2019屆高考地理專題十城市發(fā)展與交通布局精準培優(yōu)專練

1、培優(yōu)點十城市發(fā)展與交通布局 卜一、城市與城市空間結(jié)構(gòu) 【培優(yōu)指南】 1城市功能區(qū)布局的判斷方法 城市功能區(qū)的判斷可根據(jù)面積的大小、距市中心遠近、形態(tài)特征等來分析，具體如下表所示: 判斷方法 具體說明 看面積大小 住宅區(qū)面積最大，其次是工業(yè)區(qū)，商業(yè)區(qū)面積最小 讀距市中心遠近 一般情況下，距離市中心由近及遠依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū) 觀形態(tài)特征 商業(yè)區(qū)般呈點狀、線狀，住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)般呈片狀 看人口變化 商業(yè)區(qū)晝夜人口差別最大，白天人口多，晚上人口少；住宅區(qū)與商業(yè)區(qū) 變化相反；工業(yè)區(qū)人口晝夜差別最小 看建筑物密度 商業(yè)區(qū)建筑物高大稠密，住宅區(qū)次之，工業(yè)區(qū)建筑物密度最小 觀分布趨勢 住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)不

2、斷向郊外移動，市中心比例逐漸下降； 商業(yè)區(qū)雖也有 向郊區(qū)交通便捷處移動趨勢，但幅度較小，在市中心上升幅度較大 2. 城市功能區(qū)合理布局的方法 合理布局城市功能區(qū)（主要是指住宅區(qū)與工業(yè)區(qū)），主要考慮五個方面： 第一，協(xié)調(diào)工業(yè)用地、住宅用地和交通用地，既要保證工業(yè)用地和住宅用地內(nèi)部的交通聯(lián)系， 又要在兩者之間布置便利的交通，以方便兩者之間的聯(lián)系。 第二，工業(yè)用地要充分考慮交通條件，工業(yè)用地應沿公路、鐵路、通航河流等交通便捷的地 區(qū)布局，以降低生產(chǎn)成本；工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)之間也要有方便的聯(lián)系，以方便工人上下班。 第三，合理布局住宅用地、工業(yè)用地的相對位置，可減少污染物對城市環(huán)境的污染。住宅用 地要建在城

3、市盛行風的上風向、河流的上游。污染企業(yè)要布局在城市外圍，并注意與盛行風 和河流的關(guān)系。如有大氣污染的企業(yè)要布局在常年盛行風的下風向或最小風頻的上風向（如 在季風區(qū)，則布局在垂直于盛行風向的郊外）。有水污染的企業(yè)，一定要布局在流經(jīng)城市河 流的下游。 第四，工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間要有衛(wèi)生防護帶，帶內(nèi)可植樹造林，安排一些非公用建筑物，如 倉庫等。這樣既可對住宅區(qū)起到防護作用，又可增加綠地面積，改善城市環(huán)境。 第五，各功能區(qū)之間要留有發(fā)展的余地，目的是針對一些預想不到的情況，使各功能區(qū)有足 夠的“彈性”。 典例1某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。如圖示意該地鐵線各站點綜合 服務等級。據(jù)此完成（

4、1）（3）題。 一堆姑査 *二城站點 三盤站點 亠曲帙域 城甫環(huán)規(guī) 05 km (1) 地鐵站點綜合服務等級的高低主要取決于 1 ( B. D . ） 周邊的人流量 周邊的環(huán)境質(zhì)量 A. C. 站點的用地面積 站點的信息化水平 (2) 根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點綜合服務等級, 推測甲、乙、丙站點沿線區(qū)域為（ ) A. 中心商務區(qū) B . 森林公園 C. 大型住宅區(qū) D . 產(chǎn)業(yè)園區(qū) (3) 該城市空間形態(tài)的形成最有可能（ ) A. 圍繞一個核心向四周擴展 B. 沿河流呈條帶狀延展 C. 圍繞多個核心向四周擴展 D. 沿交通線呈條帶狀延展 【解析】第（1 ）題，地鐵站點的主要服務對象為流動人口，人流

5、量越大消費市場往往越大， 地鐵站點的服務功能越全，其等級也就越高，故本題選擇B。地鐵站點的用地面積是根據(jù)服 務等級而定的，A項所述內(nèi)容存在因果關(guān)系錯誤。地鐵站點的信息化水平高，其綜合服務等 級不一定高。地鐵站點周邊的環(huán)境質(zhì)量對其綜合服務等級的高低影響不大。第（2）題，由 圖可知，甲、乙、丙三個站點位于內(nèi)環(huán)或其附近地區(qū)，地價較高；甲、乙、丙站點等級較高； 這三個站點分布相對集中，所以人流量較大。綜上可知，甲、乙、丙站點沿線區(qū)域應為中心 商務區(qū)，故本題選擇A。其他三項表示的土地利用類型區(qū)一般不會位于城市內(nèi)環(huán)附近，故B C D錯誤。第（3）題，從圖中可知，與河流垂直的方向上有多個一級站點，推測該城市

6、有 多個核心區(qū)，所以該城市最可能為多核心結(jié)構(gòu)，其空間形態(tài)的形成最有可能圍繞多個核心向 四周擴展。 【答案】（1）B （ 2）A （ 3）C 卜 二、城市化及其對地理環(huán)境的影響 【培優(yōu)指南】 1 .城市化的3種類型 （1）郊區(qū)城市化 電視播放動畫動畫 (2 )逆城市化 (3 )再城市化 H就市人口遷往應村或小城鎮(zhèn) . . . . 贏帚問麻狂通屜也! :鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設櫥定魯：橄家耶普曲 卜 a 1 卜 郊 1 城 區(qū) 區(qū) 1 農(nóng) 2.城市化對自然地理環(huán)境的影響 J合理卜 城市化時自林地理環(huán)境的毋響 3城市化過程中產(chǎn)生的問題及解決措施 隨著城市用地規(guī)模和人口規(guī)模的急劇擴大, 和一般的治理措施如下所示:

7、社會不安定 典例2 雨水花園是 r城區(qū)人口向郊區(qū)迂移 宀農(nóng)村人LI向薄區(qū)遷移 1 1 * 1 汁發(fā)生在加速階段 , 1 1 |市區(qū)人口曲堺；地愴上漲；房價hi 漲;童通抑擠 . w -w W = . J農(nóng)村人口向城市if林 II f愛SS石師曲亙: I - ! j廉帚石遍石寤疋廉帝祐咯補 1到改善 |b -WW 彳水圈十 對城市土地質(zhì)量產(chǎn)生 不良序響 改交火坨城處.磁響上 氣水熱狀亂 便水!、水用利地表水、 地F水運動發(fā)空變優(yōu) !過快 會出現(xiàn)一系列的城市化問題。 常見的城市化問題 嚴格控制人城市規(guī) 模,分散城市職能 * 堿輕大城nf 發(fā)展壓力 一開笈新區(qū)，建OM1 城，推進郊區(qū)城市比 緩解城山

8、中 心區(qū)壓力 對城市進行合理規(guī) 劃,加強城市管理 處理好功能 分憧的關(guān)系 i 提尚城市綠優(yōu)血積, 增陋市民的綠化意識. * 改善城市 生態(tài)環(huán)境, 、滲漏而建設的淺凹綠地，主要用于匯聚并吸 收來自屋頂或地面的雨水， 并通過植物及各填充層的綜合作用使?jié)B漏的雨水得到凈化。凈化 后的雨水不僅可以補給地下水, 結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成下題。 也可以作為城市景觀用水、廁所用水等。下圖示意雨水花園 1雨水花園的核心功能是（） A.提供園林觀賞景觀 C.控制雨洪和利用雨水 B.保護生物多樣性 D.調(diào)節(jié)局地小氣候 【解析】雨水花園的核心功能是增加雨水的下滲量并充分利用雨水，同時減小了地表徑流, 起到控制雨洪的作用。故選C

9、o 【答案】C 典例3珠江三角洲某中心城市周邊的農(nóng)民競相在自家的宅基地上建起了“握手樓”（如 圖）o據(jù)此完成（1 ）（2）題。 ! 口 口口口 口口 口 口 口口口 口口口 口 口 （1）農(nóng)民建“握手樓”的直接目的是（） A.吸引外來人口定居 C.增加自住房屋面積 （2） “握手樓”的修建反映該中心城市（ A.居住人口減少 C.人居環(huán)境惡化 口口口口亙口口 B .吸引市民周末度假 D .出租房屋增加收入 ） B .城區(qū)房價昂貴 D .城區(qū)不再擴大 【解析】第（1）題，圖中顯示，該地的“握手樓”樓房密度很大，其主要的、直接的目的 是通過出租“握手樓”增加收入。隨著工業(yè)化和城市化的發(fā)展，珠江三角洲

10、地區(qū)吸引了大量 外地人前來務工、經(jīng)商，房屋出租市場廣闊，故選0第（2）題，根據(jù)材料，“握手樓” 分布在城市周邊，布局擁擠，居住環(huán)境較差，但卻吸引租房者租住，說明了該中心城市的城 區(qū)房價昂貴，收入較低的外來務工經(jīng)商者不得不到房價較低的郊區(qū)租房，故選B。 【答案】（1） D（2） B 三、交通運輸布局及其影響 【培優(yōu)指南】 1影響交通運輸線的區(qū)位因素及其關(guān)系 交通運輸線的布局受自然、社會經(jīng)濟和科技因素的影響。 社會經(jīng)濟因素（運輸需求）包括經(jīng) 濟發(fā)展、城市和人口的分布等，是交通運輸線布局的決定性因素；自然因素(地形、地質(zhì)、 水文等)影響選線；科技因素是克服不利地形因素的保證。 2 交通線區(qū)位分析的一

11、般思路 (1) 宏觀選線方面 考慮線路投資，分析社會經(jīng)濟因素： a. 促進資源開發(fā)與調(diào)配。 b. 促進區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系和科技文化交流。 c. 帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。 d. 合理布局交通網(wǎng)。 e. 促進民族團結(jié)、鞏固國防等。 考慮建設難度，分析自然因素：應趨利避害，減少工程量。 考慮不利條件，分析科技因素：現(xiàn)代交通建設，科技是保障，可以克服不利條件制約。 (2) 微觀選線方面 不同性質(zhì)和等級的線路要求不同，要區(qū)別對待：如鐵路、高速公路一般要求線路平直，而一 般性公路可選擇沿等高線延伸或走“之”字形爬坡；國道以直達運輸為主， 而地方性公路則 要盡量多連接一些節(jié)點。方便快捷、少占耕地、減少對居民區(qū)的

12、不必要干擾是共同的原則。 3. 交通運輸線對區(qū)域的影響 (1) 對自然環(huán)境的影響 不合理的交通線建設，會破壞地表水的分布，導致洪澇災害的發(fā)生。 山區(qū)不合理的交通線建設，會破壞山區(qū)地表狀況，導致滑坡、泥石流等災害的發(fā)生。 北極航線的開通對極地地區(qū)脆弱的生態(tài)環(huán)境帶來負面影響，如環(huán)境污染和生態(tài)破壞等。 (2) 對農(nóng)業(yè)的影響 交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響明顯，商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布，交通線的延伸擴大了商品農(nóng) 業(yè)的銷售范圍。 乳畜業(yè)、園藝業(yè)等的產(chǎn)品容易變質(zhì)，需要及時運輸，也要沿交通線分布。 自給農(nóng)業(yè)對交通線分布要求較低。 (3) 對工業(yè)的影響 交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運輸成本是工業(yè)的一項重要支出，因此

13、，工業(yè)企業(yè)要布局 在主要交通線附近。 (4 )對聚落空間形態(tài)的影響 具體表現(xiàn) 詳細內(nèi)容 聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展 聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道等) 擴展，這些交通干線也成為聚落發(fā)展的主軸線 交通線變化引起聚落空間形態(tài)變化 交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化，同時，交 通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變 (5)對商業(yè)的影響 商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點和商業(yè)中心一般布局在交通干道沿線。 (6 )對旅游業(yè)的影響 交通通達性決定了旅游資源的開發(fā)價值。交通線的修建，可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展。 典例4甘德國際機場(如圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北

14、大 西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此 完成(1)(2)題。 (1) 導致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是( A. 地形B.經(jīng)濟 C.位置D .人口 (2) 甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是( A. 地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展緩慢 B. 橫跨北大西洋航班減少 C. 飛機飛行成本降低 D. 飛機制造技術(shù)進步 【解析】第(1)題，本題文字材料指出，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停甘德 國際機場補充燃料，可見，位于紐芬蘭島的甘德國際機場曾經(jīng)是世界上最繁忙機場的主要因 素是優(yōu)越的地理位置。故選0第(2)題，隨著飛機制造技術(shù)的進步，飛機載油量

15、增加， 飛行速度加快，單位距離能耗降低，飛機能夠遠距離飛行，途經(jīng)此地的飛機已經(jīng)不需要再停 機補充燃料，因而甘德國際機場失去了國際航空樞紐的地位。故選Do 【答案】(1) C(2) D 卜對點增分集訓 一、選擇題 讀我國某大城市已建地鐵線和新建機場的分布示意圖。據(jù)此完成13題。 12 3 4 5 O 1. 下列根據(jù)甲、乙、丙、丁四個地鐵站點所處區(qū)位推測其沿線區(qū)域所屬功能區(qū)的說法，可 能正確是（） A.甲一一高級住宅區(qū)B.乙一一低級住宅區(qū) C.丙一一科技產(chǎn)業(yè)園D.丁一一中心商務區(qū) 2. 甲、乙、丙、丁四個地鐵站點綜合服務等級最高的是（） A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 3. 該城市的空間形態(tài)將最可

16、能向哪個方向發(fā)展（） A.東北 B.東南 C.西南 D.西北 【解析】第1題，甲站點沿線區(qū)域大致位于市中心，有多條地鐵線交會，交通通達度最高， 人流量大，地租最高，應為中心商務區(qū)，丁沒有位于市中心不適合中心商務的布局，A、D 錯誤；乙站點沿線區(qū)域靠近I號地鐵線和4號地鐵線交匯處和湖泊，交通便利，環(huán)境優(yōu)美， 且在城市外緣，應為高級住宅區(qū)，B錯誤；丙站點沿線區(qū)域位于城市外緣，環(huán)境潔凈；靠近 2號地鐵線和5號地鐵線，且有專線與機場相連，交通便捷，應為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，C正 確；故答案選C項。第2題，地鐵站點綜合服務等級的高低主要取決于其周邊的人流量，甲 站點大致位于市中心，有多條地鐵線交會，交通通達

17、度最高，人流量大，故綜合服務等級最 高。故答案選A。第3題，該城市新建機場位于城市幾何中心的東北部，故該城市的空間形 態(tài)將最可能向東北方向發(fā)展。故答案選A。 【答案】1. C 2. A 3. A 城市是人類活動最為強烈的區(qū)域，隨著城市化進程的不斷加快，大量的自然地表不斷被 道路、高樓建筑等人工地表所替代。下圖示意19912015年北京市不透水地表空間變化圖。 據(jù)此完成46題。 ：N1 V 產(chǎn) i 日 也心聒庫 1的呷 M 胡儻tr案區(qū) wi年 漿嶽 diStJHSi 區(qū)2DI14: 匚二I坐茜細菲弒.Iff區(qū)MIS耶 4. 19912015年北京市不透水地表的空間變化是（） A.東西方向延伸

18、B.保持原有格局不變 C.略有縮小且北移D.東北一西南方向延伸趨勢越加明顯 5. 推測不透水地面增幅最小的應該是（） A.核心功能區(qū)B.功能擴展區(qū) C. 城市發(fā)展新區(qū) D. 住宅區(qū) 6. 北京市不透水地表空間的變化產(chǎn)生的影響是（） A.加大晝夜溫差B.城市水域面積增加 C.城市功能區(qū)北擴D.生態(tài)環(huán)境有所改善 【解析】第4題，據(jù)圖可見，19912015年間，圖示橢圓范圍在縮小，標準差橢圓范圍逐 漸縮小且向北移動，北京市不透水地表空間分布總體上呈東北一西南方向主導的格局，但這 種格局在逐漸弱化， 有向正北一正南方向轉(zhuǎn)變的趨勢。選C正確。第5題，城市地面硬化會 影響地表水下滲；而城市化的發(fā)展，使得城

19、市空間不斷擴大，不透水地表空間也會擴大；圖 示隨著時代發(fā)展，圖示橢圓范圍越來越小，說明不透水地表的集中程度越來越高，即集中在 核心功能區(qū)。選 A正確。第6題，圖示隨著時代發(fā)展，圖示橢圓范圍越來越小，說明不透水 地表的集中程度越來越高，即北京的硬化地面越來越集中連片，使得熱島效應增強， 不是晝 夜溫差加大，A錯；不透水地表集中連片影響雨水下滲，并不能增加城市水域面積，B錯； 圖中不透水地表總體上以東北一西南方向延伸，城市新區(qū)是東、北、南擴展，與不透水空間 方向并不重合，C錯；城市不透水地表集中程度越來越高，而城市空間在不斷擴大，說明生 態(tài)環(huán)境有所改善，D正確。 【答案】4、C 5、A 6、D 容

20、積率是指一個小區(qū)的地上總建筑面積與用地面積的比率；建蔽率是指一個小區(qū)的地上 建筑物的單層建筑面積與用地面積之比。讀某城市四個樓盤的相關(guān)資料表，回答78題。 樓盤 用地面積/m2 容積率/% 建蔽率/% 甲 8 900 120 60 乙 12 000 160 40 丙 6 000 140 50 丁 7 500 180 60 7 城市土地開發(fā)中實施容積率、建蔽率管制的目的是（） 控制土地使用強度穩(wěn)定房地產(chǎn)價格增加城市開放空間提高人口密度 A.B. C.D. &如四個樓盤所規(guī)劃的住宅單層高相同，則哪個樓盤的樓層數(shù)最多（） A. 丁B.丙 C.乙D.甲 【解析】第7題，容積率是指一個小區(qū)的地上總建筑面

21、積與用地面積的比率，數(shù)字大說明總 建筑面積大，土地使用強度高；建蔽率是指一個小區(qū)的地上建筑物的單層建筑面積與用地面 積之比，數(shù)字大說明單層建筑面積大，非建筑面積小，即開放空間小。城市土地開發(fā)中實施 容積率和建蔽率管制可以控制土地使用強度、增加城市開放空間，但對穩(wěn)定房地產(chǎn)價格和提 高人口密度影響不大，正確，錯誤，故選D。第8題，四個樓盤中乙的用地面積最 大，容積率較高，建蔽率最低，即乙樓層數(shù)最多。故選Co 【答案】7.D8.C 2017年9月29日蘭渝鐵路全線通車。乘車從蘭州出發(fā)，向南經(jīng)甘肅、隴南，沿川陜邊 界進入四川，然后到達重慶，沿途可看到植被景觀變化明顯。下圖為蘭渝鐵路沿線示意圖， 讀圖，

22、完成911題。 9.從蘭州到重慶，穿越秦嶺時，可以明顯感受到南北兩側(cè)自然植被類型的差異明顯。造成 這種差異的主導因素是（） A.地形B.土壤 C.水分D.熱量 10蘭渝鐵路建設中主要克服的困難和障礙有（） 跨越長江、黃河水系，翻越秦嶺，地質(zhì)災害多 重慶境內(nèi)地下水滲漏嚴重，溶洞較多 風沙威脅，需鋪設草方格沙障凍土廣布，需采用先進的熱棒技術(shù) A.B. C.D. 11 關(guān)于蘭渝鐵路修建的意義，下列說法正確的是（） 完善了我國路網(wǎng)，是連接中國西南、西北之間最便捷、快速的通道 有利于開發(fā)沿線各種資源，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢 加快老、少、邊、窮地區(qū)脫貧致富步伐，帶動了沿線地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展 加強了西部地

23、區(qū)同珠三角、長三角和京津唐地區(qū)的聯(lián)系 A.B. C.D. 【解析】第9題，秦嶺是我國重要的地理界線，是亞熱帶和溫帶的分界線，常綠林和闊葉林 的分界線等。因此從蘭州到重慶，穿越秦嶺時，隨著緯度不同導致熱量差異可以明顯感受到 南北兩側(cè)自然植被類型的差異明顯。故選D。第10題，根據(jù)區(qū)域定位可知，蘭渝鐵路跨越 了長江水系、黃河水系，穿過秦嶺，地質(zhì)災害多，重慶境內(nèi)地下水滲漏嚴重，溶洞較多；沒 有經(jīng)過沙漠地區(qū)和高寒凍土地帶，因此不用鋪設草方格沙障和熱棒技術(shù)。故選C。第11題, 據(jù)圖可知，蘭渝鐵路經(jīng)過了重慶、四川、甘肅等省區(qū)，是連接中國西南、西北之間最便捷、 快速的通道；蘭渝鐵路既有貨運也有客運，有利于開發(fā)

24、沿線各種資源，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng) 濟優(yōu)勢；蘭渝鐵路沿線有很多老、少、邊、窮地區(qū)，鐵路的修建，會加快其脫貧致富步伐， 帶動了沿線地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展；據(jù)圖可知，蘭渝鐵路沒有直接聯(lián)系珠三角、長三角和京津 唐地區(qū)，正確，錯誤。故選Do 【答案】9. D 10 C 11 D 二、綜合題 12、閱讀圖文材料，完成下列問題。 材料一 荊州，歷史名城。緊鄰長江干流，東達吳越、西抵巴蜀、北上中原、南下湘粵。在 元世祖忽必烈之前， 荊州一直為長江中游的中心城市。在此之后其長江中游中心城市的地位 讓位給湖廣行省的治所 武昌。荊州對外水運中心位置不斷變化，楚建郢都時，在今江陵 城下，后移至荊州，唐、宋之際，碼頭轉(zhuǎn)移到

25、沙頭市（今沙市）。明朝后期，黃汴撰寫的天 下水陸路程記載了北京至貴州、云南二省的道路：“自荊州府渡大江，六十里，方至對岸 公安縣；由漢口渡江，僅七里，即至對岸武昌府。” 材料二 江陵、荊州、沙市及武漢位置圖。 材料三 武漢別稱“江城”， 素有“百湖之市”的美譽。漢江、長江在武漢市區(qū)交匯，且市 區(qū)郊區(qū)湖泊眾多，現(xiàn)有大小湖泊140余個。 111T L113* 30 N （1 ）分析荊州在元世祖忽必烈之前成為長江中游中心城市的主要原因，并簡析其之后衰落 的原因。 （2）描述荊州城區(qū)中心位置變化特征，并分析其原因。 （3）城市聚落是人們生產(chǎn)和生活的場所，要創(chuàng)建宜居城市環(huán)境，洪澇、酷暑是武漢面臨的 不利

26、自然條件，分別分析這些不利條件形成的自然原因。 （4）漢江、長江在武漢市區(qū)交匯，且市區(qū)郊區(qū)湖泊眾多，簡要分析這些河湖濕地對武漢創(chuàng) 建宜居城市的影響。 【解析】（1）成為中心城市的原因從影響城市區(qū)位因素氣候，地形，河流提供水源與水運等 方面分析作答。衰落原因與荊州江面過寬，渡江交通條件差；元代后荊州行政中心地位的改 變有關(guān)。 （2 ）讀圖可知，荊州城區(qū)中心位置變化特征：城區(qū)中心從江陵逐步轉(zhuǎn)移到荊州、沙市，不 斷向（東）南方向（或下游）遷移。原因是長江干流不斷向南偏離影響碼頭的位置隨之向南 移動，導致城區(qū)中心隨之向南移動。 （3）洪澇成因與梅雨天氣及地勢低平，水流不暢有關(guān)；高溫酷暑成因是伏旱天氣導

27、致的。 （4）河湖濕地對武漢創(chuàng)建宜居城市的影響有洪水季節(jié)，容易造成洪澇災害；湖泊對洪水具 有調(diào)節(jié)作用；河湖濕地可以減輕城市熱島效應等。 【答案】（1 ）成為中心城市的原因：為亞熱帶季風氣候，光熱充足，并且地處平原，地勢 平坦，土壤肥沃，灌溉水源充足，農(nóng)業(yè)發(fā)展條件優(yōu)越，成為農(nóng)業(yè)發(fā)展中心；緊鄰長江干流， 交通便利。衰落原因：荊州江面過寬，渡江交通條件差；元代后荊州行政中心地位改變。 （2）特征：城區(qū)中心從江陵逐步轉(zhuǎn)移到荊州、沙市，不斷向（東）南方向（或下游）遷移。 原因：該地地勢低平，水流不暢，泥沙堆積，長江干流不斷（向南）偏離，碼頭的位置（城 區(qū)交通中心）隨之（向南）移動，城區(qū)中心隨之（向南）移動。 （3 洪澇：（梅雨）雨季時間長，降水量大，河流水位高；武漢位于長江中下游平原，地 勢低平，河道淤積，水流不暢；高溫酷暑：夏季78月由于受副高控制，降水少；地處 江漢平原地勢低平，散熱困難，形