公路行業(yè)職業(yè)教育質(zhì)量評價(jià)模型研究教育文檔

1、公路行業(yè)職業(yè)教育質(zhì)量評價(jià)模型研究一、研究背景 職業(yè)教育的質(zhì)量在不斷提升，也越來越受到全社會的重視。 但是，對培養(yǎng)質(zhì)量的評價(jià)，因評價(jià)者的目的、角度、方法、時(shí)機(jī) 各有不同，所以使得質(zhì)量的評價(jià)有所差異。企業(yè)、學(xué)生對人才培 養(yǎng)質(zhì)量的評價(jià)可能與學(xué)校的自我評價(jià)內(nèi)容與方式有很大的差別， 如很多企業(yè)對學(xué)校的規(guī)模、圖書等因素并不關(guān)心；畢業(yè)生認(rèn)為， 能讓我找到滿意工作才是好的培養(yǎng)質(zhì)量那么，什么樣的質(zhì)量評價(jià)方式對改進(jìn)培養(yǎng)質(zhì)量是有效的？ 這就是既能評價(jià)“教書”質(zhì)量，又能評價(jià)“育人”質(zhì)量的， 能夠覆蓋培養(yǎng)過程、培養(yǎng)效果的評價(jià)；以外部顧客身份為評價(jià)主 體提供客觀的評價(jià)；符合行業(yè)特點(diǎn)的評價(jià)。二、模型理論假設(shè)為能夠準(zhǔn)確地構(gòu)建

2、模型，首先要明確教育服務(wù)的顧客。 職業(yè) 學(xué)校的產(chǎn)品是教育服務(wù)，學(xué)生既是顧客又是服務(wù)的載體， 用人單 位是職業(yè)教育的最終消費(fèi)者。將質(zhì)量評價(jià)者設(shè)定為畢業(yè)生和用人 單位這兩個(gè)外部的終端顧客，所以構(gòu)建的評價(jià)模型既包含了職業(yè) 教育的形成性評價(jià)（畢業(yè)生的評價(jià)） ，也包含了終結(jié)性評價(jià)（用 人單位及畢業(yè)生評價(jià)） 。其次，以公路行業(yè)中等職業(yè)教育為研究對象， 是指為培養(yǎng)從 事公路橋梁施工與養(yǎng)護(hù)、市政工程施工、筑路機(jī)械操作與維護(hù)等 相關(guān)崗位技師、 技術(shù)工人而提供的職業(yè)教育。 行業(yè)的工作特點(diǎn)有： 工程機(jī)械更新較快， 對操作技能要求較高； 工作地點(diǎn)偏僻交通不 便，業(yè)余生活較枯燥；施工養(yǎng)護(hù)工作以團(tuán)隊(duì)形式為主等，在設(shè)置 模

3、型變量時(shí)應(yīng)予以考慮。再次，評價(jià)模型的使用目的不僅在于評價(jià)職業(yè)教育的質(zhì)量水 平，更重要的作用在于為改進(jìn)職業(yè)教育質(zhì)量提供依據(jù)。三、模型構(gòu)建 因培養(yǎng)質(zhì)量中涉及到許多需要評價(jià)的變量（例如職業(yè)素養(yǎng)） 不能準(zhǔn)確、直接地測量，所以需要做一些變通；使用與這些變量 有因果關(guān)系的能夠直接測量的二級觀測變量（如學(xué)生責(zé)任心培 養(yǎng)、學(xué)生自我學(xué)習(xí)能力培養(yǎng)、學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力培養(yǎng)、吃苦耐 勞精神培養(yǎng)等）去間接測量它們。（一）質(zhì)量評價(jià)中的影響因素及變量體系 模型構(gòu)建依然遵循前期建模的理論思路， 以顧客期望、 感受 質(zhì)量、感受價(jià)值、滿意等幾方面出發(fā)構(gòu)建潛變量、觀測變量，研 究過程主要由問卷調(diào)查獲得數(shù)據(jù)、模型擬合、模型參數(shù)估計(jì)、

4、模 型解釋、驗(yàn)證等幾個(gè)過程組成。潛變量：學(xué)校形象、職業(yè)技能、 職業(yè)知識、職業(yè)素養(yǎng)、評價(jià)質(zhì)量；對應(yīng)的觀測變量共 16 個(gè)。模 型的路徑圖如（圖 1）。（二）模型假設(shè)“學(xué)校形象”以獲取顧客的預(yù)期為目的。 企業(yè)對行業(yè)內(nèi)的職 業(yè)教育學(xué)校會有一定的了解， 如在公路行業(yè)內(nèi)的地位或者在本地 區(qū)公路行業(yè)職業(yè)教育中的地位。 “學(xué)校形象”與“評價(jià)質(zhì)量”存 在正相關(guān)關(guān)系。潛變量“職業(yè)技能”主要獲取企業(yè)對學(xué)校在技能方面的培養(yǎng)質(zhì)量感受，設(shè)備操作 X21、工具使用X22和任務(wù)作業(yè)X23共三 個(gè)觀測變量。 因職業(yè)技能的崗位特點(diǎn)非常鮮明， 為使答題人能清 晰理解題意， 我們在問卷設(shè)計(jì)時(shí)將這三個(gè)變量分專業(yè)提問。 浙江 公路技師

5、學(xué)院為公路行業(yè)培養(yǎng)的人才專業(yè)方向大致分為筑路施 工養(yǎng)護(hù)類和筑路機(jī)電類，問卷問題也按這兩大類專業(yè)分別提問。 設(shè)備操作是指典型設(shè)備的熟練操作； 工具使用的工具是指機(jī)械維 修工具或制圖繪圖軟件、 制備試驗(yàn)件工具等； 任務(wù)作業(yè)是指獨(dú)立 完成任務(wù)的能力?！奥殬I(yè)技能”與“評價(jià)質(zhì)量”存在正相關(guān)關(guān) 系?！奥殬I(yè)知識”意在通過企業(yè)對學(xué)生職業(yè)知識的結(jié)構(gòu)及掌握 情況的感知來獲取評價(jià)信息。 同“職業(yè)技能”潛變量一樣， 問卷 問題也按專業(yè)分類。筑路養(yǎng)護(hù) X31 是行業(yè)必須掌握的職業(yè)知識； 術(shù)語標(biāo)準(zhǔn) X32 是指與專業(yè)相關(guān)的行業(yè)術(shù)語及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等知識； 公 路施工行業(yè)中， 安全生產(chǎn)始終是占有非常重要的地位， 掌握崗位 安全操

6、作規(guī)程X33應(yīng)該是基本要求?！奥殬I(yè)知識”與“評價(jià)質(zhì) 量”存在正相關(guān)關(guān)系；與職業(yè)技能存在正相關(guān)關(guān)系。“職業(yè)素養(yǎng)”的觀測變量有責(zé)任心 X41、團(tuán)隊(duì)合作X42、吃 苦耐勞X43自學(xué)能力X44、勞動紀(jì)律X45共五個(gè)。這個(gè)潛變量 是企業(yè)對職業(yè)教育的需求之一， 關(guān)注的是職業(yè)道德培養(yǎng)、 職業(yè)發(fā) 展?jié)摿ε囵B(yǎng)等。 公路系統(tǒng)的中等職業(yè)教育， 許多專業(yè)是為培養(yǎng)從 事公路橋梁施工與養(yǎng)護(hù)、 市政工程施工、 筑路機(jī)械操作與維護(hù)等 相關(guān)崗位技師、 技術(shù)工人而提供的職業(yè)教育。 公路的施工養(yǎng)護(hù)等 工作的特點(diǎn)有工程機(jī)械更新較快， 希望能具備一定的操作技能和 自我學(xué)習(xí)能力；工作地點(diǎn)偏僻交通不便，業(yè)余生活較枯燥，能夠 吃苦是非常重要

7、的； 施工養(yǎng)護(hù)工作以團(tuán)隊(duì)形式為主等。 職業(yè)素養(yǎng) 在職業(yè)教育階段僅僅是打基礎(chǔ)， 在工作崗位是逐漸養(yǎng)成的， 為體 現(xiàn)出公路行業(yè)的特點(diǎn)， 在變量設(shè)置中對職業(yè)素養(yǎng)仍給予了更多的 考慮?！奥殬I(yè)素養(yǎng)”與“職業(yè)知識”、“職業(yè)技能”、“評價(jià)質(zhì) 量”均存在正相關(guān)關(guān)系。潛變量“評價(jià)質(zhì)量 Y ”是企業(yè)對培養(yǎng)的質(zhì)量預(yù)期（學(xué)校形 象）、質(zhì)量感知（技能、知識等）進(jìn)行綜合比較之后所形成的類 似于“滿意”的評價(jià)信息?？傮w質(zhì)量（Y11）測量總體評價(jià)；與同類型的職業(yè)教育比較（Y12）;與理想的質(zhì)量水平比較（Y13）。（三）模型表示培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)結(jié)構(gòu)方程模型包含： 測量方程模型 （潛變量與 觀測變量的關(guān)系）和結(jié)構(gòu)方程模型（潛變量之間

8、關(guān)系） 。（ 1 ）測量方程 （ 1 ）（ 2）（ 2）結(jié)構(gòu)模型 （ 3）四、模型擬合與參數(shù)估計(jì)部分?jǐn)M合指標(biāo)如下： RMSEA=0.05，NFI =0.72 IFI=0.95 ，TLI=0.95 ，CFI=0.95 ， Chi-square= 120.45 ， Degrees offreedom=107 ，Probability level= 0.18 。指標(biāo)中 NFI 值較低（仍在可以接受的范圍內(nèi)） ，其他指標(biāo)均表現(xiàn)很好。可以得到模型假 設(shè)成立的擬合結(jié)論。路徑系數(shù)及載荷系數(shù)見表1，模型的方程表示如下： 五、模型解釋第一，知名度與行業(yè)地位均與學(xué)校形象（X1）呈正相關(guān)且相 關(guān)系數(shù)較高，符合模型假

9、設(shè)。第二，職業(yè)技能（X2）與其觀測變量相關(guān)性由高到低為“任 務(wù)作業(yè)”、 “工具使用”、 “設(shè)備操作”， 載荷系數(shù)均大于 0.6 企業(yè)更加重視完成任務(wù)的綜合能力， 符合邏輯。 但設(shè)備操作排在 最后，與我們假設(shè)有出入（問題不嚴(yán)重，可以接受） 。第三，職業(yè)知識（X3）中“安全規(guī)程”系數(shù)較高，反應(yīng)了企 業(yè)對安全的重視。 “術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)”得分較低。 過低的分?jǐn)?shù)可能與樣 本的大小有關(guān)。第四，職業(yè)素養(yǎng)X4得分由高到低為“責(zé)任心”、“團(tuán)隊(duì)合 作”、“吃苦耐勞”、“勞動紀(jì)律”、“自學(xué)能力”。其中“自 學(xué)能力”系數(shù)值較低（ 0.5 ）是可以理解的，因畢業(yè)生的學(xué)歷等 因素，企業(yè)很少會將使用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備的壓力施

10、加在 中職畢業(yè)生身上。 有些畢業(yè)生已經(jīng)承擔(dān)了一些管理職能，所以“責(zé)任心”、 “團(tuán)隊(duì)合作”的分?jǐn)?shù)較高。 幾個(gè)觀測變量的得分及 次序符合假設(shè)。第五，因同在公路行業(yè)內(nèi)， 企業(yè)對學(xué)校的知名度以及學(xué)校在 行業(yè)中的地位了解的比較多，所以培養(yǎng)質(zhì)量（ Y）與學(xué)校形象的 相關(guān)性較高是可以理解的。第六，職業(yè)技能（X2）、職業(yè)素養(yǎng)（X4）均與評價(jià)質(zhì)量（Y） 呈正相關(guān)關(guān)系，符合模型假設(shè)。職業(yè)技能的路徑系數(shù)較高，說明 企業(yè)對操作技能的重視， 也符合職業(yè)教育的特點(diǎn)； 職業(yè)素養(yǎng)的形 成與學(xué)生的人生觀、價(jià)值觀、道德品質(zhì)等因素密切相關(guān)，是長期 形成的。職業(yè)素養(yǎng)的路徑系數(shù)微高于“學(xué)校形象”合乎邏輯。六、結(jié)語對畢業(yè)生及企業(yè)不同的模

11、型設(shè)計(jì)兩種調(diào)查問卷， 兩個(gè)模型經(jīng) 多次修正后擬合指標(biāo)良好， 模型的理論假設(shè)得到驗(yàn)證。 構(gòu)建的模 型克服了質(zhì)量評價(jià)的主觀隨意性， 模型中的變量較全面表達(dá)職業(yè) 教育服務(wù)顧客的評價(jià)意見， 是更為準(zhǔn)確地反映評價(jià)要素與評價(jià)目 標(biāo)的評價(jià)模型。實(shí)證分析結(jié)果表明，該模型誤差小、客觀性強(qiáng)， 是科學(xué)合理的。在研究中發(fā)現(xiàn)， 有些問題雖然沒有影響研究的結(jié)果， 但仍是 需要解決的。我們將其列出以作為進(jìn)一步研究的方向：擴(kuò)大模型的適用范圍， 公路行業(yè)的許多學(xué)校培養(yǎng)的專業(yè)已延 展到汽車、管理、物流等。應(yīng)將評價(jià)模型適度覆蓋這些專業(yè)，使 得對學(xué)校的評價(jià)結(jié)論更加完整。隨著學(xué)生畢業(yè)年限的增加， 對培養(yǎng)過程的評價(jià)信息逐漸失去 改進(jìn)的指導(dǎo)意義。 確定最佳的樣本組成是下階段評價(jià)模型應(yīng)用方 面的研究重點(diǎn)。評價(jià)模型應(yīng)覆蓋職業(yè)教育的所有顧客， 在校生的意見雖然不 能作為完整的培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)結(jié)論， 但是對教學(xué)階段的評價(jià)是有非 常重要的意義的；學(xué)生畢業(yè)后，有繼續(xù)深造的，有在非公路行業(yè) 就業(yè)的，有自主創(chuàng)業(yè)的，他們作為顧客有權(quán)利評價(jià)培養(yǎng)質(zhì)量，學(xué) 校也應(yīng)該獲取這部分學(xué)生對培養(yǎng)質(zhì)量的評價(jià)。隨著我國職