橋梁工程復(fù)習(xí)題

1、橋梁工程復(fù)習(xí)題1. 橋梁是由哪幾個(gè)基本組成部分組成的 答：橋梁一般由橋跨結(jié)構(gòu)、橋墩和橋臺(tái)等幾部分組成。2. 簡(jiǎn)述橋梁凈跨徑、總跨徑、計(jì)算跨徑。簡(jiǎn)述橋梁高度、橋下凈空高度、建筑高度、容許建筑高度。答：凈跨徑：對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)） 之間的凈距；對(duì)于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平 距離。 總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣泄洪水的能力。 計(jì)算跨徑：對(duì)于具有支座的梁式橋，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰及兩個(gè)支座中心之間的距離；對(duì)于拱式橋，是兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離。 橋梁高度：簡(jiǎn)稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面

2、之間的距離。 橋下凈空高度：是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。 建筑高度：是橋上行車路面（或軌頂）高程至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。 容許建筑高度：公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）高程，對(duì)通航凈空頂部高程之差。3. 簡(jiǎn)述橋梁凈矢高、計(jì)算矢高、矢跨比。答：凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)之連 線的垂直距離。 計(jì)算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。 矢跨比：是拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比,也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。4. 按照橋梁受力特點(diǎn)，橋梁可分為哪幾種類型，其受力特點(diǎn)是什么簡(jiǎn)述橋梁設(shè)計(jì)的

3、基本要求。答：梁式橋：在豎向荷載作用下無水平反力，主要承受彎矩和剪力。 拱式橋：主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈和拱肋，在豎向荷載作用下橋墩和橋臺(tái)將承受水平推力。 剛架橋：主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻整體結(jié)合在一起的剛架結(jié)構(gòu)，梁和柱的連接處具有很大的剛性，在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間。 懸索橋：用懸掛在兩邊塔架上的強(qiáng)大纜索作為主要承重結(jié)構(gòu)。在豎向荷載作用下，通過吊桿使纜索承受很大的拉力，通常就需要在兩岸橋臺(tái)的后方修筑非常巨大的錨定結(jié)構(gòu)。也是具有水平反力的結(jié)構(gòu)。斜拉橋：斜拉橋由斜索、塔柱和主梁組成，用高強(qiáng)鋼材制成的斜拉索將主梁多點(diǎn)吊起，并將主梁的恒

4、載和車輛荷載傳至塔柱，在通過塔柱基礎(chǔ)傳至地基?；疽螅菏褂蒙系囊蟆⒔?jīng)濟(jì)上的要求、結(jié)構(gòu)尺寸和構(gòu)造上的要求、施工上的要求、美觀上的要求。5. 在橋梁設(shè)計(jì)資料調(diào)查時(shí)， 為什么要調(diào)查新建橋位上下游有無老橋。大型橋梁正規(guī)設(shè)計(jì)工作中，一般分為“預(yù)可”和“工可”研究階段，試簡(jiǎn)述這兩個(gè)階段的內(nèi)容和不同之處。答：調(diào)查上下游有無老橋， 是為了確定新橋建設(shè)的必要性以及建設(shè)規(guī) 模的大小，還可以為新橋建設(shè)提供資料。預(yù)可”：主要目標(biāo)是解決建設(shè)工程的上報(bào)立項(xiàng)問題。在報(bào)告中從 經(jīng)濟(jì)、政治、國(guó)防等方面詳細(xì)闡述建橋理由和工程建設(shè)的重要性和必 要性，初步討論技術(shù)上的可行性；通過多個(gè)橋位的綜合比較后，選定 橋位和確定建橋規(guī)模。工

5、可”：在“預(yù)可”的基礎(chǔ)上著重研究和制定橋梁設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)，包括：設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)、橋面寬度、通航標(biāo)準(zhǔn)（通航凈寬和凈高） 設(shè)計(jì)車速、橋面縱向和橫向坡度、豎曲線與平曲線半徑等。6. 簡(jiǎn)述橋梁設(shè)計(jì)程序。答：“預(yù)可”和“工可”研究階段；初步設(shè)計(jì)；技術(shù)設(shè)計(jì)； 施工圖設(shè)計(jì)。7. 橋梁縱橫斷面設(shè)計(jì)包含哪些內(nèi)容。答：縱斷面設(shè)計(jì)：橋梁總跨徑的確定；橋梁的分孔；橋梁高程 的確定。橫斷面設(shè)計(jì)：決定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫截面的布置。8. 試述什么是永久作用，可變作用，偶然作用。答：永久作用：亦稱恒載，它是在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)，其作用位置和大 小、方向不隨時(shí)間變化，或其變化與平均值相比可忽略不計(jì)的作用。 可變作用：在設(shè)計(jì)使用期

6、內(nèi)，其作用位置和大小、方向隨時(shí)間變化，且其變化與平均值相比不可忽略的作用。 偶然作用：在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)不一定出現(xiàn)，但一旦出現(xiàn)，其持續(xù)時(shí)間較短而數(shù)值很大。9. 在橋梁的計(jì)算中，什么時(shí)候用車道荷載，什么時(shí)候用車輛荷載。答：橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算采用車道荷載; 橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、 涵洞、 橋臺(tái)和擋土墻土壓力等的計(jì)算采用車輛荷載。10. 汽車車道荷載可分為哪兩個(gè)級(jí)別，它們的大小分別為多少。答：公路一一I 級(jí)和公路一一n級(jí)。 公路I級(jí)：均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值qk=m集中荷載取值：計(jì)算跨徑小于等于5m時(shí)，Pk=180kN計(jì)算跨徑大于等于 50m時(shí),Pk=360kN在550m之間時(shí)，按直線內(nèi)插法求得。公路一一n級(jí)：均布

7、荷載標(biāo)準(zhǔn)值qk和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值Pk按公路一一I級(jí)車道荷載的倍采用。11. 裝配式梁橋和整體式梁橋相比具有什么優(yōu)點(diǎn)。答：橋梁構(gòu)件的形式和尺寸趨于標(biāo)準(zhǔn)化，有利于大規(guī)模工業(yè)化制造; 在工廠或預(yù)制廠內(nèi)集中管理進(jìn)行工業(yè)化預(yù)制生產(chǎn)，可充分采用先進(jìn)的半自動(dòng)或自動(dòng)化、機(jī)械化的施工技術(shù)，以節(jié)省勞動(dòng)力和降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工程質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率，從而顯著降低工程造價(jià)。 構(gòu)件的制造不受季節(jié)性影響， 并且上、下部構(gòu)造也可同時(shí)施工，大大加快橋梁的建造速度，縮短工期。 能節(jié)省大量支架模板等的材料消耗。12. 簡(jiǎn)述鋼筋混凝土梁橋和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的一般特點(diǎn)。答：鋼筋混凝土梁橋：就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、適應(yīng)性 強(qiáng)、整體性

8、好、美觀。結(jié)構(gòu)本身的自重大，就地澆筑的鋼筋混凝土 梁橋施工工期長(zhǎng)，支架和模板要消耗很多鋼材和木材。預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋：具有鋼筋混凝土梁橋的所有優(yōu)點(diǎn)外，還有： 能最有效的利用現(xiàn)代高強(qiáng)度材料（高強(qiáng)混凝土、高強(qiáng)鋼材）減小構(gòu)件截面，顯著降低自重所占全部荷載的比重，增大跨越能力，并擴(kuò)大混凝土結(jié)構(gòu)的適用范圍；與鋼筋混凝土梁橋相比，一般可以節(jié)省鋼材30%40%，跨徑越大，節(jié)省越多。全預(yù)應(yīng)力混凝土梁在使用荷載下不出現(xiàn)裂縫，擴(kuò)大了對(duì)多重橋型的適應(yīng)性，提高了結(jié)構(gòu)的耐久性。 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的采用， 為現(xiàn)代裝配式結(jié)構(gòu)提供了最有效的接頭和 拼裝手段。13. 簡(jiǎn)支梁橋的主要類型及適用跨徑是什么。答：板橋：十幾米以下。肋板式梁橋

9、：2025m以上。箱形梁橋： 2530m。14. 橋面鋪裝的功用是什么，其類型及適用情況如何。答：功用：保護(hù)屬于主梁整體部分的行車道板不受車輛輪胎 （或履帶）的直接磨耗， 防止主梁遭受雨水的侵蝕， 并能對(duì)車輛輪重的集中荷載起一定的分布作用。類型及適用情況： 普通水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝： 非嚴(yán)寒地區(qū)的小跨徑橋。防水混凝土鋪裝：非冰凍地區(qū)的橋梁。具有貼式或涂料防水層的水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝： 防水要求高，或在橋面板位于受拉區(qū)而可能出現(xiàn)裂紋的橋梁上。15. 為什么要設(shè)置橋面排水設(shè)施。 橋面伸縮縫的功用是什么。他們適用于哪些伸縮量。答：為防止雨水滯積于橋面并滲入梁體而影響橋梁的耐久性,除在橋面

10、鋪裝內(nèi)設(shè)置防水層外，應(yīng)使橋上的雨水迅速引導(dǎo)排出橋外。了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、 活載作用、 混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖示自由變形， 就需要使橋面在兩端梁之間以及在梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。16. 橋面連續(xù)措施的實(shí)質(zhì)是什么。答：橋面連續(xù)措施的實(shí)質(zhì)， 就是將簡(jiǎn)支上部構(gòu)造在其伸縮縫處施行鉸接，伸縮縫處的橋面部分應(yīng)當(dāng)具有適應(yīng)車輛荷載作用所需的柔性， 并應(yīng)有足夠的強(qiáng)度來承受因溫度變化和制動(dòng)作用所產(chǎn)生的縱向力。這樣，橋面連續(xù)的多孔簡(jiǎn)支梁橋， 在豎向荷載作用下的變形狀態(tài)屬于簡(jiǎn)支體系，而在縱向水平力作用下則屬于連續(xù)體系。17. 簡(jiǎn)述板橋的優(yōu)缺點(diǎn)是什么。簡(jiǎn)支板橋的類型有哪些。答：優(yōu)點(diǎn)：建筑高度小，

11、適用于板下凈空受限制的橋梁，與其他類 型的橋梁相比， 可以降低橋頭引道路堤高度和縮短引道的長(zhǎng)度。 外 形簡(jiǎn)單，制作方便，既便于采用土模技術(shù)，又便于進(jìn)行工廠化成批生 產(chǎn)。做成裝配式板橋的預(yù)制構(gòu)件時(shí)，自重不大，架設(shè)方便。缺點(diǎn)：跨徑不宜過大。類型：整體式板橋、裝配式板橋、裝配整體式組合板橋、漫水橋。18. 簡(jiǎn)述裝配式簡(jiǎn)支梁橋的構(gòu)造類型。答：裝配式簡(jiǎn)支梁橋的截面形式：n形梁橋、T形梁橋和箱形梁橋。塊件的劃分方式： 縱向豎縫劃分、縱向水平縫劃分、 縱橫向豎縫劃分。19. 裝配式簡(jiǎn)支梁橋的截面形式有哪些。 它們各自的特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)是什么，分別適用于多大跨徑范圍的橋梁。答：n形梁橋：截面形狀穩(wěn)定，橫向抗彎剛度

12、大，塊件堆放、裝卸 和安裝都方便。用鋼筋網(wǎng)來配筋，難以做成剛度大的鋼筋骨架。鋼筋 用量最多，一般只用于l=612m的小跨徑橋梁。 T形梁橋：制造簡(jiǎn)單，肋內(nèi)鋼筋可做成剛性的鋼筋骨架，主梁 之間借助間距46m的橫隔梁來連接，整體性好，接頭也較方便。截 面形狀不穩(wěn)定，運(yùn)輸和安裝較復(fù)雜，構(gòu)件橋面板的跨中接頭，對(duì)板的 受力不利。裝配式鋼筋混凝土 T梁常用跨徑約為20m裝配式預(yù)應(yīng)力 混凝土 T則為2040m箱形梁橋：抗扭能力大，可做成薄壁結(jié)構(gòu)，自重小，橫向抗彎 剛度大。箱梁薄壁構(gòu)件的預(yù)制施工比較復(fù)雜。20. 通常在裝配式梁橋設(shè)計(jì)中， 塊件劃分應(yīng)遵循的原則是什么， 有哪幾種劃分方式。答：根據(jù)建橋現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際可能

13、的預(yù)制、運(yùn)輸和起重等條件，確定拼裝 單元的最大尺寸和質(zhì)量。 塊件的劃分應(yīng)滿足受力要求，拼裝接頭應(yīng)盡量設(shè)置在內(nèi)力較小處。 拼裝接頭的數(shù)量要少，接頭形式要牢固可靠，施工要方便。 構(gòu)件要便于預(yù)制、運(yùn)輸和安裝。 構(gòu)件的形狀和尺寸應(yīng)力求標(biāo)準(zhǔn)化、 增強(qiáng)互換性， 構(gòu)件的種類應(yīng)盡量 減少。21. 橫隔梁在裝配式 T 梁橋中起著什么作用。答：保證各根主梁相互連接成整體的作用，它的剛度越大，橋梁的整 體性越好，在荷載作用下，各主梁就能更好地共同工作。22. 裝配式簡(jiǎn)支 T 梁橋中，常布置哪幾種鋼筋， 它們的作用是什么。答：縱向主鋼筋：抵抗拉力 架立鋼筋： 布置在梁肋的上緣， 主要起固定箍筋和斜鋼筋并使梁內(nèi)全 部鋼

14、筋形成立體或平面骨架的作用。斜鋼筋：由主鋼筋彎起的斜向鋼筋用來增強(qiáng)梁體的抗剪強(qiáng)度。箍筋：增強(qiáng)主梁的抗剪強(qiáng)度。分布鋼筋：為防止梁肋兩側(cè)面因混凝土收縮等原因而導(dǎo)致裂縫。23. 為什么鋼筋混凝土橋梁中要設(shè)置混凝土保護(hù)層， 為什么保護(hù)層不宜太薄也不宜太厚。答：為了防止鋼筋受大氣影響而銹蝕， 并保證鋼筋與混凝土之間的黏 結(jié)力充分發(fā)揮作用， 鋼筋到混凝土邊緣需要設(shè)置保護(hù)層。 若保護(hù)層厚 度太小，就不能起到以上作用， 太大則混凝土表層因距鋼筋太遠(yuǎn)容易 破壞，且減小了鋼筋混凝土截面的有效高度，受力情況也不好。24. 裝配式簡(jiǎn)支 T 梁橋 T 梁翼板內(nèi)的鋼筋為什么要布置在板上緣，在順橋向有橫隔梁出分布鋼筋作了什

15、么特殊處理。答：T形翼緣板內(nèi)的受力鋼筋布置在板的上緣，以承受懸臂負(fù)彎矩, 在順主梁跨徑方向還應(yīng)設(shè)置少量的分布鋼筋。25. 簡(jiǎn)支裝配式T梁主梁的橫向聯(lián)接構(gòu)造有哪幾種接頭型式。答：焊接鋼板接頭、螺栓街頭、扣環(huán)接頭。26. 在預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁橋中，為什么常將梁肋下部加寬做成馬蹄形。答：為適應(yīng)預(yù)應(yīng)力筋布置的要求，T梁的下緣一般要擴(kuò)大成馬蹄形。馬蹄越寬而矮越經(jīng)濟(jì)。27. 在預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁橋中，縱向預(yù)應(yīng)力筋錨固處，錨具底部對(duì)混凝土產(chǎn)生著強(qiáng)大的壓力，應(yīng)力非常集中，為防止錨具附近混凝土裂縫，一般采取哪些方法來加強(qiáng)混凝土的承壓能力。答：先張法：將構(gòu)件端截面加寬，且在錨固區(qū)內(nèi)要配置足夠的包圍縱 向預(yù)

16、應(yīng)力筋的封閉式箍筋或螺旋鋼筋。后張法：錨具下設(shè)置鋼墊板和螺旋筋。28. 簡(jiǎn)述拱橋和梁橋在受力上的區(qū)別，圬工材料是什么材料。答：拱橋：在豎向荷載作用下，支承處將同時(shí)受到豎向和水平反力的 共同作用。由于水平反力的作用， 拱橋承受的彎矩將比相同跨徑的梁 橋小很多，從而處于主要承受軸向壓力的狀態(tài)。梁橋：在豎向荷載作用下，支承處僅受到豎向反力作用。圬工材料：磚、石、混凝土等材料。29. 簡(jiǎn)述拱橋的主要組成部分。答：橋跨結(jié)構(gòu)： 拱橋橋跨結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件是曲線形的拱圈，也成 為主拱圈或主拱。部結(jié)構(gòu)：由橋墩、橋臺(tái)及基礎(chǔ)等組成，用以支承橋跨結(jié)構(gòu)，將橋跨結(jié)構(gòu)的荷載傳至地基，并與兩岸路堤相連接。30.按照不同的靜

17、力圖式，拱橋的拱圈可分為哪幾種形式。答：三鉸拱、兩鉸拱、無鉸拱。31.答：上乘式、中承式、下承式。32.按照不同的拱圈截面形狀，可將拱橋分為哪幾種形式。答：板拱、肋拱、雙曲拱、箱形拱。按照行車道在拱圈中不同的位置，可將拱橋分為哪幾種形式。33.選擇拱軸線的原則是什么，一般常用的拱軸線有哪幾種形式，各自的特點(diǎn)是什么。答：原則：盡可能降低由荷載產(chǎn)生的彎矩。 圓弧線：簡(jiǎn)單，施工最方便，易于掌握。但在一般情況下，圓弧形 拱軸線與恒載壓力線偏離較大，使拱圈各截面受力不均勻。 懸鏈線： 實(shí)腹式拱橋采用懸鏈線作為拱軸線， 在恒載作用下當(dāng)不計(jì) 拱圈彈性壓縮的影響時(shí)， 拱圈截面將只承受軸壓力而無彎矩。 空腹式

18、拱橋采用懸鏈線作為拱軸線時(shí)， 恒載壓力線與拱軸線有偏移， 而這種 偏移對(duì)拱圈控制截面的受力是有利的。 拋物線：在豎向均布荷載作用下，拱的合理拱軸線是拋物線。對(duì)于 恒載強(qiáng)度比較接近均布的拱橋，可采用二次拋物線作為拱軸線。34. 對(duì)于多跨連續(xù)拱橋，可采用哪些措施來處理不平衡推力。答：采用不同的矢跨比；采用不同的拱腳高程；調(diào)整上部結(jié)構(gòu) 的自重。（PS最好采用等跨分孔的方案） 35. 簡(jiǎn)單體系拱橋中，板拱、肋拱、箱型拱各自的特點(diǎn)和適用跨徑是什么。答：板拱：指拱圈采用實(shí)體矩形的拱，多為無鉸拱。所用材料可為 石材、混凝土和鋼筋混凝土，自重大。肋拱：拱圈由兩條或多條分離、平行的拱肋所組成，多為無鉸 拱，也可

19、為兩鉸拱。與板拱相比，較多地節(jié)省了混凝土用量，減輕拱 體自重，橋墩、橋臺(tái)的工程量也減少。 箱形拱： 拱圈可由一個(gè)單箱單室或多室箱組成， 也可由兩個(gè)或 幾個(gè)分離單室箱組成。大量減少圬工用量，減輕結(jié)構(gòu)自重，節(jié)省結(jié)構(gòu) 造價(jià)?？箯潙T性矩和抗扭慣性矩大。制作要求高，需要較大的吊裝能 力。36. 上承式拱橋的拱上建筑包括哪些部分，簡(jiǎn)述護(hù)拱的作用。答：實(shí)腹式拱上建筑： 由側(cè)墻、拱腹填料、 護(hù)拱以及變形縫、 防水層、 泄水管和橋面系統(tǒng)等部分組成?？崭故焦吧辖ㄖ河啥嗫绺箍讟?gòu)造、橋面結(jié)構(gòu)及其支撐構(gòu)造（腹 孔墩）組成。重量小、結(jié)構(gòu)輕巧，適合于大、中跨徑拱橋，特別是矢高較大的拱橋。護(hù)拱：在多跨拱橋中，為了便于敷設(shè)防

20、水層和排出積水，又設(shè)置 了護(hù)拱。護(hù)拱一般用現(xiàn)澆混凝土或砌筑塊片石修筑。37. 空腹式拱上建筑中，腹孔的形式有哪些，各自的特點(diǎn)是什么。答：拱式腹孔: 梁式腹孔：38. 對(duì)于框架結(jié)構(gòu)形式的空腹式拱上建筑， 拱上結(jié)構(gòu)與主拱聯(lián)成整體，在溫度變化或受活載作用，矮立柱上下節(jié)點(diǎn)為什么易開裂，般采用何種辦法來處理。答：對(duì)于框架結(jié)構(gòu)形式的空腹式拱上建筑， 拱上結(jié)構(gòu)與主拱聯(lián)成整體， 在溫度變化或受活載作用， 將引起拱上結(jié)構(gòu)變形， 并在立柱中產(chǎn)生附 加彎矩。由于矮立柱的剛度較大，附加彎矩也大，立柱上、下節(jié)點(diǎn)附 近的混凝土極易開裂。在靠近跨中 12 根矮立柱的上、下端設(shè)置較，釋放節(jié)點(diǎn)彎矩，使 其成為主要承受軸向壓力的

21、構(gòu)件。 另外，對(duì)于較容易發(fā)生裂縫的橋面 結(jié)構(gòu)與拱頂相連接處， 可采取設(shè)置橫向貫通縫的構(gòu)造形式， 以減小其 連接剛性。39. 拱橋中什么樣的情況下要設(shè)置鉸，一般常用的鉸有哪些。答：拱圈按兩鉸拱或三鉸拱設(shè)計(jì)時(shí)；空腹式拱上建筑，其腹拱圈 按構(gòu)造要求需要采用兩鉸拱或三鉸拱時(shí)， 或高度較小的腹孔墩上、 下 端與頂梁、底梁連接處需設(shè)鉸時(shí)；在施工過程中，為消除或減小拱 圈部分附加內(nèi)力， 以及對(duì)拱圈內(nèi)力作適當(dāng)調(diào)整時(shí)， 往往在拱腳或拱頂設(shè)臨時(shí)鉸。弧形鉸、平鉸以及其他種類的假鉸。40. 為什么拱橋中要設(shè)置伸縮縫與變形縫， 它們的區(qū)別是什么， 如何設(shè)置。答：為了使結(jié)構(gòu)的計(jì)算圖示與實(shí)際的受力情況相符合， 保證結(jié)構(gòu)的安 全性和耐久性， 避免拱上建筑不規(guī)則的開裂， 除在設(shè)計(jì)計(jì)算中充分考 慮外，還需在構(gòu)造上采取必要的措施。通常是在相對(duì)變形（位移或轉(zhuǎn) 角）較大的位置處設(shè)置伸縮縫，而在相對(duì)變形較小處設(shè)置變形縫。實(shí)腹式拱橋的伸縮縫通常設(shè)在兩拱腳的上方， 并應(yīng)在橫橋方向貫 通、向上延伸側(cè)墻全高直至人行道及欄桿。伸縮縫一般做成直線形