電力35KV架空線路施工以及安全技術(shù)方案（完整版）

1、 項(xiàng)目編號(hào)： 2017112225XXXX有限公司有限公司有限公司建設(shè)單位：施工單位： X編制單位： X審編日核：制：期： 2017年 11月目錄 一、工程概況二、基本工程量、施工方法、勞動(dòng)組織2.1、基礎(chǔ)工作量2.2 、施工方案2.3 、作業(yè)隊(duì)勞動(dòng)組織三、總體安排3.1、工程目標(biāo)3.2、施工組織方式3.3、施工總體工序安排3.4、主要工序和特殊工序的施工方法3.5、影響施工的主要環(huán)節(jié)3.6、施工綜合進(jìn)度及保證工期措施3.7、質(zhì)量保證技術(shù)措施四、安全技術(shù)措施五、質(zhì)量措施六、文明施工與環(huán)境保護(hù)一、工程概況1 、工程建設(shè)項(xiàng)目概況 1.1本項(xiàng)目是 xxxxxxx有限公司根據(jù)建設(shè)要求設(shè)計(jì)的 35KV線

2、路架設(shè)工程。1.2該項(xiàng)目的布置設(shè)計(jì)由 XXXXX有限公司設(shè)計(jì)。1.3工程內(nèi)容21.3導(dǎo)線型號(hào)：鋼芯鋁絞線導(dǎo)線 LGJ-150、98.7km(單重 601.00)；鍍鋅鋼絞22線拉線 GJ-100、90根(單重 859.4/km)；鍍鋅鋼絞拉線 GJ-70、416根(單2重 654.2/km)；架空避雷線 (鍍鋅鋼絞線 )GJ-35、6.6km (單重 318.20)；1.4施工范圍：工地運(yùn)輸；土石方工程；基礎(chǔ)工程；桿塔工程；架線工程；附件安裝;1.5工程施工特點(diǎn)1.5.1本工程線路長，跨越情況復(fù)雜，其中既有多處高、低壓電力線，也有一般公路、低壓弱電線，能否順利完成這些跨越對(duì)于工程進(jìn)展是否順利至

3、關(guān)重要。因此施工中應(yīng)制定詳盡的施工方案，并且認(rèn)真執(zhí)行，方可保證萬無一失。1.5.2運(yùn)輸困難、全程露天作業(yè)。1.5.3運(yùn)輸工作量大，施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況合理編制施工順序，制定運(yùn)輸、吊裝方案，安全、合理、經(jīng)濟(jì)地完成任務(wù)運(yùn)輸、吊裝工作。二、基本工程量、施工方法、勞動(dòng)組織2.1、基礎(chǔ)工作量2.1.1施工內(nèi)容基礎(chǔ)工程（基）工程量1262鐵塔組立（含鋼管桿）（基）架線工程（ km）26附件安裝（基）128128接地工程（基）2.1.2（1）全部項(xiàng)目的土建、安裝、調(diào)試、保修、驗(yàn)收、移交整套系統(tǒng)調(diào)試和參加聯(lián)合試運(yùn)行。（2）自購設(shè)備、材料的采購、運(yùn)輸及保管等。2.2 、施工方案2.2.1施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備具

4、體內(nèi)容如下表：序號(hào)主要內(nèi)容成 果參與部門完成時(shí)間編寫施工組織設(shè)計(jì)本工程施工組織設(shè)計(jì)文件，基礎(chǔ)工序的作業(yè)指導(dǎo)書。項(xiàng)目總工1等文件，并經(jīng)甲方認(rèn)2017年 11月安質(zhì)部、工程部可本工程各項(xiàng)管理制度項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理項(xiàng)制定各項(xiàng)工程管理2已經(jīng)制定，并可落實(shí)到工 目總工、安質(zhì)部、工2017年 11月2017年 11月制度程實(shí)施中程部、綜合部、工程部3施工現(xiàn)場調(diào)查編寫現(xiàn)場調(diào)查報(bào)告繪 制施工總平面布置圖工程組織機(jī)構(gòu)、勞動(dòng)力配備和特殊工程的培訓(xùn)滿足施工需要工程組織機(jī)構(gòu)、勞4動(dòng)力配備和特殊工種的培訓(xùn)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工各部門、各施工隊(duì)2011年 12月2011年 12月基礎(chǔ)施工圖紙會(huì)會(huì)審會(huì)議紀(jì)要，完備各種施工的技術(shù)資

5、料，并在施工人員中進(jìn)行技術(shù)交底，有技術(shù)交底記錄審、完備各種施工的5項(xiàng)目部，安質(zhì)部技術(shù)資料，并在施工人員中進(jìn)行技術(shù)交底基礎(chǔ)材料和加工預(yù)制件已經(jīng)落實(shí)，并具備連續(xù)施工的條件落實(shí)基礎(chǔ)材料及加6工程部、安質(zhì)部各施工隊(duì)2011年 1月2011年 1月工預(yù)制件基礎(chǔ)施工機(jī)具供至基礎(chǔ)施工機(jī)具已經(jīng)供至現(xiàn)場，并且狀態(tài)良好協(xié)助辦理各種永久性征地、臨時(shí)占地等協(xié)議，使施工場地具備開工條件7現(xiàn)場協(xié)助辦理各種永久8性征地、臨時(shí)占地等的協(xié)議綜合部各工序開工前2.2.2工地運(yùn)輸材料運(yùn)輸一般采用汽車將材料運(yùn)至靠近各桿塔位的公路旁，再用人力運(yùn)至桿塔位。導(dǎo)地線采用汽車將其運(yùn)至張力場。2.2.3土石方工程本工程各塔位施工基面降低主要以機(jī)

6、械開挖為主，沒有條件的地方可采用人工開挖，并應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行，不得隨意擴(kuò)大開挖面積。同時(shí)，土石方開挖還應(yīng)注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境。2.2.4基礎(chǔ)工程主要施工方法如下表所示。主要工器具材料分項(xiàng)工程主要施工方法用電子全站儀復(fù)測檔距、高差和轉(zhuǎn)角度數(shù)，并對(duì)丟失的樁位進(jìn)行補(bǔ)樁。復(fù)測分坑電子全站儀經(jīng)緯儀按施工圖紙要求的各種構(gòu)件尺寸，進(jìn)行分坑放樣，作為基坑開挖的依據(jù)。土坑開挖挖掘機(jī)、鐵鋤、鐵鍬、等采用機(jī)械開挖和人工開挖?；幽嗾?、流砂、水開 坑等基坑開挖水泵抽水排干，周圍用檔土板擋護(hù)，以防塌方。抽水機(jī)、圓木樁、采用機(jī)械快速開挖。擋土板等挖采用挖掘機(jī)開挖，人工清理碎石。如果實(shí)在無法開挖的考慮是否爆破。巖石基

7、坑開挖鑿巖機(jī)等 扎筋：本工程鐵塔基礎(chǔ)所用鋼筋，現(xiàn)場人工綁扎、安裝。電焊機(jī)切割機(jī)模板扎筋、組模組模：斜柱式基礎(chǔ)采用模板與標(biāo)準(zhǔn)模板和固定支架組合成型。采用輕型分解式混凝土攪拌機(jī)攪拌，機(jī)械振搗器振搗?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)一般采用人工澆水、薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。混凝土澆制混凝土攪拌機(jī)機(jī)械振搗器2.2.5鐵塔組立施工普通自立式鐵塔組立：本工程的普通自立式鐵塔組立 ,擬采用無拉線鋼管小抱桿分解組立法施工。本工程擬采用 1339m進(jìn)行鐵塔的組立 .1339m無拉線鋼管小抱桿，單根可吊重 400公斤，兩根抱桿聯(lián)合起吊 800公斤，起吊有效高度 7米，使用靈活、可靠、效率高。2.2.6接地裝置施工本工程接地裝置施工的主要方法如

8、下表所示。分項(xiàng)工程主要施工方法主要機(jī)具接地溝開挖采用人工開挖，其深度及長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。遇到大塊石應(yīng)盡量繞開。鐵鋤、鐵鍬等重直接地極或水平接地體一般在中心材料站按施工圖紙的要求統(tǒng)一安排加工后，交各有關(guān)施工隊(duì)運(yùn)至塔位。接地體切割機(jī)、電焊機(jī)或氣焊工具。加工焊接采用人工埋設(shè)；接地體的連接采用焊接；作為隱蔽工程，接地體敷設(shè)并焊接后應(yīng)經(jīng)質(zhì)檢人員和現(xiàn)場檢驗(yàn)合格后方可填土掩埋。接地體埋設(shè)鐵鋤、鐵鍬接地電阻測量在晴好、干燥天氣進(jìn)行接地電阻測量。測量結(jié)果應(yīng)符合圖紙要求。接地電阻感應(yīng)儀表2.2.7架線工程分項(xiàng)工程主要施工方法主要施工機(jī)具小型牽引機(jī)小型張力機(jī)導(dǎo)地線直線接續(xù)管，過放線滑車應(yīng)采用鋼鎧導(dǎo)地線放線 甲護(hù)套

9、保護(hù)。滑車總數(shù)（含轉(zhuǎn)向滑車）不宜超過20個(gè)。防捻鋼絲繩適量放線滑車導(dǎo)地線連接本工程導(dǎo)地線的直線接續(xù)管和耐張連接管的連接均采用集中液壓連接方式。液壓機(jī)及相應(yīng)的鋼模一般采用觀測儀以平行四邊形觀測法在桿上進(jìn)行觀測或者采用經(jīng)緯儀以角度法觀測。馳度觀測緊 線經(jīng)緯儀、觀測儀直線塔緊線，耐張塔掛線。機(jī)動(dòng)絞磨、臨錨設(shè)備、 液壓機(jī)等。附件安裝以空中組裝法為主，直線塔采用掛在橫擔(dān)懸掛點(diǎn)附近施工孔上的兩套各由手鏈葫蘆和特制緊線器組成的導(dǎo)線進(jìn)行安裝。提線設(shè)備、經(jīng)緯儀、液壓機(jī)等。附件安裝2.2.8特殊施工工藝分項(xiàng)工程主要施工方法主要機(jī)具抽水機(jī)連續(xù)抽水，四周坑壁用擋土扳支撐擋護(hù)，以防止塌方?；娱_挖好后，應(yīng)盡快進(jìn)行組模、

10、扎筋和混凝土澆制。發(fā)電機(jī)、抽水機(jī)及擋土板等。泥沼、流砂、水坑等基坑開挖柱式基礎(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)模板組合進(jìn)行組模施工。這種基礎(chǔ)施工的關(guān)鍵在于分坑測量放樣、地腳螺栓的定位和基礎(chǔ)模板組合，其普通立柱式基礎(chǔ)。異形模板和固定支架，經(jīng)緯儀等基礎(chǔ)施工1.跨越 3級(jí)以下公路 ,鄉(xiāng)村公路搭竹木跨越架進(jìn)行放線施工 ;跨越公路跨越架2.跨越一 ,二級(jí)公路鐵路 ,搭設(shè)雙面鋼管腳手架并封頂進(jìn)行放線施工 ;施工交叉跨越1.跨越通訊線 (含架空通訊電纜 )和 10千伏及以下各種電力線 ,可視情況降低被跨物高度 .停電松線落放線施工跨越電力地或改用臨時(shí)電纜供電的方法進(jìn)行跨越放線施工,必線通訊線要時(shí)搭設(shè)簡易竹木跨越架 (尤其對(duì)通訊光纜

11、);各種跨越架放線施工2.對(duì)于不允許停電的重要電力線跨越 .搭設(shè)各種跨越架時(shí) ,其下方的電力線應(yīng)盡可能采取兩次短時(shí)停電（即停電搭、拆跨越架）。2.3作業(yè)隊(duì)勞動(dòng)組織根據(jù)我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程實(shí)際情況，我公司組織兩個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)本工程的施工，技工 50人，民工 100人。三、總體安排3.1、工程目標(biāo)3.1.1 、總目標(biāo)我公司對(duì)本工程的總目標(biāo)是 :進(jìn)度目標(biāo)確保工程施工的開、竣工時(shí)間和工程階段性里程碑進(jìn)度計(jì)劃的按時(shí)完成；施工過程質(zhì)量管理嚴(yán)格，按現(xiàn)行的國家、行業(yè)頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)組織施工，工程質(zhì)量達(dá)到國家電網(wǎng)規(guī)定的優(yōu)良等級(jí)，分項(xiàng)工程合格率 100%，分部工程優(yōu)良率 100%；

12、安全目標(biāo)是： 1、送變電施工項(xiàng)工程合格率 100%；2、將單位工程優(yōu)良率 100%；3、年輕傷事故率 3；不發(fā)生重傷及以上人身事故 :4、不發(fā)生一般及以上機(jī)械設(shè)備損壞事故； 5、不發(fā)生 .一般以及以上火災(zāi)事故； 6、不發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的一般交通事故； 7、不發(fā)生因施工原因造成的一般以及以上電網(wǎng)事故； 8、不發(fā) 生環(huán)境污染事故和職業(yè)健康傷害事故； 9、工程廢棄物處理達(dá)標(biāo)率 100%；10、施工中植被的破壞小于施工占地面積的 1.6倍；11、員工上崗前培訓(xùn)率 100%；3.1.2進(jìn)度目標(biāo)本工程的進(jìn)度目標(biāo)如下：（1）確保工程施工的開、竣工時(shí)間和階段性里程碑進(jìn)度計(jì)劃的按時(shí)完成；（2）以“以工期服從質(zhì)量”

13、為原則，根據(jù)需要適時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度，并采取相應(yīng)措施。本工程計(jì)劃在 2017年 11月中開工，計(jì)劃竣工日期 2018年 2月，總?cè)諝v工期 70日。各分部工程的具體目標(biāo)分解如下表：序號(hào)分部工程名稱計(jì)劃開工日期計(jì)劃竣工日期日歷工期12345678施工準(zhǔn)備線路復(fù)測土石方工程基礎(chǔ)工程桿塔工程架線工程自檢消缺竣工驗(yàn)收2017年 11月 23日2017年 11月 26日2017年 12月 07日2017年 12月 18日2017年 1月 09日2017年 2月 05日2017年 2月 16日2017年 2月 20日2017年 11月 25日2017年 12月 06日2017年 12月 17日2017年 1月

14、08日2017年 1月 24日2017年 2月 15日2017年 2月 19日2017年 3月2101020151033.1.3質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量優(yōu)良，分項(xiàng)工程合格率 100%，分部工程優(yōu)良率 100%，實(shí)現(xiàn)“達(dá)標(biāo)投產(chǎn)”、創(chuàng)“國優(yōu)”。3.1.4安全目標(biāo)：1、送變電施工項(xiàng)工程合格率 100%；2、將單位工程優(yōu)良率 100%；3、年輕傷事故率 3 ；不發(fā)生重傷及以上人身事故；4、不發(fā)生一般及以上機(jī)械設(shè)備損壞事故；5、不發(fā)生 .一般以及以上火災(zāi)事故；6、不發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的一般交通事故；7、不發(fā)生因施工原因造成的一般以及以上電網(wǎng)事故；8、不發(fā)生環(huán)境污染事故和職業(yè)健康傷害事故；9、工程廢棄物處理

15、達(dá)標(biāo)率 100%；10、施工中植被的破壞小于施工占地面積的 1.6倍；11、員工上崗前培訓(xùn)率 100%；3.1.4.2安全控制重點(diǎn)為實(shí)現(xiàn)上述安全目標(biāo)，各分部工程擬重點(diǎn)控制的項(xiàng)目列表如下：控制重點(diǎn)高處墜物體打桿塔倒土石方觸電淹溺其它翻車備注序號(hào)分部工程落擊落坍塌1工地運(yùn)輸 撞車2 土石方工程345基礎(chǔ)工程桿塔工程架線工程含接地工程含附件安裝6 全線路工程注：“”表示重點(diǎn)控制項(xiàng)目3.2、施工組織方式我公司組織三個(gè)施工隊(duì)同時(shí)對(duì)本工程進(jìn)行施工。3.2.1基礎(chǔ)工程基礎(chǔ)工程將投入 2個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)平均負(fù)責(zé) 64基基礎(chǔ)施工。3.2.2桿塔工程桿塔組立工程將投入 2個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)平均負(fù)責(zé) 64基鐵

16、塔的組立工作。3.2.3架線工程架線施工擬投入兩個(gè)施工隊(duì)，組塔隊(duì)當(dāng)完成組塔工作后，合并組成架線隊(duì)轉(zhuǎn)入架線施工。每個(gè)架線施工隊(duì)分為施工準(zhǔn)備組、放線緊線組、附件安裝組、運(yùn)輸組四個(gè)組流水作業(yè)。施工準(zhǔn)備組的工作內(nèi)容：搭、拆越線架、掛滑車、展放導(dǎo)引繩等。放線緊線組的工作內(nèi)容：放線、壓接、緊線、弛度觀測等。附件安裝組的工作內(nèi)容：直線塔附件，耐張塔掛線，回收滑車、其它附件安裝。跳線安裝等。運(yùn)輸組工作內(nèi)容：機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)場、工具材料運(yùn)輸、線盤倒運(yùn)等。3.3、施工總體工序安排3.3.1、我們將進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)查研究、科學(xué)統(tǒng)籌、優(yōu)化組合，合理安排施工，創(chuàng)造最佳工作狀態(tài)，最合理的工作程序，使計(jì)劃精確和現(xiàn)實(shí)，從而為總體工期的

17、順利實(shí)現(xiàn)提供可靠保證，達(dá)到低投入高效率的目的。3.3.2、在該段施工中，為了做好三抓（進(jìn)度、效率、效益）、三控（技術(shù)控制、質(zhì)量控制、安全控制）的工作，我們每個(gè)隊(duì)的編制除隊(duì)長、副隊(duì)長、技工（包括特殊工種）、普通工外，還配置技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、及一個(gè)測量人員。各種人員根據(jù)工序的進(jìn)度安排，分類分批地逐步進(jìn)場。3.4、主要工序和特殊工序的施工方法3.4.1、主要工序的施工方法3.4.1.1、土石方開挖：土方開挖以人工開挖為主；石方開挖優(yōu)先考慮爆破及手提式鑿巖開挖，其次采用人工開挖。3.4.1.2、混凝土預(yù)制品制作，全部采用機(jī)械攪拌機(jī)攪拌、機(jī)械振搗、鋼模板制模的施工工藝。 3.4.1.3、桿塔組立采

18、用鐵抱桿進(jìn)行分體組立。3.4.1.4、架線施工導(dǎo)地線采用人工展放。3.4.1.5、導(dǎo)、地線接續(xù)均采用液壓連接；導(dǎo)線耐張段連接通過耐張線夾連接，地線耐張段連接通過契型線夾連接。3.4.2、特殊工序施工方法3.4.2.1、10KV等電力線的跨越施工與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，進(jìn)行停電施工；被跨越的線路，當(dāng)日恢復(fù)送電。3.4.2.2、果樹、民房等的跨越施工如有跨越部分果林、民房等架線施工時(shí)搭設(shè)跨越架進(jìn)行保護(hù)。3.4.3、杜絕重大質(zhì)量事故和安全事故，杜絕設(shè)備事故。在施工中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程和安全規(guī)程，3.4.4、嚴(yán)格按圖施工，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)施工工藝，杜絕擅自修改設(shè)計(jì)和誤施工現(xiàn)象的發(fā)生；號(hào)召廣大工人提合理化建議

19、，改進(jìn)落后的管理、施工方法，積極采用新工藝、新技術(shù)施工，提高工效、降低損耗，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。3.4.5、加強(qiáng)現(xiàn)場材料保管、發(fā)放工作，杜絕偷、漏、掉等現(xiàn)象，嚴(yán)格材料需用制度，對(duì)計(jì)劃外領(lǐng)料必須查明原因，認(rèn)真審查，教育職工發(fā)揚(yáng)勤儉節(jié)約的精神，不浪費(fèi)一根材、一顆螺栓，逐步降低裝置性材料和消耗性材料的損耗率。施工隊(duì)對(duì)購進(jìn)的材料，在進(jìn)倉庫時(shí)應(yīng)作嚴(yán)格的數(shù)量檢查與質(zhì)量檢查，及時(shí)查出漏缺項(xiàng)目，特別對(duì)線、材要著重檢查。3.4.6、各級(jí)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人必須認(rèn)真做好施工日志，準(zhǔn)確、真實(shí)地記錄施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、施工組織和管理情況，積累和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提高管理水平。3.5、影響施工的主要環(huán)節(jié)(1)施工前期的準(zhǔn)備工作，是工期按時(shí)

20、完成的重要保證。(2)施工過程中，土地、青苗賠償歷來是影響施工進(jìn)度的重要問題。(3)施工的物資材料、機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)和資金到位是工程按時(shí)完成的基礎(chǔ)。(4)各主要工序的銜接和交叉施工的合理、科學(xué)，是工程順利進(jìn)行的重要步驟。(5)安全施工和工程質(zhì)量是工程進(jìn)度的關(guān)鍵。(6)施工通道和地方關(guān)系暢通是工程進(jìn)度的重要環(huán)節(jié)。(7)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件是影響工程進(jìn)度的重要因素。(8)重要跨越（如跨越各種電壓等級(jí)的電力線）、特殊環(huán)節(jié)也是影響工程進(jìn)度的不可忽視的環(huán)節(jié)。3.6、施工綜合進(jìn)度及保證工期措施3.6.1、施工進(jìn)度計(jì)劃分析；計(jì)劃潛在的問題。3.6.1.1、氣候影響：時(shí)逢冬天雪季之際，對(duì)工程施工進(jìn)度較大影響。3.6.

21、1.2、材料供應(yīng)：材料供應(yīng)不及時(shí)，易造成窩工，影響施工進(jìn)度3.6.2、計(jì)劃中的潛力及其開發(fā)的途徑： 3.6.2.1、積極預(yù)測影響工程進(jìn)度的因素并加以控制。3.6.2.2、施工進(jìn)度計(jì)劃在實(shí)施過程中，處理協(xié)調(diào)好工程投資與進(jìn)度、地方關(guān)系與進(jìn)度、施工與設(shè)計(jì)、施工與物資設(shè)備供應(yīng)和其它有關(guān)工作的關(guān)系。3.6.2.3、建立現(xiàn)場調(diào)度會(huì)制度、信息傳遞制度、現(xiàn)場代表制度。3.7、質(zhì)量保證技術(shù)措施本工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)3.7.1.1、基礎(chǔ)施工方面：預(yù)制基礎(chǔ)澆制采用機(jī)械攪拌及振搗，澆制后應(yīng)按有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；運(yùn)輸及裝卸應(yīng)等到設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行；巖石基礎(chǔ)施工不符合規(guī)范。3.7.1.2、砼桿組立方面：起吊時(shí)的吊點(diǎn)及現(xiàn)

22、場布置應(yīng)按有關(guān)施工說明及根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況確定，預(yù)防起吊時(shí)水泥桿變形。3.7.1.3、架線方面：防止導(dǎo)線磨損，導(dǎo)地線壓接管質(zhì)量控制，跳線質(zhì)量及工藝控制。3.7.2、所采取的質(zhì)量保證措施薄弱環(huán)節(jié)質(zhì)量保證措施1、巖石基礎(chǔ)施工 1、巖石基礎(chǔ)根據(jù)具體地形進(jìn)行局部的機(jī)械設(shè)備開挖或人工開挖，以確保巖石基礎(chǔ)基坑的設(shè)計(jì)尺寸及整體性。 2、當(dāng)設(shè)計(jì)有要求時(shí)，基坑開挖接近完畢時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)工帶到現(xiàn)場觀看，看現(xiàn)場情況是否與設(shè)計(jì)一致。砼桿組立1、合理選擇砼桿吊裝點(diǎn)，并在該處墊以空麻袋等紡織物，使鋼絲繩不直接砼桿接觸。 2、嚴(yán)格控制整體重量，確保起吊安全。 3、立桿后及緊線前各進(jìn)行一次全面的緊固件及拉線檢查，確保緊固件及拉線符

23、合要求。 導(dǎo)地線展放 1、導(dǎo)、地線全部采用防扭鋼絲繩牽引放線。導(dǎo)地線壓接 1、壓接工作由經(jīng)培訓(xùn)合格并持證上崗者進(jìn)行，現(xiàn)場壓接施工開始前。 2、壓接工現(xiàn)場操作，現(xiàn)場檢查，現(xiàn)場記錄。跳線施工 1、成立跳線施工技術(shù) QC小組，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)工藝。 2、采用空中量線，提高跳線制作質(zhì)量及工藝水平。2、桿塔組立階段（1）對(duì)鐵件質(zhì)量和主材彎曲及構(gòu)件的完整進(jìn)行檢查。（2）對(duì)桿塔螺栓的規(guī)格及緊固的檢查。（3）對(duì)桿塔的防腐、防盜措施的檢查。3、導(dǎo)、地線架設(shè)及附件安裝階段（1）金具及防震錘和絕緣子的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量及聯(lián)接符合圖紙和規(guī)范要求。（2）銷釘、銷針（開口銷）及瓶口朝向符合規(guī)范。（3）對(duì)導(dǎo)、地線損壞及處理

24、，導(dǎo)地線弛度檢查。（4）對(duì)壓接管的質(zhì)量、位置是否符合規(guī)范要求進(jìn)行檢查。（5）桿塔上各電氣距離、導(dǎo)線對(duì)地距離及對(duì)跨越物的距離應(yīng)符合要求。4、接地體安裝及埋設(shè)階段 (1)接地體規(guī)格、數(shù)量（射線條數(shù)）、埋設(shè)深度與長度符合設(shè)計(jì)。(2)接地引下線的焊接、安裝牢固，工藝美觀，防腐處理符合要求。(3)接地電阻測量方法正確，儀表合格，電阻值符合設(shè)計(jì)要求。(4)檢查基面平整、排水、邊坡和線路走廊的樹木砍伐寬度及危石處理。5、張力放線1、架線施工工藝流程圖見下表：牽張場選道路場地平牽張?jiān)O(shè)備就運(yùn)絕緣子滑掛絕緣子滑運(yùn)送導(dǎo)引繩運(yùn)送跨越架搭設(shè)跨越架運(yùn)送導(dǎo)線運(yùn)送牽引展放導(dǎo)引繩展放牽引繩展放導(dǎo)線回收導(dǎo)引繩回收牽引繩 2、設(shè)備

25、的選用：2.2.1主牽引機(jī)根據(jù)超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則的要求，主牽引機(jī)的額定牽引力需滿足 P mKpTp，式中 m同時(shí)牽放子導(dǎo)線的根數(shù)； Kp 選擇主牽引機(jī)額定牽引力的系數(shù)，取 0.3；Tp 被牽放導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力。2.2.2主張力機(jī)根據(jù)超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則的要求，主張力場的額定制動(dòng)張力需滿足 T KT，式中；K 選擇主張力機(jī)單導(dǎo)線額定制動(dòng)力的T p T系數(shù)，取 0.20；Tp 被牽放導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力。2.2.3牽引繩的選用根據(jù)超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則的要求，牽引繩綜合破斷力 QP 3/5mTp，式中； m同時(shí)牽放子導(dǎo)線的根數(shù)； Tp 被牽

26、放導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力。本工程導(dǎo)線的牽引繩綜合破斷力（采取一牽二）：QP 144.96kN，故選用與80kN中牽引機(jī)配套的 11牽引繩，其破斷力為 210kN，可以滿足要求。2.2.4滑車的選用：導(dǎo)線的滑車選用 210（外徑）的單輪放線滑車，允許負(fù)荷 8kN；23牽、張場布置： 主牽引機(jī)和小張力機(jī)設(shè)置在牽引場，其平面布置見下圖。主牽引機(jī)可布置在線路中心線上 ，其方向應(yīng)對(duì)正鄰塔中心下方，對(duì)兩相邊線只要水平夾角小于 5度時(shí)，可在該位置進(jìn)行放線作業(yè)。小牽、張機(jī)按牽放順序分別布置在兩極導(dǎo)線的垂直下方相牽引繩后，小牽、張機(jī)移至第二相下方繼續(xù)作業(yè)。，當(dāng)牽放完第一牽、張機(jī)順線出口與鄰塔導(dǎo)線懸掛點(diǎn)的仰角不宜大

27、于 15 度，俯角不宜大于 5度，牽、張機(jī)至鄰塔的水平距離不宜小于 100米，且牽、張機(jī)出線對(duì)第一基塔邊線的水平夾角不宜大于 15度。牽、張機(jī)就位后，應(yīng)用枕木將機(jī)身墊平、支穩(wěn)，并用錨樁將機(jī)身固定錨樁埋設(shè)深度 2.2米。在主牽、張機(jī)與鄰塔之間分別設(shè)置各極導(dǎo)線的線端臨錨點(diǎn)，該點(diǎn)離主牽、張機(jī) 20米左右，與鄰塔懸掛點(diǎn)形成的仰角不得大于 15度。當(dāng)一個(gè)區(qū)段導(dǎo)線放線完畢，主牽張機(jī)調(diào)頭展放下一個(gè)區(qū)段導(dǎo)線時(shí)，牽、張， 機(jī)的第二次就位應(yīng)與第一次位置重疊 10 15 米，以便導(dǎo)線連接。在主張力機(jī)后方約 15米處，成扇形布置四個(gè)導(dǎo)線盤架，使導(dǎo)線的出線方向垂直于線軸。吊車布置在導(dǎo)線盤架的后方，其側(cè)面是導(dǎo)線集散區(qū)，導(dǎo)

28、線應(yīng)按展放順序排列在吊車附近。主張力機(jī)與線端臨錨點(diǎn)間為導(dǎo)線壓接場地，主張力機(jī)與線盤架間為導(dǎo)線換盤操作地，該場地應(yīng)平整，便于操作。導(dǎo)線在張力機(jī)的張力輪上盤繞四周，盤繞方向應(yīng)與導(dǎo)線外層線股捻回方向一致。2.4.轉(zhuǎn)向布置：受地形限制，牽引場需轉(zhuǎn)向布場時(shí)，要點(diǎn)如下：設(shè)置轉(zhuǎn)向滑車時(shí)，應(yīng)盡量縮小轉(zhuǎn)向角度，多設(shè)轉(zhuǎn)向滑車，使繩線在滑輪上的包絡(luò)角不大于 30 度。每一個(gè)轉(zhuǎn)向滑車的荷載均不得超過所用滑車的允許承載能力。各轉(zhuǎn)向滑車轉(zhuǎn)向角度應(yīng)相等?？拷徦淖詈笠粋€(gè)轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)接近線路中心線?？拷鼱恳龣C(jī)的第一個(gè)轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)使?fàn)恳龣C(jī)受力方向正確。轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域?yàn)槲ｋU(xiǎn)區(qū)，不得布置其它材料，工作人員不應(yīng)進(jìn)入。1 10t地錨

29、； 2轉(zhuǎn)向滑車； 3牽引場； 4牽引繩轉(zhuǎn)向布置說明：a、轉(zhuǎn)向地錨為 8t地錨，埋深為 2.2米，用 10噸 U型環(huán)和 11鋼絲繩套子連接，轉(zhuǎn)向滑車采用 8噸高速轉(zhuǎn)向滑車。b、當(dāng)連接器過轉(zhuǎn)向滑車時(shí)需慢速牽引，并設(shè)專人看護(hù)。2.5.錨樁埋設(shè)的要求：所有錨樁均考慮用鋼板地錨，設(shè)置數(shù)量見牽、張場布置圖。對(duì)主牽引機(jī)錨固每處用 8噸鋼板地錨 1個(gè)，埋深 2.2米。對(duì)每相導(dǎo)線終端臨錨用 8噸鋼板地錨 2個(gè)，埋深不小于 2.2米。地錨拉棒對(duì)地夾角不能大于 45度，地錨坑壁盡量保持原狀不被破壞，地錨應(yīng)嵌入坑底挖的槽內(nèi)，并受力均勻，回填土應(yīng)夯實(shí)，有專人監(jiān)護(hù)。2.6、展放導(dǎo)引繩 導(dǎo)線放線前首先為各相導(dǎo)線滑車人力鋪放

30、一根導(dǎo)引繩，通過已展放的導(dǎo)引繩，采用“一牽一”的方式展放 11防捻牽引繩，再利用 11牽引繩展放導(dǎo)線，具體展放連接順序?yàn)椋?35kV:11導(dǎo)引繩走板導(dǎo)線2.6.導(dǎo)引繩使用 11防捻鋼絲繩，兩端作插接式繩扣，導(dǎo)引繩間連接使用 3t抗彎連接器。2.6.2.一般放線段導(dǎo)引繩展放，根據(jù)實(shí)際情況，以不影響導(dǎo)線交叉磨擦，按正常方法施工，從上橫擔(dān)開始由上至下按順序展放依次進(jìn)行。2.6.3.導(dǎo)引繩展放完畢必須在牽張場用小牽引機(jī)或機(jī)動(dòng)絞磨將導(dǎo)引繩抽到騰空后錨固。2.7、張力展放牽引繩：2.7.1、牽引繩由小牽張機(jī)展放。2.7.2在牽引場將牽引繩通過小張力機(jī)，用 10t旋轉(zhuǎn)連接器與導(dǎo)引繩相連。2.7.3在張力場將

31、導(dǎo)引繩纏繞在小牽引機(jī)鼓輪上，繩頭收在導(dǎo)引繩盤上。2.7.4兩場連接好后，小牽引機(jī)可以開機(jī)牽引。牽引前必須在牽張?jiān)O(shè)備前掛上接地滑車。2.7.5當(dāng)牽引繩剩 610圈時(shí)停止?fàn)恳?，將牽引繩錨住后，將剩余繩頭倒下，更換新盤，將兩繩頭用 10t抗彎連接器連接。將余繩纏繞在新線盤上。2.7.6拆除臨錨后繼續(xù)牽引。2.7.7當(dāng)牽引繩牽到張力場后，將牽引繩用 10t旋轉(zhuǎn)連接器與導(dǎo)線走板連接。2.8、張力展放導(dǎo)線：2.8.1按規(guī)定布置好牽張場后，所用的全部設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場檢查，大牽，大張均需進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。2.8.2沿線監(jiān)測人員全部到位，通信暢通。2.8.3對(duì)全線跨越架，牽引繩、放線滑車等作最后檢查，并確認(rèn)無誤。2.8.

32、4放線控制張力的選擇2.8.4.1 放線張力的選擇原則導(dǎo)地線對(duì)地及對(duì)被跨越物的距離，放線過程為保護(hù)導(dǎo)線不受磨損，要求對(duì)地、對(duì)被跨越物的距離應(yīng)不小于下列規(guī)定：一般地段，導(dǎo)線對(duì)地面距離為 3m；通過行人及少量車輛的道路，在不搭設(shè)跨越架時(shí)，距地面為距跨越架頂部為 1m。5m；距樹木頂部不小于 3m。2.9導(dǎo)線展放2.9.1 在牽引場將牽引繩按規(guī)定纏繞入牽引機(jī)滾軸；在張力場，將導(dǎo)線分別組織引入張力輪，導(dǎo)線在張力機(jī)上盤繞時(shí) ,盤繞方向應(yīng)與導(dǎo)線外層線股捻回方向相同。當(dāng)導(dǎo)線過張力輪以后 4-5米時(shí)連接走板，然后與牽引繩端部相連。連接順序： 導(dǎo)線網(wǎng)套 5t旋轉(zhuǎn)連接器鋼繩套 5t旋轉(zhuǎn)連接器走板 15t旋轉(zhuǎn)連接器

33、牽引繩2.9.2 在張力機(jī)出口處安裝鋁質(zhì)接地滑車。2.9.3 在牽引場，按要求將牽引繩頭纏好，并開動(dòng)牽引機(jī)慢速牽引，收緊牽引繩，拆除牽引繩臨錨，將牽引機(jī)停車，待命牽線。2.9.4 在牽引繩上安裝好接地滑車。2.9.5 檢查大牽張系統(tǒng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否就緒。2.9 .6各監(jiān)視點(diǎn)匯報(bào)準(zhǔn)備工作就緒后，調(diào)好牽引力和張力的整定值，命令先啟動(dòng)張力機(jī)，再開牽引機(jī)。2.10放線速度在下列情況下宜慢速牽引或停機(jī)：2.10.1走板未過第一個(gè)滑車前；2.10.2走板到達(dá)每個(gè)放線滑車前 30m左右；2.10.3連接器到達(dá)牽引機(jī)前 10m左右；2.10.4導(dǎo)線盤剩余約 50m線時(shí)；2.10.5導(dǎo)線換盤后繼續(xù)牽引，至連接

34、網(wǎng)套出張力機(jī)集中壓接停機(jī)臨錨止；2.10.6集中壓接，松臨后接續(xù)牽引前 30米。2.11放線過程中發(fā)現(xiàn)下列情況之一者必須停機(jī)（停機(jī)時(shí)先停牽引機(jī)后停張力場）：發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷股；放線平衡錘搭在導(dǎo)線上；導(dǎo)線跳槽；滑車轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活；跨越架不牢或摩擦嚴(yán)重；任何崗位發(fā)出的停機(jī)命令。2.12.更換牽引繩盤：當(dāng)牽引繩頭到達(dá)主牽引機(jī)卷筒前時(shí)，應(yīng)緩慢牽引，使繩頭和抗彎連接器順利通過主牽卷筒。當(dāng)牽引繩頭進(jìn)入牽引繩盤 3 5圈后停止?fàn)恳?，同時(shí)通知張力機(jī)停機(jī)。臨錨牽引繩，拆除抗彎連接器，卸下滿盤換上空盤，將牽引繩頭固定在空盤上，回盤收緊牽引繩。拆除臨錨，通知指揮員準(zhǔn)備牽引。2.13.更換導(dǎo)線盤：當(dāng)展放導(dǎo)線盤上導(dǎo)線剩下最后一層

35、時(shí)，通知牽引場減慢牽引速度，當(dāng)剩下 5圈時(shí)，停止?fàn)恳髲垊x車，進(jìn)行換盤壓接操作，操作程序如下：錨住線尾解下尾線，倒出盤上余線，卸下空盤，裝上新盤導(dǎo)線。將前后3兩根導(dǎo)線頭對(duì)接套入雙頭蛇皮套，用 12鐵絲綁扎緊蛇皮套口，每端不少于兩處，每處 10匝，再用膠布纏繞綁扎處。線盤倒轉(zhuǎn)收回余線，繼續(xù)慢牽準(zhǔn)備錨線。線頭過張力輪后，停止?fàn)恳趶埩C(jī)前把導(dǎo)線錨住，在張力機(jī)前壓接。為了保護(hù)直線接續(xù)管過滑車時(shí)不變彎曲，在直線接續(xù)管外裝上鋼保護(hù)套，端頭綁扎鐵絲處纏繞膠布。張力機(jī)倒車收緊導(dǎo)線，解除臨錨恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)張力，通知指揮員繼續(xù)牽引。2.14.導(dǎo)線線端臨錨：當(dāng)一相導(dǎo)線牽放完成，在牽、張場同時(shí)做線端臨錨。臨錨裝置采用兩線

36、一錨（臨錨架）。每相線采用 1個(gè) 10t地錨。錨線角度小于 20度， 地錨埋深 2.2米。兩根導(dǎo)線的卡線器的位置應(yīng)相互錯(cuò)開，以免導(dǎo)線互相碰撞鞭擊，同時(shí)應(yīng)在卡線器尾部導(dǎo)線上套上膠管，防止卡線器碰傷導(dǎo)線。每相導(dǎo)線應(yīng)在一日內(nèi)放完做好臨錨，如放不完應(yīng)對(duì)牽引繩及導(dǎo)線臨錨解除牽張?jiān)O(shè)備的張力。2.15臨錨后手搬葫蘆及倒鏈應(yīng)封固且專人看守。6、導(dǎo)地線壓接6.1 張管、導(dǎo)地線直線接續(xù)管均采用液壓連接。6.2液壓作業(yè)須由專業(yè)人員持證上崗，壓接完成并檢查合格后應(yīng)在壓接管上打上操作人員的鋼印。6.4切割導(dǎo)線鋁股嚴(yán)禁傷及鋼芯，導(dǎo)地線的連接部分不得有線股絞制不良、斷股、缺股等缺陷，連接后管口附近不得有明顯的松股現(xiàn)象。6.

37、5連接前必須將導(dǎo)地線上連接部分的表面、連接管內(nèi)壁以及穿管時(shí)連接可能接觸到的導(dǎo)地線表面用汽油清洗干凈。導(dǎo)線連接部分的外層鋁股在清洗后應(yīng)薄薄地涂上一層導(dǎo)電脂，并應(yīng)用細(xì)鋼絲刷清刷表面氧化膜，并保留導(dǎo)電脂進(jìn)行連接。6.6連接管及耐張線夾壓后應(yīng)檢查外觀質(zhì)量，并應(yīng)符合下列規(guī)定：使用精度不低于 0.1mm的游標(biāo)卡尺測量壓后尺寸，液壓管壓后呈正六邊形，對(duì)邊距 S的最大允許值可根據(jù)下式計(jì)算：S=0.866 0.993D+0.2 （ mm）式中： D管外徑（ mm）S對(duì)邊距（ mm）（ 1）三個(gè)對(duì)邊距只允許一個(gè)達(dá)到最大值，超過規(guī)定時(shí)應(yīng)查明原因，割斷重接。飛邊、毛刺及表面未超過允許的損傷應(yīng)挫平并用砂紙磨光。（ 2）

38、彎曲度不得大于 2%，有明顯的彎曲時(shí)應(yīng)校直，校直后的連接管嚴(yán)禁有裂紋，達(dá)不到規(guī)定時(shí)應(yīng)割斷重接。7、緊線施工7.1、緊線準(zhǔn)備7.1.緊線前應(yīng)對(duì)放線工序進(jìn)行檢查，主要內(nèi)容有：各子導(dǎo)線間是否有扭絞現(xiàn)象；檢查子導(dǎo)線在放線滑車中的位置是否正確 ,消除跳槽現(xiàn)象；導(dǎo)線損傷應(yīng)在緊線前按技術(shù)要求處理完畢；直線壓接管的位置是否合適，如不合適 ,應(yīng)處理后再緊線；被跨電力線是否停電或采取可靠的帶電跨越措施；中間塔放線滑車在放線過程中設(shè)立的臨時(shí)接地 ,緊線時(shí)仍應(yīng)保留 ,并于緊線前檢查是否仍良好接地。導(dǎo)線端臨錨是否可靠，臨錨系統(tǒng)能否承受緊線張力； 7.1. .張力放線結(jié)束后應(yīng)盡快進(jìn)行緊線，緊線采用直線塔作為緊線操作塔，耐

39、張塔高空錨線、平衡掛線的施工方法。緊線段分界的直線塔或轉(zhuǎn)角塔，作為緊線的臨錨塔，在緊線之前必須打好過輪臨錨（對(duì)于直線塔）或臨時(shí)拉線（對(duì)于耐張塔）。臨時(shí)拉線（對(duì)于耐張塔）對(duì)地夾角不得大于 45。7.2緊線順序：先緊地線、后緊導(dǎo)線；單回路線路先緊中相線、后緊邊相線；并盡可能一天內(nèi)完成。7.3每相各子導(dǎo)線一定要注意序號(hào)，液壓連接防止交叉，導(dǎo)線升空采用單根升空法。7.4緊線時(shí)，所有交叉跨越的電力線均已停電或采取可靠的措施確保緊線安全。7.5緊線臨錨及導(dǎo)線升空作業(yè)要注意保護(hù)導(dǎo)線，導(dǎo)線落地時(shí)應(yīng)鋪設(shè)帆布，在卡線器、鋼絲繩等工器具與導(dǎo)線可能接觸地地方應(yīng)用膠管包裹。7.6壓接管對(duì)鐵塔距離必須滿足下列要求：直線接

40、續(xù)管對(duì)耐張線夾的距離應(yīng)大于 15m。直線接續(xù)管對(duì)懸垂線夾的距離應(yīng)大于 5m，并必須在防振錘外。接續(xù)管或補(bǔ)修管與間隔棒的距離不宜小于 0.5m。一檔內(nèi)同一根導(dǎo)線最多只允許有一個(gè)壓接管和一個(gè)補(bǔ)修管。7.7為保證緊線張力的獨(dú)立性，直線塔作為緊線錨塔的除過輪臨錨外，其鄰近的一基鐵塔還應(yīng)打反向臨錨。7.8緊線步驟液壓升空（或起始耐線塔液壓掛線）緊線馳度觀測劃印直線塔過輪臨錨耐張塔空中臨錨斷線壓接掛線馳度復(fù)查。7.9松錨升空在不松錨的情況下，將原牽張場處的兩緊線段的導(dǎo)線壓接好，然后松開兩側(cè)線端臨錨，采用單根導(dǎo)線升空，一般在具備以下兩個(gè)條件才進(jìn)行松錨升空工作：（ a）兩個(gè)相鄰的放線段已分別完成線端臨錨；（

41、b）已緊線段側(cè)已安裝好過輪臨錨，反向臨錨已經(jīng)安裝好。操作步驟如下：7.9.1待緊線段側(cè)導(dǎo)線通過 11鋼絲繩、卡線器及絞磨控制，分別松開兩側(cè)原線端臨錨。7.9.2導(dǎo)線裝上壓線滑車，滑車尾繩一端與地錨連接，另一端用機(jī)動(dòng)絞磨控制。7.9.3收緊壓線滑車，使其受力，松出代替待緊線段的線端臨錨的 11鋼絲繩。當(dāng)鋼絲繩不受力，再拆除卡線器，慢慢松出壓線滑車，使導(dǎo)線升空。當(dāng)壓線滑車松到不受力，拉動(dòng)拉脫繩，使壓線滑車翻轉(zhuǎn)，解下壓線滑車。 7.9.4當(dāng)待緊線段的導(dǎo)線緊線完畢并在導(dǎo)線上畫印后，即可松出過輪臨錨和反向臨時(shí)拉線。7.10 過輪臨錨在張力牽引架線后，為了確保已緊線段的導(dǎo)線不致跑線及控制導(dǎo)線位置，必須在直

42、線塔上做好過輪臨錨，并在相鄰直線塔上增加反向臨錨。達(dá)導(dǎo)線張力相對(duì)獨(dú)立。7.10.1距放線滑車 1.5 2.0m處用錨線器卡住導(dǎo)線，并在錨線器位置套上開口膠管。兩根錨線繩分別穿過掛在三輪放線滑車掛板上的 2個(gè)小滑輪上。7.10.2過輪臨錨線用 3t手扳葫蘆，使其平衡已緊線段的導(dǎo)線張力，收好鏈條并打結(jié)挽住，防止跑線。7.10.3過輪臨錨拉線對(duì)地夾角小于 25。7.10.4臨錨后立即進(jìn)行弛度調(diào)整和附件安裝工作，緊好線的區(qū)段應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成附件安裝，以防導(dǎo)線鞭擊損傷。7.11緊線操作本工程緊線總千斤采用 11鋼絲繩，總根地錨采用 8t鋼地錨，絞磨鋼絲繩采用 13鋼絲繩，走二滑車組。在緊線過程中，當(dāng)導(dǎo)

43、地線接近弛度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行數(shù)次反復(fù)松緊，使各檔弛度比較均勻準(zhǔn)確。應(yīng)先使距前緊頭最遠(yuǎn)的一個(gè)觀測檔的弛度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，然后回松，依次各觀 測檔的弛度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。7.12 馳度觀測與調(diào)整本工程弧垂觀測檔的檔距較小，宜采用馳度板。觀測弧垂前，應(yīng)復(fù)檢（測）觀測檔檔距?；〈拐{(diào)整按照緊松緊的方式進(jìn)行?；〈褂^測完畢，必須再予以復(fù)測，以保證弧垂正確。導(dǎo)地線弧垂在掛線后應(yīng)隨即進(jìn)行觀測檔檢查，其允許偏差為 2.5%，各相間弧垂相對(duì)偏差允許值為 300mm，同相子導(dǎo)線間的弧垂允許值偏差為 +100mm，不允許有負(fù)偏差。8、附件安裝8.1同一耐張段的各直線桿塔應(yīng)同時(shí)劃印，劃印應(yīng)準(zhǔn)確。8.2直線塔導(dǎo)線安裝線夾時(shí)，用 13短千斤

44、套住橫擔(dān)，掛上 6t鏈條葫蘆、提線器，提線器鉤住導(dǎo)線處須以膠墊或纏鋁包帶以保護(hù)導(dǎo)線。然后操作鏈條葫蘆將導(dǎo)線提高至滑車不受力，松下滑車，接著安裝護(hù)線條和線夾。安裝過程應(yīng)使用 1條 13鋼絲繩，繞導(dǎo)線兩端綁在橫擔(dān)上，進(jìn)行二道保護(hù)。8.3本工程采用預(yù)絞絲護(hù)線條，護(hù)線條的安裝應(yīng)緊密平整，兩端應(yīng)對(duì)齊，其中心與劃印點(diǎn)應(yīng)重合，纏繞方向應(yīng)與外層鋁股方向一致。在繞預(yù)絞絲時(shí)，應(yīng)先定好中心位置，一根一根地按預(yù)絞絲的螺旋狀緊繞在導(dǎo)線上，不得使預(yù)絞絲受力過大（變形）。8.4安裝線夾時(shí)，要統(tǒng)一左線在上右線在下，先卡好左線，然后回松鏈條葫蘆、下子導(dǎo)線便徐徐下松，待兩線相距 600mm時(shí)，安裝下線夾。安裝完畢，卸鏈條葫蘆前應(yīng)

45、再次檢查絕緣子碗口朝向及彈簧銷是否齊全。8.5為了防止導(dǎo)地線因風(fēng)振而損傷，弧垂合格應(yīng)及時(shí)進(jìn)行附件安裝。安裝防震錘處的導(dǎo)地線應(yīng)包纏鋁包帶，鋁包帶纏繞長度露出夾板不應(yīng)超過 10mm，其端頭應(yīng)回壓在夾板內(nèi)，固定防震錘夾板用的螺栓應(yīng) 擰緊，并確保防震錘鉛垂地面。8.6懸垂線夾安裝后，絕緣子串應(yīng)豎直下垂，其順線路方向與垂直位置的位移不應(yīng)超過 5，且最大偏移值不應(yīng)超過 200mm。8.7絕緣子串、導(dǎo)地線上的各種金具上的螺栓、穿釘及彈簧銷子、開口銷子除有固定穿向外，其余穿向應(yīng)統(tǒng)一，并符合以下規(guī)定：8.7.1懸垂串碗口朝向：單、雙懸垂絕緣子串上的彈簧銷子均按線路方向穿入。使用 W彈簧銷子時(shí)，絕緣大口均朝線路向

46、后方。使用 R彈簧銷子時(shí)，大口均朝線路向前方。螺栓及穿釘凡能順線路方向穿入者均按線路方向穿入，螺栓及穿釘一律由上向下穿；特殊情況兩邊線由內(nèi)向外，中線由左向右穿入；認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度，落實(shí)各級(jí)、各類人員安全生產(chǎn)責(zé)任制。施工人員應(yīng)提高責(zé)任心，努力學(xué)習(xí)安全規(guī)章及了解作業(yè)中存在的危險(xiǎn)因素，增強(qiáng)安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。認(rèn)真學(xué)習(xí)電力建設(shè)職工安全施工手冊(cè)。4.1.加強(qiáng)安全檢查，持久之以恒，抓好反違章工作。加強(qiáng)對(duì)違章者的處罰力度，堅(jiān)決杜絕違章事故。4.2.推行安全管理規(guī)章化和安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作。根據(jù)基建達(dá)標(biāo)投產(chǎn)和電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定要求，建立安全管理的

47、文字檔案及各種帳表、冊(cè)、卡的填報(bào)工作。對(duì)安全防護(hù)用品，安全工具器及起重機(jī)具的現(xiàn)狀、登記造冊(cè)，超過年限的及時(shí)送檢。4.3.堅(jiān)持安全文明施工，嚴(yán)禁野蠻施工，不濫砍林木，保護(hù)植被。4.4架線施工必須認(rèn)真執(zhí)行電力建設(shè)安全工作規(guī)程，每次牽引前都要認(rèn)真檢查，并重點(diǎn)防止下列事故發(fā)生。4.4.1防止導(dǎo)線跑線傷人安全施工技術(shù)措施地錨埋設(shè)必須嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工，針對(duì)不同土質(zhì)，必須通過計(jì)算確定地錨埋設(shè)數(shù)量及埋設(shè)深度。責(zé)任到人，落實(shí)到人。惡劣天氣時(shí)地錨埋設(shè)應(yīng)采取相應(yīng)措施。導(dǎo)引繩、牽引繩中間的聯(lián)接器，在展放過程中要有專人經(jīng)常檢查，檢查其強(qiáng)度和連接情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。每基塔必須派監(jiān)護(hù)人員，放線前進(jìn)行通話試驗(yàn)，訊

48、號(hào)不通不得放線。沿線監(jiān)護(hù)人員在放線過程中必須精神集中，不得擅離職守，不得在報(bào)話機(jī)里說與工作無關(guān)的話而干擾通訊。更換導(dǎo)引繩盤時(shí)，拉尾線人員必須精神集中，拉牢，不得隨意松動(dòng)。各類工器具使用前必須進(jìn)行拉力試驗(yàn)，不合格者嚴(yán)禁使用。使用過程中必須每次進(jìn)行外觀檢查，確保質(zhì)量牢靠。 在放線過程中必須嚴(yán)密監(jiān)視導(dǎo)引繩、牽引繩在滑車中的位置，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有跳槽現(xiàn)象，必須停止?fàn)恳?，進(jìn)行處理。4.4.2 導(dǎo)地線展放安全施工技術(shù)措施4.4.2.1 導(dǎo)線正式牽引放線前，應(yīng)檢查以下項(xiàng)目；蛇皮套的連接情況，端部綁扎要牢固。檢查牽引繩的質(zhì)量情況，旋轉(zhuǎn)連接器及鎖釘?shù)倪B接情況，檢查牽引機(jī)鼓輪與線繩連接情況，有無跳槽；檢查牽張機(jī)械的剎車

49、、操作系統(tǒng)傳動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)情況，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止失控。4.4.2.2 牽張機(jī)安置位置應(yīng)平整，牽引方向與線路中心線夾角不得超過 11度，如超過則應(yīng)設(shè)置高速換向滑車。4.4.2.3 牽引過程中，牽引繩進(jìn)入的主牽引機(jī)高速轉(zhuǎn)向滑車與鋼絲繩卷車的內(nèi)角側(cè)嚴(yán)禁站人。4.4.2.4 沿線設(shè)通訊、護(hù)線人員觀察跳槽、落地、跨越和障礙等情況。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知停止?fàn)恳?.4.2.5 加強(qiáng)護(hù)線和安全監(jiān)護(hù)工作，防止導(dǎo)線磨損，施工中嚴(yán)禁非工作人員在線下走動(dòng)、停留。任何人不得隨意靠近和攀扶導(dǎo)線和導(dǎo)引繩。4.4.2.6 施工中牽引場和張力場必須設(shè)專人指揮，分工明確，堅(jiān)守崗位。指揮通訊系統(tǒng)要做到暢通、及時(shí)、可靠。4.4.2.7

50、 導(dǎo)引繩展放過程中，余線應(yīng)鋪開，防止在牽引時(shí)出現(xiàn)金鉤。導(dǎo)引繩連接器螺絲必須擰緊，檢查連接器的質(zhì)量必須良好。4.4.2.8 導(dǎo)地線展放過程中要隨時(shí)觀察牽張機(jī)儀表的指示情況。控制放線張力和牽引張力不超過允許值，同時(shí)注意觀察導(dǎo)線弛度，防止過牽引磨傷導(dǎo)線。4.4.3 緊線、平衡掛線施工安全施工技術(shù)措施4.4.3.1 緊線前，沿線應(yīng)檢查以下項(xiàng)目：導(dǎo)線跳槽是否以消除；交叉跨越處是否已有人監(jiān)護(hù)；通訊是否暢通，線路是否有人操作。不得在線路下方停留，不得站在導(dǎo)線內(nèi)角側(cè)；在未取得現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的同意前，任何人不得離崗。緊線使用的人工絞磨、機(jī)動(dòng)絞磨和拖拉機(jī)絞磨均應(yīng)經(jīng)過檢查試驗(yàn)，使用性能可靠，剎車良好，不符合要求的不能使用。拆除卡頭時(shí)，必須用直梯上下，不得攀登導(dǎo)線。雷雨或六級(jí)以上大風(fēng)天氣應(yīng)停止作業(yè)。錨線和緊線時(shí)，應(yīng)有防觸電措施的臨時(shí)接地。4.4.4 附件安裝安全施工技術(shù)措施