488048m連續(xù)梁合攏段及體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)方案

1、48+80+48m 連續(xù)梁合攏段及體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)方案1、編制說明1.1 編制范圍適用石家莊跨京廣鐵路特大橋跨 101 省道 58# 61#墩 1 聯(lián) 48+80+48m 懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁合攏段及體系轉(zhuǎn)換施 工。1.2 編制依據(jù)無砟軌道 （48+80+48 ）m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 （雙線）（通 橋 2008 ）（2368A- ）;客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 TZ-213 2005 ； 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)（2005 ）157號；鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 TZ-210 2005 ； 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB 10424 2003 J283

2、 2004 ；客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè) （2005 ）160 號；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（ 2005 ）160 號；客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南 ； 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10415 2003） ；2、工程概況石家莊跨京廣鐵路特大橋 58# 61#墩為一聯(lián) 48+80+48m 連續(xù) 梁，連續(xù)梁全長為 177.5m（含兩側(cè)梁端至邊支座中心各 0.75m ）。連 續(xù)梁上跨 101 省道， 101 省道路面寬度 9.5m ，線路左線中線與 101 省道中線夾角為 27，橋下提供凈空 5.5m，凈寬 9.5m。連續(xù)梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)

3、箱梁結(jié)構(gòu)，計(jì)算跨度為 （48+80+48 ）m，中支點(diǎn) 0#梁段高 6.65m ，跨中 9m 直線段及邊跨 13.25m 直線段梁高為 3.85m ，梁底下緣按二次拋物線變化（拋物線 方程： y=0.0024221x2 ），邊支座中心線至兩端 0.75m 。梁體為單箱 單室、變高度變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬 12.0m ，箱梁底寬 6.7m ，頂板 厚度除梁端附近外均為 40cm ，底板厚度 40 至 100cm ，按直線線性 變化，腹板厚 48 至 60、60 至 90cm ，按折線變化。全聯(lián)在端支點(diǎn)、 中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè) 5 個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞， 供檢查人員通 過。橋面寬度：防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈

4、寬 8.8m ，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬 11.9m ，橋面板寬 12m ，橋梁建筑總寬 12.28m 。邊跨支架現(xiàn)澆 12#段為等高段 ,節(jié)段長 7.75m ，梁底寬 6.7m ，梁 高 4.05m ，混凝土方量 96.315m 3，節(jié)段重 250t 。邊跨合攏段 11#段 和中跨合攏 11段均為2.0m 長,梁底寬 6.7m, 梁高 4.05m ，混凝土方 量邊跨合攏段 11#段方量 22.078 m 3,重 57.402t ，中跨合攏段 11段方 量 34.11m3 ，重 88.685t 。48+80+48m 連續(xù)梁箱梁半立面圖見下圖 1。圖 1 1/2 箱梁立面圖3、總體施工方案3.1

5、支架系統(tǒng)邊跨合攏段采用支架及吊桿組合合攏方式 ,碗扣式滿堂支架和邊 跨現(xiàn)澆段支架一起搭設(shè) ,合攏段 2.0 米支架比梁底底 2 米 ,待掛籃前下 橫梁伸入現(xiàn)澆段 1.0m 錨固后搭設(shè)至橫梁底頂撐橫梁 ,底模及側(cè)模采 用掛籃底模、側(cè)模 ,內(nèi)模板采用竹膠板拼裝。中跨合攏段因支架搭設(shè)不便， 選擇單只掛籃前伸合攏， 底模和側(cè) 模系統(tǒng)直接利用掛籃底側(cè)模系統(tǒng)， 橫隔板內(nèi)模采用竹膠板及方木拼裝 加固。3.2 合攏前臨時(shí)鎖定邊跨合攏段臨時(shí)鎖定采用“外勁性骨架 +臨時(shí)張拉鋼束”方案; 中跨合攏段臨時(shí)鎖定采用“內(nèi)勁性骨架 +臨時(shí)張拉鋼束”方案。3.3 施工順序按照設(shè)計(jì)圖施工順序，先對稱合攏兩個(gè)邊跨再合攏中跨。4、

6、邊跨合攏段施工方案4.1 工藝流程 根據(jù)設(shè)計(jì)圖及相關(guān)要求，確定邊跨合攏段施工工藝流程如下圖圖 2 邊跨合攏段施工工藝流程圖4.2 施工工藝4.2.1 掛籃前移邊跨側(cè)掛籃前移 ,前下橫梁伸入支架現(xiàn)澆段 1.0m, 利用現(xiàn)澆段預(yù) 留孔錨固 ,施工前埋設(shè)好預(yù)留孔 ,詳見附圖石家莊跨京廣鐵路特大橋 跨 101 省道連續(xù)梁合攏段掛籃布置圖掛籃的移動(dòng)（或移除）必須遵循以下幾點(diǎn)：1）一般情況下，連續(xù)梁一個(gè)主墩的兩個(gè)掛籃率先完成 10# 段的 施工，中跨側(cè)掛籃后移一定距離錨固 （以不影響合攏段施工為原則） ， 另一個(gè)主墩的兩個(gè)掛籃在施工完 10# 段后，邊跨側(cè)及中跨側(cè)掛籃對稱 前移一段距離分別施工邊跨合攏段和

7、中跨合攏段。 待中跨合攏段混凝 土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉全部縱向、豎向、橫向預(yù)應(yīng)力束并壓漿，拆 除 4 只掛籃。因掛籃前吊桿影響， 掛籃后移作業(yè)時(shí)， 應(yīng)將底側(cè)模等部件提前拆 卸吊裝下橋，然后再將掛籃主桁后移一定距離后錨固，逐件拆除。4.2.2 支架搭設(shè)邊跨合攏段支架與邊跨現(xiàn)澆段支架一起搭設(shè)， 邊跨合攏段支架搭 設(shè)時(shí)，應(yīng)考慮懸灌 10# 段時(shí)掛籃所受的影響。 其它內(nèi)容同邊跨支架現(xiàn) 澆段。4.2.3 底側(cè)模安裝 邊跨合攏段底側(cè)模采用掛籃底側(cè)模，在掛籃走行到位后校正安 裝，底側(cè)模安裝必須與已完成的 10#段及現(xiàn)澆段混凝土結(jié)合緊密， 發(fā) 現(xiàn)不密貼現(xiàn)象及時(shí)采用雙面膠條密封處理。4.2.4 底腹板鋼筋安裝因

8、合攏段長度為 2.0m ，鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道布置密集，再加上勁 性骨架干擾，鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝較困難，必須仔細(xì)熟悉圖紙，做 好技術(shù)交底工作。 合攏段縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝時(shí)， 必須高度重視接頭 管的安裝質(zhì)量， 因?yàn)楹蠑n后應(yīng)力復(fù)雜再加上鋼筋密集操作不便， 操作 稍有不慎就很容易出現(xiàn)漏漿堵管現(xiàn)象。合攏段縱向鋼束一般較長， 采用后穿法有一定困難， 如采取先穿 法施工，必須確保采取可靠措施保證管道不漏漿， 同時(shí)在混凝土澆筑 過程中應(yīng)安排專人拖動(dòng)鋼絞線。4.2.5 內(nèi)模安裝合攏段內(nèi)?？刹捎媚灸；蛘邟旎@組合鋼模施工， 過人洞模型應(yīng)提 前加工成型，整體吊裝上橋安裝。4.2.6 頂板鋼筋安裝同懸灌段鋼筋施工，不再

9、贅述。4.2.7 合攏段鎖定根據(jù)本橋合攏段施工在高溫夏季的實(shí)際情況， 焊接勁性骨架時(shí)間 安排在晚上 19 時(shí)至至 21 時(shí)，臨時(shí)縱向束張拉安排在晚上 21 時(shí)至 21 時(shí) 30 分，合攏段混凝土澆筑時(shí)間安排在晚上 22 時(shí)至 6 時(shí) .1) 合攏段鎖定邊跨合攏段鎖定采用“外勁性骨架”方案。勁性骨架連接鋼板應(yīng)在 合攏段兩側(cè)節(jié)段施工時(shí)提前預(yù)埋。勁性骨架的作用： 用來連接兩端梁，保證合攏段凈空，防止在澆 筑合攏段混凝土的過程中及合攏段混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的養(yǎng)護(hù)過 程中梁兩端錯(cuò)動(dòng)， 同時(shí)用來抵抗合攏段因溫度升高而產(chǎn)生的壓應(yīng)力及 梁體可能錯(cuò)動(dòng)而引起的豎向剪應(yīng)力。 一般情況下， 勁性骨架在合攏段 混凝土內(nèi)

10、部或者外部設(shè)置均可， 本邊跨合攏方案采用外部設(shè)置勁性骨 架方案。邊跨現(xiàn)澆段及 10# 段在內(nèi)箱緊靠倒角及梁面腹板中心頂面各預(yù) 埋 8 塊 65cm 高 ,30cm 寬 ,2cm 厚的鋼板 ,鋼板下方加焊槽鋼增加抗拔 力縱橫向槽鋼與梁體鋼筋焊接成一整體。 慮勁性骨架材料合攏期間可 能發(fā)生溫度驟降的情況， 確保萬無一失， 特加強(qiáng)邊跨合攏段勁性骨架 設(shè)計(jì)，采用 2根40槽鋼焊成 1根口字形型鋼 ,每個(gè)合攏段設(shè)置 4根。詳見附圖石家莊跨京廣鐵路特大橋跨 101 省道連續(xù)梁邊跨合 攏段勁性骨架構(gòu)造圖 。勁性骨架設(shè)計(jì)：假定合攏段長度不變 , 鎖定骨架支撐力能夠抵消 梁體溫度變形引起的支座或模板體系產(chǎn)生的摩

11、擦阻力即可。 邊跨木模 板與混凝土的摩擦系數(shù)取 0.15 。Ng=NG 式中 Ng 合攏段勁性骨架所受摩擦力；NG 邊跨現(xiàn)澆段自重； 木模與混凝土摩擦系數(shù)，取 0.15 ； Ng=NG =0.15 270 10=405kN 每根口字形勁性骨架 所受應(yīng)力 :=N/A=405000/(4 2 7500) =6.75MPa材料參數(shù) Q235 鋼：=205Mpa ，=110Mpa ，E=2.06 105Mpa 安全系數(shù)為： 205 6.75=30.37 滿足要求。勁性骨架施工： 勁性骨架安裝必須按照方案圖嚴(yán)格執(zhí)行， 確保安裝質(zhì)量， 所有 結(jié)構(gòu)焊縫必須全部滿焊，焊縫高度不小于 8mm 。 勁性骨架的鎖定

12、盡量在溫度較低時(shí)進(jìn)行 ,應(yīng)在邊跨合攏段混凝 土澆筑前的 3 小時(shí)候內(nèi)完成， 且盡量縮短鎖定焊接時(shí)間， 實(shí)際施工時(shí) 可提前將合攏口一側(cè)的勁性骨架焊接好， 鎖定時(shí)安排 4 名熟練制焊工 操作 4 臺電焊機(jī)同時(shí)焊接勁性骨架， 盡可能縮短焊接時(shí)間且又必須保 證焊接質(zhì)量合格并足以抵抗臨時(shí)縱向束張拉的壓縮力。 勁性骨架箱梁內(nèi)錨固槽鋼預(yù)埋件， 應(yīng)根據(jù)方案圖要求在 10# 段 和支架現(xiàn)澆段施工時(shí)安裝好，定位準(zhǔn)確。臨時(shí)鋼束張拉：詳見附件 48+80+48m 連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張拉順序 表。2）臨時(shí)張拉鋼束設(shè)計(jì)施工 張拉臨時(shí)鋼束的作用： 由于勁性骨架采用焊縫連接， 焊縫抗拉能 力低，故采用臨時(shí)預(yù)應(yīng)力來抵抗合攏段兩端梁體

13、因溫度降低收縮而在 合攏段混凝土中產(chǎn)生的拉應(yīng)力。張拉臨時(shí)鋼束時(shí)詳見附件張拉順序 表。臨時(shí)鋼束張拉的設(shè)計(jì)：由于最大摩擦力 405kN, 故每束鋼絞線張 拉到 405/4=101.25kN 即可 , 施工時(shí)對四束鋼絞線臨時(shí)各張拉到 10.125t 的力。待中跨合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后 ,再將臨時(shí)鋼 束 2T14 和 2B11 張拉至設(shè)計(jì)噸位。臨時(shí)鋼束張拉的施工： 勁性骨架焊接鎖定完成后， 應(yīng)立即進(jìn)行臨 時(shí)鋼束的張拉，四束臨時(shí)鋼束的張拉應(yīng)在 1.5 小時(shí)內(nèi)完成。施工時(shí)， 應(yīng)提前將千斤頂安裝等準(zhǔn)備工作做好。4.2.8 邊墩支座約束的解除 合攏段鎖定后應(yīng)立即解除邊墩上下支座板臨時(shí)錨板約束。4.2.

14、9 混凝土的澆筑1）邊跨合攏段混凝土澆筑前 3 天應(yīng)連續(xù)觀測（ 4 小時(shí)一次）合 攏口高程變化、 合攏段長度變化情況， 提前 7 天進(jìn)行溫度監(jiān)測確定溫 度變化與高程、合攏口長度之間的關(guān)系，確定混凝土的澆筑時(shí)間。2）合攏段混凝土澆筑時(shí)間，應(yīng)選擇在當(dāng)天溫度最低且澆筑完畢 后溫度緩慢上升的時(shí)候進(jìn)行，一般選擇在凌晨 12：00 開始澆筑，邊 跨合攏段 22.078m 3 混凝土應(yīng)盡快完成澆筑（控制在 1.5 小時(shí)內(nèi)）。3）合攏段混凝土采用微膨脹混凝土，且混凝土強(qiáng)度等級提高一 級,合攏段混凝土配合比根據(jù)實(shí)驗(yàn)室試配情況予以確定。4）合攏段混凝土澆筑后，嚴(yán)防施工擾動(dòng)，采用土工布覆蓋灑水 養(yǎng)護(hù)，必須保持合攏段

15、混凝土始終處于濕潤狀態(tài)。 有條件時(shí)應(yīng)對全橋 頂板混凝土進(jìn)行灑水降溫。5）邊跨合攏段混凝土澆筑前，必須仔細(xì)檢查外模與已澆筑節(jié)段 的密貼程度； 合攏段兩側(cè)既有節(jié)段混凝土接茬面必須認(rèn)真鑿毛， 去除 浮松混凝土，并在混凝土澆筑前灑水充分濕潤。4.2.10 邊跨合攏段鋼束張拉邊跨合攏段澆筑后， 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 張拉縱向底板 束，詳見附件張拉順序表。各鋼束張拉順序應(yīng)嚴(yán)格按照附件 48+80+48m 連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張 拉順序表技術(shù)交底執(zhí)行。邊跨合攏段縱向鋼束張拉完成后， 按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行豎向、 橫向 預(yù)應(yīng)力筋的張拉。4.2.10 拆除邊跨支架 邊跨現(xiàn)澆段支架應(yīng)在邊跨合攏段所有縱向鋼束張拉完成， 臨

16、時(shí)支 墩拆除前拆除邊跨支架現(xiàn)澆段和邊跨合攏段支架。4.2.11 臨時(shí)支墩的拆除 按照設(shè)計(jì)要求，邊跨合攏段強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求且鋼束在張拉到 位，邊孔支架落架后開始拆除臨時(shí)支墩。 臨時(shí)支墩的拆除必須遵循以 下幾點(diǎn)：1）臨時(shí)支墩拆除前，應(yīng)在中跨墩頂、 1/2 懸臂處、懸臂端分別 設(shè)置 3 個(gè)觀測點(diǎn)（梁體中心線和翼板內(nèi) 50cm ），用以監(jiān)控拆除作業(yè)時(shí)觀測點(diǎn)的高程和位移變化情況，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即停止拆除作業(yè)， 查明原因，采取措施后放可繼續(xù)作業(yè)。2）臨時(shí)支墩的拆除時(shí)間為邊跨合攏束張拉完畢，邊孔支架落架 后，中跨合攏段勁性骨架焊接之前。3）臨時(shí)支墩的拆除應(yīng)遵循“同時(shí)、對稱”的原則，主墩旁的四根 臨時(shí)支墩應(yīng)同

17、步進(jìn)行拆除作業(yè)。 四個(gè)臨時(shí)支墩與梁體應(yīng)基本在同一時(shí) 刻與梁體剝離， 解除固結(jié) （確?？拷吙绶较虻呐R時(shí)支墩比中跨方向 的稍早拆除），同側(cè)的臨時(shí)支墩應(yīng)在同一時(shí)刻與梁體解除固結(jié)。4）臨時(shí)支墩拆除時(shí)，先解除臨時(shí)支墩頂與梁體的固結(jié)，然后再 拔除臨時(shí)支墩。實(shí)際施工時(shí)，提前在支墩鋼管上焊接操作平臺，先將 臨時(shí)支墩頂鋼筋剝出， 用氧氣乙炔燒斷， 然后再用風(fēng)鎬將臨時(shí)支墩混 凝土與梁體剝離。 臨時(shí)支墩鑿除作業(yè)時(shí)， 應(yīng)注意保護(hù)好梁體混凝土不 受損傷，且應(yīng)對梁底接觸面進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)砂漿內(nèi)應(yīng)摻加高強(qiáng)膠水。5）臨時(shí)支墩拆除時(shí)，應(yīng)采取可靠措施，確保施工機(jī)械和人員的 安全。4.2.11 鎖定主墩支座約束臨時(shí)支墩固結(jié)約束解除

18、后， 鎖定主墩活動(dòng)支座縱向約束， 擰緊上 下支座錨板。5、中跨合攏段施工方案5.1 工藝流程根據(jù)設(shè)計(jì)圖及相關(guān)規(guī)范要求， 確定中跨合攏段施工工藝流程如下 圖3圖 3 中跨合攏段施工工藝流程圖5.2 施工工藝5.2.1 合攏段掛籃就位中跨合攏段支架模板， 利用較晚完成 10#懸臂段澆筑的中跨側(cè)掛籃施工，另外一個(gè)主墩的中跨側(cè)掛籃退回兩個(gè)節(jié)段且不影響合攏段施工，待合攏段澆注完并且強(qiáng)度起來張拉結(jié)束后， 所有掛籃移除要求見4.2.1 條相關(guān)內(nèi)容。中跨合攏段施工前， 應(yīng)在合攏口兩側(cè)梁端預(yù)埋掛籃施工中跨合攏 段前吊桿、后錨等預(yù)留孔道。詳見附圖石家莊跨京廣鐵路特大橋跨 101 省道連續(xù)梁合攏段掛籃布置圖 。5.

19、2.2 底腹板鋼筋安裝， 5.2.3 內(nèi)模安裝， 5.2.4 頂板鋼筋安裝內(nèi) 容同邊跨合攏段相關(guān)內(nèi)容，不再贅述。5.2.5 合攏段鎖定中跨合攏段因處于橫隔板位置故鎖定采用“內(nèi)勁性骨架 +張拉臨 時(shí)鋼束”方案，中跨合攏段鎖定時(shí)，先焊接勁性骨架鎖定，然后迅速 完成臨時(shí)鋼束的的張拉。 勁性骨架連接鋼板在合攏段兩側(cè)節(jié)段施工時(shí) 提前預(yù)埋。1）勁性骨架設(shè)計(jì)施工勁性骨架設(shè)計(jì)： 中跨合攏時(shí)抵消溫度變形的力主要由墩頂活動(dòng)支 座與梁體摩擦力承擔(dān) ,摩擦系數(shù)取 0.06 。承重為全橋除去中跨合攏段 梁體重量的 1/2 。Ng=NG 式中 Ng 合攏口勁性骨架所受摩擦力；NG 全橋除去中跨合攏段梁體重量的 1/2，取

20、 3828.5t ； 支座摩阻系數(shù)，取 0.06 ；Ng=NG =0.06 3828.5 10=2297.1kN 考慮合攏期間可能發(fā)生溫度驟降的情況， 為確保萬無一失， 特加 強(qiáng)中跨合攏段勁性骨架設(shè)計(jì)。擬采用 2 根40 槽鋼焊成 1 根口字形型 鋼,每個(gè)合攏段設(shè)置 4 根（詳見附圖石家莊跨京廣鐵路特大橋跨 101 省道連續(xù)梁中跨合攏段勁性骨架構(gòu)造圖 ),則每根口字形勁性骨架所 受應(yīng)力: =N/A=2297100/(4 27500) =38.285MPa材料參數(shù) Q235 鋼：=205Mpa ，=110Mpa ，E=2.06 105Mpa 安全系數(shù)為： 205 38.285=5.355 滿足要

21、求。勁性骨架施工： 勁性骨架安裝必須按照方案圖嚴(yán)格執(zhí)行， 確保安裝質(zhì)量， 所有 焊縫必須全部滿焊，且焊縫高度不小于 8mm 。 勁性骨架的鎖定盡量在溫度較低時(shí)進(jìn)行 ,應(yīng)在中跨合攏段混凝 土澆筑前的 3 小時(shí)候內(nèi)完成， 且盡量縮短鎖定焊接時(shí)間， 實(shí)際施工時(shí) 可提前將合攏口一側(cè)的勁性骨架焊接好， 鎖定時(shí)安排 4 名熟練制焊工 操作 4 臺電焊機(jī)同時(shí)焊接勁性骨架， 盡可能縮短焊接時(shí)間且又必須保 證焊接質(zhì)量合格并足以抵抗臨時(shí)縱向束張拉的壓縮力。 勁性骨架箱梁內(nèi)錨固槽鋼預(yù)埋件， 應(yīng)根據(jù)方案圖要求在兩個(gè)主 墩中跨側(cè)的 10# 段施工時(shí)安裝好，定位準(zhǔn)確。 因中跨合攏段橫隔板鋼筋密集， 為避免混凝土澆筑時(shí)口字

22、型勁 性骨架內(nèi)出現(xiàn)空洞現(xiàn)象， 底板口字型勁性骨架按分離式設(shè)計(jì) (詳見方 案圖)。勁性骨架箱內(nèi)預(yù)埋槽鋼應(yīng)在合攏段兩側(cè)節(jié)段施工時(shí)提前安裝 就位。 合攏段配載措施A、合攏段兩側(cè)配載大小為合攏段混凝土重量的 1/2，根據(jù)計(jì)算 兩端分別配重 39T 。B、擬計(jì)劃配載采用 1.0*1.0*1.2 米的混凝土預(yù)制塊堆載， 配載必 須在勁型骨架鎖定前到位。C、灌注混凝土施工過程中，根據(jù)混凝土的灌注速度，和單個(gè)混 凝土預(yù)制塊的重量同步減載，減載工作由專人指揮完成。配重塊堆放詳見附圖石家莊跨京廣特大橋跨 101 省道連續(xù)梁 中跨合攏配重塊布置圖2）臨時(shí)張拉鋼束設(shè)計(jì)施工張拉臨時(shí)鋼束的作用： 由于勁性骨架采用焊縫連接

23、， 焊縫抗拉能 力低，故采用臨時(shí)預(yù)應(yīng)力來抵抗合攏段兩端梁體因溫度降低收縮而在 合攏段混凝土中產(chǎn)生的拉應(yīng)力。張拉臨時(shí)鋼束時(shí)詳見附件張拉順序 表。臨時(shí)鋼束張拉的設(shè)計(jì)： 由于最大摩擦力為 2297.1kN, 故每束鋼絞 線張拉到 2297.1/4=574.275kN 即可 ,施工時(shí)對四束鋼絞線臨時(shí)各張 拉到 57.43t 的力。待中跨合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后 ,再將臨 時(shí)鎖定鋼束 2T13 和 2B1 張拉至設(shè)計(jì)噸位錨固。臨時(shí)鋼束張拉的施工： 勁性骨架焊接鎖定完成后， 應(yīng)立即進(jìn)行臨 時(shí)鋼束的張拉，四束臨時(shí)鋼束的張拉應(yīng)在 1.5 小時(shí)內(nèi)完成。施工時(shí)， 應(yīng)提前將千斤頂安裝等準(zhǔn)備工作做好。5.2.6

24、 主墩支座約束的解除中跨合攏段臨時(shí)鋼束張拉結(jié)束后， 混凝土澆筑前應(yīng)對主墩縱向活 動(dòng)支座約束進(jìn)行解除，解除方法同 4.2.8 內(nèi)容。5.2.7 混凝土的澆筑 中跨合攏段混凝土澆筑同邊跨合攏段混凝土施工相同。 混凝土澆 筑前須對中跨合攏段兩端節(jié)段進(jìn)行配重， 在澆筑混凝土過程中， 根據(jù) 混凝土澆筑速度，同步卸掉相同重量。5.2.8 剩余鋼束的張拉壓漿施工中跨合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，將臨時(shí)張拉鋼束 2T13 和 2B1 張拉至設(shè)計(jì)噸位的 103% 然后錨固，剩余所有鋼束以及合攏段豎向和橫向筋的張拉按照 48+80+48m 連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張拉順序表 技術(shù)交底順序進(jìn)行，最后完成鋼束的張拉。邊跨底板、 中跨底板和頂板 TB、BB1 和 BB2 備用鋼束 （預(yù)留管 道和錨墊板）應(yīng)在全橋所有預(yù)應(yīng)力鋼束張拉壓漿完畢后做壓漿封閉處 理。備用孔道壓漿封閉處理前，必須經(jīng)分部工程部的同意。 6、施工要點(diǎn)1）合攏段施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整聯(lián)連續(xù)梁成橋線形和施 工質(zhì)量的好壞，必須引起高度重視，嚴(yán)禁擅自變換施工順序，改變施 工方案。2）邊中跨合攏段合攏澆筑和臨時(shí)支墩拆除前應(yīng)按要求設(shè)置觀測 點(diǎn)，監(jiān)測合攏和臨時(shí)支墩拆除作業(yè)時(shí)， 梁面高程和平面位置變化情況。3）合攏段混凝土澆筑前必須將多余的施工物料機(jī)具清運(yùn)下橋或 者集中到墩頂位置存放，必須留在橋上的物料機(jī)具應(yīng)對