豐田陸地巡洋艦AF自動(dòng)變速器

1、第三章 A343F 自動(dòng)變速器第一節(jié) 自動(dòng)變速器維修工具及維修材料、維修工具及設(shè)備表 3 1 專用維修工具 (SST)工具編號(hào)名稱說明09032-00100油盤密封刀具09350-30020豐田自動(dòng)變速器工具組件09351-32010單向離合器檢測工具09351-32020導(dǎo)輪止動(dòng)器09843-18020診斷檢查線09992-00094自動(dòng)變速器油壓表組件油路壓力09040-00010六角扳手組件09082-00040豐田電子檢測儀表 32 維修設(shè)備設(shè)備用途設(shè)備用途直尺檢查變扭器的安裝六角扳手 (12 mm)游標(biāo)卡尺檢查變扭器的安裝力矩扳手帶磁性座的千分表測量驅(qū)動(dòng)盤跳動(dòng)度、潤滑油表 3 3 潤

2、滑油類型容量級(jí)別1 / 63自動(dòng)變速器油 總量 排出后重加10.1 升2.0 升ATF D-11 或 DEXRON* (DEXRON* )三、維修材料表 34 維修材料 (SSM)編號(hào)名稱說明08826 00090密封填料 1281 ，THERR BOND1281 或等價(jià)物 (FIPG)油盤第二節(jié) 自動(dòng)變速器的車上維修與拆裝一、自動(dòng)變速器的車上維修12 號(hào)車速傳感器的更換(1) 拆開 2 號(hào)車速傳感器的接頭。(2) 拆下 2 號(hào)車速傳感器。 拆下螺栓及 2 號(hào)車速傳感器。 從 2 號(hào)車速傳感器上拆下 O型環(huán)。(3) 安裝 2 號(hào)車速傳感器。 在 O型環(huán)上涂上自動(dòng)變速器油 (ATF) ，再將其安

3、裝到 2 號(hào)車速傳感器。 將 2號(hào)車速傳感器以 5.4 N m的力矩安裝到轉(zhuǎn)換調(diào)節(jié)器上，擰緊螺栓。(4) 連接 2 號(hào)車速傳感器接頭。圖 31 拆卸 2 號(hào)車速傳感器 2更換自動(dòng)變速器油溫度傳感器(1) 拆開自動(dòng)變速器油溫度傳感器的接頭。(2) 拆開 3RZ FE、 5VZFE發(fā)動(dòng)機(jī)車型的自動(dòng)變速油冷卻管。 拆下 3 個(gè)螺栓及自動(dòng)變速器油冷卻管夾。 拆開前自動(dòng)變速器油冷卻管。 松開彎管。(3) 拆下自動(dòng)變速器油溫度傳感器。 拆下自動(dòng)變速器油溫度傳感器。 從自動(dòng)變速器油溫度傳感器上拆下O 型環(huán)。2更換自動(dòng)變速器油溫度傳感器(1) 拆開自動(dòng)變速器油溫度傳感器的接頭。(2) 拆開 3RZ FE、 5

4、VZFE發(fā)動(dòng)機(jī)車型的自動(dòng)變速油冷卻管。 拆下 3 個(gè)螺栓及自動(dòng)變速器油冷卻管夾。 拆開前自動(dòng)變速器油冷卻管。2 / 63 松開彎管。(3) 拆下自動(dòng)變速器油溫度傳感器。 拆下自動(dòng)變速器油溫度傳感器。 從自動(dòng)變速器油溫度傳感器上拆下O 型環(huán)。圖 3 2 拆卸自動(dòng)變速器油溫度傳感器圖 3 3 拆卸自動(dòng)變速器油溫度傳感器(4) 安裝自動(dòng)變速器油溫度傳感器。 在 O型環(huán)上涂上自動(dòng)變速器油，并將其安裝到自動(dòng)變速器油溫度傳感器上。 以 15 Nm 的力矩安裝自動(dòng)變速器油溫度傳感器。(5) 連接 3RZ FE、 5VZFE發(fā)動(dòng)機(jī)車型的自動(dòng)變速器冷卻管。 以 29 Nm 力矩?cái)Q緊彎管。 以 34 Nm 的力矩

5、連接前自動(dòng)變速器油冷卻管。 安裝 3 個(gè)自動(dòng)變速器油冷卻管夾及螺栓。其力矩為：10 mm螺栓： 5.0 Nm12 mm螺栓： 12 Nm(6) 連接自動(dòng)變速器油溫度傳感器。 注：小心不要彎曲線束。3空擋起動(dòng)開關(guān)的更換(1) 拆下空擋起動(dòng)開關(guān)連接器。(2) 拆下空擋起動(dòng)開關(guān)。 撬下鎖止墊圈，并擰下螺母。 拆下螺栓及空擋起動(dòng)開關(guān)。(3) 安裝空擋起動(dòng)開關(guān)。 用螺栓以 13 Nm的力矩安裝空擋起 動(dòng)開關(guān)。 以 3.9 Nm的力矩安裝新鎖板及螺母。 用鎖板鎖緊螺母。 調(diào)整空擋起動(dòng)開關(guān)。3 / 63圖 3 4 拆卸空擋起動(dòng)開關(guān)(4) 連接空擋起動(dòng)開關(guān)連接器。 4節(jié)氣門拉索的拆卸(1) 拆下節(jié)氣門拉索。

6、從節(jié)氣門桿上拆下拉索。 從發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的拉索夾上拆下拉索。 3RZ FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型：拆下前排氣管。 1KZ TE發(fā)動(dòng)機(jī)車型：降低變速器 后部，拆下拉索夾螺栓。 擰下螺栓，并從變速器殼體上拆下拉索夾。(2) 拆下閥體。圖 3 5 拆卸節(jié)氣門拉索5節(jié)氣門拉索的安裝 安裝順序與拆卸順序相反。(1) 安裝節(jié)氣門拉索的注意事項(xiàng)。 如拉索是新的，在拉索內(nèi)側(cè)固定上止動(dòng)器。 彎曲拉索，使其成半徑為 200 mm的圓弧狀。 輕輕拉動(dòng)內(nèi)部拉線，直至感到阻力，并將其固定在該位置。 鎖住止動(dòng)器，距外側(cè)端部為 0.8 1.5 mm，如圖 3 6所示。4 / 63圖 3 6 在節(jié)氣門拉索內(nèi)側(cè)固定上止動(dòng)器(2) 安裝后，加入

7、自動(dòng)變速器油并檢查液面。(3) 調(diào)整節(jié)氣門拉索。6閥體的拆卸(1) 排放自動(dòng)變速器油。(2) 拆下油盤。圖 3 7 拆卸油盤(a) 擰下 19 個(gè)螺栓 (b) 安裝專用工具刀片注：在油盤內(nèi)會(huì)剩有一些油液。 以 7.4 N m的力矩?cái)Q下 19 個(gè)螺栓。 在變速器殼體與油盤之間安裝專用工具刀片，切去密封圈，卸下油盤。 在拆卸油盤時(shí)，小心不要損壞油盤法蘭。注：在油盤上涂密封填料，如圖 38 所示。密封填料的零件號(hào) 0882600090、THREE BOND128或1 等價(jià)物圖 3 8 在油盤上涂密封填料(3) 更換 3 個(gè)電磁閥。 從電磁閥上拆下連接器。 以 10 Nm的力矩拆下 3 個(gè)電磁閥安裝螺

8、栓。 拆下 3 個(gè)電磁閥。 注：用新件更換。型環(huán)。(4) 拆下濾清器。以 10 N m的力矩拆下 4 個(gè)螺栓、油封及襯墊。其中螺栓 A 的長度為 16 mm、螺栓 B 的 長度為 20 mm、螺栓 C 的長度為 28 mm。注：擰下濾清器時(shí)會(huì)有一些油液突然流出來。 安裝時(shí)用新件更換舊墊片。5 / 63圖 3 9 拆卸電磁閥圖 3 10 拆卸濾清器(5) 拆下油管。 用大螺絲刀撬起油管兩端，并拆下油管。 應(yīng)確保油管或磁性物體不與油盤相互干擾。(6) 從每個(gè)電磁閥上拆下連接器。(7) 拆下閥體。 以 10 Nm的力矩?cái)Q下 17 個(gè)螺栓其中螺栓 A、 B長度分別為 23 mm和 32 mm。 從凸輪

9、上拆下節(jié)氣門拉索。 拆下閥體。圖 3-11 拆卸油管圖 3 12 拆卸電磁閥連接器 拆卸時(shí)，小心不要摔碰止回球及彈簧。6 / 63安裝時(shí)將閥體、止回球及彈簧一起安裝。將手動(dòng)閥的槽口與桿上的銷對(duì)準(zhǔn)。圖 3 13 拆卸閥體(a) 擰下 17 個(gè)螺栓 (b) 從凸輪上拆卸節(jié)氣門拉索 7閥體的安裝 安裝順序與拆卸順序相反。 安裝后，加注自動(dòng)變速器油并檢查液面。 二、總成的拆卸與安裝 1變速器的拆卸(1) 拆開節(jié)氣門拉索。 松開 2 個(gè)螺母并拆下節(jié)氣門拉索。 從發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)拉索夾上拆下拉索。(2) 3RZ FE、 5VZ FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型： 擰下 4 個(gè)風(fēng)扇罩定位螺栓。不必從車輛上拆下前風(fēng)扇罩。(3) 拆變

10、速器換擋桿總成及分動(dòng)換擋桿。 拆下分動(dòng)換擋桿手柄。7 / 63圖 314 3RZ-FE 發(fā)動(dòng)機(jī)車型的變速器總成分解圖8 / 63圖 315 5VZFE發(fā)動(dòng)機(jī)車型變速器總成分解圖9 / 63圖 316 1KZ TE發(fā)動(dòng)機(jī)車型變速器總成分解圖 拆下 3 個(gè)螺栓及后控制盒，并拆下連接器。 卸下控制臺(tái)上板，拆開各連接器。 拆下控制臺(tái)上蓋。 拆下 2 個(gè)卡箍、螺釘及下控制盒。 拆下螺母及墊圈，并拆開換控制連桿。其力矩為13 Nm。 拆下 2 個(gè)螺釘及支架。10 / 63 拆開連接器，擰下 10 個(gè)螺釘并拆下?lián)Q擋桿總成。力矩為5.9 Nm。 使用鉗子，拆下卡環(huán)并從分動(dòng)器內(nèi)拉出換擋桿。 安裝時(shí)在分動(dòng)換擋桿上

11、涂抹 MP潤滑脂。圖 3 17 拆卸變速器換檔桿總成及分動(dòng)換擋桿(a) 拆卸分動(dòng)換擋桿手柄 拉出換擋桿(b) 拆卸換擋控制連桿(c) 拆卸換擋桿總成 (d)拆下卡環(huán)(4) 拆下自動(dòng)變速器油液面計(jì)。(5) 以 12 Nm的力矩拆下帶 O型環(huán)的加油管。 安裝時(shí)用新件更換 O 型環(huán)。(6) 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上蓋板。(7) 拆下前、后傳動(dòng)軸。(8) 拆下穩(wěn)定桿。(9) 5 門車型：以 65 Nm的力矩拆下 4 號(hào)橫梁。圖 3 18 拆卸橫梁(10) 拆下前排氣管。 3RZ FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型： a以 48 Nm的力矩?cái)Q下 2 個(gè)螺栓。b以 19 Nm的力矩松開夾緊螺栓，從支架上拆下夾子。 c以 71 Nm的力矩

12、拆下 2 個(gè)螺栓及支架。11 / 63d以 62 Nm的力矩拆下 3 個(gè)螺母、前排氣管及 3個(gè)墊圈。 安裝時(shí)用新件更換螺母及墊圈。 5VZ FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型： a歐規(guī)款：拆下氧傳感器連接器。拆下(a)3RZ FE 車型前排氣管的拆卸 (b)5VZ FE 歐規(guī)款前排氣管的拆卸(c)5VZ FELHD車型前排氣管的拆卸 (d)5VZ FZ RHD車型前排氣管的拆卸 (e)1KZ TE 車型前排氣 管的拆卸b左舵 (LHD) 車型：以 44 Nm的力矩拆下 3 個(gè)螺栓及支架，再以 62 Nm的力矩拆下 3 個(gè)螺母、前排氣管 及 3 個(gè)墊圈。安裝時(shí)，用新件更換螺母及墊圈。c右舵 (RHD)車型：拆下 3

13、 個(gè)螺母、 2 個(gè)螺栓、 2 號(hào)排氣管及 2 個(gè)墊圈。其中螺母的力矩為 62 Nm，螺栓 的力矩為 48 N m。以 62 Nm的力矩拆下 3個(gè)螺母、 1號(hào)前排氣管及 2 個(gè)墊圈。 安裝時(shí)用新件更換螺母及墊圈。 1KZ TE發(fā)動(dòng)機(jī)車型：a以 43 Nm的力矩拆下 2 個(gè)螺栓及彈簧。b以 62 Nm的力矩拆下 3 個(gè)螺母、前排氣管及 2個(gè)墊圈。 安裝時(shí)，用新件更換螺母及墊圈。12 / 63從變速器上拆下電磁線圈連接器、 自動(dòng)變速器油溫度傳感器連接器、 空擋起動(dòng)開關(guān)連接 器、 2 號(hào)速度傳感器連接器。(11) 從分動(dòng)器上拆下 1 號(hào)車速傳感器連接器、 LOW位置開關(guān)連接器、分動(dòng)器空擋開關(guān)連 接器、

14、中央差速鎖指示器開關(guān)連接器。(12) 從變速器與分動(dòng)器中分出線束。(13) 拆開 2 根自動(dòng)變速器油冷卻管。 拆下 3 個(gè)螺栓及自動(dòng)變速器油冷卻管夾。其中 10 mm螺栓力矩為 5.0 Nm， 12 mm 螺栓力矩為 12 N m。 以 34 Nm的力矩拆下 2 根自動(dòng)變速器油冷卻管。(14) 拆下后端板及變扭器安裝螺栓。 以 18 Nm的力矩?cái)Q下 4個(gè)螺栓(及 2個(gè)螺母)。 1KZ TE發(fā)動(dòng)機(jī)車型：拆下 4 號(hào)缸體絕緣。 拆下后端板。 轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸、用扳手固定住曲軸皮帶輪定位螺栓，拆下 6 個(gè)螺栓。其力矩為 41 Nm。 安裝時(shí)首先安裝綠色螺栓及 5 個(gè)其他螺栓。(15) 卸下 3 號(hào)橫梁。 用

15、支承架支起變速器后側(cè)。 以 18 Nm的力矩?cái)Q下 4 個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝螺栓。 以 65 Nm的力矩拆下 4 個(gè)螺母、螺栓及 3 號(hào)橫梁。 用變速器千斤頂支起變速器。 從變速器后側(cè)卸下支承架。圖 3 20 螺栓與自動(dòng)變速器油冷卻管的拆卸(a)3RZ FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型螺栓及自動(dòng)變速器油冷卻夾的拆卸(b)5VZ FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型螺栓及自動(dòng)變速器油冷卻夾的拆卸 (c)1KZ TE 發(fā)動(dòng)機(jī)車型螺栓及自動(dòng)變速器油冷卻夾的拆 卸 (d) 自動(dòng)變速器油冷卻管的拆卸13 / 63圖 3 21 拆卸后端板及變扭器螺栓(a)3RZ FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型后端板及變扭器螺栓的拆卸(b)5VZ FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型后端板及變扭器螺栓的拆卸

16、(c)1KE TE 發(fā)動(dòng)機(jī)車型后端板及變扭器螺栓的拆卸圖 322 拆卸 3 號(hào)橫梁(a) 拆卸 3 號(hào)橫梁 (b) 拆卸支承架(16) 1KZ TE 發(fā)動(dòng)機(jī)車型： 擰下前差速器安裝螺栓。 用支承架支起前差速器。 用六角扳手 (12 mm)，以 87 Nm的 力矩松開后安裝螺母。 以 127 Nm的力矩?cái)Q下 2 個(gè)前安裝螺栓及螺母。 以 157 Nm的力矩拆下 5 個(gè)螺栓及 2 個(gè)前安裝墊。圖 3 23 拆卸前差速器安裝螺栓(17) 拆下起動(dòng)機(jī)。 擰下螺母，拆下起動(dòng)機(jī)電線及連接器。 降下變速器后側(cè)。 注：小心不要接觸前差速器及機(jī)油盤。 以 39 Nm的力矩拆下 2個(gè)螺栓 (或 2個(gè)螺母及螺栓 )

17、及起動(dòng)機(jī)。(18) 拆卸變速器。14 / 63 3RZ FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型： a以 71 Nm的力矩?cái)Q下 3 個(gè)螺栓。 b向后拉出變速器。 5VZ FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型： a以 71 Nm的力矩?cái)Q下 6 個(gè)螺栓。 b向后拉出變速箱。 1KZ TE發(fā)動(dòng)機(jī)車型：a以 71 Nm的力矩?cái)Q下 5 個(gè)螺栓。 b滑動(dòng)前差速器，小心不要觸摸到帶變扭器殼體的前差速器結(jié)合法蘭。 c向后拉出變速器。圖 3 24 拆卸變速器(a) 拆卸 3RZ FE 發(fā)動(dòng)機(jī)車型 (b) 拆卸 5VZ FE 發(fā)動(dòng)機(jī)車型 車型(c)拆卸 1KZ TE發(fā)動(dòng)機(jī)2變扭器與驅(qū)動(dòng)板的檢測(1) 檢查單向離合器。 在單向離合器內(nèi)圈中安裝專用工具。 安裝專用

18、工具，使之與變扭器輪轂的凹槽及單向離合器外圈相配合。 將變扭器一側(cè)固定，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離合器鎖止，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則順暢。如必要，清潔變扭器并重新測試離合器，如離合器仍有故障，則更換變扭器。圖 3 25 檢查單向離合器(a) 安裝專用工具 (b) 檢查離合器運(yùn)轉(zhuǎn)(2) 測量驅(qū)動(dòng)盤并檢查齒圈。安裝千分表，測量驅(qū)動(dòng)盤徑向跳動(dòng)度。最大跳動(dòng)度為 0.20 mm。如跳動(dòng)度不在規(guī)定范圍 內(nèi)，更換驅(qū)動(dòng)盤，如安裝新驅(qū)動(dòng)盤，應(yīng)注意調(diào)整墊片的定位方向，并擰緊螺栓。其中擰緊力 矩分別為： 3RZ FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型： 74 Nm， 5VZ FE 發(fā)動(dòng)機(jī)車型： 83 Nm， 1KZ TE發(fā)動(dòng) 機(jī)車型： 178 Nm。15 /

19、63圖 3 26 檢查齒圈(3) 測量變扭器軸套的跳動(dòng)度。 暫時(shí)將變扭器安裝到驅(qū)動(dòng)盤上，裝上千分表。最大跳動(dòng)度：0.30 mm。如跳動(dòng)度不在規(guī)定范圍內(nèi)，通過重新定位變扭器的安裝，進(jìn)行校正，如無法校正，則應(yīng)更換變扭器。為確 保安裝正確，標(biāo)注變扭器的位置。 拆下變扭器。圖 3 27 測量變扭器軸套的跳動(dòng)度圖 3 28 測量距變速器殼體安裝表面的距離 3變扭器的安裝 檢查變扭器的安裝。 使用卡尺及直尺，測量距變速器殼體安裝表面的距離。 正確距離：3RZ FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型：大于 31.75 mm5VZ FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型：大于 17.95 mm1KZ TE發(fā)動(dòng)機(jī)車型：大于 44.67 mm 4變速器的安裝

20、安裝的順序與拆卸的順序相反。安裝時(shí)注意事項(xiàng)：(1) 調(diào)整換擋桿位置。(2) 加注自動(dòng)變速器油并檢查液面。(3) 調(diào)整節(jié)氣門拉索。(4) 驅(qū)動(dòng)車輛進(jìn)行測試。16 / 63第三節(jié) 自動(dòng)變速器的故障診斷及排除一、診斷與檢測自動(dòng)變速器具有自診斷功能，如系統(tǒng)中發(fā)生故障，ECU則在存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)故障碼，且超速擋關(guān)閉 (OD OFF)指示燈閃爍，以向駕駛員報(bào)警。按下述步驟可讀取故障碼。注：只有在 O D主開關(guān) ON時(shí)，才能讀出故障碼，如開關(guān) OFF，O D OFF指示燈會(huì)持續(xù) 亮起并不閃爍。1OD OFF指示燈的檢測(1) 將點(diǎn)火開關(guān) ON。(2) 檢查 OD OFF指示燈是否在 OD主開關(guān) OFF時(shí)亮起，在

21、 OD主開關(guān) ON時(shí)熄滅。 如 OD指示燈不亮或一直亮起，檢查 OD OFF指示燈電路。圖 329 OD OFF指示燈閃爍報(bào)警2故障碼的檢測(1) 將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(2) 將 O D 主開關(guān)推至 ON。注：當(dāng) O D 主開關(guān) ON時(shí)，可讀出警報(bào)及故障碼， 如 OFF，O D OFF指示燈會(huì)持續(xù)亮起， 且不會(huì)閃爍。圖 330 檢測 OD OFF指示燈(3) 使用專用工具，連接診斷連接器端子TE1 及 E1。(4) 根據(jù) OD OFF指示燈的閃爍次數(shù) 讀取故障碼。如系統(tǒng)無故障，指示燈將會(huì)每秒閃爍 2 次。 故障碼的指示如 3 31(c) 所示 (以故障碼 42為例)。當(dāng)存儲(chǔ)器

22、內(nèi)存有 2 個(gè)以上的故障碼時(shí)，將按由小到大的順序進(jìn)行顯示。 如不輸出故障碼或并沒進(jìn)行故障輸出操作卻輸出了故障碼，則應(yīng)檢查TE1 端子電路。17 / 63圖 3 31 故障碼的檢測(a) 連接 TE1與 E1 端子 (b) 讀取故障碼 (c) 示例3清除故障碼在對(duì)故障部位進(jìn)行維修后， 可通過將點(diǎn)火開關(guān) OFF，拆下 EFI 保險(xiǎn)絲 (3RZFE、5VZ FE) 或 ECD保險(xiǎn)絲 (1KZTE)至少 10 秒鐘的方法清除故障碼。 重新接上保險(xiǎn)絲后， 檢查是否輸出 正常碼。(1) 故障碼 (DTC)表。 如在故障碼檢查時(shí)，顯示出故障碼，按表35 進(jìn)行檢查。圖 3 32 清除故障碼表 3 5 故障碼表

23、故障碼檢查項(xiàng)目故障部位O D OFF 燈閃爍記憶38自動(dòng)變速器油溫度傳感器電路故障自動(dòng)變速器油溫度傳感器電路開路或 短路自動(dòng)變速器油溫度傳感器故障發(fā)動(dòng)機(jī) (&ECT)ECU故障421 號(hào)車速傳感器電路 (備 用傳感器 ) 故障 1 號(hào)車速傳感器電路開路或短路 1 號(hào)車速傳感器故障 組合儀表故障 發(fā)動(dòng)機(jī) (&ECT)ECU故障612 號(hào)車速傳感器故障 2 號(hào)車速傳感器電路開路或短路 2號(hào)車速傳感器 ( 在ATM內(nèi)) 故障 發(fā)動(dòng)機(jī) (&ECT)ECU故障621 號(hào)電磁閥電路故障 1 號(hào)電磁閥電路開路或短路 1 號(hào)電磁閥故障發(fā)動(dòng)機(jī) (&ECT)ECU故障632 號(hào)電磁閥電路故障 2 號(hào)電磁閥電路開路

24、或短路 2 號(hào)電磁閥故障發(fā)動(dòng)機(jī) (&ECT)ECU故障18 / 6364鎖止電磁閥電路故障鎖止電磁閥電路開路或短路鎖止電磁閥故障發(fā)動(dòng)機(jī) (&ECT)ECU故障4發(fā)動(dòng)機(jī) (&ECT)ECU端子標(biāo)準(zhǔn)值 使用電子安全箱及手持式檢測器進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)(&ECT)ECU端子值測量。(1) 將電子安全箱及手持式檢測儀掛接到車輛上。(2) 根據(jù)測試器顯示屏的提示讀取發(fā)動(dòng)機(jī)(&ECT)ECU輸入/ 輸出值。手持式檢測儀具有快速采樣功能，可利用測量值進(jìn)行間歇性故障診斷。圖 3 33 用電子安全箱及手持測試儀 測量發(fā)動(dòng)機(jī) (&ECT)ECU端子值 5ECM端子標(biāo)準(zhǔn)值圖 3 34 3RZ-FE 發(fā)動(dòng)機(jī) (&ECT)ECU

25、端子表 36 3RZ-FE 發(fā)動(dòng)機(jī) (&ECT)ECU端子間電壓值代號(hào)條件標(biāo)準(zhǔn)值S1 E113點(diǎn)火開關(guān) ON擋與 2擋擋與 OD擋9914 V14 V 低于1.5 VS2 E1點(diǎn)火開關(guān) ON低于1.5 V2擋與 3擋914 V1擋與 OD擋低于1.5 VSL E1點(diǎn)火開關(guān) ON低于1.5 V在鎖止區(qū)間驅(qū)動(dòng)車輛914 VSP1 E1點(diǎn)火開關(guān) ON 不動(dòng)低于 1.5 或4 6 V慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)后輪輸出脈沖信號(hào)低于 1.54 6 V19 / 63+-SP2 SP2發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行輸出脈沖信號(hào) 低于 1.54 6 VOD2E1點(diǎn)火開關(guān) ON O D主開關(guān) ON（OD ON） O D主開關(guān)OFF（OD OFF）

26、9 14 V 低于3 VL E1點(diǎn)火開關(guān) ON 換擋桿在 L區(qū)間 換擋桿在除 L以外的區(qū)間7.5 14 V 低于1.5 V2 E1點(diǎn)火開關(guān) ON 換擋桿在 2區(qū)間 換擋桿在除 2以外的區(qū)間7.5 14 V 低于1.5 VNSWE1點(diǎn)火開關(guān) ON 換擋桿在 P區(qū)間 換擋桿在除 P與N以外的區(qū)間低于3 V9 14 V續(xù)表 3 6代號(hào)條件標(biāo)準(zhǔn)值TFN E1點(diǎn)火開關(guān) ON 分動(dòng)桿位于 N區(qū)間低于1.5 V分動(dòng)桿位于除 N以外的區(qū)間9 14 VBK E1點(diǎn)火開關(guān) ON 踩下制動(dòng)踏板7.5 14 V釋放制動(dòng)踏板低于1.5 VSNOWO E1點(diǎn)火開關(guān) ON “2nd STRT”指示燈亮起低于3 V“2nd

27、STRT”指示燈熄滅9 14 VSNOWIE1點(diǎn)火開關(guān) ON 模式選擇開關(guān)“ 2nd”O(jiān)N低于3 V模式選擇開關(guān)“ 2nd”O(jiān)FF9 14 VPWR E1點(diǎn)火開關(guān) ON 模式選擇開關(guān)“ PWR” ON7.5 14 V模式選擇開關(guān)“ PWR”O(jiān)FF低于1.5 VOIL W E1點(diǎn)火開關(guān) ON低于1.5 V發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 （“AT OIL TEMP”指示燈熄滅 ）9 14 VOIL E2暖機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速0.1 0.9 VTHW E2點(diǎn)火開關(guān) ON 水溫 80低于 1.5VTA E2點(diǎn)火開關(guān) ON 釋放加速踏板低于0.3 0.8 V踩下加速踏板3.2 4.9 VIDL E2點(diǎn)火開關(guān) ON 釋放加速踏板低

28、于1.5 V踩下加速踏板9 14 VVCC E2點(diǎn)火開關(guān) ON4.5 5.5 V圖 335 5VZ FE發(fā)動(dòng)機(jī) （&ECT）ECU端子表 37 5VZFE發(fā)動(dòng)機(jī) （&ECT）ECU端子間電壓值20 / 63代號(hào)條件標(biāo)準(zhǔn)值S1 E1點(diǎn)火開關(guān) ON1 擋與 2擋3 擋與 O D擋9 14 V9 14 V低于1.5 VS2 E1點(diǎn)火開關(guān) ON2 擋與 3擋1 擋與 O D擋低于1.5 V9 14 V低于1.5 VSL E1點(diǎn)火開關(guān) ON 在鎖止位置驅(qū)動(dòng)車輛低于1.5 V9 14 VSP1E1點(diǎn)火開關(guān) ON 不動(dòng) 慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)后輪低于 1.5 或4 6 V 輸出脈沖信號(hào) 低于1.546 VSP2+ S

29、P2-發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行輸出脈沖信號(hào) 低于 1.54 6 VOD2E1點(diǎn)火開關(guān) ON O D主開關(guān) ON（O D ON）O D主開關(guān)OFF（OD OFF）9 14 V低于3 VOD1E1點(diǎn)火開關(guān) ON9 14 VL E1點(diǎn)火開關(guān) ON 換擋桿在 L區(qū)間 換擋桿在除 L以外的區(qū)間7.5 14 V 低于1.5 V2 E1點(diǎn)火開關(guān) ON 換擋桿在 2區(qū)間 換擋桿在除 2以外的區(qū)間7.5 14 V 低于1.5 VNSWE1點(diǎn)火開關(guān) ON 換擋桿在 P和 N區(qū)間 換擋桿在除 P與N以外的區(qū)間低于3 V9 14VTFNE1點(diǎn)火開關(guān) ON 分動(dòng)桿位于 N區(qū)間 分動(dòng)桿位于除 N以外的區(qū)間低于1.5 V9 14 VBK

30、 E1點(diǎn)火開關(guān) ON 踩下制動(dòng)踏板 釋放制動(dòng)踏板7.5 14 V 低于1.5 VSNOWO E1點(diǎn)火開關(guān) ON “ 2nd STRT”指示燈亮起“2nd STRT”指示燈熄滅低于3 V9 14 VSNOWI E1點(diǎn)火開關(guān) ON 模式選擇開關(guān)“ 2nd ”O(jiān)N 模式選擇開關(guān)“ 2nd” OFF低于3 V9 14 VPWRE1點(diǎn)火開關(guān) ON 模式選擇開關(guān)“ PWR”O(jiān)N 模式選擇開關(guān)“ PWR” OFF7.5 14 V 低于1.5 VOILWE1點(diǎn)火開關(guān) ON發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 （ “AT OIL TEMP”指示燈熄滅 ）低于1.5 V9 14 VOILE2暖機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速0.1 0.9VTHWE2點(diǎn)火開

31、關(guān) ON 水溫 80低于 1.5VTAE2點(diǎn)火開關(guān) ON 釋放加速踏板 踩下加速踏板低于 0.3 0.8V3.2 4.9 VVCCE2點(diǎn)火開關(guān) ON4.5 5.5 V21 / 63圖 3 36 1KZ TE發(fā)動(dòng)機(jī) (&ECT)ECU端子表 3 8 1KZ-TE 發(fā)動(dòng)機(jī) （&ECT）ECU端子間電壓值代號(hào)條件標(biāo)準(zhǔn)值S1 E1點(diǎn)火開關(guān) ON1 擋與 2擋3 擋與 O D擋9 14 V9 14 V低于1.5 VS2 E1點(diǎn)火開關(guān) ON2 擋與 3擋1 擋與 O D擋低于1.5 V9 14 V低于1.5 VSL E1點(diǎn)火開關(guān) ON 在鎖止位置驅(qū)動(dòng)車輛低于1.5 V9 14 VSP1E1不動(dòng) 慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)一

32、個(gè)后輪低于 1.5 或 4 6 V 輸出脈沖信號(hào) 低于 1.54 6 VSP2 + SP2-發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行輸出脈沖信號(hào)低于 1.54 6 VOD2E1點(diǎn)火開關(guān) ON O D主開關(guān) ON（OD ON） O D主開關(guān)OFF（OD OFF）9 14 V低于3 VL E1點(diǎn)火開關(guān) ON 換擋桿在 L區(qū)間 換擋桿在除 L以外的區(qū)間7.5 14 V 低于1.5 V2 E1點(diǎn)火開關(guān) ON 換擋桿在 2區(qū)間 換擋桿在除 2以外的區(qū)間7.5 14 V 低于1.5 VNSWE1點(diǎn)火開關(guān) ON 換擋桿在 P與 N區(qū)間 換擋桿在除 P與N以外的區(qū)間低于3 V9 14 V續(xù)表 3 8代號(hào)條件標(biāo)準(zhǔn)值TFNE1點(diǎn)火開關(guān) ON

33、分動(dòng)桿位于 N區(qū)間 分動(dòng)桿位于除 N以外的區(qū)間低于1.5 V9 14 VSTPE1點(diǎn)火開關(guān) ON 踩下制動(dòng)踏板 釋放制動(dòng)踏板7.5 14 V 低于1.5 VSNW1E1點(diǎn)火開關(guān) 0N“ 2nd STRT”指示燈亮起“2nd STRT”指示燈熄滅低于3 V9 14 VSNWE1點(diǎn)火開關(guān) ON 模式選擇開關(guān)“ 2nd ”O(jiān)N 模式選擇開關(guān)“ 2nd” OFF低于3 V9 14 V22 / 63P E1點(diǎn)火開關(guān) ON 模式選擇開關(guān)“ PWR”O(jiān)N 模式選擇開關(guān)“ PWR” OFF7.5 14 V 低于1.5 VOILWE1點(diǎn)火開關(guān) ON發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 ( “AT OIL TEMP”指示燈熄滅 )低于1.

34、5 V9 14 VTHO-E2暖機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速0.1 0.9 VTHWE2點(diǎn)火開關(guān) ON 水溫 80低于 1.5VA E2點(diǎn)火開關(guān) ON 釋放加速踏板 踩下加速踏板低于 0.3 0.8 V3.2 4.9 VIDLE2點(diǎn)火開關(guān) ON 釋放加速踏板 踩下加速踏板低于1.5 V9 14 VVC E2點(diǎn)火開關(guān) ON4.5 5.5 V6檢查端子 TT 的輸出電壓 在將電壓表連接到診斷連接器時(shí)，檢查節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)、制動(dòng)信號(hào)、擋位信號(hào)。(1) 電壓表的連接。 將電壓表的正極探針與診斷連接器端子 TT 相連，負(fù)極探針與 E1相連。如使用內(nèi)阻較小 的電壓表，將不能指示正確電壓，故應(yīng)使用內(nèi)阻至少為10 k

35、/V 的電壓表。圖 337 檢查端子 TT 輸出電壓(a) 電壓表的連接 (b) 檢查節(jié)氣門位置傳感器電壓(2) 將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON(不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ) 。(3) 檢查節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)。在加速踏板由完全關(guān)閉的位置逐步踩下時(shí)，檢查傳感器的電壓是否在0 V8 V 之間變化。(4) 檢查制動(dòng)信號(hào) ( 鎖止斷開信號(hào) )。 完全打開節(jié)氣門以使端子 TT 的電壓約為 8V。 在該狀態(tài)下，踩下制動(dòng)踏板后釋放，檢查端子 TT 電壓。當(dāng)踩下踏板時(shí)為 0 V；釋放 踏板時(shí)為 8 V 。(5) 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(6) 檢查擋位信號(hào) ( 車速大于 60 kmh)。檢查升擋情況及端子 TT 電壓。檢查從升擋開始是否發(fā)生

36、振動(dòng)，轉(zhuǎn)速表內(nèi)是否變動(dòng)。表 39 各擋位端子 TT 電壓擋位TT 端子電壓 V擋位TT 端子電壓 V1 擋03 擋鎖止52 擋2O D擋63 擋4O D擋鎖止723 / 63如端子 TT 輸出電壓與上表不符，檢查 TT端子電路。二、自動(dòng)變速器故障排除 應(yīng)認(rèn)真考慮車主對(duì)問題的分析， 盡量使故障再次出現(xiàn)，如變速器不升擋、不降擋、 或換 擋點(diǎn)太高或太低問題，應(yīng)根據(jù)自動(dòng)變速器換擋表進(jìn)行路試，模擬故障現(xiàn)象。1路試在 ATF的溫度為 50 80時(shí)進(jìn)行測試。（1）D 區(qū)間的測試 （NORM及 PWR波形 ）。升至 D區(qū)間，完全踩下加速踏板，檢查下面各點(diǎn)。注：當(dāng) 2 擋起動(dòng)開關(guān) ON時(shí)，無 12升擋與 21降

37、擋。 檢查 12、23及 3O 13 是否如變速器換擋表所示在各換擋點(diǎn)處進(jìn)行升擋。 aOD擋限制升擋控制。O13 主開關(guān) OFF（OD OFF指示燈亮起時(shí) ）。水溫傳感器 （只適用 3RZ FE、5VZFE）。3RZ FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型： 555VZ FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型： 75車速 （ 只適用 3RZ FE、5VZFE）。3RZFE、5VZFE發(fā)動(dòng)機(jī)車型： 80 km h節(jié)氣門開度 （只適用 5VZ FE）。5VZ FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型： 30 bOD擋鎖止限制控制。節(jié)氣門全開。制動(dòng)燈開關(guān) ON。c 3擋升擋限制控制 （ 只適用 5VZFE）。水溫 60，且車速 40 km h。 檢查換擋是否發(fā)生沖擊或打滑

38、。檢查由 12、23 及 3O D升擋時(shí)的情況。 檢查是否有異常噪音及震動(dòng)。在 D擋鎖止或 OD 擋時(shí)運(yùn)行， 檢查是否有異常噪音或震動(dòng)。 必須徹底地進(jìn)行該項(xiàng)檢查， 因?yàn)檫@些故障可能是由于差速器或變扭器內(nèi)失去平衡而引起的。 檢查降擋操作。分別在 D區(qū)間、 2擋、 3擋及 OD擋進(jìn)行，檢查由 21、32及 O133擋時(shí)的降擋 車速是否遵循自動(dòng)變速器換擋表。 檢查降擋時(shí)是否有異常沖擊或打滑現(xiàn)象。 檢查鎖止機(jī)構(gòu)。a在 D區(qū)間的 OD擋位運(yùn)行，車速穩(wěn)定在約 60 kmh。 b輕輕踩加速踏板，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否突然變化。如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速跳動(dòng)很大，則無鎖止。（2）2 區(qū)間測試。升至 2 區(qū)間，完全踩下加速踏板，

39、檢查下列各項(xiàng)：注：在 2 擋起動(dòng)開關(guān) ON時(shí)，沒有 12升擋及 21降擋。 檢查升擋操作。檢查 12升擋是否發(fā)生在自動(dòng)變速器換擋表所示換擋位置處。注：在 2 擋時(shí)無 O D升擋及鎖止。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)情況。24 / 63 在 2 區(qū)間的 2 擋運(yùn)行時(shí)，釋放加速踏板，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否產(chǎn)生制動(dòng)。 在加速及減速時(shí)，檢查是否有異常噪音，并檢查在升擋及降擋時(shí)是否產(chǎn)生沖擊。(3) L 區(qū)間測試。升至 2 擋并完全踩下加速踏板，檢查下述各項(xiàng)。 檢查是否無升擋。當(dāng)在 L區(qū)間運(yùn)行時(shí)，檢查是否不能升至 2 擋。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)情況。當(dāng)運(yùn)行在 L 區(qū)間時(shí)，釋放加速踏板，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否產(chǎn)生制動(dòng)。 檢查在加速或減速期間是

40、否產(chǎn)生異常噪音。(4) R 區(qū)間測試。 換擋至 R 區(qū)間并完全踩下加速踏板，檢查是否發(fā)生滑動(dòng)。 注：測試前，應(yīng)確保測試場地?zé)o人及障礙物。(5) P 區(qū)間的測試。在大于 5的斜坡上停住車輛，換入 P 位置后，釋放駐車制動(dòng)。然后，檢查制動(dòng)鎖棘爪 是否在某一位置將車輛固定住。2初步檢查(1) 檢查液面。 注：應(yīng)先運(yùn)行車輛，以使發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器達(dá)到正常的工作溫度。 自動(dòng)變速器油溫度： 7080。 在水平面上停住車輛，設(shè)置為駐車制動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，由 P區(qū)間至 L 區(qū)間經(jīng)過每個(gè)擋位進(jìn)行升擋，再返回 P區(qū)間。 拉出變速器油尺并擦干凈。 再將其完全插入管中。 再將其拉出來，檢查液面是否在HOT(熱) 范圍

41、內(nèi)。圖 3 38 檢查液面(a) 設(shè)置駐車制動(dòng) (b) 檢查液面是否在 HOT(熱) 范圍內(nèi) 如液面位于 HOT(熱) 下部，加入新自動(dòng)變速器油。 自動(dòng)變速器油類型： ATF D-或 DEXRONR(DEXRONR) 。 注：不要加注過量。(2) 檢查自動(dòng)變速器油狀況。 如油液聞起來有燒焦味或呈黑色，應(yīng)更換。25 / 63圖 3 39 檢查自動(dòng)變速器油 (ATF) 狀況(3) 更換自動(dòng)變速器油。 注：不要加注過量。拆下排放塞、墊圈，排出自動(dòng)變速器油。 牢固地安裝新墊圈及排放塞。 通過加油管加注新的自動(dòng)變速器油。 自動(dòng)變速器油類型： ATF D-或 DEXRONR(DEXRONR) 。 排凈后重

42、新加注容量為 2.0 L 。 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并由 PL經(jīng)所有擋位再返回 P 區(qū)間。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，檢查自動(dòng)變速器油，將自動(dòng)變速器油加至油尺上的COOL位置。 在正常自動(dòng)變速器油溫度 7080時(shí)檢查，如必要再加注。圖 340 在 7080檢查自動(dòng)變速器油 (ATF) 液面 注：不要加注過量。 進(jìn)行路試。 重新檢查自動(dòng)變速器油，如必要再加注。(4) 檢查自動(dòng)變速器油是否泄漏 檢查變速箱內(nèi)部是否泄漏。 如泄漏，更換 O型環(huán)、密封填料、油封、插塞或其他零件。(5) 檢查并調(diào)整節(jié)氣門拉線。 檢查加速踏板是否完全釋放。檢查內(nèi)部拉線是否松馳。 測量外部拉線端部與拉線止動(dòng)塊之間的距離。標(biāo)準(zhǔn)距離為0 1 mm。如距離

43、不在規(guī)定范圍內(nèi)，通過調(diào)整螺母調(diào)整拉線。(6) 檢查并調(diào)整換擋桿位置。26 / 63圖 3 41 測量外部拉線端部與拉線止動(dòng)器距離在將換擋桿由 N區(qū)間移至其他區(qū)間時(shí)， 檢查換擋桿是否能自如、 精確地進(jìn)入每一區(qū)間并 檢查擋位指示器指示是否正確。松開手動(dòng)桿上的旋轉(zhuǎn)螺母。 將手動(dòng)桿完全推向發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)。 使換擋桿的 2 個(gè)凹口回至 N區(qū)間。 將換擋桿置于 N 區(qū)間。 在換擋桿略靠 R區(qū)間側(cè)時(shí)將其固定住，以 13 Nm的力矩?cái)Q緊旋轉(zhuǎn)螺母。 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在換擋桿由 ND區(qū)間時(shí)，確保車輛向前移動(dòng)，在換至R 區(qū)間時(shí)，則反向。圖 3 42 擰松手動(dòng)桿上的旋轉(zhuǎn)螺母圖 3 43 調(diào)整換擋桿位置(7) 檢查并調(diào)整空擋起

44、動(dòng)開關(guān)。檢查換擋桿只在 N或 P 區(qū)間，而不在其他區(qū)間時(shí)， 發(fā)動(dòng)機(jī)能否起動(dòng)。如不能，進(jìn)行下述 調(diào)整。圖 3 44 檢查并調(diào)整空擋起動(dòng)開關(guān) 松開起動(dòng)開關(guān)螺栓，并將換擋桿置于N 區(qū)間。將槽口與空擋基準(zhǔn)線對(duì)準(zhǔn)。 固定并以 13 Nm的力矩?cái)Q緊螺栓。27 / 63(8) 檢查怠速。 怠速(3RZFE、5VZFE、1KZFE)：70050 rpm( 在 N區(qū)間且 AC OFF)。 3機(jī)械系統(tǒng)的測試(1) 失速測試。該測試的目的是通過測量 D 與 R 區(qū)間的失速速度檢查變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能。 該項(xiàng)測試應(yīng)在自動(dòng)變速器油正常運(yùn)行溫度即在5080時(shí)進(jìn)行。測試時(shí)間不得超過5秒鐘。為安全起見，在寬敞、干凈、水平

45、的場地進(jìn)行測試。失速測試應(yīng)由 2 個(gè)人一起做，在 一個(gè)人進(jìn)行測試時(shí)，另一個(gè)可以在車外觀察車輪或車輪止動(dòng)器的狀況。測量失速。a塞住 4 個(gè)車輪。 b在發(fā)動(dòng)機(jī)上連接轉(zhuǎn)速表。c完全駐車制動(dòng)。 d。左腳一直用力踩在制動(dòng)踏板上。e起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。f 換入 D 區(qū)間，用右腳一直踩下加速踏板，迅速讀出失速轉(zhuǎn)速。 失速轉(zhuǎn)速：2 000 150 rpm 。2 250 150 rpm。2 350 150 rpm。3RZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型： 5VZ FE發(fā)動(dòng)機(jī)車型： 1KZTE發(fā)動(dòng)機(jī)車型： g在 R 區(qū)間進(jìn)行相同的測試。迅速讀出失速轉(zhuǎn)速。 失速轉(zhuǎn)速： 3RZFE發(fā)動(dòng)機(jī)車型 5VZFE發(fā)動(dòng)機(jī)車型 1KZTE發(fā)動(dòng)機(jī)車型2 0

46、00 150 rpm。2 250 150 rpm。2 350 150 rpm。表 3-1O 失速分析表問題可 能原 因在D區(qū)間及 R區(qū)間的失速值過低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不足導(dǎo)輪單向離合器操作正常注：如大于 600rpm但低于規(guī)定值，可能是變扭器故障在D區(qū)間時(shí)失速值過高管路壓力過低前進(jìn)離合器打滑 2號(hào)單向離合器操作不正確 OD單向離合器操作不正確在R區(qū)間時(shí)失速值過高管路壓力太低直接離合器打滑 1擋及倒擋制動(dòng)打滑 OD單向離合器操作不正確在D區(qū)間及 R區(qū)間時(shí)失速值過高管路壓力過低自動(dòng)變速器油滴位不正確 OD單向離合器操作不正確(2) 時(shí)間延遲測試。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，進(jìn)行換擋時(shí)，在感覺到?jīng)_擊前會(huì)有一個(gè)時(shí)問延遲，

47、該測試用于檢查O D直接離合器、 前進(jìn)離合器、 直接離合器及 1 擋與倒擋的工作狀況。 在自動(dòng)變速器油為正常的28 / 63工作溫度即在 5080時(shí)進(jìn)行測試；確保每次測試有1 分鐘的時(shí)間間隔；測量 3 次，取平均值。時(shí)間延遲測試。a進(jìn)行完全駐車制動(dòng)。 b起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并檢查怠速。怠速(3RZ-FE、5VZFE、1KZ-TE)：70050 rpm( 在 N區(qū)間且 AC OFF)。 c將換擋桿由 N 區(qū)間移至 D 區(qū)間，使用秒表測量由換擋至感到?jīng)_擊時(shí)的時(shí)間，時(shí)間延 遲應(yīng)小于 1.2 秒。用相同的方法，測量由 NR的時(shí)間延遲，應(yīng)小于 1.5 秒。如由 ND或由 NR的時(shí)間 延遲大于規(guī)定值，參見表 311。表 3 11 時(shí)間延遲分析表問題可能原 因N D時(shí)間延遲過長管路壓力過低前進(jìn)離合器磨損 OD單向離合器操作不正確N R時(shí)間延遲過長管路壓力過低直接離合器磨損1擋及倒擋制動(dòng)磨損 OD單向離合器操作不正確4液壓測試(1) 測量管路壓力。在自動(dòng)變速器油為正常的工作溫度即在5080時(shí)進(jìn)行測試。應(yīng)兩個(gè)人一起進(jìn)行管路壓力測試， 在一個(gè)人進(jìn)行測