大沙地站施工監(jiān)測方案

1、廣州市軌道交通五號線大沙地站施工監(jiān)測方案、 編制依據(jù)：（ 1） 按設計圖紙及規(guī)范要求；廣州地區(qū)建筑基坑支護技術規(guī)定 、地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范 、 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 、城市監(jiān)測規(guī)范等。（ 2） 以往地鐵施工的技術儲備。（ 3） 現(xiàn)場實地調查情況。、工程概況 ：（ 1） 車站位置及周圍環(huán)境： 大沙地站位于大沙地東路與鎮(zhèn)東路的交叉口東側，大沙地東路和廣新路之 間，車站呈東西向布置。大沙地東路以南為 20m 左右寬的綠化帶，車站主體 布置在綠化帶下，車站為明挖三層島式站臺車站。車站有效站臺中心里程為 YDK29+796 。站址周邊環(huán)境：在站址周圍主要是行政、商貿、文教醫(yī)療區(qū)，具體有西

2、北 方向的黃埔體育館、北側的黃埔區(qū)人民政府以及距車站南側 30m 左右的兩幢 A9 住宅樓。車站施工期間對大沙地東路交通沒有影響，也沒有房屋拆遷?；?坑開挖影響的管線主要有一根100給水管（鑄鐵管），一根電信光纖 8孔200X 400 （八條線），一根電信光纖 8孔200 X 400 （六條線），一根300排水管 （砼），一根電信直埋四條線。2）基坑規(guī)模及形式車站為明挖三層島式站臺車站?？傞L120.9m，基坑呈條形，標準段基坑寬19m （局部最寬 24.1m），平均深度約 21.33m （最深22.3m），基坑安全等 級為一級。三、工程地質、水文地質情況（1）地形地貌本站處于珠江三角洲沖擊平原

3、，地貌形態(tài)為平緩的三角洲沖擊地貌。地面高程為 6.748.28m。（2）巖土分層及其特征根據(jù)巖土工程勘察報告，場地范圍分布的地層主要包括白堊系紅層和第四系土層，站區(qū)地震基本烈度為度，車站施工的地層從上到下依次為：1人工填土層；2-1B淤泥質土； 2-2淤泥質粉細砂、粉細砂；2-4 粉質粘土； 3-1粉、細砂；3-2中、粗砂；4-1粉質粘土； 5-1可塑粉 質粘土； 5-2硬塑粉質粘土； 6紅層全風化帶；7紅層強風化帶；8 中等風化帶；9微風化帶；土層主要物理力學指標見下表：大沙地站土層主要物理力學指標表層號土層名稱天然容重YkN/m3泊松比U靜止側壓 力系數(shù)Ko承載力 標準值 fk（kPa）直

4、接快剪固結快剪凝聚力內摩擦 角凝聚 力內摩 擦角C (kPa)( )C (kPa)( )人工素填土19.628.39.13.01.0淤泥質土17.30.420.725012.417.622.412.1淤泥質粉細砂20.00.700.6670025030大沙地站土層主要物理力學指標表層號土層名稱天然容重YkN/m 水文地質(參照大施組) 地質條件對施工的影響 軟土的分布與影響： 車站零星分布少量具有低強度、高壓縮性、靈敏度高、穩(wěn)定性差、存在震陷特點的軟土，由于軟土分布不廣泛，厚度薄，對工程影響較小。 水對工程的影響： 車站基坑范圍內透水性較強的砂層分布廣泛，厚度大,水對工程影響較大，必須做好地下

5、水位的監(jiān)測工作。 巖、土的崩解問題： 混合巖殘積土、全中風化混合巖遇水易崩解，受水影響其強度會迅速降低，穩(wěn)定性較差。若支護不及時，則可能發(fā)生較大范圍泊松比U靜止側壓 力系數(shù)Ko承載力 標準值 fk(kPa)直接快剪固結快剪凝聚力內摩擦 角凝聚 力內摩 擦角C (kPa)( )C (kPa)( )粉質粘土19.30.320.4712031.4412.4230.012.0粉細砂19.00.330.66100032035中粗砂20.30.320.47160035038粉質粘土19.30.330.4718026.514.428.010.0可塑粉質粘土19.70.320.4918024.719.525.

6、015.0硬塑狀粉質 粘土19.30.320.4720059.010.228.015.0全風化巖19.70.320.4730026.320.0強風化巖20.00.3145050.026.0中風化巖26.50.30250050030.0微風化巖26.70.28400080033.0坍塌失穩(wěn)現(xiàn)象，施工時注意及時支護，同時做好抽排地下水的工作。四、監(jiān)測方案A 監(jiān)測目的1 ) 保障工程施工和周邊建筑物、構筑物的安全。2) 為施工提供信息指導。3) 節(jié)約建設成本。4) 積累深基坑開挖施工經驗，提供可靠施工工藝，為以后類似的施工提供技術儲備。B. 施工監(jiān)測的原則施工監(jiān)測的總原則：系統(tǒng)力求先進、儀器確?？煽?/p>

7、、費用調配合理、資料反饋真實、及時，服務安全施工。C. 施工監(jiān)測的意義1) 運用現(xiàn)代化的信息技術來指導施工，提供可靠連續(xù)的監(jiān)測資料，以科學的數(shù) 據(jù)、嚴謹?shù)姆治鰜碇笇ьA防工程破壞事故和環(huán)境事故的發(fā)生。2) 及時整理監(jiān)測信息，通過數(shù)據(jù)處理確立信息反饋資料，將現(xiàn)場測量結果與預測值相比較， 以判別前一步施工工藝和施工參數(shù)是否符合預期要求，以便確定和優(yōu)化下一步施工參數(shù)，從而指導現(xiàn)場施工，做到信息化施工。3) 通過監(jiān)控與信息化反饋優(yōu)化設計，使設計達到優(yōu)質安全，經濟合理，施工快 捷，另外還可將現(xiàn)場監(jiān)測結果與理論預測值相比較， 用反分析法導出更接近實 際的理論公式用于指導其它工程。4) 為因不可抗力造成的工程

8、事故或其它意外，以及由此產生的糾紛、訴訟、索賠、反索賠時提供可靠依據(jù)D. 施工監(jiān)測項目及儀器結合本站實際情況，并根據(jù)設計圖紙要求及地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范的有關規(guī)定，本站監(jiān)測由基坑內部監(jiān)測 和周圍環(huán)境監(jiān)測兩部分組成， 其主要目的是掌握基坑及周圍環(huán)境在車站施工期間 的變形，以便及時的反饋給設計和施工方，確保本工程的安全。車站主要監(jiān)測項 目選擇儀器見下表：大沙地站施工監(jiān)測儀器匯總表類另U設備、儀器名稱單位數(shù)量用途監(jiān)測儀器測斜儀個1圍護結構變形監(jiān)測SS-2頻率接收儀臺1支撐軸力監(jiān)測全站儀（GTS-332W,精度 2）臺1圍護結構頂部位移監(jiān)測鋼弦應變計個72支撐軸力監(jiān)

9、測測斜管個26圍護結構變形監(jiān)測收斂儀個1圍護結構位移監(jiān)測水準儀（0.1mm）臺1沉降監(jiān)測水準尺個1沉降監(jiān)測E. 測點布置及監(jiān)測方法進入施工現(xiàn)場后，對施工范圍內及周邊地區(qū)進行實地調查，同時對基坑圍護結構、地下水位、鋼管支撐穩(wěn)定性、臨近兩幢A9房屋的基礎等合理布置測點嚴密監(jiān)測。具體測點見施工監(jiān)測平面布置圖:V7止地面沉降觀測點 口地下水位測點 ;支護結構變形測點 鋼弦應變計1-i-1 一4 9住宅樓AT住宅樓AAA1L_】/-Ajh JAAAi/ 孑沉降觀測點大沙地站施工監(jiān)測項目匯總表序號監(jiān)測項目量測儀器和工具測點布置量測頻率及起止時間預警值1圍護結構的頂部水平位移全站儀及水準儀水平尺沿車站縱向每

10、015m選一個測點開挖及回筑過程中 2次/ 天（自開挖之日起直至 工程完工）25mm2圍護結構 變形測斜儀 收斂儀沿車站縱向1015m 一個，同一孔豎向間距 0.5m開挖及回筑過程中 2次/ 天（自開挖之日起直至 工程完工）25mm3地面沉降水準儀和水 平尺20m 一個圍護結構施工及基坑開 挖期間1次/2天，主體 結構施工期間2次/周（自7月5日起至基坑 開挖完畢）30mm4地下水位測繩沿車站縱向25m 一個圍護結構施工及基坑開 挖期間1次/2天，主體 結構施工期間1次/2天（自7月5日起至基坑 開挖完畢）5支撐軸力 （含支撐 變形）鋼弦應變計軸力計按鋼支撐的30%設置開挖及回筑過程中 2次/

11、 天（每道支撐監(jiān)測從架 設之日起直至拆除）按各道鋼支撐軸力設計值的70%80%6對采取臨 時懸吊的 管線水準儀和水 平尺根據(jù)管線部門的要求設置兩天一次，直至車站完工為止序號監(jiān)測項目量測儀器和工具測點布置量測頻率及起止時間預警值7車站南側兩幢A9房屋的基礎水準儀和水 平尺根據(jù)房產部門的要求設置兩天一次（自7月5日起至基坑開挖完畢）根據(jù)廣州地 區(qū)建筑基坑支 護技術規(guī)疋（GJB02）執(zhí)行F. 信息化施工工藝流程1）地下連續(xù)墻穩(wěn)定性監(jiān)測:圍護結構變形量測：按設計要求，每一開挖斷面（1015m）設一組測點，深度超過底板下1m，將與測斜儀配套的一只測斜管預先安裝在圍護結構鋼筋籠上，滑槽方向對準基坑方向，上

12、下用蓋子封好，鋼筋籠吊裝完成后，立即在管內注入清水，以防止泥漿進入，隨鋼筋籠澆筑在砼中?？v向兩側墻體各7根測斜管，南、北端頭各4根測斜管；橫向墻體南、北端頭各2根測斜管。共埋設 26個測斜管，編號 J1-J26測量方法如圖1所示，自孔底開始，自下而上沿導槽全長每隔一定距離測取讀數(shù)，根據(jù)測量結果判斷墻身的穩(wěn)定性，并加設收斂樁相互校檢來監(jiān)測墻體的變形。連續(xù)墻頂水平位移量測，在連續(xù)墻頂布設水平測點來監(jiān)測墻頂水平位移。測量方法：自墻頂架全站儀或經緯儀，串直線布點，定期監(jiān)測點位偏移，根據(jù)偏移方向偏移量來確定墻頂?shù)乃轿灰??？偽灰茰y讀設備電纜位移原準線導槽圖 2.5.6-4圍護結構水平變形測量示意圖圖1墻

13、身撓曲測量示意圖導輪2）鋼管支撐穩(wěn)定性監(jiān)測按設計要求，按鋼支撐的30%設置。南、北端頭井各設兩組，共布置12組為掌握支撐系統(tǒng)的正常受力，支撐軸力測點布設從平面、立面、斷面三方面綜合考慮:a根據(jù)基坑圍護結構設計方案中支撐內力計算結果，在設置同一平面（同一標高），即同一道支撐桿件中選擇軸力最大者（或選擇平面凈跨較大者）跟蹤監(jiān)測。b在基坑豎直方向的 5道支撐中，選擇 3道并使各道支撐的測點位于同一斷面 位置，以便根據(jù)軸力-時間曲線觀察各道支撐設置-加力-拆除。因此，每個斷面的每道支撐上設兩個軸力計，8個斷面共計48個軸力計，加上南、北端頭的四道最長的斜撐，每道斜撐五層共24個軸力計，即總共車站設軸力

14、計72個，編號 Z1-Z48，XZ1-XZ12，XZ13-XZ24。監(jiān)測方法：采用應變計進行量測，測點布置在鋼支撐的中心，如圖2所示。通過頻率儀量測結果分析鋼支撐的受力情況，確定是否調整鋼支撐參數(shù)。鋼支撐鋼弦軸力計鋼弦軸力計鋼支撐軸力計安裝斷面圖2鋼支撐軸力量測點布置圖4）地下水位監(jiān)測地下水位監(jiān)測對象為基坑開挖過程中外部的地下水位標高，觀測儀器采用測繩,由測繩測定水位高度。 通過測量結果了解在大面積基坑開挖過程中地下水位的升降情況以及施工降水對工程帶來的影響程度。共計13個測點編號為 W1-W135）地表沉降監(jiān)測用水準儀和水準尺進行沉降量測，判斷地層的穩(wěn)定性。共布設11個斷面，每個斷面在垂直基

15、坑方向2倍挖深范圍（40m ）內布設沉降測點。布設時遠離開挖影響區(qū)，離墻體越近越密，兩邊排開共設4點，編號CJ1-CJ48。監(jiān)測測點平面布置如附圖所示H、監(jiān)測設計控制值各項檢測的警戒值按一級基坑設計值提出。1 基坑圍護墻測斜：墻體的最大位移25mm。2 圍護墻頂?shù)奈灰疲簤w頂部最大位移25mm。3 支撐軸力測試：支撐實際軸力達到設計軸力值的70%80%倍時I、人員組成及施工監(jiān)測信息反饋1.監(jiān)測人員組成為確保監(jiān)測工作的順利進行，經理部施工技術部成立項目總工程師為組長的人監(jiān)測小組進行監(jiān)測工作。監(jiān)測小組人員及職責劃分見下表。監(jiān)測人員組成表姓名職務主要職責楊黨校項目總工（組長）監(jiān)測方案的批準、監(jiān)測人員

16、的安排，統(tǒng)計分 析監(jiān)測成果姜興濤技術部長（副組長）具體安排監(jiān)測工作并統(tǒng)計分析監(jiān)測成果李勇強組員現(xiàn)場監(jiān)控測量，統(tǒng)計分析監(jiān)測成果王海容組員現(xiàn)場監(jiān)控測量，統(tǒng)計分析監(jiān)測成果田明組員現(xiàn)場監(jiān)控測量，統(tǒng)計分析監(jiān)測成果2.監(jiān)測信息反饋監(jiān)測的最終結果是提供詳細的數(shù)據(jù)用于指導施工。因此，經理部將根據(jù)圍護結構位移及收斂變形、鋼支撐軸力、水位變化、等分類制定監(jiān)測信息報表，按監(jiān)理工程師批準的格式按時、如實的填報監(jiān)測資料，做好信息反饋工作。五、監(jiān)測實施廣州地鐵大沙地站基坑的監(jiān)測工作大致可分為施工前期階段和開挖階段，前期準備階段主要包括測點布設和監(jiān)測方案的編制；開挖階段包括基坑開挖和車站施工情況挖土，于 2004年12月開

17、始實施，量測工作起止時間見前表。1、監(jiān)測信息的報告與反饋監(jiān)測結果要每日整理監(jiān)測日報；每旬整理監(jiān)測旬報，及時整理分析后上報監(jiān)理，特別對開挖施工期間的結構段加強監(jiān)測。每天在經理部交班會上通報監(jiān)測結果，為施工提供準確可靠的信息。2、監(jiān)測例會 經理部定期組織有關人員召開例會及時交流監(jiān)測數(shù)據(jù)，共同商討對策，對 基坑施工措施達成共識和協(xié)調，使施工過程處于良好的運行中，指明基坑施工的 方向，起到正確的指導作用，從而使施工的順利進行得到有力的支持。3、監(jiān)測技術及保證措施(1) 根據(jù)設計圖紙的要求布置測點，并且保證監(jiān)測的正常操作，明確各項監(jiān)測內 容的量測精度及控制值。(2) 監(jiān)測小組及時收集、整理各項監(jiān)測資料外，尚需對這些資料進行計算、分析、 對比， 預測基坑及結構的穩(wěn)定性及安全性，提出工序施工的調整意見及采取的安全 措施，保證整個工程安全、可靠的推進。(3) 妥善協(xié)調好施工和觀測設備埋設間的相互干擾，將觀測設備的埋設計劃列入 工程施工進度控制計劃中。