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文檔簡介

1、10月21日院運(yùn)會備戰(zhàn)動員會講話要點(diǎn) 一、高度重視 對我系體育運(yùn)動水平以及學(xué)生精神風(fēng)貌的一次大檢閱。雙豐收 二、樹立信心刻苦訓(xùn)練 歷年成績,發(fā)揚(yáng)奉獻(xiàn)、吃苦、拼搏、團(tuán)結(jié)的精神,全力備戰(zhàn),目標(biāo):男團(tuán)第 一、女團(tuán)保三爭二。 三、周密計(jì)劃科學(xué)訓(xùn)練 四、訓(xùn)練紀(jì)律訓(xùn)練安全 五、明確職責(zé)分工,團(tuán)結(jié)協(xié)作。 競賽組、后勤組、宣傳組、入場式表演組,各組應(yīng)明確職責(zé)分工,團(tuán)結(jié)協(xié)作,密切配合。 第二篇:2021年10月21日國旗下講話國旗下講話 學(xué)會感恩 尊敬的老師、親愛的 同學(xué)們: 大家好。我今天國旗下講話的題目是學(xué)會感恩。 “感恩”,是一種生活態(tài)度,是一個內(nèi)心獨(dú)白,是一片肺腑之言,是一份銘心之謝。每個人都應(yīng)該學(xué)會“

2、感恩”。學(xué)會感恩,就會懂得尊重他人,發(fā)現(xiàn)自我價值。懂得感恩,就少了歧視,就會以平等的眼光看待整個生命。有恩有愛,是人類生活中最燦爛,最絢麗的文明之花。滴水之恩,涌泉相報,是人類廣為傳誦的美德。感恩是人之常情,事之長理,懂得感恩也是做人的基本條件之一。不會感恩,從某種角度講,就是對人類神圣感情的褻瀆(xid)。有這樣一則傳說,一家人圍坐在餐桌前吃飯,母親端上來的卻是一盆稻草。全家都很驚訝,母親說:“我給你們做了一輩子的飯,你們從來沒有說過一句感謝的話,稱贊一下飯菜好吃,這和吃稻草有什么區(qū)別?!边B世上最不求回報的母親都渴望聽到哪怕一點(diǎn)感謝的回聲,那么我們對待別人給予的幫助和恩情,就更需要有感激的語

3、言和行動。那不僅是為了表示感謝,更是一種內(nèi)心的交流,在這樣的交流中,我們會感到世界因這樣的息息相通而變得格外美好。同學(xué)們,“感恩”體現(xiàn)在生活的每一個細(xì)節(jié)中。讓我們懷著一顆感恩的心,用平實(shí)的話語和實(shí)際行動表達(dá)發(fā)自內(nèi)心的謝意:感謝父母給了我們生命,讓我們享受到了人世間的親情和幸福;感謝老師的諄諄(zhnzhn)教誨,讓我們嘗到了學(xué)習(xí)知識的快樂;感謝同學(xué)們真誠的關(guān)心和幫助;感謝社會上所有關(guān)心,愛護(hù)我們的人。生活中,感恩無邊,一句話語,一個行動,一點(diǎn)情懷,都能表達(dá)和解釋感謝的真諦;感恩無痕,一份努力,一點(diǎn)進(jìn)步都能傳達(dá)一份真情與心愿。學(xué)會感恩,享受感恩,讓我們的生活永遠(yuǎn)充滿關(guān)懷,充滿真情,充滿溫馨。 謝

4、謝大家。 第三篇:招生就業(yè)處第10-11周工作要點(diǎn)(11月8日21日)招生就業(yè)處第10-11周工作要點(diǎn)(11月8日21日) 一、招生辦公室 1、參加全國師范院校高招工作研討會; 2、分發(fā)學(xué)生郵寄的新生檔案; 3、給各招生省份郵寄招生錄取手續(xù)費(fèi)用; 4、接洽外省院校來我校進(jìn)行藝術(shù)專業(yè)招生設(shè)點(diǎn)考試工作; 5、聯(lián)系我校在外省藝術(shù)專業(yè)招生設(shè)點(diǎn)考試工作。 二、就業(yè)管理科 1、做好歷屆畢業(yè)生返校辦理就業(yè)相關(guān)手續(xù)的服務(wù)工作; 2、做好我校2021屆畢業(yè)生資源信息數(shù)據(jù)上報工作; 3、做好2021屆優(yōu)秀畢業(yè)生名單的審核、證書發(fā)放工作; 4、2021屆畢業(yè)生就業(yè)推薦表的審核蓋章; 5、審核畢業(yè)生上交的畢業(yè)生就業(yè)協(xié)

5、議書,做好就業(yè)率統(tǒng)計(jì)工作。 三、市場信息科 1、完成赴北京、廣東兩地就業(yè)市場的走訪和開拓; 2、郵寄“江西省2021屆畢業(yè)生師范類就業(yè)洽談會”邀請函及相關(guān)宣傳材料。 四、就業(yè)指導(dǎo)科 1、開展第四期職業(yè)生涯規(guī)劃教學(xué)師資的培訓(xùn)工作; 2、總結(jié)和反饋大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃與就業(yè)指導(dǎo)課堂教學(xué)抽查情況; 3、發(fā)放與畢業(yè)生朋友談就業(yè),結(jié)合課程展開討論學(xué)習(xí); 4、組織教研室老師進(jìn)行第三期集體備課; 5、指導(dǎo)校職業(yè)發(fā)展協(xié)會聯(lián)合大學(xué)生五校聯(lián)盟組織,在全省五大高校開展“贏在大學(xué)”創(chuàng)業(yè)比賽活動。 五、辦公室 1、做好綜合治理、消防安全迎檢工作; 2、組織學(xué)習(xí)七十周年校慶領(lǐng)導(dǎo)講話精神; 3、完成本房改補(bǔ)貼工作、研究生助管

6、招聘工作、校運(yùn)會相關(guān)工作,做好辦公室日常管理工作。 第四篇:交通部李盛霖部長在全國公路養(yǎng)護(hù)工作會上的講話(2021年10月21日)在全國養(yǎng)護(hù)管理工作會上的講話 交通運(yùn)輸部部長李盛霖(2021年10月21日) 同志們: 這次全國公路養(yǎng)護(hù)管理工作會議,是在“十二五”開局之年召開的一個重要會議。前天,正霖副部長作了工作報告。這個報告很好,我完全同意,請各地各部門認(rèn)真貫徹落實(shí)。這次會上,對“十一五”養(yǎng)護(hù)管理工作搞得好的省份及100個模范道班100名模范養(yǎng)護(hù)工進(jìn)行了表彰。與會代表還觀看了全國公路養(yǎng)護(hù)管理成就展,實(shí)地參觀了江蘇公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)場。會議取得了預(yù)期效果,為開創(chuàng)“十二五”公路養(yǎng)護(hù)管理工作新局面創(chuàng)造

7、了良好條件。借此機(jī)會,我講三點(diǎn)意見: 一、充分認(rèn)識新時期加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性和緊迫性 公路養(yǎng)護(hù)管理包括公路養(yǎng)護(hù)、路政管理、收費(fèi)管理、出行服務(wù)、應(yīng)急處置、體制機(jī)制改革、隊(duì)伍建設(shè)等多個方面,內(nèi)涵豐富,涉及面廣,是行業(yè)管理的重要內(nèi)容。充分認(rèn)識新時期、新形勢對公路養(yǎng)護(hù)管理工作的新要求,對于加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作十分重要、十分緊迫。 首先是,加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理是加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的根本要求。改革開放以來,公路交通運(yùn)輸事業(yè)取得了舉世矚目的成就,公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)揮了重要作用。但也出現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)發(fā)展方式粗放、投入不足、以建代養(yǎng)、部分公路交通嚴(yán)重?fù)矶?、路網(wǎng)整體服務(wù)能力和通行保障水平不高

8、、超限超載運(yùn)輸車輛毀路垮橋等種種現(xiàn)象。只有進(jìn)一步重視和加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理,實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理轉(zhuǎn)型升級,服務(wù)和保障交通運(yùn)輸發(fā)展方式“三個轉(zhuǎn)變”,才能促進(jìn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展。 其次是,加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理是提高公共服務(wù)水平、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本要求。從我國公路發(fā)展現(xiàn)狀看,經(jīng)過近20年持續(xù)快速建設(shè),基本形成總里程超過400萬公里、二級及以上公路占比達(dá)到11.16%的全國干線公路主骨架網(wǎng)絡(luò),公路交通總體上從“瓶頸制約”發(fā)展到“基本適應(yīng)”階段。從公眾需求看,已經(jīng)從過去要求“走得了”發(fā)展到“走得好、走得經(jīng)濟(jì)、走得安全”的新期待,高效通暢、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、安全便捷成為了公眾關(guān)注的新熱點(diǎn)。從公路的基本屬性看,公路是國家

9、重要基礎(chǔ)設(shè)施和公益性資產(chǎn),是服務(wù)社會、服務(wù)公眾的重要載體。只有進(jìn)一步重視和加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理,有效延長公路基礎(chǔ)設(shè)施的使用壽命,使公眾更好地共享交通運(yùn)輸發(fā)展成果,促進(jìn)公共服務(wù)均等化,提高現(xiàn)有公路基礎(chǔ)設(shè)施的通行效率和服務(wù)功能,才能促進(jìn)公路交通可持續(xù)發(fā)展。 第三是,加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理是創(chuàng)新和加強(qiáng)社會管理、實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展的有效手段。公路交通是加強(qiáng)和創(chuàng)新社會管理的重要領(lǐng)域。2當(dāng)前,收費(fèi)公路管理、違法超限超載車輛治理、行業(yè)改革等,備受社會關(guān)注,處理不好,很容易影響到社會和諧穩(wěn)定。要堅(jiān)持以人民群眾的需求為導(dǎo)向,切實(shí)維護(hù)人民群眾的利益,使公路交通的各項(xiàng)政策體現(xiàn)民意,順應(yīng)民心,促進(jìn)公路交通和諧發(fā)展。 二、準(zhǔn)確把握“十

10、二五”公路養(yǎng)護(hù)管理面臨形勢與任務(wù)“十一五”以來,各級交通運(yùn)輸主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀,加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作,取得了顯著成績。歸納起來,就是“六個穩(wěn)步提升”、“三個明顯增強(qiáng)”?!傲鶄€穩(wěn)步提升”是,加大養(yǎng)護(hù)大中修和改造工程資金投入力度,公路路況水平穩(wěn)步提升;實(shí)施危橋改造和安保工程并加大隱患排查治理,公路安全保障水平穩(wěn)步提升;推廣高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi),落實(shí)覆蓋全國范圍的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策,公路便民惠民能力穩(wěn)步提升;開展公路交通氣象預(yù)報預(yù)警工作,并通過廣播、電視等多種形式及時發(fā)布出行服務(wù)信息,公路公共服務(wù)水平穩(wěn)步提升;實(shí)施路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置示范工程,并積極推進(jìn)包括武警交通

11、部隊(duì)在內(nèi)的應(yīng)急救援伍建設(shè),公路交通應(yīng)急保障能力穩(wěn)步提升;貫徹實(shí)施公路安全保護(hù)條例,并繼續(xù)開展治超工作,依法護(hù)路水平穩(wěn)步提升?!叭齻€明顯增強(qiáng)”是,養(yǎng)護(hù)管理的基礎(chǔ)性地位明顯增強(qiáng),公路可持續(xù)發(fā)展能力明顯增強(qiáng),公眾對公路交通在國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性、服務(wù)性、先導(dǎo)性作用的認(rèn)識明顯增強(qiáng)。 “十二五”是全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期,是深化改革開3放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅(jiān)時期,也是加強(qiáng)和創(chuàng)新社會管理、積極構(gòu)建和諧社會的重要時期。盡管金融危機(jī)的不利影響還在持續(xù),但我國經(jīng)濟(jì)仍然保持著平穩(wěn)較快增長,交通運(yùn)輸客貨運(yùn)輸需求持續(xù)增長,特別是隨著人民群眾生活水平的不斷提高,對公路交通運(yùn)輸在安全、便捷、暢通、舒適等公共服務(wù)方

12、面提出了新的更高要求。 發(fā)達(dá)國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明,隨著布局合理、功能完善的公路網(wǎng)絡(luò)基本形成,公路交通工作的重點(diǎn)將逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榫S持路況、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、規(guī)范管理、提升服務(wù)以及完善路網(wǎng)支撐系統(tǒng)等。目前,我國已基本形成高速公路、國省干線公路、農(nóng)村公路三大網(wǎng)絡(luò),主要矛盾已由過去的基礎(chǔ)設(shè)施供給能力總體不足,轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展方式與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求不相適應(yīng)、服務(wù)能力與社會公眾要求不相適應(yīng)的矛盾,公路交通進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段。在這一時期,呈現(xiàn)三個鮮明的特征:一是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理成為公路交通發(fā)展繁重而緊迫的任務(wù)。隨著路網(wǎng)里程的不斷增加,大量的干線公路逐步進(jìn)入周期性的養(yǎng)護(hù)期,這既是鞏固公路建設(shè)成果的具體體現(xiàn),也是充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)

13、施網(wǎng)絡(luò),提高路網(wǎng)整體服務(wù)效能的客觀需要。二是安全保障成為公路交通發(fā)展的根本要求。我國處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展進(jìn)程中,交通運(yùn)輸安全特別是道路交通安全事故易發(fā)多發(fā)。“十二五”期間,平均每天預(yù)計(jì)有1.1億人次、8500萬噸貨物在公路網(wǎng)內(nèi)運(yùn)行,安全暢通是基本要求,也是最高價值4標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理,就是珍惜生命。把生命高于一切的理念落實(shí)到養(yǎng)護(hù)管理的全過程十分重要。三是改善服務(wù)、創(chuàng)新管理成為公路交通發(fā)展的重要著力點(diǎn)。堅(jiān)持“確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)”,寓管理于服務(wù)之中,不斷提高公共服務(wù)能力和社會管理水平,創(chuàng)造穩(wěn)定和諧的發(fā)展環(huán)境,是新時期公路交通工作的重要目標(biāo)和任務(wù)。 基于以上情況,正霖同志在工作報告中明確提出,“十二

14、五”公路養(yǎng)護(hù)管理工作要按照“暢通主導(dǎo)、服務(wù)需求、安全至上、創(chuàng)新引領(lǐng)”的方針,重點(diǎn)抓好九項(xiàng)工作。在會議分組討論中,有的代表建議將“服務(wù)需求、安全至上”改為“安全至上、服務(wù)為本”,我認(rèn)為是有道理的。應(yīng)當(dāng)說,“暢通主導(dǎo)、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng)”這四句話十六個字,適應(yīng)社會發(fā)展要求,貼近行業(yè)實(shí)際,明確了“十二五”公路養(yǎng)護(hù)管理工作的基本方向和根本要求,是我們必須長期堅(jiān)持的重要原則,也是這次會議與會同志集體智慧的成果。各級交通運(yùn)輸部門和公路管理機(jī)構(gòu)要認(rèn)真落實(shí)“十六字”要求,逐步實(shí)現(xiàn)管理決策科學(xué)化、養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范化、路網(wǎng)調(diào)度智能化、運(yùn)營服務(wù)精細(xì)化、應(yīng)急救援快速化、路政管理法治化。這既是當(dāng)前的工作重點(diǎn),也是

15、今后的努力方向。各級交通運(yùn)輸主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)要緊密結(jié)合實(shí)際,積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,不斷提升管理水平、推進(jìn)科學(xué)養(yǎng)護(hù)、強(qiáng)化應(yīng)急保障、深化機(jī)制改革、確保優(yōu)質(zhì)服務(wù),形成高質(zhì)量工程、高品質(zhì)服務(wù)、高效率監(jiān)管、高科技支撐、高素質(zhì)隊(duì)伍的公路養(yǎng)護(hù)管理格5局。 三、突出重點(diǎn),切實(shí)抓好公路養(yǎng)護(hù)管理各項(xiàng)工作 關(guān)于“十二五”時期的公路養(yǎng)護(hù)管理工作,正霖副部長已經(jīng)作了具體的部署。我就大家關(guān)注的幾個問題談一些想法。 (一)關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)管理資金問題。 當(dāng)前,資金不足成為各行業(yè)發(fā)展中遇到的共性問題。隨著路網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大、流量增加、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度提高、人工和材料價格上漲、應(yīng)急救援及公路搶通保通任務(wù)日益繁重,公路養(yǎng)

16、護(hù)管理資金需求迅速增長。初步估算,“十二五”公路養(yǎng)護(hù)管理資金需求規(guī)模年均將超過3000億元,“十二五”末將接近4000億元。2021年,全國普通公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)際投入約2021億元,而實(shí)際需求大約在3000億元,缺口近1000億元。 在這種情況下,我們要充分利用已經(jīng)明確的政策措施,部省繼續(xù)聯(lián)手,積極探索新思路、新辦法,努力解決好資金緊張的問題。 一是堅(jiān)持分級負(fù)責(zé),明確公路養(yǎng)護(hù)管理資金籌措的責(zé)任主體。按照現(xiàn)有規(guī)定,國道和省道公路養(yǎng)護(hù)管理資金籌措的責(zé)任主體是省級人民政府,農(nóng)村公路的責(zé)任主體是縣、鄉(xiāng)人民政府。各級交通主管部門是養(yǎng)護(hù)管理工作的具體執(zhí)行部門。因此,各級交通運(yùn)輸主管部門要及時向各級人民政府匯

17、報,爭取更多的財政投入,保障公路養(yǎng)護(hù)管理工作需要。 6二是堅(jiān)持分門別類,落實(shí)和爭取公路養(yǎng)護(hù)管理資金來源。對于收費(fèi)公路,要按照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定,確保從通行費(fèi)中列出足額的資金,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理。對于非收費(fèi)公路,主要是落實(shí)好國辦發(fā)202122號文件精神,要把燃油稅費(fèi)專項(xiàng)資金中替代原公路養(yǎng)路費(fèi)部分全額用于普通公路養(yǎng)護(hù)管理;中央取消政府還貸二級收費(fèi)路專項(xiàng)補(bǔ)助資金在債務(wù)還清后,也應(yīng)全額用于普通公路養(yǎng)護(hù)和建設(shè)發(fā)展。對于農(nóng)村公路,除上述資金渠道外,還要充分發(fā)揮縣鄉(xiāng)政府、村委會以及廣大農(nóng)民愛路護(hù)路養(yǎng)路的積極性,多渠道籌集資金,彌補(bǔ)養(yǎng)護(hù)管理資金不足。 三是堅(jiān)持統(tǒng)籌安排,合理使用交通專項(xiàng)資金。目前,國家對公路

18、養(yǎng)護(hù)管理資金的制度和要求基本明確,關(guān)鍵就在于一定要嚴(yán)格按照現(xiàn)有的制度和資金使用管理規(guī)定,統(tǒng)籌安排和分配公路交通專項(xiàng)資金。公路養(yǎng)護(hù)管理資金嚴(yán)重不足的地區(qū),要適時轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,把公路養(yǎng)護(hù)管理放在突出位置,確?,F(xiàn)有路網(wǎng)整體效益的發(fā)揮。同時,部里將會同有關(guān)部門,按照國辦發(fā)202122號文件要求和部的實(shí)施意見,及時研究調(diào)整車購稅支出結(jié)構(gòu),提高用于普通公路的支出比重,重點(diǎn)支持國道改造,適當(dāng)兼顧省道改造。 四是堅(jiān)持績效考核,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)資金使用監(jiān)管。部將會同有關(guān)部委,研究建立燃油稅交通專項(xiàng)資金的使用監(jiān)督機(jī)制,加強(qiáng)監(jiān)督檢查,確保交通專項(xiàng)資金及時足額撥付,防止擠占、挪用公路養(yǎng)7護(hù)管理經(jīng)費(fèi)的行為。同時,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理資

19、金使用的績效考核和審計(jì)監(jiān)督,建立健全科學(xué)養(yǎng)護(hù)決策機(jī)制,全面推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù),樹立全壽命養(yǎng)護(hù)成本最小化理念,提高養(yǎng)護(hù)管理資金的使用效率,確保有限資金發(fā)揮最大效能。 (二)關(guān)于公路交通公共服務(wù)問題。 公路交通是重要的公共服務(wù)領(lǐng)域。近年來,各地圍繞提高公路交通公共服務(wù)水平做了大量積極的工作。但總的看,我國公路交通公共服務(wù)能力與人民群眾日益增長的服務(wù)需求還有不小的差距。 提高公路交通公共服務(wù)水平,要從實(shí)事抓起,從基層抓起,在一線人員的具體工作中體現(xiàn)。“十二五”期間,要抓好八件實(shí)事:一是建立完善部省兩級公路交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)。通過廣播、電視、網(wǎng)站等渠道發(fā)布公路交通出行服務(wù)信息。二是確保鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠

20、色通道”網(wǎng)絡(luò)暢通。落實(shí)所有收費(fèi)公路對整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛免收車輛通行費(fèi)政策。三是在全國范圍內(nèi)推廣高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)系統(tǒng)。四是增設(shè)必要的普通公路休息區(qū)、便民服務(wù)點(diǎn)。公路收費(fèi)站和高速公路服務(wù)區(qū)要實(shí)現(xiàn)24小時不間斷服務(wù)。五是對一般災(zāi)害,實(shí)現(xiàn)公路應(yīng)急救援2小時到達(dá)、應(yīng)急搶通24小時內(nèi)完成。六是探索建立多部門參與的高速公路應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制。配置必要的清障救援裝備,提供低成本的高速公路清障救援服務(wù)。七是不可解體大件跨省區(qū)市運(yùn)輸由起運(yùn)地8統(tǒng)一受理申請,實(shí)行內(nèi)部協(xié)調(diào)、聯(lián)合審批。八是科學(xué)安排公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)計(jì)劃。提前向社會發(fā)布養(yǎng)護(hù)施工信息,明確繞行路線或設(shè)置臨時便道,避免造成交通堵塞。 (三)關(guān)于公路收費(fèi)

21、問題。 我國收費(fèi)公路是在改革開放以來,政府財力有限、公路交通成為瓶頸制約的背景下發(fā)展起來的。近30年的實(shí)踐證明,“貸款修路、收費(fèi)還貸”政策對于緩解政府財政投入不足、加快公路發(fā)展步伐、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。但在發(fā)展過程中也積累了一些問題。當(dāng)前我國公路交通仍然處于高速公路成網(wǎng)的關(guān)鍵時期,推進(jìn)國家高速公路網(wǎng)建設(shè)、強(qiáng)化國省道改造、優(yōu)化整體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高通達(dá)深度、擴(kuò)大通行能力、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理、改善服務(wù)質(zhì)量等,任務(wù)繁重,需要大量資金。今后一段時期,收費(fèi)公路政策仍是我國籌集公路交通建設(shè)資金的重要渠道。針對當(dāng)前形勢和存在問題,部黨組研究提出了構(gòu)建“兩個公路體系”,即統(tǒng)籌發(fā)展以普通公路為主的非收費(fèi)公路體

22、系和以高速公路為主的收費(fèi)公路體系。各級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)按照“完善制度、強(qiáng)化監(jiān)管,規(guī)范存量、控制總量,統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展”的總體思路,積極推進(jìn)“兩個公路體系”建設(shè)。 首先,認(rèn)真抓好收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作,規(guī)范收費(fèi)公路。這項(xiàng)工作五部委已作了安排。目前大部分省份已按要求向社會公開了公路收費(fèi)清理工作的情況,要確保下一步工作的有序開展。同9時繼續(xù)認(rèn)真落實(shí)好國務(wù)院確定的逐步有序取消政府還貸二級公路收費(fèi)的有關(guān)規(guī)定。 其次,堅(jiān)持政府投入為主,加大公路特別是普通公路建設(shè)的投入力度。要認(rèn)真貫徹落實(shí)收費(fèi)公路管理?xiàng)l例中提出的“公路發(fā)展堅(jiān)持以非收費(fèi)公路為主、適當(dāng)發(fā)展收費(fèi)公路”的規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行國辦發(fā)202122號文件要

23、求,在預(yù)算安排中逐年增加公路建設(shè)投資,建立和完善以公共財政投入為主的普通公路投融資機(jī)制,切實(shí)保障普通公路養(yǎng)護(hù)和建設(shè)資金,充分履行政府公共服務(wù)職能,保證公路的公益性。 第三,繼續(xù)利用收費(fèi)公路政策,推進(jìn)以高速公路為主體的收費(fèi)公路建設(shè)。各地要按照“按規(guī)劃逐步建設(shè)、按程序從嚴(yán)審批、按法規(guī)嚴(yán)格監(jiān)管”的總體要求,繼續(xù)執(zhí)行好收費(fèi)公路政策,推進(jìn)以高速公路為主的收費(fèi)公路體系建設(shè)。要始終堅(jiān)持有利于路網(wǎng)安全暢通、有利于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、有利于促進(jìn)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的原則,處理好財政投入與社會負(fù)擔(dān)的關(guān)系,統(tǒng)籌兼顧社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。 第四,完善制度,嚴(yán)格監(jiān)管。部將結(jié)合專項(xiàng)清理,組織力量抓緊修訂收費(fèi)公路管理?xiàng)l例,同時研究出臺系列

24、配套規(guī)章制度,完善收費(fèi)公路監(jiān)管體系,嚴(yán)格控制收費(fèi)公路發(fā)展規(guī)模與范圍,完善收費(fèi)定價機(jī)制、定期向社會公開收費(fèi)與運(yùn)營情況,確保合理交費(fèi)、透明收費(fèi)、推進(jìn)建立高效廉潔的收費(fèi)公路管理體制。 (四)關(guān)于做好以橋隧為重點(diǎn)的安全監(jiān)管問題。 在公路交通領(lǐng)域,橋隧安全始終是安全工作的重點(diǎn)。目前我國已建公路橋梁65.8萬座,已建公路隧道7384座,成為僅次于美國的橋隧大國?,F(xiàn)有橋梁中約14%是在上世紀(jì)八十年代之前建成的,使用期已經(jīng)超過30年。隨著橋隧的不斷增加和老化、交通流量的急劇增長特別是重載車輛的不斷增多,我國危橋險隧數(shù)量仍然呈邊治邊增的趨勢。近幾年每年都發(fā)生多座橋隧安全事故,給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成重大損失,

25、也嚴(yán)重影響了黨和政府的形象和威信。做好橋隧安全監(jiān)管,已經(jīng)成為公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重中之重,要把安全貫穿于設(shè)計(jì)、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營、監(jiān)管等全過程,堅(jiān)持安全第一,實(shí)行綜合治理。 在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),要把安全作為首要因素,選用經(jīng)得起實(shí)踐檢驗(yàn)的、性能穩(wěn)固的、結(jié)構(gòu)簡單易于養(yǎng)護(hù)的、耐久實(shí)用的橋型隧型。絕不能刻意追求“新奇特”橋型隧型,絕不能盲目貪圖長度“世界第一”等虛名,更不能隨意壓縮工期。 在建設(shè)環(huán)節(jié),既要加強(qiáng)橋隧工程施工和人員的安全,建設(shè)“平安工地”,又要同步建設(shè)更加完備的公路安全防護(hù)設(shè)施,為長遠(yuǎn)安全創(chuàng)造條件。 在養(yǎng)護(hù)維修環(huán)節(jié),要把確保橋隧安全作為養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn),認(rèn)真執(zhí)行橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范和公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度,加

26、大投入,嚴(yán)格落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度,做到每座橋梁和隧道11都要有專人負(fù)責(zé)。 在運(yùn)行管理環(huán)節(jié),要定期組織橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)巡查、專業(yè)檢測、健康監(jiān)測和安全隱患排查。借助信息化手段,對重要橋梁和隧道運(yùn)行實(shí)行動態(tài)監(jiān)制,及時了解掌握橋隧的技術(shù)狀況和安全運(yùn)行指標(biāo),防患于未然。加強(qiáng)長大橋隧安全運(yùn)行監(jiān)管和危險橋隧的改造力度,一旦發(fā)現(xiàn)有安全隱患的橋隧,要在科學(xué)會診的基礎(chǔ)上,及時治理整改。一時難以治理的,要立即報告并配合有關(guān)部門采取交通管制、限載通行、加強(qiáng)值守和現(xiàn)場監(jiān)管等措施,確保橋梁安全運(yùn)行。此外,部將會同武警總部制定專門的辦法,逐步實(shí)現(xiàn)重要橋隧由武警部隊(duì)守護(hù)。 在安全保護(hù)環(huán)節(jié),要切實(shí)強(qiáng)化治超工作。各級交通運(yùn)輸主

27、管部門要以貫徹公路安全保護(hù)條例為契機(jī),堅(jiān)持在地方人民政府領(lǐng)導(dǎo)下,推廣山西省治超經(jīng)驗(yàn),會同有關(guān)部門,對違法超限超載運(yùn)輸車輛進(jìn)行持續(xù)治理,并嚴(yán)格卸載,消除違法行為,堅(jiān)決制止嚴(yán)重危及橋梁安全的違法超限超載車輛上路上橋,防止橋梁安全事故發(fā)生。 (五)關(guān)于公路交通應(yīng)急保障能力建設(shè)問題。 我國是自然災(zāi)害多發(fā)國家,并處于社會轉(zhuǎn)型期和矛盾多發(fā)期,防范突發(fā)事件的形勢更為嚴(yán)峻。公路交通是應(yīng)急管理組織的重要組成部分。重大自然災(zāi)害發(fā)生后,公路“搶險保通”成為搶險救援和災(zāi)后恢復(fù)重建工作有效開展的最重要、最基礎(chǔ)的保障。這些12年來,各級交通運(yùn)輸部門在應(yīng)對突發(fā)事件過程中積累了一些經(jīng)驗(yàn),應(yīng)急保障能力有了一定提高。但總體上我國

28、公路應(yīng)急管理仍處于起步階段,體制機(jī)制不完善、預(yù)測預(yù)警系統(tǒng)不健全、應(yīng)急反應(yīng)速度慢、應(yīng)急隊(duì)伍缺乏、應(yīng)急物資儲備不足、跨區(qū)域協(xié)調(diào)不力等問題。今后一個時期,各級交通運(yùn)輸主管部門要從“完善組織機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)預(yù)測預(yù)警、健全聯(lián)動機(jī)制、強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)、做好物資儲備”等五個方面入手,夯實(shí)基礎(chǔ),切實(shí)提高公路交通應(yīng)急保障能力。 一是推進(jìn)部省兩級公路監(jiān)測與應(yīng)急處置中心(路網(wǎng)中心)建設(shè)?!笆晃濉背?,部就啟動了路網(wǎng)中心籌建工作,并在近年來的一系列重大突發(fā)事件應(yīng)急管理中發(fā)揮了重要作用,目前中央編辦已經(jīng)批復(fù)同意我部設(shè)立路網(wǎng)中心。希望各省級交通運(yùn)輸主管部門也積極爭取,加快成立省級路網(wǎng)中心。 二是推進(jìn)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。結(jié)合公路建

29、設(shè)與改造,完善公路監(jiān)控設(shè)施與信息發(fā)布設(shè)施,實(shí)現(xiàn)對重要路段和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)時監(jiān)控和信息發(fā)布,逐步實(shí)現(xiàn)高速公路和干線公路網(wǎng)絡(luò)的可視、可測、可控。 三是建立部省聯(lián)動、區(qū)域互動的應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制,積極推進(jìn)路警聯(lián)合辦公、跨區(qū)定期會商等機(jī)制,實(shí)現(xiàn)高速公路和重要干線公路跨區(qū)域、跨部門聯(lián)動協(xié)調(diào)管理。 四是推進(jìn)專兼結(jié)合的公路交通應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)。加快組建地方專業(yè)化公路應(yīng)急搶險保通隊(duì)伍,繼續(xù)發(fā)揮武警交通部隊(duì)作為國家13公路應(yīng)急救援力量的優(yōu)勢。定期組織公路交通應(yīng)急演練,提高隊(duì)伍實(shí)戰(zhàn)能力。 五是建立應(yīng)急物資儲備體系。部已確定“十二五”期間,在全國建立10個左右的區(qū)域性公路交通應(yīng)急物資儲備中心,同時推進(jìn)省級公路應(yīng)急保障基地建設(shè)。

30、各有關(guān)方面要抓緊開展工作,部省協(xié)同,共同落實(shí)。 同志們,今后一個時期公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展思路已經(jīng)明確,任務(wù)已經(jīng)確定,關(guān)鍵是抓好落實(shí)。我們要深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,努力做好公路養(yǎng)護(hù)管理各項(xiàng)工作,推動交通運(yùn)輸發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,大力發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè),更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新要求和人民群眾的新期待。 謝謝大家。 第五篇:在第八屆中國-東盟商務(wù)與投資峰會上的講話(國務(wù)院總理溫家寶,2021年10月21日,南寧)深化合作共同繁榮 在第八屆中國東盟商務(wù)與投資峰會上的講話(全文) 中華人民共和國國務(wù)院總理溫家寶 (2021年10月21日,南寧) 尊敬的納吉布總理, 尊敬的洪森首相, 女士們,先生們: 今年是中國

31、東盟友好交流年,也是中國東盟建立對話關(guān)系20周年。這次峰會以“深化區(qū)域合作,實(shí)現(xiàn)共同繁榮”為主題,很有意義。我代表中國政府,對會議的召開表示熱烈祝賀,對各位嘉賓的蒞臨表示誠摯歡迎。 中國與東盟國家或山水相連,或隔海相望。自古以來,我們的祖先就共同生息、繁衍在亞洲這片熱土上?!斑h(yuǎn)親不如近鄰”。地緣這根紐帶把我們緊密聯(lián)系在一起,無論在中國,還是在東盟國家,隨處都可以看到雙方文化交流、影響、融合的印記,至今傳誦著鄭和下西洋、文萊渤泥王來華、萬隆會議這樣膾炙人口的歷史佳話。中國和東盟各國人民之間的傳統(tǒng)友誼源遠(yuǎn)流長、歷久彌新。 上世紀(jì) 八、九十年代以來,隨著中國改革開放的深入推進(jìn),中國和東盟關(guān)系進(jìn)入一個

32、新的歷史時期。我們本著加強(qiáng)溝通、增進(jìn)互信、密切合作、互利共贏的宗旨,建立了中國東盟對話關(guān)系,開啟了雙方關(guān)系的新篇章。20年來,雙方關(guān)系經(jīng)歷了從全面對話伙伴、睦鄰互信伙伴到戰(zhàn)略伙伴的歷史性跨越,中國東盟全方位、寬領(lǐng)域、多層面的合作格局逐步形成。 中國真心誠意地發(fā)展同東盟的關(guān)系。作為區(qū)域外大國,中國第一個加入東南亞友好合作條約,第一個同東盟建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,第一個與東盟建設(shè)自由貿(mào)易區(qū),率先承諾簽署東南亞無核武器區(qū)條約議定書,堅(jiān)定支持東盟在東亞合作中發(fā)揮主導(dǎo)作用。 中國致力于深化與東盟雙方務(wù)實(shí)合作。在雙方政府和工商界的共同努力下,20年來雙邊貿(mào)易額年均增長20%以上,目前已接近3000億美元。中國成

33、為東盟第一大貿(mào)易伙伴,東盟也成為中國的第三大貿(mào)易伙伴。我們創(chuàng)建了中國東盟博覽會、商務(wù)與投資峰會等經(jīng)貿(mào)交流平臺,設(shè)立了中國東盟合作基金、中國東盟公共衛(wèi)生合作基金和中國東盟投資合作基金,為東盟國家進(jìn)行了數(shù)萬人的能力建設(shè)培訓(xùn)。中國東盟經(jīng)貿(mào)合作正處于歷史上最活躍、最富有成效的時期。 中國始終與東盟國家同舟共濟(jì)。越是在困難和挑戰(zhàn)面前,我們越是堅(jiān)定地站在一起。1997年亞洲金融危機(jī)席卷東南亞時,中國堅(jiān)持人民幣不貶值。2021年國際金融危機(jī)最嚴(yán)峻的時期,中國出臺了一系列應(yīng)對金融危機(jī)的有力措施,促進(jìn)了中國與東盟國家貿(mào)易與投資穩(wěn)定增 長。我們還共同抗擊非典、禽流感、甲型h1n1流感等跨境傳染病,共同應(yīng)對歷史罕見

34、的印度洋海嘯、緬甸風(fēng)災(zāi)等自然災(zāi)害。中國東盟的友好關(guān)系經(jīng)受住了時間和困難的考驗(yàn)。實(shí)踐證明,中國和東盟既是唇齒相依、患難與共的好鄰居,又是平等互利、合作共贏的好伙伴。正如一句中國諺語講的那樣,“鄰居好,賽黃金”。我相信,只要我們始終秉持平等互信、求同存異的原則,就能超越政治、經(jīng)濟(jì)、宗教、文化等方面差異,排除一切艱難險阻,推動雙方合作不斷向前發(fā)展,實(shí)現(xiàn)共同繁榮。 女士們、先生們: 全球經(jīng)濟(jì)格局正在發(fā)生深刻變化,亞洲的地位和作用日益重要。中國和東盟都是最具活力的經(jīng)濟(jì)體,都處在發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。要抓住難得的歷史機(jī)遇,推動經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展,就要進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作。中國東盟國家人口眾多,市場空間巨

35、大,經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng),合作前景廣闊。這些為我們深化貿(mào)易投資合作提供了廣泛可能。為了推動雙方經(jīng)貿(mào)合作再上水平,我們要重點(diǎn)辦好幾件大事: 第一,共同建設(shè)好自貿(mào)區(qū)。去年1月1日,中國東盟自貿(mào)區(qū)全面建成。這是中國和東盟關(guān)系史上又一個重要里程碑,標(biāo)志著雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系站在一個新的起點(diǎn)。自貿(mào)區(qū)的建成,不僅直接擴(kuò)大區(qū)域內(nèi)市場規(guī)模,極大地促進(jìn)雙邊貿(mào)易快速發(fā)展,而且有利于促進(jìn)農(nóng)業(yè)、交通、旅游、投資等各個領(lǐng)域的合作,使中國和東盟經(jīng)濟(jì)在更大范圍、更高層次上實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。中國東盟自貿(mào)區(qū)是平等互利、合作共贏的典范。自貿(mào)區(qū)建成第一年,雙方貿(mào)易額就達(dá)到2928億美元,同比增長37.5%,創(chuàng)歷史新高。今年前三季度,雙方貿(mào)易額進(jìn)一步增

36、長26.4%,東盟對中國出口增速快于進(jìn)口增速。這些表明,自貿(mào)區(qū)啟動后,東盟的國際競爭力不是削弱而是增強(qiáng)了,東盟對中國的出口能力不是降低而是提高了。自貿(mào)區(qū)是中國與東盟國家經(jīng)過多年努力精心培育的利益共同體,來之不易,需要倍加呵護(hù)和珍惜。中方愿意繼續(xù)擴(kuò)大東盟國家優(yōu)勢產(chǎn)品的進(jìn)口,妥善解決自貿(mào)區(qū)建設(shè)中出現(xiàn)的各種問題,把工作做實(shí),把好事辦好。我們將在南寧建設(shè)中國東盟商品交易中心,作為雙方產(chǎn)品的展示交易平臺和商貿(mào)物流基地,希望東盟企業(yè)利用好這個平臺,在中國贏得更大的市場份額。 第二,大力推進(jìn)互聯(lián)互通。實(shí)現(xiàn)東盟內(nèi)部以及中國東盟的互聯(lián)互通,是深化經(jīng)貿(mào)合作和人員往來的重要基礎(chǔ),將為縮小地區(qū)發(fā)展差距、提升地區(qū)競爭力

37、、加快東亞一體化進(jìn)程發(fā)揮重要作用。雙方無論在基礎(chǔ)設(shè)施硬件建設(shè),還是在規(guī)制安排、人員交往等軟件建設(shè)方面,都有巨大的合作空間。我們將與東盟方面密切合作,加強(qiáng)對中國與東盟有關(guān)國家互聯(lián)互通的投入,為促進(jìn)本地區(qū)商品、資本、信息的自由流通、人員往來和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)造更好條件。中方愿意繼續(xù)利用好中國東盟投資合作基金、中國東盟銀聯(lián)體及對東盟國家建立的信貸渠道,支持中國東盟互聯(lián)互通合作項(xiàng)目的落實(shí)。實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù),對已經(jīng)形成規(guī)劃的項(xiàng)目要抓好落實(shí);對尚未確定的領(lǐng)域和項(xiàng)目要抓緊研究,早日推出實(shí)施方案。 第三,擴(kuò)大雙方投資合作。東盟國家來華直接投資累計(jì)達(dá)673億美元,中國企業(yè)對東盟的投資也呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢,累計(jì)已達(dá)135億美元。中國政府一如既往地歡迎東盟各國企業(yè)來中國投資興業(yè),特別是到中西部投資。中方也鼓勵本國優(yōu)秀企

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