線圈恒壓裝置的設(shè)計畢業(yè)設(shè)計

1、畢畢 業(yè)業(yè) 設(shè)設(shè) 計計 題題 目目 線圈恒壓裝置的設(shè)計 摘 要 線圈恒壓裝置是主要用于大型連續(xù)式和餅式變壓器線圈在高溫干燥真空環(huán)境， 在恒定壓緊力的作用下線圈的壓緊工序作業(yè)，是干式變壓器線圈生產(chǎn)制造過程的專 用設(shè)備，一般在常溫環(huán)境下。但是線圈恒壓裝置需要在高溫真空罐內(nèi)壓緊作業(yè)，因 此針對此裝置需要設(shè)計出一套適合真空罐內(nèi)使用的壓緊裝置1。 此裝置包括上下壓板和液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)包括一套液壓泵、四個一組的壓緊 油缸以及換向球閥。線圈通過繞線機繞制在模架上，上下壓盤通過四根拉桿將線圈 固定，在每個拉桿的下端吊裝一個空心壓緊油缸，當(dāng)泵站的高壓油通入油缸以后， 缸筒與活塞相對運動，通過拉桿將力傳遞給上下

2、壓盤，從而對線圈實施壓緊作用2。 此裝置具有外形結(jié)構(gòu)緊湊、使用零部件少、裝配維修相對容易、操作安全快捷、 壓緊質(zhì)量高等特點。 關(guān)鍵詞： 線圈； 恒壓裝置； 液壓系統(tǒng) abstract coil constant pressure device is mainly used for large-scale continuous and cake-type transformer coil in the hot, dry vacuum, the role of constant pressing force in the coil compaction processes operating un

3、der. it is the dry type transformer coil manufacturing process equipment. the general environment at room temperature, in order to winding the full dehydration，pressing need to work in high-temperature vacuum tank,for this design a suitable clamping device used in the vacuum tank. constant pressure

4、device including upper and lower platen, and the hydraulic mechanism, hydraulic mechanism includes a hydraulic pump, a group of four compression cylinders and reversing valve, coil winding machine winding through the shelves in the model, upper and lower pressure plate to the coil through the four f

5、ixed rod, lifting the bottom of each rod a hollow cylinder compression, high-pressure oil through the pump station into the tank after, pass through the rod to force the upper and lower platen, to the implementation of the compression coil. this device has a compact shape, use fewer parts, relativel

6、y easy assembly and maintenance, safe and efficient operation, compression characteristics of the quality of higher. key words：coil；constant pressure device；hydraulic system 目 錄 摘 要. .i a b s t r a c t .ii 1 前 言.1 1.1 本課題研究的目的及意義.1 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀.1 1.3 液壓技術(shù)的特點.2 2 結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)參數(shù).3 2.1 結(jié)構(gòu)特點.3 2.2 技術(shù)參數(shù).3 3 液壓

7、系統(tǒng)原理圖.5 3.1 液壓系統(tǒng)方案的選擇.5 3.2 液壓系統(tǒng)方案的最終確定.7 3.3 液壓系統(tǒng)工作原理.7 4 壓緊油缸的設(shè)計.9 4.1 油缸主要尺寸的確定.9 4.1.1 油缸工作壓力的確定.9 4.1.2 油缸內(nèi)徑 d 和活塞桿直徑 d 的確定.9 4.1.3 油缸壁厚的確定.10 4.1.4 油缸工作行程的確定.10 4.1.5 活塞的寬度 b 的確定.10 4.1.6 上端蓋厚度的確定.11 4.1.7 缸體長度的確定.11 4.1.8 活塞桿穩(wěn)定性的驗算.11 4.1.9 上端蓋螺釘聯(lián)接的校核.11 4.2 油缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計.12 4.2.1 缸體與缸蓋的連接形式.12 4.2

8、.2 活塞桿與活塞的連接結(jié)構(gòu).12 4.2.3 油缸的密封裝置.12 4.2.4 油缸的緩沖裝置.13 4.2.5 油缸的排氣裝置.13 5 液壓閥塊的設(shè)計.14 5.1 液壓閥塊的結(jié)構(gòu).14 5.2 液壓閥塊的設(shè)計.14 5.2.1 分析液壓系統(tǒng)，確定油路板數(shù)目.14 5.2.2 制作液壓元件樣本.15 5.2.3 液壓元件的布局.15 5.2.4 確定油孔的位置與尺寸.15 5.2.5 繪制液壓閥塊零件圖.15 5.3 液壓閥塊的安裝.16 6 油源的設(shè)計.17 6.1 油箱的設(shè)計.17 6.1.1 油箱容積的確定.17 6.1.2 油箱的用途和分類.18 6.1.3 油箱的構(gòu)造及設(shè)計要點

9、.18 6.2 泵和電機的設(shè)計.19 6.2.1 泵和電機的選型及計算.19 6.2.2 泵的安裝 .20 6.2.3 泵和電機的連接方式.20 7 結(jié)論.21 參考文獻(xiàn).22 致謝.23 1 1 前言 1.1 本課題研究的目的及意義 線圈恒壓裝置主要用于大型的連續(xù)式和餅式變壓器線圈在高溫干燥真空環(huán)境， 在恒定壓緊力的作用下線圈的壓緊工序作業(yè)，是干式變壓器線圈生產(chǎn)制造過程的專 用裝備，一般在常溫環(huán)境下。線圈的壓緊工序可在壓力機上方便地完成，而為了方 便對變壓器充分地進行干燥脫水，需要在高溫真空罐內(nèi)壓緊作業(yè)，這時壓力機因體 積受限無法在真空罐內(nèi)使用，就必須設(shè)計出一套適合于真空罐內(nèi)使用的壓緊裝置。

10、 要完成本裝置的功能，主要應(yīng)用液壓技術(shù)來實現(xiàn)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，液壓 技術(shù)在各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，對以后的工程領(lǐng)域方面發(fā)揮著越來越重要的作 用。 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 線圈恒壓裝置主要用于實現(xiàn)線圈的壓緊工序作業(yè)，是變壓器線圈生產(chǎn)過程的專 用設(shè)備。因此，此裝置所應(yīng)用的液壓技術(shù)尤為重要。液壓技術(shù)是實現(xiàn)現(xiàn)代化生產(chǎn)傳 動與控制傳動的關(guān)鍵技術(shù)之一，因此世界各國對液壓工業(yè)的發(fā)展都給予很大重視。 就目前的發(fā)展形勢，液壓工業(yè)已成為全球行的工業(yè)，從上個世紀(jì) 60 年代以來， 液壓技術(shù)已經(jīng)延伸到各個工業(yè)領(lǐng)域中，并且得到了廣泛的應(yīng)用。目前，國外研究液 壓技術(shù)的最新方向是液壓軸，液壓軸就是油缸上集成了伺服

11、閥、傳感器、伺服放大 器、pid 調(diào)解板、控制器等等液壓元件，然后使用總線將應(yīng)用的的油缸連接起來， 實現(xiàn)協(xié)調(diào)控制，在這種新形勢的液壓技術(shù)中，沒有了液壓閥站，只有能源站，可以 大大減少設(shè)計工作量，很大程度地提高液壓的自動化水平，這是目前國際上研究發(fā) 展的新潮流。同時，液壓技術(shù)在國內(nèi)也得到了廣泛應(yīng)用，應(yīng)用了高技術(shù)成果，如微 電子技術(shù)、伺服與傳動技術(shù)、總線控制技術(shù)、檢測傳感技術(shù)、自動控制技術(shù)、信息 處理技術(shù)、伺服與傳動技術(shù)、精密機械技術(shù)、信息處理技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、摩擦 磨損技術(shù)、可靠性技術(shù)及新工藝和新材料，使傳統(tǒng)技術(shù)有了新的發(fā)展，使液壓系統(tǒng) 和元件的質(zhì)量水平有了一定的提高。盡管如此，目前條件下的液

12、壓技術(shù)要有驚人的 技術(shù)突破，應(yīng)當(dāng)主要靠現(xiàn)有技術(shù)的改進、擴展和資源整合，不斷做強，擴大其應(yīng)用 領(lǐng)域以滿足未來的要求?？梢灶A(yù)見，近二三十年液壓行業(yè)的發(fā)展趨勢為：打造綠色 液壓系統(tǒng)；機電一體化的實現(xiàn)；液壓元件、系統(tǒng)的發(fā)展呈現(xiàn)多極化；行業(yè)資源整合。 為應(yīng)對我國加入 wto 后的新形勢，我國液壓行業(yè)各企業(yè)加速科技創(chuàng)新，不斷提 高產(chǎn)品市場競爭力，使得一批優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品成功地為國家重點工程和重點主機配置，取 得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。由此可見液壓傳動產(chǎn)品在國民經(jīng)濟和國防建設(shè)中 的地位和作用已經(jīng)十分重要。液壓技術(shù)的發(fā)展決定了機電產(chǎn)品性能的提高。所以說 液壓技術(shù)的發(fā)展是實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化、尤其是工業(yè)自動化不可缺少

13、的重要手段。 液壓技術(shù)總的發(fā)展趨勢是高速化、智能化。 1.3 液壓技術(shù)的特點 優(yōu)點： （1）傳動平穩(wěn) 在液壓系統(tǒng)的傳動裝置中，因為油液的壓縮量非常小，通常壓 力下可以認(rèn)為是不可壓縮的，依靠油液的連續(xù)流動進行傳動。由于油液有吸振能力， 因此可以在油路中設(shè)置液壓緩沖裝置，使得傳動十分平穩(wěn)，便于實現(xiàn)頻繁的換向。 （2）質(zhì)量輕體積小 液壓傳動與機械、電力等傳動方式相比較，在輸出同樣功 率的條件下，體積和質(zhì)量可以減小很多，因此慣性小、動作靈敏。 （3）液壓傳動可以實現(xiàn)無級變速，調(diào)速范圍比較大。 （4）液壓傳動工作比較平穩(wěn)，反應(yīng)快，沖擊小，能夠快速啟動，停止和換向。 （5）液壓傳動裝置易于實現(xiàn)過載保護，能

14、自行潤滑，壽命長。 （6）液壓傳動中，由于工作摩擦產(chǎn)生的熱量可以被流動的液壓油帶走。 缺點： （1）液壓傳動的工作介質(zhì)是液壓油，可能會泄露，油液是不可壓縮的，實現(xiàn)定 比傳動非常困難。 （2）壓力油對溫度和負(fù)載的變化敏感， ，適合在常溫下工作，不利于在高、低 溫下使用。 （3）液壓傳動中，采用油管傳輸壓力油，壓力損失較大，因此不適宜遠(yuǎn)距離輸 送動力。 （4）油液比較容易污染，會影響系統(tǒng)工作的可靠性3。 2 2 結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)參數(shù) 2.1 結(jié)構(gòu)特點 恒壓裝置由一套液壓泵站和四個一組的壓緊油缸組成，液壓泵站安裝在高溫真 空罐外側(cè)，高壓油缸在高溫真空罐內(nèi)工作，恒壓裝置工作原理如圖 1 所示。線圈事 先

15、通過繞線機4繞制在模架上，上下壓盤通過四根拉桿將線圈固定，每個拉桿下端 吊裝一個空心壓緊油缸，當(dāng)泵站的高壓油通入油缸后，缸筒與活塞相對運動，通過 拉桿將力傳遞給上下壓盤，從而對線圈實施壓緊作用，整個線圈組件由底座支撐， 放在真空罐內(nèi)5。 1、8螺母 2上壓盤 3拉桿 4線圈 5模架 6下壓盤 7油缸組件 9支座 圖 1 線圈恒壓壓緊結(jié)構(gòu)簡圖 四個壓緊油缸需在溫度達(dá) 150c 的真空罐內(nèi)連續(xù)工作 50 小時以上，油缸內(nèi)的壓 力要保持恒定，整個壓緊過程油缸的實際行程約 3050mm，壓緊過程中四個油缸 運動必須保持同步6，以保證上下壓盤的平行度。泵站需設(shè)有恒定壓力的功能，能 夠?qū)崿F(xiàn)壓力的迅速補償，

16、完成對變壓器線圈干燥全過程的恒壓加載7。更換不同大 小的油缸，可以實現(xiàn)不同大小壓緊力要求的線圈壓緊要求。 2.2 技術(shù)參數(shù) 恒壓裝置的主要技術(shù)要求如下： 1、工作壓緊力：4400kn=1600kn； 2、系統(tǒng)最高壓力：35mpa； 3、單個油缸作用力：400kn； 4、油缸為空心油缸，行程：100mm； 5、油缸工作最高環(huán)境溫度：150c； 6、工作時油缸的同步精度不低于1.5%； 7、單泵輸出流量范圍 5.2l/min； 8、機器造型美觀、操作方便、數(shù)字顯示清楚。 3 3 液壓系統(tǒng)原理圖 3.1 液壓系統(tǒng)方案的選擇 恒壓裝置的工作特點是油缸的環(huán)境溫度高、活塞運動速度超低近似于爬行、油 缸需恒

17、壓同步長時連續(xù)工作，這幾個因素中油缸同步是考慮設(shè)計液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵所 在。以下幾個方案是設(shè)計過程中考慮過的同步壓緊方案，分析如下： 1. 同步馬達(dá)方案 圖 2 是采用同步馬達(dá)的設(shè)計方案。同步馬達(dá)是將四個排量相同的液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)軸 剛性的連接成一體，從而實現(xiàn)各回路流量的均等，同步精度約在1%3%之間。同 步馬達(dá)的同步精度與偏載荷和流量因素有關(guān)，當(dāng)回路流量與馬達(dá)的額定流量接近、 載荷均勻時同步精度高，當(dāng)過流量低時，因馬達(dá)不可避免地存在一定的內(nèi)泄漏，這 時，同步精度就很低8。 圖 2 同步馬達(dá)的設(shè)計方案 2. 比例調(diào)速閥方案 圖 3 是采用比例調(diào)速閥的設(shè)計方案。就單個比例調(diào)速閥而言，流量受負(fù)載不均 因素影

18、響很小，速度穩(wěn)定性好，但要使一組四個比例調(diào)速閥的控制流量達(dá)到一致， 不但調(diào)試方面比較麻煩，即使是調(diào)試達(dá)到了同步要求，而當(dāng)油溫發(fā)生變化后，流量 特性又有變化，最終影響同步精度。要使比例調(diào)速閥能發(fā)揮其控制靈活的作用，就 必須采取閉環(huán)控制方式，即在每個油缸上裝有位移傳感器9。 圖 3 比例調(diào)速閥的設(shè)計方案 3. 分流-集流閥方案 圖 4 是采用分流-集流閥的方案。分流-集流閥是利用負(fù)載壓力反饋的原理，將 進油路的流量平分成等量的兩條出油支路的流量。本設(shè)計采用三個特殊定做的自調(diào) 式分流-集流閥，實現(xiàn)四個壓緊油缸的同步，每個閥的額定流量為 0.5l/min，同步 精度1%，實際試車運行后，通過測量上下壓

19、盤的平行度，能夠達(dá)到1.5%同步精 度的要求。 圖 4 恒壓裝置液壓系統(tǒng)原理圖 3.2 液壓系統(tǒng)方案的最終確定 同步馬達(dá)方案中，線圈在恒壓加載過程中，油缸在 50 多小時的時間過程中行程 僅不過 50mm，也就是說，油缸以及其低的速度或近似于爬行的方式工作，對此來說， 同步馬達(dá)的精度將大打折扣。因此，如果采用同步馬達(dá)方案，是花費高的造價成本， 卻是不能滿足設(shè)備的精度要求。 比例調(diào)速閥方案中，此恒壓裝置是在 150c 的高溫環(huán)境下工作，普通位移傳感 器上的電子元件不能承受這么高的溫度。如果花高代價裝上可耐此高溫的 lvdt 差動 變壓器式位移傳感器，但因油缸是每壓完一組線圈后就需要拆卸下來，這種

20、頻繁更 換拆卸的工作方式，很容易損壞傳感器，實際生產(chǎn)中工作可靠性不高。 同步馬達(dá)的成本是分流-集流閥的近乎十倍，比例調(diào)速閥加上傳感器與控制放大 器的成本，造價已超出分流-集流閥的十倍以外。因此，最終選擇方案就是分流-集 流閥方案。 3.3 液壓系統(tǒng)工作原理 恒壓裝置系統(tǒng)回路實際上是一個保壓回路+同步回路。油泵 7 的出口壓力由電磁 溢流閥 10 來控制。當(dāng)電磁溢流閥 10 中電磁鐵斷電時，油泵卸荷；通電時，油泵出 口壓力為電磁溢流閥 10 的調(diào)定壓力，最高 35mpa。當(dāng)電磁換向閥 12 左位的電磁鐵 通電，電磁換向閥 12 左位接入油路，油泵輸出的壓力油通過分流集流閥 17.1、17.2、1

21、7.3 進入加載油缸。 在升壓加載過程中，電磁換向閥 12 左位電磁鐵通電，電磁換向閥 14 上的電磁 鐵斷電，電磁溢流閥 10 中電磁鐵斷電。當(dāng)升壓至油缸的工作壓力時，此壓力即為數(shù) 顯壓力表的上限值。數(shù)顯壓力表將電訊號發(fā)給電磁換向閥 12 和電磁溢流閥 10 中的 電磁鐵，使電磁換向閥 12 工作至中位（左右電磁鐵都斷電） 、電磁溢流閥 10 卸荷， 電磁換向閥 14 仍維持?jǐn)嚯姞顟B(tài)。此時，系統(tǒng)壓力由蓄能器維持。 在經(jīng)過一段時間后,由于油缸的緩慢運動,若當(dāng)系統(tǒng)壓力又低于數(shù)顯壓力表 18 所 設(shè)定的下限值時, 數(shù)顯壓力表又給電磁溢流閥 10 與三位四通電磁換向閥 12 的左邊 電磁鐵發(fā)出通電信

22、號(此信號還應(yīng)送給計數(shù)器，來計一次數(shù)，即在恒壓過程中，電磁 溢流閥 10 與三位四通電磁換向閥 12 的左邊電磁鐵每得到由數(shù)顯壓力表發(fā)來的通電 信號一次，就計一個數(shù)，計數(shù)是逐次累加的，如果油路有泄漏,閥 10 與閥 12 將會通 電次數(shù)頻繁，從計數(shù)器的計數(shù)值上將會得到間接的反映)， 油泵又給油缸與蓄能器 同時供高壓油,以維持系統(tǒng)正常工作壓力； 當(dāng)系統(tǒng)壓力再次達(dá)到數(shù)顯壓力表所設(shè)定 的上限值時, 電磁溢流閥 10 與三位四通電磁換向閥 12 左邊電磁鐵又獲得由數(shù)顯壓 力表發(fā)來的信號,使二者都斷電, 油泵卸荷，系統(tǒng)壓力由蓄能器維持，在 50 個小時 的恒壓過程中,油泵一直處于“加壓”與“卸荷”這兩中

23、狀態(tài)下交替工作。 當(dāng)電磁溢流閥 10 卸荷、三位四通電磁換向閥 12 處于中位，使電磁換向閥 14 通 電，此時加壓油缸卸載，活塞縮回。 截止閥 13 插裝在集成塊內(nèi)部，正常情況下是關(guān)閉的，除非維修排除故障之需要 開通，任何情況下應(yīng)關(guān)閉。 19.119.5 為插裝式液控單向閥，其通斷是由控制油路決定。 設(shè)置壓力繼電器是考慮到的對油泵的第二道保護措施，即一旦電磁溢流閥 10 的 溢流安全功能失效，系統(tǒng)壓力超過了數(shù)顯壓力表的上限而達(dá)到壓力繼電器的設(shè)定值 （壓力繼電器的設(shè)定值應(yīng)高出數(shù)顯壓力表上限設(shè)定值約 12mpa） ，壓力繼電器的觸 點吸合，立即使電機停止轉(zhuǎn)動，以免油泵受損10。 4 壓緊油缸的設(shè)

24、計 油缸是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，油缸的設(shè)計是在對液壓系統(tǒng)進行一系列分析，選 定工作壓力之后進行設(shè)計的。線圈恒壓裝置中采用的油缸是空心油缸，油缸設(shè)計的 創(chuàng)新之處是在活塞中間設(shè)置了導(dǎo)向套，從而使油缸中心形成一個空腔，這便解決了 拉桿穿過油缸無桿腔時的密封問題。 4.1 油缸主要尺寸的確定 4.1.1 油缸工作壓力的確定 液壓系統(tǒng)設(shè)備的類型決定油缸的工作壓力，因此針對不同的液壓設(shè)備，由于工 作條件的不同，所以通常采用的壓力范圍也是不同的。 由技術(shù)參數(shù)可知：系統(tǒng)最高壓力為 25 mpa，由表 1 可知該系統(tǒng)設(shè)備屬于高壓類 型。系統(tǒng)的壓力高，可采用小體積的油缸，能夠保證油缸的結(jié)構(gòu)緊湊。 表 1 p(mpa

25、)02.52.58816163232 類型低壓中壓中高壓高壓超高壓 故系統(tǒng)工作壓力 ps=25mpa，單個油缸作用力 fmax=400kn。 4.1.2 油缸內(nèi)徑 d 和活塞桿直徑 d 的確定 由公式可求得油缸內(nèi)徑 d: (4.1) 3 2 max 1 6 400 10 160 25 10 s f acm p (4.2) 2 1 4 d a 1 44 160 142.8 a dmm 油缸內(nèi)徑 d 圓整到相近的標(biāo)準(zhǔn)直徑，方便采用標(biāo)準(zhǔn)的密封件，d=160mm，因為 工作壓力 ps=25mpa7mpa,由下表得 d=0.7d 表 2 液壓缸活塞桿直徑推薦表 受壓縮，工作壓力/mpa 1 p 活塞桿受

26、力情況受拉伸 1 5p 7 1 p 活塞桿直徑（0.30.5）d(0.50.55)d(0.60.7)d0.7d 取： d=0.7d=0.7x160=112mm (4.3) 將活塞桿直徑 d 圓整到相近的標(biāo)準(zhǔn)直徑，以便采用標(biāo)準(zhǔn)的密封件：d=125mm。 4.1.3 油缸壁厚的確定 油缸的壁厚是由油缸的強度條件來確定的，油缸的壁厚一般是指缸筒中最薄處 的厚度。一般計算時可分為薄壁圓筒和厚壁圓筒。 當(dāng)10 時為薄壁，當(dāng)5.2 l/min (6.3)vn 3 4 101450 該泵為內(nèi)嚙合齒輪泵，調(diào)定輸出流量為 5.2 l/min. 由公式 pt = pq 泵的輸出功率為： pt = pq=5.210

27、-62.510660= 2.17 (kw) (6.4) 按泵的總效率為 85%計算，液壓泵的輸入功率應(yīng)為： pm= pt/=2.17/0.94= 2.3( kw) (6.5) 根據(jù)初步計算的液壓泵輸入功率，選擇型號為電機 y100l2-4，因為該系統(tǒng)要求 性能穩(wěn)定，所以采用 b5 安裝方式。該型號電機功率為 3kw，額定轉(zhuǎn)速為 1430r/min。 則該泵的實際流量： q =vn =4010-31430 = 5.72 (l/min)5.2(l/min) (6.6) 故選擇的泵和電機均滿足系統(tǒng)要求。 6.2.2 泵的安裝方式 泵的安裝方式分為立式和臥式安裝兩種。立式安裝是將泵和與之相連的油管放

28、在油箱內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)形式緊湊、美觀并且能保證電動機和液壓泵的同軸度，吸油條 件好，漏油可直接回油箱，占地面積好。但是安裝維修不方便，散熱條件不好。臥 式安裝中泵和油管在油箱外面，安裝維修方便，散熱條件好，但是電動機與泵的同 軸度不易保證。 綜上兩種安裝方式，選擇臥式安裝。 6.2.3 泵和電機的連結(jié)方式 電動機與泵的連結(jié)方式分為法蘭式、支架式和支架法蘭式。此裝置中選擇支架 式。支架式是將液壓泵直接裝在支架的止口里，依靠支架的底面與底板相連，再與 底座的電動機相聯(lián)。這種結(jié)構(gòu)的缺點是不能保證電動機和泵的同軸度。 為避免安裝時產(chǎn)生同軸度誤差帶來的不良影響，常選用帶有彈性的聯(lián)軸器。選 擇型號為 nl4

29、齒形彈性聯(lián)軸器。此類聯(lián)軸器使用于軸間及的撓性傳動，允許較大的 軸向徑向位移和角位移，并且具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，拆裝容易，噪聲低，傳動 功效損失小，使用壽命長等優(yōu)點18。 7 結(jié) 論 本文針對線圈恒壓裝置進行了設(shè)計，主要是對液壓系統(tǒng)中液壓油缸，對非標(biāo)準(zhǔn) 件液壓閥塊、油箱等零部件完成了結(jié)構(gòu)設(shè)計。在液壓閥塊的設(shè)計中，為了減小液壓 系統(tǒng)的空間，方便油路管的鋪設(shè)，各個液壓元件之間的連接，采用了油路板式閥塊 的設(shè)計，降低了設(shè)備的成本，使整個液壓系統(tǒng)便于維護檢修。另外還對一些常見的 問題進行了改善，提高了線圈恒壓裝置工作的可靠性與穩(wěn)定性，使整個線圈恒壓裝 置的性能得到了改善。 液壓系統(tǒng)是線圈恒壓裝置的重要

30、組成部分，液壓閥塊的設(shè)計更是液壓系統(tǒng)中的 重中之重。液壓閥塊的工作可靠性和穩(wěn)定性對線圈恒壓裝置的工作可靠性和穩(wěn)定性 具有重要作用。 本文只是針對線圈恒壓裝置液壓系統(tǒng)的主要問題進行了研究，對液壓閥塊應(yīng)考 慮的問題展開了設(shè)計。但是，在線圈恒壓裝置的設(shè)計中，壓緊油缸的運動速度、壓 力等方面并沒有詳細(xì)的計算，因此此設(shè)計還有待完善。 在設(shè)計的過程中，因所學(xué)知識有限，知識面得狹窄，考慮問題難免不周全，不 可避免的存在疏漏和不足之處，懇請各位老師給予批評指正! 參 考 文 獻(xiàn) 1 周定如. 大型變壓器線圈變形的檢測及預(yù)防措施j. 供用電，1995,(05):34-37 2 楊可森, 程永全, 席中慧, 李宏

31、偉. 試驗機液壓系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計j. 機床液壓 2002,(04):72-74 3 雷天覺.新編液壓工程手冊m. 北京：北京理工大學(xué)出版社,1998 4 朱秋萍. 變壓器高壓線圈全自動繞線機的研制j. 科技論壇，2005,(14) 5 陳健, 徐鳴謙, 蕭子淵, 大型構(gòu)件液壓加載試驗臺調(diào)試j. 工程機械, 2000,(06):11-12 6 鐵占續(xù)，張富增，吳中青. 大型液壓機械工作油缸同步問題的探討j. 焦作工學(xué)院學(xué)報, 1996,(03):46-48 7 韋宏偉，張鋒，王永光，陳潔，于利宏. 100mw 機組它勵恒壓裝置的改造j. 內(nèi)蒙古電力 技術(shù)，2002,(03):47-48 8 司癸卯

32、,魏立基,夏谷成.液壓比例同步控制回路j.工程機械,2000,(09):27-28 9 柳根平. 一種新型的串聯(lián)油缸同步方式j(luò). 機械研究與應(yīng)用，2004,(04):55-59 10 李壯云.液壓元件與系統(tǒng) （第二版）m. 北京：機械工業(yè)出版社.2005 11 劉延俊，王守城，楊前明，蘇航.液壓與氣壓傳動（第二版）m. 北京：機械工業(yè)出版 社.2006.12:59-74 12 陸萍，任殿軍. 一種新型高速動態(tài)液壓加載裝置j. 山東工業(yè)大學(xué)學(xué)報，1998,(03):269-271 13 周進民，一種高精度液壓加載系統(tǒng)設(shè)計j. 內(nèi)燃機，2002,(01):11-13 14 繆駿驊. 對小型船用交流

33、發(fā)電機調(diào)壓和自勵恒壓裝置的分析j. 科技情報開發(fā)與經(jīng)濟， 2006,(24):201-202 15 白友兆，周俊康，楊明輝，彭嗣明，劉小東. jly 系列液壓式壓力試驗機數(shù)控裝置介紹j 中國建筑材料科學(xué)研究院，1996,(08):34-36 16 ryszard dindorf. modelling and simulation of the hydraulic control system with elastically mounted load massj. in: international carpathian control conference iccc, 2002 17 by

34、carl blake, ralph monteior, andrew sawle. high current voltage regulator module employs novel packaging technology to achieve over 100a in a compact footprint to power next generation servers. international rectifier, ei segundo ca，usa.2001 18 車忠遠(yuǎn), 王緒山. 電液伺服動靜萬能試驗機液壓系統(tǒng)原理介紹j. 試驗技術(shù)與試驗機, 2000,(z2):49-5

35、0 致 謝 此次設(shè)計是在我的指導(dǎo)老師楊可森老師嚴(yán)格要求和精心指導(dǎo)下完成了，在此期 間，楊老師在很多方面都給予我極大的關(guān)心和幫助，特別是他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)態(tài)度，一 絲不茍的工作作風(fēng)和在設(shè)計上獨特的見解都讓我受益匪淺。導(dǎo)師在課題選擇、資料 收集等方面都作了精心考慮。這不但使我的基礎(chǔ)理論和實踐能力有了很大提高，更 重要的是使我學(xué)到了良好的設(shè)計方法和工作態(tài)度。這將是我今后學(xué)習(xí)工作中永遠(yuǎn)的 動力和財富。在此，向楊可森老師致以最誠摯的敬意！ 感謝學(xué)院為我們提供了一個優(yōu)良的設(shè)計環(huán)境，感謝學(xué)院的各級領(lǐng)導(dǎo)、老師對我 們的關(guān)懷、鼓勵和教誨！ 向在畢業(yè)設(shè)計中給予熱心幫助的所有老師和同學(xué)表示誠摯的感謝！ 畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文） ，是我個人在指導(dǎo)教師 的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo) 注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過