GCY-450型重型軌道車使用保養(yǎng)說明書

1、.第 一 章 概 述GCY-450型重型軌道車主要由動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)、走行部、車鉤裝置、電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等組成，符合GB143.1-1983標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界和重慶地鐵一號(hào)線車輛限界的有關(guān)規(guī)定。GCY-450型重型軌道車的動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)采用美國(guó)卡特比勒公司生產(chǎn)的C15型電控燃油噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配套CAT773E-836G/988FII型液力-機(jī)械傳動(dòng)箱（與發(fā)動(dòng)機(jī)組成動(dòng)力單元）,采用液力傳動(dòng)形式，可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速、液力換向；制動(dòng)系統(tǒng)安裝具有自動(dòng)保壓性能的JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)；走行部采用兩軸焊接轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)，車軸軸承箱采用彈性定位方式，整車具有良好的運(yùn)行平穩(wěn)性和穩(wěn)定性、良好的起動(dòng)和牽引性

2、能；車體兩端設(shè)有半自動(dòng)密接式車鉤。GCY-450型重型軌道車整車具有功率大、調(diào)車牽引能力強(qiáng)，曲線通過能力強(qiáng)，制動(dòng)性能可靠，操縱輕便靈活、維修方便，適于頻繁換向操縱，維護(hù)方便，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)行穩(wěn)定性和平穩(wěn)性好等優(yōu)點(diǎn)。GCY-450型重型軌道車主要用于鐵路運(yùn)營(yíng)、維修部門、工程部門和工況企業(yè)專用線的物料運(yùn)輸及調(diào)車作業(yè)。1.1.適用環(huán)境環(huán)境溫度-25+45相對(duì)濕度95%海拔高度3000m 車輛適用場(chǎng)合室外作業(yè)，能承受風(fēng)、沙、雨、雪的侵襲，能耐大氣中酸堿的腐蝕。1.2.整車主要技術(shù)參數(shù)軌距1435mm輪徑840mm軸列式B-B兩轉(zhuǎn)向架中心距7200mm固定軸距2400mm整備重量約56t發(fā)動(dòng)機(jī)功率444

3、kW傳動(dòng)形式液力傳動(dòng)最高運(yùn)行速度80km/h制動(dòng)方式空氣制動(dòng)及停車手制動(dòng)、緊急排風(fēng)制動(dòng)制動(dòng)距離400m（單機(jī)、平直道、初始速度80km/h）通過最小曲線半徑100m（通過速度5km/h）車鉤半自動(dòng)密接式車鉤車鉤中心線高度(距軌面)660mm10mm燃油箱容量750L最大外形尺寸(長(zhǎng)寬高)13700mm2615mm3795mm1.3.發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)型號(hào)CAT C15型式水冷、直列六缸、四沖程、增壓中冷額定功率/轉(zhuǎn)速444kW（595Ps）/2100rpm最大扭矩/轉(zhuǎn)速2717Nm/1400rpm排量15.2L缸徑行程137.2mm171.4mm燃油系電控燃油系統(tǒng)額定功率下燃油消耗率233.7

4、g/kWh起動(dòng)方式DC24V,電起動(dòng)1.4.液力傳動(dòng)箱主要技術(shù)參數(shù)型號(hào)CAT 836G/988FII型式液力機(jī)械傳動(dòng)檔位四進(jìn)四退換檔方式電液換檔.傳 動(dòng) 箱 各 檔 速 比I檔II檔III檔IV檔前 進(jìn)5.62243.14281.76531.0000后 退5.36693.00001.68510.95451.5.空氣壓縮機(jī)主要技術(shù)參數(shù)型號(hào)TA-120壓縮級(jí)數(shù)單級(jí)額定轉(zhuǎn)速1460r/min排氣壓力800kPa排氣量1.5m3/min驅(qū)動(dòng)功率13kw冷卻方式風(fēng)冷1.6.牽引特性GCY-450型重型軌道車牽引噸位表車 速(km/h)輪周牽引力(kN)各 坡 道 牽 引 噸 位 (t)061218243

5、00.0144.0310011206604603502808.6109.43100112066046035028014.966.6310096044028021016018.951.9310072032021015011029.033.71140430180110705043.923.068026010050301054.518.1450180603010-83.611.81307010-96.110.39040-100.08.25010-說明：（1）本牽引計(jì)算參照TB/T1407-1998列車牽引計(jì)算規(guī)程計(jì)算；（2）持續(xù)速度為8.6km/h；（3）被牽引車輛按照滾動(dòng)軸承重載貨車計(jì)算阻力。第

6、二 章 主要部件的結(jié)構(gòu)及維護(hù)、保養(yǎng)GCY-450型重型軌道車主要由動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)、走行部、主車架、車體、排障器、車鉤裝置、電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)等組成。動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、液力傳動(dòng)箱、萬向節(jié)傳動(dòng)軸、固定軸、車軸齒輪箱、4.3KW發(fā)電機(jī)組等主要部件組成，圖2-1為動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)圖。圖2-1 傳 動(dòng) 系 統(tǒng)1.4.3Kw發(fā)電機(jī)組 2.發(fā)動(dòng)機(jī) 3.固定軸 4.變矩器 5.變速箱 6.惰行泵 7.傳動(dòng)軸 8.II級(jí)車軸齒輪箱 9.I級(jí)車軸齒輪箱走行部包括輪對(duì)、車軸軸承箱、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、彈性懸掛裝置及牽引裝置等。2.1.發(fā)動(dòng)機(jī)本車采用美國(guó)卡特彼勒公司生產(chǎn)的C15型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、技

7、術(shù)規(guī)范及使用保養(yǎng)等內(nèi)容，詳見隨機(jī)配發(fā)動(dòng)機(jī)的使用及保養(yǎng)手冊(cè)。請(qǐng)嚴(yán)格遵照發(fā)動(dòng)機(jī)說明書的要求進(jìn)行使用、維護(hù)與保養(yǎng)。特別注意：在不具備維修條件的情況下，請(qǐng)找制造廠家或?qū)I(yè)修理廠聯(lián)系維修。車下設(shè)有750L的燃油箱。燃油通過吸油管路經(jīng)過燃油粗濾器進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)供油泵。燃油由發(fā)動(dòng)機(jī)供油泵供給發(fā)動(dòng)機(jī)，多余的燃油回流至燃油箱。燃油必須采用符合GB 252-1994的輕柴油。2.2.液力傳動(dòng)箱本車采用CAT 773E+836G/988FII型液力-機(jī)械分體式（變矩器+變速箱）傳動(dòng)箱，有關(guān)液力傳動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)、技術(shù)規(guī)范及使用保養(yǎng)詳見隨機(jī)資料。傳動(dòng)箱的主油泵設(shè)在變矩器后部，液力油通過油散熱器散熱。管路中設(shè)有一組濾清器,以保持

8、液力油清潔。本車設(shè)有惰行潤(rùn)滑油泵（設(shè)在變速箱的后端），在車輛無動(dòng)力拖行時(shí)起潤(rùn)滑作用。自走行時(shí)，將惰行系統(tǒng)旁通球閥打開；無動(dòng)力拖行時(shí)，將惰行系統(tǒng)旁通球閥關(guān)閉。惰行系統(tǒng)旁通球閥安裝在傳動(dòng)箱側(cè)面，機(jī)器間內(nèi)，該球閥的操縱見側(cè)面的標(biāo)識(shí)說明。惰行系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有一套濾清器，以保持油液清潔。惰行泵進(jìn)油口設(shè)有一粗濾器,以防止油底殼殘?jiān)M(jìn)入惰行泵。附件接管原理圖見圖2-2。圖2-2 傳動(dòng)箱附件接管原理圖傳動(dòng)箱使用過程中，加油過程特別注意：a.靜態(tài)狀況下：變速箱油位至油標(biāo)顯示的4/5處，變矩器油位至左側(cè)高位油標(biāo)紅色刻度中部。b動(dòng)態(tài)狀況下：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，保證變矩器油位穩(wěn)定在低位油標(biāo)（右側(cè)油標(biāo)）的綠色刻度中線以上；發(fā)動(dòng)

9、機(jī)轉(zhuǎn)速為2100轉(zhuǎn)時(shí)，保證變矩器油位在低位油標(biāo)（右側(cè)油標(biāo)）的綠色刻度中線以上但不高于高位油標(biāo)上部紅色刻度及變速箱油位至油標(biāo)顯示的1/3以上。請(qǐng)嚴(yán)格遵循液力傳動(dòng)箱說明書中的使用、維護(hù)與保養(yǎng)要求和注意事項(xiàng)。特別注意：在不具備維修條件的情況下，請(qǐng)找制造廠家或?qū)I(yè)修理廠聯(lián)系維修。散熱器必須定期清除表面的灰塵，保持足夠的散熱能力。附件管路中濾油器、惰行泵吸油粗濾器要定期清洗，保持濾網(wǎng)清潔。清洗吸油粗濾器時(shí)，將吸油口球閥關(guān)閉，以防油液流出；安裝完畢后將此球閥打開，保持吸油路暢通。2.3.傳動(dòng)軸本車采用了同種型號(hào)不同長(zhǎng)度的傳動(dòng)軸，用于主傳動(dòng)。傳動(dòng)軸的型號(hào)見表2-1。 傳 動(dòng) 軸 參 數(shù) 表 表2-1安 裝

10、部 位型 號(hào)最 小 長(zhǎng) 度（ mm ）螺栓擰緊力矩（ N.m ）液力傳動(dòng)箱固定軸A2-61240135固定軸前轉(zhuǎn)向架A2-61060135液力傳動(dòng)箱后轉(zhuǎn)向架A2-6870135車軸齒輪箱車軸齒輪箱A2-61110135萬向節(jié)傳動(dòng)軸能適應(yīng)輸入和輸出軸間的角度和長(zhǎng)度的不斷變化，其主要組成有萬向節(jié)主、被動(dòng)叉、十字軸、滾針軸承。圖2-3為傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)圖。圖2-3 傳 動(dòng) 軸1.突緣叉 2.十字節(jié)總成 3.花鍵軸總成 4.油封蓋 5.套管叉 6.鎖片傳動(dòng)軸在使用過程中，為了避免傳動(dòng)軸受外力撞擊變形而失去平衡，影響使用壽命，應(yīng)注意檢查傳動(dòng)軸的彎曲、變形和平衡情況，必要時(shí)予以校正。如發(fā)現(xiàn)損壞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換

11、傳動(dòng)軸總成。拆裝傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)注意套管叉和花鍵軸的相對(duì)位置，必須保證套管叉與花鍵軸上的叉軛在一個(gè)平面內(nèi)，傳動(dòng)軸在出廠前已做過動(dòng)平衡試驗(yàn)，在套管上焊有平衡塊，因此在拆裝時(shí)要做好標(biāo)記，原樣裝好，以免破壞傳動(dòng)軸的平衡。十字軸應(yīng)能在軸承內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象。傳動(dòng)軸每行駛1500km應(yīng)進(jìn)行一次3#鋰基潤(rùn)滑脂補(bǔ)充，以保證十字軸與滾針軸承、花鍵套與花鍵軸等摩擦副的潤(rùn)滑，同時(shí)要經(jīng)常檢查連接螺栓、保險(xiǎn)墊片的狀態(tài)是否正常以及傳動(dòng)軸的萬向節(jié)、十字軸及花鍵軸的磨損情況。傳動(dòng)軸故障及排除方法見表2-2。 傳 動(dòng) 軸 故 障 及 排 除 方 法 表2-2故障現(xiàn)象原 因排 除 方 法傳動(dòng)軸抖振 1.傳動(dòng)軸彎曲變形； 2

12、.傳動(dòng)軸兩端萬向節(jié)叉的相對(duì)位置不正確； 3.萬向節(jié)十字軸軸承和傳動(dòng)軸花鍵磨損嚴(yán)重； 4.動(dòng)平衡片脫落。 1.冷壓校正后重新動(dòng)平衡； 2.重新裝配；3.更換； 4.重新動(dòng)平衡。傳動(dòng)軸異響 1.傳動(dòng)軸彎曲變形； 2.萬向節(jié)、十字軸、滾針軸承嚴(yán)重磨損； 3.傳動(dòng)軸花鍵松曠。 1.冷壓校正后重新動(dòng)平衡； 2.更換萬向節(jié)； 3.及時(shí)潤(rùn)滑或更換。2.4.固定軸本車在變速箱到后車軸軸承箱的動(dòng)力傳遞過程中，設(shè)有固定軸。其結(jié)構(gòu)見圖2-4。固定軸由法蘭、軸承、軸承座、密封蓋及密封環(huán)等組成。在使用中，應(yīng)經(jīng)常檢查固定軸與支架的連接螺栓是否緊固，運(yùn)行中注意觀察溫升是否正常。固定軸采用美孚滑脂 MP，每周進(jìn)行潤(rùn)滑脂補(bǔ)充，

13、若發(fā)現(xiàn)固定軸抖震或有異響，應(yīng)停車檢查。圖2-4 固 定 軸 1.擋板法蘭 2.密封環(huán) 3.密封蓋 4.軸 5.油杯 6.隔套 7.軸承座 8.軸承 9.法蘭2.5.車軸齒輪箱2.5.1.車軸齒輪箱的結(jié)構(gòu)車軸齒輪箱是整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)中的最后部分。它的作用是傳遞和增大到車輪的扭矩，并將繞車體縱軸的轉(zhuǎn)動(dòng)變成繞車軸軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)。其車軸齒輪箱的輸入端與液力傳動(dòng)箱輸出端用萬向軸聯(lián)接在一起，通過齒輪傳動(dòng)最終驅(qū)動(dòng)輪對(duì)。車軸齒輪箱有一級(jí)車軸齒輪箱（I軸）和二級(jí)車軸齒輪箱（II軸）。二級(jí)車軸齒輪箱(標(biāo)識(shí)：0306型)為雙級(jí)減速，第一級(jí)是高速級(jí)傳動(dòng)；第二級(jí)是低速級(jí)傳動(dòng)。一級(jí)車軸齒輪箱(標(biāo)識(shí)：0307型)是低速級(jí)傳動(dòng)。分別

14、見圖2-5、2-6。圖2-5 二級(jí)車軸齒輪箱1.輸入法蘭 2.油封蓋 3.密封圈 4.擋油板 5.軸承 6.上箱體7.第一軸 8.主動(dòng)斜齒輪 9.軸承 10.端蓋 11.油封蓋 12.擋油板 13.密封圈 14.齒輪軸 15.輸出法蘭 16.被動(dòng)斜齒輪17.軸承 18.齒輪泵 19.放油螺塞 20.下透氣孔 21.上透氣孔22.中箱體 23.下箱體 24.檢查孔 25.油位螺釘 26.鋼套 27.圓螺母28.密封圈 29.軸承 30.軸承 31.油泵齒輪 32.螺旋錐齒輪33.擋油板 34.油封蓋 35.緊套圖2-6 一級(jí)車軸齒輪箱1.拉臂總成 2.油封蓋 3.密封圈 4.擋油板 5.齒輪軸

15、6.輸入法蘭 7.軸承8.軸承 9.軸承 10.齒輪泵 11.放油螺塞 12.上箱體 13.透氣孔14.下箱體 15.檢查孔 16.油位螺釘 17.鋼套 18.圓螺母 19.密封圈20.軸承 21.軸承 22.油泵齒輪 23.螺旋錐齒輪 24.油封蓋 25.擋油板26.緊套2.5.2.結(jié)構(gòu)及調(diào)整二級(jí)車軸齒輪箱的低速級(jí)傳動(dòng)和一級(jí)車軸齒輪箱相同。以下僅以二級(jí)車軸齒輪箱說明其結(jié)構(gòu)及調(diào)整。車軸齒輪箱箱體為開式，由上、中、下箱體組成，箱壁上開有潤(rùn)滑油道，潤(rùn)滑油通過箱壁油道對(duì)滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑。上箱及中箱各裝有一個(gè)透氣孔，可使箱體內(nèi)與大氣相通。下箱體上的檢查孔和透氣孔（兼作檢查孔使用）可用以檢查齒輪的嚙合情況。

16、下箱體后部側(cè)面有兩個(gè)油位螺釘，用來檢查潤(rùn)滑油油量。下箱體及油底殼上各有一個(gè)放油孔，平時(shí)用油堵封閉。車軸齒輪箱共有三根軸。即第一軸(輸入軸)、第二軸(中間軸)和第三軸(輸出軸)。第一軸上安裝有輸入法蘭及小斜齒輪，法蘭一側(cè)裝有一個(gè)向心球軸承，用以承受軸向力。中間軸位于中、下箱體的分箱面上。中間軸為螺旋齒輪軸，外側(cè)壓裝一個(gè)大斜齒輪，與第一軸上的小斜齒輪嚙合。拉臂是聯(lián)結(jié)車軸齒輪箱同轉(zhuǎn)向架的受力構(gòu)件。拉臂軸線平行于鋼軌，其一端與箱體拉臂耳座之間用關(guān)節(jié)軸承構(gòu)成鉸鏈連接，使車軸箱在車軸上可以作微量擺動(dòng)；另一端通過多片橡膠金屬緩沖墊用螺母緊固在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，以適應(yīng)可能出現(xiàn)的相對(duì)運(yùn)行及吸收運(yùn)行中的沖擊負(fù)荷。2.

17、5.3.油泵及潤(rùn)滑齒輪油泵能完成正反向的泵油，滿足前進(jìn)、后退兩種工況的需要。換向閥中有四個(gè)球閥，球閥的交互開啟、關(guān)閉完成換向功能。車軸齒輪箱采用飛濺潤(rùn)滑和壓力油潤(rùn)滑兩種方式；當(dāng)?shù)退龠\(yùn)行時(shí)主要由油泵提供潤(rùn)滑油各潤(rùn)滑點(diǎn)，保證潤(rùn)滑和帶走熱量；中高速運(yùn)行時(shí)，嚙合齒輪飛濺起來的油被收集在上箱的集油槽內(nèi)，流向各潤(rùn)滑點(diǎn)。 車軸齒輪箱內(nèi)裝有潤(rùn)滑油，使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查油量是否滿足要求，油中雜質(zhì)含量是否超標(biāo)，必要時(shí)添加或更換潤(rùn)滑油。新車走合期滿后應(yīng)換油一次，以后每運(yùn)行6000km或使用半年換油一次。放油時(shí)應(yīng)在油溫未降低時(shí)進(jìn)行。放凈后用柴油或煤油沖洗殼體及齒輪，清洗油底殼放掉清洗油后加入新油，加油時(shí)應(yīng)過濾以保持潤(rùn)

18、滑油的清潔。推薦潤(rùn)滑油牌號(hào)：SAE 85W/90 API GL-5車輛齒輪油潤(rùn)滑油油量：以油位到上油位螺栓為準(zhǔn)。 0306型總?cè)萘考s20升 0307型總?cè)萘考s18升特別提示：0306型車軸齒輪箱必須在上透氣孔（標(biāo)識(shí)：加油口）處加油，以保證高位腔油滿后自流至低位腔。2.5.4.車軸齒輪箱的間隙及調(diào)整為了方便用戶對(duì)各主要部位的間隙、行程檢查和調(diào)整，有關(guān)參數(shù)列于表2-3：錐齒輪的調(diào)整（包含調(diào)整螺旋錐齒輪對(duì)的側(cè)隙和錐頂?shù)膶?duì)中）是靠中間軸外側(cè)和車軸兩端的調(diào)整墊片厚度增減來完成的。圓錐螺旋齒輪齒面正確的接觸斑點(diǎn)為：接觸斑點(diǎn)位于齒面中部，接觸面積沿齒長(zhǎng)及齒寬方向均大于60%。見圖2-7。圓柱齒輪接觸面積沿齒

19、長(zhǎng)60%,齒高方向45%，接觸斑點(diǎn)應(yīng)趨向齒面中部。走合期間，經(jīng)常注意檢查車軸齒輪箱的溫度，防止過熱。車軸齒輪箱允許溫升為55。主要部位間隙、行程表 表2-3序號(hào)部 位間隙及行程(mm)1輸出軸迷宮密封部位的軸向間隙0.20.32輸出軸迷宮密封部位的徑向單側(cè)間隙0.10.153輸入軸迷宮密封部位的軸向間隙234輸入軸迷宮密封部位的徑向單側(cè)間隙11.55錐齒輪嚙合側(cè)隙0.30.56齒輪泵齒輪嚙合側(cè)隙0.150.307輸入(出)法蘭與軸錐面配合的壓裝行程1718被動(dòng)齒輪與軸錐面配合的壓裝行程11.75159主動(dòng)齒輪與軸錐面配合的壓裝行程14110圓柱齒輪嚙合側(cè)隙0.20.45圖2-7 根據(jù)齒上的接觸

20、斑點(diǎn)調(diào)整齒輪嚙合的側(cè)隙2.6.輪對(duì)車輪與車軸采用冷壓結(jié)合的，其壓裝方法、要求參照TB1463機(jī)車車輪與車軸組裝技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。輪對(duì)結(jié)構(gòu)見圖2-8。圖2-8 輪 對(duì)輪對(duì)的使用保養(yǎng)：（1）在運(yùn)用期間，應(yīng)檢查輪對(duì)狀態(tài)，要求輪緣無裂紋、車輪移動(dòng)標(biāo)記無錯(cuò)位現(xiàn)象，并嚴(yán)格按鐵道部有關(guān)機(jī)車車輛輪對(duì)探傷的規(guī)定定期進(jìn)行探傷，防止切軸事故。圖2-9供車軸超聲波探傷參考。圖2-9 軸 端 尺 寸（2）當(dāng)車輪直徑超過下述規(guī)定值時(shí)應(yīng)加工處理：a.同一軸上的車輪直徑差不大于0.5mm；同一輪對(duì)兩車輪直徑差未經(jīng)旋修不大于3mm，經(jīng)旋修者不大于1mm；b.車輪踏面擦傷或局部下凹不超過1mm。c.踏面剝離的長(zhǎng)度（同一車輪）一

21、處 不大于50mm兩處 每處不大于40mm測(cè)量要求：a沿圓周方向測(cè)量；b兩端寬度不足10mm的不計(jì)算在內(nèi)；c長(zhǎng)條狀剝離其最寬處不足20mm者可不計(jì)算；d兩塊剝離邊緣相距小于75mm時(shí)，每處長(zhǎng)不得超過35mm；e多處小于35mm的剝離，其連續(xù)剝離總長(zhǎng)度不得超過350mm；f剝離前期未脫落部分可暫時(shí)不計(jì)算在內(nèi)；g沒有其它缺陷，如輪對(duì)擦傷、局部凹下；（3）車輪磨損后，輪輞厚度小于23mm或輪緣厚度小于23mm需更換。2.7.車軸軸承箱車軸軸承箱采有無導(dǎo)框、彈性軸箱拉桿定位。它是用軸箱拉桿與構(gòu)架彈性地連接，同時(shí)它通過軸箱軸承和輪對(duì)連接，起到輪對(duì)的定位作用。軸箱裝置由軸箱前蓋、軸箱體、園柱滾子軸承通蓋、

22、軸箱拉桿、彈簧裝置等組成，如圖2-9所示。根據(jù)運(yùn)用需要，1、3、5、7位軸端安裝接地裝置，可保證整車可靠接地。圖2-9 車 軸 軸 承 箱1.軸箱拉桿 2.外簧 3.內(nèi)簧 4.悶蓋 5.軸箱體 6.通蓋 7.防塵座 8.油封9.軸頭壓板 10.接地裝置 11.軸承 12.軸箱前蓋 13.隔套 14.軸承車軸軸承箱維護(hù)保養(yǎng)：軸箱內(nèi)填充有鐵路機(jī)車輪對(duì)滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂(TB/T2955)，潤(rùn)滑脂容量為箱體內(nèi)1/31/2的有效空間，每行駛1500km打開軸箱蓋，檢查油量及油質(zhì)，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充或更換。新車走合期間，應(yīng)經(jīng)常注意檢查車軸軸承箱的溫度，防止過熱。運(yùn)行中停車時(shí)，注意檢查軸箱外表溫度，軸箱溫度不得超

23、過（0.6環(huán)境溫度+50）。如溫度太高或局部溫度過高，應(yīng)打開軸箱端蓋，檢查潤(rùn)滑油質(zhì)、油量、滾動(dòng)軸承、軸承支架的狀態(tài)，根據(jù)不同情況判明原因后及時(shí)處理。要避免水、砂及其它臟物混入軸箱，保證其壽命。注意：在車上施行電焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)處所附近接地線，防止電流從軸承的滾子與滾道觸點(diǎn)處通過，以免燒壞軸承。軸箱拉桿兩端銷接處有橡膠套，銷子兩端有橡膠墊。其結(jié)構(gòu)見圖2-11。由于采用這種帶有橡膠關(guān)節(jié)的拉桿定位方式，使軸箱可以依靠橡膠關(guān)節(jié)的徑向、軸向及扭轉(zhuǎn)彈性變形，實(shí)現(xiàn)多個(gè)方向的相對(duì)位移，使輪對(duì)與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架間成為彈性聯(lián)接。圖2-11 軸 箱 拉 桿1.拉桿體 2.橡膠墊 3.芯軸 4.橡膠套2.8.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架轉(zhuǎn)

24、向架構(gòu)架將轉(zhuǎn)向架的各個(gè)組成部分連接起來，并保證它們之間的相互位置關(guān)系。轉(zhuǎn)向架采用由左側(cè)梁、右側(cè)梁、前端梁、后端梁和橫梁組成的全焊接“日”字型結(jié)構(gòu),通過牽引機(jī)構(gòu)和旁承與底架相連。轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁底面焊有軸箱側(cè)擋體，其磨耗面與車軸軸承箱兩端側(cè)擋間隙和為47mm，間隙過大時(shí)，應(yīng)在側(cè)擋磨耗板背面加墊片調(diào)整；軸箱側(cè)擋磨耗板與軸箱止擋重合面高度應(yīng)在3050mm之間，不滿足時(shí)更換磨耗板或軸箱彈簧進(jìn)行調(diào)整。軸箱側(cè)擋結(jié)構(gòu)見圖2-12所示。轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁側(cè)面焊有車體側(cè)擋，車體側(cè)擋與牽引座兩側(cè)間隙之和應(yīng)小于32mm，超過時(shí)應(yīng)在側(cè)擋背面加墊板調(diào)節(jié)。車體側(cè)擋結(jié)構(gòu)見圖2-13所示。圖2-12 軸 箱 側(cè) 擋1.軸箱體止擋

25、2.磨耗板 3.調(diào)整墊 4.側(cè)擋座5.螺母 6.墊圈 7.螺栓 8.油杯圖2-13 車 體 側(cè) 擋1.牽引座 2.側(cè)擋體 3.側(cè)擋座 4.緩沖墊 5.調(diào)整墊 6.座板在實(shí)際運(yùn)用過程中，應(yīng)定期檢查軸箱側(cè)擋磨耗面與軸箱止擋間隙、軸箱側(cè)擋磨耗板與軸箱止擋重合面高度及車體側(cè)擋與牽引座兩側(cè)間隙；注意檢查構(gòu)架各條焊縫應(yīng)無裂紋，各座完好無損；檢查構(gòu)架側(cè)梁、軸距、上下拉桿座間距、旁承平面度等到幾個(gè)主要尺寸，可以大體判斷構(gòu)架有無嚴(yán)重變形。當(dāng)構(gòu)架狀態(tài)出現(xiàn)異常發(fā)情況時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況，進(jìn)行修復(fù)或報(bào)廢。2.9.彈性懸掛裝置軌道車輛在構(gòu)架與軸箱之間設(shè)置了靜撓度較大的一系懸掛裝置，在車體與轉(zhuǎn)向架之間設(shè)置了靜撓度較小的二系

26、懸掛裝置，采用兩系懸掛，可以改善車輛垂向運(yùn)行平穩(wěn)性并減少其運(yùn)行時(shí)對(duì)線路的動(dòng)作用力。2.9.1.一系彈性懸掛裝置彈簧裝置是用來緩和來自線路對(duì)車輛的簧上質(zhì)量的沖擊，在運(yùn)用中要經(jīng)常檢查彈簧，利用錘擊聽音即可檢查彈簧是否落實(shí)或有無斷裂現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)處理。車輛采用ZS8-C-J3-12型油壓減振器作為一系垂向減振器。液壓減振器利用液體粘滯阻力作負(fù)功吸收振動(dòng)能量來衰減振動(dòng)。其內(nèi)充入0.8升錠子油，加油時(shí)應(yīng)用柴油濾紙過濾，不允許有殘存灰塵砂粒進(jìn)入。油內(nèi)不允許有水分，注滿缸筒后其余注入儲(chǔ)油筒。在運(yùn)用過程中應(yīng)經(jīng)常要檢查有無泄漏現(xiàn)象和緊固情況，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)處理。液壓減振器在運(yùn)行中應(yīng)有明顯溫升。2.9.2.二

27、系彈性懸掛裝置二系彈性懸掛采用常磨擦油浴式彈性旁承。如圖2-14所示。圖2-14 旁 承1.橡膠墊 2.磨耗板 3.上旁承體 4.下旁承體 5.下摩擦板 6.上摩擦板（注：在c處加墊調(diào)整使a+b1.5mmm）由于旁承中存在相對(duì)滑動(dòng)的摩擦副，因此需要保證有良好的潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油為HC-11機(jī)油。在側(cè)面設(shè)有加油口(平時(shí)用螺堵堵住)，應(yīng)經(jīng)常檢查，需要時(shí)加注潤(rùn)滑油。在使用過程中，為保證車輛的綜合性能及旁承的受力均勻性，保證同一旁承前后與車架旁承梁的磨耗面間隙之和不大于1.5mm，超過時(shí)加墊片調(diào)整。2.9.3.橫向液壓減振器為改善軌道車輛的橫向穩(wěn)定性，主車架與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間設(shè)有橫向液壓減振器。這種減振器當(dāng)軌

28、道車輛在直線上運(yùn)行時(shí)，可有效地防止轉(zhuǎn)向架的蛇行運(yùn)動(dòng)，而通過曲線時(shí)又不顯著增大轉(zhuǎn)向架的回轉(zhuǎn)阻力矩。橫向液壓減振器的使用和維護(hù)同一系垂向減振器。2.10.牽引裝置牽引裝置用以傳遞轉(zhuǎn)向架與底架之間的牽引力，并使轉(zhuǎn)向架能相對(duì)于車體轉(zhuǎn)動(dòng)和橫動(dòng)。牽引裝置主要由牽引桿、拐臂、連接桿、球面關(guān)節(jié)軸承、牽引銷、拐臂銷等組成，如圖2-15所示。圖2-15 牽 引 裝 置1.牽引桿銷 2.關(guān)節(jié)軸承 3.橡膠墊 4.牽引銷 5.軸套6.連接桿銷 7.拐臂 8.拐臂銷 9.連接桿 10.牽引桿牽引桿裝置的各連接處均采用活動(dòng)連接，一種方式是安裝活動(dòng)關(guān)節(jié)軸承，另一種方式是采用耐磨銅套。為了適應(yīng)軌道車輛與轉(zhuǎn)向架之間的高度變化，

29、在牽引桿與拐臂和車體連接處，均采用球形關(guān)節(jié)軸承。牽引裝置在運(yùn)用中要定期加注潤(rùn)滑油，以便使銷和關(guān)節(jié)軸承或銅套間始終保持良好的工作狀態(tài)。2.11.主車架、車體及排障器主車架由中梁、邊梁、端梁及牽引梁等組成，中梁、端梁、牽引梁采用鋼板拼焊的箱形結(jié)構(gòu)，邊梁均采用型鋼。車體包括前司機(jī)室、機(jī)器間及后司機(jī)室。車體由矩形鋼管焊接組成，骨架內(nèi)填有阻燃型發(fā)泡隔熱、隔音材料。司機(jī)室端的雨刮器電機(jī)處均開設(shè)有檢修門，檢修完畢應(yīng)原樣恢復(fù)。司機(jī)室內(nèi)布置電氣控制柜、操縱臺(tái)等。機(jī)器間頂部設(shè)有冷卻單元，將各種散熱組件集中布置，使管路布置簡(jiǎn)潔，同時(shí)方便柴油機(jī)、傳動(dòng)箱及制動(dòng)系統(tǒng)閥件等的操縱、檢修、維護(hù)作業(yè)。車輛兩端裝有排障器，可有效

30、清除軌道上的障礙物，保證車輛的安全運(yùn)行。排障器下部設(shè)有排障板，排障板在軌道上方均安裝有橡膠板。使用過程中，由于橡膠板經(jīng)常與鋼軌及鋼軌上雜物接觸，橡膠板磨損較快，可及時(shí)通過調(diào)整排障板或更換橡膠板，保證排障板下緣距軌面為90130mm和橡膠板下緣距軌面為15mm。2.12.車鉤裝置車輛的前后車端安裝有半自動(dòng)密接式車鉤及緩沖器。車鉤安裝見圖2-16。圖2-16 車 鉤 安 裝1. 頭車半自動(dòng)鉤緩裝置 2. 螺栓 3. 螺母 4. 墊圈注：請(qǐng)嚴(yán)格遵照車鉤安裝調(diào)試操作手冊(cè)要求進(jìn)行使用、維護(hù)與保養(yǎng)。特別注意：在不具備維修條件的情況下，請(qǐng)找制造廠家或?qū)I(yè)修理廠聯(lián)系維修。2.13.電氣系統(tǒng)本車電氣系統(tǒng)為直流2

31、4V負(fù)極搭鐵的單線制供電系統(tǒng)。主要由電源(包括本車蓄電池組和充電發(fā)電機(jī))、照明及輔助裝置，儀表監(jiān)視、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、調(diào)速控制系統(tǒng)、換向換檔控制系統(tǒng)等組成。電路圖見圖2-17。2.13.1.起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)為直流自激勵(lì)磁式，它的主要作用是用來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，有關(guān)內(nèi)部結(jié)構(gòu)詳見發(fā)動(dòng)機(jī)說明書。2.13.2.發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)組采用洋馬YDG5500E，它是本車電系的主要電源。它在正常工作時(shí)，對(duì)所有的用電設(shè)備供電(除起動(dòng)機(jī))，并向蓄電池（組）充電以補(bǔ)充蓄電池（組）在使用過程中所消耗的電能。2.13.3.蓄電池本車標(biāo)準(zhǔn)配置為一組（兩只）6-QA-200的蓄電池；可根據(jù)使用要求安裝兩組（四只）蓄電池，采用兩串兩并、單獨(dú)使用

32、的連接方式。蓄電池的主要用途是起動(dòng)時(shí)供給起動(dòng)機(jī)強(qiáng)大電流；另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)或充電發(fā)電機(jī)電壓較低時(shí)，它向各用電設(shè)備供電，而在發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時(shí)，它又能將發(fā)電機(jī)的一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來，即充電。當(dāng)發(fā)電機(jī)超載時(shí)，它又能協(xié)助充電發(fā)電機(jī)供電。使用過程中，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)蓄電池進(jìn)行充電和維護(hù)。.圖2-17 電 路 圖（起動(dòng)及照明部分）圖2-17 電 路 圖（調(diào)速及換檔部分）圖2-17 電 路 圖（柴油機(jī)接口及控制部分）圖2-17 電 路 圖（邏輯控制部分）圖2-18 電 路 圖（交流部分）.圖2-18 電 路 圖（明細(xì)表）.2.13.4.控制面板本車前后端均設(shè)有操縱臺(tái)，操縱臺(tái)上有儀表及控制器

33、件等，前后操縱臺(tái)的監(jiān)控設(shè)備均一樣，見圖2-19。2.13.4.1操作臺(tái)臺(tái)面電氣、儀表布置：見下圖2-19-11) JZ-7型制動(dòng)機(jī)。2) 翹板開關(guān)組，從左至右分別為：a.下大燈開關(guān)：按下此開關(guān)，該端的下大燈工作。b.頭燈開關(guān)：按下此開關(guān)（一檔），該端的頭燈工作，同時(shí)另端的信號(hào)燈工作。按下此開關(guān)（二檔），另端的頭燈工作，同時(shí)該端的信號(hào)燈工作。c.儀表燈開關(guān)：夜間或隧道內(nèi)行車時(shí)，按下此開關(guān)，儀表照明燈工作。d.雨刮器開關(guān)：按下此開關(guān)，該端左側(cè)的擋風(fēng)玻璃雨刮器工作。e.雨刮器開關(guān)：按下此開關(guān)，該端右側(cè)的擋風(fēng)玻璃雨刮器工作。f.電扇開關(guān)：按下此開關(guān)，該端的電扇工作。g.頂燈開關(guān)：按下此開關(guān)，該端司機(jī)室

34、的頂燈工作。h.故障調(diào)速斷開關(guān)：該開關(guān)按下時(shí)，可由司控器進(jìn)行調(diào)速，斷開此開關(guān)且按下故障調(diào)速通開關(guān)時(shí)可由故障調(diào)速手柄來進(jìn)行升降速調(diào)節(jié)。j.故障調(diào)速通開關(guān)：當(dāng)司控器調(diào)速失效時(shí)，按下此開關(guān)，可由故障調(diào)速手柄來進(jìn)行升降速調(diào)節(jié)。3) 備用開關(guān)。4) 手動(dòng)換檔選擇開關(guān)：共分六檔：自動(dòng)檔、空檔、手動(dòng)I檔、手動(dòng)檔、手動(dòng)檔、手動(dòng)檔。當(dāng)手動(dòng)換檔選擇開關(guān)處于空檔時(shí)，可通過司控器控制柴油機(jī)油門大小，用于剛啟機(jī)時(shí)的打風(fēng)。5) 故障調(diào)速升速/降速手柄：當(dāng)故障調(diào)速作用開關(guān)在閉合位時(shí)，柴油機(jī)啟機(jī)后可通過此手柄進(jìn)行油門升降速。6) 電熱玻璃開關(guān)。7) 本端操作：控制電源開關(guān)：控制換端不熄火狀態(tài)下車輛的操縱位置。插入鑰匙，扳至右

35、側(cè)45，方可在本端進(jìn)行操縱車輛。注意：不準(zhǔn)隨意閉合此開關(guān)。閉合此開關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)ECM得電工作，若不啟機(jī)，則應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)停機(jī)按鈕，使發(fā)動(dòng)機(jī)ECM失電，再關(guān)斷此開關(guān)。8) 主機(jī)柴油機(jī)啟動(dòng)按鈕：控制主機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。按下此按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。注意：打開控制電源開關(guān)，手動(dòng)換檔選擇開關(guān)必須在空檔位時(shí)，才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。9) 備用萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)。10) 主機(jī)柴油機(jī)啟動(dòng)按鈕：控制主機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。按下此按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。注意：打開控制電源開關(guān)，手動(dòng)換檔選擇開關(guān)必須在空檔位時(shí)，才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。11) 緊急卸載按鈕：手動(dòng)換檔時(shí)，可直接按下此按鈕,使變速箱緊急回空檔,同時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降至怠速位。復(fù)位時(shí)，需注意在不同的車速對(duì)

36、應(yīng)不同檔位。12) 撒砂按鈕：動(dòng)作此按鈕，撒砂閥動(dòng)作進(jìn)行撒砂。13) 備用按鈕。14) 備用按鈕。15) 緊急排風(fēng)按鈕：緊急制動(dòng)時(shí)，按下此按鈕，列車管排風(fēng)緊急停止。16) 電喇叭按鈕。17) 噴水按鈕：按下此按鈕，雨刮器噴嘴噴水。18) 停機(jī)按鈕：當(dāng)該開關(guān)按下時(shí)，低電平信號(hào)送入發(fā)動(dòng)機(jī)ECM，ECM立即輸出信號(hào)使噴油器停止噴油，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。注意：若要停機(jī)，應(yīng)先按停機(jī)按鈕，再關(guān)斷控制電源開關(guān)。19) 司機(jī)控制器：通過機(jī)械鎖鎖定換向手柄，通過換向手柄鎖定調(diào)速手柄。換向手柄還和換檔選擇開關(guān)在電氣上互鎖，保證換向手柄在“0”位時(shí)換檔轉(zhuǎn)換開關(guān)無論在什么位置時(shí)變速箱均處于空檔。調(diào)速手柄共有“0”、“1”、

37、“降”、“?！薄ⅰ吧蔽鍌€(gè)位置。微機(jī)控制器工作時(shí)，當(dāng)司控器手柄在“0”和“1”位，柴油機(jī)保持在怠速位（700900r/min）。當(dāng)推至升位，柴油機(jī)升速，松手后自動(dòng)回“?！蔽?。當(dāng)推至降位時(shí)，柴油機(jī)降速，松手后自動(dòng)回“?！蔽?。當(dāng)主機(jī)換檔選擇開關(guān)在“自動(dòng)”時(shí)，通過調(diào)節(jié)調(diào)速手柄既可以控制油門大小，又可以控制自動(dòng)換檔。換向手柄共有三個(gè)位置：0位、前、后，前即為“前進(jìn)”，后即為“后退”。圖2-19-1 操縱臺(tái)臺(tái)面布置2.13.4.2 操作臺(tái)儀表板電氣、儀表布置：見下圖2-19-2圖2-19-2 操縱臺(tái)儀表板布置1) 雙針壓力表（自左至右）：紅針顯示工作風(fēng)缸壓力，黑針顯示降壓風(fēng)缸壓力；紅針顯示總風(fēng)缸壓力、黑

38、針顯示均衡風(fēng)缸壓力；紅針顯示制動(dòng)缸壓力，黑針顯示制動(dòng)管壓力。2) 液晶顯示屏：顯示發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)箱的工作信息。3) 電臺(tái)控制盒：包括話筒及控制盒部分。4) 視頻監(jiān)視器，用于監(jiān)視車鉤連接是否良好。5) 空調(diào)控制面板：具體參數(shù)詳見空調(diào)說明書。6) 主機(jī)故障診斷燈（黃）：該指示燈間斷性閃爍，指示主機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼。7) 主機(jī)維護(hù)保養(yǎng)（白）：當(dāng)主機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩次維護(hù)時(shí)間間隔超過程序所設(shè)定的值時(shí)（缺省值為250h），該指示燈亮，提醒用戶進(jìn)行維護(hù)。閉合補(bǔ)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)過期刷新開關(guān)，重新設(shè)定（刷新）維護(hù)間隔時(shí)間，該指示燈滅。8) 補(bǔ)機(jī)故障診斷燈（黃）：該指示燈間斷性閃爍，指示補(bǔ)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼。9) 補(bǔ)機(jī)維護(hù)保

39、養(yǎng)（白）：當(dāng)補(bǔ)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩次維護(hù)時(shí)間間隔超過程序所設(shè)定的值時(shí)（缺省值為250h），該指示燈亮，提醒用戶進(jìn)行維護(hù)。閉合補(bǔ)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)過期刷新開關(guān)，重新設(shè)定（刷新）維護(hù)間隔時(shí)間，該指示燈滅。10) 后空調(diào)運(yùn)行（綠色指示燈）：此燈亮?xí)r，表明后司機(jī)室內(nèi)空調(diào)處于工作狀態(tài)。11) 補(bǔ)機(jī)故障報(bào)警（紅）：當(dāng)補(bǔ)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，該指示燈亮。12) 主機(jī)故障報(bào)警（紅）：當(dāng)主機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，該指示燈亮。13) 前空調(diào)運(yùn)行（綠色指示燈）：此燈亮?xí)r，表明前司機(jī)室內(nèi)空調(diào)處于工作狀態(tài)。14) 停車制動(dòng)緩解（綠）：車輛制動(dòng)緩解時(shí)，該指示燈亮。15) 發(fā)電機(jī)掛（紅）：當(dāng)發(fā)電機(jī)掛上發(fā)電時(shí)，該指示燈亮。16) 備用指示燈。

40、17) 蜂鳴器：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的狀態(tài)參數(shù)（發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、進(jìn)氣溫度、機(jī)油壓力、冷卻水位、變扭器油溫、變矩器壓力等）超過設(shè)定的報(bào)警數(shù)值，蜂鳴器工作，讓司機(jī)注意報(bào)警信號(hào)并采取相應(yīng)步驟防止發(fā)生事故。18) 備用指示燈。19) 空調(diào)工作（前/后）：動(dòng)作此鑰匙開關(guān)，處于改司機(jī)室內(nèi)的空調(diào)運(yùn)行。2.13.5.電氣控制柜控制柜內(nèi)部電器布置如圖2-20所示，圖中各電氣元件介紹如下： 1) 車下檢修燈開關(guān)：控制車下燈的開與關(guān)。插入鑰匙，向右扳至90，車下檢修燈亮。2) 膨脹水箱加水開關(guān)：控制加水泵的工作狀態(tài)。插入鑰匙，向右扳至90，加水泵工作，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)水箱向冷卻單元的膨脹水箱加水。3) 發(fā)電機(jī)工作開關(guān)：控制發(fā)電機(jī)的摘

41、掛發(fā)電。4) 發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)過期刷新開關(guān)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)兩次維護(hù)時(shí)間間隔大于程序所設(shè)定的值時(shí)（缺省值為250h），ECM將發(fā)出報(bào)警信號(hào)提醒用戶進(jìn)行維護(hù)。當(dāng)用戶維護(hù)完畢，動(dòng)作此開關(guān)，維護(hù)間隔時(shí)間將刷新即重新設(shè)定（250h）。5) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩限制開關(guān)。6) 發(fā)動(dòng)機(jī)超速校驗(yàn)：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)超速情況下，進(jìn)行校驗(yàn)，看是否滿足要求。7) 交流電源轉(zhuǎn)換開關(guān)：控制上車的交流電源。向左扳至45，由發(fā)電機(jī)向車內(nèi)用電設(shè)備供電；向右扳至45，外接電源可通過車端的輸入插座向車內(nèi)用電設(shè)備供電。8) 通用行線槽。9) 充電電源：將發(fā)電機(jī)組的DC220V電源或外接電源轉(zhuǎn)換成DC24V電源，可協(xié)助蓄電池向發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)箱控制系統(tǒng)供電或向蓄電池充

42、電。特別提示：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，必須關(guān)斷充電電源，以防損壞充電電源。10) 電量傳感器（標(biāo)識(shí)：G1、G2）：分別檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)自帶發(fā)電機(jī)和蓄電池的工作電流的大小。11) 直流變換器：為PLC提供穩(wěn)定的DC24V電源。12) 微機(jī)換檔控制器: 詳見微機(jī)控制器使用說明書。13) 直流小型斷路器（標(biāo)識(shí)：F2-F4,FU1-FU12，從左至右分別為以下設(shè)備提供保護(hù)）：蓄電池電源、前空調(diào)電源、后空調(diào)電源、儀表燈、司機(jī)室頂燈、車下檢修燈和睡鋪燈、機(jī)器間頂燈和廚房頂燈、電風(fēng)扇和CD機(jī)、雨刮器、下大燈、信號(hào)燈和頭燈、電熱玻璃、直流插座、三項(xiàng)設(shè)備電源、控制電源開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)ECM電源、發(fā)動(dòng)機(jī)ECM電源、微機(jī)換擋控制器、膨

43、脹水箱加水泵、蓄電池(直流電源)。14) 防滑控制盒：詳見防滑控制盒使用說明書。15) 中間繼電器：KJ1為前進(jìn)、后退繼電器；KJ2為故障繼電器，KJ3為起動(dòng)保護(hù)繼電器，KJ4為控制器保護(hù)繼電器。16) 交流小型斷路器（標(biāo)識(shí)：QF0-QF7，從左至右分別為以下設(shè)備提供保護(hù)）：漏電保護(hù)、外接電供電、單相插座、室內(nèi)輸出插座、單相輸出、三相輸出、發(fā)電電源、三相插座。17) 二極管：主要是保護(hù)繼電器等電器元件。18) 起動(dòng)繼電器（標(biāo)識(shí)：KJ21, KJ22）：前后空調(diào)起動(dòng)用。19) 起動(dòng)繼電器：起動(dòng)柴油機(jī)用。20) 接線端子。21) PLC。22) 柜門五孔插座：提供AC220V電源。23) 分線端子

44、。24) 柜門三相四線插座：提供AC380V電源。25) 電源總開關(guān)：控制整車電源的通斷。2.13.6.其余電器（1）發(fā)動(dòng)機(jī)和液力傳動(dòng)箱上的電器見隨機(jī)帶相應(yīng)的說明書。（2）傳感器：該車傳感器有發(fā)動(dòng)機(jī)帶傳感器（見發(fā)動(dòng)機(jī)說明書）、變矩器帶傳感器（見變矩器說明書）、水位傳感器(水位低報(bào)警用)和油位傳感器(油箱油位顯示用)。2.13.7.電氣系統(tǒng)使用及維護(hù)2.13.7.1日常使用過程中，應(yīng)經(jīng)常清潔電氣設(shè)備、檢查燈光、儀表、雨刮器等動(dòng)作、檢查蓄電池的電液比重等。2.13.7.2.蓄電池的保養(yǎng) a.蓄電池應(yīng)無移位竄位現(xiàn)象，接線柱與電線接頭無燒蝕現(xiàn)象，一旦燒蝕應(yīng)予以修復(fù)或更換。檢查蓄電池搭鐵與車架連接點(diǎn)的固

45、定，對(duì)產(chǎn)生的銹蝕應(yīng)進(jìn)行清除。 b.蓄電池表面應(yīng)保持干燥、清潔，加液塞蓋齊全，且保證塞蓋氣孔暢通，可用溫水清洗蓄電池表面，但禁止用有壓力的水噴刷。蓄電池接線柱、電線接頭腐蝕物清除后，表面涂上一層凡士林，防止腐蝕氧化。 c.經(jīng)常檢查蓄電池每個(gè)單格電池的電液高度。正常情況下，電液應(yīng)高出極板1015mm，低于規(guī)定位時(shí)，應(yīng)加注蒸餾水。 d.蓄電池應(yīng)在正常室溫下充電，避免低溫下充電。寒區(qū)使用蓄電池應(yīng)注意保溫防凍，作業(yè)車輛長(zhǎng)期停放時(shí)蓄電池應(yīng)取下保存在室內(nèi)。圖2-20 電氣控制柜布置2.13.7.3.起動(dòng)電機(jī)的保養(yǎng)（1）起動(dòng)電機(jī)使用前，應(yīng)對(duì)柴油機(jī)、起動(dòng)系統(tǒng)電路和蓄電池的充電狀況進(jìn)行檢查。（2）在正常情況下，柴

46、油機(jī)一次就能起動(dòng)，每次起動(dòng)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)超過12s；如一次不能起動(dòng)，需作第二次起動(dòng)時(shí)，兩次起動(dòng)的時(shí)間間隔不小于5min，以使蓄電池內(nèi)部完成必要的化學(xué)反應(yīng)。絕不允許在柴油機(jī)及起動(dòng)電機(jī)尚未停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，再起動(dòng)，否則將引起齒輪與齒圈之間劇烈的撞擊而損壞機(jī)組。當(dāng)起動(dòng)成功后，應(yīng)立即放開柴油機(jī)啟動(dòng)按鈕，使起動(dòng)齒輪從嚙合位置退回原位。（3）當(dāng)柴油機(jī)連續(xù)幾次不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)排除故障后再進(jìn)行起動(dòng)。（4）應(yīng)經(jīng)常檢查起動(dòng)電機(jī)緊固件的連接是否牢固，導(dǎo)線接觸是否緊密，導(dǎo)線絕緣有無損壞。（5）定期檢查起動(dòng)機(jī)齒輪磨損情況及傳動(dòng)裝置是否靈活。2.13.7.4.充電發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)充電發(fā)電機(jī)請(qǐng)按隨機(jī)配說明書進(jìn)行必要的維護(hù)和保養(yǎng)。柴

47、油機(jī)自帶DC28V，100A充電發(fā)電機(jī)。它的殼內(nèi)裝有集成電路調(diào)節(jié)器，發(fā)電機(jī)輸出的直流電是通過此調(diào)節(jié)器來控制的，負(fù)極通過外殼自行搭鐵，故發(fā)電機(jī)重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、使用壽命長(zhǎng)，低速時(shí)充電性能好。 （1）充電發(fā)電機(jī)必須與蓄電池配合使用。 （2）接線必須正確可靠，正負(fù)極切不可接錯(cuò)，否則將損壞硅整流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器。（3）充電發(fā)電機(jī)由皮帶傳動(dòng)，使用中應(yīng)定期檢查皮帶的張緊力，以保證正常充電。（4）檢查發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)的溫升是否正常（發(fā)電機(jī)的繞組允許溫度升105）。（5）發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，不允許用螺絲刀等金屬物品將正極等接線柱與機(jī)殼或負(fù)極短接以觀察有否火花來判斷發(fā)電機(jī)是否發(fā)電,這樣容易將元件燒壞

48、。（6）經(jīng)常用壓縮空氣或“皮老虎”吹盡各部的灰塵。2.13.7.5.電氣常見故障處理要較熟練地處理軌道車輛電氣系統(tǒng)故障，須對(duì)本車的電氣線路圖及電氣裝置的結(jié)構(gòu)、原理、安裝位置等了解清楚，然后根據(jù)線路圖分析可能造成故障的各種原因，及時(shí)檢查處理，下面就常見的故障舉例予以說明。1.柴油機(jī)起動(dòng)電氣故障及處理故 障 現(xiàn) 象原 因 分 析檢 查 及 處 理閉合控制電源開關(guān)，按下柴油機(jī)啟動(dòng)按鈕，但柴油機(jī)不起動(dòng)，喇叭發(fā)生器不響。1.蓄電池電源線接觸不良。用萬用表測(cè)量蓄電池電源線端正、負(fù)極電壓，若無電壓顯示，則為電源線虛接，應(yīng)重新接好蓄電池電源線。2.電源總保險(xiǎn)Fu0燒斷。閉合Fu0，檢查是否正常工作，若自動(dòng)斷開

49、，則應(yīng)檢查系統(tǒng)是否出現(xiàn)短路。3.小型斷路器Fu12斷開。閉合Fu12，檢查是否正常工作，若自動(dòng)斷開，則應(yīng)檢查系統(tǒng)是否出現(xiàn)短路。4.控制電源開關(guān)電路斷路。將控制電源開關(guān)扳至“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，用萬用表測(cè)量鑰匙開關(guān)輸出端電壓，若輸入有電，輸出無電，則鑰匙開關(guān)內(nèi)部斷路。故 障 現(xiàn) 象原 因 分 析檢 查 及 處 理點(diǎn)動(dòng)“柴油機(jī)啟動(dòng)”按鈕，但柴油機(jī)不起動(dòng)，報(bào)警燈亮。1.起動(dòng)繼電器無法吸合。測(cè)量起動(dòng)繼電器兩端電壓，若有電壓則繼電器應(yīng)予以更換，若無電壓，則往前查，看前方支路是否斷路。2.起動(dòng)繼電器已吸合，但起動(dòng)電磁開關(guān)不吸合。用萬用表測(cè)量起動(dòng)電磁開關(guān)線圈兩端電壓，若有電，則電磁開關(guān)有卡阻，應(yīng)拆下檢修或線圈燒毀，需

50、更換電磁開關(guān)，若無電，則為起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)接觸不良或輸入電源線接觸不良，逐步分段查找即可查出故障。.2.發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速故障故障現(xiàn)象原 因 分 析檢 查 及 處 理扳動(dòng)司機(jī)控制器調(diào)速手柄，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變化。1.司機(jī)控制器油門控制無信號(hào)輸出。1.測(cè)量司控器輸入電壓，若有DC24V電壓，但司控器無信號(hào)輸出，則說明司控器已壞，需更換，若司控器有信號(hào)輸出但J61/P61的10腳無直流電壓信號(hào)，則為中間接插件、線路接觸不良。3.變速箱換檔、換向故障處理故 障 現(xiàn) 象原 因 分 析檢 查 及 處 理自動(dòng)換檔時(shí)油門手柄提”升”位，指示燈顯示正確，但車不起步。1.變速箱電磁鐵接線插接件松。檢查變速箱插接件是否松脫，緊固。2.微機(jī)換檔控制器輸出線斷或松。檢查換檔控制器輸出線133或134，用萬用表測(cè)量接線端子上133或134是否有電，直流電壓檔若有電，則檢查線路。故 障 現(xiàn) 象原 因 分 析檢 查 及 處 理 運(yùn)行過程中不能進(jìn)行自動(dòng)換檔1.換檔控制器故障。2.柴油