天目山隧道出口正洞內(nèi)交通運(yùn)輸組織專項(xiàng)方案

1、目錄第一章 編制依據(jù)3第二章 編制范圍、編制原則3第三章 工程概況43.1隧道工程概況43.2工程地質(zhì)43.2.1地形地貌43.2.2地層巖性43.3水文地質(zhì)53.3.1地表水53.3.2地下水5第四章 洞內(nèi)交通運(yùn)輸組織方案54.1正洞交通運(yùn)輸54.1.1洞碴運(yùn)輸54.1.2噴射砼運(yùn)輸64.1.3型鋼、錨桿、網(wǎng)片、防水材料運(yùn)輸64.1.4襯砌砼運(yùn)輸64.2交通運(yùn)輸最繁忙時(shí)段64.3交通運(yùn)輸方案74.3.1仰拱棧橋過(guò)車方案74.3.2仰拱棧橋驗(yàn)算74.4交通運(yùn)輸組織措施104.5安全管理措施11第五章 安全保證措施125.1安全目標(biāo)125.2安全保證體系125.3保證安全生產(chǎn)管理措施12第六章

2、環(huán)境保護(hù)措施166.1施工環(huán)保、水土保持目標(biāo)166.2施工環(huán)保、水土保持管理體系166.2.1施工環(huán)保、水土保持管理組織機(jī)構(gòu)166.2.2施工環(huán)保、水土保持管理檢查制度166.2.3施工環(huán)境、水土保持規(guī)劃制度166.2.4環(huán)境保護(hù)、水土保持“三同時(shí)”制度166.2.5環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)責(zé)任制176.3.1環(huán)境保護(hù)措施186.3.2噪聲、光污染控制186.3.3水環(huán)境保護(hù)186.3.4大氣環(huán)境保護(hù)196.3.5固體廢棄物處理196.3.6水土保持措施19 天目山隧道出口正洞內(nèi)交通運(yùn)輸 組織施工專項(xiàng)方案第一章 編制依據(jù)1)杭黃鐵路i標(biāo)天目山隧道設(shè)計(jì)圖紙、線路平面圖、線路縱斷面圖、輔助坑道參考圖

3、。2)天目山隧道施工組織設(shè)計(jì)。3)招標(biāo)文件相關(guān)要求。4)杭黃鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)規(guī)定。5)杭黃鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理。6)鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程tb10304-2009。7)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件和相關(guān)環(huán)保要求。8)我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力。第二章 編制范圍、編制原則1)遵循合同條款，響應(yīng)合同文件要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和造價(jià)等各方面的工程目標(biāo)。2)指導(dǎo)思想是：施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重合同守信譽(yù)、施工組織科學(xué)、按期優(yōu)質(zhì)安全，建成后不留后患。3)嚴(yán)格執(zhí)行施工過(guò)程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4)貫徹執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)卣姆结樥?、遵守?/p>

4、律法規(guī)、尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。5)重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間及竣工通車后保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境。6)堅(jiān)持項(xiàng)目法管理的原則。通過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、技術(shù)、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。7)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，嚴(yán)格貫徹中華人員共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例以及建設(shè)部關(guān)于安全生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)章制度，確保施工安全。第三章 工程概況3.1隧道工程概況 天目山隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，其中天目山隧道出口分界段里程為dk210+609dk213+836，分界段全長(zhǎng)3227米，dk210+609dk213+83

5、6位于直線上；出口段dk210+609dk213+836開(kāi)挖為8順坡。最大埋深740m。其中正洞段級(jí)圍巖590m，級(jí)圍巖1901m，級(jí)圍巖520m，級(jí)圍巖216m。具體圍巖類型統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表1。 根據(jù)總體工期安排，設(shè)1個(gè)架子隊(duì)。表1 天目山隧道出口正洞各級(jí)圍巖統(tǒng)計(jì)表序號(hào)圍巖級(jí)別長(zhǎng)度（m）備注1級(jí)5902級(jí)30003級(jí)16604級(jí)2563.2工程地質(zhì)3.2.1地形地貌地形地貌：隧道處于天目山山脈西南，地處剝蝕中低山區(qū)，山勢(shì)陡峻，地勢(shì)北高、南低、溝谷縱橫、植被較發(fā)育、灌木雜草叢生，基巖多裸露。隧道經(jīng)過(guò)區(qū)域最高山峰的標(biāo)高1135m，最大埋深約675.7米，自然山坡坡度一般1070不等。3.2.2地層巖性隧

6、道出口段表層為粉質(zhì)粘土，粗角礫土，灰黃色，厚度113.4m；下伏基巖為寒武系下統(tǒng)荷塘硅質(zhì)泥巖、碳質(zhì)泥巖，層狀構(gòu)造，灰黑色，全弱風(fēng)化，風(fēng)化不均，其中dk213+670洞身淺埋，出口段工程性質(zhì)差，出口地層為單斜地層，視傾角約為3039，對(duì)洞口仰坡穩(wěn)定不利。3.3水文地質(zhì)3.3.1地表水隧址區(qū)水系發(fā)育，新安江、富春江的支流遍布全測(cè)區(qū)，形成樹(shù)枝狀，網(wǎng)路狀密集水系，小河、小溪均長(zhǎng)年流水不斷，季節(jié)性明顯。由于植被發(fā)育，山地基巖被松散土體覆蓋，主要為薄層殘坡積物覆蓋，地表水相對(duì)較少。地表水的徑流方向?yàn)樾掳步?、富春江?.3.2地下水天目山隧道地下水類型主要為基巖裂隙水、構(gòu)造裂隙水，不同的地貌單元其水文地質(zhì)特

7、各不相同。其主要特征如下：1)基巖裂隙水：基巖裂隙水分布不均，富水性差異很大，主要有以下類型：由于隧道褶皺、區(qū)域斷層發(fā)育，洞身巖體受其影響，節(jié)理、裂隙發(fā)育，為地下水的儲(chǔ)存創(chuàng)造了良好條件，造成基巖裂隙水局部較發(fā)育。2)構(gòu)造裂隙水天目山隧道基巖裂隙水發(fā)育程度與所處構(gòu)造部位有關(guān)，由于本隧道褶皺發(fā)育，各向斜成為良好的儲(chǔ)水構(gòu)造，基巖裂隙水較發(fā)育，背斜的核部由于巖石擠壓破碎，為地下水儲(chǔ)藏與經(jīng)流創(chuàng)造了良好的條件，在褶皺的翼部地下水相對(duì)貧乏，分布于隧道范圍的部分?jǐn)鄬?，?dǎo)水性較好，陳偉褶皺各部位地下水與地表水聯(lián)系的通道。第四章 洞內(nèi)交通運(yùn)輸組織方案天目山隧道出口往進(jìn)口方向掘進(jìn)，設(shè)一個(gè)工作面。4.1正洞交通運(yùn)輸進(jìn)

8、入正洞后施工工作面、工序、材料、機(jī)械增多，此時(shí)交通運(yùn)輸組織、指揮協(xié)調(diào)是重點(diǎn)。4.1.1洞碴運(yùn)輸正洞ii級(jí)圍巖每延米開(kāi)挖方量為116.22m3，每循環(huán)進(jìn)尺3m，考慮1.3的松散系數(shù)，每次出碴為453.26m3.出碴運(yùn)輸車輛采用20m3柴油自卸汽車，裝載機(jī)采用zlc50（額定功率162kw）。具體運(yùn)輸車輛配置以施工及洞外運(yùn)輸距離綜合考慮，洞內(nèi)最遠(yuǎn)運(yùn)輸距離3227m。洞外運(yùn)輸距離按100m計(jì)算，車輛運(yùn)行車速按洞內(nèi)18km/h(成洞地段不大于25km/h,為成洞地段不大于15km/h)，洞外20km/計(jì)算。4h內(nèi)完成出碴。一次爆破最大方量（需方）為q=116.22*3*1.3=453.26m3裝滿一車

9、需要的時(shí)間t1=20/162*60+2=9.5min車輛運(yùn)輸循環(huán)時(shí)間t2=3.7*2/18*60+1*2/20*60=30.7min4h內(nèi)單車能運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)n=240/(9.5+30.7)=5.97,取6次4h內(nèi)棄碴運(yùn)輸完成需要的車輛數(shù)n=453.26/(6*20)=3.7,取4輛。根據(jù)計(jì)算，單個(gè)掌子面需配備1臺(tái)zlc50裝載機(jī)，4輛20m3出碴車。4.1.2噴射砼運(yùn)輸 配置2臺(tái)運(yùn)輸車。4.1.3型鋼、錨桿、網(wǎng)片、防水材料運(yùn)輸 配置1輛農(nóng)用車運(yùn)輸。4.1.4襯砌砼運(yùn)輸每板襯砌12m長(zhǎng)，按最大方量250.56m3計(jì)算，考慮配置3輛8方罐車。洞內(nèi)開(kāi)挖臺(tái)架、防水板臺(tái)架、二襯臺(tái)車、砼輸送泵、砼噴射車、挖

10、掘機(jī)每個(gè)掌子面各配置1臺(tái)。其中還需在每個(gè)工作面配置1臺(tái)打雜裝載機(jī)。4.2交通運(yùn)輸最繁忙時(shí)段天目山隧道出口往進(jìn)口方向繁忙時(shí)段有2種情況：1)往進(jìn)口方向掌子面噴射砼，往進(jìn)口方向打二襯砼。2)往進(jìn)口方向掌子面出碴，往進(jìn)口方向打二襯砼。綜合分析上述情況天目山隧道出口往進(jìn)口方向第1種和第2種都適合。機(jī)械設(shè)備為單工作面配置，機(jī)械調(diào)配、協(xié)調(diào)以此種情況組織策劃。天目山隧道出口通道上運(yùn)行機(jī)械有：2臺(tái)噴射砼運(yùn)料車或4輛出碴自卸汽車，2臺(tái)zlc50裝載機(jī)，1臺(tái)挖掘機(jī)，3輛砼罐車，1輛農(nóng)用車。4.3交通運(yùn)輸方案4.3.1仰拱棧橋過(guò)車方案采用無(wú)軌防爆運(yùn)輸，正洞采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)輸至洞外指定棄渣場(chǎng)。仰拱

11、采用全幅施工，為解決仰拱施工和其他工序的干擾問(wèn)題，自制仰拱棧橋度車，形成立體交叉平行作業(yè)體系，減少施工及車輛通行干擾。棧橋結(jié)構(gòu)為兩部各5根30a工字鋼并排布置作為縱梁，全長(zhǎng)12m。頂面鋪10mm厚防滑鋼板，鋼板上部焊接22螺紋鋼筋，間距0.25m，保證在車輪荷載作用下縱梁能夠共同受力，并且能夠提高棧橋橋面的橫向剛度。仰拱棧橋見(jiàn)下圖：仰拱棧橋縱斷面圖仰拱棧橋橫斷面圖4.3.2仰拱棧橋驗(yàn)算根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，棧橋承受荷載主要由橋梁自重荷載q，及車輛荷載p兩部分組成，其中車輛荷載為主要荷載。如圖1所示：圖1為簡(jiǎn)便計(jì)算方法，橋梁自重荷載按均布荷載考慮，車輛荷載按集中荷載考慮。以單片工字鋼受力情況分析確定

12、q、p值。1)q值確定由資料查得30a工字鋼每米重48.084kg，22螺紋鋼每米鋪設(shè)4根，每根長(zhǎng)1.4m，22螺紋鋼每米鋪設(shè)重14.304 kg，,鋼板每米鋪設(shè)重94.32kg，單側(cè)工字鋼自重按3.671kn/m計(jì)算，即單片工字鋼q=3.671/5=0.72kn/m。取q=1 kn/m.2)p值確定根據(jù)施工需要，并通過(guò)調(diào)查，便橋最大要求能通過(guò)后輪重40噸的大型車輛，及單側(cè)車輪壓力為200kn，單片30a工字鋼尺寸如圖2： 圖2單側(cè)車輪壓力由5片梁同時(shí)承受，其分布如圖3：因此必須求出車輪中心點(diǎn)處最大壓力， 30a工字鋼翼板寬12.6cm，每片工字鋼間橫向間距為20cm，由于鋼板、螺紋鋼滿鋪于工

13、字鋼上，所以單側(cè)車輪壓力同時(shí)均勻的作用于5片梁上。而f按圖3所示轉(zhuǎn)換為直線分布，如圖4：圖4由圖4可得到=f/5，單片工字鋼受集中荷載為/5=40kn。由于棧橋設(shè)計(jì)均速通過(guò)，故車輛對(duì)橋面的沖擊荷載較小，故取沖擊荷載系數(shù)為0.2，p=40(1+0.2)=48kn。 3)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢算由圖1所示單片工字鋼受力圖示，已知q=1kn/m，p=48kn，工字鋼計(jì)算跨徑=9m，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，工字鋼容許彎曲應(yīng)力=210mpa，容許剪應(yīng)力=120mpa。計(jì)算最大彎矩及剪力最大彎距（圖1所示情況下）：最大剪力（當(dāng)p接近支座處時(shí)）驗(yàn)算強(qiáng)度正應(yīng)力驗(yàn)算： （為30a工字鋼凈截面彈性抵抗矩，查表得到為597cm3） 剪力

14、驗(yàn)算：由于工字鋼在受剪力時(shí)，大部分剪力由腹板承受，且腹板中的剪力較均勻，因此剪力可近似按計(jì)算。為腹板凈高（除去翼板厚度），為腹板厚度，由圖2可得到=271.2mm，=9mm。計(jì)算得到：整體撓度驗(yàn)算工字鋼梁容許撓度,而梁體變形為整體變形，由單側(cè)5片工字鋼為一整體進(jìn)行驗(yàn)算，計(jì)算得到： 其中q=1kn/m f=200kn e=2.1105/cm2 i=33760cm46fmax最大撓度值(mm)f-允許撓度值(mm)p-單側(cè)荷載(n)l-計(jì)算跨度(m)e-彈性模量(mpa)i-軸截面慣性矩(cm4)4)驗(yàn)算結(jié)果分析根據(jù)以上驗(yàn)算，可見(jiàn)本棧橋可通過(guò)的最大車重為40噸的中超各，但根據(jù)進(jìn)出工地車輛統(tǒng)計(jì)，一般

15、車重不超過(guò)40噸，因此次設(shè)計(jì)可以完全滿足使用要求。4.4交通運(yùn)輸組織措施1)根據(jù)總體工期計(jì)劃、月底計(jì)劃、編制網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖、分解工序分析工序、限定工序時(shí)間，制定合理工序流程圖，并嚴(yán)格執(zhí)行，防止盲目施工，造成工序集中、相互干擾。2)在洞口設(shè)值班調(diào)度室，配備對(duì)講機(jī)、程控電話，由值班調(diào)度專人負(fù)責(zé)接聽(tīng)、調(diào)度，便于調(diào)配人員及機(jī)械；程控電話隨掌子面推進(jìn)，電話接線跟進(jìn)。車輛密集運(yùn)行時(shí)，派專人在此處值守指揮疏導(dǎo)，并用對(duì)講機(jī)與洞口調(diào)度及時(shí)溝通，放行車輛，防止交通堵塞。3)-所有機(jī)械車輛均編號(hào)，洞口調(diào)度、洞內(nèi)調(diào)度按車號(hào)記錄洞內(nèi)外車輛，根據(jù)洞內(nèi)外交通情況指揮、放行、疏導(dǎo)車輛，防止在一處地點(diǎn)集中堵塞。4)正洞底板加強(qiáng)

16、灑水，減少污染，改善運(yùn)輸環(huán)境，改善通視條件。5)洞內(nèi)成洞地段及時(shí)安設(shè)照明燈具，間距20m，應(yīng)急燈間距50m，保證照度，保障人員及車輛通行安全。6)制定施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)程、安全操作規(guī)程，實(shí)行定機(jī)、定人，誰(shuí)使用誰(shuí)保養(yǎng)誰(shuí)養(yǎng)修制度，操作人員相對(duì)穩(wěn)定，定期隊(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，使設(shè)備管理有序，維修保養(yǎng)到位，確保交通不因機(jī)械設(shè)備的原因而堵塞，施工不受影響。7)機(jī)械車輛作業(yè)前，應(yīng)確認(rèn)施工場(chǎng)地電線、電纜、管道、坑道等明暗設(shè)置物的地點(diǎn)及走向，并設(shè)置警示標(biāo)志。8)車輛通過(guò)道口、拐彎，應(yīng)顯示信號(hào)，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”，減速鳴笛，注意觀察。嚴(yán)禁在道口、交叉路口停留車輛。9)機(jī)械車輛操作人員在操作過(guò)程中應(yīng)

17、注意機(jī)械工況，不得擅自離開(kāi)工作崗位。嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入工作區(qū)域或操作作業(yè)室。4.5安全管理措施1)機(jī)動(dòng)車牽引和裝載機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗，做到一機(jī)二牌，即管理規(guī)定和工作職責(zé)。2)各種運(yùn)輸設(shè)備不得人料混裝，摘掛作業(yè)人員負(fù)責(zé)，裝載料具不得超出裝載限界，超長(zhǎng)料具應(yīng)捆扎牢固。3)機(jī)械裝碴時(shí)，指定專人負(fù)責(zé)電纜和通風(fēng)管的收放，作業(yè)時(shí)，無(wú)關(guān)人員均退至安全地點(diǎn)。4)爆破器材運(yùn)入洞內(nèi)時(shí)，必須與調(diào)度聯(lián)絡(luò)，制定專人防護(hù)，直達(dá)施工地點(diǎn)，中間不得停留。5)襯砌臺(tái)車、開(kāi)挖臺(tái)架、防水板臺(tái)架上懸掛限高、限速標(biāo)志牌；臺(tái)架下方過(guò)車門洞四周貼反光警示標(biāo)志，警示車輛運(yùn)行。6)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)各種不同施工機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備等，

18、制度分項(xiàng)目的切實(shí)可行及行之有效的洞內(nèi)運(yùn)輸安全制度，以確保安全生產(chǎn)。7)機(jī)械車輛不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查，排除故障后方可使用。8)機(jī)械在上坡時(shí)，要選擇好合適的檔位和控制牽引力，根據(jù)地面的溜滑狀態(tài)和斜坡的角度、長(zhǎng)度選擇合適的檔位。如果道路附著力好，坡道角度大，可在上坡時(shí)提前加速，利用慣性沖上較長(zhǎng)的坡道。必要時(shí)減低檔位上坡道。9)機(jī)械在下坡前應(yīng)減低車速，使車輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡；嚴(yán)禁空擋滑行，必須掛入合適的檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車輛滑行速度；下坡時(shí)車輛之間的距離應(yīng)保持在50m以上。 第五章 安全保證措施5.1安全目標(biāo)建立健全安全管理體系，對(duì)本單位安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，施工過(guò)程中：

19、1)杜絕責(zé)任重傷，死亡及以上級(jí)別事故；2)杜絕重大及以上交通事故；3)消滅責(zé)任設(shè)備、火災(zāi)、爆炸等事故；4)參建員工年重傷率為零；5)杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故；5.2安全保證體系為了確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須建立健全安全保障體系，制定完善的保證措施。領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經(jīng)常化，貫穿施工全過(guò)程。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，生產(chǎn)經(jīng)理兼管安全。經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)委員會(huì)，施工隊(duì)設(shè)專門的安全員，工班設(shè)兼職安全員。施工安全保證體系、安全檢查程序、安全保障組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖5-2-1安全保證體系框圖和圖5-2-2施工安全檢查、控制程序框圖。5.3保證安全生產(chǎn)管理措施采用新工藝、新方法、新設(shè)備或工

20、人調(diào)換工作崗位、新工人上崗時(shí)，必須進(jìn)行新操作方法的培訓(xùn)和新工作崗位的安全教育，未經(jīng)教育、不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不得上崗。制定實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)和保障目標(biāo)的詳細(xì)規(guī)章制度，并且從上到下逐一落實(shí)制度，嚴(yán)格實(shí)施安檢人員一票否決制。工程進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)和業(yè)主建立對(duì)應(yīng)聯(lián)系制度，嚴(yán)格執(zhí)行施工安全協(xié)議書(shū)和批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，遵守安全規(guī)定，互相監(jiān)督，協(xié)調(diào)配合，盡職盡責(zé)，堵塞漏洞，消除不安全因素。認(rèn)真接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對(duì)檢查出的問(wèn)題要立即整改。實(shí)現(xiàn)“五杜絕，一控制，三消滅，一創(chuàng)建”五杜絕：杜絕死亡事故，杜絕重傷事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。一控制：輕傷率控制在9 以內(nèi)。三消滅：消

21、滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。立安委會(huì)和專職部門設(shè)各級(jí)安全管理人員安管理逐級(jí)負(fù)責(zé)建安全生產(chǎn)責(zé)任制制安全生產(chǎn)管理制度制安全生產(chǎn)保證措施制安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程保安全員資格數(shù)量保必要的安全投入進(jìn)安全知識(shí)宣傳活動(dòng)開(kāi)安全教育培訓(xùn)活動(dòng)組定期或不定期檢查開(kāi)周一安全日活動(dòng)開(kāi)安全文明施工活動(dòng)實(shí)安全總結(jié)整改活動(dòng)制文件執(zhí)行情況監(jiān)督各項(xiàng)措施落實(shí)情況監(jiān)督故防范處理情況監(jiān)督安獎(jiǎng)罰處理情況監(jiān)督制度措施保證資源保證實(shí)施保證安全生產(chǎn)委員會(huì)經(jīng)理安全管理保證安全監(jiān)督保證安全組織保證圖5-2-1安全保證體系框圖圖5-2-2施工安全檢查、控制程序框圖檢查安全會(huì)議記錄檢查安全制度落實(shí)檢查安全法規(guī)配備檢

22、查安全獎(jiǎng)罰條例執(zhí)行檢查日常安全活動(dòng)檢查預(yù)防安全事故措施檢查安全目標(biāo)規(guī)劃?rùn)z查安全防護(hù)用品使用情況檢查安全制度落實(shí)情況檢查安全宣傳工作 查安全工作報(bào)表上報(bào)組織機(jī)構(gòu)安全管理自檢制度安全目標(biāo)安全保證體系檢查工作內(nèi)容安全日常檢查制訂糾正或預(yù)防措施安全工作總結(jié)第六章 環(huán)境保護(hù)措施6.1施工環(huán)保、水土保持目標(biāo)施工過(guò)程中要制定完善的環(huán)保、水保措施和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施，確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞。環(huán)保、水保要本著“三同時(shí)”原則與工程本體同步實(shí)施。6.2施工環(huán)保、水土保持管理體系6.2.1施工環(huán)保、水土保持管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部將按照iso14001環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求建立以分部經(jīng)理任組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)、水土保持

23、領(lǐng)導(dǎo)小組，配備必要的環(huán)保設(shè)施和環(huán)保專業(yè)人員。實(shí)行由分部經(jīng)理部負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、部室分工管理、安全環(huán)保部監(jiān)督指導(dǎo)和架子隊(duì)實(shí)施的環(huán)境保護(hù)保證體系，詳見(jiàn)圖6-2-1環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系框圖。施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照國(guó)家、交通部、地方政府、建設(shè)單位的規(guī)定和要求，建立環(huán)境保護(hù)管理制度，從組織上、制度上、經(jīng)濟(jì)上保證施工環(huán)保、水土保持，滿足國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)環(huán)境保護(hù)責(zé)任制。6.2.2施工環(huán)保、水土保持管理檢查制度施工前對(duì)施工區(qū)域的環(huán)境情況進(jìn)行調(diào)查，制定環(huán)境保護(hù)、水土保持的具體安排及管理檢查制度。6.2.3施工環(huán)境、水土保持規(guī)劃制度施工前對(duì)施工區(qū)域的環(huán)境情況進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)國(guó)家、鐵道部、地方政府有關(guān)

24、環(huán)保法律法規(guī)、規(guī)定，結(jié)合建設(shè)單位有關(guān)環(huán)保、水保管理辦法，制定環(huán)境保護(hù)、水土保持的具體安排及相應(yīng)措施，確保環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。6.2.4環(huán)境保護(hù)、水土保持“三同時(shí)”制度環(huán)境保護(hù)、水土保持“三同時(shí)”制度，即環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)實(shí)施、同時(shí)施工的制度。施工時(shí)根據(jù)環(huán)保設(shè)施設(shè)計(jì)及施工方案，做好設(shè)計(jì)環(huán)保設(shè)施及臨時(shí)工程的環(huán)保設(shè)施，保護(hù)好施工現(xiàn)場(chǎng)及駐地周圍環(huán)境。圖6-2-1環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系框圖總工經(jīng)理副經(jīng)理設(shè)備物資部工程管理部安全質(zhì)量部綜合部制訂文明施工、環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)措施，場(chǎng)地布置合理，設(shè)施整齊有序取土棄碴，污物排放應(yīng)保護(hù)環(huán)境及水源制訂獎(jiǎng)罰措施，落實(shí)專項(xiàng)措施落實(shí)專項(xiàng)措施，持證上崗，

25、落實(shí)獎(jiǎng)罰措施，文明施工保護(hù)環(huán)境，安全警示標(biāo)志醒目安全施工，加強(qiáng)文明施工環(huán)境保護(hù)教育落實(shí)措施，減小噪音，材料堆碼規(guī)矩，機(jī)械停放整齊文明禮貌行車，道路灑水減少灰塵，計(jì)劃進(jìn)料，工完料清各職能部門工作質(zhì)量各作業(yè)班組工序質(zhì)量了解鄉(xiāng)規(guī)民約，加強(qiáng)職工教育路地共建，加強(qiáng)衛(wèi)生檢查，預(yù)防疾病傳播，掛牌上崗，著裝統(tǒng)一，體現(xiàn)企業(yè)形象，加強(qiáng)文明施工環(huán)境保護(hù)宣傳教育6.2.5環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)責(zé)任制建立環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)責(zé)任制，本標(biāo)段環(huán)境保護(hù)工作由項(xiàng)目經(jīng)理部向業(yè)主單位負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)各施工單元環(huán)境保護(hù)目標(biāo)責(zé)任書(shū)的制定、下達(dá)、實(shí)施和考核工作，將環(huán)境保護(hù)工作與每個(gè)施工人員的責(zé)任、權(quán)力、利益和義務(wù)有機(jī)結(jié)合，切

26、實(shí)做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。6.3施工環(huán)保、水土保持措施6.3.1環(huán)境保護(hù)措施本工程兩側(cè)不任意取土、棄土，未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)不隨意砍伐或改變工程沿線附近區(qū)域的植被與綠化；工程臨時(shí)占地不擅自占用或征用林地、保護(hù)沿線古樹(shù)、不開(kāi)挖采石取土，材料、廢棄物不得于林下堆放，確因建設(shè)需要占用林地的，報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門通過(guò)，并于項(xiàng)目施工結(jié)束后做好撫育與恢復(fù)工作；臨時(shí)施工場(chǎng)地的選擇與布置，盡量少占用綠地面積，保護(hù)好周圍環(huán)境，減少對(duì)植被生態(tài)的破壞。施工結(jié)束后，及時(shí)恢復(fù)綠化或整理復(fù)耕，重視臨時(shí)施工用地的復(fù)墾；工程取土、挖方符合所在地相關(guān)管理辦法的規(guī)定；取棄土?xí)r嚴(yán)格落實(shí)水土保持措施，防止遍地開(kāi)花式的無(wú)序作業(yè)，進(jìn)行有序開(kāi)挖取土，減少對(duì)

27、生態(tài)的破壞。并結(jié)合工程的實(shí)施，及時(shí)進(jìn)行綠化，美化環(huán)境；取土區(qū)選在高地、荒地上，盡量不占耕地，當(dāng)必須從耕地取土?xí)r，將表面種植土鏟除，集中成堆保存，并在工程交工前做好還地工作。對(duì)于深而寬的取土坑，可根據(jù)當(dāng)?shù)匦枰?，用作蓄水池或魚(yú)塘。6.3.2噪聲、光污染控制合理分布動(dòng)力機(jī)械的工作場(chǎng)所，盡量避免同處運(yùn)行較多的動(dòng)力機(jī)械設(shè)備；對(duì)空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等噪音超標(biāo)的機(jī)械設(shè)備，采取裝消音器來(lái)降低噪音；對(duì)于行駛的機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過(guò)居民區(qū)時(shí)嚴(yán)禁鳴笛；合理安排噪音較大的機(jī)械作業(yè)時(shí)間，距居民較近地段，嚴(yán)格控制噪音，不得在夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪音污染的施工作業(yè)。6.3.3水環(huán)境保護(hù)施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)行處理，不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工廢水采取過(guò)濾、沉淀處理后方可排放，以免污染周圍環(huán)境。施工機(jī)械的廢油廢水采取隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放；按設(shè)計(jì)施工，采用“防、排、堵、截結(jié)合、因地制宜、綜合治理”的原則進(jìn)行注漿堵水，施工中對(duì)地下水、泉點(diǎn)、水井進(jìn)行定時(shí)觀測(cè)，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失改變水系，破壞生態(tài)平衡；靠近生活水源的施工，用壕溝或堤