論二手車市場的發(fā)展前景及問題畢業(yè)論文

1、畢業(yè)論文題 目:論二手車市場的發(fā)展前景及問題 姓 名:秦大亨 專 業(yè):汽車技術(shù)服務(wù)與營銷 班 級:汽營11-3班 指導(dǎo)教師: 審閱教師: 成 績: 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2013年10月20日摘要: 隨著改革開放的不斷深入和時常經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，在我國的汽車保有量正以每年15%的速度遞增。然而如此龐大的汽車市場極大地促進(jìn)了與之相伴的汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展。從中不妨可以看到二手車市場所具有的潛在前景，但是我國的二手車市場起步晚，也或多或少存在著各種問題影響二手車市場的發(fā)展。但是我們可以相信換車時代即將來臨，二手車市場的春天即將到來。本論文主要通過分析二手車市場中所存在的一些問題,來提出一些解決問題的方案

2、,以達(dá)到促進(jìn)我國二手車市場的健康發(fā)展。 目錄 1.我國二手車市場的成長與發(fā)展 2.我國二手車市場的現(xiàn)狀及特點(diǎn) 3.我國二手車市場的突出問題 4.我國二手車市場健康發(fā)展的對策 5.論文總結(jié) 6.參考文獻(xiàn).我國二手車市場的成長發(fā)展史我國二手車市場是社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，而且隨著市場化程度不斷提高顯現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿??；仡櫸覈周囀袌霭l(fā)展歷程，大體上可分為四個階段：第一階段為1985年以前，我國處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期，國家對汽車生產(chǎn)、分配和消費(fèi)實(shí)行計(jì)劃管理，產(chǎn)量和保有量很低，黨、政、軍機(jī)關(guān)、國有企業(yè)、事業(yè)單位為消費(fèi)主體。因此，消費(fèi)主體單一，在車輛的使用上基本上是從新車開始一直使用到報(bào)廢，二手車交易

3、極少，市場化交易方式尚未形成。第二階段為1985年至1992年，國家經(jīng)濟(jì)體制由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)過渡，作為身份和地位的象征，一部分先富裕起來的人們將目光轉(zhuǎn)向了汽車消費(fèi)，二手車流通需求開始出現(xiàn)，二手車交易量呈緩慢上升趨勢。第三階段為1993年至1998年，黨的十四屆三中全會通過了中共中央關(guān)于建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制若干問題的決定，以市場為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)體制改革的步伐加快，人民生活水平得到較大幅度提高，社會購買力大大增強(qiáng)，汽車消費(fèi)已成為高收入階層的消費(fèi)時尚。與此同時，由于二手車的高額經(jīng)營利潤，吸引了大批企業(yè)進(jìn)入二手車流通行業(yè)，極大地激發(fā)了二手車市場活力。為了加強(qiáng)二手車流通管理，規(guī)范二手車交易行

4、為，1998年原國家內(nèi)貿(mào)部制定頒布了舊機(jī)動車交易管理辦法（內(nèi)貿(mào)機(jī)字1998第33號），從此我國的二手車市場有了第一個法規(guī)性文件并一直沿用至今。舊機(jī)動車交易管理辦法的頒發(fā)進(jìn)一步規(guī)范和促進(jìn)了二手車流通行業(yè)的發(fā)展，初步實(shí)現(xiàn)了由分散交易向集中交易、無序交易向有序交易轉(zhuǎn)變。第四階段為1998年以后。在國家擴(kuò)大內(nèi)需，刺激消費(fèi)的政策鼓勵下，汽車需求量逐年增加，使得汽車產(chǎn)量和保有量呈快速增長趨勢。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止到2003年底，全國汽車保有量估算為2400余萬輛，其中私人汽車保有量達(dá)1242.8萬輛，約占全國汽車保有量的51.8%。全國二手車交易市場共有400多家，據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會對全國1

5、41家舊機(jī)動車交易中心統(tǒng)計(jì)，2003年共交易二手車87.9萬輛，同比增長20.23%，交易額309.72億元。據(jù)估算，全國二手交易量約占當(dāng)年新車銷量的30%。全國二手車交易市場的分布情況為：約30%位于省會城市，41.5%為地級城市，28.5%為縣級；據(jù)估算，各級交易市場交易量分別占總交易量的65%、32%、3%。全國約8000人從事二手車交易管理工作，40000余人從事二手車經(jīng)營活動。上述數(shù)字表明，我國二手車交易主要集中在汽車保有量較高的大中城市，交易方式以直接交易或代理方式為主。最初的二手車交易市場多數(shù)是由國家職能部門與企業(yè)共同興辦的，具有很濃的官辦企業(yè)色彩。在國家有關(guān)政企分離政策指導(dǎo)下，

6、大多數(shù)企業(yè)已與政府職能部門脫鉤，實(shí)現(xiàn)了自主經(jīng)營。但由于歷史原因，二手車一直被當(dāng)作特殊商品進(jìn)行管理，因此，二手車流通管理所涉及的政府管理部門也比較多，主要有：商務(wù)管理部門、工商管理部門、公安交通、治安管理部門、國家稅務(wù)部門、地方稅務(wù)部門、城管部門、交通部門、環(huán)保部門等。這些政府職能部門多以監(jiān)管方式為主，其主要職能是：確定交易雙方的主體地位和合法性，驗(yàn)證交易合同，監(jiān)督管理二手車經(jīng)紀(jì)公司的經(jīng)紀(jì)活動；對進(jìn)行交易車輛的合法性進(jìn)行確認(rèn)，核查車輛的檔案和車輛來源，防止非法車輛進(jìn)入市場，并根據(jù)交易憑證辦理車輛注冊登記手續(xù)；根據(jù)交易憑證負(fù)責(zé)國稅和地稅稅收的征稽工作；維護(hù)市場秩序，打擊違法犯罪活動；確保市場、車輛

7、的消防安全；維護(hù)市場周邊環(huán)境；執(zhí)行環(huán)保相關(guān)規(guī)定，并進(jìn)行監(jiān)督；負(fù)責(zé)養(yǎng)路費(fèi)征收、變更以及過戶等。.我國二手車市場的現(xiàn)狀及特點(diǎn) 2000年我國新車銷量為207萬輛，2011年達(dá)1851萬輛，增長了近8倍，呈現(xiàn)高速增長的趨勢；與此同時，二手車銷量也由2000年的25萬輛發(fā)展到2011年的433萬輛，增長了16.3倍。雖然二手車年銷量在2000-2011期間增長了十幾倍，但由于二手車的年銷量與新車年銷量相比相對較小，近幾年為新車年銷量的20%-30%。盡管二手車銷量在2011年突破了400萬輛，但與新車1851萬輛銷量相比，還不到新車銷量的1/4，這說明我國二手車市場還存在很大的發(fā)展空間。縱觀我國二手車

8、市場發(fā)展過程及近年的一些變化勢態(tài)，主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)： 一、二手車交易總量增長速度快，發(fā)展?jié)摿薮?。隨著近幾年我國新車市場的火爆，二手車交易也隨之興旺。盡管我國二手車銷量多年來都一直呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長勢態(tài)，由于起點(diǎn)基數(shù)小，使得我國二手車的年銷量目前還不到新車年銷量的1/3。根據(jù)發(fā)達(dá)國家汽車市場中二手車與新車銷量比例來看，中國二手車市場還有很大的發(fā)展空間；同時，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及新車技術(shù)的不斷進(jìn)步，車主換車的頻率將會相應(yīng)增大，這將給我國二手車市場帶來發(fā)展機(jī)遇。二、二手車地域性發(fā)展突出。在我國，二手車市場還凸顯出地域性發(fā)展的特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)地區(qū)，二手車交易量越大；經(jīng)濟(jì)較為落后的地區(qū)，二手車的成交量遠(yuǎn)不如

9、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。以深圳與武漢地區(qū)為例：深圳作為我國改革開放的一線城市，擁有其特有的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢與地理優(yōu)勢，是國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)之一，其二手車交易明顯高于中部城市武漢，而且交易方式更為多樣化，各項(xiàng)交易活動也更為制度化。三、二手車經(jīng)營模式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。當(dāng)前我國二手車市場經(jīng)營模式出現(xiàn)了一些新的變化，最顯著的就是二手車經(jīng)營主體出現(xiàn)了由單一模式向多元化的轉(zhuǎn)變。在我國二手車交易行業(yè)發(fā)展初期，其交易方式主要為單一的車販子與購車人之間的交易，此種方式具有多方面的局限性。如今，在已形成的二手車交易市場、二手車經(jīng)營公司、二手車品牌經(jīng)營公司和二手車經(jīng)紀(jì)公司等多元化經(jīng)營主體的同時，出現(xiàn)了二手車拍賣、置換、連鎖經(jīng)營等新型營銷模式，

10、二手車市場交易模式呈現(xiàn)向多元化方向發(fā)展的局面。.我國二手車市場的突出問題:二手車市場交易體制不成熟，交易不規(guī)范。由于我國二手車市場發(fā)展速度太快，加之二手車市場法制體系還不健全，目前我國已經(jīng)出臺的二手車交易相關(guān)法規(guī)還遠(yuǎn)不能滿足二手車交易實(shí)際操作的需要，致使中國的二手車市場迄今還比較混亂。在交易中逃稅、漏稅的現(xiàn)象很嚴(yán)重，而且交易過程中還存在私買公賣低價(jià)格、公買私賣高價(jià)格的現(xiàn)象，造成公有資產(chǎn)嚴(yán)重流失，這不僅擾亂了正常的銷售秩序，而且使消費(fèi)者的合法權(quán)益得不到有效保障。同時，我國二手車交易的稅收標(biāo)準(zhǔn)還不統(tǒng)一，致使各地二手車交易市場在準(zhǔn)入、交易方式、經(jīng)營成本、經(jīng)營利潤等方面存在差異，從而導(dǎo)致了各地交易市場

11、的業(yè)務(wù)主要是面向本地區(qū)，妨礙了二手車的異地流通。同時，二手車交易手續(xù)相對比較復(fù)雜，給交易雙方帶來比較大的麻煩，這在一定程度上阻礙了二手車市場的快速發(fā)展。:二手車信息不對稱，鑒定評估缺乏科學(xué)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。目前我國還未建立起全國性的二手車交易信息網(wǎng)系統(tǒng)，車輛的合法性信息、維修信息、事故記錄信息等缺乏公開、透明環(huán)境，因此我國的二手車市場是一個信息很不對稱的市場，其結(jié)果必然導(dǎo)致二手車交易過程中不誠信的現(xiàn)象發(fā)生，再加上目前我國還沒有形成一套較為完整、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的二手車鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)，造成了普遍存在的評估隨意性大、手段不科學(xué)以及評估結(jié)果偏離車輛的實(shí)際價(jià)值等問題，從而使二手車評估價(jià)格缺乏公信力和可信度。:二手車

12、交易形式相對落后，售后服務(wù)體系不完善。到目前為止，我國二手車交易市場的管理水平仍然參差不齊，許多市場管理者素質(zhì)較低，經(jīng)營管理手段落后，二手車市場交易形式比較單一，嚴(yán)重阻礙了二手車市場健康、有序、快速發(fā)展。同時，我國二手車售后服務(wù)體系尚未建立，二手車售后服務(wù)的缺失已在一定程度上影響了消費(fèi)者購買二手車的信心，這勢必阻礙二手車市場的健康發(fā)展。:二手車信息管理混亂。國內(nèi)二手車交易市場的信息十分散亂，無法形成規(guī)范穩(wěn)定的二手車交易氣氛。二手車市場缺乏統(tǒng)一的的市場網(wǎng)絡(luò)，致使二手車信息資源閉塞，無法進(jìn)行全國性、地區(qū)性的自愿調(diào)劑，使各地二手車市場無法展開交流合作，阻礙了二手車市場的發(fā)展。:二手車市場缺乏行業(yè)誠信

13、。在二手車交易的過程中，購車者是弱勢群體，賣車者為了獲取利益，常常隱瞞二手車缺陷，消費(fèi)者購買舊車往往面臨質(zhì)量欺詐、價(jià)格欺詐、購買非法車輛等風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)果，二手車市場難以取得消費(fèi)者信賴，許多潛在的二手車需求難以轉(zhuǎn)化為真正的市場需求。:促進(jìn)我國二手車市場健康發(fā)展的對策 1）加快二手車市場交易過程中誠信機(jī)制的建立首先，由國家相關(guān)部門牽頭、二手車銷售商、汽車制造廠商、各品牌4s店、各地的汽車修理店廣泛參與，共同構(gòu)建起功能完善的汽車信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，方便買賣雙方進(jìn)行車輛信息的查詢。通過信息透明化建設(shè)，消除二手車交易過程中的信息不對稱和價(jià)格欺騙現(xiàn)象，促進(jìn)二手車市場交易環(huán)境的健康發(fā)展。建立相對獨(dú)立的誠信監(jiān)督機(jī)構(gòu)，

14、消除有的執(zhí)法部門在二手車市場中既當(dāng)運(yùn)動員又當(dāng)裁判員的現(xiàn)象。二手車誠信監(jiān)督機(jī)構(gòu)通過對二手車經(jīng)營主體的嚴(yán)格監(jiān)管和對二手車市場交易行為的規(guī)范，促進(jìn)二手車市場誠信機(jī)制的建立。2）完善二手車市場交易體制，規(guī)范二手車市場交易行為國家相關(guān)部門應(yīng)結(jié)合我國二手車市場的發(fā)展現(xiàn)狀，針對二手車交易過程中存在的問題及時出臺相關(guān)法規(guī)，以使二手車交易操作做到有法可依，二手車市場的交易行為逐步得以規(guī)范；同時，統(tǒng)一我國二手車交易的稅收標(biāo)準(zhǔn)，簡化二手車交易過程中的相關(guān)手續(xù)，促進(jìn)我國二手車的跨區(qū)域流通。3）完善二手車鑒定評估體系 目前，在多數(shù)二手車消費(fèi)者對汽車并不十分了解的情況下，二手車交易市場應(yīng)該建立科學(xué)規(guī)范的鑒定評估體系。由國

15、家主管部門制定統(tǒng)一的鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)、流程，引入第三方鑒定評估機(jī)構(gòu)，做到二手車的鑒定評估和銷售相互獨(dú)立，保證評估過程公開透明，使評估結(jié)果真實(shí)可信。同時，由于二手車市場和汽車技術(shù)發(fā)展十分迅速，評估方法及評估標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)適時更新，這就需要建立二手車鑒定評估師的再培訓(xùn)制度，取消職業(yè)資格終身制，使二手車鑒定評估師不斷接受再教育，以適應(yīng)市場發(fā)展的需要。4）創(chuàng)新交易模式，發(fā)展相關(guān)配套業(yè)務(wù)在我國二手車市場快速發(fā)展的過程中，傳統(tǒng)的二手車交易模式已經(jīng)成為二手車交易市場發(fā)展的瓶頸，因此亟待創(chuàng)新交易模式。只有不斷創(chuàng)新交易模式，才能適應(yīng)不斷發(fā)展的市場需求。與此同時，應(yīng)通過二手車市場的發(fā)展帶動汽車保險(xiǎn)、信貸、租賃、拍賣、評估、置

16、換、美容、維修、零配件供應(yīng)等一系列相關(guān)汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展，形成更完善的汽車后產(chǎn)業(yè)鏈，確保汽車市場能夠健康平穩(wěn)的發(fā)展。5) 建立二手車信息系統(tǒng)適時準(zhǔn)確地建立一套包括汽車購買注冊、使用維修、出賣過戶、停用報(bào)廢等一系列情況的記錄查詢數(shù)據(jù)系統(tǒng)，方便買賣雙方進(jìn)行查詢。6) 實(shí)行規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)在二手車售后服務(wù)緩解上，首先,借鑒發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行二手車規(guī)范化售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。其次，完善二手車售后服務(wù)體系，使二手車售后服務(wù)體系與二手車銷售體系同步發(fā)展，樹立二手車消費(fèi)者的購買信心。論文總結(jié)對比國內(nèi)外二手車市場的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，中國二手車市場在市場體制、交易環(huán)境、交易模式上與國外成熟的二手車市場存在著明顯的差距。針對中國二手車市場存在的問題，借鑒國外二手車市場成熟的經(jīng)驗(yàn)，通過創(chuàng)新，發(fā)展一套具有中國特色并切實(shí)可行的經(jīng)營模式，中國二手車市場一定會