北三環(huán)保通道路三標段施工方案

1、 目 錄 1編制范圍、依據、原則12工程概述23施工組織機構與項目管理34施工總進度計劃45施工資源配置計劃56施工總平面布置67主要項目施工方法78工期目標及保證措施199質量目標及保證措施2110安全、文明施工保證措施2211施工環(huán)境保護措施26樁基施工泥漿及泥渣處置專項方案1編制范圍、依據、原則1.1編制范圍編制范圍為鄭州市北三環(huán)快速化工程施工保通道路三標，西起黃家庵路（國際家紡城），東至經三路，北三環(huán)南、北兩側。1.2編制依據（1）鄭州市北三環(huán)快速化工程施工保通道路工程 （南陽路-黃家庵路）初步設計圖第一冊。（2）BT合同文件。（3）本單位人員現場考察和調查所獲資料。（4）中華人民共和

2、國交通部頒布的現行工程建設標準強制性條文（公路、市政工程部分）。（5）中華人民共和國交通部頒布的現行公路工程技術標準（JTG B01-2003）。（6）中華人民共和國交通部頒布的現行公路工程施工安全技術規(guī)程(JTJ076-95)。（7）中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）。（8）公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF40-2004）（9）本單位現有的管理人員、技術人員，機械設備、經濟能力等綜合實力。（10）本單位的質量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系等。1.3編制原則合理配置資源，滿足工程需要的原則。以優(yōu)質、高效、快速施工為目的，進行機械設

3、備配套，合理配置施工隊伍、組織工程材料供應。統(tǒng)籌安排，科學合理地安排施工進度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保按期或提前完成工程建設。應用“四新”技術，提高施工水平的原則。突出應用新技術、新設備、新材料、新工藝，提高施工的機械化作業(yè)水平，積極應用先進的科技成果，從而達到提高工程質量、加快工程進度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質、快速、安全、高效按期完成工程建設。安全生產，預防為主的原則。運用現代科學技術，采用先進可靠的安全預防措施，確保施工生產和人身安全。規(guī)范施工，確保工程質量的原則。嚴格執(zhí)行國家和交通部現行的施工規(guī)范和驗收標準，運用現代科學技術優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保工程

4、質量達到全線整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。保護環(huán)境，文明施工的原則。樹立環(huán)保意識，嚴格按國家關于環(huán)境保護的有關規(guī)定組織施工，保護好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工。2工程概述2.1工程概況鄭州市北三環(huán)施工保通道路工程位于鄭州市北三環(huán)南北兩側綠化范圍線以內，為施工臨時保通道路，道路走向及位置基本與北三環(huán)南北兩側污水管位一致。道路西起黃家庵路地面道路（國際家紡城），東至經三路，南側：樁號為SK0+000m0+228.5m，全長約228.5m，北側：樁號為NK0+000m0+197.756m，全長約197.756m。道路寬7米，兩側各設置0.5米寬的土路肩。南北兩側保通路直穿綠化帶草坪，其中綠化帶草坪為山包狀。2.2

5、工程說明2.2.1平面設計根據建設單位的指示精神以鄭州市政工程勘測設計院設計圖紙為依據并結合現狀實際情況，施工保通道路沿已基本鋪設完成的污水管位進行布置，并盡量不占壓紅線及現有建筑。2.2.2縱斷面設計依據鄭州市政工程勘測設計院設計圖紙和道路縱斷面設計，原則上以相交的道路路面實際高程為依據，盡量依據現狀地勢，少填少挖。道路縱坡以滿足不小于0.1%的最小排水坡度為宜。2.2.3橫斷面設計按照建設單位意見，依據鄭州市政工程勘測設計院設計圖紙，臨時道路路面寬7米，路面橫坡2%，路拱采用直線路拱形式，兩側設不小于0.5米土路肩，土路肩橫坡不小于3%。2.2.4路基設計路基壓實度采用重型擊實標準。填方路

6、基：路槽下80厘米深度范圍內壓實度不小于96%，80-150厘米范圍內壓實度不小于94%，150厘米以下深度壓實度不小于93%；挖方路基：路槽下30厘米深度范圍內壓實度不小于96%。道路邊坡采用放坡處理。填方自土路肩起按1：1.5坡度向道路外放坡，挖方自土路肩起按1：1坡度向道路外放坡。污水管明挖段及檢查井基坑回填處，應在路基實施前檢測其壓實回填質量，達不到設計要求時，應全部翻挖并分層回填壓實。2.2.5路面結構設計路面結構總厚度為40厘米，自上而下依次為：5厘米厚中粒式瀝青混凝土（AC-16），15厘米厚水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石（水泥：粉煤灰：穩(wěn)定碎石=3.5：12：84.5），20厘米厚級配碎石

7、。2.3主要工程量表1 保通路工程量清單序號項目內容單位南側工程量北側工程量合計工程量1土方清表m3685.5653.413392土方開挖m32840356464043土方外運m338986364102624土方填筑m33524595級配碎石底基層20cmm3365.6316.6682.26水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層15cmm32742385127瀝青混凝土面層5cmm280691498邊石（路緣石）（50*15*8cm）塊91479217063施工組織機構與項目管理3.1施工組織機構根據本工程特點，抽調一批高素質、富有經驗的技術、管理高級人才，成立“鄭州市北三環(huán)施工保通道路工程項目經理部”。項目

8、班子有項目經理、總工程師、生產副經理。項目經理對本合同工程的施工質量、進度、安全負全面責任，并直接向總承包部和公司負責?？偣こ處熤饕撠燀椖坎坎渴┕ぜ夹g管理工作，主持制定工程總體施工技術方案、重大施工技術措施、施工總進度計劃及質量、安全技術措施等。生產副經理主要負責現場施工組織、生產管理、進度控制、定期主持召開生產會議等；質量保證體系的建立、實施和管理，對工程質量負直接責任；負責安全管理體系的建立、實施和管理，對安全生產負直接責任，同時負責工程文明施工、環(huán)境保護、安全保衛(wèi)工作。管理層設置六部二室，即工程管理部、質量安全環(huán)保部、合同經營部、財務部、物資設備部、實驗室、綜合辦公室、協(xié)調辦公室部。工

9、程管理部負責施工現場的技術措施、施工進度計劃的編制、臨時設施的設計和施工現場的技術管理工作，下設測量隊；質量安全部負責現場施工質量控制、安全及安全、環(huán)保監(jiān)督保障工作；物資設備部負責材料、設備供應、采購和管理；財務部、計劃合同部負責成本管理、資金使用和管理等財務活動以及計劃統(tǒng)計、報量結算、合同管理及內部經營管理；實驗室負責施工過程中原材料檢驗及實驗配合比驗證、控制工作。綜合辦公室負責內部管理、勞動人事和生活服務及保衛(wèi)工作等；協(xié)調辦公室部負責外部協(xié)調工作。表2 第二工程處組織機構及各部門人員配置計劃表序號機構名稱負責人員職責權限備注1處長趙 樂整體掌控2生產副經理王鐵山現場協(xié)調3處總工王中亞技術負

10、責4安全總監(jiān)孔德軍安全監(jiān)控5綜合部辦公室張子林后勤保障，關系協(xié)調6工程管理部裴 鵬方案編制，技術指導7測量隊蔣蜀平現場放樣8安全質量環(huán)保部孔德軍安全質量環(huán)保監(jiān)控9合同管理部副田小強經營管理10機電物資部副祝建林物資準備11實驗室劉 平試驗檢測12綜合隊韓建國現場管理3.2施工隊伍設置原則根據施工隊伍在路基、路面等方面各自具有的經驗和施工業(yè)績、按照專業(yè)優(yōu)勢的原則抽調專業(yè)化的施工隊伍。施工隊伍的安排和任務的劃分，以適度的管理跨度，在確保工程質量、工期目標的前提下，便于各施工作業(yè)隊組織流水作業(yè)，施工任務相對均衡、專業(yè)優(yōu)勢為原則。3.3施工作業(yè)段劃分針對本工程工期緊的特點，為滿足本工程施工需要，擬配置

11、2支專業(yè)施工隊。土建一隊：主要負責北三環(huán)保通道路的施工。土建二隊：主要負責北三環(huán)圍擋的施工。4施工總進度計劃4.1編制原則本合同工程施工組織設計以技術資料提供的工程數量為依據、以合同要求工期為前提，運用網絡計劃技術，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各分項工程施工進度。在保證工程質量和安全生產的基礎上合理投放的各類施工資源，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保合同工期如期完成。以組織均衡法施工為基本方法，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，超前運作，確保各分項工程施工作業(yè)安排與施工進度計劃相協(xié)調。4.2施工順序安排保通路施工順序：施工安排：黃家庵路（國際家紡城對面）經三路施工。 4.3施工工

12、期安排根據會議精神，北三環(huán)保通道路于2012年8月21日開工建設，施工工期定為16天。表3 鄭州市快速化工程北三環(huán)保通路三標施工進度計劃序號施工工藝施工天數1土方清表12土方開挖13土方填筑1420cm厚級配碎石底基層1515cm水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層86路緣石鋪設275cm瀝青混凝土面層18交通工程15施工資源配置計劃針對本工程特點，根據施工技術總體規(guī)劃原則及施工總進度安排，合理配置施工資源，實施施工資源的動態(tài)管理，使本工程經濟、技術達到最優(yōu)。根據上述原則進行本工程的施工資源配置如下： 5.1施工機械設備、材料配置表表4 施工機械設備、材料配置表序號名 稱規(guī)格型號數量(臺)備 注1液壓反鏟P

13、C22012推土機T16013自卸汽車15T54裝載機ZL5015振動碾18T16平地機PY18017灑水車8t18穩(wěn)定土拌和站600t/h1租賃9瀝青混凝土拌和站2000型1租賃10鋼輪壓路機11T1租賃11輪胎壓路機26T1租賃12瀝青灑布車4000L1租賃13穩(wěn)定土攤鋪機9m1租賃14瀝青攤鋪機TITAN423（12m）1租賃15發(fā)電機35Kw116碘鎢燈1000W2017集裝箱1租賃18鐵鍬方頭1019防汛物資120測量儀器121土工試驗設備122瀝青砼試驗設備15.2施工人員配置表5 人員配置計劃表序號名稱單位配置數量備注1施工管理人員人62質量安全管理人員人43施工技術管理人員人8

14、4機械操作工人205輔助工人人306施工總平面布置6.1施工布置原則施工場地的臨建設施及施工道路均按照設計文件要求、現場情況及有關規(guī)范進行規(guī)劃布置。在滿足施工要求的前提下做到簡單、實用，力求緊湊、合理、安全可靠、管理集中、調度靈活、運行方便和節(jié)約用地。6.2施工交通條件本工程地處鄭州市城區(qū)，交通發(fā)達，多條道路直通項目所在地。與外界連接有連霍高速，另有多條國道、省道與其相連，本項目的各類材料運輸可通過公路網線直接運至項目現場。6.3施工供應6.3.1建筑材料水泥：鄭州附近水泥廠多家，可生產不同標號的水泥供應，質量滿足工程建設需要，且運輸便利。石料：在鄭州西側滎陽石灰石分布較廣，可作為碎石料。砂：

15、鄭州附近河砂基本為粉砂，不能滿足混凝土施工要求，需要使用滎陽人工砂。6.3.2施工供水本工程生產用水主要為施工、養(yǎng)護用水及其它零星用水，施工用水利用灑水車從項目部營地（中環(huán)商務酒店）裝水運至施工現場。6.3.3施工用電考慮到施工線路工期短，用電主要為夜間施工照明，采用1臺35KW柴油發(fā)電機供電。6.3.4施工通訊本合同施工范圍均被當地各通信網絡覆蓋，項目經理部的主要負責人使用移動電話通訊，以方便對外聯系需要。6.4辦公、生活營地為了便于管理、便于對外聯系，項目部設在現場附近交通便利的位置，便于直達施工現場，項目部營地選址在中州大道桑園村中環(huán)商務酒店二樓，距經三路約500m左右，面積約1680m

16、2。項目部主要設立辦公區(qū)、宿舍區(qū)、餐廳、文化活動中心、公共廁所等。辦公區(qū)主要設立經理室、總工室、綜合辦公室、合同部、工程部、測量隊、試驗室等部門。在保通路施工時，在四周都進行了彩鋼瓦圍擋，所以現場施工營地設置在圍擋范圍內，臨時搭建帳篷，機械設備也停留在施工區(qū)域內。6.5拌和站因本工程工期短的原因，自建穩(wěn)定土拌和站和瀝青混凝土拌和站無法滿足施工工期的要求，考慮在當地租賃現有站或購買商品料，來滿足施工的需要。由于本項目混凝土量較少，邊石預制塊考慮購買成品。7主要項目施工方法7.1路基工程施工7.1.1場地清理（1）對線路進行貫通復測及測量放線，繪出路基填筑、路塹開挖的縱橫斷面，核對工程數量，放出路

17、基中樁、邊樁，確定填筑、開挖界限，路基用地范圍。（2）在施工前在施工范圍內每個20m挖一個探坑，對地下管線進行排查，排查出后進行標識，并在施工中采取措施，避免對地下管線造成破壞。（3）原地基上樹根、腐殖土、草皮及路段上的生活垃圾等要全部清理干凈，要求清除至原狀土，并換填素土分層夯實。路床下建筑垃圾采用翻挖回填，分層壓實，回填時CBR值須滿足公路路基設計規(guī)范JTG D30-2004第3.2.1及3.3.1條二級公路要求,填料最大粒徑10厘米。7.1.2特殊路基處理對不滿足設計和規(guī)范要求的部位(如地基軟濕等不良地質)，將按照設計院及監(jiān)理工程師指示進行處理，由于本項目工期緊迫,擬采用素土換填、磚渣換

18、填的方法處理。路床下填方高度超過2米的，清除表層耕植土后可直接進行回填；路床下填方高度在0.8-2米間的，換填40厘米素土；路床下0.8米以內的，應將軟基全部清除，用素土換填。路基整修填土壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。7.1.3路槽開挖和路床整形碾壓（1）路槽開挖前認真學習圖紙，進行充分調查研究，了解所開挖路段的土質和地上、地下構筑物，尤其是既有管線位置、埋深。（根據設計施工圖及沿線單位提供的簡圖，現場指揮人員根據位置及埋深，提前對機械司機作好交底；同時派人對配合施工的其它單位開挖過程中發(fā)生的管線及時做好記錄，認真標記，以防施工中損壞；沿線電力、通信等架空線路處務必注意施工安

19、全。）施工路段要及時進行交通封閉（在顯要位置懸掛施工標示牌外，還要有專人負責維護交通安全工作，以免造成人身或交通事故。）。（2）路槽開挖時嚴格控制開挖深度，嚴禁超挖。施工時小心謹慎，遇到障礙物時不能強抓硬挖；既有管線附近作業(yè)，邀請其經營管理部門的代表到現場，可根據所提供管線分布圖所示，清除地表浮土后采用人工挖土，開挖位置距離現有建筑物過近，會同設計單位共同采取預防措施。垃圾外運時要對車棚進行覆蓋，以免遺灑造成環(huán)境污染。（3）路槽開挖至設計高程后，應對現場土進行取樣試驗，測定其含水量和壓實度試驗。土的含水量是影響土壓實度的重要因素，壓實度應控制在接近最佳含水量時進行，土的含水量過大則降低了路床的

20、穩(wěn)定性。土的含水量不足，則需要過多的壓實遍數，且不能是土達到所要求的密實度。當天然含水量接近最佳含水量時，應隨整型隨碾壓。含水量過小時，需均勻加水后再碾壓。切不可含水量過小或過大時碾壓，作無用功。（4）路床的強度和穩(wěn)定性是保證路面的基本條件。路床施工前，應全面熟悉圖紙，進行現場核對，如發(fā)現和圖紙不符，及時上報監(jiān)理部門。換填部分暫時按照圖紙要求進行施工，若換填部分挖除后，仍不能滿足設計要求，需請現場監(jiān)理工程師及有關單位共同協(xié)商解決。（5）應在現場恢復和固定路線，內容有中線及高程的復測、水準點復查與增設，固定線路的主要控制點：交點、轉點等。（6）機械的調配：根據填挖方量的大小，采用12t以上壓路機

21、、推土機、運輸車輛、挖掘機、裝載機等機械配套使用。機械數量可根據施工需要酌情增減。（7）檢查井或其它建筑物，機械無法碾壓到位時，用人工夯或電夯補打夯實。（8）為使路床壓實度達到設計標準，必須采取以下措施：路床開挖整形后，及時測定其含水量并確定其最佳含水量，不能讓其暴曬或經雨淋，以免造成含水量偏小或偏大。并嚴格控制施工含水量在最佳含水量的2以內。使用15t以上的振動壓路機碾壓。局部較深部位需分層回填時，嚴格控制虛鋪厚度，保證不大于25cm，嚴禁超厚回填。碾壓遍數的控制，先作試驗段獲取不同噸位壓路機碾壓時，達到設計標準所需要的碾壓遍數。（9）路槽土方開挖、路床碾壓施工工藝見下圖清除表層腐質土施工截

22、水溝挖運土方清理、整形采取措施處理未達到設計高程清理、整形含水量不合格路床高程、含水量檢測不合格碾 壓壓實度試驗底基層施工圖1 路槽土方開挖、路床碾壓施工工藝框圖7.1.4路基填筑路基所用填料優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土，填料均勻、密實。泥炭、淤泥、凍土強膨脹土、有機質及易溶鹽含量超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基，路堤應分層鋪筑，均勻壓實，填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下030cm范圍內土的壓實度不應低于表列挖方要求。路基填土必須分層碾壓，路基壓實度采用重型壓實標準。要求如下：表6 路基壓實度標準 填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度（）填料最小強度（CBR

23、）%填料最大粒徑(cm)填方路基上路床03096810下路床308096510 上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及挖方路基03096810攤鋪平整自卸汽車將填料運至路基指定位置后，用推土機進行攤鋪，平地機整平。在攤鋪平整時，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，保證碾壓效果，局部采用人工進行拆除。碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度、平整程度和填土的含水量進行檢驗，確認符合要求后才能進行碾壓。對于填方高度大于30cm的路段，必須分層壓實。地下水位較高或土質濕軟地段的路基壓實度達不到規(guī)定時，應采用換土、摻加石灰處理等措施；對于層厚、平整度不符合要求的，應重新平整。碾壓時，壓路機的碾

24、壓行駛速度開始用慢速，由兩邊向中間，縱向進退式進行?？v向輪跡重疊1/2輪寬，橫向接頭重疊1.01.5m，兩相鄰填筑區(qū)段重疊不小于2.0m。根據規(guī)定，供水、供氣管道頂覆土3m范圍內不得進行大型機械施工，因此在保通路地下有供水、污水等管道時，不得采用大型壓路機碾壓，要運用小型壓實機械進行夯實。路基整修路基按設計完成后，恢復中線、水平樁，檢查中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應標高。土質路基用人工配合機械刮土或補土的方法整修成型。土質路基表面做到設計標高后采用平地機或推土機刮平，局部凹陷采用與路基表面相同的土填平夯實。填土路堤兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時將原邊坡挖成臺階，分層填補夯實。路基填

25、方路段的邊坡整形與路基施工并行，路基整修完畢后，堆于路基范圍內的廢棄料予以清除。壓實度控制和檢測路基土的壓實應控制在接近最佳含水量時進行，在施工過程中應嚴格控制，及時測定，隨時調整。在施工過程中每層填土每2000m2取樣4點，進行壓實度檢測。碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數后，采用灌砂法（或環(huán)刀法）對壓實土的含水量和壓實度進行檢驗，檢驗合格后方可進行下一層填筑。7.2路面工程施工7.2.1路基的檢查驗收路基完工后，按照規(guī)范及設計要求對路基分段檢查驗收，驗收合格后方可開始路面施工。具體驗收內容包括：路基寬度、橫坡、縱坡、壓實度、彎沉等以及規(guī)范要求的其它技術指標。7.2.2級配碎石底基層施工（1）施工放樣混合

26、料攤鋪前，將路基頂面污染物清除并灑水濕潤,在中樁、邊樁指示樁上作明顯標記進行拉鋼絲，確定好水平線。施工放樣的目的是確保施工的墊層中線偏位、寬度、厚度、標高、平整度等指標符合設計、規(guī)范要求。放樣時，按直線段10m，平曲線上5m一根樁放出底基層層的中樁和邊樁。兩邊距離為底基層層頂面寬度。放出樁位后，用水準儀檢測低底基層層頂面標高。根據路基頂面標高，計算出底基層實際厚度。在施工過程中進行跟蹤測量，確保碾壓完成厚度、橫坡度、高程均符合設計要求。在已放好的樁位上，打鋼釬支架掛上鋼絲，并按標高值調整鋼絲的高程，作為墊層施工的縱坡基線。鋼絲直徑采用3mm鋼絲，拉力應不小于800N，鋼絲撓度不超過規(guī)定值。鋼絲

27、每段長120m，每次兩側4根鋼絲交替使用。（2）級配碎石混合料的拌和級配碎石混合料的拌和采用廠拌法集中拌和。拌和站配備穩(wěn)定土拌和機和裝載機，拌和機由裝載機負責上料。拌和前，試驗人員根據設計配合比，檢測各種集料的含水量，確定各種材料用量，再結合天氣、運輸距離來確定最佳含水量。拌和后，再次檢測級配碎石的含水量，根據檢測結果及時調整含水量，保證碾壓時混合料含水量略大于最佳含水量0.5-1%。拌和機操作員必須嚴格按照有關操作規(guī)程以及試驗員交底的配合比進行操作拌和機，確保拌出合格的級配碎石混合料。級配碎石混合料應均勻、色澤一致、不離析。（3）級配碎石混合料的運輸采用大型自卸車運輸，運輸能力與生產能力相匹

28、配，采用5輛運輸車輛，保證攤鋪和拌和的均衡連續(xù)性?；旌狭显谶\輸途中加以篷布覆蓋以防水分蒸發(fā)；為減少混合料離析現象，自卸車箱分3處堆裝混合料，迫使粗料在車廂中部落下，這樣在卸料時，粗細料能達到再次混合。（4）級配碎石混合料的攤鋪級配碎石墊層采用攤鋪機單獨作業(yè)，采用路側鋼絲和設置在路中的導梁控制路面高程。攤鋪過程中攤鋪機均勻、緩慢、連續(xù)不間斷地攤鋪，并保證現場有2臺以上運料車在等待攤鋪，有效地防止攤鋪機由于不連續(xù)施工而影響平整度。（5）級配碎石混合料碾壓經測量確認松鋪厚度符合要求、表面經整平后，即可進行碾壓，碾壓采用一臺壓路機進行碾壓。碾壓方式為:第一遍為靜壓，第二遍為低頻小振幅振壓，第三遍至第四

29、遍為高頻大振幅碾壓，第五遍為靜壓消除表面輪跡。 碾壓結束應使表面平整密實、無明顯碾壓輪跡。碾壓過程中設專人檢查平整度，對平整度不符合要求的地方采取措施進行處理。壓路機的碾壓方式為在直線和不設超高的平曲線段，由邊往中方向碾壓；在設超高的平曲線段，由低處向超高方向碾壓，碾壓時，重疊1/3輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，壓完全幅為一遍。（6）主要檢測項目為了保證工程質量，要求在混合料的碾壓過程中，質檢人員隨時檢測其石料級配、壓實度，含水量和標高及松鋪和壓實厚度，并作詳細記錄。表7 級配碎石底基層質量檢驗標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實度（%）96采用灌砂法檢查，每200m每車道測2處2

30、平整度（mm）153m直尺：每200米測量2處10尺3縱斷高程（mm）+5、-20水準儀：每200米測4個斷面，每斷面35點4寬度（mm）符合設計要求尺量：每200米測4處5厚度（mm）代表值-12，合格值-30每200m每車道測1處6橫坡（%）0.5水準儀：每100米測2個斷面施工過程中，由技術人員按檢測頻率23倍進行檢測并填寫好相關原始記錄。7.2.3粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法施工，履帶式推土機穩(wěn)壓，15t以上振動式壓路機兩層碾壓。（1）施工流程：審核施工圖設計及有關資料 施工放線 清掃下承層 開工報驗 混合料進場 取樣 攤鋪、整平 穩(wěn)壓、 碾壓檢測 養(yǎng) 護 下一層

31、或下道工序施工。（2）施工方法在開工前，將擬用材料的樣品委托中心試驗室進行混合料設計。將擬采用的混合料配合比方案提交工程師批準，并按工程師批準的混合料配合比進行施工。施工前，首先把上一層的浮土、雜物清理干凈，然后用灑水車底基層上灑少量水使其表面潤濕。（3）粉煤灰穩(wěn)定碎石基層廠拌法施工施工準備：選定合適原材料，確定混合料的配合比及壓實度參數。對底基層進行壓實度檢查后，恢復中線，設置控制標高點。拌和：采用廠拌法組織施工。施工時注意控制水泥、熟石灰、的含水量，避免揚塵?；彝翍韬途鶆?，色澤調和，石灰中嚴禁含有未消解顆粒。攤鋪及整形：路床整平碾壓合格后，即可進行材料水泥粉煤灰混合料的進場與攤鋪，按試驗

32、路段提供的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時，混合料的含水量保持高于最佳含水量0.5-1.0，并按規(guī)定進行路拱整形。整形后，當混合料的含水量為最佳含水量時，立即用履帶式推土機由兩側向路中進行穩(wěn)壓，壓路機進行碾壓，碾壓時重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。碾壓過程中，穩(wěn)定土表面始終保持濕潤。水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層必須在當天碾壓完成。養(yǎng)生與交通管制穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕，并對施工路段進行交通封閉。7.2.4瀝青下封層施工在進行瀝青面層施工之前，先采用人工安裝道路兩側路邊石，邊石施工完成后再進行瀝青下封層施

33、工。路邊石規(guī)格50*15*8cm，底部采用M10水泥砂漿找平，縱向接縫采用M10水泥砂漿填塞。準備工作準備澆瀝青的工作面，應整潔而無塵埃。監(jiān)理工程師對已準備好的工作面進行檢查，在未批準前不得噴灑瀝青材料。氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應低于10，風速適度。濃霧或下雨不應施工。噴灑溫度乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當加熱。瀝青用量根據基層的種類通過試灑確定封層所用的瀝青品種和用量，并符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG F402004)的 要求。噴灑承包人應在噴灑工作開始前3d報經監(jiān)理工程師批準。透層及粘層瀝青應采用瀝青灑布車均勻地灑布，并按公路路基路面現場測試規(guī)程(JTG

34、E60-2008)中的有關要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。瀝青灑布設備應配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應予糾正。噴灑區(qū)附近的結構物和樹木表面應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。當其受到污染時，承包人應自費清除。封層應按公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG F402004)要求的方法鋪筑。層鋪法的用量應符合該規(guī)范附錄D表D1或表D2的要求。拌和法按本規(guī)范第308節(jié)的有關要求施工。鋪筑下封層前，基層表面應經監(jiān)理工程師驗收合格后進行。養(yǎng)護承包人應對灑好透層瀝青的基層保持良好狀態(tài)。當出現泛油或監(jiān)理工程師有指示時，應按指定

35、用量補撒吸附瀝青材料。如果封層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結，監(jiān)理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。養(yǎng)生期間，一般不應在已灑好封層瀝青的路面上開放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。7.2.5瀝青混凝土面層施工進場后，試驗室對擬用材料的樣品進行混合料設計，并將擬采用的混合料配合比方案提交工程師批準，按工程師批準的混合料配合比進行施工。7.2.5.1施工準備在瀝青混凝土面層施工前，首先完成中線和水準測量工作，在經監(jiān)理工程師驗收合格的基層上灑布透層瀝青。拌和、運

36、輸、攤鋪、碾壓等機械設備要準備充分，確保施工的正常進行。7.2.5.2瀝青混凝土拌和瀝青混合料采用瀝青拌和設備（間歇式）拌和，配合比采用監(jiān)理工程師批準的配合比，從拌和廠運出成品拌和料。由拌和廠提供相應的合格證和必要的資料。7.2.5.3瀝青混合料的運輸熱拌瀝青混合料的運輸采用自卸汽車運輸，車廂清掃干凈，車廂底板涂一層薄油水（柴油與水比例為1：3）所有運輸車輛用篷布覆蓋保溫、防雨、防污染，運送到攤鋪現場的混合料溫度不低于120攝氏度（改性瀝青為140攝氏度），凡是已經離析、結塊或淋濕的混合料按報廢處理。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30m處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛上空檔，

37、靠攤鋪機推動前進。7.2.5.4混合料攤鋪瀝青混合料攤鋪采用T423型攤鋪機，全幅攤鋪。（1）攤鋪厚度按設計厚度乘以攤鋪系數。（2）攤鋪時粒料要均勻，直線行走要精確，彎道行走要圓順，保證彎道平整度、坡度。（3）攤鋪機自動找平時，中下層采用兩側鋼絲引導的高程控制方式，抗滑表層采用在攤鋪機兩側加裝9m平均梁來控制高程及平整度。（4）在遇雨或基層表面有積水時，不得進行攤鋪作業(yè)。（5）瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪的過程中不得隨意變換速度或中途停頓，當由于攤鋪工作中途中斷，致使混合料冷卻或在第二天繼續(xù)工作時，留作橫縫，縫在相連的層次間至少錯開1m。（6）控制好輸料設備和螺旋布料器，保

38、持運料車和攤鋪機協(xié)調，連續(xù)不斷的工作。調整雙夯錘的振幅和頻率，使之與前進速度協(xié)調。（7）凡接觸瀝青混合料的機械、工具的表面，宜涂一薄層油水混合液或進行加熱。7.2.5.5瀝青混合料壓實瀝青混合料每個工作面的壓實機械采用1臺具有分級振動功能的雙鋼輪壓路機和1臺膠輪壓路機跟班作業(yè)。碾壓步驟分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。碾壓時自路邊向路中，由坡底向坡頂逐漸進行碾壓，每次重疊寬度為1/2輪寬，不得在新鋪瀝青混合料上轉向、調頭、停留、左右移動位置或突然剎車。壓路機的碾壓速度應符合下表規(guī)定：表8 壓路機碾壓速度規(guī)定最大碾壓速度壓路機類型初壓（km/h）復壓（km/h）終壓（km/h）鋼輪壓路

39、機1.5-2.02.5-3.52.5-3.5輪胎壓路機3.5-4.54-6振動壓路機靜壓1.5-2.0振動4-5靜壓2-3（1）初壓時用鋼輪振動壓路機（關閉振動裝置）初壓2遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時修復。如果在碾壓時出現推移，可待溫度稍降后再壓，如出現橫向細縫，檢查原因，并采取糾正措施。（2）復壓時用輪胎壓路機壓4-6遍至穩(wěn)定和無顯著輪跡。（3）終壓時用雙鋼輪壓路機碾壓（關閉振動裝置），一般碾壓2-4遍。（4）壓路機壓不到的地方采用人工夯實。開始碾壓時的溫度不低于110攝氏度（改性瀝青為130攝氏度），復壓溫度不低于90攝氏度（改性瀝青為110攝氏度），終壓終止時溫度不低于70攝氏度（

40、改性瀝青為90攝氏度）。碾壓后的路面在未冷卻前，壓路機或其它車輛不得在路上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。已經碾壓的路面，不得補修表皮。7.2.5.6接縫處理（1）縱縫處理：縱縫應在后鋪部分攤鋪后立即進行碾壓，壓路機應大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅留10-15cm的寬度在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。后攤鋪部分與先鋪部分時間間隔不得超過2h。（2）橫縫處理：橫縫應與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯位1m以上。中面層及下面層的橫向接縫可斜接，但上面層應作成垂直的平頭縫，即平接。鋪筑接縫時，可在已壓實的部位上鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘

41、結，但在開始碾壓前應將預熱用的混合料清除。平接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。接縫處應清掃干凈，切齊。施工放樣礦料、瀝青進攪拌站清掃下承層瀝青試驗澆灑瀝青透油層馬歇爾試驗攤鋪粗粒式、中粒式瀝青混凝土確定配合比整 平按配合比配料檢查平整度、路拱初壓2遍攪 拌確定無顯著輪跡復壓4-6遍運 送不合格終壓2-4遍檢 測符合規(guī)范要求養(yǎng) 護圖2 瀝青混凝土面層施工工藝框圖7.2.5.7氣候條件 瀝青混合料的攤鋪應避免在雨天進行，當路面滯水或潮濕時，應暫停施工。未經壓實的混合料若經雨淋應全部清除，更換新料。7.2.5.8取樣 瀝青混合料按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程的方法進行取樣，以測定礦料級配

42、、瀝青含量。每臺拌和機應在每天進行一至二次取樣，并按規(guī)定的項目進行檢驗。7.2.5.9開放交通 熱拌瀝青混合料路面表面溫度低于常溫后，方可開放交通。7.3自來水水井口處理根據對現場地形勘察，水井井蓋一般都高于設計路面1-1.2m，為了確保施工順利進行，應對水井進行改造，對于低于路面井蓋采用接高，高出地面井蓋采用重新修筑方式。 圖3 水井口處理示意圖7.4施工過程中防護方案7.4.1總體思路對施工區(qū)域進行封閉施工，在平角路口處進行橫向封閉，封閉范圍根據現場實際情況進行圍護。7.4.2現場標示在黃家庵路西側設置沿路標牌、指示牌，提前引導。7.4.3施工路段全封閉施工項目施工之初，我們高度重視圍擋施

43、工工作，充分認識封閉的重要性，尤其是封閉后減少對周邊環(huán)境的影響。保通路南線施行全線圍擋封閉施工或分段圍擋封閉施工。根據沿線附屬物拆除情況進行分段圍擋封閉施工。7.4.4 施工圍擋結構圖 圖4 圍擋結構示意圖圍擋采用彩鋼瓦進行圍擋，圍擋分塊加工，分塊長度為3m，每塊彩鋼瓦單元采用3*3方管做外框，用錐尾絲進行安裝固定，安裝時立桿采用腳手架鋼管，埋入地下60cm，間距為3m，每6m安裝斜向支撐，彩鋼瓦單元采用鉛絲固定在安裝好的鋼管上。 圖5 安全圍擋布設示意圖7.5施工時安全保通方案7.5.1保通總體思路保通路大部分在圍擋區(qū)域范圍內，施工時對交通道路通行沒影響，但本段保通路與2個路口交叉，在施工路

44、口時，要對交叉路路面進行破除并重新處理，影響交通，需采用措施進行安全保通，主要采用現場人員指揮、疏導、立反光錐、立警示標牌，掛反光帶，用彩鋼瓦做安全圍擋等方式進行交通保通。7.5.2保通圍擋用材料在施工時考慮2個路口同時施工，并進行路口保通安全防護，需要的材料如下表所示：表9 保通安全防護材料序號名稱單位數量序號名稱單位數量1反光錐各504警示燈個122反光帶m1605彩鋼瓦m803標識牌個206反光背心套207.5.3保通人員安排在施工路口時，每個路口均安排1個專職人員穿著反光背心進行交通指示和疏導，避免交通堵塞，確保交通安全。7.5.4保通措施在進行路口施工時，對交叉路口上的車輛、行人可以

45、在安全圍擋范圍外內繞行或者拆除部分圍擋，打開缺口使車輛或者行人繞行。在施工車流量較小的路口時，現在施工區(qū)域周圍用反光錐圍擋，反光錐間隔1m擺放，并用反光帶在反光錐四周進行圍護，從交叉路口上過來的車輛繞開反光錐行走。在施工交通流量大的路口時，先在施工區(qū)域外用彩鋼瓦進行安全圍擋，圍擋形式同保通路兩側安全圍擋，在圍擋完成后再進行交叉路面的破除和新修保通路路面的施工。7.5.5保通組織措施成了保通協(xié)調小組，小組辦公室設置在鄭州三環(huán)快速化施工第二項目部綜合辦公室，配備保通應急車輛一部。組長：趙樂副組長：王中亞現場保通成員：王鐵山 付章軍 陳鴻翔7.6雨季施工措施7.6.1在雨季來臨之前，應做好下述工作（

46、1）掌握氣象資料。與當地氣象臺聯系，定期獲得天氣變化資料，掌握年、月、旬降雨趨勢的中期預報，尤其是近期預報的降雨時間和雨量，以便安排施工；（2）在拌和場地對拌和設備搭雨棚遮雨。砂石料在這個時期含水量變化較大，需要經常測定，以調整拌和時的加水量。雨季空氣潮濕，水泥儲存要注意期限，防止漏雨和受潮。（3）在雨季來臨之前現場需做好排水工作，防止雨水灌入管溝之中。7.6.2路基土方工程雨季施工的預防及貫徹兩個優(yōu)先（1）雨季期間安排計劃，應集中材料、人工，采取分段突擊的方法，完成一段后再開另一段，切忌在全線大挖大填土方。（2）為了防止施工期間下雨路槽內積水，一般可在路肩外每隔6-10m距離挖一道橫向排水溝

47、，以利排水。（3）填土時宜留出3以上的橫坡，每日收工前或預報有雨時，應將已填土碾壓堅實平整，防止表面積水和滲水，將路基泡軟。（4）對挖方地段，應注意疏通路邊溝并做好臨時排水溝，以利排出路槽積水。必要時應加設截水溝。（5）根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先施工。（6）對低洼處等不利地段，應優(yōu)先施工。（7）每段施工要堅持“三完”，即當天挖完、填完、壓完。（8）堅持“兩及時”：即遇雨要及時檢查，發(fā)現路槽積水盡快排出，雨后及時檢查，發(fā)現翻漿要徹底處理，挖出全部淤泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿距離較近時，應一次挖通處理。一般采用石灰土或砂石材料填好、壓好。7.6.3道路基層工程（

48、1）在施工現場允許的情況下，盡量采取集中備料方法，并預先準備好苫布或其它覆蓋物，將備料覆蓋好，以保證穩(wěn)定碎石基層施工進度。（2）集中備料地點四周要挖好排水溝，以防遇雨水泡。（3）雨季攤鋪水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石時要注意控制攤鋪的進度和上料數量，確保隨來料隨攤鋪、杜絕現場存料。施工當中如遇雨必須將未碾壓成活的部分快速碾壓一遍防止浸泡、雨后及時組織人員排除積水、經處理驗收合格后方可繼續(xù)施工。（4）采取措施防止雨淋水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工，每天上的料要及時完成碾壓并驗收。縮短基層攤鋪長度，以使能迅速碾壓成型。雨前來不及成型時，必須確保已經碾壓1-2遍，在施工現場還應隨時檢查基層材料含水量和配合比，控制混

49、合料的含水量確保施工質量。（5）機械攤鋪要及時翻拌均勻，及時平整，及時碾壓成活。7.6.4路面工程當瀝青混合料未經碾壓即被雨水浸入，就會大大降低其粘結力，嚴重影響路面質量，因此瀝青混凝土路面不允許在雨時施工，為此在雨季施工瀝青混凝土路面必須采取有效措施，以保證施工順利進行和工程質量。（1）加強與氣象站的聯系，密切工地與瀝青拌和廠的聯系。（2）攤鋪瀝青混凝土之前，碎石基層應做好排水系統(tǒng)。保證排水暢通。對于已滲入基層內的雨水，應在雨后將其迅速排走，必要時，可將已砌好的個別緣石扒開，讓窩存在基層內的雨水能順利的排出路面，使碎石層盡快恢復干燥狀態(tài)。（3）現場縮小工作面，各工序緊密銜接。做到兩個及時，及

50、時攤鋪，及時碾壓成活，防止突然遇雨，來不及攤鋪和碾壓，使雨水滲入造成損失和影響路面質量。（4）現場備好苫布等防雨設備，當雷陣雨下來以及時苫蓋。（5）下雨時應立即停止灑油或攤鋪瀝青混合料。（6）雨后基層潮濕，必須曬干后才能攤鋪瀝青混凝土面層。8工期目標及保證措施8.1工期目標在合同規(guī)定的工期內，保質保量按期完成合同所有的工作量。在滿足工程總工期的前提下，由技術管理員會同項目經理、施工員，編制各施工階段、各施工節(jié)點的月、周施工作業(yè)計劃，并制訂出完成計劃的有效獎懲措施，確保月、周節(jié)點的按時、保質保量完成。8.2施工機械供給依本工程的特點和需要，現場配置充足的機械設備。8.3組織精良的施工隊伍，按施工

51、進度提供勞動力保障公司對本工程高度重視，將選調參加過與本工程類似的工程項目技術骨干，計劃施工勞動力40人左右，以確保本工程的工期和質量，保證工程按計劃進行。8.4建立現場協(xié)調結構由項目經理部統(tǒng)一指揮，建立現場生產協(xié)調機構，加強各專業(yè)工種之間的協(xié)調平衡工作，定期檢查計劃實施情況，如實際施工進度與計劃進度發(fā)生脫節(jié)，應跟蹤查明原因，采取補救措施。8.5組織保證措施（1）推行“項目法”施工，成立強有力的項目指揮部，實行網絡計劃科學管理，堅持文明生產，文明施工。（2）加強職工隊伍的思想政治工作，根據施工進度和季節(jié)變化，充分利用施工黃金季節(jié)，在得到業(yè)主監(jiān)理工程師同意的前提下，可采用兩班制作業(yè)，節(jié)假日現場施

52、工不間斷，發(fā)揚我公司不畏艱難，吃苦耐勞、連續(xù)作戰(zhàn)、善打硬仗的光榮傳統(tǒng)。（3）配備現代化的施工機械設備，在施工中加強調度和計劃管理，嚴格機械作業(yè)制度，最大限度的發(fā)揮其作用。（4）積極開展勞動競賽，實行經濟承包責任制，搞好成本核算，獎罰分明，獎罰兌現。（5）推廣專業(yè)化、規(guī)范化施工方法，搞好施工班組專業(yè)化建設，根據職工的專業(yè)技術和特長，組建土方、鋼筋、模板、混凝土、管道安裝等專業(yè)化施工組進行流水作業(yè)。8.6技術保證措施（1）加強組織職工崗前技術素質培訓，提高施工水平。（2）認真組織圖紙會審，搞好樁位復測，細心領會設計意圖。（3）認真做好工前技術交底工作，主要技術問題及主要分項工程實行分級技術交底制度

53、，層層落實，監(jiān)督實施。（4）組織成立測量小組，負責施工全過程測量工作，堅持換手復測和相互復核制度。（5）嚴格工序檢查簽證制度，關鍵部位及環(huán)節(jié)實行跟班作業(yè)，隨時解決出現的問題，確保計劃按時完成。（6）嚴格標準計量和工地試驗，嚴把原材料關，加強試驗檢測，保證工程按計劃進行。（7）積極推廣應用“四新”技術，依靠“四新”技術加快施工進度。（8）堅持開工必優(yōu)，嚴格工中檢查，堅決杜絕不合格品出現。8.7農忙季節(jié)工期保證措施措施（1）在選擇專業(yè)勞務隊時加以考慮農忙季節(jié)的出工率。對不受農忙季節(jié)影響且工人技術水平、操作技能又好的勞務隊優(yōu)先考慮。（2）到農忙季節(jié)前，事先落實勞務隊的最大出工率。（3）對選好的專業(yè)勞務隊在簽訂勞務合同時，對其不影響農忙季節(jié)出工率的風險抵押金，兌現承諾時給予獎勵，否則，加倍處罰。（4）對工期進度計劃進行合理安排，在不影響總工期的情況下，把大量使用力工和一般作業(yè)的工序盡量不安排在農忙季節(jié)。（5）對在農忙季節(jié)堅守崗位的工