沿海大通道工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、5.2 路基工程施工5.2.1 路基工程概述本工程三期沿海大通道路總長(zhǎng)1.5km，本工程根據(jù)初步設(shè)計(jì)的審查紀(jì)要，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙說(shuō)明，設(shè)計(jì)著重考慮到場(chǎng)地施工受潮水及水下影響，圍堰施工困難要求盡可能采用不圍堰施工處理地基液化、軟土地基、主車(chē)道及左側(cè)路肩下管線工后沉降等問(wèn)題，為方便施工和節(jié)約投資，處理方法分為：當(dāng)所處軟土厚度或液化土層不停(2米)或上覆蓋非液化土層較厚時(shí)，不考慮液化影響，設(shè)計(jì)主要考慮邊坡穩(wěn)定為主，處理方法用采用拋石+加筋路堤+主車(chē)道及左路基超載預(yù)壓(左路基分布有各種管線)+右側(cè)景觀道路超載預(yù)壓。當(dāng)所處地基液化土層厚度適中(26米)時(shí)處理方法采用堤岸處換填石加筋路堤+主車(chē)道、左路基及景觀

2、道超載預(yù)壓。當(dāng)所處軟土層厚度大于6米時(shí)，換填工程量大，施工困難，設(shè)計(jì)采用土工膜裝砂土袋圍堰，在圍堰內(nèi)吹填砂至標(biāo)高3.03.53米，對(duì)主路基及岸邊軟土層進(jìn)行擠密砂樁加固處理，二次開(kāi)挖岸邊填砂至原地面，鋪設(shè)雙向土工格柵，水中拋填石等堤岸工程。當(dāng)水中路基施工到常水位以上時(shí)，按常規(guī)施工方法填筑填土路基，并根據(jù)地質(zhì)條件及處理情況，有針對(duì)性地對(duì)行車(chē)道及左路基和景觀道路進(jìn)行超載高度1.5米預(yù)壓(卸載時(shí)要求超載填土面仍應(yīng)高出行車(chē)道路表面1.5米)。K7+660K7+870路段經(jīng)過(guò)池塘軟土地基，采用超載預(yù)壓雙拼密砂樁處理。路基右側(cè)水中邊坡沖刷防護(hù)具體另見(jiàn)其它相關(guān)圖紙，軟基處理設(shè)計(jì)圖中末示出。路基作為公路路線的主

3、體及路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，對(duì)公路的正常運(yùn)行起著基礎(chǔ)的保證作用。公路路基土石方工程量大，沿線分布又不一致，且施工工作面狹窄，受天氣影響也較大，這些都將造成一定的施工難度。因此，科學(xué)、合理地進(jìn)行路基工程施工的組織、管理，是本工程保質(zhì)、按期完成的關(guān)鍵所在。5.2.2路基工程的主要施工工程量見(jiàn)表51。表51 路基工程施工工程量一覽表序 號(hào)項(xiàng) 目 名 稱(chēng)單工 程 量1借土填方m32997762土方開(kāi)挖m331963路基拋填石m3528084預(yù)壓與超載預(yù)壓m33001005擠密砂樁（50cm）m2147596復(fù)合土工布m2321057高強(qiáng)土工布m22827318路基回填砂m315950259打松木樁m18864

4、10基槽挖淤泥m35910811路基防護(hù)漿砌塊石m3466212預(yù)制塊護(hù)坡m26528.513擋土墻漿砌條石m3757514C25壓頂砼m3238215C25毛石砼m3764016C20毛石砼m3115717種植草皮m297025.2.2 施工工藝框圖路基工程的施工工藝框圖見(jiàn)圖51。圖51 路基工程施工工藝框圖施工方案施工技術(shù)準(zhǔn)備測(cè)量放樣為主拋 填 片 石吹 砂借土填筑路基整修工程中間交驗(yàn)軟 基 處 理5.2.3 施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作工程開(kāi)工前，我單位計(jì)劃依次做好恢復(fù)路線、劃定路界、清理場(chǎng)地和測(cè)量放樣等技術(shù)準(zhǔn)備工作。5.2.3.1 恢復(fù)路線工作主要工作內(nèi)容有：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和定線測(cè)量遺留下來(lái)的標(biāo)

5、記，進(jìn)行中線的復(fù)測(cè)和固定，路線水準(zhǔn)的復(fù)測(cè)和水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)，橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè)。中線復(fù)測(cè)時(shí)，對(duì)路線的交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)和曲線的起訖點(diǎn)等主要控制點(diǎn)設(shè)置保護(hù)樁，亦可垂直于道路中線將中樁移釘?shù)铰坊秶?，作為施工期間隨時(shí)恢復(fù)原樁的依據(jù)。為配合恢復(fù)路線作業(yè)，我單位將組織測(cè)量專(zhuān)業(yè)小組對(duì)路線進(jìn)行施測(cè)，利用的主要測(cè)設(shè)機(jī)具有：全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺等。5.2.3.2 劃定路界測(cè)量道路用地范圍，繪制用地平面圖及用地劃界表，以備辦理搬遷和占用土地等工作。5.2.3.3 清理場(chǎng)地在路基的施工范圍內(nèi)，對(duì)妨礙施工、影響行車(chē)的建筑物,輸電線路、樹(shù)木、灌木叢、孤石等進(jìn)行搬遷、移植、砍伐或清除。5.2.3.4 測(cè)量放樣路基工程開(kāi)

6、前，先定出路基輪廓以作為施工的依據(jù)，即對(duì)路基邊緣，路基標(biāo)高及邊坡的測(cè)量放樣。首先根據(jù)路線中樁和設(shè)計(jì)圖表在實(shí)地用拉繩、打灰線的方式標(biāo)出路基邊緣、路堤坡腳和路塹坡頂?shù)木唧w位置。標(biāo)高控制，可在填方中樁處豎立標(biāo)桿，標(biāo)出填上高度。邊坡控制可采用竹竿掛線法（僅用于路堤）或邊坡樣板法。路基工程施工中，測(cè)量小組人員負(fù)責(zé)路基工程的跟蹤測(cè)量，對(duì)路基的輪廓作好有效控制，指導(dǎo)施工進(jìn)行。5.2.4 拋填片石施工本工程拋填片石主要為路基擋墻基礎(chǔ)護(hù)腳拋石，按照施工順序，路基測(cè)量放線完畢后，即可進(jìn)行路基擋墻拋石施工。按設(shè)計(jì)要求拋石棱體為梯形斷面，拋石棱體頂寬達(dá)4.5m，迎水面坡度1:2，背水坡坡度1:1.5。本工程拋石采用水

7、陸兩個(gè)工作面進(jìn)行。陸上采用自卸汽車(chē)做單行道行駛，水上則利用漲潮時(shí)水位較高，利用駁船運(yùn)載片石拋填。5.2.4.1 拋石施工程序場(chǎng)地整理測(cè)量放樣拋石進(jìn)占水下夯實(shí)輪廓理砌穩(wěn)定成型5.2.4.2 拋石施工方法按設(shè)計(jì)要求拋石棱體為梯形斷面，棱體拋石料計(jì)劃從泉州東海石料場(chǎng)采用自卸汽車(chē)運(yùn)拋石，并結(jié)合晉江上船運(yùn)拋石的方法。擬從A標(biāo)段首尾樁號(hào)K0+000、K1+500開(kāi)始，向路中間樁號(hào)進(jìn)占的方式進(jìn)行拋石，按單個(gè)工作面施工，拋石棱體頂寬達(dá)4.5m，陸上采用自卸汽車(chē)單行道行駛，為提高拋石效益，每隔100m處作一個(gè)回車(chē)場(chǎng)，水上則利用漲潮時(shí)水位較高，利用駁船運(yùn)載塊石拋填，擬配備自卸汽車(chē)30輛，20t駁船10艘可滿(mǎn)足要求

8、。5.2.4.3 拋石注意事項(xiàng)（1） 拋石前先對(duì)施工范圍內(nèi)的垃圾、樹(shù)根、雜物等進(jìn)行清理，以滿(mǎn)足基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求。（2） 按照設(shè)計(jì)圖紙，由測(cè)量?jī)x器定出拋石棱體邊線位置，可用標(biāo)桿每隔50m進(jìn)行控制布置，施工期間可自行加密拉線進(jìn)行檢驗(yàn)。（3） 陸上自卸汽車(chē)根據(jù)測(cè)量放樣位置由本合同段首尾樁號(hào)的拋石端部開(kāi)始，采用進(jìn)占法沿線推進(jìn)。水上沿測(cè)放的拋石邊線標(biāo)桿，船運(yùn)石料沿線拋石進(jìn)占。（4） 根據(jù)測(cè)量邊線，當(dāng)拋石達(dá)到一定高程后，按照設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行輪廓理砌，迎水面坡度1:2，背水坡坡度1:1.0，在拋石過(guò)程注意石料大小級(jí)配、塊石料重以20-40kg以宜，達(dá)到大小搭配，給密實(shí)，防止“架空”。（5） 由于拋石段為晉江河岸漫灘

9、處，均為軟土淤泥層，拋石過(guò)程應(yīng)注意拋石體沉降預(yù)留量20%，在拋石體拋到設(shè)計(jì)高程1.0m處，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求加拋0.5m，留足拋石體的豎向沉降量。（6）拋石棱體達(dá)到設(shè)計(jì)斷面，擋墻基礎(chǔ)部分經(jīng)過(guò)堆壘砂袋加載預(yù)壓，經(jīng)過(guò)沉降觀測(cè)穩(wěn)定后，再對(duì)其整體外觀進(jìn)行整型。對(duì)表面石體排列應(yīng)遵循下列原則：平整大塊石面朝上，縫隙用小塊石、片石填塞堅(jiān)密，必要時(shí)用鐵錘擊實(shí)，達(dá)到整體外包緊密、穩(wěn)定，內(nèi)外邊坡符合設(shè)計(jì)要求。5.2.5 路基吹填砂施工方法本合同段工程路基吹填砂量為159.5萬(wàn)m3，計(jì)劃按每200m一段，分為四個(gè)區(qū)段，由七艘吹砂船完成，每個(gè)區(qū)段配套一艘吹砂船。第一艘在K0+000K0+200樁號(hào)區(qū)段，第二艘在K0+2

10、00K0+400樁號(hào)區(qū)段吹砂，依次排列布置。計(jì)劃吹砂工期120天，考慮吹砂船利用率為0.85，平均每天每艘完成2200m3的吹砂任務(wù)，可滿(mǎn)足施工強(qiáng)度要求。5.2.5.1 技術(shù)要求路基回填砂采用潔凈中粗砂吹填并灌水振實(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，在路基軸線1000m以外的外江有大片沙灘，該砂質(zhì)地堅(jiān)硬，可供吹砂填筑使用。5.2.5.2 施工程序基礎(chǔ)驗(yàn)收吹砂船定位并安裝好輸砂管吹填砂平整碾壓驗(yàn)收合格上一層吹填5.2.5.3 基礎(chǔ)驗(yàn)收吹填砂填筑必須在基礎(chǔ)清理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。5.2.5.4 吹砂船定位及安裝輸砂管根據(jù)料場(chǎng)規(guī)劃和施工安排的順序，首先把吹砂船停放在駁岸軸線1000米以外的區(qū)段，分別定位拋錨，并安裝好輸砂

11、管，輸砂管線路應(yīng)平順，避免死彎，水、陸輸砂管的連接，應(yīng)用柔性接頭，輸砂管出口居中布置于吹填區(qū)內(nèi)，采用端進(jìn)法吹填直至吹填倉(cāng)末端；剛開(kāi)始吹填時(shí)，應(yīng)從低處往高處逐層水平吹填。5.2.5.5 吹填砂（1）施工試驗(yàn)根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工條件等要求，在合理選擇壓實(shí)機(jī)具的基礎(chǔ)上，經(jīng)試驗(yàn)確定填料含水量控制范圍、鋪土厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)，本工程壓實(shí)機(jī)具擬選用12t振動(dòng)碾，對(duì)于邊角地帶振動(dòng)碾壓實(shí)不到的部位采用5.5kw振動(dòng)夯板輔助碾壓密實(shí)。（2）砂料場(chǎng)規(guī)劃本標(biāo)段工程路基軸線1000m以外的外江有大片沙灘可供開(kāi)采使用，根據(jù)用砂供需平衡要求，選用在路基軸線外1000m的沙洲料場(chǎng)可滿(mǎn)足本工程需要，根據(jù)料場(chǎng)的具體位置和填

12、筑砂的方向程序，沙場(chǎng)開(kāi)采采用平行路基軸線方向進(jìn)行連續(xù)循環(huán)開(kāi)采作業(yè)。吹砂船停泊就位剛開(kāi)始吹砂時(shí)，選擇水面高程較高的潮水位開(kāi)始座窩吹砂，以滿(mǎn)足吹砂船的水面和水深要求。（3）吹填砂的布置本標(biāo)段的工作范圍為K0+000K1+500的路基，長(zhǎng)1500m填砂，均采用吹填砂的方法進(jìn)行，選用7艘1200匹吹砂船分別向二個(gè)工作區(qū)段吹填，逐段逐層上升的填筑方法進(jìn)行。（4）路堤工程的吹填砂施工方法在外側(cè)拋石棱體施工完成，進(jìn)行拋石內(nèi)側(cè)1.00m高程以下的吹填砂；大于1.0m高程以上的吹填砂，應(yīng)在路堤外邊坡在拋石體以?xún)?nèi)做一道袋裝砂的縱向圍堰，如此逐層上升至吹砂設(shè)計(jì)高程4.0m（如附圖5-2、圖5-3）并在該區(qū)段內(nèi)做一道

13、橫向圍堰及吹填水的出水口保護(hù)工作，確保吹填砂在每一區(qū)段內(nèi)為一倉(cāng)的吹砂填筑。碎石反濾層圖52 路堤吹填砂橫斷面圖圖53 路堤吹填砂平面圖在橫斷面上，在每一吹填砂道的橫斷面中心出砂，使其往四面出砂（前進(jìn)時(shí)是往三面出砂），倉(cāng)面上配備足夠平砂人員，做好砂水自流，使其形成較平的平面，以增強(qiáng)吹砂的密實(shí)度。在吹砂的排水時(shí)，在縱、橫向圍堰的區(qū)段倉(cāng)區(qū)內(nèi)，使水深達(dá)60cm深左右，再利用戽斗位置的排水口排出，圍水灌砂是為了保證每層砂充分灌水密實(shí)的有力措施之一，戽斗采用在縱向圍堰的區(qū)段吹砂末端留一個(gè)缺口，用不透水的塑料布把水流引向路堤腳外，以保護(hù)邊坡不被沖刷破壞。吹填作業(yè)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)面和圍堰的管理，掌握吹填進(jìn)展趨勢(shì)，

14、統(tǒng)籌安排水上、陸上施工，適時(shí)調(diào)度吹填區(qū)輪流作業(yè)，提高吹砂機(jī)械使用率。（5）平整平整盡量采用在吹填時(shí)水流自流形式，配備人工平整方式，以確保吹填砂排水固結(jié)后不再受擾動(dòng)。但在吹填自流砂邊坡1：61：10的邊坡達(dá)不到平面平整度要求時(shí)，還需進(jìn)行平整，平整采用T-120型推土機(jī)平整，厚度不大于1m，平整時(shí)盡量減少對(duì)下層砂的擾動(dòng)，以免影響質(zhì)量要求。（6）碾壓對(duì)于吹填砂的密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，必須經(jīng)過(guò)碾壓，碾壓機(jī)械采用12t振動(dòng)碾，碾壓遍數(shù)在68遍（具體由試驗(yàn)確定）。當(dāng)吹填砂排水固結(jié)，在適宜的含水量范圍內(nèi)，必須馬上進(jìn)行碾壓，以確保碾壓質(zhì)量，在經(jīng)過(guò)推土機(jī)推平的砂料或排水時(shí)間較長(zhǎng)，必須經(jīng)過(guò)充分灌水，灌水采用吹砂船

15、吹水的方式進(jìn)行。待充分濕潤(rùn)且排水固結(jié)后再進(jìn)行碾壓，碾壓采用平行軸線方向進(jìn)行，先靜碾2遍，然后再振碾，對(duì)邊角碾壓不到的地方，采用5.5kw電動(dòng)振動(dòng)夯板夯振2遍。（7）檢驗(yàn)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，當(dāng)每層施工完成后，必須對(duì)吹填砂進(jìn)行填筑質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)其密實(shí)度是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，只有當(dāng)其壓實(shí)度滿(mǎn)足要求后，才能再進(jìn)行下一工序的施工，否則應(yīng)找明原因，經(jīng)過(guò)處理，直到滿(mǎn)足要求為止。在每層施工符合要求后，嚴(yán)禁其他機(jī)械上堤對(duì)填筑體擾動(dòng)破壞，保持其密實(shí)性。5.2.6 路基土方填筑本工程路基標(biāo)高4.0m以上回填砂性土，土方回填計(jì)299776m3。填方邊坡坡率設(shè)計(jì)為1:1.5，對(duì)于原地面橫坡較陡及沿河一側(cè)的路基，采用修筑漿砌石擋土

16、墻進(jìn)行防護(hù)。5.2.6.1 路基填筑施工工藝路基填筑的施工工藝見(jiàn)圖54。圖54 路基填筑施工工藝框圖線路復(fù)測(cè)補(bǔ)樁布高程網(wǎng)表面清理及軟基處理測(cè)放填筑中邊樁基底整修并碾壓運(yùn)放填筑土料分層攤鋪填料碾 壓檢測(cè)壓實(shí)度路基面及邊邊坡修整驗(yàn) 收施工準(zhǔn)備施工方案檢測(cè)含水量試驗(yàn)段施工制定及報(bào)批施工參數(shù)YN5.2.6.2 路基填筑作業(yè)（1）吹砂到標(biāo)高4.0m后，以上的高度采用回填砂性土。填筑時(shí)應(yīng)安排好車(chē)輛運(yùn)行路線，專(zhuān)人指揮。（2）路基填筑時(shí)，各作業(yè)面應(yīng)分層統(tǒng)一鋪料、統(tǒng)一碾壓，采用推土機(jī)進(jìn)行整平作業(yè)，嚴(yán)禁出現(xiàn)界溝。（3）相鄰施工段的作業(yè)面宜均衡上升，若段與段之間不可避免出現(xiàn)高差時(shí)，應(yīng)以斜坡面相接，坡度擬采用1:5。

17、（4）用光面碾壓后的填筑層，在新層鋪料前，在復(fù)工前應(yīng)進(jìn)行復(fù)壓處理。已鋪土料表面在壓實(shí)前已被曬干時(shí)，應(yīng)灑水濕潤(rùn)。（5）若發(fā)現(xiàn)局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方能鋪填上一層土料。（6）施工過(guò)程中應(yīng)保證觀測(cè)設(shè)備的埋設(shè)安裝和測(cè)量工作的正常進(jìn)行，并保護(hù)觀測(cè)設(shè)備和測(cè)量標(biāo)志完好。（7）填筑至公路路基邊緣時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)邊線外側(cè)超填一定余量，擬定超寬3050cm，以利路基兩側(cè)邊坡削坡和修整，并確保邊坡土方的壓實(shí)度。（8）路基土方借土填筑，自下而上進(jìn)行分層攤鋪，每層松鋪厚度不得大于30cm，不得小于10cm。（9）高填方段的施工：路基基底兩側(cè)在邊溝位

18、置上預(yù)先設(shè)置臨時(shí)排水溝，保證高填方段填筑時(shí)排水暢通。高填方路堤的基底場(chǎng)地清理后，并應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，基底的壓實(shí)不小于90%。當(dāng)?shù)鼗绍泝H靠對(duì)原土壓實(shí)不能滿(mǎn)足承壓強(qiáng)度時(shí)，則及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師，進(jìn)行地基改善加固處理，以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。5.2.6.3 路基壓實(shí)作業(yè)（1）施工前應(yīng)先做碾壓試驗(yàn)，驗(yàn)證碾壓質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的干密度值。（2）分段填筑時(shí)，各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過(guò)壓。上下層的分段接縫位置應(yīng)予錯(cuò)開(kāi)。（3）碾壓施工機(jī)械的選用采用普通YZ18、18噸振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；有些邊緣地帶壓路機(jī)不能到位，應(yīng)采用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯時(shí)行夯實(shí)，確保邊緣地帶的密實(shí)度。（4）碾壓作業(yè)技

19、術(shù)要求1）碾壓機(jī)械行走方向應(yīng)平行于路基中心線，碾壓作業(yè)應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，碾壓遍數(shù)68遍，至表面無(wú)明顯輪跡、且達(dá)到要求的密實(shí)度為止。2）振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)，宜采用進(jìn)退錯(cuò)距法，碾跡搭壓寬度應(yīng)大于15cm。3）機(jī)械碾壓時(shí)應(yīng)控制行駛速度，以不超過(guò)2km/h為宜。4）在機(jī)械碾壓不到的部位，應(yīng)輔以小型夯具夯實(shí)，夯實(shí)時(shí)應(yīng)采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓，夯壓夯1/3，行壓行1/3。5）每層土方填筑壓實(shí)后需進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，實(shí)測(cè)壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，否則需進(jìn)行補(bǔ)壓處理。6）車(chē)行道填方路基路槽底面下的080cm的密實(shí)度應(yīng)大于95%，80cm以下應(yīng)大于93%；挖方段車(chē)行道路槽以下030cm大于93%；人

20、行道路槽以下0150cm大于90%，否則，應(yīng)重新碾壓，以保證路面質(zhì)量。5.2.7軟土地基處理5.2.7.1工程概況本合同段主要軟基工程數(shù)量有：拋石擠淤43532m3，回填砂墊層41060m3，復(fù)合型土工布32105m2，高強(qiáng)編制土工布282731m2，雙向土工格柵5786m2。根據(jù)地質(zhì)情況，本合同段設(shè)計(jì)采用的軟基處理方案有：（1）K0+000K0+133采用拋石擠淤+超載預(yù)壓；（2）K0+133K 0+190采用換填石+超載預(yù)壓；（3）K0+190K0+266采用換填石+等載預(yù)壓；（4）K0+266K0+310采用碎石墊層+超載預(yù)壓；（5）K0+310K0+670采用換填石+超載預(yù)壓；（6）

21、K0+670K0+960采用拋石擠淤+擠密砂樁（主）+超載預(yù)壓；（7）K0+960K1+189采用拋石擠淤+擠密砂樁+超載預(yù)壓； （8）K1+189K1+500采用拋石擠淤+擠密砂樁（主）+超載預(yù)壓。5.2.7.2 軟基工程施工方案及施工要點(diǎn)（1）砂墊層填筑施工要點(diǎn)砂墊層填筑應(yīng)在清除雜草、樹(shù)根、耕植土、淤泥等30cm厚的表層土和整平碾壓后進(jìn)行。填筑應(yīng)分層進(jìn)行。在清理的基層上分層鋪筑符合要求的中粗砂墊層，分層鋪筑松厚不超過(guò)20cm，并逐層壓實(shí)至規(guī)定壓實(shí)度。根據(jù)地基情況選擇振動(dòng)法壓實(shí)。墊層應(yīng)寬出路基邊緣0.51.0m，且無(wú)明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。（2）拋石擠淤拋石擠淤應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，

22、當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。當(dāng)軟土地層橫坡陡于1:10時(shí)應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2m的平臺(tái)頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面后，應(yīng)用較小塊石填塞墊平，用重型壓路機(jī)壓實(shí)。（2）土工布施工當(dāng)拋石路堤高程到2.0m（考慮沉降影響預(yù)提高50cm），堤岸內(nèi)側(cè)鋪設(shè)50cm厚河卵石或碎石墊層，鋪設(shè)復(fù)合型土工布（250g/m2）一層，堤岸內(nèi)填砂平整相應(yīng)高程時(shí)鋪設(shè)幅寬約為4m的納米材料改性的高強(qiáng)度編織土工布（雙層塑料扁絲編織土工布）。在鋪設(shè)高強(qiáng)度土工布時(shí)，應(yīng)沿橫斷面方向鋪設(shè)，縱向搭接寬度50cm，為減少高強(qiáng)度編

23、織土工布受力變形，在鋪設(shè)過(guò)程中沿橫斷面方向?qū)Ω邚?qiáng)度編織土工布進(jìn)行預(yù)張拉，預(yù)張拉力為15KN/m，張拉方法一般采用土工布一端填砂（土）回折錨固，另一端可用鋼管將土工布卷起通過(guò)法蘭螺栓與打入木樁連接張緊固定后，方可進(jìn)行下一步填砂工序，直至完成路堤內(nèi)高強(qiáng)度編織土工布及填砂土工作。（3）路基右側(cè)開(kāi)挖換填石施工按圖紙的要求，采用吸泥吹砂船在設(shè)計(jì)圖所示范圍進(jìn)行吸泥或吸砂達(dá)到換填開(kāi)挖目的，并按以上要求施工換填石等工作。注意在吸泥或吸砂過(guò)程中分別堆放泥砂，換填挖砂部分可二次利用作為主車(chē)道超載預(yù)壓材料。換填石施工時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。（4）超（等）載預(yù)壓當(dāng)按設(shè)計(jì)要求完成路基填石路堤、吹

24、填砂、填砂及填土后,按設(shè)計(jì)圖對(duì)行車(chē)道繼續(xù)填土進(jìn)行等（超）載預(yù)壓，按設(shè)計(jì)要求填高1.5m土方進(jìn)行超載預(yù)壓。觀測(cè)沉降盤(pán)，持續(xù)觀測(cè)預(yù)壓時(shí)間不少于6月，當(dāng)測(cè)得連續(xù)2個(gè)月累計(jì)沉降量少于5mm后，方可卸載，進(jìn)行路面工程施工。預(yù)壓時(shí)路堤面應(yīng)設(shè)一定坡度的橫坡使排水順暢。（5）沉降盤(pán)埋設(shè)施工沉降盤(pán)要求沿縱向每100米設(shè)一處，考慮到施工場(chǎng)地河岸拋（填）石及河灘泡水浮泥影響，前期沉降盤(pán)不易埋設(shè)和沉降失真，設(shè)計(jì)要求當(dāng)完成最上一層高強(qiáng)土工布時(shí)，按設(shè)計(jì)位置埋設(shè)沉降盤(pán)，并在四周用磚塊砌成5050cm圍欄，防止路基碾壓機(jī)械在施工時(shí)破壞沉降盤(pán)。沉降觀測(cè)頻率為加載期每天一次，停滯期每7天一次。（6）擠密砂樁施工砂樁施工軟基處理段

25、擠密砂樁施工時(shí)，應(yīng)先完成河岸換填砂及拋填石等施工，當(dāng)填砂高程達(dá)3.5m時(shí)，可進(jìn)行直徑40cm擠密砂樁成孔，孔內(nèi)灌滿(mǎn)水填砂后振動(dòng)拔管，移位重復(fù)施工，局部路段完全施工后，挖開(kāi)填砂分層拉平拉直原先預(yù)埋在堤內(nèi)卷起的部分高強(qiáng)土工布，并分層壓實(shí)。（1）砂樁材料砂樁成樁材料主要是河砂，宜用中、粗混合砂，含泥量不大于5%，以免影響砂樁的排水性。砂的含水量符合設(shè)計(jì)要求，在飽和土中施工時(shí)，采用飽和狀態(tài);在非飽和且能形成直立樁孔孔壁的土層中用搗實(shí)法施工時(shí)，含水量采用7%9%。在軟弱粘土中，因土體對(duì)砂樁的約束力小，可選用砂和礫石混合料，以增大樁體的摩擦角，但不宜含有大于5Omm的顆粒。（2）施工機(jī)械按設(shè)計(jì)要求砂樁施工

26、機(jī)械采用振動(dòng)沉管樁機(jī)（KMZ-1200A型）。振動(dòng)砂樁機(jī)見(jiàn)圖示5-5。KMZ1200A型振動(dòng)機(jī)的起振力為34OkN，可用更換皮帶輪大小來(lái)調(diào)整振動(dòng)力和頻率，與其配套使用的自動(dòng)監(jiān)控器分別采用四等式或三等式記錄儀。在施工過(guò)程中，分別自動(dòng)記錄套管貫入深度、拉拔量、壓入量、套管內(nèi)砂石上升和下降的移動(dòng)量、套管內(nèi)的排砂量。三等式記錄儀無(wú)砂石和砂量記錄以及振動(dòng)器電機(jī)的電流值，通過(guò)發(fā)信器、運(yùn)算部、顯示器，經(jīng)伺服放大后，用伺服電機(jī)進(jìn)行記錄。圖55 振動(dòng)沉管砂樁機(jī)（3）施工方法 施工順序以擠密為主的砂樁宜隔行施工;在已有建(構(gòu))筑物臨近施工，應(yīng)背離建(構(gòu))筑物方向進(jìn)行;在路堤或岸坡上施土應(yīng)背離岸邊和向坡頂方向進(jìn)行。

27、 成樁工藝振動(dòng)沉管法是在振動(dòng)錘的振動(dòng)作用下，把樁管打人土中至設(shè)計(jì)深度，然后投入砂料，排于土中，振動(dòng)密實(shí)而成為砂樁。其施工順序見(jiàn)下圖5-6所示。成樁工藝采用逐步拔管成樁法。圖5-6 振動(dòng)擠密砂樁施工示意圖（a）套管就位；（b）振動(dòng)沉管；（c）沉到規(guī)定深度；（d）提升套管排砂；（e）套管反插（復(fù)打）；（f）提升套管（排砂）；（g）套管反插（復(fù)打）；（h）提升套管（排砂）；（i）套管反插（復(fù)打）；（j）形成砂樁 保證砂樁質(zhì)量的幾項(xiàng)措施:a、樁管拔起時(shí)速度不能過(guò)快，可根據(jù)試驗(yàn)確定。通常的拔管速度為2m/min。b、控制每段砂樁的灌砂量。一般應(yīng)按樁孔體積和砂在中密狀態(tài)時(shí)的干密度計(jì)算，其實(shí)際灌砂量（不包括

28、水重）不得少于計(jì)算的95%。每根砂樁單位長(zhǎng)度內(nèi)的灌砂量可按下公式計(jì)算：g=（1+0.01W1）t式中： G 砂顆粒相對(duì)密度（比重）；g 單位長(zhǎng)度計(jì)算灌砂量(t)w 砂的含水量(%);A 根砂樁的橫斷面積(m);p 水的密度，P=lt/m。e。砂樁的孔隙比;t 砂樁長(zhǎng)度(m)。c、逐步沉管法中，每段拔起高度和留振時(shí)間可由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。d、在軟粘土中施工，樁管末入土前先向樁管內(nèi)灌1.O1.5m3的砂，打到預(yù)定深度后，復(fù)打23次，這樣可以保證樁底成孔更好。e、向樁管內(nèi)灌砂的同時(shí)，應(yīng)向樁管內(nèi)通水或壓縮空氣，利于砂排出樁管。f、樁管排砂不暢時(shí)，可適當(dāng)加大風(fēng)壓。樁管快拔出地面時(shí)，應(yīng)減小風(fēng)壓，防止砂料外飄。

29、g、注意自動(dòng)記錄儀上的貫入和電流曲線。如土質(zhì)較硬，或者排砂量正常，貫入曲線平緩，而電流曲線變化幅度大。 砂樁施工的質(zhì)量要求:a、砂樁必須是上下連續(xù)，確保設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。b、滿(mǎn)足單位深度的灌砂量。c、樁體的強(qiáng)度和樁周土加固的效果，均可用標(biāo)準(zhǔn)貫入或輕便觸探檢驗(yàn)，亦可用錘擊法檢查其密實(shí)度和均勻性。d、砂樁平面位置和垂直度的偏差均滿(mǎn)足允許值。砂樁質(zhì)量檢驗(yàn)見(jiàn)表5-2。砂樁質(zhì)量檢查表 表5-2 檢查項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和允許偏差檢驗(yàn)方法樁身垂直度1.5l/100（l為樁長(zhǎng)）現(xiàn)場(chǎng)外觀檢查、觀測(cè)樁架和樁管的垂直度樁位D/2（D為樁徑）查測(cè)、y軸兩個(gè)方向最大值灌砂量連續(xù)灌砂到規(guī)定深度滿(mǎn)足每米深度的灌砂量檢查施工記錄曲線或鉆孔

30、檢查標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)10鉆孔檢查樁深沉管法100mm檢查施工記錄曲線或鉆孔檢查樁徑沉管法-20mm尺量檢查e、如果實(shí)際灌砂量未達(dá)到設(shè)計(jì)要求值，應(yīng)在原樁位復(fù)打一次，并灌砂?；蛟谄渑赃呇a(bǔ)加一根砂樁。（4）施工效果檢驗(yàn)砂樁施工完畢后，應(yīng)進(jìn)行抽樣檢查(標(biāo)貫、輕便觸探或錘擊法)和載荷試驗(yàn)。對(duì)于以提高地基穩(wěn)定性為目的的砂樁復(fù)合地基，還應(yīng)進(jìn)行原位剪切試驗(yàn)。（5）載荷試驗(yàn) 載荷壓板選型砂樁復(fù)合地基載荷試驗(yàn)與天然地基標(biāo)準(zhǔn)載荷試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不同，載荷壓板選型也有區(qū)別。單樁載荷試驗(yàn)壓板直徑應(yīng)與柱體直徑相同;單樁復(fù)合地基載荷試驗(yàn)壓板直徑應(yīng)與單樁等效影響圓直徑相同。本工程采用滿(mǎn)樁正方形布置，見(jiàn)下圖示5-7。B=25圖5-7 靜荷

31、壓載板示意圖 試驗(yàn)粘性土地基經(jīng)砂樁施工后，原土強(qiáng)度有不同程度的降低，須經(jīng)靜置一段時(shí)間才能恢復(fù)或提高。一般在粘性土地基上或有粘性土夾層的砂性土地基上制樁后須留出30d時(shí)間的恢復(fù)期，才可進(jìn)行載荷試驗(yàn);而砂土或粉性土地基制樁后須有l(wèi)5d的恢復(fù)期。試驗(yàn)要點(diǎn)詳見(jiàn)巖土工程試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程規(guī)定。 承載力標(biāo)準(zhǔn)值確定標(biāo)準(zhǔn)按照設(shè)計(jì)要求規(guī)定取定。 變形模量E的確定采用彈性理論計(jì)算復(fù)合地基的沉降量，確定E值十分重要。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)資料計(jì)算受壓土層地基土的平均變形模量可由公式如下確定:E=式中:b壓板寬度或直徑(cm);p在荷載試驗(yàn)的sp曲線上,由直線范圍內(nèi)取一點(diǎn)的壓力值(kPa);s與壓力p對(duì)應(yīng)的沉降值(cm);土的泊

32、松比，可參考下表2-2取定;與剛性載荷壓板形狀相關(guān)的參數(shù)。圓形壓板，=0.7;方形壓板0.88。表5-3土類(lèi)飽和粘土粘土粉質(zhì)粘土砂類(lèi)土碎石乙0.50.420.350.30.27做大型復(fù)合地基載荷試驗(yàn)往往比較困難，可由小型載荷試驗(yàn)推算復(fù)合地基的變形模量，見(jiàn)下公式所示：Esp=Es+m(EPEs)式中 :Esp復(fù)合地基變形模量;Es、Ep分別為樁間土和樁體的變形模量;m置換率。（6）觸探試驗(yàn)觸探試驗(yàn)檢測(cè)復(fù)合地基時(shí)，測(cè)定范圍應(yīng)包括原天然土和砂樁復(fù)合地基。樁體測(cè)點(diǎn)應(yīng)位于樁體軸心;樁間土測(cè)點(diǎn)則應(yīng)包括幾根樁之間的形心點(diǎn)。一般認(rèn)為形心點(diǎn)是砂樁加固效果最差處。把測(cè)試結(jié)果與有關(guān)的規(guī)范、規(guī)程等進(jìn)行比較和換算，得出

33、復(fù)合地基的承載力、模量等結(jié)果。觸探檢測(cè)數(shù)量不少于樁孔總數(shù)的2%，并不少于3處。5.2.8環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，為了作好道路建設(shè)的環(huán)保工作，減輕建設(shè)導(dǎo)致成環(huán)境污染，保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡，設(shè)計(jì)中采取以下環(huán)境保護(hù)措施:1)、減少施工泥沙入海措施:、由于該工程距離晉江航道、后諸一秀涂航道均較近，距離泉州灣河口濕地保護(hù)區(qū)槍城核心區(qū)、晉江河口灘涂養(yǎng)殖區(qū)、百崎灘涂殖區(qū)也較近，因此施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)管理，切實(shí)按照設(shè)計(jì)施工工藝實(shí)施，制止不合理的施工方法，嚴(yán)禁野蠻施工行為;在開(kāi)挖換填拋石作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行避兔或減緩高濃度的沙水入海，減少泥沙入海量。、施工應(yīng)盡量選擇在低潮露灘時(shí)施工，以減

34、少泥沙的大海量。、施工單位應(yīng)選擇含混量少的砂料進(jìn)行棱體后方回填等作業(yè)。在回填過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行先圍堰，構(gòu)筑倒濾層，再回填砂，盡量減小回填砂過(guò)程對(duì)海域水質(zhì)的影響范圍。、基礎(chǔ)施工應(yīng)盡量避開(kāi)海洋生物產(chǎn)卵期。盡量縮短工期，減少由于地基清理施工過(guò)程對(duì)海域生態(tài)環(huán)境造成的損害，以便讓水生生物盡快恢復(fù)。、本工程清挖的淤泥將堆放于道路內(nèi)側(cè)的灘涂上，因此一定要做好圍堰工作，防止泥沙在潮流、風(fēng)浪作用下再次啟動(dòng)而大量入海，對(duì)近區(qū)航道、水產(chǎn)養(yǎng)殖產(chǎn)生影響。、由于本工程周?chē)Ｓ颦h(huán)境的特殊性，要求工程施工時(shí)給予特別重視，為此，建設(shè)單位在施工招投標(biāo)時(shí)應(yīng)將環(huán)保措施條款納入招標(biāo)文件，并加強(qiáng)施工監(jiān)督，以免對(duì)臨近灘涂的水產(chǎn)養(yǎng)殖造成大的

35、影響，引發(fā)不必要的糾紛。2)、水土保持方案、排水、導(dǎo)流措施路基施工過(guò)程中的側(cè)溝、開(kāi)溝和底溝，一方面起排水作用，另一方面可以減少流水對(duì)邊坡的沖刷。、雨季施工措施水土流失主要發(fā)生在雨季，即每年4-9月份這段時(shí)間，因而施工規(guī)范要確定以下幾點(diǎn)，以便雨季盡可能減少水土流失。1）施工單位隨時(shí)和氣象部門(mén)聯(lián)系，事先了解降大、暴雨時(shí)間和特點(diǎn)，以便雨前將填鋪的松土壓實(shí);2)雨季的路基施工，應(yīng)爭(zhēng)取土料隨挖、隨運(yùn)、隨鋪，隨壓的主法，以便減少松散土的積存;3)雨季施工要做好場(chǎng)地的排水工作，保持排水溝暢通;4)做好坡蒲工程措施。、水土保護(hù)的生物措施 本工程挖方填方所形成的坡面，除采用工程措施如護(hù)墻坡等來(lái)減少土壤沖刷外，還

36、采取坡面種草措施。坡面神草要根據(jù)坡面松軟、堅(jiān)硬程度，采用不同的方法，如果說(shuō)路基坡面上質(zhì)相對(duì)較松用挖穴植草法，即在坡面上挖小坑填入較肥沃的客土，再種上草。、以上水土保護(hù)措施是防止公路建設(shè)水土流失較好辦法，然而在施工期間來(lái)不及實(shí)施上述措施時(shí)，一次暴雨造成水土流失也相當(dāng)可觀。因此，建議各施工隊(duì)都必須具各一定數(shù)量防護(hù)物如草席、稻草、塑料布等遮蓋物，在暴雨末下之前將易受侵蝕的裸露地面覆蓋起來(lái)，以便減少雨水直接沖刷，降低水土流失。3)、大氣環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施與建議(1)減少施工期大氣環(huán)境影響對(duì)策措施與建議施工期的大氣環(huán)境影響主要為施工揚(yáng)塵和施工機(jī)械、施工運(yùn)輸車(chē)輛排放廢氣。根據(jù)本工程線路沿海灘延伸，除了挖淤泥外，工程需要大量的土石方，道路施工可能產(chǎn)生粉塵污染的挖方少，填方多，主要的挖方量在取土區(qū)和采石場(chǎng)的特點(diǎn)(取土區(qū)和采石場(chǎng)未定),提出如下減少施工期大氣環(huán)境影響的對(duì)策措施與建議。、根據(jù)國(guó)家環(huán)保總局和建設(shè)部聯(lián)合頒布關(guān)于有效控制城市揚(yáng)塵污染的通知約有關(guān)要求和地方有關(guān)防止粉塵污染法規(guī)要求，本工程施工期應(yīng)有防止施工揚(yáng)塵的工程措施和管理規(guī)章制度，切實(shí)有效地控制城市場(chǎng)塵污染。、嚴(yán)格按取土區(qū)選擇條件要求、審批手續(xù)、制定水土保持方案選取取土區(qū)，在挖土、取土和裝運(yùn)應(yīng)提倡文明施工，有序開(kāi)挖取土，保持土壤的濕度，抑制施工揚(yáng)塵。、根據(jù)本工程區(qū)位條件，取土區(qū)一般距工程區(qū)較遠(yuǎn)，土石方運(yùn)輸必須嚴(yán)格限制超