營地旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)方案要素

1、營地旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)要素 1、營地產(chǎn)品的選址 營地的選址主要滿足環(huán)境、交通、區(qū)位及用地面積四個(gè)條件，優(yōu)美的環(huán)境、 便捷的交通、優(yōu)越的區(qū)位條件和充足的項(xiàng)目用地是營地成功的必要條件，但是， 不同類型的營地對條件選擇也需有所側(cè)重。 環(huán)境：地勢開闊平坦、通風(fēng)及排水良好，生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，緊鄰自然人工水域 交通：國外營地間隔為250300公里，車程約4個(gè)小時(shí)，營地距當(dāng)?shù)刂?心城市150200 公里，車程2.53公里。 區(qū)位：交通便利、依托景區(qū)或旅游城市。 用地面積：沒有固定要求，因地而制。 2、營地產(chǎn)品的布局 根據(jù)汽車營地具有旅游服務(wù)基地及地區(qū)旅游集散地等功能，并考慮其成長 過程和等級系統(tǒng)的構(gòu)建過程，大體有三類

2、自駕車旅游營地集聚類型。(資源來源: 吳必虎區(qū)域旅游規(guī)劃原理，中國旅游出版社，2001) 1. 轟輸城市 O K他幣 辭絵中心 游扈點(diǎn) ana青n徑 -前聲憐度曜者曲檯 都市游憩腹地城市周邊放射狀分布：城市周邊，按著游憩者的路徑半徑設(shè)置 放射狀的營地布局，以滿足城市人群的短距離露營需求。 游憩性度假區(qū)非線狀組群：以集中游憩區(qū)為中心，按著游憩度假者的路徑組 團(tuán)式分散營地布局，并與城市區(qū)相呼應(yīng)。 度假服務(wù)區(qū)沿公路為發(fā)展呈線狀環(huán)路：根據(jù)度假者路徑，沿公路布置營地， 形成路徑線狀營地布局，與城市、度假區(qū)等相串聯(lián)，形成布局環(huán)路。 3、營地產(chǎn)品的功能分區(qū) 汽車營地根據(jù)其類型、自身特色及目標(biāo)客源市場的消費(fèi)特

3、征設(shè)置有不同的 功能區(qū)，一般而言，都設(shè)有綜合服務(wù)區(qū)、宿營區(qū)、休閑娛樂區(qū)等。 功能區(qū) 功能 主要服務(wù)項(xiàng)目 綜合服務(wù)區(qū) 營地管理、服務(wù)中心，承擔(dān)基 本服務(wù)功能 預(yù)訂、購物、餐飲、醫(yī)療、租賃、汽 車保養(yǎng)、信息服務(wù)等 宿營區(qū) 營地的主要功能區(qū)，提供宿營 服務(wù) 相對獨(dú)立封閉的房產(chǎn)營區(qū)、露營區(qū)、 轎車營區(qū)、營舍區(qū)等 休閑娛樂區(qū) 營地的公共活動區(qū)，提供休 閑、娛樂等服務(wù)項(xiàng)目 垂釣、燒烤、采摘、攀巖、滑草、汽 車運(yùn)動及水上娛樂活動等 除以上三大功能分區(qū)外，營地還會根據(jù)自身資源市場需要等對功能區(qū)進(jìn)行 延伸或完善，增設(shè)度假、旅游地產(chǎn)等功能分區(qū)，提供分時(shí)獨(dú)家等服務(wù)。 4、營地產(chǎn)品的規(guī)劃模式 汽車營地規(guī)劃受道路交通、

4、地形地貌、植被、光照、通風(fēng)等自然環(huán)境影響， 尤其是露營區(qū)對場地的地形、 坡度、 排水等要求較高， 另外汽車營地的規(guī)劃設(shè)計(jì) 必須滿足汽車順暢通行的基本功能， 規(guī)劃時(shí)都應(yīng)結(jié)合地形地貌、 自然資源等特征 分區(qū)布置。 汽車營地總體規(guī)劃按空間布局一般分為以下三種模式： 均勻發(fā)展型、輻射型、 主軸線型。 均勻發(fā)展型： 特點(diǎn)：該布局模式的管理中心一般布置在場地的中間活入口處，方便對整 個(gè)營區(qū)的管理。設(shè)置中心位置的功能包括：服務(wù)中心、綜合服務(wù)區(qū)、汽車維修服 務(wù)部等。露營區(qū)為游客提供露營休息的場所，通常較規(guī)整的分布在服務(wù)區(qū)周圍。 娛樂活動區(qū)布置在露營地一側(cè)或周圍，主要的娛樂活動和露營區(qū)相對獨(dú)立。 優(yōu)點(diǎn)：充分利用

5、土地、易于管理、成本低，容易組織交通，道路通常都相 互平行，易于識別方向。 缺點(diǎn)：露營區(qū)的景觀通常比較單一、乏味，缺少變化和情趣。 適合建設(shè)條件： （1）場地本身比較平整、形狀也較規(guī)整，像廣闊的平原、低緩的丘陵、海 濱沙漠、遼闊的草原等。 （2）適用于一些用地比較緊張的旅游景區(qū)，充分發(fā)揮其布局緊湊，節(jié)約土 地的優(yōu)勢 輻射型： 特點(diǎn)：該布局模式汽車營地的管理中心和服務(wù)設(shè)施中心都建在整塊場地的中 心或是各塊地的連接處， 以方便對整個(gè)營地各個(gè)區(qū)進(jìn)行管理和提供服務(wù)。 各個(gè)露 營區(qū)根據(jù)場地的地形和環(huán)境特點(diǎn)，不規(guī)則的分散布置于管理區(qū)和服務(wù)區(qū)周圍。 優(yōu)點(diǎn)：將分散又相對集中的零散地塊有機(jī)結(jié)合起來，根據(jù)地塊的自

6、然條件 靈活選擇場地用途。 露營區(qū)獨(dú)立、 景觀各異， 還可結(jié)合環(huán)境在露營區(qū)內(nèi)增加娛樂 活動場。 適合建設(shè)條件： （1）景區(qū)內(nèi)可利用空間成輻射型分布，如一些森林、河流沖擊沿岸等。 2 ）臺地為主要地形的地區(qū)所形成的可用場地形成不連續(xù)的成片狀分布， 片 狀土地之間距離和高程相差不大。 (3 )丘陵地帶可以用來露營區(qū)的輻射狀空間布局的緩坡地帶。 (4)具有相對復(fù)雜地形的景區(qū) (5 )景區(qū)內(nèi)有分散的資源需要保護(hù) (6)對營區(qū)的露營環(huán)境要求較高，景觀具有變化和特色的景區(qū) I!輸射醴場地布附 主軸線型： 特點(diǎn)：有一條主道路，各個(gè)露營區(qū)或活動娛樂區(qū)都分散布置于主道路兩側(cè) 優(yōu)點(diǎn)：各個(gè)露營區(qū)幾乎都很獨(dú)立，可結(jié)合

7、所處環(huán)境特點(diǎn)開發(fā)出完全不同的 露營特色；可選擇性強(qiáng)，易于周邊生態(tài)環(huán)境的營建。 缺點(diǎn)：布局非常分散，較難管理，服務(wù)設(shè)施布局也較為困難，對于一些必 要設(shè)施，每個(gè)露營區(qū)都需布置，成本較高。 適合建設(shè)條件：適合在風(fēng)景游覽路線較長的大型風(fēng)景旅游區(qū)或景點(diǎn)比較分 散的山地環(huán)境中建設(shè)。 I 主軸線電場肚布周 公共it路 管地邊界 停車場 緩沖區(qū) 入口區(qū) 骨理眼務(wù)區(qū) 營僮區(qū) I. 汽車營地建設(shè)需與外部公共道路相連通，在營地范圍內(nèi)設(shè)置入口區(qū)、停車 5、營地產(chǎn)品的具體設(shè)計(jì)建設(shè) 場、管理服務(wù)區(qū)、營位區(qū)、游憩區(qū)等主要區(qū)域。各區(qū)域相對獨(dú)立，且又相互呼應(yīng) 相互作用，形成整體的營地產(chǎn)品組團(tuán)。 其中營位區(qū)布局設(shè)計(jì)是整個(gè)營地產(chǎn)品

8、的核心特色區(qū)，現(xiàn)由以下布局類型: （資料來源：羅艷寧汽車營地規(guī)劃設(shè)計(jì)方法研究碩士論文） 集中式布局：營地用地緊張且地勢平坦，一般采用緊湊的聯(lián)排式布局； 優(yōu)點(diǎn)：占地面積小，容量大 缺點(diǎn)：對場地平整度要求高，且營地密度大，旺季時(shí)會給人擁擠的感覺, 缺乏必要的私密性，很難提高露營環(huán)境的品質(zhì)。 Xs. 游樂場 I 報(bào)年件呱 常 F亍汁：木屋營欖一人H一1 圖3誦集中式布局；Sfl Arnwwwn營地半面布闔方案lethmus Group 組團(tuán)式布局：用地稍寬裕的營位區(qū)可采用組團(tuán)式布局。由數(shù)個(gè)營位組成的 組團(tuán)散布在營區(qū)中，游車行道組織和連接起來。 優(yōu)點(diǎn)：布局較為緊湊，且具有一定的靈活性，營位排列方式節(jié)省

9、道路面積, 從而節(jié)約投資。 缺點(diǎn)：營位距離近，容易相互干擾，圓形組團(tuán)與自然的融合性較差。 值營僮債布爲(wèi)B(tài)i圈式組團(tuán)1F面伺 圖3 皿綱團(tuán)或畜咼：蒐伺侖此根州Indian Lake公誠汽車膏地哉特區(qū) 親埠：黃國” Ume-Mver 鈾嗣零乜 for Landscape Aruhiiecture. 1985 皮圈式布局： 以不規(guī)則環(huán)形形式的道路將各個(gè)營位串聯(lián)起來， 通常為單行道 環(huán)線，各個(gè)環(huán)線再由上一級道路并聯(lián)起來， 整體布局形式像一個(gè)個(gè)銜接在主干道 上的橡皮圈。 優(yōu)點(diǎn)：對自然環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)，可以順應(yīng)自然地形改變環(huán)線形狀；單向環(huán) 線便于組織交通；營位間距被拉大，空間較為開敞，露營者心里舒適度增強(qiáng)，

10、露 營活動品質(zhì)提高。 缺點(diǎn)：道路面積較大。 樹枝式布局： 由主要車行道延伸出的枝狀盡端式道路將各個(gè)營位串聯(lián)起來， 通常為雙向車道，超過 30 米的盡端式道路末端設(shè)回車場。該布局適用于受到諸多自然條件限制的狹長地形，如山谷、河岸等。 3 0 dv O 圖3-】8樹枝式布咼關(guān)國檎克聲廉卅CaddoLda州立公用営地営何區(qū)平面布同 來海 I Texas Parks and Wildlife Depadmeni 圍合式布局：沿著道路周邊布置營位，并以道路圍合出較大而開闊的活動 空間，用作集體活動活帳篷營位等，適用于較為規(guī)則的平整場地。 帕3-訓(xùn)陽合式布丿血 日木萍兇益龍洋金曲汽車烤地nihiw面圖 混合式布局：在實(shí)際的汽車營地規(guī)劃設(shè)計(jì)中，由于場地大多數(shù)位于自然環(huán) 境當(dāng)中，用地形式嘗嘗不規(guī)則，且地勢起伏等情況較多出現(xiàn)，單一的布局形式不 能滿足實(shí)際的布局要求，這時(shí)需要根據(jù)實(shí)際地形特點(diǎn)綜合運(yùn)用兩種活多種布