應(yīng)急操作規(guī)程

1、興建余熱發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)急操 作 規(guī) 程修改記錄批準(zhǔn)人受控號(hào)版 次日 期修改單修改人實(shí)施日期共25頁(yè)1、目的 本規(guī)程旨在系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，運(yùn)行人員能夠快速、準(zhǔn)確作出判斷，采取有效的處理措施，避免造成系統(tǒng)停機(jī)或設(shè)備故障進(jìn)一步擴(kuò)大，力求達(dá)到穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)的目的。2、范圍 本規(guī)程適用于新型干法水泥生產(chǎn)線純低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)運(yùn)行操作。3、引用標(biāo)準(zhǔn)3.1 干法熟料生產(chǎn)線純低溫余熱發(fā)電操作規(guī)程匯編3.2 余熱發(fā)電dcs總體設(shè)計(jì)4、指導(dǎo)思想4.1 樹(shù)立安全第一、以穩(wěn)為主的觀念，精心操作，在實(shí)踐中不斷地摸索總結(jié)，以保證系統(tǒng)在出現(xiàn)異常的情況下，能夠長(zhǎng)期安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)轉(zhuǎn)和文明生產(chǎn)； 4.2 樹(shù)立全局觀念，努力維護(hù)和保養(yǎng)好

2、各輔助設(shè)備，以延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行周期。5、窯甩分解爐的發(fā)電系統(tǒng)具體操作過(guò)程5.1 窯甩分解爐的現(xiàn)象：5.1.1 在窯因故甩分解爐后，窯喂料量減少，煙氣流量下降，ph鍋爐入口煙氣溫度將急劇升高（甚至達(dá)400以上），ph爐蒸汽溫度隨之上升， 汽包水位下降速度較快；5.1.2 aqc鍋爐入口煙氣溫度先會(huì)短時(shí)間內(nèi)高溫，隨后出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間低溫，造成蒸汽壓力下降，aqc爐退出運(yùn)行，汽包水位緩慢下降；5.1.3 汽輪機(jī)主蒸汽溫度會(huì)升高（甚至超出允許范圍367），發(fā)電機(jī)功率由于鍋爐負(fù)荷下降而降低。系統(tǒng)給水平衡可能打破，各處水位將出現(xiàn)低水位報(bào)警，甚至低低報(bào)造成鍋爐給水泵、凝結(jié)水泵及ph鍋爐強(qiáng)制循環(huán)泵跳停。5.2

3、 窯甩分解爐發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)對(duì)措施：5.2.1 當(dāng)窯因故甩分解爐前，發(fā)電中控操作員應(yīng)及時(shí)、迅速地了解何故甩爐、何時(shí)恢復(fù)等詳細(xì)情況，并提前做好相關(guān)操作：（1）立即通知現(xiàn)場(chǎng)崗位人員目前狀況并要求做好解列停機(jī)的準(zhǔn)備；（2）提前做好鍋爐汽包、閃蒸器、凝汽器水位調(diào)整，可調(diào)整至接近高報(bào)水位；5.2.2 窯因清煤稱或其它原因而短暫甩爐，恢復(fù)時(shí)間較短時(shí)，操作員根據(jù)兩爐工況隨時(shí)調(diào)整控制好水位、擋板開(kāi)度、主蒸汽溫度、鍋爐負(fù)荷重要參數(shù)，以免造成主蒸汽高溫而機(jī)組解列停機(jī)； 5.2.2.1 密切注意ph爐煙氣溫度、蒸汽溫度變化速度，逐步開(kāi)旁路擋板至20%60%（供參考），以適當(dāng)降低鍋爐負(fù)荷，減緩蒸汽溫度上升速率。若擋板開(kāi)度速

4、率過(guò)小，會(huì)造成汽機(jī)主蒸汽溫度迅速升高報(bào)警，速率過(guò)大，會(huì)造成發(fā)電機(jī)功率下降過(guò)快。過(guò)程中隨時(shí)做好汽包補(bǔ)水，可適當(dāng)關(guān)小強(qiáng)制循環(huán)泵出口電動(dòng)閥開(kāi)度，汽包水位正常后恢復(fù)。補(bǔ)水量不足通知現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)凝汽器補(bǔ)水旁路；5.2.2.2 aqc爐密切注意其煙氣溫度及蒸汽壓力變化，逐步開(kāi)或關(guān)旁路擋板，以控制好鍋爐負(fù)荷。手動(dòng)調(diào)節(jié)省煤器出口溫度調(diào)節(jié)閥開(kāi)度使省煤器出口水溫盡量保持正常值。在確認(rèn)aqc爐由于長(zhǎng)時(shí)間低溫，蒸汽壓力下降，aqc爐退出運(yùn)行后，做好鍋爐退出重新帶入的相關(guān)操作：關(guān)閉aqc鍋爐主蒸汽截止閥，打開(kāi)鍋爐啟動(dòng)閥適當(dāng)開(kāi)度，鍋爐旁路擋板全開(kāi)，入口擋板開(kāi)度2030%，做好重新投入準(zhǔn)備，防止升負(fù)荷過(guò)快；5.2.2.3 維持發(fā)

5、電機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行，負(fù)荷降至額定負(fù)荷30%以下混汽退出。若主蒸汽壓力變化不大，發(fā)電機(jī)負(fù)荷能夠維持低負(fù)荷，則保持汽輪機(jī)壓力控制模式，若壓力變化大，負(fù)荷下降速度過(guò)快，可通知現(xiàn)場(chǎng)將汽輪機(jī)運(yùn)行模式由壓力控制轉(zhuǎn)為速度控制。汽輪機(jī)入口主蒸汽溫度要求：在367以上不得超過(guò)30分鐘，380以上不得超過(guò)15分鐘。若出現(xiàn)超溫超時(shí)則機(jī)組應(yīng)立即解列、停汽輪機(jī)，關(guān)閉汽輪機(jī)主蒸汽截止電動(dòng)閥，蒸汽走旁路，維持輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，保持兩爐一定的壓力，待窯系統(tǒng)恢復(fù)正常、蒸汽溫度下降后重新投鍋爐、汽機(jī)沖轉(zhuǎn)和機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電；5.2.2.4 在發(fā)電機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行過(guò)程中，若發(fā)電機(jī)振動(dòng)明顯上升，則發(fā)電機(jī)解列，維持汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；若汽輪機(jī)振動(dòng)或脹差明顯變化，則

6、發(fā)電機(jī)解列、汽輪機(jī)停機(jī)；5.2.3 窯甩爐、恢復(fù)時(shí)間無(wú)法確定時(shí)，同樣按上述操作對(duì)兩爐進(jìn)行控制，同樣以汽輪機(jī)入口蒸汽溫度為基準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)操作。 6、發(fā)電系統(tǒng)全線失電時(shí)應(yīng)急操作6.1 發(fā)電系統(tǒng)全線失電時(shí)操作： 6.1.1 現(xiàn)場(chǎng)操作6.1.1 打開(kāi)真空破壞閥，以防高壓蒸汽沖破汽輪機(jī)安全閥；6.1.2 確認(rèn)直流油泵是否已經(jīng)自動(dòng)啟動(dòng)供油，若沒(méi)有自動(dòng)啟動(dòng)，將控制模式打至手動(dòng)啟動(dòng)，并確認(rèn)汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑正常；6.1.3 投事故照明電源，確認(rèn)事故照明燈亮；6.1.4 關(guān)閉汽輪機(jī)軸封供汽閥；6.1.5 通知調(diào)度，發(fā)電所有站用電失電，要求立即恢復(fù)供電；6.1.6 待汽輪機(jī)停止后，手動(dòng)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行盤(pán)車，最低要求汽輪機(jī)轉(zhuǎn)

7、子間隔5分鐘旋轉(zhuǎn)180。6.1.2 中控操作：6.2.1 確認(rèn)主蒸汽旁路閥、混汽旁路閥處于關(guān)閉狀態(tài)，若沒(méi)有關(guān)閉，通知現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閉旁路閥前手動(dòng)閥；6.2.2 聯(lián)系調(diào)度和電氣人員，確認(rèn)失電原因，要求盡快恢復(fù)送電。6.2 低壓聯(lián)絡(luò)電源恢復(fù)送電后操作:6.2.1 現(xiàn)場(chǎng)操作：6.2.1.1 通知中控啟動(dòng)（或現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)）交流潤(rùn)滑油泵，停直流油泵，確認(rèn)汽輪機(jī)各軸承潤(rùn)滑正常；6.2.1.2 現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)盤(pán)車裝置，要求盤(pán)車連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；6.2.1.3 協(xié)助中控操作員開(kāi)、關(guān)系統(tǒng)內(nèi)各擋板，確認(rèn)擋板開(kāi)度正確。6.2.2 中控室操作：6.2.2.1 啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵，停直流油泵；6.2.2.2 在窯操和原料磨操的允許下，打開(kāi)ph鍋爐

8、旁路擋板，關(guān)閉入口擋板；打開(kāi)aqc鍋爐旁路擋板，關(guān)閉入口擋板；6.2.2.3 嚴(yán)禁啟動(dòng)冷卻水泵等大功率用電設(shè)備；6.2.2.4 監(jiān)控汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承溫度變化情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)分廠調(diào)度安排處理。6.3 恢復(fù)市電供電后操作;6.3.1 現(xiàn)場(chǎng)操作：6.3.1.1 根據(jù)操作規(guī)程按照程序正常啟動(dòng)各系統(tǒng)；6.3.1.2 對(duì)應(yīng)急操作中的設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。6.3.2 中控室操作：6.3.2.1 關(guān)閉主蒸汽及混汽截止閥；6.3.2.2 逐步打開(kāi)aqc鍋爐啟動(dòng)閥、ph鍋爐啟動(dòng)閥、主蒸汽排污閥泄壓；6.3.2.3 在冷凝器排汽室溫度小于80，方可啟動(dòng)冷卻水泵，水泵出口閥開(kāi)度小于10%以小流量送水，以防止急

9、劇冷卻造成冷凝管脹口松漏；依照規(guī)程對(duì)輔機(jī)按順序啟動(dòng)；6.3.2.4 對(duì)鍋爐緩慢補(bǔ)水，由于汽包因長(zhǎng)時(shí)間干燒處于低水位狀態(tài)，將補(bǔ)水閥打至手動(dòng)小流量補(bǔ)水，控制在510t/h為宜；6.3.2.5 在投入鍋爐和汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，檢查系統(tǒng)各保護(hù)的狀態(tài)如ets、油泵連鎖等是否處于正常位置；6.3.2.6 按操作規(guī)程，進(jìn)行鍋爐升溫升壓帶負(fù)荷操作。7、鍋爐承壓部件的損壞具體操作過(guò)程7.1 鍋爐受熱面損壞的現(xiàn)象7.1.1 汽包水位下降較快；7.1.2 純水消耗量明顯增大；7.1.3 蒸汽壓力和給水壓力下降；7.1.4 給水量不正常大于蒸汽流量；7.1.5 排煙溫度升高；7.1.6 輕微泄漏時(shí)，有蒸汽噴出的響聲，爆破時(shí)

10、有顯著的響聲。7.2 鍋爐受熱面損壞的原因7.2.1 鍋爐質(zhì)量不良，水處理方式不正確，化學(xué)監(jiān)督不嚴(yán)，未按規(guī)定排污，致使管內(nèi)結(jié)垢腐蝕；7.2.2 制造、檢修或安裝時(shí)管子或管口被雜物堵塞，致使水循環(huán)不良引起管壁過(guò)熱，產(chǎn)生鼓包或裂紋；7.2.3 管子安裝不當(dāng)，制造有缺陷，材質(zhì)不合格，焊接質(zhì)量不良；7.2.4 鍋爐負(fù)荷過(guò)低，熱負(fù)荷偏斜或排污量過(guò)大，造成水循環(huán)破壞；7.2.5 升溫升壓時(shí)受熱面聯(lián)箱或受熱面受熱為均，出現(xiàn)過(guò)高熱應(yīng)力，造成焊口出現(xiàn)裂紋；7.2.6 鍋爐高速含塵廢氣與受熱面沖刷磨損嚴(yán)重，致使受熱面管壁變薄。7.3 受熱面損壞的處理方法7.3.1 立即停爐，關(guān)閉鍋爐入口擋板，打開(kāi)鍋爐旁路擋板，關(guān)

11、閉鍋爐主蒸汽截止閥；7.3.2 提高給水壓力，增加鍋爐給水；7.3.3 如損壞嚴(yán)重時(shí)致使鍋爐汽壓迅速降低，給水消耗太多，經(jīng)增加給水仍不能保持汽包水位時(shí)應(yīng)停止給水；7.3.4 處理故障時(shí)須密切注意運(yùn)行鍋爐的給水情況；7.3.5 停爐過(guò)程中，嚴(yán)禁開(kāi)啟冷風(fēng)擋板對(duì)鍋爐進(jìn)行強(qiáng)制降溫；7.3.6 鍋爐入口風(fēng)溫降至100以下時(shí)鍋爐放水進(jìn)行處理；7.3.7 鍋爐故障處理完畢后，必須經(jīng)水壓試驗(yàn)合格后方可投入運(yùn)行。 8、鍋爐發(fā)生汽水共騰時(shí)具體操作過(guò)程8.1 汽水共騰的現(xiàn)象8.1.1 蒸汽和爐水的含鹽量增大；8.1.2 過(guò)熱蒸汽溫度下降；8.1.3 汽包水位發(fā)生劇烈波動(dòng)，汽包水位計(jì)模糊不清；8.1.4 嚴(yán)重時(shí)，蒸汽

12、管道內(nèi)發(fā)生水沖擊；8.1.5 汽輪機(jī)熱效率下降；8.2 汽水共騰的原因8.2.1 爐水水質(zhì)電導(dǎo)率不合格；8.2.2 鍋爐入口風(fēng)溫和風(fēng)量波動(dòng)較大，造成負(fù)荷波動(dòng)劇烈；8.2.3 鍋爐汽包內(nèi)的汽水分離裝置有缺陷或水位過(guò)高。8.3 汽水共騰的處理方法8.3.1 適當(dāng)降低鍋爐蒸發(fā)量，并保持鍋爐穩(wěn)定運(yùn)行；8.3.2 全開(kāi)鍋爐連續(xù)排污閥必要時(shí)開(kāi)啟事故放水閥或其它排污閥，同時(shí)增加給水量；8.3.3 停止向鍋爐汽包內(nèi)加藥；8.3.4 盡量維持低汽包水位；8.3.5 開(kāi)啟過(guò)熱器和蒸汽管道上所有疏水閥；8.3.6 通知現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)排污水進(jìn)行檢測(cè)，并采取一定措施改善水質(zhì)量；8.3.7 鍋爐爐水質(zhì)量未改善之前，不允許增加

13、鍋爐負(fù)荷；8.3.8 待故障消除后應(yīng)沖洗水位計(jì)。9、鍋爐缺水時(shí)具體操作過(guò)程鍋爐缺水分為輕微缺水和嚴(yán)重缺水兩種：輕微缺水：當(dāng)鍋爐水位降至最低允許水位以下或水位計(jì)不能直接看到水位，但用叫水操作能使水位出現(xiàn)。（“叫水”操作：先開(kāi)啟水位計(jì)底部排泄閥，再關(guān)閉汽連管旋塞，保持水連管旋塞開(kāi)度，然后緩慢關(guān)閉排泄閥，觀察水位計(jì)內(nèi)是否有水位出現(xiàn)。有水位出現(xiàn)后，打開(kāi)汽連管旋塞）；嚴(yán)重缺水：當(dāng)鍋爐水位計(jì)看不見(jiàn)水位，而且用叫水法也叫不上來(lái)水位。表明已出現(xiàn)嚴(yán)重缺水。9.1 鍋爐缺水事故現(xiàn)象：9.1.1 現(xiàn)場(chǎng)水位計(jì)內(nèi)水位低于最低安全水位，或看不見(jiàn)水位；9.1.2 現(xiàn)場(chǎng)水位計(jì)內(nèi)雖有水位，但水位不波動(dòng)，實(shí)際是虛假水位；9.1.

14、3 中控水位顯示為低水位。過(guò)熱蒸汽溫度明顯上升；9.1.4 蒸汽流量與給水流量之差值明顯增大，但因爆管造成缺水時(shí)，則出現(xiàn)相反現(xiàn)象。9.2 鍋爐缺水事故原因：9.2.1 工作人員疏忽大意，對(duì)水位監(jiān)視不夠，或不能識(shí)別虛假水位，造成誤判斷及誤操作；9.2.2 鍋爐給水管道污垢堵塞或破裂或閥門(mén)損壞，造成給水流量下降；鍋爐給水泵故障造成壓力突然降低，流量下降；9.2.3 水位變送器由于管路冷凝水中混有汽泡或管路雜質(zhì)堵塞造成中控水位顯示失真；9.2.4 爐自動(dòng)給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈，蒸汽流量或給水流量顯示不正確或偏差，造成缺水事故；9.2.5 鍋爐排污閥泄漏或忘記關(guān)閉；9.2.6 鍋爐管道發(fā)生爆管事故；9.2.

15、7 省煤器段給水因高溫形成“汽塞”，造成給水流量減小或中斷。9.3 鍋爐缺水事故處理：9.3.1 通知現(xiàn)場(chǎng)巡檢人員與中控核對(duì)水位,當(dāng)看不見(jiàn)水位時(shí)，關(guān)閉汽路閥，打開(kāi)水路閥和排污閥，無(wú)水流出，則可判斷為缺水事故；9.3.2 進(jìn)行“叫水”操作，若經(jīng)過(guò)“叫水”，水位計(jì)內(nèi)有水位出現(xiàn)，則表明輕微缺水，若水位計(jì)內(nèi)仍無(wú)水位出現(xiàn)，則表明是嚴(yán)重缺水；9.3.3 鍋爐輕微缺水時(shí)，應(yīng)打開(kāi)旁路擋板，減少入爐風(fēng)量，降低鍋爐蒸發(fā)量，降低鍋爐負(fù)荷，中控手動(dòng)向汽包補(bǔ)水。同時(shí)要迅速查明缺水原因：（1）若水位變送器故障，進(jìn)行相應(yīng)排汽排污操作；（2）若給水自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈,相應(yīng)處理；（3）若給水管路堵塞或閥門(mén)損壞，檢查管路；若鍋爐給水泵

16、故障造成水壓低，檢查水泵，同時(shí)起動(dòng)備用泵投入運(yùn)行；（4）若排污閥泄漏或忘記關(guān)閉，相應(yīng)處理；（5）若確認(rèn)是爆管事故或汽塞事故，按相關(guān)操作進(jìn)行；待水位逐漸恢復(fù)正常后，再關(guān)閉旁路擋板，恢復(fù)正常運(yùn)行。9.3.4 鍋爐嚴(yán)重缺水時(shí)，應(yīng)緊急停爐，小流量補(bǔ)水，千萬(wàn)不能盲目大流量補(bǔ)水，造成高溫金屬急劇冷卻產(chǎn)生巨大熱應(yīng)力，損壞部件。10、鍋爐滿水時(shí)具體操作過(guò)程10.1 鍋爐滿水事故現(xiàn)象：10.1.1 水位高于最高安全水位?；蛘呖床灰?jiàn)水位；10.1.2 中控發(fā)出高報(bào)報(bào)警信號(hào)；10.1.3 過(guò)熱蒸汽溫度急劇下降；10.1.4 給水流量不正常地大于蒸汽流量；10.1.5 嚴(yán)重時(shí)蒸汽大量帶水。蒸汽管道內(nèi)發(fā)生水擊，法蘭連接

17、處向外冒汽、滴水。10.2 鍋爐滿水事故原因：10.2.1 給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)（如汽包補(bǔ)水閥）發(fā)生故障或失靈；10.2.2 汽包水位變送器故障，虛假水位造成滿水；10.2.3 鍋爐負(fù)荷增加過(guò)快；10.2.4 運(yùn)行人員疏忽大意，對(duì)水位監(jiān)視不夠，調(diào)整不及時(shí)或操作不當(dāng)。10.3 鍋爐滿水事故處理：10.3.1 核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際水位與中控水位，正確判斷是否滿水。當(dāng)看不見(jiàn)水位時(shí)，打開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)水位計(jì)排污閥，若有水流出，表明是滿水事故，否則是缺水事故；10.3.2 判斷是滿水后，判斷是否是中控虛假水位造成的自動(dòng)給水滿水，若是，則現(xiàn)場(chǎng)處理水位變送器（排汽、排污操作），恢復(fù)其正常工作，中控手動(dòng)給水操作，打開(kāi)事故放水閥或排污閥

18、放水；10.3.3 判斷是否是給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)（如汽包補(bǔ)水閥）發(fā)生故障或失靈，造成給水過(guò)大，處理措施同樣打開(kāi)事故放水閥或排污閥放水，手動(dòng)小流量給水或走旁路給水；10.3.4 判斷鍋爐已嚴(yán)重滿水，過(guò)熱蒸汽溫度急劇下降造成汽輪機(jī)主蒸汽溫度明顯下降，進(jìn)行放水處理后仍未恢復(fù)，則須立即甩爐，截?cái)噱仩t蒸汽通道，打開(kāi)鍋爐起動(dòng)閥，停止汽包給水，打開(kāi)事故放水閥或排污閥放水，待水位恢復(fù)正?；?，重新按鍋爐投入運(yùn)行程序操作，注意暖管時(shí)間要充分及鍋爐投入后的汽輪機(jī)主蒸汽溫度的變化情況；10.3.5 鍋爐負(fù)荷增加過(guò)快造成的滿水事故，應(yīng)暫緩加負(fù)荷，水位恢復(fù)正常后緩慢加負(fù)荷。11、系統(tǒng)出現(xiàn)汽塞現(xiàn)象具體操作過(guò)程11.1 系統(tǒng)出現(xiàn)

19、汽塞的現(xiàn)象11.1.1 省煤器出口水溫180高溫報(bào)警；11.1.2 開(kāi)大省煤器出口溫度調(diào)節(jié)閥,溫度持續(xù)上升；11.1.3 閃蒸器中控顯示為滿水位；11.1.4 aqc鍋爐蒸汽流量下降；11.1.5 發(fā)電機(jī)功率下降；11.1.6 鍋爐給水泵電流下降，出口壓力升高；11.1.7 現(xiàn)場(chǎng)水位計(jì)無(wú)法看清水位，鍋爐實(shí)際處于缺水狀態(tài)。11.2 系統(tǒng)出現(xiàn)汽塞的原因11.2.1 省煤器出口水溫升高，省煤器出口溫度調(diào)節(jié)閥手動(dòng)調(diào)節(jié)不及時(shí)；11.2.2 當(dāng)溫度超過(guò)180時(shí)，管道內(nèi)出現(xiàn)汽化現(xiàn)象，且各調(diào)節(jié)閥處出現(xiàn)“汽塞”，造成水循環(huán)受阻；11.2.3 閃蒸器出現(xiàn)虛假高水位，閃蒸器水位調(diào)節(jié)閥處于關(guān)閉狀態(tài)，無(wú)法進(jìn)行補(bǔ)水；11

20、.2.4 閃蒸器、鍋爐補(bǔ)給水中斷，省煤器出口水溫持續(xù)升高，情況進(jìn)一步惡化，導(dǎo)致系統(tǒng)給水癱瘓，各系統(tǒng)自動(dòng)控制失靈，機(jī)組被迫解列停機(jī)。11.3 系統(tǒng)出現(xiàn)汽塞的處理11.3.1 當(dāng)系統(tǒng)省煤器出口水溫接近180時(shí),開(kāi)大省煤器出口溫度調(diào)節(jié)閥開(kāi)度增大給水流量，降低省煤器出口水溫；11.3.2 當(dāng)水溫繼續(xù)上升至180以上時(shí),開(kāi)大省煤器出口溫度調(diào)節(jié)閥時(shí)鍋爐給水泵出口壓力和流量無(wú)明顯變化,此時(shí)應(yīng)判斷系統(tǒng)發(fā)生汽塞現(xiàn)象;11.3.3 立即甩aqc鍋爐，同時(shí)嚴(yán)密監(jiān)視ph鍋爐運(yùn)行情況;11.3.4 手動(dòng)打開(kāi)閃蒸器旁路閥;11.3.5 通知現(xiàn)場(chǎng)人員打開(kāi)aqc爐省煤器出口排汽閥排汽；11.3.6 待系統(tǒng)水位恢復(fù)正常后，通知

21、現(xiàn)場(chǎng)人員沖洗閃蒸器水位計(jì),并核對(duì)水位;11.3.7 當(dāng)省煤器出口水溫降至設(shè)定值167時(shí),緩慢帶aqc鍋爐;12、ph和aqc汽包電導(dǎo)率高具體操作過(guò)程12.1 當(dāng)兩爐汽包電導(dǎo)率偏高,應(yīng)保持鍋爐低負(fù)荷運(yùn)行;12.2 通知現(xiàn)場(chǎng)人員打開(kāi)鍋爐定期排污閥及開(kāi)大連續(xù)排污閥進(jìn)行排污;12.3 大鍋爐給水量,保持鍋爐低水位,以免引起系統(tǒng)發(fā)生汽水共騰現(xiàn)象;12.4 通知現(xiàn)場(chǎng)人員加大對(duì)純水裝置管理力度,嚴(yán)格控制純水電導(dǎo)率在10us/cm以下;12.5 當(dāng)電導(dǎo)率降至設(shè)定值以內(nèi)時(shí),通知現(xiàn)場(chǎng)人員沖洗兩爐汽包水位計(jì),并核對(duì)水位;12.6 緩慢帶ph和aqc鍋爐負(fù)荷。13、汽輪機(jī)動(dòng)靜部分摩擦及大軸彎曲一、事故原因1、動(dòng)靜部分

22、發(fā)生摩擦的原因：1）動(dòng)靜間隙安裝、檢修調(diào)整不當(dāng)；2）動(dòng)靜部套加熱或冷卻時(shí)，膨脹或冷卻不均勻；3）受力部分機(jī)械變形超過(guò)允許值；4）推力軸承或主軸瓦損壞；5）機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)；6）轉(zhuǎn)子裝套部件松動(dòng)有位移；7）通流部分的部件損壞或硬質(zhì)雜物進(jìn)入通流部分；8）在轉(zhuǎn)子彎曲或汽缸嚴(yán)重變形的情況下強(qiáng)行盤(pán)車。2、引起大軸彎曲的主要原因：1）動(dòng)靜部分摩擦使轉(zhuǎn)子局部過(guò)熱；2）停機(jī)后在汽缸溫度較高時(shí)，由于某種原因使冷水進(jìn)入汽缸，引起高溫狀態(tài)下的轉(zhuǎn)子下側(cè)接觸到冷水，局部驟然冷卻，出現(xiàn)很大的上下溫差而產(chǎn)生熱變形，造成大軸彎曲。據(jù)計(jì)算結(jié)果，當(dāng)轉(zhuǎn)子上下溫差達(dá)到105200時(shí)，就會(huì)造成大軸彎曲。轉(zhuǎn)子金屬溫度越高，越容易造成大軸彎曲

23、；3）轉(zhuǎn)子的原材料存在過(guò)大的內(nèi)應(yīng)力，在較高的溫度下經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，內(nèi)應(yīng)力逐漸得到釋放，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形。二、事故現(xiàn)象由于這種事故發(fā)生在汽缸內(nèi)，無(wú)法直接觀察，因而只能根據(jù)事故的原因、現(xiàn)象進(jìn)行判斷。一般具有下列特征：1）機(jī)組振動(dòng)增大，甚至強(qiáng)烈振動(dòng)；2）前后汽封處可能產(chǎn)生火花；3）汽缸內(nèi)部有金屬摩擦聲音；4）有大軸撓度指示表計(jì)的機(jī)組，指示值將增大或超限；5）若是推力軸承損壞，則推力瓦溫度將升高，軸向位移指示值可能超標(biāo)并發(fā)出信號(hào)；6）上下汽缸溫差可能急速增加。三、事故處理辦法通過(guò)各種特征，如機(jī)組振動(dòng)增大、汽缸內(nèi)有金屬摩擦聲或汽封處產(chǎn)生火花等，結(jié)合有關(guān)表計(jì)指示值變化判斷是這種事故，應(yīng)果斷的故障

24、停機(jī)，不要采取將負(fù)荷或降轉(zhuǎn)速繼續(xù)暖機(jī)，以致延誤了停機(jī)時(shí)間而擴(kuò)大事故，加劇設(shè)備的損壞。停機(jī)時(shí)要記錄轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間，靜止后進(jìn)行手動(dòng)盤(pán)車。如果盤(pán)車不動(dòng)，不要強(qiáng)行盤(pán)動(dòng)，必須全面分析研究，采取適當(dāng)措施，直至揭缸檢查。14、汽輪機(jī)水擊汽輪機(jī)水擊事故是一種惡性事故，如處理不及時(shí)，易損壞汽輪機(jī)本體。汽輪機(jī)運(yùn)行中突然發(fā)生水擊，將使高溫下工作的蒸汽室、汽缸、轉(zhuǎn)子等金屬件驟然冷卻，而產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形，導(dǎo)致汽缸發(fā)生拱背變形，產(chǎn)生裂紋，并能使汽缸法欄結(jié)合面漏汽，脹差負(fù)值增大，汽輪機(jī)動(dòng)靜部分發(fā)生碰摩損傷；轉(zhuǎn)子發(fā)生大軸彎曲，同樣也使動(dòng)靜部分發(fā)生碰摩，這些都將引起機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)。水擊發(fā)生時(shí)，因蒸汽中攜帶大量水分，水的

25、速度比蒸汽的速度低，將形成水賽汽道現(xiàn)象，使葉輪前后壓差增大，導(dǎo)致軸向推力急劇增加，如果不及時(shí)緊急停機(jī)，推力軸承將過(guò)載而被燒毀，從而使汽輪機(jī)發(fā)生劇烈的動(dòng)靜碰摩而損壞。另外發(fā)生水擊時(shí)，進(jìn)入汽輪機(jī)的水將對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的動(dòng)葉片起著制動(dòng)作用，特別是低壓級(jí)的長(zhǎng)葉片，其葉頂線速度可高達(dá)300400m/s以上，水滴對(duì)其打擊力相當(dāng)大，嚴(yán)重時(shí)將把葉片打彎或打斷?？傊畵魧?dǎo)致汽輪機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。一、水擊發(fā)生的原因1）鍋爐的蒸發(fā)量過(guò)大或蒸發(fā)不均引起汽水共騰；2）運(yùn)行人員誤操作或給水自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈造成鍋爐滿水；3）汽輪機(jī)汽動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有充分暖管或疏水排泄不暢，主蒸汽管道或鍋爐過(guò)熱器疏水系統(tǒng)不完善，可能把積水帶入汽輪機(jī)內(nèi)；4）機(jī)

26、組停機(jī)時(shí)，降溫降的過(guò)快，使汽溫低于當(dāng)時(shí)大氣壓下的包和溫度而成為帶水的濕蒸汽；5）汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，汽封供汽系統(tǒng)暖管不充分或排水不暢，使汽水混合物被送入汽封；6）停機(jī)后，忽視對(duì)凝汽器水位的監(jiān)督，發(fā)生凝汽器滿水，倒入汽缸。二、水擊現(xiàn)象1）主蒸汽溫度急速下降，主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥的閥桿、法蘭、軸封處可能冒白汽；2）機(jī)組振動(dòng)逐漸增大，直到劇烈振動(dòng)；3）推力軸承烏金溫度迅速上升，機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)聲音異常；4）汽缸上下溫差變大，下缸溫度要降低很多。三、處理方法 汽輪機(jī)水擊事故是汽輪機(jī)運(yùn)行中最危險(xiǎn)的事故之一，運(yùn)行人員必須迅速、準(zhǔn)確的判斷是否發(fā)生水擊，一般應(yīng)以主蒸汽溫度是否急劇下降作為依據(jù)，同時(shí)應(yīng)檢查汽缸上下溫差變化，因?yàn)槠?/p>

27、輪機(jī)進(jìn)水時(shí)，下缸溫度必然下降較大。待確認(rèn)發(fā)生水擊事故時(shí)，應(yīng)立即破壞真空緊急故障停機(jī)。 1）破壞真空緊急故障停機(jī)； 2）開(kāi)啟汽缸缸體和主蒸汽管道上的所有疏水閥門(mén)，進(jìn)行充分排水；3）正確記錄轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間及真空數(shù)值；4）惰走中仔細(xì)傾聽(tīng)汽缸內(nèi)聲音；5）檢查記錄推力瓦烏金溫度和軸向位移數(shù)值；6）注意惰走過(guò)程中機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)聲音和推力軸承工作情況，如惰走時(shí)間正常，經(jīng)過(guò)充分排出疏水，主蒸汽溫度恢復(fù)后，可以重新啟動(dòng)機(jī)組，但這時(shí)要特別小心仔細(xì)傾聽(tīng)汽缸內(nèi)是否有異音，并觀察機(jī)組振動(dòng)是否增大，如果發(fā)生異常，應(yīng)立即停止啟動(dòng)，揭缸檢查。15、汽輪機(jī)葉片損壞與脫落一、事故原因 造成葉片斷裂或脫落的原因很多，它與設(shè)計(jì)、制造、材質(zhì)、

28、安裝、檢修工藝和運(yùn)行維護(hù)等因素均有關(guān)系，歸納起來(lái)有以下幾個(gè)方面：1、機(jī)械損傷；1）外來(lái)的機(jī)械雜質(zhì)隨蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)打傷葉片；2）汽缸內(nèi)部固定零部件脫落，如阻汽片、導(dǎo)流環(huán)等，造成葉片嚴(yán)重?fù)p傷； 3）因軸承或推力瓦損壞、大軸彎曲、脹差超限以及機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)，造成通流部分動(dòng)靜摩擦，使葉片損壞； 2、腐蝕或銹蝕損傷葉片的腐蝕常發(fā)生在開(kāi)始進(jìn)入濕蒸汽的各級(jí)，這些級(jí)段在運(yùn)行中，蒸汽干、濕交替變化，使腐蝕介質(zhì)易濃縮，引起葉片腐蝕。葉片受到侵蝕削弱后，不但強(qiáng)度減弱，而且葉片被侵蝕的缺口、孔洞還會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，侵蝕嚴(yán)重的葉片，還會(huì)改變?nèi)~片的振動(dòng)頻率，從而使葉片因應(yīng)力過(guò)大或共振疲勞而斷裂。3、水蝕損傷水蝕一般多發(fā)

29、生在末幾級(jí)濕蒸汽區(qū)的低壓段長(zhǎng)葉片上，尤其是末級(jí)葉片。水蝕是濕蒸汽中分離出來(lái)的水滴對(duì)葉片沖擊造成的一種機(jī)械損傷，而末級(jí)葉片旋轉(zhuǎn)線速度高，并且蒸汽濕度大，水滴多，故水沖蝕程度更嚴(yán)重。受水蝕嚴(yán)重，葉片將出現(xiàn)缺口、孔洞等，葉片強(qiáng)度降低，導(dǎo)致斷裂損壞。4、水擊損傷汽輪機(jī)發(fā)生水擊時(shí)，前幾級(jí)葉片的應(yīng)力會(huì)突然增加，并驟然受到冷卻，使葉片過(guò)載，末幾級(jí)葉片則沖擊負(fù)荷更大。葉片遭到嚴(yán)重水擊后會(huì)發(fā)生變形，其進(jìn)汽側(cè)扭向內(nèi)弧，出汽側(cè)扭向背弧，并在進(jìn)、出汽側(cè)產(chǎn)生細(xì)微裂紋，成為葉片振斷裂的根源。水擊有時(shí)會(huì)使葉片拉筋斷裂，改變了葉片連接形式，甚至原來(lái)成組的葉片變?yōu)閱蝹€(gè)葉片，改變了葉片振動(dòng)頻率，降低葉片的工作強(qiáng)度，致使葉片發(fā)生共

30、振，造成斷裂。5、葉片本身存在的缺陷1）設(shè)計(jì)應(yīng)力過(guò)高或結(jié)構(gòu)不合理，如葉片頂不太薄，圍帶鉚釘頭應(yīng)力大，常在運(yùn)行中發(fā)生應(yīng)力集中，鉚釘頭斷裂，圍帶裂紋折斷，使葉片損壞； 2）葉片振動(dòng)特性不合格，運(yùn)行中因共振產(chǎn)生很高的動(dòng)應(yīng)力，使葉片損壞； 3）葉片材質(zhì)不良或錯(cuò)用材質(zhì)，如葉片材質(zhì)性能差，金屬組織有缺陷或有夾渣、裂紋；葉片經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行后材料疲勞性能或振動(dòng)衰減性能等降低而導(dǎo)致葉片損壞； 4）加工工藝不良，例如葉片表面粗糙，留有刀痕，圍帶鉚釘孔或拉筋孔處無(wú)倒角等等，都會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力集中而使葉片損壞； 6、運(yùn)行維護(hù)原因 1）電網(wǎng)頻率變動(dòng)超出允許范圍，過(guò)高、過(guò)低都可能使葉片振動(dòng)率進(jìn)入共振區(qū)，產(chǎn)生共振而使葉片斷裂； 2

31、）機(jī)組過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，使葉片的工作應(yīng)力增大，尤其是最后幾級(jí)葉片，蒸汽流量增加，各級(jí)焓降也增加，使其工作應(yīng)力增加很大而嚴(yán)重超負(fù)荷； 3）主蒸汽參數(shù)不符合要求，頻繁而較大幅度的波動(dòng)，主蒸汽壓力過(guò)高，主蒸汽溫度偏低或水擊，以及真空過(guò)高，都會(huì)加劇葉片的超負(fù)荷或水蝕而損壞葉片； 4）蒸汽品質(zhì)不良使葉片結(jié)垢、腐蝕、葉片結(jié)垢將使軸向推力增大，引起某些級(jí)過(guò)負(fù)荷。腐蝕則容易引起葉片應(yīng)力集中或材質(zhì)的機(jī)械強(qiáng)度降低，都能導(dǎo)致葉片損壞； 5）停機(jī)后由于主蒸汽或抽汽系統(tǒng)不嚴(yán)密，使汽水漏入汽缸，時(shí)間一長(zhǎng)，時(shí)通流部分銹蝕而損壞。二、事故現(xiàn)象 1）汽輪機(jī)內(nèi)部或凝汽器內(nèi)部有突然的響聲； 2）當(dāng)斷落的葉片落入凝汽器內(nèi)時(shí)，會(huì)將凝汽器銅管

32、打壞，使凝汽器內(nèi)循環(huán)水進(jìn)入凝結(jié)水中，導(dǎo)致凝結(jié)水硬度和電導(dǎo)率突然增大，凝結(jié)水水位增高，凝結(jié)水泵電機(jī)電流增大； 3）機(jī)組振動(dòng)通常會(huì)明顯變化，有時(shí)還會(huì)瞬間產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)，其原因是葉片斷裂脫落，使轉(zhuǎn)子失去平衡或摩擦撞擊。但有時(shí)葉片會(huì)在中間級(jí)斷落，并未引起嚴(yán)重動(dòng)、靜摩擦，在工作轉(zhuǎn)速下機(jī)組振動(dòng)一定明顯增大，只是在啟動(dòng)、停機(jī)過(guò)程中的臨界轉(zhuǎn)速附近，機(jī)組振動(dòng)會(huì)明顯增大； 4）葉片損壞較多時(shí)會(huì)使蒸汽通流面積改變，從而同一個(gè)負(fù)荷的蒸汽流量、監(jiān)視段壓力、調(diào)速汽閥開(kāi)度都會(huì)改變； 5）在停機(jī)惰走或盤(pán)車狀態(tài)下，有可能聽(tīng)到金屬摩擦聲，惰走時(shí)間縮短；在啟動(dòng)和停機(jī)過(guò)程中，通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)組振動(dòng)將會(huì)明顯的發(fā)生變化。三、處理方法 這種

33、事故發(fā)生在汽缸內(nèi)，只能根據(jù)葉片斷裂事故可能出現(xiàn)的現(xiàn)象進(jìn)行綜合判斷，當(dāng)清楚的聽(tīng)到缸內(nèi)發(fā)生金屬響聲或機(jī)組出現(xiàn)強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)，應(yīng)判斷為通流部分損壞或葉片斷落，則應(yīng)緊急故障停機(jī)，準(zhǔn)確記下惰走時(shí)間，在惰走和盤(pán)車過(guò)程中仔細(xì)傾聽(tīng)缸內(nèi)聲音，經(jīng)綜合檢查、分析研究，決定是否需要揭缸檢查。16、汽輪機(jī)超速一、事故原因1、調(diào)節(jié)系統(tǒng)有缺陷不合格的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，汽輪機(jī)一旦甩掉全負(fù)荷后，機(jī)組不能維持轉(zhuǎn)速在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速以下，轉(zhuǎn)速飛升過(guò)高，起原因?yàn)椋?1）調(diào)速汽閥不能正常關(guān)閉或漏汽量過(guò)大； 2）調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過(guò)大，調(diào)節(jié)部件或傳遞機(jī)構(gòu)卡澀； 3）調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率過(guò)大； 4）調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性不良； 5）調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)。如同步器

34、調(diào)整范圍、配汽機(jī)構(gòu)膨脹間隙不符合要求等。2、汽輪機(jī)超速保護(hù)系統(tǒng)故障危機(jī)保安器動(dòng)作過(guò)遲或不動(dòng)作，將會(huì)引起超速，原因如下：1）重錘或飛環(huán)導(dǎo)桿卡澀；2）彈簧受力后產(chǎn)生過(guò)大的徑向變形，以至于孔壁產(chǎn)生摩擦；3）脫扣間隙大，撞擊子飛出后不能使危機(jī)保安器滑閥動(dòng)作；另外危機(jī)保安器滑閥卡澀、自動(dòng)主汽閥或調(diào)速汽閥卡澀、蒸汽返入缸內(nèi)，都能引起汽輪機(jī)超速。3、運(yùn)行操作、調(diào)整不當(dāng) 1）由于油質(zhì)管理不善，例如汽封漏汽大而蒸汽漏入油內(nèi)，引起超速和保安部套生銹卡澀； 2）運(yùn)行中同步器調(diào)整超過(guò)了范圍，這是不但會(huì)造成甩負(fù)荷后機(jī)組蜚聲轉(zhuǎn)速提高，還會(huì)使調(diào)節(jié)部套失去脈動(dòng)作用，從而造成卡澀； 3）主蒸汽品質(zhì)不合格，含有鹽分，機(jī)組又長(zhǎng)期帶

35、某一負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)造成自動(dòng)主汽閥和調(diào)速汽閥閥桿結(jié)鹽垢而卡澀； 4）超速實(shí)驗(yàn)時(shí)操作不當(dāng)，造成轉(zhuǎn)速飛升猛增。二、事故現(xiàn)象1）功率表指示到零；2）轉(zhuǎn)速或頻率表指示值連續(xù)上升；3）機(jī)組聲音異常，振動(dòng)逐漸增大。三、事故處理方法 汽輪機(jī)機(jī)組嚴(yán)重超速是汽輪機(jī)惡性事故之一，如果處理不當(dāng)，會(huì)因轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過(guò)高使汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的零件由于離心力過(guò)大而損壞，甚至甩出機(jī)內(nèi)致使事故擴(kuò)大。 1）如果危急保安汽未動(dòng)作，轉(zhuǎn)速超過(guò)額定值的112%，應(yīng)立即手打危急保安器，破壞真空故障停機(jī)； 2）如果危急保安器動(dòng)作而 自動(dòng)主汽閥、調(diào)速汽閥卡住或關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，應(yīng)設(shè)法關(guān)閉上述各汽閥或立即關(guān)閉電動(dòng)主汽閥； 3）如果采取上述辦法后機(jī)組轉(zhuǎn)速仍

36、然不降低，則應(yīng)迅速關(guān)閉一切與汽輪機(jī)相連的汽閥，以截?cái)嗥矗?4）必要時(shí)可以要求運(yùn)行人員將發(fā)電機(jī)勵(lì)磁投入； 5）機(jī)組投停下后，必須全面檢修好調(diào)速與保安系統(tǒng)的缺陷，重新啟動(dòng)后，在并列前，必須做危急保安器超速試驗(yàn)，確認(rèn)動(dòng)作轉(zhuǎn)速正常后方可投入正常運(yùn)行。17、汽輪發(fā)電機(jī)軸瓦烏金熔化或損壞一、事故原因1）由于發(fā)生水擊或機(jī)組過(guò)負(fù)荷，引起推力軸瓦損壞；2）軸承斷油。一般由以下原因引起：運(yùn)行中油系統(tǒng)切換時(shí)發(fā)生誤操作；啟動(dòng)或停機(jī)過(guò)程中潤(rùn)滑油泵工作失常；汽輪機(jī)啟動(dòng)、升速過(guò)程中，在停止高壓電動(dòng)油泵時(shí)沒(méi)注意監(jiān)視油壓，此時(shí)若主油泵失壓，且電動(dòng)潤(rùn)滑油泵又沒(méi)有聯(lián)動(dòng)起來(lái)便引起斷油；油箱油位過(guò)低，空氣進(jìn)入輸油管道使?jié)櫥蛪合陆祷?/p>

37、油系統(tǒng)中進(jìn)入空氣；油系統(tǒng)積存空氣未能及時(shí)排除，往往會(huì)造成軸瓦瞬間斷油；廠用電中斷事故停機(jī)中，直流油泵因故沒(méi)能及時(shí)投入造成軸瓦斷油；油管道斷裂或油系統(tǒng)發(fā)生泄漏造成油壓下降而使軸瓦供油中斷；軸瓦在運(yùn)動(dòng)中移位，如軸瓦轉(zhuǎn)動(dòng)，造成進(jìn)油孔堵塞而斷油；安裝或檢修時(shí)油系統(tǒng)內(nèi)留有棉紗、抹布等雜物造成油系統(tǒng)堵塞而斷油；3）機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)。由于機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)，會(huì)使軸瓦油膜破壞而引起軸頸與烏金研磨損壞，也可能使軸瓦在振動(dòng)中發(fā)生位移，造成軸瓦工作失常或損壞；4）軸瓦本身缺陷。在軸瓦加工制造過(guò)程中，烏金澆鑄質(zhì)量不良，如澆鑄烏金前瓦胎沒(méi)有清洗干凈，沒(méi)有掛錫或掛錫質(zhì)量不符合要求，在運(yùn)行中發(fā)生軸瓦烏金脫落或?yàn)踅瘕斄训葐?wèn)題；5）潤(rùn)滑

38、油中夾帶有機(jī)械雜質(zhì)，損傷烏金面，引起軸承損壞；6）油溫控制不當(dāng)，引起軸承油膜的形成與穩(wěn)定，都會(huì)導(dǎo)致軸瓦烏金損壞。二、事故現(xiàn)象 1）軸承回油溫度超過(guò)75或突然連續(xù)升高至70；2）主軸瓦烏金溫度超過(guò)85，推力瓦烏金溫度超過(guò)95；3）回油溫度升高且軸承內(nèi)冒煙；4）潤(rùn)滑油壓下降至運(yùn)行規(guī)程允許值以下，油系統(tǒng)漏油或潤(rùn)滑油泵無(wú)法投入運(yùn)行；5）機(jī)組振動(dòng)增加。三、事故處理辦法在機(jī)組運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)象而證明軸瓦已發(fā)生異?；驌p壞，應(yīng)立即打閘故障停機(jī)，檢查損壞情況采取檢修措施進(jìn)行修復(fù)。四、支撐軸承和推力軸承故障的其他原因不論是支撐軸承還是推力軸承，都會(huì)在運(yùn)行中出現(xiàn)異常、事故，甚至損壞機(jī)組，其原因還有以下幾個(gè)方面：1、

39、檢修方面的原因由于檢修方面的原因造成徑向支撐軸承或推力軸承工作失常，大多發(fā)生在大、小修后，機(jī)組啟動(dòng)或試運(yùn)過(guò)程中，或者啟動(dòng)前的試驗(yàn)中。主要原因有：軸承烏金面接觸不良；在調(diào)整各軸承潤(rùn)滑油分配量時(shí)，軸承潤(rùn)滑油入口油孔調(diào)整失當(dāng)；油管中殘留異物（棉紗、破布、漆片、沙土）；調(diào)整軸瓦墊片時(shí)忘記開(kāi)油孔；軸承間隙、過(guò)盈量的過(guò)大或過(guò)小；潤(rùn)滑油系統(tǒng)充油時(shí)，放進(jìn)了臟油或油中含水等都會(huì)造成運(yùn)行中軸承工作失常、斷油、燒瓦。2、運(yùn)行方面的原因軸封漏汽過(guò)大造成油中有水而沒(méi)有及時(shí)過(guò)濾，油中有水破壞了軸承的潤(rùn)滑條件。現(xiàn)在更有一種理論認(rèn)為，油中的水珠在油膜的高壓下會(huì)變成固體冰，直接破壞軸承的烏金表面。潤(rùn)滑油溫調(diào)不當(dāng)，太高或太低，使

40、軸承油膜形成不好，引起軸承處于半液體摩擦狀態(tài)，并伴隨有機(jī)組的振動(dòng)，構(gòu)成軸承潤(rùn)滑不良的惡性循環(huán)，使軸承發(fā)生故障。運(yùn)行中清洗油冷卻器或潤(rùn)滑油過(guò)濾網(wǎng)后，投入前沒(méi)有排凈油系統(tǒng)內(nèi)的空氣，使汽輪機(jī)在運(yùn)行中瞬間斷油。油冷卻器中潤(rùn)滑油壓力應(yīng)大于冷卻水壓力，但是在夏季運(yùn)行中，為降低潤(rùn)滑油溫開(kāi)大冷卻水補(bǔ)水門(mén)，如控制不好，有時(shí)會(huì)使水壓大于油壓，一旦此時(shí)油冷卻器銅管泄漏，會(huì)造成油中大量存水。潤(rùn)滑油過(guò)濾網(wǎng)或主油箱上的過(guò)濾網(wǎng)應(yīng)根據(jù)網(wǎng)前網(wǎng)后壓差的增大情況及時(shí)清洗，否則壓差過(guò)大時(shí)會(huì)損壞過(guò)濾網(wǎng)。若碎網(wǎng)片進(jìn)入油系統(tǒng)中，則會(huì)造成嚴(yán)重后果。運(yùn)行中主蒸汽溫度驟然降低，造成汽輪機(jī)水擊，使軸向推力增大?；蚱|(zhì)量不合格，汽輪機(jī)葉片嚴(yán)重積垢，通流面積減小，使轉(zhuǎn)子的推力增大，造成推力軸承損壞。上述原因是造成徑向支撐軸承和推力軸承工作情況變壞，引起故障的一些主要原因。還有許多，這里就不一一列舉了。18、汽輪機(jī)真空下降 汽輪機(jī)真空下降有急劇下降和緩慢下降兩種情況。一、事故原因1、真空急劇下降原因1）冷卻循環(huán)水中斷冷卻循環(huán)水中斷的故障可從循環(huán)水泵的電流和水泵出口壓力來(lái)分析判斷，如發(fā)現(xiàn)循環(huán)水泵電機(jī)電流和水泵出口壓力到零時(shí)，即可確認(rèn)循環(huán)水中斷。這時(shí)如不屬于廠用電中斷就應(yīng)立即起動(dòng)備用泵（正常情況下備用泵會(huì)自動(dòng)起