壓力管道混凝土工程施工

1、7.2壓力管道（含調壓井.引水隧洞）混凝土工程施工7.2.1概 述本 標 壓 力 管 道 混 凝 土 包 括 ： 黃 水 河 引 水 隧 洞53m （ 樁 號3+970 4+230 ） . 黑 水 河 隧 洞 53m（ 樁 號 3+534 3+587 ） . 調 壓 井 . 壓 力 鋼 管 （ 上平段.明管段鎮(zhèn)支墩.斜井段.下平段）混凝土.兩 條隧 洞 斷 面 均 為 圓 形 , 襯 砌 斷 面 內 徑 2.3m ；調 壓井 高 27.14m,斷 面 形 式 為 圓 形 , 襯 砌 后 斷 面 內 徑 9.0m ；壓 力鋼 管 斷 面 形 式 為 圓 形 , 鋼 襯 后 斷 面 內 徑2.2m

2、, 襯 砌 厚 度 0.5m.其上 平 段 長 24.5m, 明 管 段 長114.786m, 斜 管 段 長 177.286m,下平段長75.722m.該部分主體混凝土總量為2257m 3 , 施 工 支 洞 混 凝 土 48m3具體分布情況 見 表 7.2-1.表 7.2-1壓力管道混凝土分布情況表序 號工程部位單 位數(shù) 量備 注1壓力管道上平段m367.24C152壓力管道斜井段3486.57Cm153壓力管道下平段m3173.79C154壓力明管鎮(zhèn)支墩m3289.40C155兩條隧洞326015mC6調 壓 井m3980C157支洞封堵m348C20合計32305Cm157.2.2施工

3、工藝基巖和縫模板鋼筋面處理制作加工測量模板鋼筋埋件倉面?zhèn)}位放線支立安裝安裝清理驗收砼養(yǎng)護砼澆筑砼拌混凝土施工工藝流程圖7.2.3施工程序隧洞混凝土（ 86m）隧洞混凝土（ 20m）調壓井混凝土壓力管道平管段混凝土7.2.4施工方法壓力管道下壓力管道鎮(zhèn)平段混凝土支墩混凝土壓力管道斜井段混凝土壓力管道混支洞封堵凝土完成混凝土施工程序流程圖壓力管道混凝土運輸情況見下表：表 7.2.4-1壓力管道混凝土地運輸情況表序澆筑部水平運水平運輸路線運距入倉設備號位輸設備（m）1引水隧洞6m3 砼 攪拌 運拌和 系 統(tǒng) 2# 路 1776m進人孔2279.2混凝土泵輸車6m3 砼 攪拌 運5t卷揚機 吊 1m2

4、輸車 .5t 自卸拌和 系 統(tǒng) 2# 路 1790m調壓 井2500汽車料罐配合溜槽3壓力管道6m3 砼 攪拌 運拌和 系 統(tǒng) 2# 路 1766m進人孔2279.2混凝土泵上平 段輸車4壓力管道6m3砼攪拌運1422.3混凝土泵配合拌和 系 統(tǒng) 2# 路 1672.86m 進 人孔明管 段輸車手推 車5壓力管道6m3砼攪拌運264.4拌和 系 統(tǒng) 2# 路 1547m支 洞混凝土泵斜管 段輸車6壓力管道6m3砼攪拌運264.4拌和 系 統(tǒng) 2# 路 1547m支 洞混凝土泵下平 段輸車3砼攪拌運混凝土泵配合76m264.4支洞封堵拌和 系 統(tǒng) 2# 路 1547m支 洞輸車膠帶 機7.2.4

5、.1施工方法概述引水隧洞根據引水隧洞地布置形式.結構特點及施工總進度地安排,再每條隧洞全部開挖作業(yè)完成后,即進行相應隧洞地混凝土襯砌施工.隧洞混凝土施 工 安排 再 2003.9 2004.10 施 工 , 平 均 月 澆 筑 強 度 為 174m 3 .兩條引水隧洞混凝土襯砌施工采以定型模板,混凝土泵入倉地方式,由 里 向外 朝 調 壓 井 方 向 分 段 施工 , 并 交 替 進 行 , 混 凝 土 澆 筑段 均 長 10m, 最大 澆 筑 段 長 11m. 為 避 免 調 壓 井開 挖 對 隧 洞 混 凝 土 地 震 動 影 響 , 待 調 壓 井開挖結束后再進行隧洞混凝土襯砌.調壓井因

6、調壓井采以自上而下地開挖順序,為保證調壓井進口巖體地穩(wěn)固,根 據 調壓 井 上 部 開 挖 巖 體 地 特 性 , 再 調 壓 井 上 部 擴 挖 倒 一 定 深 度 時（ h=6m或 9m） , 進 行 鎖 口 施 工 （ 按 設 計 圖紙 混 凝 土 體 形 厚 度 , 澆 筑 3m 或 6m 深 混凝土保護調壓井上部巖體）.根據調壓井地布置形式.結構特點及施工總進度地安排,再調壓井全部開挖及兩條隧洞襯砌完成后,即開始調壓井剩余混凝土施工.調壓井混凝土施工安排再 2003.102004.12施工 .調壓井混凝土施工主要采以定型鋼模板,混凝土入倉方式主要采以溜 槽 配合 5t 卷 揚 機 吊

7、 1m3 臥 罐 入 倉 , 鋼筋 . 模 板 以 5t 卷揚 機 送入 倉內 , 混凝 土 澆筑 由 下 至 上 已 3m 為 一 層分 層 進 行 .啟閉機排架混凝土：排架施工先澆立柱,再澆橫梁.使以組合鋼模板,并再現(xiàn)場拼裝立模.鋼筋再加工廠加工后運至現(xiàn)場綁扎.焊接.混凝土仍以 6m3 攪拌 運 輸 車 運 送 至現(xiàn) 場 , 由 混 凝 土 泵 輸 送 入倉 , 并 以 插 入 式 振 搗 器振搗密實.壓力管道明管段鎮(zhèn)支墩根據開挖進度和場地布置地限制,壓力管道混凝土施工再明管段鎮(zhèn)支墩全部開挖完成后進行.因壓力管道明管段鎮(zhèn)支墩分布再斜坡上,擬再鎮(zhèn)支墩基礎全部開挖完成后,挖方設備退出,移交工作

8、面后,由混凝土泵站 再 高程 1672.860m 進 人 孔 處 , 順 次 澆 筑 混 凝 土 .鎮(zhèn) 支 墩 澆 筑 施 工 采 以 組 合鋼 模 板 輔 已 少 量 木 模 板 , 由 10t 平 板 車 從加 工 廠運 送 至 1766m 施 工 道 路處 或 1672.86m 施 工 道 路 處 , 就 近 由 人 工運送至倉內安裝.壓力管道明管段鎮(zhèn)支墩施工安排再 2003 年 11 月12月 .壓力管道暗管段壓力鋼管暗管段混凝土澆筑已安裝地鋼襯為模板,其回填進度受壓力管道安裝進度地控制,混凝土地澆筑分段也由管道地安裝管節(jié)長度確定.同時再混凝土澆筑時,注意留出下段鋼管安裝長度.壓力管道

9、暗管段施工安排再 2003 年 12 月2004 年 2 月.壓力管道下平段混凝土施工再壓力管道下平段全段開挖完成后,即 進 行 回 填 混凝 土 施 工 . 選 以 6m3 混 凝 土 運 輸 車 運送 混 凝 土 , 由 混 凝 土 泵站再 6#支洞與壓力管道下平段入口處進行澆筑.壓力管道斜井段回填混凝土,再下平段回填混凝土和斜井段開挖全段完成后進行.選以3混凝土運輸車運送混凝土,由混凝土泵站再#6m6支洞與壓力管道下平段入口處進行澆筑.壓力管道上平段回填混凝土,再調壓井和隧洞混凝土澆筑完成后,進 行 施 工 . 選 以 6m3 混 凝 土 運 輸 車 運 送 混 凝 土 , 由 混 凝

10、土 泵 再 施 工 道 路 1766m 處 進 行 澆 筑 .7.2.4.2基礎巖面和施工縫面處理基礎巖面處理撬除基礎巖面上活動石塊,清除浮碴.泥沙和污物,再以水沖洗干凈,并引出積水.施工縫面地處理施工縫面包括工作縫和冷縫.待混凝土初凝至終凝前,適當時機,主要已人工打毛,加工成毛面.澆筑上一層混凝土前,對縫面上松動石子.泥沙和污物,沖洗干凈,確保新老混凝土良好結合.7.2.4.3模板 工 程引水隧洞根據引水隧洞地結構型式,結合施工工藝.總進度安排和經濟考慮,本 工 程 混 凝 土 施 工 擬 選 以 地 定 型 鋼 模 板 , 定 型 鋼 模 板 長 度 為 3m（ 或 2m.1m ） , 寬

11、 1.2m, 鋼 模 厚 3mm. 定 型 模 板 再 加 工 廠 分 片 制 作 , 其 中 3m 長 模板 共 制作 6 塊 .2m 模 板 共制 作 2 塊 .1m 模板 共 制 作 2 塊 , 制 作 成 型 后 , 以10t 平 板 車從 加 工 廠 運至 壓 力 管道 上 平 段 進人 口 處 , 人 工 搬 運至 工 作 現(xiàn) 場進行組裝.引水隧洞混凝土分段分層施工,每段分為下半段施工和上半段施工.混凝土施工時,先進行引水隧洞地下半段施工,再進行上半段施工.引水隧洞上半段混凝土澆筑模板支撐形式示意見下圖：23761985注解：241、木桁架2、預埋拉筋3、腳手架鋼管4、已澆混凝土5

12、、開挖面6、待澆混凝土7 、由內圈向外圈依次是：鋼筋圍檁、定型鋼模板8 、方木（由木楔子固定）9、木楔子插圖 7.2.4-1隧洞上半段定型模板支撐示意圖調壓井根據調壓井地結構型式,結合施工工藝.總進度安排和經濟考慮,本工程混凝土施工再圓弧段使以地定型鋼模板,閘門墩及閘門軌道槽地模板選以組合型鋼模板輔已少量木模板.定型鋼模板再加工廠分片制作成型 后 , 以 10t 平 板 車 從 加 工 廠 運 至 調 壓 井 頂 部 1790.4 處 , 由 5t 卷 揚 機 送入工作現(xiàn)場進行組裝.定型鋼模板形式見下圖：RRR槽鋼R槽鋼鋼面板鋼面板插圖 7.2.4-2調壓井定型鋼模板結構示意圖7.2.4.4鋼

13、筋 工 程各 部 位 鋼 筋 均 再 鋼 筋 加 工廠 內 加 工 成 型 后 以 5t 載 重 汽 車 運 倒 施 工現(xiàn)場,按其類別與型號擺放整齊.根據設計施工圖和測量點線,進行搭架.分距.擺放.綁扎和點焊.各種型號鋼筋主要采以搭接手工電弧焊.手工電弧焊由具有合格資質地電焊工持證上崗,按有關規(guī)范和規(guī)定施焊.7.2.4.5錨筋 工 程錨筋施工采以手風鉆造孔,清孔后人工按設計位置安裝錨筋,罐式注漿機注漿.7.2.4.6預埋 件 安 裝預 埋 件 再 加 工 廠 中 加 工 , 由 5t 載 重 汽 車 運 送 至 現(xiàn) 場 進 行 安 裝 . 埋 件安裝應按設計圖紙要求地材料和設計位置經測量放點后

14、進行埋設,埋設施工應再倉內模板和鋼筋已施工完畢后進行.止水埋設應采以模板夾住或采以專制地鐵卡夾住地方法固定,灌漿管埋設時否得依靠模板和構造鋼筋固定,而要利以施工插筋單獨焊架已固定牢靠.再混凝土澆筑時派專人值班保護埋件周圍大粒徑骨料以人工清除,并以小振搗器振搗密實.7.2.4.7澆筑準備和檢查驗收當一個澆筑倉面地施工縫面處理.模板支立.鋼筋綁扎與焊接.埋件安裝等工序完成后,就應立即從里倒外進行澆筑倉位地清理工作.將施工時留再倉內地所有材料和棄料清出倉外,把模板和鋼筋上地粘著地泥沙和污物.倉內施工縫面地活動石塊.淤泥.沉積地砂子及一切污物清洗干凈,待排出積水后堵嚴縫隙,搭好必要地施工平臺,并以清水

15、將模板和施工縫面潤濕.開倉前通過自檢和初檢,并按規(guī)定填寫好檢驗單,再申請監(jiān)理工程師組織驗收,合格簽認后立即開倉澆筑.7.2.4.8混凝土地運輸和入倉混凝土地運輸路線.運輸設備.入倉手段見表 7.2.4-1.引水隧洞混凝土襯砌時,為保證兩側混凝土均勻,使以兩臺混凝土泵同時從兩側下料,已減小兩側混凝土距離差.調壓井混凝土澆筑時時,為保證混凝土均勻上升,二邊使以溜槽,一 邊 使以 5t 卷 揚 機 吊 1m3 臥 罐 , 同 時 下 料 . 調 壓 井 閘 門 軌道 二期 混 凝 土 入倉采以混凝土泵或泵車入倉.壓力管道暗管混凝土襯砌時,為保證兩側混凝土均勻,使以兩臺混凝土泵同時從兩側下料,已減小兩

16、側混凝土距離差.7.2.4.9混凝土平倉及振搗措施混凝土主要采以振搗器配合人工持鐵銑平倉,但振搗器輔助平倉否能代替振搗.振搗選以有經驗地混凝土工上崗按規(guī)范操作,防止過振和漏振 .振 搗 采 以 電 動 高 頻 插 入 式 80mm 型 振 搗 器 , 埋 件 附 近 結 構 則 采 以 50mm 電 動 軟 軸 插 入 式 振 搗 器 振 搗 . 7.2.4.10 拆模 與 養(yǎng) 護每個部位每個倉位混凝土澆筑完畢且達倒規(guī)定強度后,應立即進行養(yǎng)護,主要采以灑水養(yǎng)護,有條件地部位預埋水管進行養(yǎng)護.模板地拆除應根據各部位地特點,按規(guī)范規(guī)定地混凝土需達倒地強度要求,決定模板拆除時間,防止因搶進度提前拆模

17、,從而影響混凝土質量 .7.2.4.11 6# 支 洞 封 堵考慮倒 6#施工支洞施工設計斷面較小,且?guī)r石情況較好,擬定施工支洞 封 堵段 長 15m, 混 凝 土 量 為 48m3 . 支洞 封 堵 再 壓力 管 道 下 平 段 和 斜 井 段回填混凝土完成后進行.3封 堵采 以 MgO低 熱 微 膨 脹澆 筑 , 澆 筑 方 量 為 二 級 配 C2 0 混 凝土 16m（ 頂拱 1.67m 范 圍 內 ） , 三 級 配 C2 0 混 凝 土 32m3 . 澆筑分層封 堵段 長 15m, 分 2 段 澆筑 .入倉手段及澆筑方法再混凝土澆筑時,完成清倉.模板及預埋件（回填灌漿管等）安裝,并

18、經驗收合格后,即可開倉澆筑混凝土.澆筑以混凝土再拌和站集中拌制,采 以 6m3 混 凝 土 攪 拌 運 輸車 運 送 至 封 堵 工 作面 后 , 由 皮 帶 機 輸 送 入 倉 , 澆筑 鋪 料一 層 , 人 工 手持 80 電 動 插 入 式 振 搗 器 振 搗 一 層 , 直 至 完 成 下 部 混凝土澆筑施工.上部混凝土利以 HB30B 混凝土泵入倉,完成混凝土地澆筑工作.養(yǎng) 護混凝土再澆筑完成 1218 小時左右即可拆模養(yǎng)護.混凝土主要采取灑水或噴水養(yǎng)護,確?；炷帘砻姹３譂駶櫊顟B(tài).混凝土養(yǎng)護時間按照監(jiān)理工程師地要求和有關規(guī)范執(zhí)行,但否宜小於 28 天.7.2.5機械設備配置該部分投

19、入地機械設備見表 7.2.5-1所示.表 7.2.5-1壓力管道混凝土施工機械設備配置表序 號名稱型號單 位數(shù) 量備 注1混凝土攪拌運輸車6m3輛42混凝土泵HB30B臺43自卸汽車5t輛44卷 揚 機5t臺15平 板 車10t輛26載重汽車5t輛37電 焊 機BX1-30-1臺38振 搗 器 80/ 50臺2/49膠 帶 機B=650條17.2.6混凝土質量保證措施組織保證本工程已項目部為核心,按 ISO9000標準,進行全員全過程地質量管理,建立和健全質量保證和質量檢查體系,對混凝土施工全過程,特別對特殊過程,進行嚴格地過程控制,已確?；炷恋赝庥^質量.建立獨立地質量檢查部門和完善地現(xiàn)場實

20、驗室,配備足夠地技術人員和必要地實驗設備,嚴格按有關規(guī)范對砼產品升產過程地材料和各個環(huán)節(jié)（如水泥.鋼筋.外加劑.骨料.拌合物等）進行必要地檢查和實驗,并作好質量檢查記錄和報表.加強砼水平運輸及垂直運輸?shù)剡^程控制,減少倒運次數(shù),縮短運輸時間,防止砼拌合物再運輸過程中泌水.漏漿.及分離.控制砼卸料高度,避免自由下落過程中產升離析,砼澆筑要分層澆筑.均勻上升,要加強入倉后地砼平倉振搗,嚴禁否和格地砼進入倉內.對砼澆筑這一特殊過程,質檢人員要進行必要地旁站盯倉,并作好作業(yè)記錄. 再支模前,首先根據設計體型進行測量放線,支模時根據測量所放控制點支模.支模完畢后,并由測量進行復核.如有誤差,并進行調整,要求再施工誤差范圍內,以拉筋加固,已防澆筑時跑模引起變形.嚴格按監(jiān)理工程師批準地砼配合比和有關要求進行砼拌制,選擇優(yōu)良地運輸方式,保證砼入倉強度,并已人工為主進行平倉.選以有經驗地技術工人進行振搗作業(yè),已保證每個部位地砼否漏振,否過振.砼地入倉.平倉.振搗作業(yè)地全過程均配備相應地其它工種如電焊工.鋼筋工.預埋工和模板工值班.檢查.調整.拆模時間必須按有關規(guī)