機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)專升本教材

1、1. （ 單選題 ）1. 設(shè)計(jì)過盈聯(lián)接時(shí)，如果空心軸改為實(shí)心軸，其他條件不變，則所 需的過盈量 Y 應(yīng)（ ）（本題 2.0 分）減小增加不變D 、 以上都不對(duì)2. （ 單選題 ）滾動(dòng)軸承的基本額定載荷是指（ （本題 2.0 分）B、L10=106轉(zhuǎn)時(shí)能承受的載荷軸承能承受的最大載荷 軸承能承受的最小載荷 軸承在基本額定壽命 軸承的破壞載荷3. （ 單選題 ）蝸桿傳動(dòng)中， 當(dāng)其它條件相同時(shí)， 增加蝸桿的頭數(shù)， 則傳動(dòng)效率（ ） （本題 2.0 分）A 、 降低B 、 提高C、不變D、 可能提高也可能降低4. （ 單選題 ） 當(dāng)一對(duì)漸開線齒輪制成后，即使兩輪的中心距稍有改變，其角速度比仍保持原值不

2、變，原因是（） （本題 2.0 分）A、壓力角不變B、嚙合角不變C、節(jié)圓半徑不變D、基圓半徑不變5. （ 多選題 ）常用的軸承材料包括（本題 2.0 分）A、金屬材料B、多空質(zhì)材料C 、塑料D、液體材料6. （ 多選題 ）綜合影響系數(shù)是考慮什么因素對(duì)零件疲勞強(qiáng)度的影響（ ）（本題 2.0 分）A、應(yīng)力集中B、零件尺寸C 、表面狀態(tài)D、零件強(qiáng)度7. （ 多選題 ）滾動(dòng)軸承的密封形式主要被分為（ ）（本題 2.0 分）A 、 接觸式B 、 非接觸式C、密封式D、開放式i 3.2 ，允許傳動(dòng)比有不超過 a 320mm，模數(shù) m3mm，取齒m、z1、z2、d1、d2、b1、b2。5、 5.5 、 6、

3、 7、 8、）8. （ 問答題 ）設(shè)計(jì)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)比5的誤差。通過強(qiáng)度計(jì)算已確定中心距 寬系數(shù)1。試確定下列幾何尺寸：（模數(shù)系列： 3、3.5、4、4.5 、（本題 18.0 分）答：代碼語(yǔ)言9. （ 多選題 ）5. 軸上零件的軸向定位和固定，常用的方法（）（本題 2.0 分）A 、 軸肩或軸環(huán)B 、 套筒C、 圓螺母D 、 軸端擋圈10. （ 問答題 ）說明帶的彈性滑動(dòng)與打滑的區(qū)別。（本題 6.0 分）答：帶傳動(dòng)中， 由于皮帶的彈性引起的帶與帶輪之間的相對(duì)滑動(dòng)， 叫做彈性滑動(dòng)。 彈性滑動(dòng) 是皮帶的固有性質(zhì)， 不可避免。 彈性滑動(dòng)的負(fù)面影響，包括造成傳動(dòng)比不準(zhǔn)確、傳動(dòng)效率較

4、低、使帶溫升高、加速帶的磨損等。帶傳動(dòng)中，存在彈性打滑，當(dāng)工作載荷進(jìn)一步加大時(shí)，彈性滑動(dòng)的發(fā)生區(qū)域（即彈性?。?擴(kuò)大到整個(gè)接觸弧，此時(shí)就會(huì)發(fā)生打滑。 在帶傳動(dòng)中，應(yīng)該盡量避免打滑的出現(xiàn)。代碼語(yǔ)言11. （ 問答題 ）說說螺紋連接的基本類型及應(yīng)用。（本題 6.0 分）答：螺紋連接的基本類型有螺栓連接、雙頭螺柱連接、螺釘連接、緊定螺釘連接。 1 螺栓 連接螺栓連接是將螺栓穿過被連接件的孔， 然后擰緊螺母， 將被連接件連接起來。 螺栓連接分為 普通螺栓連接和配合螺栓連接。 前者螺栓桿與孔壁之間留有間隙， 后者螺栓桿與孔壁之間沒 有間隙，常采用基孔制過渡配合。螺栓連接無須在被連接件上切制螺紋孔， 所

5、以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 裝拆方便，應(yīng)用廣泛。這種連接通 用于被連接件不太厚并能從被連接件兩邊進(jìn)行裝配的場(chǎng)合。2雙頭螺柱連接雙頭螺柱連接是將雙頭螺柱的一端旋緊在被連接件之一的螺紋孔中， 另一端則穿過其余被連 接件的通孔，然后擰緊螺母，將被連接件連接起來。這種連接通用于被連接件之一太厚，不 能采用螺栓連接或希望連接結(jié)構(gòu)較緊湊，且需經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合。3螺釘連接螺釘連接是將螺釘穿過一被連接件的通孔， 然后旋入另一被連接件的螺紋孔中。 這種連接不 用螺母，有光整的外露表面。它適用于被連接件之一太厚且不經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合。4緊定螺釘連接 緊定螺釘連接是將緊定螺釘旋入被連接件之一的螺紋孔中， 并以其末端頂住另一被連接件的

6、表面或頂入相應(yīng)的凹坑中， 以固定兩個(gè)零件的相互位置。 這種連接多用于軸與軸上零件的連 接，并可傳遞不大的載荷。代碼語(yǔ)言12. （ 多選題 ） 按軸的形狀，軸可分為（）（本題 2.0 分）A 、 直軸B 、 曲軸13.14.15.分）16.C、 鋼絲軟軸D 、 鋼絲硬軸（ 多選題 ） 滑動(dòng)軸承的主要失效形式是（）（本題 2.0 分）A 、 磨粒磨損B 、 刮傷C、 .膠合D 、 疲勞剝落、腐蝕（ 多選題 ） 撓性連軸器可以補(bǔ)償?shù)南鄬?duì)位移有（）（本題 2.0 分）A 、 軸向位移B 、 徑向位移C、 向位移D 、 綜合位移（ 多選題 ） 下列齒輪參數(shù)中，對(duì)齒形系數(shù) YF有影響的是（）（ 本題 2.

7、0A、 . 壓力角B 、 變?yōu)橄禂?shù)C、 .模數(shù)D 、 齒頂高系數(shù)（ 多選題 ） 滑動(dòng)軸承的由（ ）部分組成 （本題 2.0 分）A 、 滾珠B 、 軸瓦C 、 軸承座D 、 軸頸17. （ 多選題 ） 有一減速器裝置由帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)組成，下面錯(cuò)誤 的安排順序是（ ）（本題 2.0 分）A 、 帶傳動(dòng) - 齒輪傳動(dòng) - 鏈傳動(dòng) B、 帶傳動(dòng)- 鏈傳動(dòng) - 齒輪傳動(dòng) C、 齒輪傳動(dòng) -帶傳動(dòng)- 鏈傳動(dòng) D 、 鏈傳動(dòng) - 帶傳動(dòng) - 齒輪傳動(dòng)18. （ 單選題 ） 鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，鏈條的型號(hào)是通過（A 、 抗拉強(qiáng)度計(jì)算公式B、. 疲勞破壞計(jì)算公式C 、 功率曲線圖D 、 轉(zhuǎn)速用合金鋼代替碳

8、素鋼增大軸的直徑）而確定的。 （本題 2.0 分 ）（本題 2.0 分）19. （ 單選題 ） 為了提高軸的剛度，一般采用的措施是（C、采用降低應(yīng)力集中的結(jié)構(gòu)措施D 、 熱出理20. （ 單選題 ） 溫度升高時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度（） （本題 2.0 分）隨之身高保持不變隨之降低D 、 可能升高也可能降低21. （ 單選題 ） 螺栓的強(qiáng)度計(jì)算是以螺紋的（）來計(jì)算的 （本題 2.0 分）A、小徑B、中徑C、大徑D、短徑22. （ 單選題 ） 轉(zhuǎn)軸的變曲應(yīng)力為（） （本題 2.0 分）A 、 對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力非對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力靜應(yīng)力23. （ 單選題 ） . 實(shí)際齒數(shù)相同時(shí)，直齒圓柱齒輪、斜齒

9、圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪三者 齒形系數(shù)之間的關(guān)系為（）（本題 2.0 分）A 、 直齒圓柱齒輪的最大B 、 斜齒圓柱齒輪的最大C 、 直齒圓錐齒輪的最大D 、 三者數(shù)值相同24.（ 單選題 ） 以下不屬于機(jī)器的工作部分的是（）（本題 2.0 分）A 、 數(shù)控機(jī)床的刀架B 、 工業(yè)機(jī)器人的手臂C 、 汽車的輪子D 、 空氣壓縮機(jī)25.（ 單選題 ） 漸開線齒輪實(shí)現(xiàn)連續(xù)傳動(dòng)時(shí)，其重合度為（）（本題 2.0 分）A 、 0B 、 . =0C、 1D 、 126.（ 單選題 ）當(dāng)一對(duì)漸開線齒輪制成后，即使兩輪的中心距稍有改變，其角速度比仍保持原值不變，原因是（ ）（本題 2.0 分）A、壓力角不變B、嚙

10、合角不變C 、節(jié)圓半徑不變D、基圓半徑不變27. （ 單選題 ） 平面連桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)傳動(dòng)角 較大時(shí)，則（ ） （本題 2.0分）機(jī)構(gòu)的傳力性能較好機(jī)構(gòu)的傳力性能較差 可以滿足機(jī)構(gòu)的自鎖要求 機(jī)構(gòu)的效率較低28. （ 單選題 ） 下列鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能實(shí)現(xiàn)急回運(yùn)動(dòng)的是（）（本題 2.0 分）A 、 雙搖桿機(jī)構(gòu)B 、 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)C、雙曲柄機(jī)構(gòu)對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)29. （ 單選題 ） . 下列哪種軸承必須成對(duì)使用（） （本題 2.0 分）A、 圓柱滾子軸承圓錐滾子軸承C 、 . 深溝球軸承D、. 推力球軸承30. （ 單選題 ） 漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的跟切現(xiàn)象發(fā)生在（） （本題 2.0 分）A、 . 模數(shù)

11、較小時(shí)B 、 齒數(shù)較少時(shí)C、 齒數(shù)較多時(shí)D 、 模數(shù)較大時(shí)31. （ 單選題 ） 半圓鍵連接的主要優(yōu)點(diǎn)是（ ）（本題 2.0 分）A、對(duì)軸的強(qiáng)度削弱較輕B、鍵槽的應(yīng)力集中較小C、適于錐形軸端的連接D、受力均勻32. （ 單選題 ） 工作時(shí)只承受彎矩不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為（）（本題 2.0 分）A、. 曲軸B、傳動(dòng)軸C、心軸D、主軸A、B、C、不變D、可能提高也可能降低33. （ 單選題 ） 蝸桿傳動(dòng)中， 當(dāng)其它條件相同時(shí)， 增加蝸桿的頭數(shù)， 則傳動(dòng)效率 （）（本題 2.0 分 )降低 提高34. （ 單選題 ） 帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是 （ ） （本題 2.0 分）A、減輕帶的彈性滑動(dòng)B、調(diào)節(jié)帶的初拉力C、提高帶的壽命D、降低噪音35. （ 單選題 ）汽油機(jī)曲軸中間部位的軸承應(yīng)采用（ ）（本題 2.0 分）A、深溝球軸承B、剖分式滑動(dòng)軸承C、整體式滑動(dòng)軸承D、圓錐滾子軸承）（本題 2.0A、錫基軸承合金B(yǎng)、耐磨鑄鐵C、鑄錫青銅D、鑄