《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》

1、1海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 211 99）1.0. 3海港總平面設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹節(jié)約岸線、節(jié)約用地、節(jié)約能源和安全生產(chǎn)的方針，保護(hù)環(huán)境，合理利用資源，防治 污染。3. 1. 1港址選擇應(yīng)符合國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿海經(jīng)濟(jì)開發(fā)的需要，并應(yīng)滿足港口合理布局的要求。港口的性質(zhì)和規(guī)模應(yīng) 根據(jù)腹地經(jīng)濟(jì)、客貨流量及集疏運(yùn)條件確定。3. 1. 2選址應(yīng)根據(jù)港口性質(zhì)、規(guī)模及船型，按照深水深用的原則，合理利用海岸資源，適當(dāng)留有發(fā)展余地，并應(yīng)進(jìn) 行多方案比選。3. 2. 11*選址應(yīng)充分考慮港口工程與泥沙運(yùn)動間的相互影響，避免導(dǎo)致港口嚴(yán)重淤積和海岸或河口的劇烈演變。4. 1. 1平面布置應(yīng)以港口發(fā)展規(guī)劃為基礎(chǔ)，合理利用自然條

2、件、遠(yuǎn)近結(jié)合和合理分區(qū)，并應(yīng)留有綜合開發(fā)的余地。 各類碼頭的布置既應(yīng)避免相互干擾，也應(yīng)相對集中，以便于綜合利用港口設(shè)施和集疏運(yùn)系統(tǒng)。4. 2. 3*船舶回旋水域應(yīng)設(shè)置在進(jìn)岀港口或方便船舶靠離碼頭的地點(diǎn)。其尺度應(yīng)考慮當(dāng)?shù)仫L(fēng)、浪、水流等條件和港 作拖船配備、定位標(biāo)志等因素，可按表423確定?；匦虻脑O(shè)計(jì)水深可取航道設(shè)計(jì)水深。船舶回旋水域尺度表423使用范圍回旋圓直徑（m）有掩護(hù)的水域，港作拖船條件較好，可借岸標(biāo)定位2.0L無掩護(hù)的開敞水域或缺乏港作拖船的港口2.5L允許借碼頭或轉(zhuǎn)頭墩協(xié)助轉(zhuǎn)頭的水域1.5L受水流影響較大的港口，垂直水流方向的回旋水域?qū)挾葹椋?.52.0） L;沿水流方向的長度為（

3、2.53.0） L注：回旋水域可占用航行水域，當(dāng)船舶進(jìn)岀頻繁時(shí)，經(jīng)論證可單獨(dú)設(shè)置；L為設(shè)計(jì)船長（m）4.2.9*港池和航道間的連接水域，應(yīng)滿足船舶進(jìn)岀港池的操作要求，其尺度可根據(jù)港池與航道間的夾角和船舶轉(zhuǎn)彎半 徑確定。船舶轉(zhuǎn)彎半徑，自航為 3倍設(shè)計(jì)船長；拖船協(xié)助作業(yè)為2倍設(shè)計(jì)船長。4. 3 . 3有掩護(hù)港口的碼頭前沿高程為計(jì)算水位與超高值之和，應(yīng)按表4.3.3中的基本標(biāo)準(zhǔn)和復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)分別計(jì)算，并取大值。碼頭前沿咼程表4.3.3基本標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算水位:超高值（m）計(jì)算水位超高值（m）設(shè)計(jì)高水位（高潮累積頻率10%的潮位）1.0 1.5極端高水位（重現(xiàn)期為50年的年極值高水位）|0 0.5注：計(jì)算

4、水位應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)海港水文規(guī)范的有關(guān)規(guī)定確定； 位于陸沉地區(qū)的港口，碼頭前沿高程應(yīng)適當(dāng)留有沉降富裕量； 當(dāng)碼頭附近陸域過高時(shí)，為便于同鐵路、道路在高程上的合理銜接，碼頭前沿高程經(jīng)論證后可作適當(dāng)調(diào)整。4.3.5*碼頭前沿設(shè)計(jì)水深，是指在設(shè)計(jì)低水位以下的保證設(shè)計(jì)船型在滿載吃水情況下安全停靠的水深。其深度可按式（4.3.5-1 ）和（435-2）確定。4.3.6*碼頭泊位長度，應(yīng)滿足船舶安全靠離作業(yè)和系纜的要求。4.4.4*除油品碼頭以外的其他危險(xiǎn)品碼頭的布置，應(yīng)符合下列規(guī)定。4.4.4.1當(dāng)危險(xiǎn)品數(shù)量較少時(shí)，其裝卸作業(yè)可與港區(qū)其他碼頭泊位混合使用，但應(yīng)采取必要的安全措施。4 . 4. 4 . 2

5、當(dāng)危險(xiǎn)品數(shù)量較大且貨源穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置專用危險(xiǎn)品碼頭，其布置可根據(jù)危險(xiǎn)品性質(zhì)參照油品碼頭及其 他有關(guān)規(guī)定確定。4. 4. 5油品及其他危險(xiǎn)品碼頭，應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定配置相應(yīng)的消防和安全設(shè)施。4. 5. 8*防波堤和口門的布置應(yīng)使港內(nèi)有足夠的水域、良好的掩護(hù)條件、適應(yīng)遠(yuǎn)期船型發(fā)展、減少泥沙淤積及有利 于減輕冰凌的影響，并應(yīng)減少防波堤的長度。4. 5. 11*防波堤口門的有效寬度 Bo應(yīng)為設(shè)計(jì)船長的1.01.5倍，Bo見圖4.5.11-1。4. 7. 1*選擇錨地時(shí)，應(yīng)考慮便于船舶尋找和方便設(shè)標(biāo)，并滿足各類船舶錨泊安全要求。4. 7. 3. 1錨地的邊緣距航道邊線的安全距離：港外錨地不應(yīng)小于23倍設(shè)計(jì)

6、船長；港內(nèi)錨地采用單錨或單浮筒系泊時(shí)不應(yīng)小于1倍設(shè)計(jì)船長，采用雙浮筒系泊時(shí)不應(yīng)小于2倍設(shè)計(jì)船寬。4. 7 . 3 . 2港外錨地水深不應(yīng)小于設(shè)計(jì)船型滿載吃水的1.2倍。當(dāng)波高（H4%）超過2m時(shí)，尚應(yīng)增加波浪富裕深度。港內(nèi)錨地水深應(yīng)與碼頭前沿設(shè)計(jì)水深相同。4 . 8 1*進(jìn)港航道選線應(yīng)結(jié)合港口總體規(guī)劃，適當(dāng)留有發(fā)展余地。必須在滿足船舶航行安全的前提下，結(jié)合當(dāng)?shù)刈?然條件、引航距離、航標(biāo)設(shè)置、挖泥數(shù)量、施工條件和維護(hù)費(fèi)用等因素綜合分析確定。4 . 8 . 7*單、雙向航道寬度可分別按式（487-1）和式（487-2）確定。4 . 8 . 8*進(jìn)港航道水深應(yīng)按式（4.8.8-1）和式（488-2）

7、計(jì)算。4 . 10 . 3港區(qū)陸域布置應(yīng)結(jié)合裝卸工藝流程和自然條件合理布置各種運(yùn)輸系統(tǒng)，并應(yīng)合理組織港區(qū)貨流和人流，減 少相互干擾。5 . 1 . 2*裝卸機(jī)械設(shè)備應(yīng)根據(jù)裝卸工藝的要求選型，并綜合考慮技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、能耗低、污染少 和維修簡便等因素。5.1 . 7采用大型移動式裝卸機(jī)械時(shí)，應(yīng)設(shè)置檢修和防風(fēng)抗臺裝置。5 . 3 . 7對受粉塵濃度影響可能引起爆炸的場所，應(yīng)有報(bào)警裝置和防爆措施。對自燃、易燃貨物應(yīng)限制堆存高度和堆 放時(shí)間，并采取必要措施。5 . 5 . 5*散糧碼頭的裝卸機(jī)械采用斗式提升機(jī)時(shí)，應(yīng)配備完好的速度檢測、打滑、測溫和過熱保護(hù)等安全裝置，殼 體上應(yīng)設(shè)泄爆孔蓋。

8、5 . 5 . 8*散糧碼頭的裝卸工藝流程應(yīng)具備入倉、岀倉和倒倉等工藝流程，工藝流程系統(tǒng)應(yīng)密封可靠，并應(yīng)配備完善 的吸塵系統(tǒng)。5 . 6 . 7集裝箱碼頭危險(xiǎn)品箱應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)品箱的運(yùn)量及危險(xiǎn)品種類，按照國家有關(guān)危險(xiǎn)品貨物裝卸和存放的條例確定存放場地和存放方式，并按照國家有關(guān)規(guī)定配置相應(yīng)的消防和安全設(shè)施。5 . 6 . 10*集裝箱堆場流動機(jī)械及車輛運(yùn)行道路應(yīng)設(shè)置明顯的車輛運(yùn)行路線標(biāo)志。5 . 7. 3 . 2輸油泵的電機(jī)應(yīng)選用防爆型，有困難時(shí)應(yīng)采取有效的防爆措施。5 . 7 . 8*輸油管線的穿越和跨越應(yīng)符合下列規(guī)定。5 . 7 . 8 1輸油管線穿越鐵路時(shí)，應(yīng)加設(shè)套管或涵洞。套管頂距軌頂?shù)木嚯x

9、不得小于1.0m，兩端伸岀路基邊坡不得小于2.0m。5 . 7 . 8 . 2輸油管線穿越主要道路宜加設(shè)套管。套管頂距路面不得小于0.8m,套管兩端伸岀路肩不得小于1.0m。5 . 7 . & 3套管內(nèi)的輸油管不應(yīng)有連接焊口。5 . 7 . & 5輸油管線跨越港區(qū)鐵路、道路時(shí)，軌頂或路面以上的凈空高度應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）對港區(qū)鐵路，蒸汽及內(nèi)燃機(jī)車為 5.5m，電氣機(jī)車為6.5m，并符合鐵路建筑限界要求；（2）對港區(qū)道路為5.0 m，并符合道路建筑限界要求。5 . 7 . 11油罐設(shè)備、輸油管線和輸油臂等應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置防雷和接地裝置。輸油臂應(yīng)設(shè)絕緣法蘭，碼頭上并應(yīng)設(shè) 供油船使用的接地裝置。5

10、 . 7 . 12*油罐應(yīng)設(shè)置溫度、液位等控制儀表，報(bào)警裝置及其他必要的附件。6 . 2 . 10*鐵路站場路基面寬度應(yīng)按配線設(shè)計(jì)確定。從站場外側(cè)的線路中心至路基面邊緣寬度，不應(yīng)小于3.0m。梯線和調(diào)車牽岀線經(jīng)常有調(diào)車人員上下調(diào)車作業(yè)一側(cè)，不應(yīng)小于3.5m。6 . 3 . 5港內(nèi)道路邊緣至相鄰建筑物的凈距不應(yīng)小于表6.3.5中的數(shù)值。道路邊緣至相鄰建筑物的最小凈距表6.3.5相鄰建筑物名稱最小凈距（m）建筑物邊緣建筑物面向道路一側(cè)無出入口1.5建筑物面向道路一側(cè)有出入口，但不通行機(jī)動車輛3.0建筑物面向道路一側(cè)有流動機(jī)械出入口4.5建筑物面向道路一側(cè)的出入口經(jīng)常有汽車出入時(shí)6.0地上管線支架、

11、柱、桿等邊緣1.0貨堆邊緣1.5圍墻邊緣1.0注：表中最小凈距：對有路肩的道路自路肩邊緣算起，對無路肩的道路自路面邊緣算起；有特殊要求的建筑物及管線至道路邊緣的最小凈距，應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。6.4. 2. 2*港口道路與鐵路平面交叉時(shí)，道路應(yīng)具有良好的瞭望條件，并應(yīng)滿足國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的視距要求。當(dāng) 不能滿足視距要求時(shí)，港外道口及港內(nèi)交通繁忙的道口應(yīng)設(shè)置看守，碼頭前方或庫場作業(yè)地帶的道口，應(yīng)設(shè)置報(bào)警、 色燈信號。7. 1. 4*新建的排水系統(tǒng)應(yīng)采用分流制 7. 1. 7緊鄰山地丘陵的港口，港區(qū)排水設(shè)計(jì)應(yīng)考慮排洪措施。7. 2. 6港口陸域消防用水量、水壓及火災(zāi)延續(xù)時(shí)間等應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)

12、準(zhǔn)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GBJ 16）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7. 2. 8*港口生活用水、船舶用水和客運(yùn)站用水的水質(zhì)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（GB 5749）的有關(guān)規(guī)定。7. 2 . 20港區(qū)負(fù)有消防給水任務(wù)的管道，其最小直徑不應(yīng)小于100mm;消火栓的間距不應(yīng)大于 120m。7 . 3 .12*危險(xiǎn)品集裝箱周圍應(yīng)設(shè)置獨(dú)立排水管、渠，并設(shè)置污水收集設(shè)施，污水不得匯入集裝箱堆場排水系統(tǒng)。8 . 2 . 8*港口配電線路設(shè)計(jì)，在鹽霧或腐蝕性氣體嚴(yán)重的場所，易燃、易爆的場所，必須采用銅導(dǎo)線或銅芯電纜。8 . 2 . 11*電纜溝、電纜遂道應(yīng)有防水、排水措施。8 . 2 . 14電纜直接埋地敷設(shè)時(shí)

13、，埋設(shè)深度不應(yīng)小于0.7m。8 . 2 . 15*電纜橋架敷設(shè)電纜應(yīng)符合下列規(guī)定。8 . 2 . 15 . 2在室內(nèi)采用電纜橋架敷設(shè)電纜時(shí)，其電纜不應(yīng)有黃麻或其他易燃材料的外護(hù)層。8 . 2 . 15 . 10電纜橋架與各種管道平行或交叉時(shí)，其最小凈距應(yīng)符合表8.2.15的規(guī)定。電纜橋架與各種管道的最小凈距（m）表8.2.15管道類別平行凈距交叉凈距一般工藝管道0.40.3具有腐蝕性液體或氣體管道0.50.5熱力管道有保溫層0.50.5無保溫層1.01.08 . 2 . 15 . 14電纜橋架在穿過防火墻及防火樓板時(shí)，應(yīng)采取防火隔離措施。8.4 . 1連續(xù)輸送機(jī)械自動控制連鎖，必須滿足生產(chǎn)工藝

14、和安全的要求，并應(yīng)可靠、先進(jìn)、簡便和經(jīng)濟(jì)合理。8 . 4 . 3連續(xù)輸送機(jī)械自動控制，應(yīng)能解除連鎖，實(shí)現(xiàn)機(jī)側(cè)單機(jī)控制，起停按鈕及轉(zhuǎn)換開關(guān)安裝位置應(yīng)安全，便于操 作和維護(hù)。8 . 4 . 5*自動控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置下列安全措施。8 . 4. 5. 1*沿線應(yīng)設(shè)置起動預(yù)告信號。8 . 4. 5. 2在值班點(diǎn)應(yīng)設(shè)置事故報(bào)警信號。8 . 4. 5. 3在機(jī)側(cè)控制箱上應(yīng)設(shè)置控制電源開關(guān)及急停開關(guān)。8 . 4. 5. 4集中控制臺上應(yīng)設(shè)置使全線立即停車的緊急事故斷電開關(guān)或自鎖式按鈕。8 . 4. 5. 5*帶式輸送機(jī)械的巡視通道內(nèi)應(yīng)設(shè)置事故斷電開關(guān)或自鎖式按鈕。8 . 4 . 5 . 8*應(yīng)設(shè)置溜槽堵塞檢測保

15、護(hù)。8 . 4 . 14連續(xù)輸送機(jī)械自動控制系統(tǒng)中各單機(jī)嚴(yán)禁自起動。9.1 . 4通信站、海岸電臺和船舶交通管理中心、站，必須設(shè)置可靠的工作接地系統(tǒng)和防雷接地系統(tǒng)。10 .1.1為保障船舶進(jìn)出港口的航行安全，港口應(yīng)設(shè)置必要的助航設(shè)施。10 . 2 . 2 . 1*對有礙航行的水下障礙物和淺水區(qū)應(yīng)設(shè)置浮標(biāo)，標(biāo)岀安全航道。當(dāng)可航水域?qū)掗?、進(jìn)岀港船舶航行頻 繁，需要實(shí)行進(jìn)岀港分道航行時(shí)，應(yīng)設(shè)置一系列標(biāo)志，標(biāo)示分隔線位置。10 . 2 . 3 . 3靠近航道的防波堤或?qū)Я鞯痰牡填^應(yīng)設(shè)置燈樁，其燈光不得與水中標(biāo)志相混淆。口門處的燈樁應(yīng)按進(jìn)口 方向左側(cè)紅光、右側(cè)綠光設(shè)置。當(dāng)防波堤或?qū)Я鞯梯^長，其走向與航道走向平行并接近時(shí)，應(yīng)在堤身上以適當(dāng)間隔設(shè) 置固定標(biāo)志。10 . 2 . 4 . 1燈塔和燈樁的燈光高度與光強(qiáng)，必須滿足設(shè)計(jì)射程的要求。11 . 1. 1*環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)執(zhí)行和落實(shí)環(huán)境影響報(bào)告書提岀的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定的防治污染措施。11 .3 . 1港口散貨裝卸和堆存作業(yè)產(chǎn)生的粉塵，應(yīng)根據(jù)粉塵性質(zhì)及作業(yè)條件采用濕法、干法和化學(xué)方法進(jìn)行防塵和 除塵。粉塵排放濃度不得超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。11 . 4 . 1油港裝卸工藝設(shè)