縣城市生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)可研報(bào)告

1、1 總論1.1 基本情況（1）項(xiàng)目名稱：某縣城市生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)工程（2）執(zhí)行單位： 1）建設(shè)單位：某縣市容環(huán)境衛(wèi)生管理局2）主管單位：某縣市容環(huán)境衛(wèi)生管理局3）設(shè)計(jì)單位：1.2 項(xiàng)目背景某縣現(xiàn)狀城市人口14萬人，建成區(qū)面積16平方公里。根據(jù)某縣城市總體規(guī)劃，2010年主城區(qū)城市人口將達(dá)到18萬人，建成區(qū)面積為19.2平方公里；2020年主城區(qū)城市人口將達(dá)到28萬人，建成區(qū)面積為28平方公里。縣城目前日產(chǎn)生活垃圾168噸，其中100噸左右運(yùn)入某縣垃圾填埋場(chǎng)衛(wèi)生填埋處理，其余部分由于垃圾收運(yùn)設(shè)施及人員的不足，被隨意傾倒在城區(qū)及周邊地勢(shì)低洼處。某縣城市生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)于2007年底建成并投入使用

2、，受某縣現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)收運(yùn)設(shè)施不足的影響，某縣目前清運(yùn)至衛(wèi)生填埋場(chǎng)的生活垃圾每日僅100噸左右，約40的生活垃圾被隨意傾倒，對(duì)城市衛(wèi)生環(huán)境和城市面貌造成了不良影響，同時(shí)也影響了衛(wèi)生填埋場(chǎng)的正常使用，導(dǎo)致衛(wèi)生填埋場(chǎng)未能完全發(fā)揮應(yīng)有的保護(hù)環(huán)境的作用。1.3 編制依據(jù)、原則及范圍1.3.1 編制依據(jù)1. 編制依據(jù)的基礎(chǔ)資料（1）某縣城市總體規(guī)劃（2005-2020）河南省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司（2）某縣城市總體規(guī)劃基礎(chǔ)資料匯編（2006） 河南省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司（3）河南省城鄉(xiāng)建設(shè)統(tǒng)計(jì)資料匯編2007年版，河南省建設(shè)廳主編（4）某縣城市生活垃圾處理工程可行性研究報(bào)告河南省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有

3、限公司（5）某縣城市生活垃圾處理工程初步設(shè)計(jì)河南省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司2. 主要標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范（1）城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范 gb50337-2003（2）城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) cjj 27-2005（3）生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站技術(shù)規(guī)范 cjj 47-2006（4）生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站運(yùn)行維護(hù)技術(shù)規(guī)程 cjj 109-2006（5）城市環(huán)境衛(wèi)生專用設(shè)備 cj/t 18-1999（6）惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn) gb14554-93 （7）工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn) gb12348-90（8）污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) gb89781996（9）環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) gb3095-1996（10）工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) gbz1-2

4、002（11）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 gb50016-20061.3.2 編制范圍本項(xiàng)目工程為某縣城市生活垃圾收集及運(yùn)輸系統(tǒng)工程，工程以收集和轉(zhuǎn)運(yùn)生活垃圾、保護(hù)環(huán)境為主要目的。本報(bào)告重點(diǎn)研究某縣城市生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)方案，并對(duì)收運(yùn)方案的環(huán)境影響、投資效益進(jìn)行技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的論證和評(píng)價(jià)。主要內(nèi)容包括：（1）生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站及收集站場(chǎng)址評(píng)價(jià)；（2）生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)工程研究；（3）輔助生產(chǎn)設(shè)施工程研究；（4）工程投資估算、資金籌措及投資實(shí)施計(jì)劃；（5）財(cái)務(wù)分析及經(jīng)濟(jì)分析。1.4 基礎(chǔ)資料1.4.1 縣域概況某縣位于河南省東部，介于北緯34313452、東經(jīng)1144911528之間，東西長57.8公里，南北寬36.

5、9公里。縣境西連杞縣，北界蘭考，東鄰山東省曹縣，東南瀕商丘市，南接睢縣、寧陵?？h城西至省會(huì)鄭州市151公里，東到商丘市55公里，南抵睢縣縣城25公里，北達(dá)菏澤市87公里。隴海鐵路從東南至西北斜貫縣境，國道連云港至天水公路線，省道民（權(quán)）菏（澤）公路、民（權(quán)）太（康）公路相交于縣城。某縣城市總體規(guī)劃（2005-2020）確定了縣城的城市性質(zhì)為：莊子文化名城，商丘市域次中心城市，工業(yè)與商貿(mào)型城市。根據(jù)某縣城市總體規(guī)劃，2010年主城區(qū)城市人口將達(dá)到18萬人，建成區(qū)面積為19.2平方公里；2020年主城區(qū)城市人口將達(dá)到28萬人，建成區(qū)面積為28平方公里。1.4.2 地形地貌某地處華北平原中南部，黃河

6、大沖積扇南側(cè)，黃河故道經(jīng)過縣境東北大部，歷史上深受黃河影響。1855年黃河改道后距縣城最近處（蘭考東壩頭）約46公里。某地形大勢(shì)由西北向東南緩傾，西北部海拔69-70米，東南部海拔60米、左右，地面坡度為1/3000-1/60000全縣地形以黃河南大堤為界，北部主要是河灘地，海拔較高；南部大致是黃泛區(qū)，海拔較低。歷史上的黃河沖蝕、淤積是形成地貌的主導(dǎo)因素，風(fēng)的吹蝕、沙的沉積在局部地區(qū)較為明顯。1.4.3 水文歷史上黃河曾為某境內(nèi)主要河流。1855年黃河北移，縣境河流北部主要是黃河故道，南部河道寬而淺，多為黃河泛道。某縣今屬淮河水系，河道蜿蜒曲折流向東南，比降小，泄水遲緩，主要溝河均為雨源型，常

7、出現(xiàn)季節(jié)型干枯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，某縣境內(nèi)骨干河流及流域面積大于10平方公里的滯留溝河共有55條。1.4.4 氣候氣象（1）氣候特征某縣地處暖溫帶，受冬季季風(fēng)影響，表現(xiàn)出典型的暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候特征。冬季，受蒙古高壓控制，偏北風(fēng)影響，寒冷干燥；春季，風(fēng)多且較大，常出現(xiàn)干旱；夏季，西太平洋副熱帶高壓北移，偏南風(fēng)影響，炎熱多雨，適宜農(nóng)作物生長；秋季，雨量偏少，日照充足，給農(nóng)作物生長提供了有利條件。（2）氣溫某縣年平均氣溫14。冬季最冷月（1月）平均氣溫1，極端最低氣溫16；春季氣溫回升快四月份平均氣溫達(dá)14.6；夏季，最熱月（7月）平均氣溫27.4，極端最高氣溫43.6；秋季氣溫下降，十月份平均氣溫15.

8、1。（3）降水某縣多年平均降水量695.2毫米，和商丘市其他地區(qū)相比降水偏少。四季降水分布不均，夏季降水量占全年降水量的57.8，尤以7、8月份降水量最多。冬季受干冷的偏北風(fēng)影響，降水量僅占全年降水量的4.5，降水年際變化較大。最大年降水量1224.8毫米，出現(xiàn)在1957年；最小年降水量324.8毫米，出現(xiàn)在1966年。年降水相對(duì)變率22，為河南省年降水相對(duì)變率較高值。（4）風(fēng)某縣風(fēng)向有明顯的季節(jié)轉(zhuǎn)變，47月以偏南風(fēng)為多，8月道次年2月以偏北風(fēng)為主，一年中主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸焙蜄|北風(fēng)。（5）地溫地溫直接受太陽輻射影響，隨季節(jié)變化，從地表道20厘米深處的不同層次，都在7月份出現(xiàn)最高值，元月份最低。地溫的

9、垂直變化冬、夏半年明顯不同。102月地溫由地表向深層遞增，39月由地表向深層遞減。（6）光照某縣地處中緯度，全年太陽可照時(shí)數(shù)4430.7時(shí)，由于云霧等因素影響，實(shí)照時(shí)數(shù)對(duì)年平均2362.5時(shí)，占可照時(shí)數(shù)的53。各季實(shí)照時(shí)數(shù)以夏季最多，冬季最少。各月日照百分率3月份最低（50），6月份最高（59）。（7）蒸發(fā)某縣多年平均蒸發(fā)量高達(dá)2036.3毫米，為商丘地區(qū)各縣最高值。多年平均蒸降比（即干燥度）為3.0。1.4.5 地質(zhì)條件某縣地層主要為第四系松散巖堆積物，厚280米。城區(qū)為黃河沖積平原，上部為黃土，西部為砂卵石層。城區(qū)上部為亞粘土，灰鈣質(zhì)結(jié)核，局部有粉細(xì)砂、卵石。1.4.6 地震烈度根據(jù)中國地

10、震烈度區(qū)劃，某縣位于7度地震區(qū)，基本地震烈度為7度。2 工程建設(shè)必要性2.1 收運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)狀某縣環(huán)境衛(wèi)生目前由某縣市容環(huán)境衛(wèi)生管理局負(fù)責(zé)管理，下設(shè)有環(huán)衛(wèi)所分管具體的環(huán)境衛(wèi)生工作，現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)職工259人，其中管理人員23人，一線環(huán)衛(wèi)員工236人，負(fù)責(zé)全縣城區(qū)道路的清掃和垃圾的清理、收運(yùn)工作。城市現(xiàn)有生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)1處，垃圾收集站一座，東風(fēng)擺臂吊斗車2輛，翻斗自卸車1輛，裝載機(jī)2輛，電動(dòng)垃圾收集車1輛（配備40個(gè)垃圾收集桶），機(jī)動(dòng)三輪車2輛，人力三輪保潔車150輛。城區(qū)現(xiàn)有垃圾收集點(diǎn)60處（路邊鐵制吊斗），公廁54座，果皮箱150個(gè)。城區(qū)原有灑水車1輛，目前已經(jīng)淘汰。目前城區(qū)的垃圾收運(yùn)主要依靠人工

11、三輪車和垃圾收集吊斗進(jìn)行收集運(yùn)輸。2.2 存在問題（1）環(huán)衛(wèi)機(jī)構(gòu)不完善，職工福利設(shè)施不健全。（2）環(huán)衛(wèi)機(jī)械收運(yùn)車輛嚴(yán)重短缺，目前城區(qū)現(xiàn)有的4輛垃圾收運(yùn)車輛運(yùn)輸能力不足，限制了城區(qū)垃圾的清運(yùn)量和處理率。（3）環(huán)衛(wèi)工人人員不足。目前全縣有環(huán)衛(wèi)一線員工236人，由于員工數(shù)量不足，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，健康得不到保證。（4）沒有垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，目前僅有1處垃圾收集站（小型地坑式轉(zhuǎn)運(yùn)站）尚未投入使用，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)能力嚴(yán)重不足。（5）現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)收運(yùn)設(shè)備簡陋，垃圾收集率不足，垃圾隨意堆放現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。2.3 城市生活垃圾處理系統(tǒng)現(xiàn)狀某縣2007年完成了城市生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)一期工程的建設(shè)，并于2007年底投入了使用。工程采

12、用gcl防滲毯結(jié)合hdpe防滲膜復(fù)合防滲系統(tǒng)進(jìn)行人工防滲，滲濾液收集后單獨(dú)處理，達(dá)到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排入城市污水廠進(jìn)行二次處理。衛(wèi)生填埋場(chǎng)總投資4100萬元，設(shè)計(jì)日平均處理規(guī)模220噸，設(shè)計(jì)庫容144萬m3。工程2007年底投入使用，預(yù)計(jì)可使用到2021年，共計(jì)14年。某縣主城區(qū)現(xiàn)狀人口14萬人，人均日產(chǎn)生活垃圾約1.2kg，城區(qū)日產(chǎn)生活垃圾總量約168噸。根據(jù)某縣市容環(huán)境衛(wèi)生管理局提供的資料，現(xiàn)狀城區(qū)日收運(yùn)生活垃圾約100噸，約占總產(chǎn)量的60。2.4 工程建設(shè)必要性我省“十一五”期間大力推進(jìn)城市化進(jìn)程，興建生活垃圾無害化處理工程，可促進(jìn)城市發(fā)展，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步提高居民生活水平，美化城

13、市投資環(huán)境。某縣于2007年底建成了城市生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)，目前已經(jīng)投入使用。目前由于某縣環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)的垃圾收集和運(yùn)輸設(shè)備限制，城區(qū)的垃圾僅有60左右被運(yùn)送到衛(wèi)生填埋場(chǎng)進(jìn)行處理，剩下的約40左右的生活垃圾仍在對(duì)某縣城區(qū)衛(wèi)生環(huán)境造成影響，同時(shí)影響某縣城的整體面貌，對(duì)某縣的招商環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等均造成了不利影響。為使某縣城市生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)發(fā)揮應(yīng)有的作用，改善某縣的城區(qū)衛(wèi)生面貌和居民健康，加快城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，本工程的建設(shè)是必要的。3 生活垃圾收集方式的選擇3.1 收集方式簡介生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)由收集、運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)3個(gè)部分組成。其中收集和運(yùn)輸是每個(gè)收運(yùn)系統(tǒng)共有的，而中轉(zhuǎn)則可能在一些系統(tǒng)中無須設(shè)置。是否設(shè)置中轉(zhuǎn)

14、環(huán)節(jié)，是根據(jù)垃圾從產(chǎn)生源至處理地的運(yùn)輸距離、垃圾收集車輛的運(yùn)輸能力及垃圾量來確定的。一般的垃圾收運(yùn)系統(tǒng)可以表示成如下形式:垃圾收集 運(yùn)輸 垃圾處理 中轉(zhuǎn) 運(yùn)輸其中中轉(zhuǎn)可能是1次，也可以有多次。因此，從有無中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)來區(qū)別，垃圾收運(yùn)系統(tǒng)可分為無中轉(zhuǎn)收運(yùn)模式和有中轉(zhuǎn)收運(yùn)模式。區(qū)別垃圾收運(yùn)模式還必須從收集的方式上加以區(qū)別，目前使用的垃圾收集方式主要有:l 車輛流動(dòng)收集(或稱無站式收集);l 收集站收集;l 動(dòng)力管道收集。(1) 車輛流動(dòng)收集車輛流動(dòng)收集是利用收集車輛(如后裝垃圾車、側(cè)裝垃圾車等)對(duì)分散于各收集點(diǎn)的垃圾(桶裝、袋裝或散裝)進(jìn)行收集的一種方法。收集后的垃圾直接或經(jīng)中轉(zhuǎn)后運(yùn)往垃圾處理廠(場(chǎng))

15、。車輛流動(dòng)收集方式較適用于人口密度低、車輛可方便進(jìn)出的地區(qū)。這種方法在西歐使用很普遍，國內(nèi)一些人口密度較低的中小城市或城市的周邊地區(qū)，也較適用這種方法。車輛流動(dòng)收集方式的優(yōu)點(diǎn)是其靈活性較大，垃圾的收集可隨時(shí)變更，但由于車輛必須到收集點(diǎn)進(jìn)行收集作業(yè)，對(duì)收集點(diǎn)周圍環(huán)境造成影響(如噪聲、飛塵等)。(2) 收集站收集收集站(也稱小型轉(zhuǎn)運(yùn)站)收集，是利用設(shè)置于垃圾產(chǎn)生區(qū)域的固定站來進(jìn)行垃圾收集的一種方法。來自產(chǎn)生源的垃圾，一般通過人力或機(jī)動(dòng)小車運(yùn)至收集站，收集站中安裝有將垃圾小車向運(yùn)輸車集裝箱箱體轉(zhuǎn)移的設(shè)施。收集站收集方式較適應(yīng)于人口密度高、區(qū)內(nèi)道路窄小的城區(qū)，而一些對(duì)噪聲等污染控制要求較高，及實(shí)行上門

16、收集或分類收集的地區(qū)，也較適宜于這種收集方式。收集站收集方式在我國采用非常廣泛。7080年代普遍采用非壓縮式收集(中轉(zhuǎn))方式，到了90年代特別是近幾年，隨著垃圾成分的變化和收集(中轉(zhuǎn))技術(shù)的發(fā)展，開始全面轉(zhuǎn)向壓縮收集(中轉(zhuǎn))方式。在我國采用收集站收集的多數(shù)地區(qū)，其收集點(diǎn)尚未找到合適的垃圾接納方式，嚴(yán)重影響了周圍環(huán)境。收集站收集的一般流程為：垃圾通過收集站收集后，直接由車輛運(yùn)至垃圾處理廠(場(chǎng))或進(jìn)入大型中轉(zhuǎn)站。 小車 垃圾 定點(diǎn)垃圾容器 直接運(yùn)輸 垃圾收集站 流動(dòng)垃圾容器（上門收集） 直接運(yùn)輸(3) 動(dòng)力管道收集動(dòng)力管道收集是一種技術(shù)難度較大的收集方式，多采用空氣動(dòng)力或采用螺旋輸送。動(dòng)力管收集主

17、要適用于居住密度較大的高層住宅群，由于這種系統(tǒng)投資較大，日常運(yùn)行費(fèi)用也高，因此只有少數(shù)發(fā)達(dá)國家使用。3.2 收集方式選擇根據(jù)某縣城市垃圾收集系統(tǒng)的現(xiàn)狀，結(jié)合城市總體規(guī)劃，參考國內(nèi)同類城市的垃圾收運(yùn)方式，某縣的生活垃圾收集方式采用壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站和收集站相結(jié)合的方式進(jìn)行垃圾的收集轉(zhuǎn)運(yùn)。4 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模確定4.1 城市生活垃圾產(chǎn)量預(yù)測(cè)根據(jù)某縣城市總體規(guī)劃（2005-2020），某縣中心城市人口規(guī)模為2010年18.0-18.7萬人，建設(shè)用地規(guī)?？刂圃?0.6平方公里；2020年人口規(guī)模為31.5-32.5萬人，建設(shè)用地規(guī)?？刂圃?2.5平方公里。中心城市包括主城區(qū)、花園組團(tuán)和孫六組團(tuán)。經(jīng)與建設(shè)單位協(xié)商

18、，結(jié)合某縣城市發(fā)展現(xiàn)狀，本次設(shè)計(jì)范圍為某縣主城區(qū)。根據(jù)總體規(guī)劃，某縣主城區(qū)人口規(guī)模為2010年16萬人，建設(shè)用地規(guī)?？刂圃?7.6平方公里；2020年人口規(guī)模為28萬人，建設(shè)用地規(guī)?？刂圃?8平方公里。根據(jù)規(guī)劃資料，結(jié)合現(xiàn)有資料和同類城市人均垃圾產(chǎn)量資料，取現(xiàn)狀人均垃圾日產(chǎn)量為1.20，取2010年城市人均垃圾日產(chǎn)生量為1.15kg，2015年為1.05kg，2020年為0.95kg。某縣主城區(qū)各年份垃圾產(chǎn)生量如下表：某縣主城區(qū)垃圾產(chǎn)量預(yù)測(cè)一覽表 分項(xiàng)年份城市人口人均垃圾日產(chǎn)量垃圾產(chǎn)量（萬人）（kg/人.日）噸2008141.20 168 2010161.15 184 201521.21.05

19、 223 2020280.95 266 根據(jù)計(jì)算某縣到2010年每天需要收運(yùn)的生活垃圾總量約為184噸，2015年每天需收運(yùn)的生活垃圾總產(chǎn)量約為223噸，到2020年約為266噸。4.2 轉(zhuǎn)運(yùn)總規(guī)模確定經(jīng)統(tǒng)計(jì)，某縣城區(qū)生活垃圾日產(chǎn)生量約為168噸，但由于收運(yùn)車輛及人員均較標(biāo)準(zhǔn)有較大差距，目前每天收集并運(yùn)送至衛(wèi)生填埋場(chǎng)的垃圾量僅約100余噸，約40的垃圾被隨意傾倒后自然堆填，對(duì)城區(qū)周邊環(huán)境造成了污染。經(jīng)與建設(shè)單位協(xié)商，結(jié)合某縣總體規(guī)劃和實(shí)際垃圾收運(yùn)情況，本次垃圾收運(yùn)系統(tǒng)服務(wù)年限以近期為主，兼顧2015中期垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)需求。某縣2015年城區(qū)生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)總規(guī)模計(jì)算如下： nqq= 1000式中q轉(zhuǎn)運(yùn)站

20、規(guī)模（t/d）；垃圾產(chǎn)量變化系數(shù)，一般可取1.131.40，本工程取1.13；n服務(wù)區(qū)域內(nèi)人口，本工程取2015年規(guī)劃人口21.2萬人；q人均垃圾產(chǎn)量（kg/人.日），一般可?。?.81.8kg/人.日），本工程結(jié)合某縣實(shí)際，取1.05。根據(jù)公式計(jì)算，某縣2015年城區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)總量為240噸/日。綜合考慮，取本工程最大日轉(zhuǎn)運(yùn)量按240噸考慮。5 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方案的選擇5.1 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站工藝方式概述5.1.1 集裝箱壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式即各種不同類型的垃圾收集車輛到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)，將垃圾卸倒在垃圾地坑里，地坑內(nèi)裝有推板均勻?qū)⒗频嚼鴫嚎s機(jī)內(nèi)，通過壓縮機(jī)邊壓縮邊進(jìn)入垃圾集裝箱內(nèi)。垃圾集裝箱裝滿后，通過牽

21、引裝置將專用集裝箱牽引車相接，由牽引車將專用集裝箱拉到垃圾處理場(chǎng)去。專用集裝箱與牽引車本身帶有液壓推板裝置，由牽引車提供動(dòng)力源，將垃圾自行卸于處理場(chǎng)內(nèi)。5.1.2 預(yù)壓塊裝箱式轉(zhuǎn)運(yùn)方式即各種不同類型垃圾收集車輛到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)，將垃圾卸到垃圾地坑里，地坑內(nèi)裝有推板或鋼板帶式輸送機(jī)，將垃圾均勻地推到或輸送到垃圾壓縮機(jī)內(nèi)，被壓成一大整塊后，再被整塊推進(jìn)集裝箱內(nèi)，最后由牽引車將集裝箱拉到垃圾處理場(chǎng)去。5.1.3 預(yù)壓打包式轉(zhuǎn)運(yùn)方式垃圾在轉(zhuǎn)運(yùn)站被壓實(shí)打包，以鐵絲捆扎碼垛，最后由轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)往處理場(chǎng)。這種形式轉(zhuǎn)運(yùn)站要求垃圾含水量低，只能處理袋裝垃圾。5.1.4 傳送帶式轉(zhuǎn)運(yùn)方式即各種不同類型的垃圾車進(jìn)站后，在坑

22、道型地坑邊將垃圾卸于坑底傳送帶上，垃圾被傳送帶送至垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車集裝箱內(nèi)，最后運(yùn)至處理場(chǎng)，這種形式的最大不足是運(yùn)行費(fèi)用高，故障率高，而且垃圾露天存放，環(huán)境污染和蚊蠅，臭氣問題較嚴(yán)重。5.1.5 開頂直接裝載式轉(zhuǎn)運(yùn)方式該種形式是直接在集裝箱上開頂，垃圾收集車直接在頂上卸料，在一些中小型轉(zhuǎn)運(yùn)站有時(shí)應(yīng)用；其主要缺點(diǎn)是垃圾幾乎沒有壓實(shí)，運(yùn)輸效益低，不能容許數(shù)輛收集車同時(shí)卸料，而且裝載過程不密封，環(huán)境污染和蚊蠅，臭氣問題較為嚴(yán)重。5.1.6 抓斗直裝式轉(zhuǎn)運(yùn)方式收集車從三層向二層傾倒下垃圾，由推土機(jī)推至轉(zhuǎn)向抓斗附近，再由轉(zhuǎn)向抓斗抓起裝入轉(zhuǎn)運(yùn)車集裝箱內(nèi)。該種形式的最大不足在于二層空間環(huán)境極為惡劣，效率也較低。5

23、.1.7 機(jī)碎式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式垃圾送到轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)，經(jīng)過機(jī)械將垃圾攪碎，后運(yùn)去處理場(chǎng)，這樣的轉(zhuǎn)運(yùn)站投資昂貴，處理垃圾較慢，除特殊的要求外，目前較少采用。5.2 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站壓縮工藝設(shè)備概況5.2.1 垃圾壓縮設(shè)備目前，現(xiàn)代化垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的垃圾壓縮設(shè)備主要有兩種，即壓裝式和預(yù)壓式。壓裝式壓縮設(shè)備是利用轉(zhuǎn)運(yùn)車上的集裝箱作壓縮機(jī)的壓縮腔，垃圾從地坑落下后即被一次次壓裝進(jìn)集裝箱(每次壓裝垃圾約3.806.83m3)，裝滿后進(jìn)行幾次加壓及保壓，此時(shí)垃圾已被連續(xù)減容，壓縮比可達(dá)1:2.2。預(yù)壓式壓縮設(shè)備的壓縮機(jī)自帶有與轉(zhuǎn)運(yùn)車集裝箱相同大小的壓縮腔，垃圾卸落后被預(yù)先壓縮成包，待有轉(zhuǎn)運(yùn)車駛?cè)肱c壓縮機(jī)相聯(lián)鎖定后，再將壓縮

24、好的垃圾包一次性推入轉(zhuǎn)運(yùn)車的集裝箱內(nèi)。預(yù)壓式壓縮工藝的壓縮比可達(dá)1:3。5.2.2 卸料及推料系統(tǒng)該系統(tǒng)在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站中起著接納，存儲(chǔ)收集車傾瀉的垃圾以及將垃圾送到垃圾壓縮機(jī)作用。目前該系統(tǒng)主要具有兩種形式：一種是強(qiáng)力單向地坑推料系統(tǒng)，一種是鋼板帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，這兩種形式的特點(diǎn)如下：a 強(qiáng)力單向地坑推料系統(tǒng)該設(shè)備由地坑、推板、多級(jí)雙作用液壓缸、導(dǎo)溝。液壓隨行支撐架、加強(qiáng)鋼地板及液壓動(dòng)力裝置等組成。該裝置允許數(shù)輛車同時(shí)卸垃圾，多級(jí)伸縮液壓缸足以快速處理地坑內(nèi)的垃圾，推板面呈鏟形，而且面積大于地坑的橫斷面，推料快速有效，不產(chǎn)生膨頂現(xiàn)象。它雖然不允許垃圾車在其后倒料，但因其可在任何位置開始快速前行或后

25、退，并且始終留有一個(gè)卸車位，供收集車直接向壓縮機(jī)料斗供料。該裝置推板，導(dǎo)溝等易磨損件采用進(jìn)口耐磨材料制造，并可方便更換，油缸及液壓動(dòng)力裝置采用進(jìn)口名牌產(chǎn)品。該裝置簡單可靠，易維修，目前在國內(nèi)外得到廣泛的應(yīng)用。b 鋼板帶式輸送機(jī)該設(shè)備由地坑體、下料口、支撐滑架、鋼板帶式輸送帶、刮板裝置、螺旋張緊器、導(dǎo)料擋板、動(dòng)力裝置以及控制系統(tǒng)等組成。其最大特點(diǎn)是可以連續(xù)卸料，始終保持最大卸車位，這主要是因?yàn)槠渚哂羞B續(xù)運(yùn)輸處理的特點(diǎn)，可使運(yùn)輸過程更加平穩(wěn).在其負(fù)荷鏈板的上面有擋料角鋼，下面布置有支撐滑架,這樣可以增加設(shè)備承載垃圾的能力。目前這種鋼板帶式輸送機(jī)屬于新產(chǎn)品，在國內(nèi)的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站上的采用還屬空白。5.3

26、 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方案選擇5.3.1 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方案選擇原則垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方案根據(jù)城市現(xiàn)有轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，以近期為主，兼顧中遠(yuǎn)期。轉(zhuǎn)運(yùn)方式逐步向高效衛(wèi)生的壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站過渡。5.3.2 城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)狀根據(jù)某縣市容環(huán)境衛(wèi)生管理局提供的資料，某縣城區(qū)目前垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)主要由垃圾收集站和零散的垃圾收集點(diǎn)共同組成。（1）垃圾收集站目前城區(qū)垃圾收集站共有1座，位于城區(qū)車站北路和人民路交叉口東北面，為城區(qū)新建的收集站，其轉(zhuǎn)運(yùn)方式為開頂直接裝載。單座收集站內(nèi)設(shè)有兩個(gè)地坑，地坑內(nèi)設(shè)有垃圾箱，垃圾箱底部設(shè)有活動(dòng)門。環(huán)衛(wèi)工人將垃圾傾倒入垃圾箱內(nèi)，裝滿后由吊車起吊至垃圾運(yùn)輸車上方，垃圾箱底部活動(dòng)門開啟將垃圾裝入運(yùn)輸車。再通過垃圾車將垃

27、圾運(yùn)送至衛(wèi)生填埋場(chǎng)?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)方式由于箱體較小，且垃圾體無法進(jìn)行壓縮處理，導(dǎo)致轉(zhuǎn)運(yùn)效率低下，單次轉(zhuǎn)運(yùn)量僅為1.5噸左右。且轉(zhuǎn)運(yùn)過程中臭氣四處逸散，工作環(huán)境差，對(duì)環(huán)境影響大。（2）垃圾收集點(diǎn)某縣主城區(qū)目前主要依靠垃圾收集點(diǎn)來完成城區(qū)垃圾的收集和運(yùn)輸。目前城區(qū)內(nèi)共計(jì)有垃圾收集點(diǎn)60個(gè)，收集點(diǎn)為鐵制吊斗，擺放在街道兩邊，垃圾由環(huán)衛(wèi)工人利用人力三輪保潔車進(jìn)行垃圾的收集，裝滿后通過吊臂車直接送至衛(wèi)生填埋場(chǎng)。由于垃圾裝車依靠人工收集三輪車，不僅導(dǎo)致環(huán)衛(wèi)工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、垃圾運(yùn)輸成本高等問題，而且對(duì)周邊的環(huán)境污染嚴(yán)重。5.3.3 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方案的確定根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)方案原則，本工程采用小型壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站與收集站轉(zhuǎn)運(yùn)相結(jié)合

28、的城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)。（1）小型壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站轉(zhuǎn)運(yùn)站采用小型壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站，日轉(zhuǎn)運(yùn)量為60-80噸，其標(biāo)準(zhǔn)配置為2輛運(yùn)輸車，配置3個(gè)壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)箱。轉(zhuǎn)運(yùn)站共設(shè)置2座，其中城市西北部設(shè)置1座，主要負(fù)責(zé)主城區(qū)西北部老城區(qū)的生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)；城市中部設(shè)置一座，主要火車站及周邊城區(qū)的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)。（2）垃圾收集站按照某縣城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)總量預(yù)測(cè)，新建15座垃圾收集站。收集站采用垃圾箱直接裝載轉(zhuǎn)運(yùn)方式。與城市現(xiàn)有的收集站轉(zhuǎn)運(yùn)方式相比，新建收集站取消了垃圾箱向運(yùn)輸車內(nèi)傾倒垃圾的過程，由運(yùn)輸車直接將垃圾收集箱運(yùn)往衛(wèi)生填埋場(chǎng)，減少了環(huán)境污染，提高運(yùn)輸效率。新建垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)箱體為4-6m3，日轉(zhuǎn)運(yùn)量為68噸。現(xiàn)有城區(qū)的1座垃圾收集站則

29、繼續(xù)使用，現(xiàn)有的路邊垃圾收集點(diǎn)全部淘汰。6 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站場(chǎng)址選擇6.1 場(chǎng)址選擇原則根據(jù)生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)計(jì)規(guī)范（cjj27-2006）、城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范（gb50337-2003）、城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) （cjj27-2005）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站場(chǎng)地選擇需滿足下列條件：（1）轉(zhuǎn)運(yùn)站的選址應(yīng)符合城市總體規(guī)劃和城市環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃的要求；（2）轉(zhuǎn)運(yùn)站選址應(yīng)綜合考慮服務(wù)區(qū)域、轉(zhuǎn)運(yùn)能力、運(yùn)輸距離、污染控制、配套條件等因素的影響；（3）轉(zhuǎn)運(yùn)站應(yīng)設(shè)置在交通方便、易安排清運(yùn)路線的地方；（4）選址應(yīng)滿足供水、供電、污水排放的要求。6.2 轉(zhuǎn)運(yùn)站選址根據(jù)選址原則和某縣城市總體規(guī)劃（2005

30、-2020）和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合城市環(huán)衛(wèi)設(shè)施現(xiàn)狀，轉(zhuǎn)運(yùn)站選址分別如下：1. 小型壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站東北部城區(qū)小型壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站：位于立交北路和互助街交叉口東南面，面臨立交北路路。該處位于老城區(qū)，交通便利，轉(zhuǎn)運(yùn)站選址困難，建設(shè)小型壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站后可以滿足周邊較大范圍內(nèi)生活垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)工作。中部城區(qū)小型壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站：位于府前街和和平路交叉口東北面。轉(zhuǎn)運(yùn)站面臨和平街，交通便利，建成后將主要負(fù)責(zé)火車站及周邊地區(qū)的生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)工作。2. 城市現(xiàn)有垃圾收集站某縣主城區(qū)現(xiàn)有1座垃圾收集站，位于車站北路與人民路交叉口東北面，也是城區(qū)內(nèi)目前唯一的一座收集站。3. 新建垃圾收集站根據(jù)城區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模預(yù)測(cè)，需新建15座垃圾收集站，以滿足

31、某縣2015年以前城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)需要。新建收集站位置分別如下：莊周大道與西立交北路交叉口西北面垃圾收集站；車站北路與莊周大道交叉口東北面垃圾收集站；綠洲路與園林路交叉口東部面垃圾收集站；綠洲路與科研路交叉口西南面垃圾收集站；工農(nóng)路與消防北路交叉口西北面垃圾收集站；莊周大道與治安路交叉口東南面垃圾收集站；人民路與消防路交叉口東北面垃圾收集站；工農(nóng)路與商城路交叉口西南面垃圾收集站；人民路與東環(huán)路交叉口西南面垃圾收集站；曙光路與商城路交叉口西北面垃圾收集站；商城路與冰熊大道交叉口西南面垃圾收集站；冰熊大道與電力大道交叉口東南面垃圾收集站；冰熊大道與車站南路交叉口東南面垃圾收集站；車站南路與貿(mào)易路交

32、叉可西南面垃圾收集站；西迎賓路與貿(mào)易路交叉口東北面垃圾收集站；本工程轉(zhuǎn)運(yùn)站和收集站選址定位與某縣城市總體規(guī)劃（2005-2020）中環(huán)衛(wèi)專業(yè)規(guī)劃一致，同時(shí)結(jié)合某縣實(shí)際情況，對(duì)總體規(guī)劃中部分路段轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃不足的情況進(jìn)行了完善。轉(zhuǎn)運(yùn)站及收集站實(shí)際位置詳見附圖。7 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)7.1 設(shè)計(jì)依據(jù)1.城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范 gb50337-20032.城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) cjj27-2005，j406-2005）3.生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站技術(shù)規(guī)范 cjj 47-20064.生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站運(yùn)行維護(hù)技術(shù)規(guī)程 cjj 109-20065.城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) cjj 27-20056.某縣城市總體規(guī)

33、劃2005-20207.2 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)計(jì)7.2.1 轉(zhuǎn)運(yùn)站特點(diǎn)本工程新建的小型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站選用技術(shù)較先進(jìn)的水平式壓縮型轉(zhuǎn)運(yùn)站，相對(duì)于其它垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式，本工程選用的小型壓縮式轉(zhuǎn)運(yùn)站具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）高效衛(wèi)生無污染：轉(zhuǎn)運(yùn)站采用密封式大容積（最大容積15m3）垃圾集裝箱儲(chǔ)運(yùn)垃圾，清潔無污染，經(jīng)壓縮容重最大可達(dá)每箱9噸，無虧載損失，每站（2車3箱式）每天轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾可達(dá)6080噸，大大地減少了車輛數(shù)量及周轉(zhuǎn)次數(shù)。 （2）省地省工省時(shí)省費(fèi)用：每站（兩車位式）用地僅100m2300m2， 管理人員12名，裝滿一箱垃圾耗時(shí)少于1小時(shí)，且整個(gè)垃圾的收集作業(yè)均用電為動(dòng)力，耗電15度，僅此一項(xiàng)就比其它收集垃圾方式節(jié)

34、省費(fèi)用70%；一般來說，綜合考慮車輛設(shè)備投資、人工費(fèi)用、運(yùn)送成本等因素，生活垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站的噸垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)成本是后裝垃圾壓縮車轉(zhuǎn)運(yùn)方式的7080%，是非壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)方式的60%，經(jīng)濟(jì)效益顯著。（3）安全可靠，操作簡便：轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備集機(jī)、電、液一體化，用液壓舉升機(jī)構(gòu)升降箱體，用專用底盤導(dǎo)向定位裝置快捷定位底盤，用鎖銷軸鎖緊系統(tǒng)，使箱體與底盤能迅速分離與結(jié)合。同時(shí)還設(shè)有動(dòng)力快速轉(zhuǎn)換裝置，如遇停電，就可利用底盤發(fā)動(dòng)機(jī)提供系統(tǒng)動(dòng)力源，保證垃圾不被滯留于轉(zhuǎn)運(yùn)站。 （4）配置靈活，適用性廣：轉(zhuǎn)運(yùn)站可一車多箱，循環(huán)作業(yè)，提高了底盤的使用率；同一站還可同時(shí)配置與壓縮機(jī)結(jié)合式或分離式的兩種箱體，以滿足不同的作業(yè)要求（與壓

35、縮機(jī)結(jié)合的箱體可作為普通后裝壓縮車流動(dòng)收集垃圾）；再者，轉(zhuǎn)運(yùn)站可一站一箱，也可一站多箱（目前最多為6個(gè)箱位）。這樣，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量就隨之增大，既適合中小城市使用，也可作為大城市大型轉(zhuǎn)運(yùn)站的配套轉(zhuǎn)運(yùn)站使用。 7.2.2 轉(zhuǎn)運(yùn)站配置及規(guī)模本工程新建的小型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站單座轉(zhuǎn)運(yùn)站基本配置為2車3箱，按每車每日平均運(yùn)送垃圾5個(gè)來回計(jì)算，則轉(zhuǎn)運(yùn)站平均處理規(guī)模為80噸/日。每座垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站均設(shè)兩個(gè)車位，配置3個(gè)8噸壓縮箱箱體。壓縮裝置采用與車體可分離的后裝式壓縮垃圾車。本次壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站均預(yù)留后期發(fā)展空間，當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)站需轉(zhuǎn)運(yùn)的垃圾量增大后，只需增加專用運(yùn)輸車輛和壓縮箱即可提高轉(zhuǎn)運(yùn)能力。單座轉(zhuǎn)運(yùn)站基本配置如下表：設(shè) 備 名

36、稱單位數(shù)量備 注專用運(yùn)輸車輛2壓縮垃圾箱只3舉升塔車位2液壓站（主操作臺(tái)）套2單控單預(yù)埋件總成套2除臭系統(tǒng)套1高壓清洗系統(tǒng)套1遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)車位17.2.3 轉(zhuǎn)運(yùn)站工作流程本次設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)運(yùn)站為地上式后置壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，壓縮裝置和轉(zhuǎn)運(yùn)箱體分開設(shè)置。環(huán)衛(wèi)工人通過收運(yùn)三輪車將垃圾收集至轉(zhuǎn)運(yùn)站后，人工傾倒在垃圾壓縮裝置的垃圾斗內(nèi)，垃圾斗自動(dòng)將垃圾推送至壓縮裝置，由壓縮裝置將垃圾壓縮進(jìn)前部放置的壓縮箱內(nèi)。壓縮箱裝滿后自動(dòng)關(guān)閉，由壓縮裝置和壓縮箱之間的舉升塔將壓縮箱舉升并放置在垃圾專用運(yùn)輸車上。垃圾車直接將箱體運(yùn)送至衛(wèi)生填埋場(chǎng)后，通過運(yùn)輸車自身的吊臂和液壓裝置，自動(dòng)將垃圾箱內(nèi)的垃圾傾倒在填埋場(chǎng)內(nèi)。轉(zhuǎn)運(yùn)站配置為兩

37、部運(yùn)輸車，三個(gè)壓縮箱，在垃圾車運(yùn)輸期間，環(huán)衛(wèi)工人可對(duì)另一個(gè)垃圾箱進(jìn)行裝填，在垃圾車返回后可立即進(jìn)行吊裝作業(yè)。壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站工作流程如下：收運(yùn)三輪車 垃圾人工傾倒 壓縮裝置擠壓 舉升塔裝車 運(yùn)輸 衛(wèi)生填埋場(chǎng)7.2.4 轉(zhuǎn)運(yùn)站用地結(jié)合某縣城市總體規(guī)劃（2005-2020）中環(huán)衛(wèi)專項(xiàng)規(guī)劃的公共廁所的建設(shè)規(guī)劃，本工程設(shè)計(jì)的小型轉(zhuǎn)運(yùn)站均帶有公共廁所，將城市公共廁所建設(shè)和垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來，減小城區(qū)二次興建公共廁所造成的征地難和擾民現(xiàn)象。根據(jù)城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范（gb50337-2003）中相關(guān)規(guī)定，單座轉(zhuǎn)運(yùn)站建筑面積230m2，轉(zhuǎn)運(yùn)站周邊考慮5米寬的綠化隔離帶，單座轉(zhuǎn)運(yùn)站總征地430m2。7.

38、2.5 輔助設(shè)施本工程設(shè)計(jì)的壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)有除臭裝置和高壓沖洗設(shè)施，地面設(shè)有污水收集裝置，通過管道將污水與公用廁所下水道相連，污水通過化糞池進(jìn)入污水管道，最終進(jìn)入城市污水廠進(jìn)行處理。7.3 垃圾收集站設(shè)計(jì)7.3.1 收集站配置及規(guī)模本工程新建的收集站單座基本配置為1車兩箱，按每車每日平均運(yùn)送垃圾5個(gè)來回計(jì)算，則轉(zhuǎn)運(yùn)站平均處理規(guī)模為6噸/日。每座收集站均設(shè)兩個(gè)地坑，地坑長2.5，寬1.4米，深1.6米，每個(gè)地坑配置相應(yīng)的鐵制垃圾箱。7.3.2 收集站工作流程本次設(shè)計(jì)的收集站為地下式非壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施。環(huán)衛(wèi)工人通過收運(yùn)三輪車將垃圾收集至收集站后，人工傾倒在放置在地坑內(nèi)的垃圾箱內(nèi)。垃圾箱裝滿后，上部活動(dòng)門

39、閉合，由上部橫梁上的電動(dòng)機(jī)將垃圾起吊置放在垃圾車上。垃圾車直接將箱體運(yùn)送至衛(wèi)生填埋場(chǎng)后，通過運(yùn)輸車自身的吊臂和液壓裝置，自動(dòng)將垃圾箱內(nèi)的垃圾傾倒在填埋場(chǎng)內(nèi)。在垃圾車運(yùn)輸期間，環(huán)衛(wèi)工人可對(duì)另一個(gè)垃圾箱進(jìn)行裝填，垃圾車返回后可立即進(jìn)行吊裝作業(yè)。收集站工作流程如下：收運(yùn)三輪車 垃圾人工傾倒 電動(dòng)機(jī)起吊垃圾箱 裝車 運(yùn)輸 衛(wèi)生填埋場(chǎng)7.3.3 收集站用地結(jié)合某縣城市總體規(guī)劃（2005-2020）中環(huán)衛(wèi)專項(xiàng)規(guī)劃的公共廁所的建設(shè)規(guī)劃，本工程設(shè)計(jì)的收集站均帶有公共廁所，將城市公共廁所建設(shè)和垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來，減小城區(qū)二次興建公共廁所造成的征地難和擾民現(xiàn)象。根據(jù)城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范（gb5033

40、7-2003）中相關(guān)規(guī)定，單座收集站建筑面積110m2，轉(zhuǎn)運(yùn)站周邊考慮5米寬的綠化隔離帶，單座收集站總征地230m2。7.3.4 輔助設(shè)施本工程設(shè)計(jì)的收集站設(shè)有污水收集裝置，通過管道將污水與公用廁所下水道相連，污水通過化糞池進(jìn)入污水管道，最終進(jìn)入城市污水廠進(jìn)行處理。7.4 輔助收運(yùn)設(shè)施7.4.1 收運(yùn)車輛某縣城區(qū)現(xiàn)有垃圾收運(yùn)車輛包括擺臂吊斗車2輛，自卸翻斗車1輛，吊臂裝卸車2輛，電動(dòng)垃圾收運(yùn)車1輛（配備40個(gè)垃圾收集斗），機(jī)動(dòng)三輪車2輛，人力三輪保潔車150輛?，F(xiàn)有收運(yùn)車輛不能滿足城區(qū)的垃圾收運(yùn)工作。為保證轉(zhuǎn)運(yùn)站的順利運(yùn)行，本次設(shè)計(jì)的垃圾收集站每座配置一臺(tái)垃圾運(yùn)輸自卸車，共計(jì)15輛。同時(shí)為提高

41、垃圾的收集率，減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，配置小型機(jī)動(dòng)三輪車300輛，淘汰原有的人力三輪保潔車和原有的60處吊斗垃圾收集點(diǎn)。7.4.2 果皮箱為提高城市衛(wèi)生環(huán)境，減輕環(huán)衛(wèi)工人勞動(dòng)強(qiáng)度，本次工程在某縣城區(qū)主要干線道路的兩側(cè)設(shè)置果皮箱。果皮箱一處設(shè)置兩個(gè)，按可回收垃圾和不可回收垃圾進(jìn)行分類。果皮箱體為金屬制造，單個(gè)箱體容積不小于0.5m3。某縣城區(qū)現(xiàn)有果皮箱150個(gè)，根據(jù)城區(qū)規(guī)劃和發(fā)展現(xiàn)狀，本次設(shè)計(jì)共增加果皮箱1000對(duì)。7.4.3 吸糞車某縣城區(qū)目前共有水沖公廁36座，旱廁14座，環(huán)保公廁4座。為保證老城區(qū)旱廁內(nèi)糞便污泥及時(shí)得到清理，本報(bào)告增加吸污車1臺(tái)。7.4.4 道路清掃車目前某縣城區(qū)40余條街

42、道的保潔全靠人工保持，為保證城區(qū)街道的整潔并降低環(huán)衛(wèi)工人勞動(dòng)強(qiáng)度，本報(bào)告增加道路清掃車2輛，增加灑水車2輛。7. 5 收運(yùn)設(shè)施設(shè)備本次報(bào)告設(shè)計(jì)的各項(xiàng)環(huán)衛(wèi)設(shè)施設(shè)備詳見下表。環(huán)衛(wèi)設(shè)施設(shè)備一覽表名 稱單 位數(shù) 量備 注轉(zhuǎn)運(yùn)站座2水平壓縮式收集站座15垂直地坑式運(yùn)輸車輛15與收集站對(duì)應(yīng)三輪車輛300機(jī)動(dòng)式垃圾箱對(duì)1000鋼制道路清掃車輛2兼道路清洗灑水車輛2吸污車臺(tái)18 公用工程及輔助設(shè)施設(shè)計(jì)8.1 建筑設(shè)計(jì)8.1.1 建筑設(shè)計(jì)依據(jù)的主要規(guī)范(1) 民用建筑設(shè)計(jì)通則（gb50352-2005） (2) 辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范(jgj67-89) (3) 建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范(gb50037)(4) 建筑設(shè)計(jì)防火

43、規(guī)范(gbj16-87)(5) 民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范(gb50176-93) (6) 公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(gb50189-2005) 8.1.2 建筑設(shè)計(jì)本工程為某縣城市生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)工程，工程內(nèi)容包括：轉(zhuǎn)運(yùn)站,收集站。本工程嚴(yán)格遵循現(xiàn)行的國家有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、氣象及建筑物周邊環(huán)境等具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，力求做到布局合理，管理方便。建筑造型簡潔明快，色彩協(xié)調(diào)統(tǒng)一；裝修在滿足使用功能要求的同時(shí)，力求做到美觀大方，清潔方便。場(chǎng)內(nèi)建筑按二級(jí)耐火等級(jí)設(shè)計(jì)。建筑物占地面積和建筑面積詳見下表。 建、構(gòu)筑物一覽表編號(hào)名 稱占地面積m2建筑面積m2備注1轉(zhuǎn)運(yùn)站4302302收集站2301

44、108.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)8.2.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)依據(jù)的主要規(guī)范（1）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 gb50009-2001（2）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50007-2002（3）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50010-2002（4）建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50011-2001（5）砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50003-2001（6）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 jgj79-2002（7）地下工程防水技術(shù)規(guī)范 gb50108-20018.2.2 設(shè)計(jì)原則和依據(jù)本工程遵守國家現(xiàn)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，在滿足工藝專業(yè)要求的前提下，盡可能采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)，力求做到技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、保護(hù)環(huán)境，且具有良好的耐久性。8.2.3

45、抗震設(shè)計(jì)根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50011-2001），某縣地震基本烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g，故本工程抗震設(shè)計(jì)采用基本烈度7度。8.2.4 建、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)形式： 轉(zhuǎn)運(yùn)站：采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)、柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板。 收集站：采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)、柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板。8.2.5 材料砼：建筑物砼強(qiáng)度不低于c25。鋼筋：采用hpb235及hrb335級(jí)鋼筋。磚砌體：地面以下采用不低于mu10機(jī)制磚，m5.0水泥砂漿砌筑；地面以上，采用加氣混凝土砌塊。8.3 給排水和消防設(shè)計(jì)8.3.1 設(shè)計(jì)范圍1）站區(qū)生產(chǎn)、生活給水、2）站區(qū)污水排水系統(tǒng)3）消防系

46、統(tǒng)8.3.2 設(shè)計(jì)依據(jù)1）工藝要求及提供的資料2）甲方提供的站區(qū)外部給水排水資料3）建筑、總圖提供的資料4）相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)采用的主要規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。（1）室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范 (gb50014-2006)（2）建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范 (gb50015-2003)（3）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 (gbj16-87)1997年版（4）建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范 (gbj140-90)（5）城市生活垃圾衛(wèi)生填埋技術(shù)規(guī)范 (cjj172004)（6）生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站技術(shù)規(guī)范 (cjj472006)（7）城市生活垃圾衛(wèi)生填埋處理工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（8）給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 (gb50268-97)8.3.3

47、 給排水設(shè)計(jì)1）給水設(shè)計(jì)給水設(shè)計(jì)包括生產(chǎn)沖洗用水和生活衛(wèi)生用水。由于城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站位于市區(qū)，確定垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站供水水源為城市自來水，由市政給水管網(wǎng)接入一根dn50的給水管道供站區(qū)內(nèi)生產(chǎn)、生活使用。其中當(dāng)進(jìn)行生產(chǎn)沖洗用水時(shí)，流量為1l/s。2）污水設(shè)計(jì)本站區(qū)污水主要分為兩部分，一部分為轉(zhuǎn)運(yùn)站的生活污水，一部分為沖洗污水和垃圾滲濾液廢水。設(shè)計(jì)單根管徑dn200排水管道，坡度i=5。統(tǒng)一收集生產(chǎn)廢水和生活污水后就近排入城市污水管網(wǎng)系統(tǒng)。3）雨水設(shè)計(jì)本站區(qū)雨水由建筑屋面雨水排水系統(tǒng)迅速及時(shí)收集后排至室外雨水管渠內(nèi)。8.3.4 消防設(shè)計(jì)本建筑物高度約5.6m，體積約1290m3，耐火等級(jí)為2級(jí)。根據(jù)建筑設(shè)計(jì)

48、防火規(guī)范第8.4.1條規(guī)定，本建筑物可不設(shè)室內(nèi)消防給水。按規(guī)范設(shè)置磷酸銨鹽干粉手提式滅火器各層滅火器。根據(jù)生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站技術(shù)規(guī)范，轉(zhuǎn)運(yùn)站區(qū)生產(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類中丙類，確定火災(zāi)延續(xù)時(shí)間跨度為2小時(shí)。根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范第8.2.2-2和第8.2.4條的規(guī)定，室外消火栓總用水量15升/秒，確定火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為2小時(shí)。由于垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站鄰近街道，室外消防用水由市政給水管網(wǎng)消火栓提供。8.4 電氣設(shè)計(jì)8.4.1 設(shè)計(jì)依據(jù)供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 （gb50052-95）低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范 （gb50054-95）電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范 （gb50217-94）民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 （jgj/t16-92）生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)

49、站技術(shù)規(guī)范 （cjj4706）工藝專業(yè)及相關(guān)專業(yè)提供的資料8.4.2 供電設(shè)計(jì)1）負(fù)荷等級(jí)及負(fù)荷計(jì)算垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站工程用電負(fù)荷為三級(jí)負(fù)荷。根據(jù)各專業(yè)提供的用電要求，經(jīng)過負(fù)荷計(jì)算，確定出計(jì)算負(fù)荷15kw，視在功率sjs=18.8kva。垃圾收集站工程用電負(fù)荷為三級(jí)負(fù)荷。根據(jù)各專業(yè)提供的用電要求，經(jīng)過負(fù)荷計(jì)算，確定出計(jì)算負(fù)荷7.5kw，視在功率sjs=9.4kva。2）供電電源及供電電壓等級(jí)本工程采用單回380/220v電源線路供電，由就近公用配低壓側(cè)引來。另外垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)設(shè)20kw柴油發(fā)電機(jī)一臺(tái)，垃圾收集站內(nèi)設(shè)10kw柴油發(fā)電機(jī)一臺(tái)，作為其應(yīng)急電源。3）低壓配電系統(tǒng)低壓配電采用交流380v/220v

50、三相五線tn-s系統(tǒng)，采用樹干與放射式相結(jié)合的方式配電。4）計(jì)量方式計(jì)量方式采用低壓側(cè)計(jì)量。5）照明設(shè)計(jì)照明照度要求按國家照明規(guī)范中等照度設(shè)計(jì)。為節(jié)能照明光源盡量用氣體放電燈、節(jié)能型熒光燈。照明配電用bv-500v銅芯塑料線穿鋼管暗敷設(shè)。8.4.3 防雷接地及總等電位聯(lián)結(jié)為防止配電裝置遭受來自輸電線路的大氣過電壓及雷電波的襲擊，在配電裝置進(jìn)線處裝設(shè)一組防浪涌保護(hù)器。建筑物內(nèi)作總等電位聯(lián)結(jié)，電力設(shè)備金屬外殼等應(yīng)用接地線與接地裝置連接，工作接地和保護(hù)接地共用一組接地裝置，接地電阻不大于4，采用tn-s系統(tǒng)。低壓饋線的pe線均在進(jìn)線處作重復(fù)接地，其接地電阻不大10。建筑物根據(jù)其高度及所處環(huán)境考慮必要

51、的防雷措施，設(shè)必要的避雷帶。8.4.4 通訊設(shè)計(jì)由市政通信線路引入2對(duì)通信線路。辦公室設(shè)電話插座，作為生產(chǎn)調(diào)度及對(duì)外工作聯(lián)系用。9 項(xiàng)目實(shí)施與管理9.1 實(shí)施與管理機(jī)構(gòu)本工程設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)運(yùn)站和收集站均由某縣市容環(huán)境衛(wèi)生管理局負(fù)責(zé)實(shí)施，并在工程建成后負(fù)責(zé)工程的運(yùn)行及維護(hù)。9.2 勞動(dòng)定員9.2.1 工作制度轉(zhuǎn)運(yùn)站和收集站均實(shí)行一班制，生產(chǎn)天數(shù)為365天，職工工作時(shí)間為8小時(shí)，實(shí)行國家法定休息日。9.2.2 勞動(dòng)定員本工程設(shè)計(jì)的每座轉(zhuǎn)運(yùn)站和收集站定員均為1人，垃圾收運(yùn)車輛每輛1人，收集系統(tǒng)共計(jì)定員17人，運(yùn)輸系統(tǒng)共計(jì)定員15人。全年工作日365天，每班8小時(shí)，實(shí)行國家法定節(jié)日，休假采用輪休制度以保證正

52、常生產(chǎn)。9.3 人員培訓(xùn)9.3.1 人員培訓(xùn)在轉(zhuǎn)運(yùn)站和收集站設(shè)備安裝調(diào)試及試運(yùn)行階段需要在國內(nèi)聘請(qǐng)技術(shù)專家咨詢指導(dǎo)，并對(duì)有關(guān)管理人員和技術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。組織參觀考察國內(nèi)城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)較成功的城市的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，結(jié)合本工程垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)工藝，熟悉垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)流程，并掌握工藝設(shè)備的性能及操作規(guī)程。9.3.2 人員培訓(xùn)計(jì)劃垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站和收集站技術(shù)人員，在轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備試運(yùn)行前到國內(nèi)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)較好的城市的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站參觀、考察和學(xué)習(xí)。技術(shù)考察9人，考察時(shí)間12周，生產(chǎn)工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)培訓(xùn)時(shí)間為1個(gè)月。10 環(huán)境保護(hù)10.1 設(shè)計(jì)依據(jù)為貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)的三同時(shí)原則，按照國家計(jì)委和國家環(huán)保局頒發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定及以下相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范編制本項(xiàng)目環(huán)保和監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)。（1）環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb3095-1996）（2）大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn) （gb16297-19