7.3交通運輸網(wǎng)中的點

1、7.3 交通運輸網(wǎng)中的點教學(xué)目標(biāo)設(shè)計知識與技能1. 上海港的成因和發(fā)展的有利條件。2. 影響交通運輸中點的區(qū)位因素。過程與方法 影響交通運輸中點的區(qū)位因素分析的方法。情感態(tài)度價值觀 教學(xué)重、難點 上海港成為我國第一大港的有利條件； 影響交通運輸中點的區(qū)位因素分析方法。教學(xué)方法 歸納法和探究式教學(xué)，以上海港為例，來分析影響港口區(qū)位 的主要因素。教具多媒體以及上海港位置圖 北京市主要公路長途汽車客 運站的位置圖 北京首都國際機場圖等圖片。 教學(xué)過程設(shè)計 回顧舊知：我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了交通運輸網(wǎng)中的線，主要包括哪 些呢？學(xué)生回答：鐵路線、公路線、內(nèi)河航線等。導(dǎo)入新課： 學(xué)生回答得很對， 其實不管什么樣的交

2、通運輸線， 都是由交通運輸點組成的， 而交通運輸網(wǎng)中的點， 包括港口、 車站、航空港等，它是客貨流的集散地，這節(jié)課我們就來一 起學(xué)習(xí)影響交通運輸中的點。一、港口的建設(shè)學(xué)生閱讀教材。 教師提問：什么是港口呢？ 學(xué)生思考：港口是具有一定面積的水域或陸域，供船舶出入 和停泊、貨物和旅客集散的場所。多媒體投影： 上海港位置圖 。 學(xué)生閱讀教材。教師提問：上海港的地理位置如何呢？它的修建有何優(yōu)勢和 劣勢？教師引導(dǎo)，學(xué)生思考： 地理位置：上海是我國最大的城市，也是我國最大的港口。 因位于長江的入?？?，東面又面臨大海，所以上海港既是河 港也是海港。上海市位于長江口的南岸，而上海港主要分布 在黃浦江和蘇州河的

3、沿岸。優(yōu)勢：1. 上海港位于長江的入?？?，東面又面臨大海，水運便利；2. 上海港所處的地貌為河口三角洲，這種地貌的優(yōu)點是地勢 平坦開闊，為港口的設(shè)備、建筑提供了優(yōu)越的陸域條件；3. 長江與黃浦江、蘇州河又為筑港提供了航行和停泊的水域條件。劣勢：1. 地形坡度緩、水流分叉多、河道流量分散；2. 加上近年來長江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道， 一般在運營后必須有挖沙船作業(yè)，才可保證河道暢通。上海是我國最大的城市，也是我國最大的港口。因位于長江 的入?？?， 東面又面臨大海， 所以上海港既是河港也是海港。 下面我們著重來分析一下上海港所處的地理位置2. 上海港的地理位置同學(xué)們，還記得我們在前面第六

4、單元第四課“城市化”中對 上海的城市建設(shè)已經(jīng)有所了解，在第五課中還學(xué)習(xí)了上海近 年來在保護和改善城市環(huán)境方面所采取的措施，我們今天來 學(xué)習(xí)上海港口的建設(shè)，注意與前面的知識聯(lián)系起來，分析圖7.15 也要與第六單元的 6.18 、6.26 兩圖結(jié)合， 這樣才能 “溫 故而知新”。從圖中可以看出：上海市主要位于長江口的南岸，而上海港 主要分布在黃浦江和蘇州河的沿岸。上海港所處的地貌為河 口三角洲， 這種地貌的優(yōu)點是地勢平坦開闊， 為港口的設(shè)備、 建筑提供了優(yōu)越的陸域條件；長江與黃浦江、蘇州河又為筑 港提供了航行和停泊的水域條件。但是，由于地形坡度緩、 水流分叉多、河道流量分散，再加上近年來長江的泥沙

5、含量 增加，所以很容易淤塞河道，一般在運營后必須有挖沙船作 業(yè)，才可保證河道暢通。 承轉(zhuǎn)過渡：上海港在這種地理位置和這種自然條件下，為什 么能夠建成我國第一大港呢？影響港口區(qū)位的主要因素有 哪些？學(xué)生閱讀教材。多媒體投影： 上海港位置圖 。 學(xué)生思考：上海灣所處的自然條件非常有利；其經(jīng)濟腹地是 我國經(jīng)濟較發(fā)達(dá)的地區(qū)；上海所在的滬寧杭地區(qū)，是我國最 大的綜合性工業(yè)基地。教師拓展： 1. 上海的經(jīng)濟飛速發(fā)展和浦東的開發(fā)，使得上海 的經(jīng)濟已成為我國經(jīng)濟的一面旗幟，因此上海港的服務(wù)區(qū)域 即其經(jīng)濟腹地是我國經(jīng)濟比較發(fā)達(dá)的地區(qū)。 2. 上海港周圍的 水陸交通十分便利，不僅有長江干支流，而且有京滬、滬杭 鐵

6、路和多條高速公路同全國各地相連接，因此經(jīng)濟因素是上 海港得以發(fā)展壯大的一個重要因素。 3. 對上海港的區(qū)位因素 分析可以看出，建設(shè)一個港口既要考慮航行、停泊、筑港等 自然條件，又要考慮腹地、交通等經(jīng)濟因素以及與城市的關(guān) 系以及國家政策的影響。在對具體的港口進(jìn)行區(qū)位因素分析 時，應(yīng)該具體問題具體分析而不能死搬硬套。 承轉(zhuǎn)過渡：同學(xué)們大多數(shù)生活在山區(qū)，回家或到學(xué)校上課主 要是坐汽車，同學(xué)們想一想，影響汽車站的區(qū)位因素主要是 什么呢？二、汽車站和航空港的建設(shè)多媒體投影：圖 7.16 。學(xué)生閱讀教材。教師引導(dǎo)分析： 1. 從自然因素來看。汽車站宜建在面積較大 且平坦的地方。 2. 從經(jīng)濟、社會因素來考

7、慮。汽車站應(yīng)建在 市區(qū)內(nèi)人口流量大的繁榮地段，且讓人們?nèi)菀渍业健?3. 從經(jīng) 濟需要出發(fā)來看。方便人們乘車，汽車站應(yīng)選擇在與市內(nèi)、 市外有直接聯(lián)系的地方。多媒體投影：圖 7.18 ，北京西客站是近些年來的一項新建筑， 當(dāng)初在站址的選擇時，曾經(jīng)有三種方案，試分析哪種最優(yōu)？ 學(xué)生合作探究：第三方案搬遷單位較少，但占菜地最多，距 市中心最遠(yuǎn)、距電影制片廠很近，車輛行駛震動對制片生產(chǎn) 有干擾，而且翠微路較窄，道路兩側(cè)多政府機關(guān)，與旅客車 站、服務(wù)設(shè)施等內(nèi)容不大協(xié)調(diào)。第二種方案，需要拆遷首鋼 公司的煉鋼車間，搬遷量很大。通過對三種方案進(jìn)行比較， 第一種方案最優(yōu)。多媒體投影課堂練習(xí)。1. 有關(guān)港口的正確敘述是（）A.港口是供給船舶出入和停泊的水域B. 港口是沿江沿海旅客貨物集散的場所c. 港口建設(shè)最早的地方在地中海東岸D. 港口的大規(guī)模建設(shè)開始于二戰(zhàn)以后2. 港口區(qū)位的陸域條件指的是（）A.航行條件、停泊條件B. 筑港條件、腹地條件c. 交通條件、資源條件D. 市場條件、環(huán)境條件3. 下列影響港口的區(qū)位因素，屬于陸域條件的是A. 航行條件、停泊條件B. 航行條件、筑港條c. 停泊條件、腹地條件D. 筑港條件、腹地條件4. 讀右圖回答 :（1）上海港是位于是三角洲上的一個港，也可以作港，主 要港區(qū)沿江分布。（2）上海港所在地區(qū)的地形特點是， 對港口建設(shè)的影響