌站、預制場和 木材加工廠附近； 磚、瓦和預制構件等直接使用的材料應該直接布置在施工對象附近， 以免二次搬運。 工業(yè)項目建筑工地還應考慮主要設備的倉庫（或堆場 ） ，一般笨重設備應盡量放在車間附近， 其它設備倉庫可布置在外圍或其它空地上。3加工廠和攪拌站的布置各種加工廠布置，應以方便使用、安全防火、運輸費用最少、不影響建筑安裝工程施工的正常進 行為原則。一般應將加工廠集中布置在同一個地區(qū)，且多處于工地邊緣。各種加工廠應與相應的倉庫 或材料堆場布置在同一地區(qū)。工地混凝土攪拌站的布置有集中、分散、集中與分散相結合的三種方式。當運輸條件

9、較好時，以 采用集中布置較好，或現場不設攪拌站而使用商品混凝土；當運輸條件較差時，則以分散布置在使用 地點或升降架等附近為宜。一般當砂、石等材料由鐵路或水路運入，而且現場又有足夠的混凝土輸送 設備時，宜采用集中布置。若利用城市的商品混凝土攪拌站，只要考慮其供應能力和輸送設備能否滿 足，及時做好訂貨聯(lián)系即可，工地則可不考慮布置攪拌站。除此之外，還可采用集中和分散相結合的 方式。砂漿攪拌站多采用分散就近布置。預制件加工廠盡量利用建設地區(qū)永久性加工廠。 只有其生產能力不能滿足工程需要時， 才考慮現 場設置臨時預制廠，其位置最好布置在建設場地中的空閑地帶上。鋼筋加工廠可集中或分散布置，視工地具體情況而

10、定。對于需冷加工、對焊、點焊鋼筋骨架和大 片鋼筋網時， 宜采用集中布置加工； 對于小型加工、 小批量生產和利用簡單機具就能成型的鋼筋加工， 采用就近的鋼筋加工棚進行。木材加工廠設置與否， 是集中還是分散設置以及設置規(guī)模， 應視建設地區(qū)內有無可供利用的木材 加工廠而定。如建設地區(qū)無可利用的木材加工廠，而鋸材、標準模板等加工量又很大時，則集中布置 木材聯(lián)合加工廠為好。 對于非標準件的加工與模板修理工作等， 可分散在工地附近設置臨時工棚進行 加工。金屬結構、鍛工、電焊和機修廠等應集中布置在一起。4場內運輸道路的布置 工地內部運輸道路的布置，應根據各加工廠、倉庫及各施工對象的位置布置道路， 并研究貨物

11、周 轉運行圖，以明確各段道路上的運輸負擔，區(qū)別主要道路和次要道路。規(guī)劃這些道路時要特別注意滿 足運輸車輛的安全行駛，在任何情況下，不致形成交通斷絕或阻塞。在規(guī)劃臨時道路時，還應考慮充 分利用擬建的永久性道路系統(tǒng)，提前修建路基及簡單路面，作為施工所需的臨時道路。道路應有足夠 的寬度和轉彎半徑，現場內道路干線應采用環(huán)形布置，主要道路宜采用雙車道，車道寬度不得小于3.5m。臨時道路的路面結構，應根據運輸情況、運輸工具和使用條件來確定。5行政與生活福利臨時建筑的布置 行政與生活福利臨時建筑可分為：（1）行政管理和輔助生產用房，包括辦公室、警衛(wèi)室、消防站、汽車庫以及修理車間等。（2）居住用房，包括職工宿

12、舍、招待所等。（3）生活福利用房，包括俱樂部、學校、托兒所、圖書館、浴室、理發(fā)室、開水房、商店、食堂、 郵局、醫(yī)務所等。對于各種生活與行政管理用房應盡量利用建設單位的生活基地或現場附近的其它永久性建筑，不足部分另行修建臨時建筑物。臨時建筑物的設計，應遵循經濟、適用、裝拆方便的原則，并根據當地 的氣候條件、工期長短確定其建筑與結構形式。一般全工地性行政管理用房宜設在全工地入口處，以便對外聯(lián)系， 也可設在工地中部， 便于全工地管理。工人用的福利設施應設置在工人較集中的地方或工人必經之路。生活基地應設在場外，距工 地500m- 1000m為宜，并避免設在低洼潮濕、有煙塵和有害健康的地方。食堂宜設在生

13、活區(qū)，也可布 置在工地與生活區(qū)之間。6臨時水、電管網和其它動力設施的布置（1）盡量利用已有的和提前修建的永久線路。（ 2）臨時總變電站應設在高壓線進入工地處， 避免高壓線穿過工地。 臨時自備發(fā)電設備應設置在 現場中心或靠近主要用電區(qū)域。（ 3）臨時水池、水塔應設在用水中心和地勢較高處。管網一般沿道路布置，供電線路應避免與其它管道設在同一側，主要供水、供電管線采用環(huán)狀，孤立點可設枝狀。（4）管線過路處均要套以鐵管，一般電線用0 510 76管，電纜用0 102管，并埋入地下 0.7m處。（ 5）過冬的臨時水管須埋在冰凍線以下或采取保溫措施。（ 6）排水溝沿道路布置，縱坡不小于，過路處須設涵管，在

14、山地建設時應有防洪設施。（7）消火栓間距不大于 120m距擬建房屋不小于 5m不大于25m距路邊不大于 2m（ 8）各種管道布置的最小凈距應符合有關規(guī)定。四、施工總平面圖的繪制施工總平面圖是歸入檔案的技術文件之一。因此，要求精心設計，認真繪制?，F將繪制步驟簡述 如下：1 確定圖幅大小和繪圖比例 圖幅大小和繪圖比例應根據工地大小及布置內容多少來確定。圖幅一般可選用l 2 號圖紙，比例一般采用 1:1000 、1:2000 或根據實際情況選用。2合理規(guī)劃和設計圖面 施工總平面圖，除了要反映現場的布置內容外，還要反映周圍環(huán)境和面貌（ 如已有建筑物、場外道路等 ） 。故繪圖時，應合理規(guī)劃和設計圖面，并

15、應留出一定的空余圖面繪制指北針、圖例及文字說 明等。3繪制施工總平面圖的有關內容 將現場測量的方格網、現場內外已建的房屋、構筑物、道路和擬建工程等，按正確的內 容繪制在圖面上。4繪制工地需要的臨時設施 根據布置要求及面積計算，將道路、倉庫、加工廠和水、電管網等臨時設施繪制到圖面上去。對 復雜的工程必要時可采用模型布置。5形成施工總平面圖 在進行各項布置后，經分析比較、調整修改，形成施工總平面圖，并作必要的文字說明，標上圖 例、比例、指北針等。完成后的施工總平面圖比例要正確，圖例要規(guī)范，線條粗細分明，字跡端正，圖面整潔美觀。五、施工總體布置的評價施工總體布置方案的優(yōu)劣，涉及許多因素， 可以從不同

16、的角度來進行評價， 其評價因素主要有兩 類，一類是定性因素，一類是定量因素。屬于定性因素的主要有：有利于生產，易于管理，方便生活的程度；在施工流程中互相協(xié)調 的程度；對主體工程施工和運行的影響；滿足保安、防火、防洪、環(huán)保方面的要求；臨建工程 和永久性工程結合的情況等。屬于定量因素的指標主要有：場地平整土石方工程量和費用；土石方開挖利用程度；臨建 工程的建筑安裝工程量和費用；各種物料的運輸工作量和費用；征地面積和費用；還田造地的 面積；臨建工程的回收率、回收費等。選擇施工總體布置方案時，就一個或幾個因素進行評價，雖然比較便捷，但容易以偏蓋全，造成錯覺，只有對以上因素作出綜合評價，才能體現總體擇優(yōu)的原則。 綜合評價的方法很多，其原理多源于系統(tǒng)分析的多目標規(guī)劃。其中，經常用來對定性、定量因素 進行綜合評價的方法有：層次分析法、效用函數法、模糊分析法、專家評分法等。它們的共同的特點 是：將初擬的各個施工總體布置方案， 對列舉的每個評價因素進行比較分析， 以得到一個評價矩陣R：r11r 12-r1nr 21r 21-r 2nR=rijmx n(11-1)rm1rm2-rmnm 為比較方案的個數； n 為評價因素的個數； r ij 為方案 i 關于因素 j 的評價值，都統(tǒng)一用標準的 相對值表示。如果決策人員認為所列因素同等重要， 即諸因素對方案評價的權重相同， 則評價矩陣每一行