四川鋼結(jié)構(gòu)橋掛籃懸澆施工方案

1、市橋掛籃懸澆施工方案1、工程概況橋主橋為 68米+ 120 米+ 68 米三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 ,橋長 262.76m， 橋?qū)?25m，主墩為雙肢實心墩 , 兩岸各設(shè)一橋臺。根據(jù)施工設(shè)計圖要求，除兩邊跨各有一現(xiàn)澆段、主墩頂?shù)?0 號塊和箱梁合龍段外，其 余塊件全部采用掛籃懸臂澆筑的方式施工。主梁 1號至 4號塊節(jié)段長度為 3米，最大控制 重量 1號塊 273噸，主梁 5號至 8號塊節(jié)段長度為 3.5米，最大控制重量 5號塊 256噸， 主梁 9號至 15號塊節(jié)段長度為 4米，最大控制重量 9號塊 226噸。結(jié)合工地實際情況和設(shè)計要求 , 本橋主梁采用三角掛籃懸臂澆筑施工。2、掛籃主要

2、結(jié)構(gòu)本掛籃主要由承重系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、后錨系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、底籃和模板系統(tǒng)組成。具 體構(gòu)件見掛籃設(shè)計說明及相應(yīng)圖紙，這里略。3、掛籃工作特點本掛籃全部在工地新加工，結(jié)合本橋單箱單室、大懸臂截面特點進(jìn)行設(shè)計，其主要工 作特點為：1、掛籃行走無配重系統(tǒng)，掛籃前移時的傾覆力矩由錨固在箱梁頂面的軌道對反扣其 上的行走小車的反力來平衡；2、掛籃內(nèi)、外側(cè)模及底籃平臺系統(tǒng)隨掛籃三角承重梁整體移動到位；3、掛籃運行時由液壓油泵控制液壓千斤頂推動前支點系統(tǒng)在軌道表面上滑動來實現(xiàn) 掛籃前移；4、掛籃提升采用 10T 鏈滑車和螺旋千斤頂，實現(xiàn)掛籃提升和模板調(diào)位，非常方便和 安全；5、改善施工條件和環(huán)境掛籃所處位置箱梁面

3、有寬敞的作業(yè)空間， 便于放置各種機具和操作人員來往， 在掛籃 上方設(shè)置遮陽雨棚，改善工人作業(yè)環(huán)境。4、主梁掛籃懸澆施工程序4.1 掛籃懸澆施工工藝流程圖箱梁掛籃懸澆施工工藝流程圖4.2 安裝掛籃就位 掛籃各部件加工完成后，需經(jīng)認(rèn)真檢查，合格后，方可運到主墩處，用塔吊吊至 0 號 塊上拼裝。1）、先在 0號塊箱梁頂面軌道下方鋪 7.5 號找平砂漿 ,將軌道安放在砂漿上 ,此時注意 軌道的抄平。2）、安裝掛籃前支點，前支點中心距 0 號塊端線為 50cm。安裝并臨時固定前支點， 以防前支點在安裝三角承重梁時失穩(wěn)傾倒。同時 0 號塊上布置用型鋼焊接成四個馬凳，供 安裝三角承重梁用。3）、用塔吊吊運三

4、角承重梁安裝在前支點上，三角承重梁支點中心置于前支點上，后 支點放在臨時布置的馬凳上，同時將三角承重梁校正，調(diào)平。4）、安裝臨時后錨；5）、安裝后上橫梁 后上橫梁為焊接桁架梁， 分四片加工而成， 待三角承重梁和斜拉帶就位后再組拼成為 一個整體。后上橫梁與立柱采用螺栓臨時連接，待兩立柱位置精確調(diào)整后再焊接加強。6）、安裝前上橫梁，與三角承重梁采用焊接連接。7）、用塔吊按常規(guī)方法安裝前、后下橫梁及底平臺。底平臺縱梁 I40b 和 I25b 工字鋼 單根吊裝后焊接在前、后下橫梁上。8）、外模采用在工地加工好，直接用塔吊安裝。9）、內(nèi)模骨架采用塔吊按常規(guī)方法安裝。10）、焊接安裝各部位操作平臺。11）

5、、將臨時后錨轉(zhuǎn)換成固定后錨。 為此，掛籃安裝完畢。4.3 掛籃預(yù)壓 為檢驗掛籃的安全性和構(gòu)件的實際變形量，以便能夠準(zhǔn)確預(yù)留掛籃施工的預(yù)拋值。為 方便施工，掛籃僅對三角承重梁進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓采用千斤頂加載的方法進(jìn)行。選擇一塊平整場地，將兩根三角承重梁拼裝完成后對稱平放在地面，按掛籃計算資料 將三角承重梁支點處用型鋼作支承， 前后錨桿各采用 2根32精軋螺紋鋼筋， 在前錨桿位 置用 2臺 YC60 千斤頂施力（下圖）。預(yù)壓荷載取控制節(jié)段 9 號梁段混凝土重量的 1.2 倍，分 4 級加載。每級加載半小時 穩(wěn)定后，測量各測點變形值。卸載后測量非彈性變形，各測量值與理論值比較，評定掛籃 的工作性能。通過

6、對三角承重梁的對壓，可以確定其承載力是否滿足施工要求，同時可測出其在最 不利何在組合下的撓度值 1。前吊桿的伸長值 2 可以通過計算得出， 從而可定出掛籃立 模時的預(yù)抬值 12。4.4 測量標(biāo)高在主梁 O號塊上設(shè)置臨時水準(zhǔn)點 , 臨時水準(zhǔn)點的高程應(yīng)采用跨河水準(zhǔn)測量的方法校測 要求精度達(dá)到三等水準(zhǔn)控制測量。掛籃前移到位后，應(yīng)及時將主梁高程控制觀測表提供給施工控制方，控制方根據(jù) 此數(shù)據(jù)及主梁砼彈性模量及收縮徐變等因素綜合分析，及時算出下一節(jié)段砼立標(biāo)高返饋回 來，指導(dǎo)施工，以獲得最理想的線型。4.5 鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力束管道定位鋼筋在制作場內(nèi)制作成型， 轉(zhuǎn)運至主墩處采用塔吊垂直起吊運輸至安裝位置， 縱

7、向連 接鋼筋采用焊接連接，凡因施工需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時，要求焊接符合施工技術(shù) 規(guī)范的要求， 施工中若鋼筋空間位置發(fā)生沖突， 適當(dāng)調(diào)整布置， 但砼保護(hù)層厚度必須保證。預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在制作場內(nèi)定尺制作， 采用細(xì)鐵絲綁扎成束編號， 然后人工運至施工處進(jìn) 行安裝。安裝前必須按照設(shè)計位置進(jìn)行放樣采用井字型筋定位，誤差控制在規(guī)范要求范圍 內(nèi)，預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)時注意壓漿口和出漿口的埋設(shè)。施工中防止預(yù)應(yīng)力筋淬火，禁止將焊 機的搭鐵線設(shè)在預(yù)應(yīng)力筋上，在澆筑砼前檢查預(yù)應(yīng)力管道的位置及管道接頭處理情況是否 符合要求。在鋼筋綁扎完成后， 頂?shù)装迳霞芰⑴R時操作工作架， 工作架支立在模板和已澆砼梁段上，謹(jǐn)防施工時，因操

8、作人員、機具踩壓布產(chǎn)生鋼筋下陷，預(yù)應(yīng)力管道位移等現(xiàn)象。鋼筋施工與預(yù)應(yīng)力束管道定位時應(yīng)注意以下幾點： 、底板上、下層的定位鋼筋下端必需與最下層鋼筋焊接連牢。 、鋼筋與管道相碰時，只能移動，不能切斷鋼筋； 、若必須切斷鋼筋時應(yīng)待該工序完成后，將切斷鋼筋補焊好； 、縱向預(yù)應(yīng)力管道隨著箱梁施工進(jìn)展將逐節(jié)加長，多數(shù)都有平彎和豎彎曲線，所以 管道要定位準(zhǔn)確牢固，接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象，接口處要封嚴(yán)，不得漏漿。 澆筑砼時，管道內(nèi)可內(nèi)襯硬塑料管芯（砼澆筑完后拔出） ，這對防止管道變形、漏漿有較 好的效果。砼澆筑完后，必須用空壓機或水清孔，發(fā)現(xiàn)阻孔時及時清理。 、豎向預(yù)應(yīng)力管道上端要封嚴(yán)，防止漏漿，

9、上端應(yīng)封閉，防止水和雜物進(jìn)入管道。 壓漿管內(nèi)可穿圓鋼芯（砼澆筑完后拔出） ，以保證管道通暢，砼澆筑完后，必須用空壓機 清孔，發(fā)現(xiàn)阻孔時及時清理。 、橫向預(yù)應(yīng)力管道采用扁平波紋管，安裝時一定要防止出現(xiàn)水平和豎直彎曲，嚴(yán)禁 施工人員踩踏和擠壓，軋花頭錨端要封嚴(yán)，防止漏漿，同樣砼澆筑完后，必須用空壓機清 孔，發(fā)現(xiàn)阻孔時及時清理。4.6 模板安裝 在掛籃安裝就位的同時已將底板模板、腹板外模、頂板模、部分端頭模板安裝就位， 待鋼筋綁扎完后，僅安裝腹板端模及內(nèi)側(cè)模。根據(jù)此橋主梁腹板高，新澆砼對模板側(cè)壓力大的情況，同時總結(jié)主墩墩身施工和 0# 塊施工的經(jīng)驗，對腹板同樣采用 20 鋼筋作對拉桿。4.7 混凝土

10、澆筑 根據(jù)施工設(shè)計圖要求，除兩邊跨各有一段支架現(xiàn)澆段、 0 號塊和主橋合攏段外，其余 塊件采用掛籃懸澆的方式施工。 1至 4塊件長 3 米，砼最大體積為 1塊件 105m3，5 至 8塊件長 3.5 米，砼最大體積為 5 塊件 99m3， 9 至 15塊件長 4 米，砼最大體積為 9塊件 87m3。針對此橋主梁高度高，而設(shè)計上要求砼一次成型的特點，且砼為 C50高標(biāo)號砼 , 因此 我們在混凝土澆筑時更要注意把握砼混合料的攪拌、澆筑、振搗3 個環(huán)節(jié) , 使?jié)渤龅南淞喉磐饷纼?nèi)實。A、混凝土攪拌要求原材料計量準(zhǔn)確，攪拌均勻 , 根據(jù)施工時天氣情況 ,確定砼的坍落 度的大小 , 但至少應(yīng)控制在 162

11、0cm之內(nèi)。B、在砼澆注過程中，混凝土要水平分層澆筑，每層厚 30cm。在前層混凝土初凝或重 塑前澆筑完成次層混凝土，超過砼重塑時間時必須按施工縫處理。對施工縫的處理應(yīng)在混 凝土強度達(dá)到 2.5Mpa 以上時進(jìn)行人工鑿毛，清理干凈，才能繼續(xù)澆注，否則不僅容易破 壞混凝土的結(jié)晶體，而且外觀上形成難以處理的明顯層印。為避免形成施工縫，施工前應(yīng) 配備有備用攪拌機、發(fā)電機、振搗器，以防設(shè)備故障造成施工停頓。C、混凝土振搗也是一個重要環(huán)節(jié)，應(yīng)由熟練的砼工來操作。漏振或振搗不足容易形 成蜂窩麻面或氣孔較多。過振又會使混凝土造成離析和泌水，粗骨料下沉，砂漿上浮且表 面形成魚鱗紋。在操作過程中，用振動棒時要快

12、插慢抽，每一部位振搗時間以混凝土面不 再下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為宜。振動棒移動間距不要超過振動棒作用半 徑的 1.5 倍，插入下層混凝土的距離為 510cm，距模板的距離應(yīng)保持在 5 10cm，避免 振動棒碰撞模板、對拉螺桿等。針對砼要求對稱澆筑，在砼輸送管道布置上還采取了以下措施： 輸送管道由泵站接出后， 上塔吊至 0號塊頂板中央， 接三通管將砼用兩根管道分別接 至待澆段底板中央，待底板砼澆筑完后，拆出部分管道，然后在待澆段頂板上再用一根三 通管，用兩根輸送泵管道分別接至上、下河腹板中間接至離底板 2m處，邊澆邊拆輸送管， 可將腹板砼澆完， 然后從翼緣板外側(cè)向頂板中間對稱澆筑翼

13、緣板砼， 最后右頂板中間合龍。 砼澆筑時，先從掛籃前端開始，以使掛籃的微小變形大部分實現(xiàn)，從而避免新舊砼之間產(chǎn) 生裂紋。4.8 混凝土澆筑時檢查要點 、檢查鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件（孔）位置； 、檢查已澆砼接面鑿毛潤濕情況； 、澆筑時隨時檢查錨墊板的固定情況； 、 、檢查壓漿管是否暢通牢固； 、檢查監(jiān)視模板與掛籃變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理； 、檢查砼澆筑對稱進(jìn)度， 兩個掛籃澆筑砼時砼偏差最多不應(yīng)超過一個塊件底板砼的 重量，同時同一掛籃內(nèi)上下河腹板砼方量偏差最多不能超過 5 立方米； 、嚴(yán)格執(zhí)行砼養(yǎng)護(hù)措施。5、預(yù)應(yīng)力施工由于本橋主橋為大跨度連續(xù)剛構(gòu)箱梁 ,采用的是三向預(yù)應(yīng)力體系 , 其預(yù)應(yīng)力施工

14、工藝 質(zhì)量是否達(dá)到設(shè)計要求 , 是本橋施工成敗的關(guān)鍵。因而預(yù)應(yīng)力施工是大跨度連續(xù)剛構(gòu)最為 重要的施工環(huán)節(jié)，必須高度重視預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝流程圖（后張法）按設(shè)計圖計算出各編號預(yù)應(yīng)力束長度按各型編號長度加工作長度下料預(yù) 應(yīng) 力 束 編 號 布 設(shè) 機 具 設(shè) 備千斤頂油泵校對 預(yù)應(yīng)力束安裝待砼達(dá)到設(shè)計強度及齡期做張拉準(zhǔn)備安 裝 千 斤頂、油 泵張拉至初應(yīng)力（ 10%）張拉至 100% 持荷2分鐘伸長值測量、各級應(yīng)力記錄錨 固預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助壓漿 取水泥漿試樣5.1 原材料的檢驗5.1.1 、預(yù)應(yīng)力鋼絞線每批必須有廠方的質(zhì)量保證書、抽檢合格證和自檢報告， 。其內(nèi)容包括：拉力試驗：

15、破斷荷載、屈服荷載、伸長率、彈性模量；松弛試驗；外觀檢驗A、外形尺寸檢查 同廠家、同等級、同截面，每 60T 為一批，取樣兩組，用通環(huán)規(guī)和尺環(huán)規(guī)檢查外形。表面不得有裂紋、機械損傷、氧化浮皮、結(jié)痕、劈裂等現(xiàn)象，有上述缺陷者要清出場地。 B、機械性能檢查 外形檢查合格后，用一組做拉伸試驗（測屈服強度、極限強度、伸長率） ；一組做冷 彎試驗。5.1.2 、錨具 預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨具包括錨環(huán)、夾片、墊板和喇叭管的連體鑄件。檢驗要求有廠家的質(zhì)量保證書的和質(zhì)檢合格證。夾片的硬度要求為 6064HRc（應(yīng)逐片檢查，每片在端部測 3 個 點，有 1 個點不合格者不得使用，硬度差大于 3 者也不得使用） 。錨環(huán)的硬

16、度要求為 28-38HRc 。測點在孔周圍處等距取 3 點，同一錨環(huán)各測點硬度差大于 3 者為不合格，外 形尺寸厚度差為 5mm，直徑差為 2mm，連體鑄件應(yīng)逐個檢查，除外形尺寸滿足要求外，還 必須清除喇叭口留下的砂跡和毛剌，孔壁不得有砂眼，墊板表面必須光潔。5.1.3 、32 精軋螺紋鋼筋及錨具 同樣要求每批必須有廠家的質(zhì)量保證書和質(zhì)檢合格證，并有產(chǎn)品鑒定報告及自檢報 告。在錨具抽檢中，每 300個錨具抽查 2 個，要求表面不得有裂紋、結(jié)痕、劈裂等現(xiàn)象， 螺距、牙高、直徑等 32 精軋螺紋鋼筋相匹配。5.2 預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場后管理預(yù)應(yīng)力鋼絞線： 按規(guī)范或監(jiān)理工程師要求對每批鋼絞線進(jìn)行抽樣檢驗，

17、 檢驗合格并經(jīng) 監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方能使用，同時對實測的彈性模量和截面積對計算延伸量作修正。鋼 絞線運抵工地后妥善保管，必須采取防雨、防潮措施，防止生銹。鋼絞線下料采用砂輪切 割機切割，且應(yīng)使鋼絞線的切面為一平面，以免在張拉時斷絲。并用鉛絲將端頭捆緊，以 防端頭鋼絞線打散。預(yù)應(yīng)力鋼絞線（鋼筋）和錨具：本箱梁橋縱向預(yù)應(yīng)力和橫向預(yù)應(yīng)力采用s15.2 鋼絞線，錨具分別為 15-21、15-19、15-16、15-12、15-3B 多種類型；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用直徑 32mm的預(yù)應(yīng)力高強精軋螺紋粗鋼筋， 錨具采用 YGM型錨具；按規(guī)范或監(jiān)理工程師要求抽檢 頻率對錨具夾片進(jìn)行硬度抽樣檢查，對不合格產(chǎn)品堅決預(yù)

18、以退貨。錨具和錨板直接存放在工地料庫內(nèi)，集中管理。5.3 預(yù)應(yīng)力張拉工藝5.3.1 張拉前的準(zhǔn)備工作A、張拉技術(shù)準(zhǔn)備工作 、選配的人員，必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)、定崗、并進(jìn)行考核； 、對錨具及預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行嚴(yán)格的抽檢； 、張拉設(shè)備及儀表應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)計量單位的標(biāo)定測試簽證； 、有關(guān)張拉的各種工作曲線和工作用表必須齊全； 、檢查安全設(shè)施是否到位。B、 張拉前施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作 、砼澆筑完成待砼初凝后，采用空壓機或高壓清水清孔； 、拆除端模后，除支錨下墊板、喇叭口內(nèi)、壓漿孔中的砼雜質(zhì)； 、檢查錨下砼是否澆筑密實，否則應(yīng)采用高標(biāo)號的環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行補強； 、縱向預(yù)應(yīng)力筋穿束：由于橫向、及豎向預(yù)應(yīng)力筋在扎鋼筋時已將其放

19、入預(yù)應(yīng)力管 道內(nèi)，故只有縱向束在砼澆筑完成后才穿束，同時大噸位群錨每束預(yù)應(yīng)力筋較多, 相應(yīng)管道較窄, 管道長且呈三維線狀 ,又加節(jié)段管道接頭較多 ,因而穿束有時較困難。根據(jù)以前的 施工經(jīng)驗，節(jié)段較少時可采用人工穿束，節(jié)段較長時可采用卷揚機穿束。穿束時將整束鋼 絞線端部焊接在一根牽引鋼絞線上，焊后應(yīng)呈圓端頭，焊點應(yīng)盡量縮短，以便在曲線管道 內(nèi)順利通過；、裝上工作錨具及經(jīng)硬度測試合格的夾片，裝上千斤頂； 、檢查千斤頂與油表是否配套，復(fù)核試驗室提供的張拉數(shù)據(jù)是否正確。5.3.2 預(yù)應(yīng)力張拉每一梁段澆筑完成后，當(dāng)砼齡期達(dá) 3 天且強度大于 90%設(shè)計強度時，方可進(jìn)行張拉。 預(yù)應(yīng)力張拉必須由有經(jīng)驗的持證

20、上崗人員進(jìn)行，并有施工技術(shù)人員或張拉工長在場值班。 同時每次張拉都堅持現(xiàn)場填寫原始張拉記錄， 并請監(jiān)理工程師當(dāng)場簽字， 以確保張拉質(zhì)量。 、張拉順序為了充分地發(fā)揮預(yù)應(yīng)力的作用， 必須嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙中關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉的施工要求 來進(jìn)行。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋在張拉 60 天后應(yīng)進(jìn)行補張拉。箱梁合龍后的二期預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)按圖紙規(guī)定分批張拉， 每批預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后應(yīng)及時 壓漿。 、縱、橫向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉縱向預(yù)應(yīng)力束在橫向斷面上應(yīng)對稱張拉， 同時每根鋼束應(yīng)兩端對稱張拉。 縱向鋼束長 度超過 70 米的，宜超張拉 3。張拉程序為： 0初張力（暫定為 20）持荷 2 分鐘量測延伸量 0張拉至設(shè)計 噸位 P持荷 2

21、分鐘量測延伸量 1頂楔加油量測延伸量 2。實測鋼束延伸量應(yīng)與修 正后的計算延伸量偏差應(yīng)滿足規(guī)范要求。否則，應(yīng)查明原因并采取措施進(jìn)行處理后方可繼 續(xù)張拉。張拉完成后，嚴(yán)禁撞擊錨頭或鋼束，并及時壓漿。鋼束多余長度用砂輪切割機割 掉，切割時留下 23 厘米?？v向預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)注意以上幾點1）、張拉時要保持平穩(wěn)、分級施加預(yù)應(yīng)力，并按級記錄油表數(shù)值和伸長量，張拉最后 一級時持荷 2 分鐘，計算總伸長量。2）、各種管道在張拉之前應(yīng)測定管道的摩阻力， 繪出 P-S 曲線以校核控制張拉力和確 定初始張拉力。3）、混凝土齡期必須達(dá)到達(dá) 3 天且抗壓強度大于 90%設(shè)計強度時，即達(dá)到 45Mpa時方 能張拉。4）、

22、要求兩端同步施加預(yù)應(yīng)力和控制伸長量。 當(dāng)兩端伸長量相差較大時， 應(yīng)查找原因， 糾正后再張拉。5）、當(dāng)張拉束中有一根或多根鋼絲產(chǎn)生滑移時， 若能滿足設(shè)計要求可采用單根或整束 超張拉（不應(yīng)超過規(guī)范允許值） ，否則須退出全部夾片全部重新張拉，若鋼絞線刻痕較大 時，應(yīng)將此鋼束全部更換。6）、張拉后發(fā)現(xiàn)夾片破碎或滑移時，應(yīng)更換夾片后再進(jìn)行張拉。張拉回縮量大于設(shè)計 規(guī)定值時，亦應(yīng)重新張拉。7）、當(dāng)實際延伸量與理論計算延伸值相差超過規(guī)范要求時，應(yīng)查找原因，并按以上步 驟檢查：a、校驗張拉設(shè)備；b、測定預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量；c、松張后再行張拉；d、預(yù)應(yīng)力筋加潤滑劑以減少摩阻損失；管道內(nèi)可涂刷水溶性油劑，但在

23、灌漿前須清 洗干凈。 、豎向 32 精軋螺紋鋼筋張拉本橋豎向預(yù)應(yīng)力筋采用 32 精軋螺紋鋼筋，其張拉工藝為：豎向 32 精軋螺紋鋼筋張拉分兩級張拉，每級張拉完成后及時旋緊螺帽，至第二次 張拉到h=568 KN時為止（壓緊變形值小于 1mm）。伸長量計算以 32 精軋螺紋鋼筋實際 伸長值計算，不宜用千斤頂?shù)纳扉L量推算。實際伸長量計算可通過水平儀測量得出，張拉 前測一數(shù)據(jù)，張拉到 10%時測一數(shù)據(jù)，張拉完成后測量一數(shù)據(jù)。最后計算出實際伸長量。 當(dāng)伸長量不足時可采用多次反復(fù)張拉，直到達(dá)到設(shè)計值。張拉時注意事項：1）、豎向32 精軋螺紋鋼筋下料后兩端錨固在張拉臺上逐根張拉錨固后， 60天后必 須進(jìn)行二

24、次張拉。2）、豎向32 精軋螺紋鋼筋應(yīng)隨用隨搬運，不宜在現(xiàn)場長期堆放，嚴(yán)禁在 32精軋 螺紋鋼筋接電焊地線，嚴(yán)禁使用電焊切割下料。3）、加強張拉安全防護(hù)， 32 精軋螺紋鋼筋如不進(jìn)行預(yù)拉檢查，其拉斷率是相當(dāng)大 的，有資料表明其拉斷率為 3%5%。豎向 32 精軋螺紋鋼筋張拉完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，采用不同的顏色在鋼筋上 作明顯標(biāo)記，絕對避免漏張拉。最后張拉完后，在 24 小時內(nèi)壓漿。采取應(yīng)力應(yīng)變雙控張 拉，實測延伸易與計算延伸量偏差超過規(guī)范規(guī)定時，應(yīng)查明原因采取措施處理后才能繼續(xù) 張拉。5.3.3 、封錨及壓漿 預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固完成后，應(yīng)及時盡時地進(jìn)行孔道灌漿工作，以防預(yù)應(yīng)力筋銹蝕，并 使用

25、筋束與梁體砼結(jié)合成一個整體。為保證孔道內(nèi)水泥漿的密實，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，一 般以 0.4 0.45 為宜， 28天強度不小于 40MPa，需事先作試驗確定水灰比。壓漿、封錨時應(yīng)注意以下幾點：1）、對曲線孔道及豎向孔道應(yīng)由最底點壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。2）、壓漿時以孔道另一端排出相同稠度的水泥漿為結(jié)束。3）、用手提式切割機切除過長的鋼絞線及精軋螺鋼筋。4）、封錨砼可采用相同標(biāo)號的砼進(jìn)行封錨。 按設(shè)計要求，箱梁縱向預(yù)應(yīng)力采用真空輔助壓漿工藝：1）真空輔助壓漿原理采用水環(huán)式 （循環(huán)水用自來水 ） 真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道中的空氣，使孔道達(dá)到負(fù)壓0.1MPa左右的真空度，以提高孔道壓漿的飽

26、和度。2）真空輔助壓漿配合比用 42.5 級硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥拌制水泥漿， 設(shè)計標(biāo)號不低于 C40。采用真空 壓漿專用攪拌機攪拌，水泥漿體的水膠比控制在0.30 0.35 左右，水泥漿的泌水率控制在 2%，泌水在 24h 內(nèi)被漿體吸收；漿體流動度控制在 1418s；初凝時間 3h，終凝時間 24h；當(dāng)氣溫或箱體溫度低于 5時，不得進(jìn)行壓漿。水泥漿溫度不得超過 32；當(dāng)白 天氣溫高于 35時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)保持流動狀態(tài)。為使水泥漿達(dá)到所需的漿水特性，可在漿體中加入化學(xué)添加劑，添加劑具有減水、緩 凝、微膨脹和增加漿體和易性等作用，但不得含有對預(yù)應(yīng)力鋼絞線和水

27、泥有損害的物質(zhì)， 尤其不得含有氯化物和硝酸鈣等腐蝕性介質(zhì)。另外，添加劑中所含的膨脹成分嚴(yán)禁含有鋁 粉。壓漿時，每一個工作班留取不少于 3 組試樣 （ 每組為 70.7mm70.7mm70.7mm立方體 試件 3 個） ，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生 28天，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。3）真空輔助壓漿施工工藝a. 張拉工序完成后， 用砂輪機切掉預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度， 注意保證鋼絞線外露 量在 15mm至 25mm之間。b. 用清水沖洗孔道，高壓風(fēng)吹干，然后封錨。c. 用鋼絲刷清理錨座面的水泥漿，保證錨座面平整；d. 清理蓋帽的平面和密封槽， 注意保持清潔。 在密封槽內(nèi)均勻涂一層玻璃膠， 裝入“O

28、” 型橡膠密封圈，并在錨座平面的商標(biāo)處涂玻璃膠。e. 裝配蓋帽，將螺栓加墊片對齊位置旋入螺孔內(nèi)旋緊。 注意保證排氣口要垂直朝正上 方。排氣口處用“ G3/4” 閥頭加密封帶旋緊。f. 在兩端錨座上安裝壓漿管、 球閥和快換接頭。 必須檢查并確保所安裝閥能正常開啟 及關(guān)閉。g. 確定抽吸真空端及壓漿端。h. 在安裝完蓋帽及設(shè)備后擰開排水口，利用高壓風(fēng)將管道可能存在的水份吹出。i. 將接駁在真空泵負(fù)壓容器上的三向閥的上端出口用透明喉管連接到抽真空端的快 換接頭上。j. 在正式真空壓漿前，用真空泵試吸真空。k. 正式開始真空輔助壓漿：啟動真空泵，開啟出漿端接在接駁管上的閥門，關(guān)閉入漿 端的閥門，抽吸真

29、空度要求達(dá)到 -0.1MPa 以上的負(fù)壓。l . 啟動壓漿機并壓出殘存在壓漿機及喉管的水份、 氣泡，并檢查所排出的水泥漿的稠 度。在滿意的水泥漿從喉管排出后，暫停壓漿機并將壓漿喉管通過快換接頭接到錨座的壓 漿快換接頭上。m.保持真空泵啟動狀態(tài)，開啟壓漿端閥門并將已攪拌好的水泥漿往管道壓注。n.待水泥漿從出漿端接往負(fù)壓容器的透明喉管壓出時， 檢查所壓出水泥漿的稠度， 直 至稠度一致及流動順暢后，關(guān)閉出漿端閥門，暫停壓漿機。o.開啟置于壓漿蓋上的出氣孔，開動壓漿機。直至水泥漿從出氣孔流出，待流出的水 泥漿稠度達(dá)到注入漿體的稠度時，暫停壓漿機，密封出氣孔。p.開動壓漿機，保持壓力于 0.7MPa，持

30、壓 3 分鐘。q.關(guān)閉壓漿機及壓漿端閥門，完成壓漿。r.清洗連接至負(fù)壓容器上的透明喉管， 以便下次壓漿時能容易分辨水泥漿從抽空端流 出。s.確保負(fù)壓容器內(nèi)水泥漿不超過容量的 50%，并定時將負(fù)壓容器拆開，傾倒容器內(nèi)水 泥漿，清洗容器。t.在完成當(dāng)日全部壓漿后，將所有壓漿喉管、壓漿機、負(fù)壓容器、透明喉管、三向球 閥等進(jìn)行清洗，以便下次壓漿之用。u.安裝在壓漿端及出漿端的球閥可在壓漿后 24小時內(nèi)拆除并進(jìn)行清理。清洗時將球 閥用扳手拆開， 在閥門保持在關(guān)閉狀態(tài)時 ( 扳手與閥體成 90時) 用細(xì)長棒輕敲即可退出閥 內(nèi)不銹鋼球，清洗后涂上黃油即可重復(fù)使用。 ( 切勿用勁將已注滿水泥漿的球閥扳手開啟，

31、 否則將會弄斷扳手與不銹鋼球連接的銅軸 ) 。v. 壓滿漿的管道要進(jìn)行保護(hù)，在 24h 內(nèi)不得受震動。w.壓漿兩天后，檢查注入端及出氣端的水泥漿密實情況，需要時進(jìn)行必要的處理。x. 壓漿應(yīng)填寫完整的壓漿記錄，包括每個管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓 力、試塊強度、障礙事故細(xì)節(jié)及需要補做的工作，并將這些記錄的抄件在壓將后 3 天內(nèi)送 交監(jiān)理工程師。真空輔助壓漿系統(tǒng)圖中：攪拌機 壓漿機 閥門 普通壓力表 廢漿桶 排氣管 密封 蓋 負(fù)壓器 真空壓力表 抽真空機6、掛籃行走(1) 主梁預(yù)應(yīng)力施工完成后，做好掛籃行走準(zhǔn)備；(2) 將后下橫梁的吊桿下放，讓外側(cè)兩根吊桿受力；(3) 將內(nèi)外模后錨點放松

32、(含精軋螺紋鋼的拆除) ，將內(nèi)外模的重量傳至滑梁小車上；(4) 用千斤頂將掛籃前支點頂起，將行走軌道前移到位，調(diào)平，清洗軌道表面，涂抹 黃油，然后放下千斤頂，將前支點重新放回軌道。(5) 錨固好壓軌道的分配梁，注意用紅油漆標(biāo)記好伸入連接器中的精軋螺紋鋼，檢查 后行走小車。(6) 解除掛籃錨固系統(tǒng)的后錨，放下底籃，用后上橫梁和前上橫梁將掛籃底籃懸吊， 同時用千斤頂將后錨力慢慢傳至行走吊帶，使三角承重梁上行走小車受力，承受掛籃向前傾覆的反力(7) 將 60T 千斤頂平放在前支點后端的頂座上，并將精軋螺紋鋼一端與千斤頂錨固， 另一端與掛籃軌道工字鋼前端相錨固。千斤頂同時反復(fù)頂推，使掛籃前移，掛籃三角

33、承重 梁則通過行走小車滾輪倒扣在軌道工字鋼上前進(jìn)；而內(nèi)外模板及底籃在前橫梁的帶動下， 通過滑梁上的固定小車向前移動，必要時可通過鏈滑車助力，使內(nèi)外模同步前進(jìn)。(8) 掛籃前移速度應(yīng)均勻 , 左右同步 , 使方向正直；在軌道上每隔 10cm 用油漆做上標(biāo) 記，專人隨時檢查三角承重梁及內(nèi)外模前進(jìn)的同步性。(9) 掛籃前移就位后，重新對掛籃進(jìn)行定位錨固，進(jìn)行下一節(jié)段的施工。 7、主梁施工控制：橋主橋為三跨連續(xù)剛構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)施工應(yīng)進(jìn)行專項施工控制。成立由有多年施工 經(jīng)驗的人組成施工控制組，人員 35 名，配合 大橋監(jiān)控組，負(fù)責(zé)主橋箱梁施工全過程 施工控制。7.1 施工監(jiān)測(以監(jiān)控實施細(xì)則為準(zhǔn)，這里簡述

34、僅供參考)7.1.1 標(biāo)高觀測 標(biāo)高觀測是為了反映各節(jié)段施工完成前后或某一特定時段內(nèi)主梁的實際線形情況， 它 是控制檢測的重要環(huán)節(jié)。1 水準(zhǔn)點標(biāo)高觀測的固定水準(zhǔn)點設(shè)置在岸邊永久不動的位置上， 整個施工過程中的所有標(biāo)高測 量的基準(zhǔn)均由此引出。2 測量基點測量基點設(shè)置在 0#塊上的中心位置，并用紅色油漆作出明顯標(biāo)記，編號為 0 號，而 后各節(jié)段的標(biāo)高測量均由此引出，對該測量基點應(yīng)每澆筑 3 各節(jié)段校驗一次。3 測量點每一節(jié)段均設(shè)置 5個標(biāo)高測量點， 其位于兩腹板外側(cè)各自的正上方的頂板頂面， 距該 節(jié)段前端 10cm，該處預(yù)埋豎立鋼筋，鋼筋露出箱頂面 3cm，并用油漆著色以區(qū)別。4 測量時間標(biāo)高觀測

35、原則上應(yīng)安排在早上太陽出來半小時之前完成。 使結(jié)構(gòu)經(jīng)過一晝夜的熱交換 后，大致處于均勻溫度場的狀態(tài)下進(jìn)行觀測。 由于實際操作的困難， 只能隨各工序的進(jìn)行， 及時的測量；標(biāo)高觀測的同時必須進(jìn)行溫度測量。每完成一個節(jié)段的全部工作必須進(jìn)行一 次測量，注明時間及溫度。5 測量頻率對于每澆筑一個節(jié)段：移動掛籃后，鋼筋綁扎前、鋼筋綁扎后、澆筑砼后，預(yù)應(yīng)力張 拉前，預(yù)應(yīng)力張拉后，各測量一次。7.1.2 、應(yīng)力觀測應(yīng)力觀測是為了監(jiān)測施工中主梁控制截面的應(yīng)力狀態(tài)， 以及施工的對稱性， 使之控制 在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。1 測點設(shè)置根據(jù)監(jiān)控單位提出的位置進(jìn)行布置。2 測試元件測試元件可采用砼壓磁式應(yīng)力計、鋼筋式應(yīng)力計

36、、鋼弦式應(yīng)力計。實際埋設(shè)時由監(jiān)控 單位提出。3 測量時間 每完成一個節(jié)段進(jìn)行一次測量，在較重要節(jié)段的施工過程中，砼澆筑前、后，預(yù)應(yīng)力 張拉前、后各測量一次共計四次。7.1.3 溫度測量1 大氣溫度測量大氣溫度內(nèi)度測量采用懸掛式溫度計， 在兩個 0#塊件上設(shè)置， 每一節(jié)段調(diào)整立模標(biāo)高 前進(jìn)行測量。2 主梁箱內(nèi)度測量主梁箱內(nèi)度測量采用懸掛式溫度計， 在兩個 0#塊箱內(nèi)設(shè)置， 每一節(jié)段調(diào)整立模標(biāo)高前 進(jìn)行測量。3 主梁梁體溫度場測量 梁體溫度測量采用電阻式溫度傳感器，在每一節(jié)段調(diào)整立模標(biāo)高前進(jìn)行測量。4 測點設(shè)置由監(jiān)控單位提出。7.1.4 砼參數(shù)檢測1 彈模檢測主梁砼抗壓彈性模量檢驗至少進(jìn)行一次，如

37、有需要（砼配合比改變，主要材料來源 改變等）可多做幾次。彈模檢驗的具體實施依照 公路工程水泥砼試驗規(guī)程 有關(guān)砼抗壓彈性模量試驗 的規(guī)定進(jìn)行。2 容重檢驗 主梁砼容重檢驗至少應(yīng)進(jìn)行一次，如有需要（砼配合比改變，主要材料來源改變等）可多做幾次砼容重試驗依照水泥砼試驗規(guī)程中砼抗壓強度試驗的試驗要求進(jìn)行。7.2 施工控制施工控制流程 （由控制單位完成）8、砼澆筑過程可能出現(xiàn)的意外和應(yīng)對措施序號可能出現(xiàn) 的意外應(yīng)對措施1下雨1）安排專人與氣象局聯(lián)系，確認(rèn)混凝土澆筑日期是否有雨。2）砼澆筑期間突發(fā)大雨，則用彩條布或篷布覆蓋箱梁表面，注意 及時在模板上開孔排水。2停電1）安排專人與電力公司聯(lián)系，確認(rèn)混凝土澆

38、筑日期是否停電。2）備用發(fā)電機一臺，砼澆筑時突發(fā)停電時備用，確保箱梁混凝土 的連續(xù)澆筑。3機械電氣 設(shè)備故障1） 成立機電班負(fù)責(zé)機械維修保養(yǎng)，并在經(jīng)理部機料處領(lǐng)導(dǎo)下開展 工作, 澆筑砼時全程跟蹤值班。2） 備用輸送泵一臺、發(fā)電機一臺。4輸送泵 堵管1） 及時安排工人清理被堵管道。2）備用 100m管道，來不及清理時直接利用備用管道以節(jié)省時間， 確保澆筑連續(xù)進(jìn)行。5其他安全 意外1） 現(xiàn)場起重作業(yè)應(yīng)由專人、用口哨和旗語統(tǒng)一指揮。2） 作業(yè)人員須穿戴救生衣、安全帽；高空作業(yè)穿載安全帶（繩）3） 現(xiàn)場用電做到一機、一閘、一漏。4） 臨空面設(shè)置安全護(hù)欄和安全網(wǎng)。5） 加強對起重機械、用具的檢修保養(yǎng)。9

39、、掛籃拆除本橋擬采用掛籃完成主梁邊跨和中跨合攏段施工，待合攏段施工完成后再行拆除。邊 跨掛籃離地面較近，掛籃在橋面以下的部分直接用千斤下放至地面后，利用吊車拆除，橋 面以上的機構(gòu)等合攏段施工完成后，吊車上橋拆除。下面對中跨掛籃拆除作詳細(xì)介紹。中 跨掛籃（橋面以下部分）采用“蕩吊”的方式拆除，起吊設(shè)備采用 3 臺 5T 的卷揚機，其 中兩臺安裝在橋面上，用鋼繩捆綁在橋面預(yù)埋孔或型鋼預(yù)埋件上，另外一臺安裝在橋墩底 部，用鋼繩直接捆綁在墩身上。掛籃通過滑車組徐徐下放至墩位前施工平臺高度后，利用 墩位處的卷揚機在橋的縱向拉至施工平臺上，然后利用吊車（或塔吊）拆除后運走，橋面 以上部分拆除同邊跨掛籃。拆

40、除步驟及圖示如下：步驟一： 1、在主梁兩側(cè)懸臂板的根部預(yù)埋孔位捆綁滑車組，利用千斤繩拴在掛籃的 底平臺上；2、安裝縱向拉力鋼繩；步驟二、利用橋面的 2 臺 5T 卷揚機，穿滑車組將掛籃的底平臺徐徐下放至墩位施工 平臺高度；步驟三：用墩位底部的 5T 卷揚機將掛籃底平臺水平拉至墩位施工平臺上，拆除滑車 組及“蕩拉”鋼繩；步驟四：掛籃解體，用塔吊或汽車吊裝車運走。步驟五：待主梁合攏段全部施工完成后，用同樣的辦法拆除用作合攏段施工的掛籃底 平臺，然后吊車上橋拆除橋面以上部分的掛籃。10、主橋箱梁懸臂澆筑施工工期安排11、勞動力組織為確保按合同工期完成施工任務(wù)， 工區(qū)下成立了兩個掛籃施工承包小組， 分

41、別為 1 號、2 號墩掛籃作業(yè)組。兩個掛籃承包組內(nèi)部又分成幾個組合工班實行流水作業(yè)與平行作業(yè)相 結(jié)合的綜合作業(yè)辦法，同時在兩個作業(yè)組之間掀起以安全、質(zhì)量、進(jìn)度為目標(biāo)的社會主義 勞動競賽熱潮，以優(yōu)質(zhì)高效地完成主梁施工任務(wù)。勞動力計劃序號工種名稱小計1起重工52鋼筋工103模板工54砼工84張拉工35電焊工106電工27普工10合計5312、設(shè)備組織兩個主墩 4 套掛籃作業(yè)組主要施工設(shè)備及數(shù)量為： 電焊機： 6 臺2氧割設(shè)備： 4 套2鏈滑車： 1T 鏈滑車 42；3T鏈滑車 44 10T 鏈滑車 8 232T手動螺旋千斤頂： 42 YCW 500型千斤頂： 4臺； YC-60型千斤頂： 8臺；Z

42、B2 2500 型電動油泵： 6臺250KW發(fā)電機： 1 臺，備用13、質(zhì)量保證體系及運轉(zhuǎn)13.1 質(zhì)量檢查組織機構(gòu) 為確保本工程達(dá)到全優(yōu)工程，本項目將認(rèn)真貫徹 質(zhì)量第一 的方針，堅持預(yù)防為主， 執(zhí)行管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，誰施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量，誰操作誰保證質(zhì)量的原則 ，實行 三級檢 驗制度（自檢、互檢、專檢） 。13.2 質(zhì)量檢查程序 分項工程質(zhì)量檢驗評定在班組或工序自檢、 互檢合格的基礎(chǔ)上， 由該分項技術(shù)負(fù)責(zé)人 組織有關(guān)人員進(jìn)行，并填寫分項工程質(zhì)量檢驗評定表，專職質(zhì)量員核定，驗收后，由質(zhì)保 部門填寫報監(jiān)理通知單 ，請監(jiān)理工程師驗收。分部工程質(zhì)量評定在分項質(zhì)量評定的基礎(chǔ)上， 由工程項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 （項

43、目總工程師） 組織有關(guān)人員進(jìn)行，并填寫分部工程質(zhì)量評定表，專職質(zhì)量員核定。其中基礎(chǔ)、主體部分 工程質(zhì)量應(yīng)由上級質(zhì)量管理部門組織核定。單位工程質(zhì)量評定，在分部工程質(zhì)量評定的基礎(chǔ)上，由上級技術(shù)負(fù)責(zé)人（公司總工程 師）組織有關(guān)部門進(jìn)行。并將有關(guān)的質(zhì)量檢驗評定資料送建設(shè)單位（監(jiān)理工程師） ，審查 認(rèn)可后交政府質(zhì)量監(jiān)督站。13.3 建立質(zhì)量保證體系 思想保證：通過全質(zhì)教育宣傳、總結(jié)、反饋、分析原因，制定措施，樹立全員全 過程質(zhì)量意識，明確質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點。 組織保證：經(jīng)理部、作業(yè)隊、生產(chǎn)班組分級管理，層層建立質(zhì)量責(zé)任制，并由一 名副經(jīng)理專門負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作。 技術(shù)保證：進(jìn)行施工組織設(shè)計時，精心擬定好各主

44、要工程項目的施工工藝和技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)。層層進(jìn)行技術(shù)交底，組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，進(jìn)行上崗前的技術(shù)培訓(xùn)，建立健全測試手段， 建立工地試驗室，嚴(yán)格計量，做好標(biāo)準(zhǔn)化工作。 創(chuàng)優(yōu)保證：制定優(yōu)質(zhì)工程計劃、措施、項目落實到人，進(jìn)行工序控制，開展QC活動，執(zhí)行三檢制（自檢、互檢、專檢） 。 工程施工全過程嚴(yán)格執(zhí)行交通部 公路工程施工監(jiān)理辦法 ，主動接受監(jiān)理工程師 的監(jiān)督與管理，任何與實施施工承包合同有關(guān)的施工活動，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再進(jìn)行。 經(jīng)濟責(zé)任保證：在執(zhí)行分項工程經(jīng)濟承包中，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，獎罰分明。各分項工程 均制定工程質(zhì)量獎懲辦法，班組承包，質(zhì)量擁有絕對否決權(quán)。14、安全措施保證14.1 安全組織機構(gòu) 為確保本工程在施工不出現(xiàn)安全事故， 我公司將認(rèn)真貫徹 安全生產(chǎn)， 責(zé)任重于泰山 的方針，