陜西省G210段紅石梁隧道ED節(jié)能照明可行性研究報告1

1、國道210陜西過境漢中段紅石梁隧道照明系統(tǒng)節(jié)能建設(shè)合同能源管理bot項目可行性方案目錄概述11 應(yīng)用背景及內(nèi)容41.1背景41.2 隧道照明現(xiàn)狀調(diào)查41.2.1 隧道照明存在的主要問題51.2.2 隧道照明燈具的節(jié)能應(yīng)用61.3 采用合同能源管理方式推進(jìn)節(jié)能減排工作62 紅石梁隧道照明方案分析82.1 隧道概況82.2 隧道照明設(shè)計方案82.2.1原設(shè)計高壓鈉燈照明方案82.2.2優(yōu)化設(shè)計led燈照明方案122.2.3兩種方案費(fèi)用簡明對比172.2.4隧道燈性能與經(jīng)濟(jì)效益對比213 合同能源管理實施方案223.1方案一：政府投入原有高壓鈉燈資金233.2方案二：政府零投入244 案例及系統(tǒng)介紹

2、254.1 led隧道燈應(yīng)用案例介紹254.2 nm-znzm- 智能照明控制系統(tǒng)介紹285 公司簡介335.1 陜西西部節(jié)能管理服務(wù)有限公司簡介335.2 杭州能鎂電子技術(shù)有限公司簡介346 售前、售中、售后服務(wù)357 隧道照明節(jié)能發(fā)行對環(huán)境影響分析378 結(jié)論39附件一：優(yōu)化設(shè)計方案led照明計算方法40附件二：采用led隧道燈與高壓鈉燈電纜計算方法53概述全國隧道大省，素有“廣東的橋、山東的路、陜西的隧”一說。保障公路隧道運(yùn)營安全和降低運(yùn)營成本，對全省公路建設(shè)大局的意義重大。2008年我省高速公路隧道照明費(fèi)用即高達(dá)4500萬元，當(dāng)我省高速公路里程達(dá)到4100公里時，公路隧道的照明費(fèi)用預(yù)計

3、將到達(dá)2億元，隧道照明的運(yùn)營成本不容輕視。如何在保證行車安全的前提下，盡可能地節(jié)約照明費(fèi)用，是公路建設(shè)和運(yùn)營中必須解決的重要問題。公路隧道照明是交通節(jié)能的一項重點(diǎn)，既安全又經(jīng)濟(jì)節(jié)能的照明技術(shù)和節(jié)能方案是實現(xiàn)交通節(jié)能的關(guān)鍵。通過積極探索和長期實踐的驗證， led照明技術(shù)是當(dāng)前最優(yōu)化的公路隧道照明節(jié)能技術(shù)，采用led進(jìn)行公路隧道照明，節(jié)能效果顯著。合同能源管理是新型的運(yùn)用市場手段促進(jìn)節(jié)能的服務(wù)機(jī)制，其實質(zhì)就是以減少的能源費(fèi)用來支付節(jié)能項目成本的節(jié)能業(yè)務(wù)方式。參照jtj026.1-1999公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范，陜西省高速公路隧道照明系統(tǒng)設(shè)計指導(dǎo)意見（試行）要求，長度大于 100m的公路隧道應(yīng)設(shè)置

4、照明，長度大于300m的隧道，無論近、遠(yuǎn)期，都應(yīng)設(shè)置電光照明系統(tǒng)。我們針對陜西省公路隧道照明系統(tǒng)進(jìn)行了節(jié)能方案設(shè)計：采用led節(jié)能照明技術(shù)，配套使用智能調(diào)光系統(tǒng)，以國道210陜西過境漢中段紅石梁隧道為示范，通過合同能源管理（emc）模式對全省14條公路隧道照明系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能建設(shè)和改造。長期以來，陜西省內(nèi)公路隧道多數(shù)采用高壓鈉燈照明，人們已逐漸認(rèn)識到這種照明方式存在的缺點(diǎn)：1、耗能大，效率低、光衰快、損壞率高；2、夜間電壓升高引起的亮度上升和電力浪費(fèi)；3、隧道控制方式過于簡單，滿足不了天氣、交通量動態(tài)變化的要求，不利于節(jié)能省電。與傳統(tǒng)的高壓鈉燈對比，led作為一種新型照明技術(shù)，具有眾多優(yōu)點(diǎn)：1、功

5、耗低、發(fā)光效率高、壽命長；2、啟動時間短、顯色指數(shù)高、工作溫度低、方向性好、工作電壓低；3、無紫外輻射、環(huán)保、節(jié)能。目前在國內(nèi)已經(jīng)有部分隧道照明工程使用了led隧道燈，節(jié)電效率可達(dá)60%，節(jié)能效果顯著。在節(jié)能減排政策號召下，高壓鈉燈照明逐漸為新型節(jié)能照明led所替代。依據(jù)本設(shè)計方案，在陜西省采用led隧道燈進(jìn)行公路隧道節(jié)能照明，將會產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)、社會效益。首先，大幅節(jié)約能耗。與高壓鈉燈相比，led節(jié)電效率可達(dá)60%，按照陜西省隧道的照明費(fèi)用以2億元/年計算，如果全部改造成led光源，節(jié)電率為1.2億元/年，25年節(jié)電效益累計將達(dá)到30億元。依照本方案設(shè)計，紅石梁隧道全部使用led光源后，與使

6、用高壓鈉燈相比，節(jié)電率為21萬度/年，25年累計節(jié)電約525萬度。如果14條隧道全部改用led燈后，每年可節(jié)電125萬度，25年可節(jié)電3125萬度。其次，智能調(diào)光系統(tǒng)提高照明系統(tǒng)效應(yīng)。采用led隧道燈照明，再配套智能調(diào)光系統(tǒng)，可以根據(jù)洞口天氣情況的變化、車流量的大小、車速的高低等因素來進(jìn)行自動調(diào)光，從而實現(xiàn)照明系統(tǒng)中的理想狀態(tài)“按需照明”，且能減緩led燈具的光衰，延長壽命，保障系統(tǒng)持續(xù)高效運(yùn)行。在節(jié)能的前提下，保障公路交通安全、通暢。再次，有先進(jìn)的合同能源管理模式作為保障。以合同能源管理模式進(jìn)行項目投資運(yùn)營，能為公路交通主管部門騰出資金進(jìn)行全省的公路交通建設(shè)布局。且依據(jù)發(fā)改委、財政部聯(lián)合下發(fā)

7、的合同能源管理財政獎勵資金管理暫行辦法等文件，對于符合標(biāo)準(zhǔn)的合同能源管理項目，“中央財政獎勵標(biāo)準(zhǔn)為240元/噸標(biāo)準(zhǔn)煤，省級財政獎勵標(biāo)準(zhǔn)不低于60元/噸標(biāo)準(zhǔn)煤。有條件的地方，可視情況適當(dāng)提高獎勵標(biāo)準(zhǔn)?！弊詈?，符合政策導(dǎo)向。采用led隧道照明系統(tǒng)，符合國家“綠色交通”的政策導(dǎo)向。具有很強(qiáng)的實用性、可行性、示范性，將促使陜西的公路隧道照明做到“資源節(jié)約、資金節(jié)省、保障安全、保質(zhì)服務(wù)、環(huán)境友好、表率示范”。 陜西西部節(jié)能管理服務(wù)有限公司是陜西省節(jié)能協(xié)會副會長單位，國家發(fā)改委和財政部備案的第二批節(jié)能服務(wù)公司，專業(yè)采用先進(jìn)的合同能源管理的模式對項目進(jìn)行節(jié)能建設(shè)及改造。 我公司將對公路隧道照明系統(tǒng)采用合同能

8、源模式進(jìn)行整體節(jié)能建設(shè)及改造?？稍诓辉黾釉型顿Y預(yù)算的同時，做到節(jié)能減排。為交通公路系統(tǒng)大大降低照明系統(tǒng)節(jié)能建設(shè)及改造帶來的資金壓力和技術(shù)風(fēng)險。鑒于上述有利的條件，我公司建議，由我公司以合同能源管理模式，對陜西省公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能建設(shè)及改造項目進(jìn)行投資，采用新型、環(huán)保、高效的led隧道燈照明技術(shù)對公路隧道照明系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能建設(shè)及改造，與政府共享節(jié)能環(huán)保效益。1 應(yīng)用背景及內(nèi)容1.1 背景公路隧道具有縮短公路里程、提高交通運(yùn)輸效率、節(jié)省用地和保護(hù)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)越性。隨著公路建設(shè)尤其是高速公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，公路隧道項目日益增多，隧道照明設(shè)施的規(guī)模和數(shù)量越來越大，隧道照明能耗問題日漸突出。據(jù)統(tǒng)計，陜

9、西省高速公路總里程已突破了3000公里，到2015年高速公路總里程將達(dá)到4100公里。陜西多山，隨著陜西省高速公路隧道照明的費(fèi)用逐年增加。而陜西省的高速公路隧道約占總通車?yán)锍痰?%，2008年我省高速公路隧道照明費(fèi)用為4500萬元，當(dāng)我省高速公路里程達(dá)到4100公里時，隧道的照明費(fèi)用預(yù)計將到達(dá)2億元，每年照明耗電巨大，隧道照明費(fèi)用已成為公路隧道運(yùn)營中的沉重負(fù)擔(dān)。公路隧道照明目的是為了給駕駛者提供良好的視覺環(huán)境，保證隧道交通安全、快速、高效地運(yùn)行。在強(qiáng)調(diào)持續(xù)發(fā)展、注重能效的今天，公路隧道照明的能源消耗問題越來越突出，已經(jīng)成為一個刻不容緩的問題。如何在保證交通安全和滿足隧道行車視覺舒適的條件下，盡

10、可能地降低隧道照明系統(tǒng)的電力能耗，節(jié)約能源，成為隧道節(jié)能降耗的重點(diǎn)應(yīng)用對象，隧道照明節(jié)能具有重要和緊迫意義。陜西省公路隧道數(shù)量眾多，耗電量巨大，且電能浪費(fèi)嚴(yán)重，每年高額的電費(fèi)已成為隧道運(yùn)營管理單位的沉重負(fù)擔(dān)。迫于營運(yùn)維護(hù)成本的壓力，許多公路隧道有燈具而未照明。為保證行車安全所需的照明重要途徑就是大力發(fā)展節(jié)能照明技術(shù)。采用高效率的照明燈具、節(jié)能新光源、配合智能控制技術(shù)將成為隧道照明節(jié)電技術(shù)的的重要應(yīng)用方向。1.2 隧道照明現(xiàn)狀調(diào)查為了積極推廣led照明技術(shù)，首先需要了解實際運(yùn)營隧道在照明系統(tǒng)管理、設(shè)計等方面的需求和存在的問題。在應(yīng)用的過程中不斷的進(jìn)行相關(guān)工程、隧道照明系統(tǒng)、照明燈具及各類光源的調(diào)

11、研工作。大量收集現(xiàn)有隧道照明系統(tǒng)的運(yùn)營效果情況，從而為高速公路隧道照明節(jié)電技術(shù)的應(yīng)用提供了基礎(chǔ)依據(jù)。1.2.1 隧道照明存在的主要問題目前隧道照明系統(tǒng)存在的一些問題，使推廣led應(yīng)用工作的重點(diǎn)更明確。1. 隧道燈具耗能大，效率低、光衰嚴(yán)重、損壞率高。目前，隧道在用的老式燈具已使用多年，老化嚴(yán)重、能耗高、效率低。應(yīng)用最多的高壓鈉燈燈具能耗大，效率低，燈具消耗的電功率與發(fā)出的光通量比例調(diào)，且表面發(fā)熱大大超過了常規(guī)燈具，燈具的質(zhì)量低下。耗電大、電費(fèi)高，隧道路面仍照不亮，更嚴(yán)重的是對隧道行車安全帶來威脅。2. 夜間電壓升高引起的亮度上升和電力浪費(fèi)。傳統(tǒng)的公路隧道照明大多采用電感式高壓鈉燈。該類燈具的輸

12、出功率隨著電壓的變化而變化，電壓升高，輸出功率加大，亮度也隨之上升，毫無疑問，耗電也同時增加。根據(jù)測量顯示，后半夜由于電網(wǎng)的負(fù)載減少，電壓明顯升高，有時可達(dá)到250v以上。一般由于夜間洞外亮度降低和后半夜車流量減少可以降低隧道照明亮度，但夜間電壓升高反而引起亮度上升，因而造成耗電浪費(fèi)和眩光，同時還會使燈泡的壽命降低，增加燈具維護(hù)工作量和更換燈泡的費(fèi)用。3. 隧道控制方式過于簡單，滿足不了天氣、交通量動態(tài)變化的要求，不利于節(jié)能省電隧道照明設(shè)計規(guī)范要求白天照明水平應(yīng)隨天氣和接近段環(huán)境亮度以及車速、車流量等參數(shù)的變化而變化。不同的天氣，不同的時段，不同的車速和車流量，要求隧道內(nèi)特別是入口段，過渡段的

13、亮度差距相當(dāng)大，照明控制系統(tǒng)應(yīng)滿足這些變化，使隧道照明亮度分級達(dá)到規(guī)范要求，但實際上，目前很多隧道的照明控制往往比較簡單，滿足不了天氣、交通量、車速等動態(tài)變化的要求。有的隧道還以人工手動控制為主，這就更無法實行按需實時分級控制，因此而引起較大的電能浪費(fèi)。更為嚴(yán)重的是，為了完成節(jié)電指標(biāo)和壓縮電費(fèi)支出，一些隧道管理部門采取簡單的憑經(jīng)驗控制隧道照明，開燈的數(shù)量相對較少，亮燈的間隔距離往往擴(kuò)大，因而照明質(zhì)量下降，引起隧道內(nèi)路面亮度不足，“斑馬效應(yīng)”比較嚴(yán)重，司乘人員的舒適感更受影響，也容易引發(fā)安全事故，這種方法雖然能節(jié)電，但以犧牲安全為代價，是不可取的。 1.2.2 隧道照明燈具的節(jié)能應(yīng)用公路隧道照明

14、質(zhì)量的好壞與隧道照明燈具直接相關(guān)，采用高效、節(jié)能的隧道照明燈具，對減少電力資源浪費(fèi)，降低隧道照明運(yùn)營與維護(hù)費(fèi)用十分重要。同時也符合國家推行“節(jié)能減排”和“綠色照明”的號召。近年來，隨著led綠色環(huán)保光源的問世和推出，為我們探索節(jié)能環(huán)保的隧道照明模式提供了一條新的途徑。1.3 采用合同能源管理方式推進(jìn)節(jié)能減排工作隧道耗電量大，高額的電費(fèi)成為沉重負(fù)擔(dān)同時，對于隧道照明的改造與管理改革已經(jīng)迫在眉睫。合同能源管理是發(fā)達(dá)國家普遍推行的、運(yùn)用市場手段促進(jìn)節(jié)能的服務(wù)機(jī)制。節(jié)能服務(wù)公司與用戶簽訂能源管理合同，為用戶提供節(jié)能診斷、融資、改造等服務(wù)，并以節(jié)能效益分享方式回收投資和獲得合理利潤，可以大大降低用能單位

15、節(jié)能改造的資金和技術(shù)風(fēng)險。為實現(xiàn)國家新的十二五計劃目標(biāo)，達(dá)到用能單位與節(jié)能服務(wù)雙贏的良好愿望，共建和諧社會和低碳生活，需要我們攜手并肩，共同努力。2010年4月2日國務(wù)院辦公廳發(fā)布的關(guān)于加快推行合同能源管理促進(jìn)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見更是為合同能源管理方式提供了政策支持。陜西西部節(jié)能管理服務(wù)有限公司成立于2010年，注冊資金1000萬元，系陜西省節(jié)能協(xié)會副會長單位，是國家發(fā)改委和財政部備案的第二批節(jié)能服務(wù)公司。“致力節(jié)能減排 創(chuàng)造綠色未來”是我們的企業(yè)宗旨，我們始終堅持 “真誠專業(yè)、卓越高效、合作共贏”的發(fā)展方針。積極參與隧道照明系統(tǒng)的節(jié)能減排工作，為降低用能單位節(jié)能改造的資金和技術(shù)風(fēng)險。2 紅

16、石梁隧道照明方案分析2.1 隧道概況紅石梁隧道處于g210公路漢中段，隧道未設(shè)遮陽棚，全部以光電照明實現(xiàn)光過渡。照明設(shè)計速度標(biāo)準(zhǔn)采用40km/h，洞外亮度（l20）采用2500cd/m2，分晴天、陰天、夜間和下半夜照明四種工作狀況。具體數(shù)據(jù)如下（按照設(shè)計圖紙計算）l 隧道長度：洞長2863ml 隧道寬度：10.5米，雙向雙車道，車道寬3.75米l 本路段隧道均按40km/h設(shè)計l 自然環(huán)境及洞形式，l20(s)2500cd/m2l 隧道維護(hù)系數(shù)為0.72.2 隧道照明設(shè)計方案2.2.1原設(shè)計高壓鈉燈照明方案燈具標(biāo)稱功率(w)實際功率(w)數(shù)量總功率(w)開燈時間開燈小時數(shù)(h)每天耗電(度)每

17、年耗電(度)入口段加強(qiáng)燈14004809432006:00-18:001251.8412960入口段加強(qiáng)燈24004805240006:00-18:001228.83312過渡段加強(qiáng)燈11501806108006:00-18:001212.963240過渡段加強(qiáng)燈2150180472006:00-18:00128.64993.6基本照明110012095114000:00-24:0024273.699864基本照明210012095114006:00-24:0018205.274898應(yīng)急照明燈10012096115200:00-24:0024276.48100915.2緊急停車帶雙管熒光燈2

18、*36807862400:00-24:0024149.7654662.4累計1007.28350845.2計算說明：1、白天燈每天按開啟12小時計算：（06：0018：00）2、夜間燈每天按6小時計算：（18：0024：00）3、下半夜燈每天按6小時計算：（0：006：00）4、緊急停車帶雙管熒光燈每天按24小時計算調(diào)光模式：隧道內(nèi)照明調(diào)光按晴天、陰天、夜間和下半夜分為四檔，其照明組合方式如下：晴天： 所有燈全開陰天： 基本照明燈1+基本照明燈2+應(yīng)急照明燈+入口段加強(qiáng)燈2夜間： 基本照明燈1+基本照明燈2+應(yīng)急照明燈下半夜：基本照明燈1+應(yīng)急照明燈 或 基本照明燈2+應(yīng)急照明燈由于晴天、陰天

19、的開燈數(shù)量不等，現(xiàn)規(guī)定白天、陰天的天數(shù)如下： 漢中市年平均日照時間：1500小時（漢中市氣象局提供），取系數(shù)平均6小時日照時間算晴天晴天：約250天陰天：約115天2.2.1.1高壓鈉燈設(shè)計建設(shè)階段的投資燈具費(fèi)用高壓鈉燈（原設(shè)計圖紙）燈具成本燈具成本燈具類型燈具功率燈具數(shù)量單價金額高壓鈉燈400壓鈉燈150w109509500高壓鈉燈100w286900257400緊急停車帶雙管熒光燈2*36w7860046800合計329100電纜費(fèi)用高壓鈉燈方案電纜費(fèi)用表序號名稱型號單位數(shù)量單價金額1三芯阻燃支線電纜zr-yjv-1kv-32.5mm2米2929.527742三芯

20、耐火支線電纜nh-yjv-1kv-32.5mm2米9610.1969.63供電電纜nh-yjv-1kv-46mm2米316032.61030164供電電纜zr-yjv-1kv-46mm2米654430.7200900.85供電電纜nh-yjv-1kv-425mm2米293090.12639936供電電纜yjv-1kv-410mm2米84040.8342728供電電纜yjv-1kv-425mm2米906090.18163069供電電纜nh-yjv-1kv-110mm2米9011.2100810供電電纜yjv-1kv-110mm2米18010.619081425147建設(shè)階段費(fèi)用總計建設(shè)階段投資費(fèi)

21、用總計（高壓鈉燈）編號項目投入資金1燈具費(fèi)用32.91萬2電纜費(fèi)用142.51萬3備用發(fā)電機(jī)4配電電器等費(fèi)用5總計175.42萬2.2.1.2 運(yùn)營費(fèi)用 用電費(fèi)用通過設(shè)計方案含氣象局提供的數(shù)據(jù)計算得知每年耗電350845.2度，電費(fèi)按照0.8531元/度計算（咨詢091696789西鄉(xiāng)巴鎮(zhèn)段國家電網(wǎng)而來）每年電費(fèi)：350845.2度 * 0.8531元/度 29.930604萬元/年25年電費(fèi)：29.930604萬元/年 * 25年 748.265100萬元 更換維護(hù)費(fèi)用高壓鈉燈的維護(hù)費(fèi)用主要指更換燈管時產(chǎn)生的費(fèi)用，該部分費(fèi)用包括購買燈管的費(fèi)用和更換時的設(shè)備及人力費(fèi)用。由于24小時點(diǎn)燈，燈管的

22、壽命一般，按照7年換3次計算。另3年換一次電子鎮(zhèn)流器。25年共需更換燈管12次，電子鎮(zhèn)流器需更換8次，燈具的使用壽命以15年計算，25年中燈具需要更換一次，其計算方式以本次投資預(yù)算為準(zhǔn)電子鎮(zhèn)流器價格：200元/只燈管價格：80元/只人工更換費(fèi)用：40元/次機(jī)械費(fèi):450元/臺班,一盞燈算0.1臺班25年所有高壓鈉燈燈具燈管維護(hù)費(fèi)用合計：（80+40）元/（只*次）*310只*（121）次40.92萬元25年電子鎮(zhèn)流器更換費(fèi)用合計（200+40）元/（只*次）*310*（81）次52.08萬元25年所有機(jī)械費(fèi)用合計：0.1*450*310只*25次34.875萬元25年整燈更換費(fèi)用合計32.91

23、萬元/次25年雙管熒光燈更換燈具2次，燈管以每年更換一次，25年更換22次（另3次，一次為新燈，另2次在更換燈具的同時，燈管已經(jīng)更換），燈管以每根40元計算，鎮(zhèn)流器以3年更換一次，25年更換6次，鎮(zhèn)流器以每只40元，人工都以40元/次。套計算，合計2次更換整燈：600*78*2+78*2*409984025年燈管維護(hù)的材料及人工：（40+40）*22*78*227456025年鎮(zhèn)流器維護(hù)的材料及人工：（40+40）*78*618720 25年運(yùn)營階段費(fèi)用總計運(yùn)營階段費(fèi)用總共：748.2651萬元+40.92萬元+52.08萬元+34.875萬元+32.91萬元+39.31萬元948.3601萬

24、元2.2.2優(yōu)化設(shè)計led燈照明方案燈具標(biāo)稱功率(w)實際功率(w)數(shù)量總功率(w)開燈時間開燈小時數(shù)(h)每天耗電(度)每年耗電(度)入口段加強(qiáng)燈11351399125106:00-18:002430.0247506入口段加強(qiáng)燈2135139569506:00-18:002416.681918.2過渡段加強(qiáng)燈1135139683406:00-18:002420.0165004過渡段加強(qiáng)燈2135139455606:00-18:002413.3441534.56應(yīng)急照明燈135139113906:00-18:00243.336834基本照明156569553200:00-24:0024127.

25、6846603.2基本照明256569553206:00-24:0024127.6846603.2應(yīng)急照明燈56569553200:00-24:0024127.6846603.2緊急停車帶雙管熒光燈200-24:002474.8827331.2累計541.32183937.56計算說明：1、白天燈每天按開啟12小時計算：（06：0018：00）2、夜間燈每天按6小時計算：（18：0024：00）3、下半夜燈每天按6小時計算：（0：006：00）4、緊急停車帶雙管熒光燈每天按24小時計算調(diào)光模式：隧道內(nèi)照明調(diào)光按晴天、陰天、夜間和下半夜分為四檔，其照明組合方式如下：晴天

26、： 所有燈全開陰天： 基本照明燈1+基本照明燈2+應(yīng)急照明燈+入口段加強(qiáng)燈2夜間： 基本照明燈1+基本照明燈2+應(yīng)急照明燈下半夜：基本照明燈1+應(yīng)急照明燈 或 基本照明燈2+應(yīng)急照明燈由于晴天、陰天的開燈數(shù)量不等，現(xiàn)規(guī)定白天、陰天的天數(shù)如下： 漢中市年平均日照時間：1500小時（漢中市氣象局提供），取系數(shù)平均6小時日照時間算晴天晴天：約250天陰天：約115天2.2.2.1 led燈設(shè)計建設(shè)階段的投資燈具費(fèi)用led隧道燈（原設(shè)計圖紙調(diào)整功率后）燈具成本燈具成本燈具類型燈具功率燈具數(shù)量單價金額led隧道燈139w25361490350led隧道燈56w2851456414960緊急停車帶雙管le

27、d燈2*18w78100078000合計583310電纜費(fèi)用led隧道燈方案電纜費(fèi)用表序號名稱型號單位數(shù)量單價金額1三芯阻燃支線電纜zr-yjv-1kv-32.5mm2米2929.527742三芯耐火支線電纜nh-yjv-1kv-32.5mm2米9610.1969.63供電電纜nh-yjv-1kv-44mm2米316019.1603564供電電纜zr-yjv-1kv-44mm2米654417.9117137.65供電電纜nh-yjv-1kv-410mm2米293043.22639936供電電纜yjv-1kv-46mm2米84030.4255368供電電纜yjv-1kv-416mm2米90606

28、0.35463189供電電纜nh-yjv-1kv-16mm2米906.558510供電電纜yjv-1kv-16mm2米1806.110981018767.2 智能調(diào)光系統(tǒng)led隧道照明調(diào)光系統(tǒng)序號名稱型號單位數(shù)量單價金額1智能調(diào)光系統(tǒng)nm-znzm-ii套130萬元30萬元建設(shè)階段費(fèi)用總計建設(shè)階段投資費(fèi)用總計（高壓鈉燈）編號項目投入資金1燈具費(fèi)用58.33萬2電纜費(fèi)用101.88萬3智能調(diào)光系統(tǒng)30萬4備用發(fā)電機(jī)5配電電器等費(fèi)用6總計190.21萬2.2.2.2 運(yùn)營費(fèi)用 用電費(fèi)用每年耗電計算：晴天：250天，陰天：115天安裝一套智能調(diào)光系統(tǒng)后，可以整體調(diào)光年耗電計算如下：（以下單位：每天耗

29、電度數(shù)）（入口段加強(qiáng)燈1+入口段加強(qiáng)燈2+過渡段加強(qiáng)燈1+過渡段加強(qiáng)燈2）*250*50%（亮燈12小時）+（入口段加強(qiáng)燈1+入口段加強(qiáng)燈2+過渡段加強(qiáng)燈1+過渡段加強(qiáng)燈2）*115 *50%(亮燈12小時)*50%（整體調(diào)光）+應(yīng)急照明燈*365+基本照明燈*250*50%（白天）+基本照明燈*115*50%（白天）*50%（整體調(diào)光）+基本照明燈*365*25%（夜間）*50%（整體調(diào)光）+基本照明燈*365*25%（下半夜）*25%（整體調(diào)光）+緊急停車帶*365137061.8度采用智能照明控制系統(tǒng)前，年耗電對比表采用智能照明控制系統(tǒng)后，年耗電對比表電費(fèi)按照0.8531元/度計算（咨詢

30、091696789西鄉(xiāng)巴鎮(zhèn)段國家電網(wǎng)而來）每年電費(fèi)：137061.8度 * 0.8531元/度 11.692742萬元/年25年電費(fèi)：11.692742萬元/年 * 25年 292.3181萬元 更換維護(hù)費(fèi)用led燈的維護(hù)費(fèi)用主要指更換燈具時產(chǎn)生的費(fèi)用，該部分費(fèi)用包括購買led燈具的費(fèi)用和更換時的設(shè)備及人力費(fèi)用。合同能源管理以25年為例，而我們以所有l(wèi)ed驅(qū)動電源在25年中，更換8次計算，而led以40000小時損壞3%的概率計算。led的壽命以100000小時計，25年運(yùn)營期間需要更換2次。驅(qū)動電源價格：400元/只更換每只的費(fèi)用：40元/次機(jī)械費(fèi):450元/臺班,0.05臺班/盞56w燈具

31、價格：1456元/套139w燈具價格：3614元/套人工更換費(fèi)用：40元/次25年更換燈具為：25年時間換算成小時：25年*365天/年*24小時/天219000小時56w：285只*3%40000*21900047只139w：25只*3%40000*2190005只25年所有l(wèi)ed燈具更換維護(hù)費(fèi)用合計：驅(qū)動電源310只*（82）次*（400+40）元/只818400元81.84萬元led燈（1456+40）元/（只*次）*47只=7.03萬元（3614+40）元/（只*次）*5只1.83萬元機(jī)械費(fèi)0.05*450*310*2517.44萬元整燈更換費(fèi)用58.3310*2116.662萬元le

32、d日光燈整燈更換費(fèi)用（質(zhì)保5年，5年一次更換，燈管按200元/支計，人工40元/次套）240*2*78*518.72萬元 費(fèi)用合計81.84萬元 + 7.03萬元 + 1.83萬元 + 17.44萬元 + 116.662萬元 +18.72萬元 243.522萬元 25年運(yùn)營階段費(fèi)用總計292.3181萬元 + 243.522萬元 535.8401萬元2.2.3兩種方案費(fèi)用簡明對比 項目建設(shè)期費(fèi)用對比兩種方案建設(shè)期費(fèi)用對比表高壓鈉燈led燈備注燈具費(fèi)用32.91萬元58.33萬元隧道項目建設(shè)期，led要比高壓鈉燈高出14.79萬元的投入（其中電纜施工費(fèi)用會有所降低）電纜費(fèi)用142.51萬元101

33、.88萬元備用發(fā)電機(jī)費(fèi)用配電電器費(fèi)用智能照明控制系統(tǒng)30合計175.42190.21對比多投入14.79萬元兩種方案建設(shè)期費(fèi)用對比圖隧道項目建設(shè)期，led隧道照明燈比高壓鈉燈多投入14.79萬元。運(yùn)營期費(fèi)用對比兩種方案運(yùn)營期費(fèi)用對比表高壓鈉燈led隧道照明燈備注用電費(fèi)用748.2651萬元292.3181萬元led隧道照明25年運(yùn)營用費(fèi)比使用高壓鈉燈要節(jié)省391.93萬元更換維護(hù)費(fèi)用200.06萬元243.522萬元合計948.2251萬元535.8401萬元對比led比高壓鈉燈節(jié)省412.376萬元兩種方案運(yùn)營期費(fèi)用對比圖隧道項目運(yùn)營期，led隧道照明燈比高壓鈉燈節(jié)省412.376萬元。項目

34、建設(shè)及運(yùn)營25年總費(fèi)用對比兩種方案25年總費(fèi)用對比表高壓鈉燈led隧道照明燈備注建設(shè)初期費(fèi)用175.42萬元190.21萬元25年運(yùn)營費(fèi)用948.2251萬元535.8401萬元合計1123.6451萬元726.0501萬元對比led比高壓鈉燈節(jié)省397.595萬元兩種方案各時期費(fèi)用對比圖結(jié)論：通過上面計算可以看出，led隧道照明燈在早期投入比高壓鈉燈要多，由于其耗電量少， 維護(hù)少，在使用25年后，led隧道照明燈比高壓鈉燈總費(fèi)用至少可以節(jié)省397.595萬元。高壓鈉燈與led燈優(yōu)缺點(diǎn)對比高壓鈉燈的優(yōu)點(diǎn)：由于高壓鈉燈效率較高，可達(dá)100lm/w，這種燈的光色為暖色，路面整體光色為暖色，給人清新

35、明快的感覺。高壓鈉燈的缺點(diǎn)：雖然高壓鈉燈具有較高等一些優(yōu)點(diǎn)，但是經(jīng)過一段時間的應(yīng)用，這種光源進(jìn)行隧道照明存在的弊端就會逐漸顯現(xiàn)出來，其存在的主要問題是耗能大、色溫低、顯色性差、啟動慢、功率輸出不穩(wěn)定、功率因素低、光衰大、壽命短及維護(hù)費(fèi)用高等?？梢姴捎酶邏衡c燈進(jìn)行隧道照明的方案存在的主要問題是耗能高、啟動慢；同時高壓鈉燈的平均壽命只有1.8萬小時，造成燈具的維護(hù)周期短，給隧道交通帶來不便。由于啟動慢，（啟動時間大概要515分鐘）難實現(xiàn)調(diào)光，只好采取硬件調(diào)光（啟停電路），不能適應(yīng)隧道照明對周邊環(huán)境亮度變化的要求。led燈的優(yōu)點(diǎn)：led恒流的特性，可以通過調(diào)節(jié)電流，達(dá)到我們平時需要的亮度，方便實現(xiàn)整

36、體調(diào)光。紅石梁隧道照明設(shè)計亮燈的間隔距離很大，因而照明質(zhì)量下降，引起隧道內(nèi)路面亮度不足，“斑馬效應(yīng)”比較嚴(yán)重，司乘人員的舒適感更受影響，也容易引發(fā)安全事故，這種方法雖然能節(jié)電，但以犧牲安全為代價，是不可取的?？梢允褂胠ed燈的調(diào)光特性進(jìn)行，隧道照明的整體調(diào)光，達(dá)到亮度整體下調(diào)，而又不降低均勻度。2.2.4隧道燈性能與經(jīng)濟(jì)效益對比項 目 高壓鈉燈 led隧道燈 備注 性能參數(shù) 燈具功率400w14盞，150w10盞，100w286盞2*36w78盞139w25盞，56w285盞2*18w78盞共388盞燈具損耗20%5% 光 效80lm/w80lm/w整燈壽命15000小時50000小時電費(fèi) 每

37、天耗電量1007.28kwh541.32 kwh以24h/天計算每年耗電量350845.2kwh137061.8 kwh以365天/年計算250晴天115陰天led使用調(diào)光系統(tǒng)25年耗電量8771130 kwh3426545 kwh0.8531元/度電25年耗電費(fèi)748.27萬元292.32萬元維護(hù)費(fèi)用 25年內(nèi)高壓鈉燈燈管更換11次，燈管80元，40元/次人工40.928.8625年led故障燈費(fèi)用25年更換7次鎮(zhèn)器220元,40元次人52.0881.8425年更換6次恒流源25年中更換一次整燈32.91116.66225年中更換2次燈具機(jī)械臺班費(fèi)0.1臺，450元/臺34.87517.44

38、led機(jī)械費(fèi)0.05臺班/盞，450元/盞燈具價格32.9158.3310日光燈維護(hù)費(fèi)用39.3118.72led日光燈維護(hù)費(fèi)用更換燈具維護(hù)總費(fèi)用233.005301.833總費(fèi)用 25年支出費(fèi)用（合計）981.2701萬元594.1711萬元3 合同能源管理實施方案通過高壓鈉燈和led燈兩種照明設(shè)計方案的效益對比分析，我們不難看出：使用綠色環(huán)保節(jié)能的led燈，節(jié)能減排降耗的效果非常顯著。但是，由于目前的led成本居高不下，初期建設(shè)成本過高，節(jié)能不節(jié)錢的矛盾依然存在，令很多業(yè)主舉棋不定。下面我們推介的合同能源管理模式，針對業(yè)主的顧慮，給出了有效的解決方案。簡單概括來說：能源合同管理既能解決業(yè)主

39、初期投資成本過高的壓力，又能讓業(yè)主共同分享節(jié)能減排降耗收益的一種運(yùn)營模式。led燈照明方案節(jié)能收益分成在實際使用當(dāng)中，高壓鈉燈整流器的損耗相當(dāng)于標(biāo)稱功率10-20%，以及配電柜、備電等的節(jié)省費(fèi)用也要加入精確核算的范圍，對于合同能源管理方式也是非常有利。再者，目前有很多l(xiāng)ed替換高壓鈉燈的合同能源管理方案中，幾乎都是先將高壓鈉燈的燈具投入費(fèi)用，一起并入合同能源管理方案中。3.1方案一：政府投入原有高壓鈉燈資金收益分成詳細(xì)表 人民幣：萬元注：此表格中的維護(hù)費(fèi)用為25年的總費(fèi)用25年每年的維護(hù)費(fèi)用3.2方案二：政府零投入收益分成詳細(xì)表 人民幣：萬元注：此表格中的維護(hù)費(fèi)用為25年的總費(fèi)用25年每年的維

40、護(hù)費(fèi)用4 案例及系統(tǒng)介紹4.1 led隧道燈應(yīng)用案例介紹項目情況 使用數(shù)據(jù) 入口段 39米,1266lx 過渡段1過渡段2過渡段3 44米 67米 100米 基本照明 12米一組燈 ，每2盞一組 2盞相隔1米 94.57lx 控制方式 按照明高壓鈉燈的控制方式，共分7組，以關(guān)閉組別來控制燈的亮度，實現(xiàn)按需照明 項目情況 使用數(shù)據(jù) 隧道長度 單洞1530m 車道 單洞雙向雙車道 洞寬 洞高 10米 6.5米 設(shè)計速度 60km/h 使用燈具 180w 256盞 120w 212盞 50w 520盞 布燈方式 兩側(cè)布燈 前10米不裝燈 通車時間：2010.8.1，此隧道為新建隧道 片段拍攝時間：2

41、010.7.24項目情況 使用數(shù)據(jù) 隧道左洞 隧道右洞 1189.49米1147米 車道 單洞單向雙車道 洞寬 洞高 10米 6.5米 設(shè)計速度 80km/h 使用燈具 81w，1168盞 布燈方式 頂上布燈 項目情況 使用數(shù)據(jù) 入口段 90米,1170lx 過渡段1過渡段2過渡段3 72米 89米 133米 基本照明 8米一盞 946lx 控制方式 使用我公司的i代智能照明控制系統(tǒng)，共有常用的四種基本照明模式，基本滿足照明要求，照明燈具利用率高，減少浪費(fèi) 此隧道通車時間：2000.12.31原使用高壓鈉燈總功率158.35kw2010.7月對原隧道燈改造，現(xiàn)使用led燈，總功率94kw，且首

42、次使用智能照明控制系統(tǒng)，2010.8月開始使用 片段拍攝時間 ：2010.10.134.2 nm-znzm- 智能照明控制系統(tǒng)介紹前言在節(jié)能減排及低碳經(jīng)濟(jì)被日益提上議事日程的今天，采用新光源替代傳統(tǒng)光源既能節(jié)約用電，減少照明系統(tǒng)的運(yùn)營成本，又能增加燈的壽命減少維護(hù)工作量。同時新光源led又能通過智能照明控制系統(tǒng)實現(xiàn)按需照明，更進(jìn)一步節(jié)能節(jié)電，并且確保安全照明。浙江金基電子技術(shù)有限公司與杭州能鎂電子技術(shù)有限公司聯(lián)合推出jn-ii智能照能控制系統(tǒng)，通過隧道外部的光照度隨時變化隧道內(nèi)部的照明需求，從而實現(xiàn)按需照明。1. 隧道使用智能照明控制系統(tǒng)的意義1、隧道入口視覺現(xiàn)象的特點(diǎn)在白天，駕駛員進(jìn)入隧道直

43、至離開隧道，會遇到很多視覺問題：進(jìn)入隧道前的視覺問題：長隧道，駕駛員看到的是黑乎乎的一個洞，這就是“黑洞”現(xiàn)象；短隧道，在駕駛員面前就出現(xiàn)一個“黑框”。 由明亮的外部進(jìn)入一個較暗的隧道，由于駕駛員的視覺需要一定的適應(yīng)時間（視覺的暗適應(yīng)），因此他無法迅速地看清隧道內(nèi)部的情況2、隧道視覺現(xiàn)象的特點(diǎn)隧道內(nèi)部的視覺問題。 在隧道內(nèi)部，由于汽車排出的廢氣集聚在隧道里而形成煙霧。汽車前照燈的光被這些煙霧吸收和散射，造成光幕，降低了前方障礙物與其背景（路面、墻面）之間的亮度對比度，從而降低了障礙物的能見度。隧道出口處的視覺問題。處于一個很暗的環(huán)境，突然前方出現(xiàn)一個很亮的出處，會產(chǎn)生強(qiáng)烈的眩光，使駕駛員看不清

44、路況，極易發(fā)生車禍。為了解決以上的各種問題，隧道照明分為入口照明、內(nèi)部照明和出口照明。 一般隧道內(nèi)部的照明水平比較低，不可能與外部相比擬，考慮到人眼的適應(yīng)問題，因此入口照明是逐漸降低的，設(shè)置不同照度水平的過渡照明。以往隧道照明采用高壓鈉燈為主，由于高壓鈉燈不能即關(guān)即開，更做不到無級調(diào)光，所以以往的調(diào)光系統(tǒng)都是分路分段間隔關(guān)閉控制。分路分段間隔關(guān)閉控制的問題是破壞了原有照明設(shè)計的要求，由此產(chǎn)生安全隱患。新光源led的推出。給新型的智能照明系統(tǒng)帶來了技術(shù)基礎(chǔ)。jn-智能照明控制系統(tǒng)可以根據(jù)春夏秋冬不同季節(jié)，白天夜間不同時段，晴天雨天不同天氣，以及不同車流量等參數(shù)，進(jìn)行智能化控制照明，既保證節(jié)電又保

45、證照明需求，這一切都是在確保安全的前提下實現(xiàn)的。2. nm-znzm-智能照明控制系統(tǒng)原理及技術(shù)參數(shù)燈燈燈燈燈燈燈燈智能照明主機(jī)隔離模塊區(qū)域控制調(diào)光控制模塊亮度探測模塊系統(tǒng)示意圖地感線圈模塊地感線圈nm-znzm-智能照明控制系統(tǒng)是基于先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)及可靠的消防報警系統(tǒng)的設(shè)計思路，采用二總線智能地址編碼，具有手動/自動切換、防雷保護(hù)、液晶中文顯示、感光自動亮度調(diào)節(jié)、車流量探測調(diào)光、軟件調(diào)整控光模式等功能。智能照明控制主機(jī)：是智能照明控制系統(tǒng)的中樞，主機(jī)上有固定的6種模式，可通過計算機(jī)編程設(shè)定每種模式的具體控光方式，也可通過手動/自動按鈕轉(zhuǎn)為自動，把亮度探測器、地感線圈的數(shù)據(jù)按事先的方式控制照

46、明主機(jī)輸出兩總線去控制所有的燈具。主機(jī)設(shè)有rs-485接口可以與其它系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，主機(jī)有液晶屏顯示信息。隔離模塊：在隧道入口與控制中心處各設(shè)置一個隔離模塊，起著防雷擊的作用。區(qū)域控制：區(qū)域控制的主要作用為解決rs-485總線的通訊距離。調(diào)光控制模塊：每只模塊都帶地址，便于控制中心管理，對每盞燈都能實現(xiàn)調(diào)光。亮度探測模塊：設(shè)置在隧道口，通過對隧道外的環(huán)境亮度監(jiān)測，數(shù)據(jù)發(fā)送給主機(jī)，由計算機(jī)通過計算，并控制隧道內(nèi)燈光調(diào)節(jié)到應(yīng)該有的亮度。地感線圈模塊：監(jiān)測車流量，車流量大的時候由控制中心控制燈光調(diào)亮，車流量小的時候，隨之調(diào)暗，達(dá)到智能控制的要求。系統(tǒng)功能描述 亮度探測模塊采集到洞口的亮度信息后，傳輸至主機(jī)

47、技術(shù)參數(shù)nm-znzm-多功能編程控制面板主要應(yīng)用于智能環(huán)境照明；可與本公司生產(chǎn)的各類智能調(diào)光器及智能開關(guān)控制器組成分布式智能燈光控制系統(tǒng)，可對系統(tǒng)中的燈光場景進(jìn)行編程操作。 主要功能lcd單色顯示屏,中英文操作界面6個場景按鍵及開/關(guān)鍵；每個鍵上帶有l(wèi)ed指示可對lt-net系統(tǒng)的終端進(jìn)行在線編程6個預(yù)置場景,可設(shè)置“場景”的淡入時間可設(shè)置10個定時事件，方式有：一次定時，每天定時，除雙休日通過鍵臨時改變使整個場景的燈光亮度rs485接口；串行碼 產(chǎn)品特性1、 中文液晶顯示控制可采用中文顯示，可以具體顯示燈的地理位置、編號，便于操作人員準(zhǔn)備、及時、全面掌握報警信息。2、 良好的人機(jī)界面控制器

48、菜單化中文顯示，全程信息提示，具有良好的人機(jī)對話功能，可方便地對控制器進(jìn)行操作控制、信息查看。3、 強(qiáng)大的多微處理器(cpu)協(xié)調(diào)工作及軟件功能控制器使用多個微處理器，每個功能模塊都有獨(dú)立的微處理器和程序，在主微處理器的控制下執(zhí)行工作。為控制所有系統(tǒng)功能的多微處理器而設(shè)計的軟件，功能強(qiáng)大而精密，系統(tǒng)操作軟件儲存在flash中，由用戶定義編入的應(yīng)用功能程序，存儲在eeprom中，兩種儲存方式，程序均不會因供電中斷而丟失。4、 靈活的模塊化結(jié)構(gòu)5、 控制器各功能電路板采用模塊化結(jié)構(gòu)，可靈活組合，單機(jī)系統(tǒng)最大容量達(dá)250回路，每回路容易為250個地址點(diǎn)。整機(jī)最大容量為62500個點(diǎn)。6、 特有系統(tǒng)穩(wěn)

49、定功能在控制器微處理器失效時，各分微處理器仍能工作。7、 良好的防雷擊保護(hù)功能8、 控制器具有防雷擊保護(hù)設(shè)計，能承受6kv的高壓沖擊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于ul規(guī)定3kv 的測試要求 ，使得控制器在瞬間高電壓、電流或無線電波的沖擊干擾下，仍能正常工作。9、 簡潔、方便、友好的圖文顯示系統(tǒng)10、 通過控制器rs-232接口與pc機(jī)連接，可以在pc機(jī)上實現(xiàn)對整個控制系統(tǒng)的圖形界面管理，實時顯示系統(tǒng)每個燈的工作畫面，并對系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，控制等做歷史記錄，方便管理。11、 開放的網(wǎng)絡(luò)接口12、 通過控制器的rs-232接口，使網(wǎng)絡(luò)連接更便捷。 主要技術(shù)指標(biāo)環(huán)境溫度：-4050相對溫度：95%rh(50)無凝水主電源：2

50、20vac10% 50hz1%3. 結(jié)束語nm-znzm-智能照明控制技術(shù)是目前較為可靠、實用、成本較低的一種照明控制技術(shù)，尤其適合在隧道中應(yīng)用。采用后能節(jié)電20%50%。由于采用計算機(jī)技術(shù)能很方便的通過編程來實現(xiàn)智能照明控制，同時也可心通過接口方便的與隧道其它控制系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，提高隧道整體的控制現(xiàn)代化。5 公司簡介5.1 陜西西部節(jié)能管理服務(wù)有限公司簡介陜西西部節(jié)能管理服務(wù)有限公司成立于2010年，注冊資金1000萬元，系陜西省節(jié)能協(xié)會副會長單位，是國家發(fā)改委和財政部備案的第二批節(jié)能服務(wù)公司。公司經(jīng)營范圍包括：節(jié)能科技開發(fā)；節(jié)能產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售；節(jié)能管理服務(wù)；能源審計；施工設(shè)計；節(jié)能項目融資及

51、投資；循環(huán)能源產(chǎn)業(yè)投資及管理；太陽能設(shè)備開發(fā)、生產(chǎn)、銷售；照明節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、制造、安裝、施工；環(huán)保工程設(shè)計、施工；商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)；地?zé)崮艿拈_發(fā)和綜合利用；礦產(chǎn)資源的開發(fā)及綜合利用。陜西西部節(jié)能管理服務(wù)有限公司擁有一支以著名專家為代表的具有多年節(jié)能管理服務(wù)行業(yè)經(jīng)驗的高中級研發(fā)、管理團(tuán)隊，技術(shù)力量雄厚。公司與多家科研院校、科研機(jī)構(gòu)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，致力于通過集成化的節(jié)能解決方案，以更好的能源管理及節(jié)能降耗技術(shù)作保證，為客戶提供配套節(jié)能產(chǎn)品及信息、咨詢服務(wù)等全面有效的服務(wù)，實現(xiàn)可持續(xù)的節(jié)能降耗、優(yōu)化能源成本、提高能源供給使用效率。從而幫助客戶節(jié)能增效，提升商業(yè)競爭力。 公司擁有多項節(jié)能減排專利和相關(guān)技術(shù)專利，尤其在照明節(jié)能領(lǐng)域，提供節(jié)能、環(huán)保、長壽命的led系列產(chǎn)品，包括工礦燈、隧道燈、景觀燈、路燈、室內(nèi)照明燈具等，并推進(jìn)節(jié)能技術(shù)和綠色照明在全社會的廣泛應(yīng)用。同時，公司應(yīng)用西安交通大學(xué)壓縮機(jī)研究所技術(shù)成果，綜合“太陽能與熱泵聯(lián)合集熱計算機(jī)控制系統(tǒng)”、“采用準(zhǔn)二級壓縮技術(shù)的三聯(lián)供空調(diào)機(jī)”二者的優(yōu)勢，為客戶量身訂做整體化的公共、商用和民用等各式空調(diào)節(jié)能改造、聯(lián)合集成供熱服務(wù)?！爸铝?jié)能減排 創(chuàng)造綠色未來”是我們的企業(yè)宗旨，我們始終堅持 “真誠專業(yè)、