渣土配送車車車載智能視頻監(jiān)控方案

1、渣土配送車載智能視頻監(jiān)控項(xiàng)目解決方案方案名稱：渣土車車載智能視頻監(jiān)控方案項(xiàng)目名稱：渣土車衛(wèi)星定位視頻監(jiān)控項(xiàng)目日 期：2017年7月渣土配送車載智能視頻監(jiān)控項(xiàng)目解決方案2017年7月說(shuō)明書(shū)聲明版權(quán)聲明本文中包含的所有內(nèi)容均受版權(quán)法的保護(hù)，未經(jīng)本公司的書(shū)而授權(quán)，任何組織和個(gè)人不得以任何形式或手 段對(duì)本文中的全部或部分內(nèi)容進(jìn)行復(fù)制和轉(zhuǎn)載，并不得以任何形式傳播。商標(biāo)聲明本文檔提及的其它所有商標(biāo)或注冊(cè)商標(biāo)，由各自的所有人擁有。注意由于產(chǎn)品版本升級(jí)或其它原因，本文檔內(nèi)容會(huì)不泄期進(jìn)行更新。除非另有約泄，本文章僅作為使用指導(dǎo)，本文檔中的所有陳述、信息和建議不構(gòu)成任何明示或暗示的擔(dān)保。本方案介紹一些渣土車視頻監(jiān)

2、控中的一些方案方法，可以根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷目尚行苑桨福痉桨钢蛔鰠⒖际褂谜?:本文提出了一種基于無(wú)線車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理和實(shí)現(xiàn)方案，描述了 3G無(wú)線傳輸應(yīng)用于車載無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。通過(guò)實(shí)際應(yīng)用，獲得了理想的效果。1總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)原則1.1項(xiàng)目概述隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步，城區(qū)擴(kuò)張，建筑工地增多道路渣土車運(yùn)輸 日漸增多，對(duì)城鎮(zhèn)、人群威脅越來(lái)越大，渣土車運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題得到了越來(lái)越 高的重視。在我們周圍，每天都有渣土車輛在街上行駛，行駛的安全監(jiān)控問(wèn)題 一直令運(yùn)輸單位和相關(guān)部門頭痛。以前車輛行駛在外，公司只能通過(guò)高頻電話 聯(lián)系，十分不便，而且一旦發(fā)生意外事故，有關(guān)部門也不

3、能及時(shí)處理。因此， 建立一套能夠?qū)σ苿?dòng)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。 3G通信技術(shù)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。利用高科技全而監(jiān)控渣土車 車輛，就能在電子地圖上清晰、實(shí)時(shí)地了解車輛當(dāng)前的位置、行駛狀態(tài)，特別 是實(shí)時(shí)的視頻畫(huà)面等信息，顯示車輛的瞬時(shí)速度，同時(shí)能將每個(gè)駕駛員的個(gè)人 信息存儲(chǔ)在中心數(shù)據(jù)庫(kù)。3 G車載無(wú)線視頻終端，采用國(guó)內(nèi)各運(yùn)營(yíng)商的3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行視頻和語(yǔ) 音的無(wú)線傳輸，能同時(shí)傳輸14路清晰的、連貫的視頻，而不是單幅靜 止的圖片。3G車載無(wú)線視頻終端里的SD卡錄像功能也可為警察偵破事故 案件提供有力的證據(jù)。1.2項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃（參考方案：方案功能可自行選擇）渣土車配送

4、車載3G無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，每臺(tái)車安裝2個(gè)攝像機(jī)（如: 駕駛室1個(gè)，前端路況1個(gè)），司機(jī)防疲勞指紋顯示屏一臺(tái)（采集駕駛員 指紋信息、行駛過(guò)程中駕駛參數(shù)），車船燃油檢測(cè)儀主機(jī)一臺(tái)（包含超聲 波油耗檢測(cè)儀）,360全景泊車系統(tǒng)一套（解決車輛在泊車時(shí)視線盲角問(wèn)題） 前端3G車載32GSD卡錄像，實(shí)時(shí)接入CAN數(shù)據(jù)，記錄車輛各個(gè)部位的錄 像以及發(fā)動(dòng)機(jī)行車電腦相關(guān)數(shù)據(jù)方便日后查詢，采用3G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)實(shí) 時(shí)視頻傳輸?shù)奖O(jiān)控調(diào)度中心，以及供給手機(jī)客戶端實(shí)時(shí)觀看車輛各個(gè)部分 的實(shí)時(shí)狀況，其它二、三級(jí)監(jiān)控中心，可通過(guò)一級(jí)監(jiān)控中心授權(quán)，也可達(dá) 到相關(guān)監(jiān)控目的。1.3項(xiàng)目設(shè)計(jì)原則本方案主要遵循以下設(shè)計(jì)原則：專網(wǎng)專

5、用，信息安全根據(jù)環(huán)境監(jiān)管部門要求，建立一套獨(dú)立視頻監(jiān)控系統(tǒng)。良好的“前端兼容性”通過(guò)提供API接口程序，木公司的設(shè)備也可接入到其它廠商的平臺(tái)系 統(tǒng)中。技術(shù)先進(jìn)性各種設(shè)備均采用技術(shù)成熟、穩(wěn)定且具備先進(jìn)設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)品，系統(tǒng)在 建成后能通過(guò)平滑升級(jí)保持其先進(jìn)性，延長(zhǎng)生命周期。高可靠性系統(tǒng)軟硬件均具備極高的可靠性。硬件采用本公司的3 G車載無(wú)線視頻 云端服務(wù)器及專業(yè)存儲(chǔ)陣列，主要部件采用冗余機(jī)制；高效的故障管 理保證系統(tǒng)具備極高的可用性，在最短時(shí)間內(nèi)即可恢復(fù)業(yè)務(wù)。軟件采 用模塊化、分層隔離以及負(fù)載均衡的設(shè)計(jì)思想充分保證系統(tǒng)的高可靠 性。高安全性解決方案從主機(jī)、數(shù)據(jù)及網(wǎng)絡(luò)等多方面采取相應(yīng)措施，確保系統(tǒng)的

6、高 安全性。高可用性系統(tǒng)具有高效的軟硬件使用效率，關(guān)鍵設(shè)備均達(dá)到硬件配置最高的使 用率，同時(shí)采用優(yōu)化的流程設(shè)計(jì)確保系統(tǒng)的高效率。易維護(hù)性系統(tǒng)硬件可以很方便的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理及維護(hù)；系統(tǒng)軟件均采用模塊化 的設(shè)計(jì)，采用B/S架構(gòu)，遠(yuǎn)程升級(jí)方便，并提供友好的人機(jī)接口，確 保系統(tǒng)的易維護(hù)性。靈活的擴(kuò)展性系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備均采用集群技術(shù)以及負(fù)載均衡技術(shù)，可充分保證系統(tǒng)隨 著用戶容量的擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的平滑擴(kuò)容。軟件系統(tǒng)架構(gòu)充分利用網(wǎng) 絡(luò)的擴(kuò)展性強(qiáng)的特點(diǎn)，采用分散控制、集中管理的結(jié)構(gòu)，使得系統(tǒng)可 擴(kuò)充性很強(qiáng)。網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建靈活，既可以實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的集中處理，又能提供 全面的透過(guò)網(wǎng)絡(luò)的分散能力，適應(yīng)多種應(yīng)用環(huán)境及場(chǎng)合。良好的開(kāi)放

7、性系統(tǒng)采用業(yè)界主流的硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)平臺(tái)、數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)以及標(biāo)準(zhǔn) 的協(xié)議，保證系統(tǒng)的開(kāi)放性。高的性價(jià)比以滿足用戶實(shí)際的需求和品質(zhì)要求為標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供最優(yōu)化的、具有最佳性價(jià)比的方案。2方案詳細(xì)設(shè)計(jì)2.1. 項(xiàng)目整體需求整體需求圖渣土車配送車載3G視頻是一個(gè)新興的監(jiān)控市場(chǎng)，隨著3G無(wú)線通訊技術(shù)的 飛速發(fā)展，車載無(wú)線視頻監(jiān)控正在逐漸普及，雖然各城市經(jīng)濟(jì)水平不一，但在 視頻監(jiān)控上大致都有著如下需求。本地實(shí)時(shí)錄像，記錄高分辨率圖像；監(jiān)督、記錄車內(nèi)和車外現(xiàn)場(chǎng)情況，為突發(fā)事件事后分析取證提供有效證 據(jù)；監(jiān)督駕駛?cè)藛T行為，疲勞駕駛重點(diǎn)監(jiān)控；車輛泊車360全方位監(jiān)控；車輛實(shí)時(shí)位置歷史軌跡查詢； 實(shí)現(xiàn)行車數(shù)據(jù)采集

8、；2.2. 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)整個(gè)系統(tǒng)主要分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、通迅網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控平臺(tái)三個(gè)部 分。其系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下：車載設(shè)備直接面向駕駛?cè)藛T；監(jiān)控指揮中心是整個(gè)系統(tǒng)的大腦和神經(jīng)中樞，協(xié)調(diào)整個(gè)系統(tǒng)的工作，收集、分析和處理各個(gè)部分的數(shù)據(jù);中心監(jiān)控系統(tǒng)支持雙線接入，和VPDN/ APN接入方式。雙線接入系統(tǒng)解決不 同網(wǎng)絡(luò)間的令錄服務(wù)器緩慢問(wèn)題。2,3.前端車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端車載設(shè)備結(jié)構(gòu)包括前端信號(hào)采集設(shè)備、傳輸線路 和控制顯示設(shè)備三部分。前端信號(hào)采集設(shè)備包括3G車載無(wú)線視頻終端、高清晰海螺攝相機(jī)、拾 曰崙寺。傳輸線路包括3G無(wú)限傳輸、視頻線、音頻線、電源線、報(bào)警線纜等。車載攝相機(jī)：攝相部分

9、是監(jiān)控系統(tǒng)的前沿部分，是整個(gè)系統(tǒng)的“眼睛”。它布置在補(bǔ)監(jiān)視 現(xiàn)場(chǎng)的某一位置上，使其視角能覆蓋整個(gè)被監(jiān)視的各個(gè)部分。在特殊的情況下 還需要夜視型攝相機(jī)。攝像機(jī)它把監(jiān)視的內(nèi)容變?yōu)閳D像信號(hào)傳送給控制設(shè)備，從系統(tǒng)構(gòu)成上講， 攝相部分是系統(tǒng)的原始信號(hào)源，所以攝像問(wèn)好分的好壞以及它產(chǎn)生的圖像信號(hào) 的質(zhì)量將影響著整個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量，認(rèn)真選擇和配置攝像部分至關(guān)重要。前端攝像機(jī)配置的考慮不但要從攝像機(jī)選型時(shí)的參數(shù)，還要從現(xiàn)實(shí)條件出 發(fā)。由于車內(nèi)白天時(shí)光線充足，晚上時(shí)車內(nèi)較黑，所以選擇攝相機(jī)的時(shí)候不但 要考慮攝相機(jī)的清晰度還要充分考慮攝像機(jī)在黑暗環(huán)境下能夠得到清晰的畫(huà) 面鑒于以上原因，物流車車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的攝相機(jī)推

10、薦如下：車內(nèi)攝相機(jī)：選用清晰度高的高清晰車載海螺攝相機(jī)，在車內(nèi)光線充足的時(shí)候能夠獲得 清晰的畫(huà)面，當(dāng)晚上車內(nèi)較黑的時(shí)候，可以通過(guò)紅外獲得較清晰的監(jiān)控畫(huà)而。 攝相機(jī)選擇較小尺寸，方便安裝。防水?dāng)z相機(jī)為特殊材質(zhì)攝相機(jī)，防水、防潮、 防低溫，用于車外的安裝。傳輸部分是系統(tǒng)的圖像信號(hào)通道。一般來(lái)說(shuō)，傳輸部分單指的是傳輸圖 像信號(hào)。但是，由于系統(tǒng)中除圖像外，還要音頻、報(bào)警信號(hào)以及硬盤(pán)錄像機(jī) 的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)等，所以傳輸部分是指圖像傳輸和信號(hào)傳輸形成的傳輸系統(tǒng)的總 和。對(duì)于圖像的傳輸，重點(diǎn)要求是在圖像信號(hào)經(jīng)過(guò)傳輸系統(tǒng)后，不產(chǎn)生明顯 的噪聲、不產(chǎn)生明顯的失真和變形（色度信號(hào)與亮度信號(hào)均不產(chǎn)生明顯的失 真），保證原

11、始圖像信號(hào)（從攝像機(jī)輸岀的圖像信號(hào)）的清晰度和灰度等級(jí)沒(méi) 有明顯下降等等。這就要求傳輸系統(tǒng)在衰減方面、引入噪聲方而、幅頻特性 和相頻特性方而都有良好的性能。遠(yuǎn)程傳輸設(shè)備:3G無(wú)線模塊。為項(xiàng)目提供遠(yuǎn)程視頻及其它信號(hào)的無(wú)線傳 輸通道，大項(xiàng)目一般采用APY或VPDN專網(wǎng)方式進(jìn)行加密傳輸，傳輸速度穩(wěn)定、 可靠、安全?？刂坪惋@示部分是整個(gè)系統(tǒng)的“心臟”和“大腦”，是實(shí)現(xiàn)整天個(gè)系統(tǒng)功 能的指揮中心。主要包含如下功能：圖像信號(hào)的矯正和補(bǔ)償圖像信號(hào)的切換圖像信號(hào)和聲音信號(hào)的記錄保存實(shí)時(shí)顯示所有監(jiān)視畫(huà)面和回放錄像所有的視頻信號(hào)、音頻信號(hào)、開(kāi)關(guān)門狀態(tài)接入3G車載終端，通過(guò)3G無(wú)線 車載視頻終端進(jìn)行切換控制、記錄保

12、存和3G網(wǎng)絡(luò)傳輸。可以采用門磁感應(yīng)把開(kāi) 關(guān)門時(shí)間和當(dāng)時(shí)的經(jīng)緯度傳回平臺(tái)中心，以聲光/視頻彈出等報(bào)警的方式在平臺(tái) 顯示，提示監(jiān)控人員重點(diǎn)關(guān)注。并支持平臺(tái)自動(dòng)錄像方式進(jìn)行中心存儲(chǔ)3G無(wú)線車載視頻自帶GPS定位系統(tǒng)，還提供多路自定義傳感器和報(bào)警按鈕, 可根據(jù)需要設(shè)置相關(guān)報(bào)警及報(bào)警聯(lián)動(dòng)。2.3.5 3G無(wú)線車載視頻終端3G無(wú)線車載視頻終端采用全新設(shè)計(jì)理念，精心設(shè)計(jì)的小尺寸，4路D1錄像 畫(huà)質(zhì)，集成GPS、行車記錄、媒體播放及多種無(wú)線通迅技術(shù)，機(jī)身采用無(wú)通風(fēng)設(shè) 計(jì)，防振、防塵、防濺水，完全符合復(fù)雜車載環(huán)境?？蓮V泛用于渣土車運(yùn)輸、 公安、交警、消防、城市公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、地鐵、火車等各種交通工具。（圖片僅供

13、參考實(shí)際設(shè)備根據(jù)功能不同而異）產(chǎn)品特性采用SD卡存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，支持最大容量128GB； 1-4路視頻、1路音頻輸入，1路視音頻輸出；內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，支持CDMA、EVDO、WCDMA等網(wǎng)絡(luò)；內(nèi)置高靈敏度北斗/GPS模塊，定位信息封裝入錄像碼流中； 7路行車信號(hào)輸入，2路開(kāi)關(guān)量或干節(jié)點(diǎn)輸出；內(nèi)置3軸加速度傳感器；具備USB 2. 0備份接口；具備延時(shí)關(guān)機(jī)（5分鐘 6小時(shí)）和24小時(shí)定時(shí)開(kāi)關(guān)機(jī)功能;寬幅電源輸入（DC +9 +36V）,符合+12/24 V車輛電氣要求；低電壓休眠保護(hù)功能避免車輛長(zhǎng)期停車造成車輛電頻虧電； TTS語(yǔ)音播報(bào)功能。內(nèi)置顯示屏；設(shè)備功耗低，外形小巧，便于安裝。2.3.6

14、 3G信號(hào)流程說(shuō)明所有攝像機(jī)的視頻信號(hào)通過(guò)視頻線纜傳送到3G車載，通過(guò)LCD監(jiān)視 器進(jìn)行顯示，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口接入網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸。車載蓄電池提供24V電源給3G無(wú)線車載視頻，3G無(wú)線車載視頻輸出 DC12V電源統(tǒng)一供電給攝相機(jī)、監(jiān)聽(tīng)咪頭、報(bào)警按鈕。監(jiān)聽(tīng)咪頭均內(nèi)置于車載視頻終端，監(jiān)聽(tīng)咪頭音頻信號(hào)通過(guò)音頻線纜傳送到3G無(wú)線車載視頻終端。駕駛室內(nèi)攝像機(jī)安裝位置:車內(nèi)攝像機(jī)可安裝在左、右車門的正上方，監(jiān)視范圍為駕駛室內(nèi)。監(jiān)控效果圖（需添加倒車顯示器）如下： 車廂外攝像機(jī)位置:車箱內(nèi)攝像機(jī)安裝位置車箱內(nèi)攝像機(jī)安裝在車箱內(nèi)最里面的正上方的中間位置，監(jiān)視范圍為整個(gè) 車箱。本系統(tǒng)按照數(shù)模結(jié)合原則構(gòu)建，保證了視頻

15、信號(hào)的準(zhǔn)確性和高清晰度，采用車 載數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)，進(jìn)行木地錄像錄音存儲(chǔ)和切換控制，還可與監(jiān)控中心系統(tǒng) 平臺(tái)對(duì)接，同時(shí)預(yù)留可以將GPS信息和車輛行駛信息疊加到圖像上和通過(guò)網(wǎng)絡(luò) 將所有監(jiān)控圖像上傳網(wǎng)絡(luò)的功能。主要功能如下：1）3G車載實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控和錄像，實(shí)時(shí)定位和歷史軌跡查詢2）3G車載主機(jī)支持車輛CAN數(shù)據(jù)參數(shù)查詢。3）車船燃油記錄儀記錄分析車輛燃油狀況。4）360全景泊車系統(tǒng)為駕駛員提供360度全景無(wú)盲點(diǎn)泊車監(jiān)控5）防疲勞駕駛儀，記錄司機(jī)指紋信息，實(shí)現(xiàn)車輛駕駛員統(tǒng)一，防止疲勞駕駛等。6）車頂渣土警示標(biāo)示（普通警示或者車頂LED顯示）7）30車載支持遠(yuǎn)程升級(jí)功能，提供升級(jí)狀態(tài)查詢和升級(jí)結(jié)果上報(bào)接

16、口。8）30車載所提供數(shù)據(jù)給系統(tǒng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)能保證真實(shí)有效。3G車載實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控和錄像，實(shí)時(shí)定位和歷史軌跡查詢3. 1 視頻和聲音預(yù)覽功能設(shè)備支持視頻的實(shí)時(shí)預(yù)覽并且具有將視頻信息和音頻信息混合到一起，從而達(dá) 到聲音和視頻同時(shí)預(yù)覽的效果。設(shè)備采用兩種碼流類型，分別用于錄像和網(wǎng)絡(luò)傳輸，所以支持遠(yuǎn)程和本地聲音 視頻同時(shí)預(yù)覽。也就說(shuō)可以司機(jī)可以在駕駛室里看到車輛周圍的情況。具備單畫(huà)而/四畫(huà)面監(jiān)視功能，支持單畫(huà)面或多畫(huà)面分組輪巡功能（間隔時(shí)間可 選）。每路視頻可疊加通道名、時(shí)間、日期、GPS經(jīng)緯度、車牌號(hào)、通道號(hào)、和車輛行使信息等特殊標(biāo)識(shí)，用于錄像資料的防偽保護(hù)。視頻亮度、色調(diào)、對(duì)比度都可通過(guò)軟件進(jìn)行調(diào)整

17、，支持全屏預(yù)覽單畫(huà)面度、飽和度可調(diào)。2. 車輛實(shí)時(shí)定位和歷史軌跡，通過(guò)電子地圖可以時(shí)刻看到車輛的位置信息和行駛信息。3. 錄像存儲(chǔ)系統(tǒng)支持本地存儲(chǔ)2.3G車載主機(jī)支持車輛CAN數(shù)據(jù)參數(shù)查詢：在平臺(tái)客戶端可遠(yuǎn)程?hào)嗽儼l(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，及時(shí)掌握車輛的健康參數(shù)（如圖）3.360全景泊車系統(tǒng)為駕駛員提供360度全景無(wú)盲點(diǎn)泊車監(jiān)控渣土車普遍存在車輛視線盲區(qū)狀況，木功能可以視線在轉(zhuǎn)向倒車時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)到360 全景泊車畫(huà)而，避免因?yàn)橐暰€盲區(qū)造成事故。4 防疲勞駕駛儀功自g記錄司機(jī)指紋信息，實(shí)現(xiàn)車輛駕駛員統(tǒng)一，防止疲勞駕駛等該功能可以讓在崗駕駛員開(kāi)車前必須用自己己錄指紋打卡上崗，后臺(tái)可以設(shè)定 規(guī)定時(shí)間內(nèi)休息提醍或者超速等

18、預(yù)警或者報(bào)警，可以有效監(jiān)管司機(jī)脫崗，換崗， 疲勞駕駛等車頂渣土警示標(biāo)示（普通警示或者車頂LED顯示）四車載設(shè)備選型及說(shuō)明4.1 3G車載概述產(chǎn)品類型：車輛監(jiān)控專用的3G視頻衛(wèi)星定位通訊終端視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)：H. 264操作系統(tǒng)：嵌入式RTOS操作系統(tǒng)采用SD卡存儲(chǔ)金屬外殼，設(shè)備體積小，功耗低典型應(yīng)用：物流運(yùn)輸車、出租車、私家車等各種移動(dòng)視頻監(jiān)控領(lǐng)域特別說(shuō)明設(shè)備型號(hào)中的/xx表示內(nèi)置3G模塊選擇：/GE,內(nèi)置EVDO網(wǎng)絡(luò)模塊；/GW,內(nèi)置WCDMA網(wǎng)絡(luò)模塊；/GS,內(nèi)置TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)模塊。基本性能采用SD卡存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，支持單張最大容量64GB,兩張最大容量128GB；1-4路視頻、2路音頻輸入，

19、1路視音頻輸出；內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，支持CDMA、EVDO、WCDMA等網(wǎng)絡(luò)；內(nèi)置高靈敏度北斗/GPS模塊，定位信息封裝入錄像碼流中；7路行車信號(hào)輸入，2路開(kāi)關(guān)量或干節(jié)點(diǎn)輸出；內(nèi)置3軸加速度傳感器；具備USB 2.0備份接口；具備延時(shí)關(guān)機(jī)（5分鐘 6小時(shí)）和24小時(shí)定時(shí)開(kāi)關(guān)機(jī)功能； 寬幅電源輸入（DC +6 +36V）,符合+12/24 V車輛電氣要求； 設(shè)備功耗低，外形小巧，便于安裝。4. 2實(shí)時(shí)監(jiān)控客戶端用戶通過(guò)客戶端子系統(tǒng)中的監(jiān)控端程序?qū)崿F(xiàn)對(duì)指定攝像機(jī)的實(shí)時(shí)視頻的查看、 云臺(tái)的控制、接收顯示屏幕報(bào)警、通知等功能。監(jiān)控端應(yīng)用程序在同一時(shí)間以顯示支持1-4路分割顯示方式或全屏幕顯示圖像五、

20、系統(tǒng)設(shè)計(jì)安全性及應(yīng)急處理方案5.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)安全性在本次中心機(jī)房建設(shè)、終端上傳信息通道、多客戶端訪問(wèn)的系統(tǒng)集成中， 我們將遵循國(guó)家相關(guān)信息安全規(guī)范及行業(yè)管理規(guī)章制度，進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。將整 個(gè)信息系統(tǒng)分成不同的信息安全分區(qū)，各信息安全分區(qū)，根據(jù)其應(yīng)用重要程度、 存在的風(fēng)險(xiǎn)程度等因素，采取不同的信息安全技術(shù)措施，保證客戶信息網(wǎng)絡(luò)系 統(tǒng)安全運(yùn)行。重點(diǎn)考慮以下幾個(gè)信息安全技術(shù)措施：車載終端信息上傳（網(wǎng)絡(luò) 邊界）、網(wǎng)絡(luò)核心監(jiān)控等。車載終端信息上傳（網(wǎng)絡(luò)邊界）:主要采用防火墻技術(shù)、采用統(tǒng)一威脅管理分 析技術(shù)和加密機(jī)技術(shù)，對(duì)沒(méi)有登記或有登記不符合數(shù)據(jù)規(guī)則的數(shù)據(jù)流一律采取 斷網(wǎng)等方式拒收。對(duì)網(wǎng)絡(luò)邊界采取硬件與軟件

21、相結(jié)合的方式，最大程度保證網(wǎng) 絡(luò)安全。其基木單元包括：硬件網(wǎng)絡(luò)防火墻和軟件防火墻、殺毒軟件相結(jié)合, 采取多種措施探測(cè)入侵檢測(cè)和防御攻擊。輔助功能：虛擬專網(wǎng)VPN、抗拒絕服 務(wù)攻擊（anti-DOS）、服務(wù)質(zhì)量（QOS）、負(fù)載均衡（LB）、高可用性（HA）、 帶寬管理、流量監(jiān)控分析、日計(jì)審計(jì)報(bào)告等。將集成更多的技術(shù)和功能。、安 全的網(wǎng)絡(luò)安全功能。網(wǎng)絡(luò)核心監(jiān)控：采用網(wǎng)絡(luò)入侵檢測(cè)系統(tǒng)。尤其是采用網(wǎng)絡(luò)入侵檢測(cè)機(jī)制，對(duì)內(nèi) 網(wǎng)和外網(wǎng)中有敏感信息經(jīng)過(guò)或存放的網(wǎng)段上所通過(guò)的數(shù)據(jù)流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和分 析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)來(lái)自內(nèi)、外網(wǎng)絡(luò)用戶的入侵行為和違規(guī)操作，并及時(shí)提供報(bào)警和 攔截的響應(yīng)；由于網(wǎng)絡(luò)具有開(kāi)放性，使主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)

22、設(shè)備直接面對(duì)大量的攻擊的 可能。攻擊可能來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)方面。而日益增加的網(wǎng)絡(luò)攻擊手段，也不斷 地降低網(wǎng)絡(luò)的安全性。操作系統(tǒng)的日益復(fù)雜，協(xié)議本身的安全漏洞，都是對(duì)網(wǎng) 絡(luò)的大量威脅。通過(guò)服務(wù)器版的瑞星網(wǎng)絡(luò)安全軟件實(shí)現(xiàn)核心網(wǎng)絡(luò)的安全性。內(nèi)網(wǎng)安全管理：主要考慮終端系統(tǒng)安全工作，在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中非法篡改數(shù)據(jù)、越 權(quán)獲取資料，隨意安裝、使用可移動(dòng)的存儲(chǔ)設(shè)備，隨意更改IP地址、非法外聯(lián) 撥號(hào)等行為時(shí)有發(fā)生；內(nèi)部人員對(duì)組織的結(jié)構(gòu)、制度、運(yùn)作等情況非常熟悉， 容易接觸敏感信息，使得組織內(nèi)部的機(jī)密信息更加容易透過(guò)網(wǎng)絡(luò)被有意無(wú)意的 泄露出去，事后追查非常麻煩。所以，建立一個(gè)基于監(jiān)測(cè)、發(fā)現(xiàn)、制止、響應(yīng)、 責(zé)任追究的管理

23、與技術(shù)防范機(jī)制，通過(guò)將監(jiān)控和審計(jì)手段有機(jī)結(jié)合，及時(shí)阻止 危及內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)安全的違規(guī)時(shí)間發(fā)生、實(shí)時(shí)監(jiān)控內(nèi)部人員的違規(guī)操作、規(guī)范敏感 信息和機(jī)密數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)移方式。服務(wù)是整體防毒系統(tǒng)中極為重要的一環(huán)。防病毒系統(tǒng)建立起來(lái)之后，為對(duì)病毒 進(jìn)行有效的防范，我們聯(lián)合相關(guān)廠商提供及時(shí)、全而的服務(wù)。我們有足夠的本 地化技術(shù)人員作依托，不管是對(duì)系統(tǒng)使用中出現(xiàn)的問(wèn)題，還是用戶發(fā)現(xiàn)的可疑 文件，都能進(jìn)行快速的分析和方案提供。采用以上信息安全技術(shù)以及相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)安全措施和管理制度，對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備 進(jìn)行統(tǒng)一管理和統(tǒng)一策略制定，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)和應(yīng)急響應(yīng)。網(wǎng)絡(luò)安全的發(fā) 展H新月異，誰(shuí)也無(wú)法實(shí)現(xiàn)一勞永逸的安全服務(wù)。5.2應(yīng)急處

24、理方案（直營(yíng)大型項(xiàng)目）當(dāng)緊急安全問(wèn)題發(fā)生，一般日常技術(shù)人員又無(wú)法迅速解決的時(shí)候，及時(shí)發(fā) 現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題就必須依靠緊急響應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)木系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的主機(jī)或網(wǎng)絡(luò)正 遭到攻擊或發(fā)現(xiàn)入侵成功的痕跡，而又無(wú)法當(dāng)時(shí)解決和追查來(lái)源時(shí)。我們將根 據(jù)實(shí)際的要求，以最快的速度趕到現(xiàn)場(chǎng)（7X24小時(shí)），協(xié)助客戶解決問(wèn)題，查 找后門，保存證據(jù)和追查來(lái)源。此項(xiàng)緊急響應(yīng)服務(wù)由公司聯(lián)合相關(guān)安全廠商組 成的響應(yīng)安全技術(shù)服務(wù)小組負(fù)責(zé)。可以與客戶自己的網(wǎng)絡(luò)安全中心以及反應(yīng)體 系配合協(xié)作，共同完成對(duì)客戶網(wǎng)絡(luò)安全事件的緊急響應(yīng)和處理。六、施工組織設(shè)計(jì)（直營(yíng)項(xiàng)目）本次中心機(jī)房建設(shè)和前端設(shè)備安裝根據(jù)建設(shè)方的統(tǒng)一安排進(jìn)行，我公司確 保按期完

25、成安裝任務(wù)。6.1工程進(jìn)度保證措施 6.1.1工期保證措施工期控制：根據(jù)建設(shè)方規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。計(jì)劃實(shí)施：接到具體安裝規(guī)劃后，制定安裝計(jì)劃并實(shí)施1）每個(gè)客運(yùn)企業(yè)制定單獨(dú)的安裝計(jì)劃并按計(jì)劃實(shí)施；2）周作業(yè)計(jì)劃；進(jìn)度控制方法：1）投入足夠的、高性能的電子設(shè)備和汽車裝具工具進(jìn)行安裝。2）選派精干的管理人員與熟練的技術(shù)人員組織安裝，高素質(zhì)的安裝隊(duì)伍， 是高速、優(yōu)質(zhì)地完成本此系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)。3）科學(xué)地組織現(xiàn)場(chǎng)施工，確保各工序流水作業(yè)通暢，環(huán)環(huán)相扣，緊密配合。4）明確質(zhì)量目標(biāo)，強(qiáng)化質(zhì)量管理，增加質(zhì)量意識(shí)，提高勞動(dòng)效率。進(jìn)度控制措施：1）組織措施：落實(shí)各層次的進(jìn)度控制人員及其具體任務(wù)和工作責(zé)任；建立 進(jìn)度控制

26、的組織系統(tǒng)；根據(jù)具體的分項(xiàng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)展情況，分階段地進(jìn)行分解細(xì) 化，確定其進(jìn)度目標(biāo)，形成目標(biāo)控制體系；確定進(jìn)度控制等。2）技術(shù)措施：利用現(xiàn)代安裝手段、工藝、技術(shù)加快安裝進(jìn)度。3）合同措施：提前進(jìn)行終端配置，減少安裝人員在車上安裝的時(shí)間。對(duì)各 班組輔料及時(shí)供應(yīng)并與安裝進(jìn)度目標(biāo)協(xié)調(diào)。4）經(jīng)濟(jì)措施：實(shí)現(xiàn)上述安裝進(jìn)度計(jì)劃的資金保證措施。公司內(nèi)部的進(jìn)行充 裕資金調(diào)撥。5）信息管理措施：項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)各班組實(shí)際進(jìn)度的有關(guān)資料，進(jìn)行整理統(tǒng) 計(jì)，并與計(jì)劃進(jìn)度比較，及時(shí)進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)整。6.1.2保證工期承諾確保合同工期內(nèi)，圓滿完成木次系統(tǒng)工程的安裝。6.2主要人員職責(zé)主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安裝與設(shè)備的補(bǔ)給，對(duì)項(xiàng)目中人、財(cái)

27、、物等所有生產(chǎn)要素有絕對(duì)的組織管理權(quán)，確保項(xiàng) 目目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。做好與相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)、司機(jī)等的協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安裝質(zhì)量和工程進(jìn)度，協(xié)助總經(jīng)理做好各部門的配合工作。全而履行項(xiàng)目質(zhì)量管理職責(zé)，對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量事故負(fù)責(zé)。并定期向總經(jīng)理匯報(bào)工程施工情況。全而組織管理安裝現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)活動(dòng)，合理調(diào)配勞動(dòng)力資源。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的行政決策、日常管理及內(nèi)部管理。確左項(xiàng)目質(zhì)量方針、目標(biāo)并保證質(zhì)量方針和目標(biāo)協(xié)調(diào)，采取必要的組織、管理和教育措施，使質(zhì)量方 針為全體員工掌握并貫徹執(zhí)行。負(fù)責(zé)使項(xiàng)目的生產(chǎn)組織、生產(chǎn)管理和生產(chǎn)活動(dòng)符合施工方案實(shí)施要求。全而負(fù)責(zé)管理本項(xiàng)目的施工運(yùn)行，確保項(xiàng)目按合同要求履行。做好項(xiàng)目管理人員的人事管理工作。參與對(duì)本項(xiàng)目經(jīng)理部范用內(nèi)發(fā)生的質(zhì)量事故的原因調(diào)査分析，負(fù)責(zé)糾正措施的組織實(shí)施工作。認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)頒布的技術(shù)