集裝箱進(jìn)出口裝拆箱理貨業(yè)務(wù)操作實(shí)務(wù)

1、.集裝箱進(jìn)出口、裝拆箱理貨業(yè)務(wù)操作實(shí)務(wù)2008年7月，中國外輪理貨總公司印發(fā)了理貨業(yè)務(wù)操作規(guī)程。這是中理系統(tǒng)理貨業(yè)務(wù)的指導(dǎo)性文件，具有權(quán)威性、規(guī)范性和很強(qiáng)的適用性、操作性。 該規(guī)程包括進(jìn)口集裝箱船舶理箱操作規(guī)程、出口集裝箱船舶理箱操作規(guī)程、進(jìn)口件雜貨船舶理貨操作規(guī)程、出口件雜貨船舶理貨操作規(guī)程、集裝箱拆箱理貨操作規(guī)程、集裝箱裝箱理貨操作規(guī)程、水尺計(jì)重操作規(guī)程七類產(chǎn)品的操作規(guī)程。這一全新的操作規(guī)程是對理貨業(yè)務(wù)流程的再造和業(yè)務(wù)管理的創(chuàng)新，對于規(guī)范各口岸理貨機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)操作流程，進(jìn)一步提高理貨服務(wù)質(zhì)量和管理水平，樹立中理系統(tǒng)的服務(wù)品牌，促進(jìn)中理系統(tǒng)企業(yè)又好又快地發(fā)展，將會(huì)產(chǎn)生積極的影響和推動(dòng)作用。今天

2、，我們一起，就集裝箱進(jìn)出口、裝拆箱理貨業(yè)務(wù)四個(gè)操作規(guī)程作一次探討，希望通過討論，能提高大家對這四個(gè)操作規(guī)程的理解，以便在工作中結(jié)合實(shí)際，創(chuàng)造性的貫徹實(shí)施這些操作規(guī)程。進(jìn)口集裝箱船舶理箱操作規(guī)程一、理箱服務(wù)準(zhǔn)備第一條 現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)根據(jù)公司業(yè)務(wù)部門和港方船舶作業(yè)計(jì)劃，編制“理貨船舶動(dòng)態(tài)表”，明確集裝箱船舶理箱作業(yè)計(jì)劃及注意事項(xiàng)，根據(jù)作業(yè)計(jì)劃和特點(diǎn)合理配備理貨人員?，F(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)：指各公司的現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)部門。本條就是對作業(yè)部門接受任務(wù)并對本部門的人力資源進(jìn)行評估后，如何對工作進(jìn)行布置和要求的描述。在布置作業(yè)計(jì)劃及注意事項(xiàng)的同時(shí)，要對安全措施進(jìn)行布置。配備理貨人員時(shí)一般情況下內(nèi)支線駁船：派一名理貨員負(fù)責(zé)

3、理箱業(yè)務(wù)；干線船舶：派一名理貨組長（可以負(fù)責(zé)多條船舶的當(dāng)班理貨業(yè)務(wù)），一條作業(yè)線派一名理貨員。第二條 現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)有關(guān)業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)向船代或船公司索取“進(jìn)口艙單”、“集裝箱積載圖”等理貨資料或接收船代、船公司等單位提供的電子數(shù)據(jù)。接受船舶代理或船公司提供的集裝箱進(jìn)口艙單、積載圖/卸船清單、危險(xiǎn)品清單等單證資料，進(jìn)口艙單、積載圖叫提供方簽認(rèn)（如內(nèi)支線駁船無進(jìn)口艙單，應(yīng)叫提供方簽認(rèn)卸船清單）并進(jìn)行核查驗(yàn)收、簽名確認(rèn)。第三條 現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)的指定人員負(fù)責(zé)審核“進(jìn)口艙單”和“集裝箱積載圖”等資料，或?qū)⒋袄硐潆娮有畔?dǎo)入理箱操作系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)信息資料不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)與船代、船公司聯(lián)系、處理，并記錄和落實(shí)相關(guān)事

4、宜，做好卸船理箱準(zhǔn)備。審核“集裝箱進(jìn)口艙單”和“集裝箱積載圖”等資料時(shí)要注意，以“集裝箱進(jìn)口艙單”上的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，因?yàn)椤凹b箱進(jìn)口艙單”是理貨依據(jù)。將相關(guān)信息輸入電腦，匯總?cè)洞淞考皵?shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不一致及有問題的應(yīng)立即與船代、船公司聯(lián)系處理解決，并做好記錄，要求現(xiàn)場理貨人員特別注意，確保落實(shí)相關(guān)事宜。第四條 理貨組長接受理箱任務(wù)后，備齊理箱資料和設(shè)備，帶領(lǐng)理貨員于船舶卸船前抵達(dá)作業(yè)現(xiàn)場。理貨人員進(jìn)入現(xiàn)場，必須統(tǒng)一著裝，佩帶好安全帽。理貨組長帶領(lǐng)理貨員于船舶卸船前抵達(dá)作業(yè)現(xiàn)場。這要求理貨人員做到“一前一后” ，即理貨員在裝卸工作間隙或裝卸工人吃飯、交接班時(shí)，先于裝卸工人進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，后于裝卸工

5、人離開作業(yè)現(xiàn)場；理貨組長先于理貨員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，后于理貨員離開作業(yè)現(xiàn)場。統(tǒng)一著裝這是體現(xiàn)公司形象，展示公司企業(yè)文化的要求，因此除了著統(tǒng)一服裝外，還應(yīng)注意如將襯衫穿在褲子里，穿襯衫不在室外打領(lǐng)帶及服裝的整潔等細(xì)節(jié)問題。第五條 登輪后，理貨組長向船方索取相關(guān)理箱補(bǔ)充資料，并了解裝港和航行途中情況，征詢船方對卸船理箱工作要求和注意事項(xiàng)，并將卸船理箱資料核對結(jié)果、了解的情況和工作要求記錄在“單船記錄”上。如果“集裝箱進(jìn)口艙單”和“集裝箱積載圖”未有船方簽字，要讓船長和大副分別簽字確認(rèn)。第六條 理貨組長根據(jù)港方卸船安排和所掌握理箱作業(yè)船舶情況分派理貨員工作，提出工作要求。工作要求應(yīng)書面記錄在艙口交接班簿

6、上，布置時(shí)應(yīng)結(jié)合部門的要求。二、理箱服務(wù)實(shí)施 第七條 理貨員工作 1在船舶甲板或碼頭前沿安全崗位上對照紙面BAY圖，手持理箱PDA設(shè)備，逐一核對、記錄卸船集裝箱箱號(hào)，識(shí)別箱型，檢查封志和箱體狀況，分清工殘或原殘，及時(shí)將集裝箱的卸箱信息報(bào)告理貨組長。開工時(shí)應(yīng)記錄開工時(shí)間，開工時(shí)間為工人拆加固時(shí)間。如沒有手持理箱PDA設(shè)備，理貨員根據(jù)積載圖或卸船清單，逐箱核對集裝箱箱號(hào)，檢查箱體和鉛封是否完好，逐箱圈銷已卸船集裝箱箱號(hào)。圈銷時(shí)應(yīng)注意，每個(gè)班組應(yīng)用統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)。部門所有人員應(yīng)熟悉各班組的圈銷標(biāo)識(shí)。2當(dāng)發(fā)生待時(shí)情況，應(yīng)做好記錄并及時(shí)報(bào)告理貨組長。指由于船方原因造成的艙口理貨員待時(shí)。工人拆加固也算理貨員待

7、時(shí)。3當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)際卸船箱號(hào)與“積載圖”或“進(jìn)口艙單”箱號(hào)不符時(shí)，應(yīng)做好記錄，及時(shí)通知港方人員，并報(bào)告理貨組長協(xié)助解決。發(fā)現(xiàn)箱號(hào)與積載圖/卸船清單不符的，應(yīng)及時(shí)通知船方驗(yàn)看，同時(shí)向理貨組長匯報(bào)處理，如確定卸下，將實(shí)際箱號(hào)記錄在積載圖/卸船清單該箱位旁并取得船方的簽認(rèn)。4當(dāng)發(fā)現(xiàn)集裝箱箱體殘損、封志斷失等情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告理貨組長，通知船方驗(yàn)看，同時(shí)編制“集裝箱殘損記錄”，交船方簽認(rèn)。對封志斷失的集裝箱由理貨員施加封志，記錄封號(hào)，同時(shí)編制“施封/驗(yàn)封單”或?qū)⒎馓?hào)記錄在“集裝箱殘損記錄”上。發(fā)現(xiàn)工殘時(shí)，應(yīng)做好“工殘記錄”，并通知責(zé)任方簽認(rèn)或按約定方式進(jìn)行處理。對外表殘損的集裝箱，理貨員應(yīng)與工人配合，及早

8、發(fā)現(xiàn)，及時(shí)通知船方驗(yàn)看確認(rèn)，并填制“集裝箱殘損記錄單”經(jīng)船方簽認(rèn)后方可卸船；工殘集裝箱則編制工殘記錄供責(zé)任方簽認(rèn)。對鉛封斷失的集裝箱，經(jīng)船方驗(yàn)看后，理貨員重新施封，編制施驗(yàn)封記錄，經(jīng)船方簽認(rèn)后方可卸船。5當(dāng)發(fā)生出艙翻艙時(shí)，理貨員應(yīng)根據(jù)“出艙翻艙清單”，在“積載圖”上做好標(biāo)記，或在PDA上進(jìn)行確認(rèn)，并制作翻艙“集裝箱理箱單”；艙內(nèi)翻艙時(shí)，要標(biāo)記集裝箱在艙內(nèi)移動(dòng)前和移動(dòng)后的位置。 對出艙翻艙的集裝箱，理貨員應(yīng)在積載圖/卸船清單上做好標(biāo)識(shí)。對卸船過程中出現(xiàn)的艙內(nèi)翻艙的集裝箱，除了要標(biāo)記集裝箱在艙內(nèi)移動(dòng)前和移動(dòng)后的位置外，還應(yīng)記錄翻艙時(shí)間，報(bào)理貨組長，以便其編制待時(shí)記錄。6工班結(jié)束后，如實(shí)填制或打印“

9、理箱單”，與港方辦理雙邊交接。根據(jù)積載圖/卸船清單上確認(rèn)的所卸集裝箱箱量、夜班箱量準(zhǔn)確制作理箱單，單證內(nèi)容完整、正確，核對無誤后交理貨組長。理箱單是船舶裝卸集裝箱時(shí)，艙口理貨員記載集裝箱和原殘情況的原始記錄。理箱單填制要求：1、箱號(hào)、封號(hào)、尺碼、重量欄別內(nèi)分別填上相應(yīng)內(nèi)容。2、在FULL/EMPTY欄內(nèi)根據(jù)裝卸的具體情況有選擇地劃去FULL或EMPTY，并分別填寫。3、尺寸欄按集裝箱規(guī)格分別填寫。4、備注欄內(nèi)注明節(jié)假日、夜班作業(yè)、出艙翻艙作業(yè)量等有關(guān)內(nèi)容。按雙方約定方式與港方辦理雙邊交接7交接班時(shí)，應(yīng)交清理箱資料、設(shè)備及有關(guān)事項(xiàng)。理貨員必須以口頭和書面方式進(jìn)行交接，交接班內(nèi)容記錄在 “艙口理貨

10、交接班簿”上。交接班時(shí)須做到“五交五接”：交任務(wù)：重點(diǎn)艙。交情況：艙內(nèi)情況、卸船要求和注意事項(xiàng)。交單證：積載圖/卸船清單，其他理貨單證，設(shè)備。交殘損：驗(yàn)殘方法、處理工原殘的結(jié)果。交數(shù)字：交清已卸和待卸集裝箱數(shù)量及裝載位置。本班在積載圖上標(biāo)識(shí)的意思。8全船卸船結(jié)束時(shí)，應(yīng)查看紙面BAY圖或PDA設(shè)備中的航次卸箱信息，檢查集裝箱有無錯(cuò)卸、漏卸情況。要查看BAY圖上應(yīng)卸的集裝箱是否已全部被圈銷，檢查船舶每個(gè)BAY上余下的集裝箱積載位置是否與BAY圖一致。9按理貨組長要求做好其它工作。交班結(jié)束、全船卸船結(jié)束，理貨員應(yīng)向理貨組長報(bào)告，征得同意后方可離開。第八條 理貨組長工作 1記錄船舶作業(yè)的開工時(shí)間。工人

11、開始拆第一個(gè)緊固件的時(shí)間，作為船舶作業(yè)開工時(shí)間。2及時(shí)掌握加卸、減卸等變更信息，對艙單信息的變更，應(yīng)取得船代的書面確認(rèn)，并在“單船記錄”上登記變更結(jié)果。3檢查前一工班理箱工作結(jié)果情況，核對所填制的理箱單證或理箱信息處理是否準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)聯(lián)系有關(guān)方予以解決，并將結(jié)果報(bào)告現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)。理貨組長對接班前所有理貨人員及本班理貨員制作的單證（包括電腦中的）進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格單證立即糾正，將不合格單證銷毀，并做好記錄。發(fā)現(xiàn)箱號(hào)信息不準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)匯報(bào)部門聯(lián)系當(dāng)事人解決。同時(shí)應(yīng)做好記錄。4在理箱作業(yè)過程中，檢查作業(yè)情況，指導(dǎo)理貨員工作，及時(shí)掌握情況，解決有關(guān)問題，并做好相應(yīng)記錄。作業(yè)過程中理貨組長應(yīng)在現(xiàn)場

12、巡視，檢查理貨員的工作崗位和理貨方法，協(xié)助理貨員處理現(xiàn)場問題并做好記錄。5根據(jù)理貨員制作的“理箱單”或確認(rèn)的已卸船集裝箱信息，圈銷“積載圖”或在有關(guān)理箱資料上做類似標(biāo)識(shí)和處理。圈銷時(shí)應(yīng)使用本班組的標(biāo)識(shí)。6根據(jù)工班所理箱量制作理箱“日報(bào)表”，并按照船方需要，及時(shí)提供卸船進(jìn)度情況。根據(jù)理貨員制作的理箱單制作理箱“日報(bào)表” 日報(bào)表上所卸集裝箱箱量、夜班箱量要準(zhǔn)確，單證內(nèi)容完整、正確，核對無誤后按照與船方商定的時(shí)間報(bào)送船方或其代理。7卸船過程中，由于船方原因造成理貨員停工待時(shí)，理貨組長應(yīng)根據(jù)理貨員提供的記錄，填制“待時(shí)記錄”，取得船方簽認(rèn)?！按龝r(shí)記錄”可隨時(shí)發(fā)生隨時(shí)簽認(rèn)，但考慮到會(huì)發(fā)生全船待時(shí)，要計(jì)算

13、理貨組長待時(shí)時(shí)間，可與船方協(xié)商，一工班一簽。8進(jìn)口集裝箱艙單標(biāo)明裝港交接方式為CFS時(shí)，完船簽證時(shí)，應(yīng)在“理貨業(yè)務(wù)憑證”相應(yīng)欄目內(nèi)注明CFS箱的箱型尺寸和數(shù)量。進(jìn)口集裝箱艙單標(biāo)明交接方式為CFS/CFS、CY/CFS時(shí)多應(yīng)在“理貨業(yè)務(wù)憑證”相應(yīng)欄目內(nèi)注明CFS箱的箱型尺寸和數(shù)量9當(dāng)發(fā)生出艙翻艙時(shí)，應(yīng)取得船方書面確認(rèn)，及時(shí)將紙面清單交理貨員卸/裝船時(shí)核對，或?qū)⒊雠摲撔畔?dǎo)入理箱操作系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)生艙內(nèi)翻艙時(shí)，應(yīng)填制“待時(shí)記錄”提請船方簽認(rèn)。 根據(jù)理貨員記錄的集裝箱翻艙移動(dòng)前、后的位置，在“積載圖”上調(diào)整翻艙后實(shí)際積載位置。10根據(jù)“理箱單”上的作業(yè)時(shí)間及批注的節(jié)假日、夜班作業(yè)情況記錄附加費(fèi)項(xiàng)目。在

14、日報(bào)表上加以注明。11在理箱過程中，應(yīng)保持與船方、港方等方面的聯(lián)系，協(xié)調(diào)解決有關(guān)業(yè)務(wù)問題，及時(shí)向現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)匯報(bào)船舶理箱情況。 對代理、船方或港方的口頭通知和要求予以處理并將處理結(jié)果記錄在組長交接班記錄上。12對無“進(jìn)口艙單”而確需在本港卸下的集裝箱，按溢卸箱處理；對有“進(jìn)口艙單”而在本港卸貨時(shí)未發(fā)現(xiàn)的集裝箱，按短卸箱處理。對“進(jìn)口艙單”上箱號(hào)與BAY位圖上箱號(hào)不一致，卸船時(shí)確認(rèn)BAY位圖箱號(hào)準(zhǔn)確的，“進(jìn)口艙單”上箱號(hào)按短卸箱處理；BAY位圖上箱號(hào)按溢卸箱處理。如卸船時(shí)確認(rèn)BAY位圖箱號(hào)不準(zhǔn)確，“進(jìn)口艙單”上箱號(hào)準(zhǔn)確的，則不作溢短處理，修改BAY位圖上箱號(hào)，做好記錄即可。13工班理貨結(jié)束時(shí)，匯

15、總本工班船舶理箱作業(yè)情況，核對結(jié)果，制作相關(guān)單證，并做好交接班工作。 14交接班時(shí)，應(yīng)交清理貨資料和設(shè)備等情況，交班內(nèi)容要記錄在“單船記錄”上。交班理貨組長向接班理貨組長除口頭交清卸船單證資料，卸船要求和注意事項(xiàng)，交清已卸和待卸集裝箱數(shù)量及裝載位置，已檢驗(yàn)單證和未檢驗(yàn)單證份數(shù)，還應(yīng)用文字在組長交接班記錄上標(biāo)識(shí)。理貨員全部交接完畢，均離船后才能離開崗位。三、理箱產(chǎn)品交付 第九條 全船理箱結(jié)束時(shí)，理貨組長應(yīng)記錄船舶作業(yè)的完工時(shí)間，并及時(shí)辦理交接手續(xù)。 第十條 理貨組長與港方核對全船進(jìn)口箱數(shù)、殘損、出艙翻艙等情況，檢查是否有錯(cuò)卸、漏卸，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)解決。第十一條 理貨組長根據(jù)“理箱單”、“日報(bào)表

16、”、“集裝箱殘損記錄”、“待時(shí)記錄”等單證匯總相應(yīng)數(shù)據(jù)，制作“集裝箱溢短殘損單”、“理貨業(yè)務(wù)憑證”及“理貨結(jié)果匯總證明”等理貨單證，核對準(zhǔn)確無誤后，與船方辦理簽證。同時(shí)，填寫“征求意見書”，請船方對理貨服務(wù)予以評價(jià)。建議集裝箱班輪每月一次提請船方填寫“征求意見書”，在船方調(diào)換船長、大副時(shí)提請新任船長、大副填寫“征求意見書”。第十二條 當(dāng)船方在理貨單證上批注時(shí)，如批注與實(shí)際情況不符的，應(yīng)說服船方更改批注內(nèi)容。若船方堅(jiān)持，應(yīng)向現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)匯報(bào)，按指示意見辦理，并記錄在“單船記錄”上。 第十三條 在理貨服務(wù)交付過程中，理貨員應(yīng)在理貨組長安排下，協(xié)助理貨組長辦理簽證。辦完簽證后，理貨組長整理好全船理貨

17、單證和理貨設(shè)備，帶領(lǐng)理貨員離船。 簽證時(shí)要二個(gè)人配合簽證。第十四條 理貨組長負(fù)責(zé)將整理好的理貨單證和理貨設(shè)備交給現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)。并要匯報(bào)相關(guān)情況。第十五條 現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)人員應(yīng)通過公司業(yè)務(wù)部門的批準(zhǔn)，將完船的理貨單證資料審核后，及時(shí)向有關(guān)部門分發(fā)，或及時(shí)發(fā)送相關(guān)卸船理貨數(shù)據(jù)。發(fā)送前必須檢查所有單證資料，杜絕不合格品流傳。作業(yè)部門不定期（每月至少兩次）在簽證前對船舶單證資料進(jìn)行抽查。發(fā)現(xiàn)不合格的在查明原因后要立即糾正， 同時(shí)將不合格單證銷毀，并做好相關(guān)檢查、處理記錄。第十六條 現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)向公司業(yè)務(wù)部門上交完船的理貨單證資料，存檔備查。業(yè)務(wù)部門對單證資料進(jìn)行檢查并做好相關(guān)記錄，將不達(dá)標(biāo)單證

18、、不滿意船舶艘次、數(shù)字不準(zhǔn)確船舶艘次等進(jìn)行登記，每月進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，計(jì)算出單證達(dá)標(biāo)率、服務(wù)滿意率、理貨數(shù)字準(zhǔn)確率、理貨船舶到數(shù)率。四、附則 第十七條 在全船理箱過程中，對異常情況的處理，理貨組長要及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)協(xié)助解決，如有必要，可請示公司業(yè)務(wù)部門協(xié)助解決。 第十八條 當(dāng)集裝箱船舶捎帶件雜貨進(jìn)口時(shí)，其件雜貨的理貨，參照進(jìn)口件雜貨船舶理貨操作規(guī)程辦理。第十九條 本規(guī)程中理貨單證的填寫應(yīng)遵循外輪理貨單證制單標(biāo)準(zhǔn)。第二十條 本規(guī)程未盡事宜，按原交通部頒發(fā)的中國外輪理貨公司業(yè)務(wù)章程、中國外輪理貨公司理貨規(guī)程及口岸關(guān)于集裝箱交接辦法的相關(guān)規(guī)定辦理。第二十一條 國內(nèi)運(yùn)輸船舶理箱參照本規(guī)程執(zhí)行。第二十二

19、條 本規(guī)程由中國外輪理貨總公司負(fù)責(zé)解釋。出口集裝箱船舶理箱操作規(guī)程一、理箱服務(wù)準(zhǔn)備第一條 現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)根據(jù)公司業(yè)務(wù)部門和港方船舶作業(yè)計(jì)劃，編制“理貨船舶動(dòng)態(tài)表”，明確集裝箱船舶理箱作業(yè)計(jì)劃及注意事項(xiàng)，根據(jù)作業(yè)計(jì)劃和特點(diǎn)合理配備理貨人員。第二條 現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)有關(guān)業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)向船代、船公司或港方索取經(jīng)海關(guān)放行的相關(guān)理貨資料和信息（裝船清單、預(yù)配圖等）。第三條 現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)的指定人員負(fù)責(zé)審核“裝船清單”和“出口集裝箱預(yù)配圖”，或?qū)⒋袄硐潆娮有畔?dǎo)入理箱操作系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)信息資料不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)與船代、船公司或港方聯(lián)系、處理，并記錄和落實(shí)相關(guān)事宜，做好裝船理箱準(zhǔn)備。第四條 理貨組長接受理箱任務(wù)后，備齊理

20、箱資料和設(shè)備，帶領(lǐng)理貨員于船舶裝船前抵達(dá)作業(yè)現(xiàn)場。理貨人員進(jìn)入現(xiàn)場，必須統(tǒng)一著裝，佩帶好安全帽。第五條 登輪后，理貨組長向船方索取相關(guān)理箱補(bǔ)充資料，征詢船方對裝船理箱工作要求和注意事項(xiàng)，并將裝船理箱資料核對結(jié)果、了解的情況和工作要求記錄在“單船記錄”上。第六條 理貨組長根據(jù)港方裝船安排和所掌握理箱作業(yè)船舶情況分派理貨員工作，提出工作要求。二、理箱服務(wù)實(shí)施第七條 理貨員工作 1在船舶甲板或碼頭前沿安全崗位上對照紙面預(yù)配圖,手持理箱PDA設(shè)備，逐一核對、記錄裝船集裝箱箱號(hào)，識(shí)別箱型，檢查封志和箱體狀況，分清殘損，標(biāo)識(shí)實(shí)際裝船積載位置。2理貨員應(yīng)及時(shí)將標(biāo)識(shí)的預(yù)配圖交理貨組長，或?qū)⒋_認(rèn)的裝船BAY圖信

21、息及時(shí)發(fā)送。 3當(dāng)發(fā)生待時(shí)情況，應(yīng)做好記錄并及時(shí)報(bào)告理貨組長。4當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)際裝船箱號(hào)與“預(yù)配圖”箱號(hào)不符時(shí)，應(yīng)通知港方暫停裝船，報(bào)告理貨組長聯(lián)系有關(guān)方面解決。5當(dāng)發(fā)現(xiàn)集裝箱箱體殘損、封志斷失情況時(shí)，原則上不允許裝船，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系有關(guān)方處理，并報(bào)告理貨組長。如港方和船方同意裝船，應(yīng)編制“集裝箱殘損記錄”，取得港方簽認(rèn)后方可裝船。6當(dāng)發(fā)生出艙翻艙時(shí)，理貨員應(yīng)在“積載圖”（配載圖）上做好標(biāo)記，或在PDA上進(jìn)行確認(rèn)，并制作翻艙“集裝箱理箱單”；艙內(nèi)翻艙時(shí)，要標(biāo)記集裝箱在艙內(nèi)移動(dòng)前和移動(dòng)后的位置。7工班結(jié)束后，如實(shí)填制或打印“理箱單”，與港方辦理雙邊交接。 8交接班時(shí)，應(yīng)交清理箱資料、設(shè)備及有關(guān)事項(xiàng)。 9全

22、船裝船結(jié)束時(shí)，應(yīng)查看紙面預(yù)配圖或PDA設(shè)備中的航次裝箱信息，檢查集裝箱有無錯(cuò)裝、漏裝情況。 10按理貨組長要求做好其它工作。 第八條 理貨組長工作 1記錄船舶作業(yè)的開工時(shí)間。2及時(shí)掌握加載、退關(guān)等變更信息，發(fā)生加載時(shí)應(yīng)及時(shí)向港方或船方索取加載預(yù)配資料；發(fā)生退關(guān)時(shí)，應(yīng)取得有關(guān)方書面確認(rèn)，同時(shí)通知理貨員，并在“單船記錄”上登記變更結(jié)果。3檢查前一工班理箱工作結(jié)果情況，核對所填制的理箱單證或理箱信息處理是否準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)聯(lián)系有關(guān)方予以解決，并將結(jié)果報(bào)告現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)。4在理箱作業(yè)過程中，檢查作業(yè)情況，指導(dǎo)理貨員工作，及時(shí)掌握情況，解決有關(guān)問題，并做好相應(yīng)記錄。5根據(jù)理貨員標(biāo)識(shí)的預(yù)配圖，制作“積載

23、圖”，或打印PDA理箱系統(tǒng)生成的“積載圖”。6根據(jù)工班所理箱量制作理箱“日報(bào)表”，并按照船方需要，及時(shí)提供裝船進(jìn)度情況。7裝船過程中，由于船方原因造成理貨員停工待時(shí)，理貨組長應(yīng)根據(jù)理貨員提供的記錄，填制“待時(shí)記錄”，取得船方簽認(rèn)。8裝船清單標(biāo)明裝港交接方式為CFS時(shí)，完船簽證時(shí)，應(yīng)在“理貨業(yè)務(wù)憑證”相應(yīng)欄目內(nèi)注明CFS箱的箱型尺寸和數(shù)量。 9當(dāng)發(fā)生出艙翻艙時(shí)，應(yīng)取得船方書面確認(rèn)，及時(shí)將紙面清單交理貨員卸/裝船時(shí)核對，或?qū)⒊雠摲撔畔?dǎo)入理箱操作系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)生艙內(nèi)翻艙時(shí)，應(yīng)填制“待時(shí)記錄”提請船方簽認(rèn)。 根據(jù)理貨員記錄的集裝箱翻艙移動(dòng)前、后的位置，在“積載圖”上調(diào)整翻艙后實(shí)際積載位置。 10根據(jù)“

24、理箱單”上的作業(yè)時(shí)間及批注的節(jié)假日、夜班作業(yè)情況記錄附加費(fèi)項(xiàng)目。11在理箱過程中，應(yīng)保持與船方、港方等方面的聯(lián)系，協(xié)調(diào)解決有關(guān)業(yè)務(wù)問題，及時(shí)向現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)匯報(bào)船舶理箱情況。 12工班理貨結(jié)束時(shí)，匯總本工班船舶理箱作業(yè)情況，核對結(jié)果，制作相關(guān)單證，并做好交接班工作。13交接班時(shí)，應(yīng)交清理貨資料和設(shè)備等情況，交班內(nèi)容要記錄在“單船記錄”上。三、理箱產(chǎn)品交付第九條 全船理箱結(jié)束時(shí)，理貨組長應(yīng)記錄船舶作業(yè)的完工時(shí)間。并及時(shí)辦理交接手續(xù)。第十條 理貨組長與港方核對全船出口箱數(shù)、殘損、出艙翻艙等情況，檢查是否有錯(cuò)裝、漏裝，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)解決。第十一條 理貨組長根據(jù)“理箱單”、“日報(bào)表”、“集裝箱殘損記錄

25、”、“待時(shí)記錄”等單證匯總相應(yīng)數(shù)據(jù)，核對出口“集裝箱清單”數(shù)據(jù)，制作“理貨業(yè)務(wù)憑證”、“積載圖”等理貨單證，核對準(zhǔn)確無誤后，與船方辦理簽證。同時(shí)，填寫“征求意見書”，請船方對理貨服務(wù)予以評價(jià)。第十二條 全船理箱結(jié)束后，理貨組長應(yīng)及時(shí)辦理交接手續(xù)，避免因理貨原因影響船舶按時(shí)開航。 第十三條 當(dāng)船方在理貨單證上批注時(shí)，如批注與實(shí)際情況不符的，應(yīng)說服船方更改批注內(nèi)容。若船方堅(jiān)持，應(yīng)向現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)匯報(bào)，按指示意見辦理，并記錄在“單船記錄”上。 第十四條 在理貨服務(wù)交付過程中，理貨員應(yīng)在理貨組長安排下，協(xié)助理貨組長辦理簽證。辦完簽證后，理貨組長整理好全船理貨單證和理貨設(shè)備，帶領(lǐng)理貨員離船。第十五條 理貨

26、組長負(fù)責(zé)將整理好的理貨單證和理貨設(shè)備交給現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)。 第十六條 現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)人員應(yīng)通過公司業(yè)務(wù)部門的批準(zhǔn)，將完船的理貨單證資料審核后，及時(shí)向有關(guān)部門分發(fā)，或及時(shí)發(fā)送相關(guān)裝船理貨數(shù)據(jù)。 第十七條 現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)向公司業(yè)務(wù)部門上交完船的理貨單證資料，存檔備查。四、附則第十八條 在全船理箱過程中，對異常情況的處理，理貨組長要及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)協(xié)助解決；如有必要，可請示公司業(yè)務(wù)部門協(xié)助解決。第十九條 當(dāng)集裝箱船舶捎帶件雜貨出口時(shí)，其件雜貨的理貨，參照出口件雜貨船舶理貨操作規(guī)程辦理。第二十條 本規(guī)程中理貨單證的填寫應(yīng)遵循外輪理貨單證制單標(biāo)準(zhǔn)。第二十一條 本規(guī)程未盡事宜，按原交通部頒發(fā)的中國外

27、輪理貨公司業(yè)務(wù)章程、中國外輪理貨公司理貨規(guī)程及口岸關(guān)于集裝箱交接辦法的相關(guān)規(guī)定辦理。 第二十二條 國內(nèi)運(yùn)輸船舶理箱參照本規(guī)程執(zhí)行。第二十三條 本規(guī)程由中國外輪理貨總公司負(fù)責(zé)解釋。集裝箱拆箱理貨操作規(guī)程 一、理貨服務(wù)準(zhǔn)備 第一條 公司業(yè)務(wù)部門接受客戶申請或委托，編制拆箱理貨作業(yè)計(jì)劃，根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)合理配備理貨人員。接受客戶申請或委托的部門根據(jù)各公司的具體情況也可以是作業(yè)部門。第二條 現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)審核進(jìn)口艙單、提貨單、集裝箱裝箱單，或提單副本、裝箱清單等相關(guān)拆箱理貨依據(jù)。 拆箱理貨依據(jù)是提貨單。集裝箱裝箱單、裝箱清單等資料是拆箱理貨的輔助依據(jù)。集裝箱裝箱單、裝箱清單與進(jìn)口艙單、提貨單核對

28、無誤可作為現(xiàn)場拆箱理貨的資料。第三條 現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)人員向理貨員布置工作任務(wù)，提出注意事項(xiàng)。理貨員檢查、備齊理貨單證資料和設(shè)備。 在布置作業(yè)計(jì)劃及注意事項(xiàng)的同時(shí)，要對安全措施進(jìn)行布置。對外出理貨的人員要特別提醒注意遵守客戶方的有關(guān)規(guī)章制度和安全措施。二、理貨服務(wù)實(shí)施 第四條 拆箱前，理貨員應(yīng)根據(jù)拆箱理貨資料核對集裝箱箱號(hào)、箱型、封志號(hào)，檢查箱體和封志狀況，冷藏/冷凍箱要記錄溫度。發(fā)現(xiàn)箱體殘損等異常情況，應(yīng)如實(shí)記錄在“裝/拆箱理貨單”備注欄內(nèi)。發(fā)現(xiàn)箱體殘損等異常情況，應(yīng)填制“集裝箱殘損記錄單”、或“設(shè)備交接單”提請委托方或司機(jī)簽認(rèn)。第五條 拆箱理貨時(shí)，理貨員應(yīng)在箱門邊，根據(jù)拆箱理貨資料核對箱內(nèi)

29、貨物的標(biāo)志、包裝、貨名等內(nèi)容，理清各票貨物件數(shù)，分清各票貨物殘損，做好記錄。拆箱作業(yè)時(shí)理貨員的工作崗位應(yīng)在集裝箱邊。不得開啟集裝箱箱門。第六條 對卸船時(shí)封志完好，拆箱前封志斷失或收貨人已自行啟封的集裝箱，理貨員應(yīng)在“裝/拆箱理貨單”備注欄內(nèi)標(biāo)明。對卸船時(shí)船方簽認(rèn)封志斷失的集裝箱，在啟封前，理貨員應(yīng)到場驗(yàn)封、理貨。第七條 當(dāng)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫查驗(yàn)時(shí)，理貨員應(yīng)根據(jù)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫查驗(yàn)通知單的要求，在現(xiàn)場核對箱號(hào)、封志號(hào)，按箱理清各票貨物件數(shù)，分清各票貨物殘損。監(jiān)拆監(jiān)裝時(shí)，理貨員在現(xiàn)場按箱監(jiān)拆監(jiān)裝，拆出的貨物全部裝回原集裝箱后，應(yīng)重新施封，填制“集裝箱驗(yàn)封/施封記錄”，注明海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫查驗(yàn)。需提供單件內(nèi)

30、貨具體數(shù)量、規(guī)格、品名、重量等內(nèi)容時(shí)，理貨員應(yīng)分別進(jìn)行計(jì)數(shù)、丈量、分類、衡重等工作，根據(jù)理貨結(jié)果，編制“箱內(nèi)貨物清單”（附表），經(jīng)委托方簽認(rèn)，由現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)提供海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫。第八條 發(fā)現(xiàn)貨物殘損時(shí)，應(yīng)分清工、原殘，編制相應(yīng)記錄，取得責(zé)任方/委托方簽認(rèn)。必要時(shí)進(jìn)行拍照。 第九條 箱內(nèi)貨物不能一次拆完，理貨員在離開工作現(xiàn)場前，對已拆出的貨物辦理交接手續(xù)；對未拆完的集裝箱要重新施封，并注明封志號(hào)，再次拆箱時(shí)應(yīng)驗(yàn)看封志狀態(tài)及核對封志號(hào)。三、理貨產(chǎn)品交付 第十條 拆箱理貨結(jié)束后，理貨員應(yīng)根據(jù)拆箱理貨結(jié)果，編制“裝/拆箱理貨單”，核對無誤后辦理交接手續(xù)。編制“拆箱理貨單”， 理貨單是裝拆箱時(shí)，理貨員記載

31、集裝箱內(nèi)貨物件數(shù)和原殘的原始記錄。裝/拆箱單填制要求：1、在箱號(hào)欄內(nèi)填箱號(hào)。2、在提單欄內(nèi)填上提單號(hào)，并在提單上注明運(yùn)編號(hào)（運(yùn)編號(hào)僅在裝箱單上注明）。3、在MARK欄寫上MARK，裝箱單上還要寫中文貨名，拼港貨須在MARK下注明每票貨的港口，在備注欄內(nèi)寫MIX，拆箱單上則僅需寫上MARK即可。4、計(jì)數(shù)欄內(nèi)本行使用后的第一個(gè)空格用結(jié)關(guān)號(hào)表示。5、一票貨或一只箱裝/拆完后在最后一行數(shù)字下面的第一行空格內(nèi)填上貨名、貨重、尺碼。6、特殊情況（如要求抄小號(hào)等），根據(jù)實(shí)際情況向上級(jí)請示后填制。7、一張裝/拆箱單可同時(shí)填制數(shù)只箱子的裝/拆箱內(nèi)容。8、備注欄內(nèi)根據(jù)裝/拆箱規(guī)定填上箱公司、箱子尺碼、只數(shù)和其它有

32、關(guān)內(nèi)容。第十一條 理貨員負(fù)責(zé)將整理好的理貨單證資料和設(shè)備交給現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)。第十二條 現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)人員根據(jù)“裝/拆箱理貨單”與理貨依據(jù)進(jìn)行核銷后，按需編制“集裝箱貨物溢短/殘損單”，向有關(guān)方提供。集裝箱箱內(nèi)貨物溢短/殘損單是記載箱內(nèi)貨物件數(shù)溢短和殘損情況的證明單證。收貨人憑此單辦理交接手續(xù)。集裝箱箱內(nèi)貨物溢短/殘損單填制要求：1、整票或整箱貨物全部拆完后，根據(jù)拆箱理貨單，對照艙單或裝箱單上的內(nèi)容填制。2、整票或整箱貨物全部拆完后，未發(fā)現(xiàn)短溢短/殘損的，可不填本單證。3、整票或整箱貨物全部拆完后，有一票或一箱發(fā)現(xiàn)短溢短/殘損的，必須將該箱或該票的所有箱內(nèi)貨物情況多反映在單證上。4、殘損情況欄的

33、殘損情況用英文填上集裝箱內(nèi)貨物的殘損程度。如太多，可做附件。5、封號(hào)欄內(nèi)填驗(yàn)封時(shí)的號(hào)碼。6、殘損程度表示同票貨。第十三條 現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)向公司業(yè)務(wù)部門上交拆箱理貨單證資料，存檔備查。四、附則 第十四條 本規(guī)程中理貨單證的填寫應(yīng)遵循外輪理貨單證制單標(biāo)準(zhǔn)。第十五條 本規(guī)程未盡事宜，按原交通部頒發(fā)的中國外輪理貨公司業(yè)務(wù)章程、中國外輪理貨公司理貨規(guī)程辦理。第十六條 本規(guī)程由中國外輪理貨總公司負(fù)責(zé)解釋。集裝箱裝箱理貨操作規(guī)程一、理貨服務(wù)準(zhǔn)備第一條 公司業(yè)務(wù)部門接受客戶申請或委托，編制裝箱理貨作業(yè)計(jì)劃，根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)合理配備理貨人員。第二條 現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)審核“裝箱預(yù)配單”、“場站收據(jù)”等理貨

34、資料。核對時(shí)要注意“裝箱預(yù)配單” 預(yù)配貨物的情況，要做到了解貨物互抵性，不同類型號(hào)的危險(xiǎn)品絕不能同裝于一只箱內(nèi)；要盡可能地充分利用每只集裝箱的有效容積，裝滿裝足而又不超重；要能區(qū)別不同船公司租用的或自身擁有的集裝箱的種種不同識(shí)別標(biāo)志，以防止因不熟悉這方面知識(shí)而導(dǎo)致的“翻箱”事故發(fā)生；要使裝入箱內(nèi)的貨物重量平均頒布在箱底，絕不能把集裝箱裝成一頭號(hào)重，一頭輕，形成潛在危險(xiǎn)，并難卸港作業(yè)造成困難；集裝箱貨物裝箱容積：20英尺箱控制在29m，40英尺箱控制在60.m左右。集裝箱裝箱重量：20英尺箱控制在17.5-26噸，40英尺箱控制在26噸左右。冷藏集裝箱和框架集裝箱還要縮小3噸左右。不同港口的貨物

35、不能配裝在一只集裝箱內(nèi)；性質(zhì)互抵的貨物不能配裝在一只集裝箱內(nèi)。第三條 現(xiàn)場理貨機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)人員向理貨員布置工作任務(wù)，提出注意事項(xiàng)。理貨員檢查、備齊理貨單證資料和設(shè)備。二、理貨服務(wù)實(shí)施 第四條 裝箱前，理貨員應(yīng)根據(jù)裝箱理貨資料核對集裝箱箱號(hào)、箱型，檢查箱體狀況。發(fā)現(xiàn)箱號(hào)不符、箱體殘損等異常情況，應(yīng)立即通知相關(guān)方處理后，方可裝箱，理貨員要對處理情況做好相應(yīng)記錄。核對集裝箱的箱號(hào)是否與裝箱預(yù)配單上記載相符，不相符的，要聯(lián)系有關(guān)單位處理后再裝箱。檢查集裝箱四柱、六面、八角是否完好；箱內(nèi)是否密封，即可進(jìn)入箱內(nèi)，關(guān)閉箱門，用肉眼觀察是否有光線透入。如發(fā)現(xiàn)有破漏進(jìn)，不能裝箱。檢查箱門是否卷宗緊密和變形，加封裝置

36、是否完好，發(fā)現(xiàn)問題，要聯(lián)系有關(guān)單位處理后，再裝箱。檢查箱內(nèi)是否有殘留物，是否有污染、生銹、異味、潮濕等現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)不合格者，應(yīng)提請裝箱單位進(jìn)行清洗、除味后，再裝箱。檢查箱內(nèi)底板、壁板等有無突出物，如有的話，應(yīng)請裝箱單位進(jìn)行處理后，再裝箱。第五條 裝箱理貨時(shí)，理貨員應(yīng)在箱門邊，根據(jù)裝箱理貨資料核對裝箱貨物的標(biāo)志、包裝、貨名等內(nèi)容，理清各票貨物件數(shù)，分清各票貨物殘損，填制“裝/拆箱理貨單”，辦理交接簽認(rèn)手續(xù)。對于單貨不符的，不能裝箱，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系相關(guān)方處理。根據(jù)裝箱預(yù)配單核對裝箱貨物的標(biāo)志、件數(shù)、包裝、重量、目的港等內(nèi)容是否相符合，不相符的不能裝，待聯(lián)系發(fā)貨單位處理后，再裝船。嚴(yán)格執(zhí)行箱邊理貨，逐件

37、進(jìn)行檢查和核對，做好件數(shù)記錄，剔除殘損貨物。指導(dǎo)工人裝箱積載，充分利用箱容，保障貨物安全。在裝箱理貨過程中，要準(zhǔn)確計(jì)算箱內(nèi)貨物的重量，保證20英盡箱的最大總重量（含貨物重量和集裝箱自重）不得超過20.230公斤或箱門銘牌上的最大總重量，40英尺箱的最大總重量不得超過30.480公斤，以確保運(yùn)輸和裝卸的安全。裝箱完畢后，由理貨員對集裝箱施加鉛封，并把鉛封號(hào)填寫在理貨單上。在對集裝箱施封后，如有關(guān)單位需要對集裝箱再次施加鉛封，則二個(gè)鉛封號(hào)都應(yīng)記錄在理貨單上。理貨人員根據(jù)每箱理貨結(jié)果，編制裝箱理貨單，并與裝箱單位工作人員辦理交接手續(xù)。第六條 理貨員應(yīng)按“裝箱預(yù)配單”等裝箱資料上標(biāo)明的數(shù)量裝箱。實(shí)際裝

38、箱貨物件數(shù)短少時(shí)，應(yīng)以實(shí)際裝箱理貨數(shù)字為準(zhǔn)。發(fā)現(xiàn)實(shí)際貨物與“裝箱預(yù)配單”上的標(biāo)記、貨名不符時(shí)，不予裝箱。 發(fā)現(xiàn)貨物包裝不符、包裝破損、貨物殘損，原則上需換包裝、換貨；如發(fā)貨人堅(jiān)持裝箱，理貨員應(yīng)在“裝/拆箱理貨單”上標(biāo)明。第七條 一票貨物分裝多個(gè)集裝箱，應(yīng)按箱填制“裝/拆箱理貨單”。第八條 理貨員應(yīng)協(xié)助場站等相關(guān)方，做好箱內(nèi)貨物的積載、隔票等工作，合理安排箱內(nèi)貨物，充分利用箱內(nèi)容積，避免互抵性貨物同裝一箱。如客戶有特殊需要，對箱內(nèi)貨物積載情況進(jìn)行拍照或繪制箱內(nèi)貨物積載圖。充分利用箱容理貨員在裝箱理貨時(shí)，對掌握利用箱的載重量比較容易，而要充分利用箱容就比較困難。一般常識(shí)告訴我們，貨物包裝越大則容積的利用率就越低，反之，則能提高。這主要與貨物的積載因數(shù)有關(guān)，貨物積載因數(shù)越小，載重量的利用率就越高