二建市政道路

1、第一章(2K311000)城市道路工程(1)1、幾個(gè)概念：面層：應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu) 強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫 穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和 粗糙度?；鶎樱夯鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中的 承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到墊層或士基，故基層應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)度和剛度。墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗 凍脹能力，擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形?！?010】路面結(jié)構(gòu)中的承重層是(C )。A、面層B、墊層C、基層D、路基2、路面的性能要求平整度、承載能力、溫度 穩(wěn)定性、抗滑能力、

2、透水性、噪聲量等。3、城市道路分類分為快速路、主干路、次干路和支路四大類?！?010】城市快速路的特征有( BCD )。A 、路面均為瀝青混凝土面層B 、車行道間設(shè)中間分隔帶C、設(shè)計(jì)車速為80Km/hD 、進(jìn)岀口采用全控制或部分控制E 、與所有道路相交采用立體交叉4、路面按力學(xué)特性分為 柔性路面、剛性路面。5、路基施工程序準(zhǔn)備、實(shí)施、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。6 填土(方)路基注意事項(xiàng)(1) 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。級(jí)配好的、顆粒強(qiáng)度搞的、透水 性好的、水穩(wěn)定性好的砂性土(2) 排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。3)填方段內(nèi)應(yīng)事先找平。(4) 分層填土、壓實(shí)。(5

3、) 填土長度達(dá)50m左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓。碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng) 小于12t級(jí)壓路機(jī)。(6) 填方高度內(nèi)的管涵頂面還土 500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度不大于50cm時(shí)，應(yīng)對(duì)管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在5080cm時(shí)，路基壓實(shí)過程中應(yīng)對(duì)管道結(jié)構(gòu)采取保護(hù)或加固措施。質(zhì)量檢查主控項(xiàng)目7 .質(zhì)量檢查主控項(xiàng)目壓實(shí)度、彎沉值；一般項(xiàng)目：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等&路基壓實(shí)要求是：(1) 合理選用壓實(shí)機(jī)械、機(jī)具(2) 正確的壓實(shí)方法和適宜的壓實(shí)厚度(3) 土質(zhì)路基壓實(shí)的原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后

4、高、先慢后快、輪跡重疊。(4) 掌握土層含水量(5) 最佳含水量和最大干密度是兩個(gè)十分重要的指標(biāo)，對(duì)路基設(shè)計(jì)與施工都很重要。(6) 壓實(shí)質(zhì)量檢查(7) 土質(zhì)路基施工前，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法測定擬用土料的最佳含水量和最大干密度?！?009】符合土質(zhì)路基壓實(shí)原則的選項(xiàng)有( ACE )A .先輕后重 B .先咼后低 C .先穩(wěn)后振D 先快后慢E 輪跡重疊9、影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素 土質(zhì)、水泥成分和劑量、最佳含水量、施工工藝過程。養(yǎng)護(hù)的方法 10、水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求（1） 必須采用 流水作業(yè)法 ，使各工序緊密銜接；自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過3h 。（ 2） 宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。（

5、 3） 雨期施工，應(yīng)特別注意天氣變化。（4） 配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。（ 5） 宜在水泥初凝前碾壓成活。（ 6） 嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平 。（7） 必須保濕養(yǎng)護(hù)，防止忽干忽濕。常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d 養(yǎng)護(hù)，方可在其上鋪筑上層。（8）養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通。土工合成材料的用途11、土工合成材料的用途 路堤加筋、臺(tái)背路基填土加筋、過濾與排水、路基防護(hù)。12、熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有 穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度 。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗(yàn) 來檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是 動(dòng)穩(wěn)定度 。13、瀝青混凝土面層施工注意事項(xiàng)（ 1）

6、準(zhǔn)備下承層：基層應(yīng) 強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性 、壓實(shí)度、干縮性、平整度、高程等符合要求。（ 2） 按照馬歇爾實(shí)驗(yàn)確定合理的配合比。 馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn) 定度。（ 3） 重要路段試拌試鋪（ 4） 采用間歇式拌合機(jī)拌合：均勻一致、無花白料等（ 5 ） 運(yùn)輸主意保溫、防雨、防粘（ 6） 兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，盡量采用熱接縫。（7）攤鋪碾壓主意溫度：碾壓不低于110C、碾壓完成不低于 65C、50C以下開放交通。（ 8） 注意快卸、快鋪、快平及時(shí)碾壓成型。（ 9） 注意接縫?！?010】熱拌熱鋪瀝青混合料路面完工后，按規(guī)范要求表面溫度低于（B ）乙后，方可開放交通。

7、A 40B 50C 60D 70水泥（瀝青）混凝土基層的選用原則14、水泥（瀝青）混凝土基層的選用原則（ 1 ） 根據(jù)道路交通等級(jí)（ 2） 根據(jù)基層的抗沖刷能力（ 3） 特重交通選用 碾壓混凝土 等；重交通選用水泥穩(wěn)定類；中型選用二灰穩(wěn)定類或級(jí)配粒料。【 2009】高級(jí)瀝青路面的基層不應(yīng)采用（AC ）。A 石灰土B 水泥碎石C 石灰粉煤灰砂礫D 水泥砂礫E 水泥土【 2010】下述材料中不應(yīng)用作高級(jí)路面基層的材料是（ABE ）。A 石灰土B 石灰砂礫土C 水泥土D 水泥穩(wěn)定砂礫E 二灰土15、水泥混凝土的施工要求（ 1） 優(yōu)質(zhì)的原材料：保證 設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨性、耐久性、和易性、抗凍性 等（ 2）

8、 合理的配合比：水灰比不大于 0.5 ，水泥用量不小于 300kg/m3。（ 3） 注意攪拌時(shí)間（ 4） 運(yùn)輸注意防雨：（ 5） 模板的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、密封性、易脫模、重復(fù)使用、經(jīng)濟(jì)性。（ 6） 攤鋪和振搗（ 7） 注意鋼筋的設(shè)計(jì)位置和保護(hù)層（8）注意 接縫：伸縫（脹縫、真縫）與路面中線垂直設(shè)傳力桿；縮縫（假縫）采用切割法；縱縫加拉桿。（ 9） 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。例題講解【 2008】夏天水泥混凝土路面縮縫施工，下列說法中正確的是（C ）。A 切縫寧晚不早，寧淺不深B 待混凝土強(qiáng)度達(dá) 75時(shí)，利用切割機(jī)切割C 填縫料保持與板面齊平D 灌填縫料時(shí)，保持縫壁濕潤平整【2008】某市政公司承建某城市道路

9、工程， 該道路基層結(jié)構(gòu)為200 mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm 瀝青混凝土。在 K14+500- K14+580區(qū)段內(nèi)，道路有一小半徑曲線。道路施工逢雨季。瀝青面層施工過程中，項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)駕駛員王某有如下行為：1 ）、在未碾壓成型路面上駕駛壓路機(jī)轉(zhuǎn)向、掉頭；2 ）、施工間歇期間，將壓路機(jī)停放在未成型路面上；3 ）、工休期間，將壓路機(jī)停放在剛成型路面上；4 ）、碾壓過程中，駕駛壓路機(jī)緩慢倒退碾壓路面。根據(jù)場景回答下列問題（共 7 題）：1. 本工程面層屬于（ B ）路面。A 剛性B 柔性C 塑性D 彈性2. 路基土壓實(shí)操作中，土的含水量達(dá)到（ B ）時(shí)，壓實(shí)效果最好。

10、A 液性界限B 最佳含水量C 飽和含水量D 塑勝界限3. 本工程施工道 K14+500- K14+580區(qū)段時(shí)，正確的路基碾壓方式是（ A ）。A 由內(nèi)側(cè)向外側(cè)B 由外側(cè)向內(nèi)側(cè)C 由中心向兩邊D 由兩邊向中心4 王某的行為中正確的是（ D ）。A 1）B 2）C 3）D 4）5 面層施工時(shí)，攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓，在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)（D ）碾壓。A 首尾相連排列B ，沿路寬一字排開C 來回穿插式D 并列成梯隊(duì)6 本工程基層采用的材料中，水泥的存放期自出廠日期算起，最長不得超過（B ）。A 兩個(gè)月B 三個(gè)月C 四個(gè)月D 半年7 混凝土面層振搗工序中，振動(dòng)器的振動(dòng)順序正確的是（ C

11、）。A .插入式振搗器T振動(dòng)梁T平板式振動(dòng)器T鋼滾筒提漿趕漿B 平板式振動(dòng)器T插入式振搗器T鋼滾筒提漿趕漿C .插入式振搗器T平板式振動(dòng)器T振動(dòng)梁T鋼滾筒提漿趕漿D .振動(dòng)梁T插入式振搗器T平板式振動(dòng)器T鋼滾筒提漿趕漿【 2010】目前，我國水泥混凝土路面的面層較多采用（A ）混凝土板。A .普通（素）B .碾壓C .連續(xù)配筋D .鋼筋【 2010】水泥混凝土路面施工時(shí)，按路面使用混凝土的（B ）強(qiáng)度作配合比設(shè)計(jì)。A .抗壓B .彎拉C .抗剪D .抗拉第六章（2K320060）城市道路工程前期質(zhì)量控制1、城市道路工程前期工作要求（ 1）道路工程前期地質(zhì)、水文調(diào)查（2）道路環(huán)境調(diào)查（3）自然資

12、源調(diào)查（4）施工資源調(diào)查2、城市道路施工準(zhǔn)備（ 1）組織準(zhǔn)備 ：組建施工組織機(jī)構(gòu)；建立生產(chǎn)勞動(dòng)組織。（ 2）技術(shù)準(zhǔn)備 ：熟悉和核對(duì)設(shè)計(jì)文件；編制施工組織設(shè)計(jì)；技術(shù)交底；測量放樣。（ 3）物資準(zhǔn)備 ：材料；機(jī)具；勞保用品等。（ 4）現(xiàn)場準(zhǔn)備 ：動(dòng)拆遷工作；臨時(shí)設(shè)施；施工交通等3、城市道路工程施工方案的內(nèi)容 施工方案的擬訂；施工順序的確定；施工方法的選擇；技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 。4、施工方案的確定應(yīng)綜合考慮以下四方面的原則：（ 1）各施工項(xiàng)目（工序）之間客觀上存在的 工藝順序必須遵 守；（ 2）采用的施工方法、工程機(jī)械必須與 施工順序協(xié)調(diào)一致 ；（ 3）滿足施工質(zhì)量和施工 安全的 基本要求；（ 4）應(yīng)考慮

13、工藝間隔和季 節(jié)性施 工的要求。5、施工順序應(yīng)以下述原則來確定：（1）必須符合工藝要求；（2）應(yīng)與投人的施工機(jī)具相適應(yīng)；（3）必須保證施工質(zhì)量的要求；（4）應(yīng)充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等因素對(duì)施工的影響；（ 5）必須優(yōu)先考慮影響全局的關(guān)鍵工程進(jìn)度工期要求， 并以此安排各工序的施工順序， 必要時(shí)應(yīng)集中力量攻克 關(guān)鍵工程。（ 6）體現(xiàn)施工組織的基本原則，即施工過程的 連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性和經(jīng)濟(jì)性 ； （7）必須考慮安全生產(chǎn)的要求。6、質(zhì)量計(jì)劃編制的原則（1）應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃；（2）質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)體現(xiàn)從工序、分項(xiàng)工程、分部工程到單位工程的過程控制，且應(yīng)體現(xiàn)從資源投入到完成工程質(zhì) 量最終檢

14、驗(yàn)試驗(yàn)的 全過程控制 ；（3）質(zhì) 量計(jì)劃應(yīng)成為對(duì)外質(zhì)量保證和對(duì)內(nèi)質(zhì)量控制的依據(jù) 。7、質(zhì)量計(jì)劃的內(nèi)容（1）編制依據(jù)；（2）項(xiàng)目概況；（ 3）質(zhì)量目標(biāo)；（ 4）組織機(jī)構(gòu)；（5）質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述；（6）必要的質(zhì)量控制手段，施工過程，服務(wù)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序等；（7）確定關(guān)鍵工序和特殊過程及作業(yè)的指導(dǎo)書；（8）與施工階段相適應(yīng)的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測量、驗(yàn)證要求；（9）更改和完善質(zhì)量計(jì)劃的程序；（ 10）必要的紀(jì)錄。第七章（2K320070）道路施工質(zhì)量控制1、石灰穩(wěn)定土基層的質(zhì)量控制要求（1）材料：采用塑性指數(shù)1015的粉質(zhì)黏土、黏土為石灰穩(wěn)定土用土，效果較好。應(yīng)采用山級(jí)（含）以上的 鈣質(zhì)或鎂

15、質(zhì)生、消石灰。生石灰應(yīng)在使用前 23d進(jìn)行充分消解成消石灰粉，并過 10mm篩。消石灰粉應(yīng)盡快使用， 不宜存放過久。（ 2）配合比應(yīng)準(zhǔn)確，通過配合比試驗(yàn)確定最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。（3）石灰穩(wěn)定土應(yīng)拌合均勻。碾壓時(shí)含水量宜在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi)。應(yīng)用12t 以上壓路機(jī)碾壓，先輕型后重型。 嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法找平 。石灰土成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護(hù)，保持濕潤，直至上層結(jié)構(gòu)施 工為止。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通。（ 4）齡期：石灰穩(wěn)定土的強(qiáng)度具有隨齡期增長的特點(diǎn)，前期增長速度較快隨后逐漸減慢。 【2009】石灰穩(wěn)定土的特性有（ ADE ）。A.穩(wěn)定性較好B.干縮變形較小C.溫縮變形

16、較小D.一定的抗彎強(qiáng)度E.較高的抗壓強(qiáng)度2、水泥穩(wěn)定土基層質(zhì)量控制要求（重點(diǎn)）（1） 材料：宜選用粗粒土、中粒土； 土的均勻系數(shù)不應(yīng)小于5,宜大于10,塑性指數(shù)宜為1017;應(yīng)選用初 凝時(shí)間 3h 以上和終凝時(shí)間宜在 6h 以上的 42.5 級(jí)普通硅酸鹽水泥、或 32.5 級(jí)礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。貯 存期超過 3 個(gè)月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用。（2） 配合比應(yīng)準(zhǔn)確，使其 7d浸水抗壓強(qiáng)度達(dá)到34MPa（城市主干路、快速路基層）或 2.53MPa（城市一般 道路基層）。（3） 宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5C。水泥穩(wěn)定土應(yīng)灑水拌合均勻?；旌狭蠎?yīng)在等于或略 大于

17、最佳含水量（1 %2%）時(shí)碾壓，以滿足按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的壓實(shí)度要求。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法找平?；鶎颖耩B(yǎng)護(hù)不宜少于7d，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。例題【2008】背景資料A 公司中標(biāo)一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結(jié)構(gòu)為150 mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為 150mm瀝青混凝土?？偣て跒?7 個(gè)月。開工前，項(xiàng)目部做好了施工交通準(zhǔn)備工作，以減少施工對(duì)群眾社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響；并根據(jù)有關(guān)資料，結(jié)合工 程特點(diǎn)和自身施工能力編制了工程施工方案和質(zhì)量計(jì)劃。方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，為確保質(zhì)量采取以 下措施：不同粒級(jí)的初集料、細(xì)集料分開堆放；水泥、細(xì)集料覆蓋防雨。質(zhì)量計(jì)劃確定瀝青混凝土面層為

18、關(guān)鍵工序，制訂了面層施工專項(xiàng)方案，安排鋪筑面層試驗(yàn)路段，試驗(yàn)包括以下 內(nèi)容：（ 1 ）通過試拌確定拌和機(jī)的操作工藝，考察計(jì)算機(jī)的控制及打印裝置的可信度；（ 2）通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實(shí)工藝及松鋪系數(shù)。水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工，施工中 發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)部分橫向收縮裂縫?！締栴}】1. 工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容？2. 補(bǔ)充背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施。3. 補(bǔ)充面層試驗(yàn)路段的試驗(yàn)內(nèi)容。4. 造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有哪些？ 分析及答案1. （本小題 5 分）修建臨時(shí)便線（道）（ 2 分）；導(dǎo)行臨時(shí)交通（編制交

19、通疏導(dǎo)方案或交通組織方案）（ 2 分）；協(xié)助交通管理部 門管好交通（ 1 分），使施工對(duì)群眾社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低。2. （本小題 6 分）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比配料（ 2 分），拌和均勻（ 2分） ，混合料的含水量略大于最佳含水量（ 2分）。（如果僅答 嚴(yán)格控制含水量給 1 分）3. （本小題 4 分）檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配（施工機(jī)械選擇）（2分），驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)（ 2 分），提出生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。4. （本小題 5 分）可能原因有：水泥含量過高(配合比不適當(dāng))( 2 分)，含水量過高(含水量不符合要求)( 1 分)，養(yǎng)護(hù)不周 (養(yǎng)護(hù)天數(shù)不足

20、，灑水不足)( 2 分)。3、石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層質(zhì)量控制要求(1) 材料：石灰質(zhì)量應(yīng)符合山級(jí)消石灰或山級(jí)生石灰的技術(shù)指標(biāo)。粉煤灰中SiO2、AI2O3和Fe2O3的總含量應(yīng) 大于70%;在溫度為700C時(shí)的燒失量不應(yīng)超過 10%。( 2)配合比應(yīng)準(zhǔn)確，用作基層的二灰混合料的7d 浸水強(qiáng)度應(yīng) 達(dá)到設(shè)計(jì)要求。( 3)城市道路中應(yīng)采用專用穩(wěn)定料集中廠拌機(jī)械拌制二灰混合料。為保證質(zhì)量，不同粒級(jí)的石料、細(xì)集料應(yīng)分 開堆放，石灰、粉煤灰、細(xì)集料均應(yīng)有覆蓋，防止雨淋過濕。混合料的含水量宜略大于最佳含水量，使運(yùn)到工地的 料適宜碾壓成型。碾壓時(shí)，混合料的含水量宜在最佳含水量的允許偏差

21、范圍內(nèi)。( 4)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫 (碎石) 基層質(zhì)量控制項(xiàng)目主要有： 配合比、級(jí)配、 含水量、 拌合均勻性、 壓實(shí)度、 抗壓強(qiáng)度 等。4、瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制要求(重點(diǎn))(1 )施工溫度：普通瀝青混合料的施工溫度宜在135170C之間。(2) 鋪筑試驗(yàn)路段：城市快速路、主干路工程，鋪筑試驗(yàn)段通常為100200m( 3)瀝青混合料攤鋪的平整度：常采用非接觸式的平衡梁來調(diào)整攤鋪層的厚度。( 4)瀝青路面施工厚度的重點(diǎn)檢查與控制( 5)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，瀝青混凝土面層外觀檢查要求是：表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、 爛邊、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象，不得有明顯輪跡;接縫應(yīng)緊密、平順、燙縫

22、不應(yīng)枯焦;面層與路緣石、平石及其他構(gòu)筑 物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。檢測項(xiàng)目有壓實(shí)度、厚度 、彎沉值、平整度、寬度 、中線高程與偏位、橫坡、井框與 路面的高差、抗滑等十項(xiàng)。其中壓實(shí)度、厚度和彎沉值是主控項(xiàng)目。( 6)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，施工過程中，瀝青混合料路面工程質(zhì)量應(yīng)檢查外觀、接縫、施工溫度、礦料級(jí)配、瀝青用 量、馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)、壓實(shí)度等。同時(shí)還應(yīng)控制厚度、平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度等外形尺寸。在交工檢 查、驗(yàn)收階段，城市道路瀝青混合料路面應(yīng)檢查面層總厚度、上面層厚度、平整度(標(biāo)準(zhǔn)差b值)、寬度、縱斷面高程、橫坡度、瀝青用量、礦料級(jí)配、壓實(shí)度、彎沉等?？够韺舆€應(yīng)檢查構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)擺值等

23、。城市主干 路、快速路的平整度采用 3m平整度儀測得。5、水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要求(1) 采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好的普通硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間1. 5h，終凝時(shí)間w 10ho( 2)精心設(shè)計(jì)混凝土配合比，應(yīng)滿足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性等三項(xiàng)技術(shù)要求。( 3)攪拌站應(yīng)設(shè)在施工路段中的恰當(dāng)位置上( 4)攤鋪混凝土前應(yīng)全面檢查模板的位置、基層的平整、鋼筋位置、傳力桿裝置等。(5) 應(yīng)迅速振搗密實(shí)，不應(yīng)過振，且不宜少于30s，移動(dòng)間距不宜大于 50cm,以達(dá)到表面不再下沉并泛出水泥漿為準(zhǔn)。振動(dòng)器的振動(dòng)順序?yàn)椋翰迦胧秸駬v器一平板式振搗器一振動(dòng)粱(重)一振動(dòng)粱(輕)一無縫鋼管滾桿提漿

24、趕漿。( 6)做好接縫處理。( 7)為保證混凝土面板質(zhì)量，要求達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度時(shí)才允許開放交通。6、壓實(shí)度的測定過程( 1 )重型擊實(shí)試驗(yàn)：求得施工用土的最佳含水量和最大干(質(zhì)量)密度。(2) 現(xiàn)場實(shí)測干密度和含水量：一般黏性土采用環(huán)刀法或蠟封法 ;砂質(zhì)土及粗粒的石質(zhì)土采用 灌砂法 。( 3)計(jì)算壓實(shí)度：實(shí)測干(質(zhì)量)密度與最大干(質(zhì)量)密度的比值，一般以百分率表示。第八章(2K320080)道路工程季節(jié)性施工質(zhì)量控制要求1 、道路雨期施工質(zhì)量控制要求( 1 )實(shí)地勘察，編制實(shí)施性的雨期施工專項(xiàng)方案;( 2)合理安排機(jī)具，組織快速施工， 完成一段再開一段，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成 。( 3)土路基：分

25、段開挖，挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅(jiān)持當(dāng)天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻 漿地段，堅(jiān)決換料重做。且做好路基表面、邊坡與排水防沖刷措施。路基填土施工，應(yīng)留2%4%以上的橫坡。( 4)基層：對(duì)底基層應(yīng)注意砂石材料的含水量，采取集中攤鋪、集中碾壓，當(dāng)日碾壓成活。及時(shí)開挖排水溝或 排水坑，以便 盡快排除積水 。( 5)面層：瀝青面層不允許在下雨或下層潮濕時(shí)施工;水泥混凝土路面施工時(shí)，安排在不下雨時(shí)施工。做好防 雨準(zhǔn)備，拌制混凝土?xí)r加水量的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格掌握配合比。雨期作業(yè)工序要緊密銜接，應(yīng)及時(shí)澆筑、振動(dòng)、抹面、 養(yǎng)護(hù)。2、道路冬期施工質(zhì)量控制要求(1)當(dāng)施工現(xiàn)場環(huán)境日平均氣溫連續(xù) 5d穩(wěn)定低于

26、5C，或最低環(huán)境氣溫低于-3 C時(shí)，應(yīng)視為進(jìn)人冬期施工。( 2)科學(xué)合理安排施工部署，盡量將土方和土基項(xiàng)目安排在上凍前完成。（3）做好防凍覆蓋和擋風(fēng)、加熱、保溫工具等物資及措施準(zhǔn)備。（4） 土路基：應(yīng)選擇適宜的破凍土機(jī)械與開挖機(jī)械，施工時(shí)嚴(yán)禁掏洞取土 ；宜每日開挖到規(guī)定深度，并及時(shí)采 取防凍措施。當(dāng)開挖至路床時(shí)，必須當(dāng)日碾壓成活，成活面應(yīng)采取防凍措施。凍土必須與好土拌勻，嚴(yán)禁集中使用。（5） 基層：級(jí)配顆?；鶎雍头€(wěn)定類基層冬期施工時(shí)可按規(guī)范要求加一定濃度的鹽水，以降低冰點(diǎn)。（6）瀝青類面層：城市快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴(yán)禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5C時(shí)，應(yīng)停止施工。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。攤鋪時(shí)間宜安排在一日內(nèi)氣溫較高時(shí)進(jìn)行；施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓、及時(shí)成型”的方針。（7） 水泥混凝土面層：當(dāng)連續(xù)五晝夜平均氣溫低于-5 C,或最低氣溫低于-15 C時(shí)，宜停止施工。水泥嚴(yán)禁加 熱。【2010】背景資料某市政道路排水管道工程長 2.24km，道路寬度30m其中，路面寬18m,兩側(cè)人行道各寬6m雨、污水管道位 于道路中線兩邊各7m路面為厚220mm勺C30的水泥混凝土；基層為厚200mm石灰粉煤灰碎石；底基層為厚300