道路交通公用設(shè)施PPT課件

1、8-1 城市道路交通管理設(shè)施城市道路交通管理設(shè)施 交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通信號等。交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通信號等。 一、交通標(biāo)志一、交通標(biāo)志 交通標(biāo)志是用圖形、符號、文字、顏色等向人們傳遞道交通標(biāo)志是用圖形、符號、文字、顏色等向人們傳遞道 路信息，表達(dá)交通管理指令的設(shè)施。路信息，表達(dá)交通管理指令的設(shè)施。 （一）主標(biāo)志（一）主標(biāo)志 1、警告標(biāo)志：、警告標(biāo)志：警告車輛駕駛員、行人注意前方危險地點(diǎn)的標(biāo)志。 正三角形、頂角向上，黑邊、黃底、黑圖案；共32種。 2、禁令標(biāo)志：、禁令標(biāo)志：禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志。共35種。 3、指示標(biāo)志：、指示標(biāo)志：指示車輛、行人行進(jìn)或停止的標(biāo)志，共35種。

2、4、指路標(biāo)志：、指路標(biāo)志：傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。 （二）輔助標(biāo)志（二）輔助標(biāo)志 設(shè)在主標(biāo)志下，起輔助作用的標(biāo)志。 按其用途可分為表示區(qū)域、距離、時間、車輛種類，警告、 禁令理由等。 （三）交通標(biāo)志的視距標(biāo)志（三）交通標(biāo)志的視距標(biāo)志 發(fā)現(xiàn)、識別、認(rèn)讀、理解、行動5個步驟 交通標(biāo)志可設(shè)置在道路右側(cè)、中央分隔帶或車行道交通標(biāo)志可設(shè)置在道路右側(cè)、中央分隔帶或車行道 上方。上方。 標(biāo)志牌在一根支柱上并設(shè)時，應(yīng)按警告、禁令、指標(biāo)志牌在一根支柱上并設(shè)時，應(yīng)按警告、禁令、指 示的順序，先上后下，先左后右地排列。示的順序，先上后下，先左后右地排列。 計(jì)算行車速度 （km/h） 1009070604

3、0=20m的燈桿上進(jìn)行大面積照 明的一種照明方式。在主要道路上的復(fù)雜匯合點(diǎn)，大 型立體交叉，大型廣場，大型公共停車場等可采用高 桿照明。 1、高桿照明的優(yōu)點(diǎn) 容易獲得高照度、高亮度 照度、亮度均勻度好，眩光可以避免或減弱，照明質(zhì)量好 燈桿少 可以消除撞桿事故，維護(hù)時不影響正常交通 造型變化較多 2、高桿照明的缺點(diǎn) 一次性建造費(fèi)用比常規(guī)照明高 多數(shù)情況，系統(tǒng)能耗大一些 一般要用專門的液壓高空作業(yè)車才能進(jìn)行維護(hù) 3、設(shè)計(jì)高桿照明應(yīng)注意的問題 合理選擇高桿燈頂部燈架及燈桿結(jié)構(gòu)形式 合理選擇燈具的配置方式 合理選擇造型，功能優(yōu)先 正確選擇桿位 合理選擇燈具和光源 合理確定燈具的投光角度和桿距 合理確定

4、照明標(biāo)準(zhǔn) （五）特殊地點(diǎn)的照明 在曲線路段、平面交叉、立體交叉、鐵路道口、廣場、 停車場、橋梁、坡道等特殊地點(diǎn)的照明應(yīng)比平直路段 連續(xù)照明的亮度（照度）高、眩光限制嚴(yán)、誘導(dǎo)性好。 1、曲線路段： 圓曲線半徑大于或等于的曲線 路段，照明可按直線段處理。 在半徑小于的曲線路段上，路 面較窄時應(yīng)沿曲線外側(cè)布置一排燈具。在 反向曲線路段上可將燈具安裝在固定一側(cè)。 發(fā)生視線障礙時，可在曲線外側(cè)增設(shè)附加 燈具。路面較寬時可采用雙側(cè)對稱布置。 平曲線路段上燈具的間距應(yīng)適當(dāng)減小，可 為直線路段燈具間距的 倍。圓曲線半徑小時用小值；圓曲線半徑 大時用大值。 2、坡道路段： 在坡道上設(shè)置照明時，應(yīng)使燈具的開口平面

5、平行坡道。在凸 形豎曲線坡道范圍內(nèi)應(yīng)縮小燈具的間距并采用截光型燈具。 3、道路交叉口： 平面交叉的亮度（照度）應(yīng)高于每一條通向該交叉口道路的 亮度（照度）。 環(huán)形交叉設(shè)燈時，應(yīng)將燈具設(shè)在環(huán)道外側(cè)。若中心島直徑較 大可采用高桿照明，但應(yīng)使車行道的亮度（照度）高于中心 島內(nèi)的亮度（照度）。 鐵路道口應(yīng)有足夠的照明，其照明方向和照明水平應(yīng)能識別 道口、交通標(biāo)志、路面標(biāo)線與其他障礙物。燈光顏色不得與 信號燈顏色混淆。 鐵路道口鐵軌兩側(cè)各范圍內(nèi)路面的 亮度（照度）與均勻度應(yīng)高于所在道路。 立體交叉的照明除應(yīng)為路面提供足夠的亮度（照度）外，還 應(yīng)考慮下穿道路的燈具在下穿道路上產(chǎn)生的光斑和上跨道路 的燈具在

6、下穿道路上產(chǎn)生的光斑銜接協(xié)調(diào)，使該處的照明均 勻度不低于規(guī)定值。并應(yīng)防止下穿道路的燈具在上跨道路上 造成眩光。 4、廣場、停車場： 廣場照明設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)廣場性質(zhì)、夜間人流、車輛集散活動規(guī) 模、路面鋪裝材料以及綠化布置等情況分別采用雙側(cè)對稱布 燈、周邊式布燈等常規(guī)照明或高桿照明。廣場通道、出入口 與人群集中活動區(qū)的照明水平及均勻度應(yīng)略高于與其銜接的 道路。 停車場根據(jù)使用要求，夜間車輛進(jìn)出的頻繁程度，合理設(shè)置 照明。 5、橋梁照明： 中、小型橋梁的照明應(yīng)與其連接的道路照明一致，若橋面的 寬度小于與其連接的路面寬度，則橋的欄桿、緣石要有足夠 的垂直照度，在橋的入口處應(yīng)有照明設(shè)施。 大型橋梁照明應(yīng)專門

7、設(shè)計(jì)。 橋梁照明應(yīng)避免給橋下道路或船只使用者造成眩光。必要時 應(yīng)采用嚴(yán)格控光燈具。 8-7 城市道路管線的布置城市道路管線的布置 分為地上桿線和地下管線兩大類。 一、地上桿線一、地上桿線 （一）類型（一）類型 電力（強(qiáng)電）桿線：照明電力線（220-380V）、工業(yè) 和生活各種電力線（380-3300V ） 、高壓輸電線 電訊（弱電）桿線：市內(nèi)電話線、長途電話、無線電 廣播、其他信號設(shè)備的電纜 電車桿線：專供電車用的直流電纜。 （二）布置方式（二）布置方式 地上桿線一般都設(shè)置在人行道或分隔帶上。 電訊桿線與電力桿線，一般應(yīng)分別架設(shè)在道路的兩側(cè)， 與同類的地下電纜位于道路的同側(cè)。 架空電線應(yīng)與路面

8、保持一定的垂直距離。 架空電線應(yīng)與建筑物等保持一定的水平距離。 二、地下管線二、地下管線 （一）類型（一）類型 地下電纜和地下管道兩大類。給水管、污水管、雨水 管、煤氣管、暖氣管、天然氣管等屬于管道一類；電 力線、電訊線、無軌電車及地下鐵道等交通電力電纜 屬于電纜一類。 （二）布置方式（二）布置方式 集中埋設(shè)：采用綜合管道的方式。 分散埋設(shè) 地下管線設(shè)計(jì)原則如下： 1、地下管線設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)城市地下管網(wǎng)規(guī)劃，既應(yīng)節(jié)約用地，又 應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合，為遠(yuǎn)期擴(kuò)建留有余地。 2、對各種管線應(yīng)全面規(guī)劃、綜合設(shè)計(jì)、合理確定其位置與標(biāo)高。 3、地下管線應(yīng)與道路中線平行，分配管線應(yīng)敷設(shè)在支管線較多 的同側(cè)，同一管線不應(yīng)

9、從道路的一側(cè)轉(zhuǎn)到另一側(cè)，以免多占位置 并增加管線間的交叉。 建筑紅線較寬，給水、燃?xì)?、熱力、通訊、電力的分配管線與 排水管可沿道路兩側(cè)雙排敷設(shè)。 4、地下管線（除綜合管道）可布置在路側(cè)帶下面。用地不夠時， 可布置在非機(jī)動車車行道下面。 快速路機(jī)動車車行道下面不宜布置任何管線。在主干路、次干 路路側(cè)帶及非機(jī)動車車行道下面布置管線有困難時，可在機(jī)動車 車行道下面埋設(shè)雨水管、污水管。在支路下面可埋設(shè)各種管線。 5、各種管線與建筑物、樹木、桿柱、緣石、其他管線間的水平 距離和管線交叉時的垂直凈距，應(yīng)符合各專業(yè)有關(guān)規(guī)定。 地下管線的布置次序：從建筑紅線向道路中心線方向， 一般是：電力電纜或電訊電纜、煤氣

10、管道或熱力管道、 給水管道或雨水管道、污水管道。 地下管線埋設(shè)深度應(yīng)大于各種管線的最小覆土深度 編制工程管線綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)時，應(yīng)減少管線在道路交 叉口處交叉。當(dāng)工程管線豎向位置發(fā)生矛盾時，宜按 下列規(guī)定處理： 壓力管線讓重力自流管線； 可彎曲管線讓不易彎曲管線； 分支管線讓主干管線； 小管徑管線讓大管徑管線。 在下列情況下宜采用綜合管道： 一、交通運(yùn)輸繁忙、管線設(shè)施復(fù)雜、埋設(shè)管線安排 有困難的快速路、主干路以及配合地下鐵道、立體交 叉等大規(guī)模工程的修建； 二、重要廣場、交叉口； 三、道路與鐵路、河流交叉處； 四、水泥混凝土等剛性路面下。 綜合管道的埋設(shè)深度與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)滿足道路施工荷 載與路面行車

11、荷載的要求。其出入口與通風(fēng)設(shè)施的地 面建筑應(yīng)滿足道路建筑限界要求，并注意街景美觀。 8-8 城市道路排水城市道路排水 城市道路雨水排水系統(tǒng)是城市道路的一個組成部分， 其功能主要是迅速排除道路范圍內(nèi)及道路兩側(cè)一定區(qū) 域內(nèi)的雨雪水，以保證車輛和行人正常交通，同時它 也是整個城市排水系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。 一、城市排水系統(tǒng)的體制一、城市排水系統(tǒng)的體制 合流制：生活污水、生產(chǎn)廢（污）水和降水混合在同 一管渠內(nèi)排除的系統(tǒng)。截流式合流制排水系統(tǒng) 分流制：將生活污水、工業(yè)污水和雨水分別在兩條或 兩條以上各自獨(dú)立的管渠內(nèi)排除的系統(tǒng)。雨水排水系 統(tǒng)、污水排水系統(tǒng)；不完全分流制排水系統(tǒng) 二、設(shè)計(jì)范圍及原則：二、設(shè)計(jì)范

12、圍及原則： 1、城區(qū)道路排水設(shè)計(jì)應(yīng)按城市排水規(guī)劃進(jìn)行，并應(yīng) 符合現(xiàn)行的室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ 14）規(guī)定。 無排水規(guī)劃時，應(yīng)先作出排水規(guī)劃，再進(jìn)行設(shè)計(jì)。 因修建道路引起兩側(cè)建筑物或街坊排水困難時，應(yīng) 在排水設(shè)計(jì)中解決。 2、城區(qū)道路排水一般采用管渠形式。設(shè)計(jì)時應(yīng)根據(jù) 當(dāng)?shù)夭牧虾偷缆奉悇e選擇。 城區(qū)道路排水設(shè)計(jì)包括偏溝、雨水口和連接管的布 設(shè)，不包括排水干管設(shè)計(jì)。 3、郊區(qū)道路排水設(shè)計(jì)包括邊溝、排水溝與涵洞等。 設(shè)計(jì)流量可按當(dāng)?shù)氐乃墓接?jì)算。 4、郊區(qū)道路排水設(shè)計(jì)應(yīng)處理好與農(nóng)田排灌的關(guān)系。 5、快速路的路面水應(yīng)排泄迅速，以防止路面形成水 膜影響行車安全。 三、城市道路雨水管網(wǎng)三、城市道路雨水

13、管網(wǎng) 1、道路雨水排水系統(tǒng)的類型、道路雨水排水系統(tǒng)的類型 明式：用街溝、邊溝、排水溝等明溝（或稱明渠）系 統(tǒng)排水。明溝的排水?dāng)嗝嬷饕刑菪?、矩形兩種，其 尺寸應(yīng)由匯水面積及雨量公式依水力學(xué)中明渠均勻流 公式計(jì)算確定。 暗式：用雨水溝管系統(tǒng)排水。包括：街溝、雨水口 （集水井）、連接管、主干管、檢查井（窨井）、出 入口等主要部分。 混合式：明式與 暗式相結(jié)合的一種 排水方式。 2、雨水管網(wǎng)的布置、雨水管網(wǎng)的布置 地面傾向于江河，坡度較陡。道路縱坡大于管道縱坡。 管道可沿道路平行布置，直達(dá)江河。這樣，干管出口 多，管線短，管徑可以小，從而降低造價。 地面傾向于江河，坡度較緩。道路縱坡小于管道縱坡。

14、此時，可減少雨水干管條數(shù)，每隔幾條路布設(shè)一條雨 水干管，直達(dá)江河，未布置干管的道路用支管連接。 地形起伏不平，比較復(fù)雜，但有明顯谷線。此時。雨 水干管應(yīng)沿谷線布設(shè)，兩側(cè)用支管連接。 3、雨水管的敷設(shè)、雨水管的敷設(shè) 雨水管沿道路敷設(shè)，多埋設(shè)在人行道或隔離帶下面。 當(dāng)?shù)缆方ㄖ?guī)劃寬度大于60m時，一般布置2條；小于 24 m，布置1條；寬度在2460m 之間，可考慮布置1或 2條。 各種不同直徑的管道在檢查井內(nèi)的連接，宜采用水面 或管頂平接，管道轉(zhuǎn)彎和交接處，水流轉(zhuǎn)角不應(yīng)小于 90度。 雨水管道按滿流設(shè)計(jì)，其最小設(shè)計(jì)流速為0.75m/s，最 大設(shè)計(jì)流速為5m/s。 雨水管道最小管徑和最小縱坡 雨水

15、管頂最小覆土厚度：在車行道下，一般不小于 0.7m。 雨水管出口：出水口需高出最高洪水位不小于0.2m， 以防倒灌。 4、明渠的修建、明渠的修建 梯形明渠的底寬。一般不小于0.3m。磚石或混凝土鋪 砌的明渠，一般可采用1:0.751:1的邊坡。 明渠轉(zhuǎn)彎時，其中心線的轉(zhuǎn)彎半徑，一般不小于設(shè)計(jì) 水面寬度的5倍，如有鋪砌，彎曲半徑可采用不小于設(shè) 計(jì)水面寬度的2.5倍。 明渠接入管道處需要設(shè)置格柵。明渠的深度按流量確 定，并考慮在設(shè)計(jì)水面之上，有不小于0.2m的超高。 明渠的最小設(shè)計(jì)流速為0.4m/s；最大設(shè)計(jì)流速，當(dāng)水流 深度為0.41m時，可參考表 當(dāng)水流深度為0.41m以外時，表中水流速度應(yīng)乘

16、以下 列系數(shù)：h1m,1.25; h=2m,1.4 四、鋸齒形街溝設(shè)計(jì)四、鋸齒形街溝設(shè)計(jì) 街溝的側(cè)面利用了車行道的側(cè)石（道牙），底面利用 了車行道靠邊的路面部分或沿路面邊緣鋪的平石。側(cè) 石不宜過高或過低。在雨水口處側(cè)石最大高度1820cm； 在分水點(diǎn)處1012cm，雨水口處與分水點(diǎn)處的側(cè)石高差 宜控制在610cm范圍內(nèi)。 在道路中心線縱坡度 小于0.3%時，可在道路 兩側(cè)車行道邊緣13m寬 度范圍內(nèi)設(shè)鋸齒形街溝。 五、雨水口和檢查井五、雨水口和檢查井 1、雨水口的構(gòu)造及泄水能力、雨水口的構(gòu)造及泄水能力 雨水口是道路上匯集雨水的構(gòu)筑物。 雨水口型式有平箅式、立式和聯(lián)合式 等。由進(jìn)水蓖、集水井、連

17、接管組成。 平算式雨水口有緣石平箅式和地面平 箅式。緣石平箅式雨水口適用于有緣 石的道路。地面平箅式適用于無緣石 的路面、廣場、地面低洼聚水處等。 立式雨水口有立孔式和立箅式，適用 于有緣石的道路。其中立孔式適用于 箅隙容易被雜物堵塞的地方。 聯(lián)合式雨水口是平箅與立式的綜合形 式，適用于路面較寬、有緣石、徑流 量較集中且有雜物處。 2、雨水口的布置、雨水口的布置 道路匯水點(diǎn)、人行橫道上游、沿街單位出入口上游、靠地面徑流 的街坊或庭院的出水口等處均應(yīng)設(shè)置雨水口。道路低洼和易積水 地段應(yīng)根據(jù)需要適當(dāng)增加雨水口。 雨水口的間距宜為2550m，其位置應(yīng)與檢查井的位置協(xié)調(diào)，連 接管與干管的夾角宜接近90

18、；斜交時連接管應(yīng)布置成與干管的 水流順向。 平箅式雨水口的箅面應(yīng)低于附近路面35cm，并使周圍路面坡向 雨水口。立式雨水口進(jìn)水孔底面應(yīng)比附近路面略低。 雨水口井的深度宜小于或等于1m。冰凍地區(qū)應(yīng)對雨水井及其基礎(chǔ) 采取防凍措施。在泥沙量較大的地區(qū)，可根據(jù)需要設(shè)沉泥槽。 雨水口連接管最小管徑為200mm。連接管坡度應(yīng)大于或等于10%， 長度小于或等于25m，覆土厚度大于或等于0.7m。 必要時雨水口可以串聯(lián)。串聯(lián)的雨水口不宜超過三個，并應(yīng)加大 出口連接管管徑。 3、檢查井、檢查井 又名窨井，是設(shè)在主干管道上的一種井狀構(gòu)造物。 功能是檢查和疏浚管道，同時能使管道改變方向、改 變坡度、改變管徑、改變高

19、程等，即能起到連接件餓 作用。 一般為圓形的。相鄰兩個檢查井之間的管道應(yīng)在一條 直線上。 六、雨水管渠計(jì)算六、雨水管渠計(jì)算 1、雨水設(shè)計(jì)流量公式、雨水設(shè)計(jì)流量公式 徑流系數(shù)主要受地面種類、地面情況、降雨歷時和降 雨強(qiáng)度影響。 匯水面積范圍內(nèi)， 幾種不同的地面，應(yīng) 以面積為權(quán)重進(jìn)行加 權(quán)平均計(jì)算。 2、設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度、設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度q 一般根據(jù)10年以上的自動雨量記錄資料進(jìn)行計(jì)算。 暴雨設(shè)計(jì)重現(xiàn)期應(yīng)根據(jù)匯水區(qū)性質(zhì)（廣場、干道區(qū)、 居住區(qū)）、地形特點(diǎn)、匯水面積及q20 （重現(xiàn)期為1年， 歷時20分鐘的暴雨強(qiáng)度l/s/ha）值等確定。城市道路中 雨水管道的設(shè)計(jì)重現(xiàn)期一般為0.333.0年。 城市道路排水

20、設(shè)計(jì)重現(xiàn)期城市道路排水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期 道路類別 城市級別 快速路主干路次干路支路廣場停 車場 立體交 叉 大城市設(shè)計(jì) 重現(xiàn)期 25130.520.511325 中小城市設(shè) 計(jì)重現(xiàn)期 250.520.510.330.513 降雨歷時是指雨水管設(shè)計(jì)管段由降雨開始至形成最大 管內(nèi)徑流所需要的匯流時間。 一般使全部匯水區(qū)域集水時間等于降雨歷時。 降雨歷時包括地面匯流時間和管內(nèi)流行時間兩部分。 3、雨水管渠的水力、雨水管渠的水力 計(jì)算及布置原則計(jì)算及布置原則 雨水管渠的水力計(jì) 算，主要是根據(jù)已 求得的設(shè)計(jì)流量， 計(jì)算確定雨水管的 管徑和明渠的斷面 尺寸，或校核管渠 坡度和流速。 布置原則：布置原則： 1、利用地形，就近排入天然水體。 2、避免設(shè)置泵站。 3、應(yīng)將排水主干管道設(shè)在排水范圍的最低處，這 樣可通過支管連接兩側(cè)從而減少工程數(shù)量。 4、合理地布置出水口。集中、分散 4、雨水管渠設(shè)計(jì)步驟、雨水管渠設(shè)計(jì)步驟 機(jī)動車停車場設(shè)計(jì)參數(shù)機(jī)動車停車場設(shè)計(jì)參數(shù) 機(jī)動車停車場設(shè)計(jì)參數(shù)機(jī)動