一橫線(代家山立交至協(xié)睦立交)道路工程預(yù)制箱梁施工方案

1、目 錄 目 錄.1 第一章 工程概況.2 一.工程概述.2 二.設(shè)計(jì)說(shuō)明.3 第二章 編制依據(jù)及編制原則.10 一、編制依據(jù).10 二、編制原則.11 第三章 施工部署與資源配置.12 一.施工組織機(jī)構(gòu).12 二.施工進(jìn)度及工期安排.13 三.機(jī)械到位情況.13 第四章 施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程.15 第五章 預(yù)制箱梁施工方案.16 一.施工工序.16 二.預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃.16 三.預(yù)制梁施工.16 1、場(chǎng)地平整及硬化處理.18 2、臺(tái)座施工.18 3、鋼筋加工及綁扎.19 4、預(yù)應(yīng)力管道.20 5、模板的安裝與拆除.21 6、箱梁砼澆注.21 7、預(yù)應(yīng)力張拉.23 8、封錨、壓漿.27 9、封端.28

2、 10、移梁、存梁.28 11、箱梁的安裝.29 第六章 質(zhì)量保證措施.33 第七章 安全保證措施.34 第八章 環(huán)境保護(hù)措施.34 1.施工期環(huán)保規(guī)劃范圍.34 2.生態(tài)環(huán)境保護(hù).35 3.施工期生產(chǎn)和生活廢水處理.35 第九章 應(yīng)急預(yù)案.35 第一章第一章 工程概況工程概況 一一. .工程概述工程概述 一橫線(代家山立交至協(xié)睦立交)道路工程一標(biāo)段即本項(xiàng)目，位于 重慶市兩江新區(qū)工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)腹地，起點(diǎn)位于江北區(qū)魚(yú)嘴鎮(zhèn)，與一橫 線（張家梁立交至代家山立交）道路工程順接，自西向東延伸，與 規(guī)劃唐復(fù)路、龍盛路交叉并設(shè)置立交銜接，其后設(shè)置佛龍崗隧道穿 越山體，最后再在江北區(qū)復(fù)盛鎮(zhèn)下穿現(xiàn)狀繞城高速，設(shè)置協(xié)

3、睦立交 與繞城高速銜接。 l 線橋左幅起點(diǎn)里程為 lk2+964.247，終點(diǎn)里程為 lk3+658.747，全長(zhǎng) 694.5m。右幅起點(diǎn)里程為 lk2+964.247，終點(diǎn)里 程為 lk3+660.747，全長(zhǎng) 696.5m。 l 線橋左幅橋跨結(jié)構(gòu)為 440+340+340+340+（26+227） +327m，共六聯(lián)，其中一到四聯(lián)為預(yù)應(yīng)力砼分體小箱梁，五聯(lián)和六聯(lián) 為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁。l 線橋右幅橋跨結(jié)構(gòu)為 440+440+540+126+227+327m，共六聯(lián)，其中一到三聯(lián)為預(yù) 應(yīng)力砼分體小箱梁，四聯(lián)到六聯(lián)為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁。預(yù)制小箱梁 165 片40m/片。 唐復(fù)路主線 1 號(hào)橋起點(diǎn)樁

4、號(hào)為 k9+188，終點(diǎn)樁號(hào)為 k9+803，全長(zhǎng) 615 米，為 1540m 預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，全橋共分成 5 聯(lián)，預(yù)制小箱梁共 159 片。 唐復(fù)路主線 2 號(hào)橋起點(diǎn)樁號(hào)為 k9+927.077，終點(diǎn)樁號(hào)為 k10+892.077，全長(zhǎng) 965 米，橋跨結(jié)構(gòu)為 540+229+30+28+223+740+235+640m，全橋共 9 聯(lián)，預(yù)制 40 米小箱梁共 192 片。 二二. .設(shè)計(jì)說(shuō)明設(shè)計(jì)說(shuō)明 1 1、技術(shù)指標(biāo)、技術(shù)指標(biāo) 主要技術(shù)指標(biāo)表 公路等級(jí)高速公路 路基寬度(m) 27 汽車(chē)荷載等級(jí)公路級(jí) 行車(chē)道數(shù) 6 橋面寬度(m) 213.25 跨徑(m) 40 斜交角() 0 單幅橋梁片

5、數(shù) 4 梁間距（m） 3.317 預(yù)制梁高（m） 2.0 預(yù)制梁最大吊裝重量（kn）邊梁：1531；中梁：1438 設(shè)計(jì)安全等級(jí)一級(jí) 環(huán)境類(lèi)別類(lèi)、類(lèi) 2 2、主要材料、主要材料 a 混凝土 1) 水泥：應(yīng)采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級(jí)為 42.5 的硅酸鹽水泥，同一座 橋的預(yù)制梁應(yīng)采用同一品種水泥。 2) 粗骨料：應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最 大粒徑不宜超過(guò) 20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)。 3) 混凝土：預(yù)制主梁、端橫梁、跨中橫隔板、中橫梁、現(xiàn)澆接頭、 濕接縫、封錨、橋面現(xiàn)澆層混凝土均采用 c50；橋面鋪裝采用瀝青混凝 土。 b、普通鋼筋 普通鋼筋采用 hpb235 和

6、hrb335 鋼筋，鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土用 熱軋光圓鋼筋 （gb13013-1991）和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 （gb1499-1998）的規(guī)定。凡鋼筋直徑12mm 者，采用 hrb335 熱軋帶肋 鋼；凡鋼筋直徑12mm 者，采用 hpb235 (a3)鋼。 c、預(yù)應(yīng)力鋼筋 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值=1860mpa、公稱(chēng)直徑 d=15.2mm pk f 的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞 線 （gb/t5224-2003）的規(guī)定。 d、其他材料 1）鋼板：鋼板應(yīng)采用碳素結(jié)構(gòu)鋼gb7001998 規(guī)定的 q235b 鋼 板。 2）錨具：預(yù)制箱梁正彎矩鋼束采用

7、m15-4、m15-5 圓形錨具及其配 套的配件，預(yù)應(yīng)力管道采用圓形金屬波紋管；箱梁墩頂連續(xù)段處負(fù)彎矩 鋼束采用 bm15-4、bm15-5 扁形錨具及其配套的配件，預(yù)應(yīng)力管道采用 扁形金屬波紋管。 3）支座：采用盆式和板式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合現(xiàn) 行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 3 3、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、設(shè)計(jì)要點(diǎn) （1） 、本結(jié)構(gòu)體系為先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)，按 a 類(lèi)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu) 件設(shè)計(jì)。 （2） 、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用不同的軟件進(jìn)行分析;荷載橫向分配系數(shù)采用剛 性橫梁法、剛接板（梁）法和梁格法三種計(jì)算方法進(jìn)行對(duì)比分析。 （3） 、設(shè)計(jì)參數(shù) 1）混凝土：重力密度 =26.0kn/，彈性模量為 3 m

8、ec=3.45mpa； 4 10 2）瀝青混凝土：重力密度 =24.0kn /； 3 m 3）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量 ep=1.95105 mpa，松馳率 0.035， 松馳系數(shù) 0.3； 4）錨具：錨具變形、鋼筋回縮取 6mm（一端） ； 5）管道摩擦系數(shù)：0.25； 6）管道偏差系數(shù)：0.0015； 7）支座不均勻沉降：5mm； 8）豎向梯度溫度效應(yīng)：考慮瀝青鋪裝層和橋面現(xiàn)澆層對(duì)梯度溫度的 影響, 按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定取值。 9）年平均相對(duì)濕度：55。 （4） 、橋面板按單向板和懸臂板進(jìn)行計(jì)算。 （5） 、一片梁梁端支點(diǎn)最大反力(汽車(chē)荷載考慮沖擊系數(shù))： 一片梁梁端支點(diǎn)最大反力 單位：kn 項(xiàng) 目

9、恒載（kn）恒+汽（kn） 邊支點(diǎn) 11031540 邊梁反力 中支點(diǎn) 25313210 中梁反力邊支點(diǎn) 10941511 中支點(diǎn) 25103157 4 4、施工要點(diǎn)、施工要點(diǎn) 有關(guān)橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，除按公路橋涵施工 技術(shù)規(guī)范 （jtj041-2000）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)： a、箱梁預(yù)制 1）澆筑箱梁混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、護(hù)欄、泄水孔、支座等附 屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確定無(wú)誤后方可澆筑；施工時(shí)，應(yīng)保證預(yù)應(yīng) 力孔道及鋼筋位置的準(zhǔn)確性；預(yù)制梁頂、底板及腹板較薄，施工單位應(yīng) 選用合適的骨料粒徑并做好配合比試驗(yàn)；梁端 2m 范圍內(nèi)及錨下混凝土 局部應(yīng)力大、鋼筋

10、密、要求早期強(qiáng)度高，應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其 質(zhì)量。 2）為了防止預(yù)制梁上拱過(guò)大，及預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別 而產(chǎn)生過(guò)大收縮差，存梁期不超過(guò) 90d，若累計(jì)上拱值超過(guò)計(jì)算值 10mm，應(yīng)采取控制措施。不同存梁期上拱值（計(jì)算值）見(jiàn)下表(表中各 位移以向上為正，反之為負(fù))： 反預(yù)拱值設(shè)置表 單位：mm 預(yù)制梁上拱值（理論值） 梁位 鋼束張 拉時(shí) 存梁 30d 存梁 60d 存梁 90d 二期恒 載撓度 反預(yù)拱度 建議值 邊跨 22.339.141.342.6-7.7 邊梁 中跨 9.916.116.516.54.4 邊跨 23.040.142.343.6-8.6 中梁 中跨 10.416.

11、717.117.34.0 邊跨：-17 中跨：-10 表注： a、表中數(shù)值為計(jì)算值，施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁實(shí)測(cè)上拱值修正反預(yù) 拱度； b、表中反預(yù)拱度建議值未考慮豎曲線的影響，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)豎曲線 半徑調(diào)整反預(yù)拱度的設(shè)置值； c、反預(yù)拱度可采用圓曲線或其它二次拋物線。 3）箱梁預(yù)制時(shí)，除注意按本冊(cè)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面 系、伸縮縫、護(hù)欄、支座及其它相關(guān)附屬構(gòu)造，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工， 護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制梁內(nèi)。 b、預(yù)應(yīng)力工藝 1）預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位 鋼筋與箱梁腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂，如果管道與鋼筋 發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而

12、只是適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢 查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。 2）箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85后，且混凝土齡期不小于 7d 時(shí)， 方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負(fù)彎矩鋼 束均采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為 0.75=1395mpa。 pk f 3）施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到 設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在 6%以?xún)?nèi)。 實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。各鋼束引伸量（兩端之和） 詳見(jiàn)下表： 鋼束引伸量一覽表 單位：mm 項(xiàng) 目 n1n2n3n4n5n6t1t2 t3、t4 中 跨 27827

13、8278277277276 邊 跨 278278277277277277 5778121 4）孔道壓漿采用 c50 水泥漿，要求壓漿飽滿(mǎn)。水泥漿強(qiáng)度達(dá)到 40mpa 時(shí)，箱梁方可吊裝。 c、箱梁安裝 1）箱梁施工工藝流程 a、設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無(wú)需設(shè)臨時(shí)支座） ，逐孔 安裝箱梁，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋及端橫 梁鋼筋。 b、連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿 束。在日溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同 長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%后，且混凝土齡期不 小于 7d 時(shí)，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓

14、注水泥漿。每聯(lián)箱梁形 成連續(xù)的步驟詳見(jiàn)各孔連續(xù)施工順序示意圖 。 c、接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分 橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑。 d、連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處的鋼筋后，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土， 澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng) 特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。 e、施工護(hù)欄、噴灑防水層、進(jìn)行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。 2）箱梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊點(diǎn)位置到背墻前緣線或橋墩中心 線的垂直距離采用 1100mm，橫橋向距離懸臂根部 100mm，吊裝預(yù)留孔可 采用 pvc 管，孔口應(yīng)采取措施，以減少吊裝時(shí)鋼絲繩對(duì)箱梁的磨損。 3

15、）本通用圖預(yù)制梁架設(shè)方案為跨墩龍門(mén)架施工。如采用架橋機(jī)或其 它架設(shè)方式，施工單位應(yīng)根據(jù)所采用的架設(shè)方式對(duì)箱梁進(jìn)行施工荷載驗(yàn) 算，驗(yàn)算通過(guò)后方可施工。 d、其他 1）鋼絞線的彎折處采用圓曲線過(guò)渡，管道必須圓順，預(yù)制箱梁定位 鋼筋在曲線部分以間隔為 500 mm、直線段間隔為 1000mm 設(shè)置一組。頂 板負(fù)彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔 1000mm 設(shè)置一組。 2） 、箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束的鋼波紋扁管，應(yīng)在預(yù)制箱梁時(shí)預(yù)埋，并 采取有效的措施來(lái)防止?jié)仓髁夯炷習(xí)r扁波紋管發(fā)生變形而影響后期 的頂板束張拉。在箱梁安裝好后，澆筑連續(xù)接頭段前將對(duì)應(yīng)的扁管相接。 3） 、預(yù)制箱梁時(shí)嚴(yán)禁切斷負(fù)彎矩張拉槽口處箱梁頂

16、板下層縱、橫向 鋼筋，張拉負(fù)彎矩鋼束時(shí)也不宜隨便截?cái)嘣撲摻睢?4） 、臨時(shí)支座頂面標(biāo)高應(yīng)與永久支座頂面標(biāo)高相齊平。 5） 、施工時(shí)應(yīng)確保錨墊板與預(yù)應(yīng)力束垂直，墊板中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)管道中 心，在管道密集部位及錨固區(qū)，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的振搗及養(yǎng)生，確保 混凝土的質(zhì)量。 6） 、箱梁施工中鋼筋的連接方式：如設(shè)計(jì)圖紙中未說(shuō)明，鋼筋直徑 12mm 時(shí)，鋼筋連接應(yīng)采用焊接，鋼筋直徑12mm 時(shí)，鋼筋連接可采 用綁扎。綁扎及焊接長(zhǎng)度應(yīng)按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定 嚴(yán)格執(zhí)行。 7） 、所有新、老混凝土結(jié)合面均應(yīng)嚴(yán)格鑿毛處理。 8） 、澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土前應(yīng)將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保 證新、老混凝土良好結(jié)

17、合。 9） 、橋梁防水層應(yīng)確保能有效防水，且與橋面現(xiàn)澆層及瀝青混凝土 鋪裝層間有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度，防水材料必須具備柔韌性、溫 度穩(wěn)定性和耐久性，可根據(jù)實(shí)際情況采用。 第二章第二章 編制依據(jù)及編制原則編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) 1、根據(jù)重慶兩江新區(qū)一橫線（代家山立交至協(xié)睦立交）道路工程 一標(biāo)段設(shè)計(jì)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙； 2、根據(jù)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （cjj2-2008）等國(guó) 家相關(guān)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 3、國(guó)家和地方有關(guān)施工安全、勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)境保護(hù)和文明施工等 方面的相關(guān)法律、法規(guī)、政策及具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求： 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （jtg b01-2003） 公

18、路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程（jtg f80/1- 2004） 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范jtg d60-2004 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （jtj041-2011） 公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范 （jtg h11-2004） 公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 （jtg e30-2005） 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （jtg f40-2004） 公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程 （jtg e41-2005） 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 （jtg e42-2005） 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 （jtg e42-2005） 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （jtj076-95） 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線 （gb/t 5224-2003） 二

19、、編制原則二、編制原則 1、嚴(yán)格遵循合同文件、設(shè)計(jì)圖紙要求編制。 2、充分考慮本標(biāo)段的特點(diǎn)和場(chǎng)地、設(shè)備、人員及氣候等實(shí)際情況， 科學(xué)合理地組織施工。 3、嚴(yán)格按照相關(guān)要求，進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制，建立健全質(zhì)量 保證體系，強(qiáng)化安全措施，使各項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處，為本合同段施 工優(yōu)質(zhì)、高效地實(shí)施，創(chuàng)造良好的條件。 4、組織經(jīng)驗(yàn)豐富、有專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)的管理、技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施 工組織機(jī)構(gòu)，形成施工組織管理的核心層，全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、工 程質(zhì)量及人力、物力、財(cái)力的分配、施工進(jìn)度以及安全保證等。 5、在機(jī)械及檢測(cè)儀器配置方面立足高效率的機(jī)械化作業(yè)，為保證 質(zhì)量、確保工期提供有力的機(jī)械保障。 6、在工期安排上，

20、充分考慮各分項(xiàng)工程及單位工程的施工工期， 立足于合理化、實(shí)用化，依據(jù)圖紙及工程量清單的工程量，仔細(xì)分 析、精心安排各分項(xiàng)工程的施工順序。 7、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實(shí)施方面立 足規(guī)范化及標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)化選用科學(xué)、先進(jìn)的施工方法，制定實(shí)際可 行的施工方法，確保工程的工期、質(zhì)量。 8、在安全保證措施方面根據(jù)工程的施工特點(diǎn)，制定周詳可行安全 保證措施，遵循“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格 按照施工安全操作規(guī)程，確保施工安全。 9、施工目標(biāo)：質(zhì)量合格率 100%，以“百年大計(jì)、質(zhì)量為本”的 原則，精心組織，嚴(yán)格管理，施工全程無(wú)重大安全質(zhì)量事故，施工 質(zhì)量滿(mǎn)足合同及業(yè)主要求

21、。 第三章第三章 施工部署與資源配置施工部署與資源配置 一一. .施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu) 本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖 為保證本工程的順利實(shí)施，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我單位已成立 “中城北方交通建設(shè)發(fā)展股份有限公司重慶兩江新區(qū)一橫線（代家 山立交至協(xié)睦立交）道路工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”,下設(shè)三個(gè)項(xiàng)目分 部，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師各一名，項(xiàng)目副經(jīng)理二名， 共 7 個(gè)職能部室。 二二. .施工進(jìn)度及工期安排施工進(jìn)度及工期安排 l 線全橋共計(jì) 165 片小箱梁，梁長(zhǎng) 40 米。共設(shè) 10 片預(yù)制梁臺(tái) 座，計(jì)劃每 8 天一個(gè)周期，需要生產(chǎn) 132 天左右。 中城北方交通建設(shè)發(fā)展股份有限 公司 副經(jīng)理

22、、安全長(zhǎng)總工程師 工 程 部 計(jì) 劃 合 同 部 試 驗(yàn) 室 質(zhì) 量 檢 查 部 物 資 設(shè) 備 部 財(cái) 務(wù) 辦 公 室 安 全 環(huán) 保 部 預(yù)制梁施工隊(duì) 安裝梁施工隊(duì) 各專(zhuān)業(yè)工班 各專(zhuān)業(yè)工班 重慶兩江新區(qū)一橫線（代家山立交至協(xié) 睦立交）道路工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 1、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)：2012 年 10 月 1 日2012 年 10 月 31 日 2、預(yù)制梁及安裝：2012 年 11 月 1 日2013 年 3 月 20 日 3、場(chǎng)地清理：2013 年 3 月 21 日2013 年 3 月 31 日 k 線 1 號(hào)橋和 2 號(hào)橋 40 米小箱梁共計(jì) 351 片，設(shè)置 20 個(gè)預(yù)制臺(tái) 座，計(jì)劃每 10

23、 天一個(gè)周期，需要生產(chǎn) 175 天。 1、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)：2012 年 11 月 10 日2012 年 12 月 10 日 2、預(yù)制梁及安裝：2012 年 12 月 11 日2013 年 6 月 10 日 3、場(chǎng)地清理：2013 年 6 月 11 日2013 年 6 月 20 日 三三. .機(jī)械到位情況機(jī)械到位情況 1、設(shè)備人員到位情況 一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)效率高施工設(shè)備、及混凝土施工設(shè)備、試 驗(yàn)及測(cè)量?jī)x器都已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，能夠充分滿(mǎn)足工程任務(wù)的需要，確保施 工工期。 2、主要施工機(jī)械配備見(jiàn)下表。 梁廠投入的主要機(jī)械設(shè)備表 序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量備注 1 js750 拌和機(jī)臺(tái) 2 2 20m 龍門(mén)吊（160

24、t）臺(tái) 4 3 20m 龍門(mén)吊（10t）臺(tái) 2 4 wpa-80 運(yùn)梁平車(chē)臺(tái) 4 5 zl-50 裝載機(jī)臺(tái) 2 6 20t 吊車(chē)臺(tái) 2 7 120kw 發(fā)電機(jī)臺(tái) 2 8 jcq3（8m3）砼輸送車(chē)輛 4 9 kj-130 制管機(jī)臺(tái) 2 10 ybz50 高壓油泵臺(tái) 4 11 ydg200 張拉千斤頂臺(tái) 4 12 ub3 壓漿機(jī)臺(tái) 2 13 zn30、zn50 插入式振搗器臺(tái) 20 14 zb1.1 附著式振搗器臺(tái) 100 包括備用 15 模板套 2.5 16 鋼軌米 400 3、測(cè)量、試驗(yàn)儀器準(zhǔn)備 梁廠投入的主要試驗(yàn)儀器表 序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量 1 水泥稠度儀 nst 套 1 2

25、混凝土振動(dòng)臺(tái) szt-11 臺(tái) 2 3 砂漿試驗(yàn)?zāi)?70.770.770.7 套 45 4 混凝土試驗(yàn)?zāi)?150150150 套 75 5 氣溫計(jì)個(gè) 5 4、材料準(zhǔn)備 箱梁梁場(chǎng)用鋼材、模板、鋼絞線、錨夾具、河砂、水泥、碎石 等施工材料均由施工便道運(yùn)輸入場(chǎng)。 第四章第四章 施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程 1 1、施工便道、施工便道 通往預(yù)制場(chǎng)的便道已經(jīng)開(kāi)通，道路等級(jí)滿(mǎn)足施工需要的標(biāo)準(zhǔn) ， 車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備和人員通往現(xiàn)場(chǎng)的道路條件完全具備。 2 2、施工用電、施工用電 兩預(yù)制場(chǎng)由專(zhuān)線接入施工用電，并配備一臺(tái) 120kw 柴油發(fā)電機(jī)。 3 3、生產(chǎn)、生活用水、生產(chǎn)、生活用水 施工及生活用水，利用

26、附近的自來(lái)水管道接入。 4 4、臨時(shí)通訊、各種生產(chǎn)生活設(shè)施、臨時(shí)通訊、各種生產(chǎn)生活設(shè)施 對(duì)外聯(lián)系采用程控電話與手提電話；項(xiàng)目部與施工隊(duì)之間采用 程控電話聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)。 橋梁隊(duì)人員已經(jīng)到位，各種生活、辦公住房都已修建完畢，為 施工的全面展開(kāi)做好充分準(zhǔn)備。 混凝土采用攪拌站集中拌和。 第五章第五章 預(yù)制箱梁施工方案預(yù)制箱梁施工方案 一一. .施工工序施工工序 箱梁預(yù)制施工工序主要有：組建橋梁場(chǎng)、修建臺(tái)座、鋼筋加工、 波紋管定位及安裝、安裝內(nèi)外模板、澆注混凝土、鋼鉸線編束、穿 束和張拉、壓漿、封端等。 二二. .預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃 在 l 線橋起點(diǎn)外的路基上做 1#預(yù)制場(chǎng)，為龍盛路 lk2

27、+654-lk2+954 段，長(zhǎng) 300 米，寬 30 米，設(shè)置 10 個(gè)臺(tái)座，2.5 套模板。場(chǎng)內(nèi)設(shè)臨時(shí)設(shè) 施、材料堆放場(chǎng)、鋼筋加工棚、預(yù)制梁區(qū)、存梁區(qū)等。 在主線唐復(fù)路主線 2 號(hào)橋的終點(diǎn)的路基上設(shè)置 2#預(yù)制場(chǎng)，主要預(yù)制 主線 1 號(hào)橋和 2 號(hào)橋的小箱梁預(yù)制。計(jì)劃預(yù)制場(chǎng)長(zhǎng) 400 米，寬 30 米。 設(shè)置臺(tái)座 20 個(gè)，3 套鋼模板。場(chǎng)內(nèi)設(shè)臨時(shí)設(shè)施、材料堆放場(chǎng)、鋼筋等加 工區(qū)、預(yù)制梁區(qū)、存梁區(qū)等。 三三. .預(yù)制梁施工預(yù)制梁施工 箱梁預(yù)制施工工序框圖 滿(mǎn)足強(qiáng)度要求 達(dá)到設(shè)計(jì)要求 強(qiáng)度以上后 安裝鋼筋、鋪設(shè)波紋管 安裝外內(nèi)模板 場(chǎng)地平整夯實(shí)、硬化 波紋管及鐵件加工 起吊、運(yùn)輸、架設(shè) 孔道

28、壓漿及養(yǎng)護(hù) 穿入鋼絞線 清理孔道 鋼絞線制作 張拉機(jī)具檢驗(yàn) 攪拌灰漿 壓試塊 制作試塊 澆筑制梁底座 鋼 筋 下 料 制作及修整模板模板涂脫模劑 頂板鋼筋及波紋管 澆注混凝土制作試塊攪拌混凝土 養(yǎng)護(hù)混凝土 拆除模板 施加預(yù)應(yīng)力 1 1、場(chǎng)地平整及硬化處理、場(chǎng)地平整及硬化處理 清除場(chǎng)地上的草皮、垃圾等雜務(wù)，用推土機(jī)整平，壓路機(jī)壓平，使 之密實(shí)度達(dá)到 90%以上。場(chǎng)地要統(tǒng)一用 c20 混凝土硬化處理，硬化厚度 為 15cm，并設(shè)置 1%的排水橫坡。 2 2、臺(tái)座施工、臺(tái)座施工 箱梁臺(tái)座采用 c30 混凝土臺(tái)座，主要由 3mm 厚鋼板面板、混凝 土底座及基礎(chǔ)構(gòu)成。底座兩側(cè)設(shè)置 50 x30 x5mm

29、 包邊槽鋼，砼基礎(chǔ) 內(nèi)預(yù)埋 u 型錨固筋，支座中心兩側(cè)做成擴(kuò)大基礎(chǔ)。臺(tái)座端 1.5 米處 斷開(kāi) 40cm 長(zhǎng),做成活動(dòng)底模,以便移梁時(shí)兜底吊裝。在支座靠跨中處,在 臺(tái)座頂部焊接 3mm 的鋼板，以增加底模的倒用次數(shù)。 施工時(shí)，用經(jīng)緯儀檢查臺(tái)座順直度，用精密水準(zhǔn)儀檢查平整度 及預(yù)留反拱值，確保臺(tái)座兩側(cè)順直及表面平整。臺(tái)座上每隔 0.5m 設(shè) 一個(gè)模板拉筋孔，用于緊固模板，在臺(tái)座兩邊的地面上，每隔 2m 埋設(shè)一對(duì)地錨環(huán)，用于拉緊模板和拆模時(shí)固定倒鏈用。底模要向下 設(shè)置預(yù)拱度，以減少?gòu)埨?梁體的反拱，保證橋面鋪裝層厚度。設(shè) 置預(yù)拱度的大小要符合設(shè)計(jì)要求，根據(jù)以下公式進(jìn)行預(yù)拱度分配： y=-(1-4

30、x2/l2),其中 為設(shè)計(jì)預(yù)拱度，x 為跨中至任意點(diǎn)的水平 距離，l 為計(jì)算跨徑（兩支座中心線距離） ，預(yù)拱度的分配要征得監(jiān) 理工程師的同意。 臺(tái)座四周用 10cm 厚 c20 砼硬化，并做好排水坡度，兩端挖設(shè)橫 向排水溝與縱向排水溝相連，保證臺(tái)座四周不積水。 箱梁預(yù)制臺(tái)座示意圖如下： 臺(tái)座斷面圖 說(shuō)明： 1、本圖尺寸以厘米為單位。 2、臺(tái)座兩端設(shè)2.0m2.0m、深0.45m的擴(kuò)大基礎(chǔ),所有開(kāi) 挖的基礎(chǔ)均夯實(shí). 3、臺(tái)座邊緣兩側(cè)槽鋼內(nèi)貼d30橡膠棒或塑料管，防止漏漿。 4、臺(tái)座按設(shè)計(jì)設(shè)置反預(yù)拱度。 梁下預(yù)埋鋼板調(diào)整槽 中部橫斷面圖 端部橫斷面圖 3mm鋼板 3mm鋼板 橡膠條 100 200

31、 80 20 10040 4100/2 3mm鋼板 活動(dòng)底模 縱斷面圖 橡膠條 3 3、鋼筋加工及綁扎、鋼筋加工及綁扎 施工的程序是：安裝固定支座墊板在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出鋼筋網(wǎng) 的定位線（紅油漆）綁扎梁肋鋼筋（同時(shí)用臨時(shí)支架撐穩(wěn)）綁 扎橫隔板鋼筋并與梁肋鋼筋綁焊牢固（采用方木支撐）焊接定位 筋，穿波紋管安裝螺旋筋、錨墊板立模綁扎頂板鋼筋。 1）入場(chǎng)鋼筋經(jīng)抽檢合格后進(jìn)行除銹、調(diào)直、配料制作，鋼筋骨 架可采用焊接或綁扎方式分批制作。 2）鋼筋在預(yù)制場(chǎng)鋼筋加工區(qū)統(tǒng)一制作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙下料、 彎制，并堆碼存放整齊。 3）鋼筋綁扎分兩次進(jìn)行，先綁扎底板、腹板、橫隔板鋼筋及波 紋管的固定。在綁扎鋼筋骨架時(shí)，

32、臺(tái)面上每隔 1m 加方木墊在鋼筋骨 架底，以便綁扎，防止鋼筋沾油。底板鋼筋按圖紙上尺寸所示用粉 筆標(biāo)記，以便控制鋼筋的位置，同時(shí)控制豎向筋的位置，而豎向筋 在每一個(gè)橫隔板處，沿豎向高度按圖紙上尺寸所示用粉筆標(biāo)記，以 便控制橫向筋的高度，這樣鋼筋綁扎橫向、縱向相互控制，確保鋼 筋骨架綁扎位置準(zhǔn)確。鋼筋骨架綁扎完畢后，經(jīng)檢查合格后，安裝 好外內(nèi)模板，再綁扎頂板鋼筋及翼板鋼筋。 4）為保證混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋和模板之間設(shè)置塑料墊塊， 墊塊與鋼筋骨架扎緊，并互相錯(cuò)開(kāi)。 5）安裝各個(gè)橫隔板鋼筋并用臨時(shí)支架撐牢，分段安裝底板部分 及梁肋鋼筋，制作固定尺寸的短鋼筋并焊接在底板鋼筋上作為內(nèi)模 板的底板定位

33、裝置，在定位鋼筋的兩端分別綁扎塑料墊塊，以避免 定位鋼筋直接接觸模板，側(cè)面采用同樣方法制作內(nèi)模板的定位鋼筋， 避免箱梁底板及肋板厚度不均勻。 6）準(zhǔn)確預(yù)埋梁內(nèi)預(yù)埋件、預(yù)埋管道并用鋼筋網(wǎng)使其定位，同時(shí) 注意預(yù)埋伸縮縫、防撞護(hù)攔的預(yù)埋鋼筋。 4 4、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力管道 預(yù)制小箱梁采用 內(nèi) 55mm 類(lèi)型金屬波紋管預(yù)留孔道。根據(jù)預(yù) 應(yīng)力鋼束豎彎坐標(biāo)及鋼束平彎曲線大樣示意圖，推算出波紋管坐標(biāo)， 波紋管就位后，用鋼筋托架焊牢在箍筋上，波紋管接頭由大一號(hào)的 波紋管連接，重疊長(zhǎng)度為 1520cm，接口處纏約 5cm 寬的兩層膠布。 波紋管位置由定位筋來(lái)控制。為防止?jié)沧㈨艜r(shí)波紋管上浮，定位鋼 筋間距采取

34、100cm，曲線段間距為 50cm。頂板負(fù)彎矩波紋管采用 內(nèi) 7025mm 和 內(nèi) 9025mm 金屬波紋管。 5 5、模板的安裝與拆除、模板的安裝與拆除 模板施工順序?yàn)椋?整修底模綁扎鋼筋骨架安裝兩側(cè)模板及內(nèi)模板安裝兩端 端模。 模板采用定型鋼模板，分節(jié)制作。模板由面板、支承面板的橫 肋、豎肋、豎向加勁肋、支架、頂拉桿、底連接拉桿及側(cè)模上的振 動(dòng)器支架組成。模板的加勁肋板用槽鋼制作，保證模板有足夠的剛 度。立模前，對(duì)模板表面涂刷脫模劑。用龍門(mén)吊配合人工進(jìn)行立模， 先用龍門(mén)吊將模板靠到邊，固定上下拉桿，然后調(diào)整模板垂直度、 頂板橫坡度和標(biāo)高，將箱梁端的錨墊板固定后再立端模。模板安裝 的幾何尺寸

35、要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 預(yù)制小箱梁經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度后方可拆模，過(guò)早拆?？梢?砼表面開(kāi)裂和棱、邊破損，影響外觀。側(cè)?？稍诨炷翉?qiáng)度達(dá)到規(guī) 范要求以上時(shí)拆除。拆除模板時(shí)，注意不要損壞箱梁棱角，模板拆 除時(shí)不得隨意拋扔，保證施工安全。 6 6、箱梁砼澆注、箱梁砼澆注 箱梁砼為 c50 混凝土，砼運(yùn)輸采用砼輸送車(chē)輸送，龍門(mén)吊吊砼 吊斗入模。 砼澆注前，先將 pvc 管穿入預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)，并把波紋管端頭封 住。砼澆注要連續(xù)且斜向分段，澆注方向從箱梁的一端向另一端進(jìn) 行，待接近另一端頭 45m 處，改從另一端向相反方向投料，分段 長(zhǎng)度 45m。為保證砼連續(xù)性，必須保證前一段砼初凝結(jié)束前澆注下 段砼。段與

36、段間接縫為斜向，上下層分層厚度不超過(guò) 30cm，且接縫 要互相錯(cuò)開(kāi)，以保證砼的整體性。在澆注過(guò)程中，由專(zhuān)人拉動(dòng)波紋 管中的 pvc 管，防止波紋管漏漿堵塞管道。 砼振搗采用附著式（側(cè)振）和插入式兩種振動(dòng)器聯(lián)合振搗。振 搗以插入式振動(dòng)棒為主。兩側(cè)用附著式振動(dòng)器振搗，主要用于鋼鉸 線下部的腹板位置。振搗時(shí)，要嚴(yán)格掌握振搗時(shí)間和次序，防止漏 振或過(guò)振。振搗過(guò)程中，避開(kāi)波紋管，防止波紋管移位和破壞。 整個(gè)箱梁體一次澆筑完畢，中途不得停頓；混凝土澆筑完以后，在 收漿、靜屏 24 小時(shí)后，及時(shí)覆蓋并灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)，要將部分試 塊與梁體同條件養(yǎng)生，以測(cè)定梁體混凝土的強(qiáng)度。為保證行車(chē)道板濕接 縫與梁體連接良

37、好，其側(cè)面需進(jìn)行鑿毛處理。 箱梁混凝土澆筑主要注意事項(xiàng)： 1）澆筑混凝土之前，須有專(zhuān)職的質(zhì)檢工程師檢查模板幾何尺寸、 鋼筋骨架、波紋管位置、數(shù)量、固定情況及鋼筋保護(hù)層厚度等，符 合設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可澆筑砼，并安排值班技 術(shù)人員和試驗(yàn)人員值班。 2）由技術(shù)人員組織施工人員學(xué)習(xí)砼施工規(guī)范，并在現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)地 觀察、熟悉波紋管、錨固區(qū)的錨墊板等位置，以保證振搗時(shí)搗固棒 不觸及波紋管和錨墊板，防止發(fā)生孔道偏移或?qū)⒉y管砸漏，發(fā)生 漏漿等現(xiàn)象。 3）砼澆灌前，必須檢查模板內(nèi)是否有垃圾，先用人撿大塊的木 塊，煙頭，再用水沖洗模板，直到干凈為止。 4）箱梁砼澆筑時(shí)，應(yīng)左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，斜向分層。砼

38、塌落度偏差 為2cm。首先從箱梁上口入倉(cāng)澆筑底板及腹板砼，然后澆筑箱梁頂 板砼。振搗時(shí)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，在振搗上一層時(shí)，搗固棒須插入下一層 1015cm，而且必須在下層混凝土初凝之前。 5）振搗時(shí)間一般控制在 2030 秒，視表面砼不再顯著下沉， 不再泛出氣泡及表面開(kāi)始泛出灰漿為準(zhǔn)。 6）在澆筑過(guò)程中，要經(jīng)常檢查模板固定螺栓和支撐是否有松動(dòng) 和脫落現(xiàn)象，如有異?，F(xiàn)象，必須停止?jié)仓?，抓緊處理，然后繼 續(xù)澆筑砼。同時(shí)必須安排好錨墊板后部和腹板下部砼的振搗工作， 因錨墊板后部鋼筋較密和腹板下部波紋管較多，可用 30mm 搗動(dòng)棒 配合附著式振動(dòng)器，以確保振搗密實(shí)，并保證波紋管不被損壞。 7）砼澆筑結(jié)束以后

39、，要及時(shí)派人清理模板架上和預(yù)應(yīng)力張拉端 工作面周?chē)捻?，避免堵塞張拉端的預(yù)應(yīng)力管道。 8）待混凝土終凝并達(dá)到 6 小時(shí)以后，箱梁頂面必須覆蓋并灑 水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間以設(shè)計(jì)規(guī)定為準(zhǔn)。 7 7、預(yù)應(yīng)力張拉、預(yù)應(yīng)力張拉 張拉工藝流程 1）穿束 在鋼筋加工廠，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度對(duì)鋼鉸線進(jìn)行下料，鋼鉸線用砂輪 切割機(jī)切斷后整理成束，編束時(shí)，逐根理順，每 11.5m 綁扎鐵絲 一道，綁扎牢固，并對(duì)鋼鉸線進(jìn)行編號(hào)排序。穿入端用膠帶紙包裹 以便于穿孔。 在穿束之前要做好以下準(zhǔn)備工作： 清除錨頭上的各種雜物以及多余的波紋管。 用高壓水沖洗孔道。 梁體 砼檢 查 板及板下砼 檢查處理錨墊 清 孔 穿 束張拉 設(shè)備 檢驗(yàn) 張

40、拉 設(shè)備 安裝 通訊 設(shè)備 準(zhǔn)備 張拉 勞力 組織 準(zhǔn)備工作 錨具、孔道、千斤頂三心對(duì)中 初張拉 張拉至 100% 回油 卸載 核對(duì)夾片回縮量核對(duì)伸長(zhǎng)量 核對(duì)伸長(zhǎng)量 劃伸長(zhǎng)量基點(diǎn)記錄夾片外露量 在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。 在編束前應(yīng)用專(zhuān)用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線絞在一起。 穿束前先檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置要準(zhǔn)確，孔道內(nèi)的雜 質(zhì)和水分用吹風(fēng)機(jī)吹干凈，保證孔道干凈、暢通。 預(yù)應(yīng)力筋根據(jù)孔道長(zhǎng)度和錨固、張拉長(zhǎng)度下料，用膠布把一端 封好，便可往管道穿。穿時(shí)，注意不要把預(yù)應(yīng)力筋束位置扭亂。 2）張拉 施工準(zhǔn)備 、檢查箱梁的砼強(qiáng)度，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%且養(yǎng)護(hù)期齡不小于 7 天后方可張

41、拉。 、檢查錨墊板下砼是否有蜂窩和空洞，必要時(shí)采取補(bǔ)強(qiáng)措施。 、張拉設(shè)備（油泵、千斤頂、油壓表）校核、標(biāo)定。 、檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具資料（包括自檢資料及監(jiān)理驗(yàn)收資 料）是否齊全、合格。 、張拉端工作面和錨墊板、鋼絞束四周灰漿必須清除，錨夾具 安裝好并檢查是否合格。 預(yù)應(yīng)力張拉程序 0 初始張拉力（10%）100%張拉力持荷 3 分鐘錨固 張拉預(yù)應(yīng)力鋼束采用張拉力與延伸量雙控，以張拉力為主，以鋼 束伸長(zhǎng)量校核，在張拉過(guò)程中預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論計(jì)算值 比較，兩者相差 6%以上時(shí)，必須檢查其原因后再進(jìn)行張拉。 初張拉時(shí)用自制三角架將千斤頂用導(dǎo)鏈吊起，使其與錨具、孔 道在一條直線上，梁兩端同時(shí)

42、對(duì)千斤頂主缸充油，使鋼絞線略為拉 緊，同時(shí)調(diào)整千斤頂、錨具、孔道三者軸線互相吻合。注意使全束 中每根鋼絞線受力保持均勻， 張拉時(shí)，在兩端同時(shí)分級(jí)加載。事先 調(diào)到初應(yīng)力，再開(kāi)始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值，實(shí)際伸長(zhǎng)值除量測(cè)的伸長(zhǎng) 值外，還要加上初應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值。張拉程序按施工技術(shù)規(guī)范 的要求進(jìn)行。 張拉時(shí)安全操作及注意事項(xiàng)： （1）為確保預(yù)應(yīng)力張拉力的準(zhǔn)確應(yīng)定期對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行檢查校 正，檢驗(yàn)的周期為 6 個(gè)月，或 200 次為一周期，若施工中發(fā)生下列 情況應(yīng)重新校驗(yàn)。 張拉過(guò)程中預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼筋或整根鋼束突然斷裂 千斤頂發(fā)生故障嚴(yán)重漏油； 油泵壓力指針不能退回零點(diǎn)； 油泵車(chē)倒地或重物撞擊油壓表。 （2）張

43、拉前應(yīng)全面檢查錨具、千斤頂及油泵等張拉設(shè)備的性能、 型號(hào)、數(shù)量等是否附合設(shè)計(jì)和施工要求。特別是千斤頂要與油泵、 油壓表、油管等一起進(jìn)行配套標(biāo)定。 （3）當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到 90%以上時(shí)方可施加預(yù)應(yīng)力。 （4）按張拉要求認(rèn)真作好記錄，并應(yīng)當(dāng)場(chǎng)計(jì)算，如雙控伸長(zhǎng)值超 過(guò)規(guī)定值（6）則應(yīng)暫停，待查明原因采取措施后方可繼續(xù)張拉。 （5）千斤頂給油、回油工序必須緩慢平穩(wěn)的進(jìn)行，防止出現(xiàn)滑斷 絲現(xiàn)象。鋼絞線張拉后及時(shí)對(duì)其作畫(huà)線標(biāo)記并進(jìn)行定期觀測(cè)。 （6）張拉現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無(wú)關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。張 拉或回頂時(shí)，千斤頂前面、后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉斷 或錨具彈出傷人。 （7） 、已張拉好而尚未壓漿的

44、梁，嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線 裂斷而釀成重大事故。 8 8、封錨、壓漿、封錨、壓漿 （1）封錨：封錨前用砂輪切割機(jī)切斷錨具外露出的鋼絞線，切 割時(shí)預(yù)留 35cm 長(zhǎng)，用 c50 半干水泥漿將錨塞四周的鋼絞線空隙填 塞，并作成蒙古包形式，保證壓漿時(shí)不冒漿。 （2）清洗孔道：壓漿前，用高壓水沖洗孔道，如氣溫低時(shí)，應(yīng) 用溫水，然后用高壓風(fēng)吹出管道內(nèi)積水。 （3）壓漿：采用砂漿攪拌機(jī)拌合純水泥漿，用 ub3c 型壓漿泵 壓漿，保證施工效率和壓漿的連續(xù)性。水泥漿的原材料，使用前必 須作檢測(cè)，合格后方可用于施工中。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配合比試 驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。 （4）壓漿工藝：從低處往高處壓，

45、每個(gè)孔必須一次壓完。若中 間因故停歇時(shí)，應(yīng)立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿 時(shí)，暢通無(wú)阻。當(dāng)梁體兩端排氣孔溢出水泥濃漿后，應(yīng)停止壓漿， 拔出噴嘴，并用木塞將灌漿孔與排氣孔塞緊。壓漿時(shí)要做到 6kg/cm2（即 0.6mpa）壓強(qiáng)下封閉，每個(gè)管道壓漿到最大壓力后，應(yīng) 有一定的穩(wěn)壓時(shí)間。應(yīng)在拌制水泥漿的同時(shí)，制作標(biāo)準(zhǔn)試塊，經(jīng)與 梁體同等條件養(yǎng)護(hù)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后可撤消養(yǎng)護(hù)，進(jìn)行下一道工序。 壓漿注意事項(xiàng)： （1）預(yù)應(yīng)力鋼材張拉后應(yīng)盡早壓漿，一般應(yīng)在 48 小時(shí)內(nèi)完成， 如情況特殊不能及時(shí)壓漿，應(yīng)采取保護(hù)措施，保證錨固裝置及鋼絞 線不被銹蝕，以防滑絲。 （2）壓漿要注意盡量避免高溫時(shí)間進(jìn)行，

46、拌制的水泥漿溫度 32，水泥漿的延續(xù)時(shí)間應(yīng)控制在 3045min 之內(nèi)。 （3）壓漿要注意是否有串孔現(xiàn)象和漏漿發(fā)生。 （4）壓漿泵的壓力要逐漸加大，加壓速度不能過(guò)快。 （5）壓漿過(guò)程中出現(xiàn)異常，如管道堵塞，機(jī)械故障不能繼續(xù)壓 漿時(shí)，應(yīng)立即用清水將管道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，并用空壓機(jī)吹干 積水。 （6）操作完畢后機(jī)具和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)沖洗干凈。 （7）填寫(xiě)壓漿原始記錄要及時(shí)、認(rèn)真、整潔，試件要按規(guī)定制 取。 9 9、封端、封端 壓漿結(jié)束后，要清理干凈端面砼污垢，清除墊板、錨具上污垢， 并將端面砼面鑿毛，對(duì)有封端的箱梁按要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)片，固 定封端模板，并校核梁體長(zhǎng)度，待符合規(guī)范要求后方可澆注砼。澆

47、筑與箱梁同標(biāo)號(hào)的混凝土，待混凝土終凝以后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。 1010、移梁、存梁、移梁、存梁 根據(jù)預(yù)制場(chǎng)的場(chǎng)地寬度、制梁、存梁臺(tái)座設(shè)置以及一片 箱梁的 最大重量，利用加強(qiáng)型六四式鐵路軍用梁和八三軍用墩來(lái)組拼自行 式龍門(mén)吊，龍門(mén)吊跨度為 20m，設(shè)計(jì)吊重為 2x160t， 待水泥漿及封端混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，方可移梁。 采用龍門(mén)吊移梁和存梁。拆除梁兩端靠近支座處的活動(dòng)底模，穿入 吊梁鋼絲繩，梁與鋼絲繩接觸處有防止割斷鋼絲繩的措施。兩龍門(mén)吊在 統(tǒng)一指揮下，同時(shí)提升，試吊吊起 2030cm 后，檢查各部位有無(wú)不正 常變化，確認(rèn)情況良好且無(wú)障礙物、掛拌物后，方可繼續(xù)提升。將梁放 置在存梁臺(tái)座上，并用木方支

48、撐，以防傾覆。 砼基礎(chǔ) 軌道 滑車(chē)組 卷?yè)P(yáng)機(jī) a 預(yù)制場(chǎng)龍門(mén)吊結(jié)構(gòu)示意圖(單臺(tái)） a-a斷面 a 1111、箱梁的安裝、箱梁的安裝 （1）小箱梁吊裝前應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確安裝支座，本工程采用盆式和 板式橡膠支座，安裝支座時(shí)，先將支座各滑移面及其它部件用酒精 仔細(xì)擦試干凈，安裝支座時(shí)除達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高要求外，還應(yīng)保證兩個(gè) 方向的水平和其四角高差，支座上各個(gè)部件縱橫向的對(duì)中且支座上 下導(dǎo)向塊必須保持平行，支座中心線與主梁中心線應(yīng)重合或平行。 經(jīng)檢查合格后進(jìn)行箱梁吊裝施工。 （2）預(yù)制梁成型拆模后，應(yīng)適當(dāng)遮蓋，不宜曝曬曝寒。各預(yù)制 梁根據(jù)其平面安放位置編號(hào)，相互間不能互換，安裝時(shí)嚴(yán)格按照編 號(hào)順序?qū)μ?hào)就位，預(yù)制

49、時(shí)還應(yīng)注明橋名、孔號(hào)、梁號(hào)、左右幅橋等。 梁預(yù)制張拉后存放時(shí)間不宜超過(guò) 1 個(gè)月，存梁期間應(yīng)密切注意梁體 的累積上拱值。 （3）主梁吊裝采用保護(hù)層包裹、鋼絲繩兜托梁起吊，其吊點(diǎn)位 置距離支座中心線不大于 0.8m，吊裝孔開(kāi)在翼板根部，預(yù)留孔大小 不超過(guò) 100mm，安裝就位后用細(xì)石砼填補(bǔ)修復(fù)。 （4）主梁在起吊、運(yùn)輸、安裝過(guò)程中，應(yīng)始終保持梁體處于簡(jiǎn) 支狀態(tài)，移梁時(shí)，兩端應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，注意平穩(wěn)，防止梁體受扭。 （5）上部梁的架設(shè)順序?yàn)椋? 片中梁一側(cè)中梁另一側(cè)中梁 一側(cè)邊梁另一側(cè)邊梁。主梁的吊裝采用架橋機(jī)進(jìn)行，架橋機(jī)施 工前應(yīng)進(jìn)行試拼、測(cè)試、試吊、試?yán)葯z驗(yàn)工作，以確保架橋機(jī)在 行走、吊裝過(guò)程中

50、的穩(wěn)定、安全。具體吊裝方式如下圖所示： 箱梁安裝立面示意圖 前平車(chē) 后平車(chē) 前支撐 運(yùn)梁臺(tái)車(chē) 軌道 預(yù)制箱梁 中支點(diǎn) 已架設(shè)箱梁 （6）吊裝時(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，逐片架裝就位，安裝順序從一邊往 另一邊進(jìn)行，一跨安裝完后移架橋機(jī)至架好的一跨上，注意枕木的 安放應(yīng)緊隨架橋機(jī)移動(dòng)先行鋪筑就位，并設(shè)置好軌道。 箱梁吊裝原則箱梁吊裝原則 （1）吊裝過(guò)程中，安排專(zhuān)職安全員進(jìn)行跟班作業(yè)，吊裝時(shí)，吊 物重心應(yīng)與吊鉤在同一直線上，禁止斜吊。 （2） “十不吊”原則 a. 超負(fù)荷不吊； b. 指揮信號(hào)不明，光線不明，重量不明不吊； c. 吊素和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊； d. 歪拉斜掛，埋在地下物件不吊； e.

51、 安裝裝置不靈不吊； f. 靠近高壓線又無(wú)可靠安全措施不吊； g. 物件上站人或物件上浮放有物品不吊； h. 易燃易爆物品不吊； i. 違章使用，違章指揮時(shí)不吊。 (3)“六嚴(yán)禁”原則 a.嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)； b.嚴(yán)禁有人停留、工作或通行； c. 嚴(yán)禁從人上方通過(guò)； d. 嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員； e. 嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在 地面上的重物以及其他不明重量的物體； f. 嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng) 采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行 檢修。 箱梁吊裝作業(yè)的一般要求箱梁吊裝作業(yè)的一般要求 （1）操作施工

52、人員必須持證上崗。 （2）司機(jī)必須與指揮人員密切配合，嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的 信號(hào)進(jìn)行操作。操作前必須鳴號(hào)示意。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤， 有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止事故發(fā)生。對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn) 信號(hào)也應(yīng)采取措施。 （3）嚴(yán)禁用龍門(mén)吊進(jìn)行斜吊、拉吊，起吊構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固，并 禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。構(gòu)件吊起轉(zhuǎn)向時(shí)其底部與障礙 物保持 0.5 米以上的距離。 （4）起吊構(gòu)件時(shí)，吊鉤中心應(yīng)垂直通過(guò)構(gòu)件中心。構(gòu)件吊起離 地面 2050cm 時(shí)，須停車(chē)檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性；制動(dòng)器的可靠性； 綁扎的牢固性。 （5）鋼絲繩的腐蝕或磨損如超過(guò)平均直徑的 10%和在一個(gè)節(jié)距 內(nèi)的斷絲數(shù)超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)更

53、換新繩。 （6）起吊物重量清楚，綁扎合理。 （7）注意機(jī)身穩(wěn)定，速度均勻平穩(wěn)。 （8）龍門(mén)吊、架橋機(jī)和吊物上下嚴(yán)禁站人。 （9）被吊物件應(yīng)有穩(wěn)定措施。起重工應(yīng)避開(kāi)被吊重物可能碰撞 擠壓的區(qū)域。 （10）龍門(mén)吊和架橋機(jī)行走時(shí)要平穩(wěn)、勻速行走，不允許急停 剎車(chē)，避免梁體劇烈晃動(dòng)。 第六章第六章 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 項(xiàng)目經(jīng)理部每月進(jìn)行一次創(chuàng)優(yōu)大檢查，施工隊(duì)每旬進(jìn)行一次。 創(chuàng)優(yōu)檢查由主管領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門(mén)人員參加，工程內(nèi)實(shí)外美且現(xiàn)場(chǎng) 管理有序，把工程質(zhì)量納入到驗(yàn)收計(jì)量中，實(shí)施獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。 所有施工工序在施工完后經(jīng)施工隊(duì)自檢、項(xiàng)目部復(fù)檢合格后， 及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可施工下道工序。 在各工

54、序開(kāi)展之前，必須對(duì)每一作業(yè)班組進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底 和質(zhì)量達(dá)標(biāo)操作程序交底。每日班組長(zhǎng)組織作業(yè)人員進(jìn)行班前講話； 班后對(duì)照作業(yè)對(duì)象填寫(xiě)各單項(xiàng)、分項(xiàng)工程驗(yàn)收評(píng)定表。 經(jīng)理部、施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量員，班組設(shè)兼職質(zhì)量員，明確各級(jí) 責(zé)任。開(kāi)工前報(bào)監(jiān)理工程師審批備案。 項(xiàng)目經(jīng)理部編制各分項(xiàng)工程的施工手冊(cè) 、 作業(yè)指導(dǎo)書(shū) ，下 發(fā)到各施工工班，指導(dǎo)施工人員施工。本工程整個(gè)施工作業(yè)過(guò)程， 貫穿工前交底、工中檢查、工后驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法， 推進(jìn)施工工序作業(yè)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，把新技術(shù)、新工藝、 新材料運(yùn)用到各項(xiàng)施工生產(chǎn)中去，切實(shí)保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)質(zhì)量。認(rèn)真 做好工程的施工記錄、資料收集整理，每月寫(xiě)出質(zhì)量報(bào)

55、表，對(duì)施工 質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析，找出質(zhì)量缺陷原因，進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān)，開(kāi)展 qc 活動(dòng)，及時(shí)提出改正措施，從而確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 第七章第七章 安全保證措施安全保證措施 機(jī)械設(shè)備安全措施： 1.機(jī)械設(shè)備的布局要合理，操作者嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，操 作前對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。 2.電器設(shè)備的安全措施：對(duì)電器設(shè)備的外殼要進(jìn)行防護(hù)性的接 地，防護(hù)性接零或絕緣；派專(zhuān)人負(fù)責(zé)電器的安全工作；進(jìn)行用電安 全教育，定期檢修電器設(shè)備。 施工人員的保健措施： 為保證施工人員的身體健康，項(xiàng)目經(jīng)理部配備常用和必要的醫(yī) 療藥品，各施工隊(duì)定期或不定期的對(duì)施工人員進(jìn)行體格檢查。 其它安全措施： 1.凡進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員，均要服從值班員指揮，遵守各項(xiàng)安全生 產(chǎn)管理制度，正確使用個(gè)人防護(hù)用品。操作人員必須配戴安全帽， 無(wú)安全帽者不得