駕駛員冬季安全系統(tǒng)行車知識(shí)

1、駕駛員冬季安全行車知識(shí)冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對(duì)行車安全 有較大影響。駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全， 提高安全行車意識(shí)，加強(qiáng)冬季駕駛的知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題的方法。 切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車。一、做好車輛換季保養(yǎng)。對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛系及氣路 管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)，為車輛 裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機(jī)油、齒輪油。二、及時(shí)更換防凍液。嚴(yán)格按產(chǎn)品使用方法操作，關(guān)鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產(chǎn)生“氣阻”，也就是說(shuō)要盡可能地加足，可發(fā)動(dòng)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒視情況

2、補(bǔ)足， 之后還要勤檢查，勤補(bǔ)充。三、出車前，及時(shí)了解路況信息，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。出車 前駕駛員必須認(rèn)真檢查車上的安全設(shè)備：轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、儀 表、喇叭、雨刮器等要齊全有效。整車輪胎氣壓要合乎標(biāo)準(zhǔn)，氣 壓不宜過(guò)高，輪胎花紋對(duì)稱安裝。霧天出車時(shí)應(yīng)將風(fēng)窗玻璃和車 燈玻璃擦干凈，按規(guī)定打開(kāi)防霧燈、近光燈、前后小燈及示寬燈 和尾燈，充分利用燈光提高能見(jiàn)度，看清前方道路，車輛及行人 動(dòng)態(tài)。四、行車時(shí)路面選擇要適當(dāng)?；驹瓌t是：根據(jù)行道樹(shù)、路 標(biāo)、水渠等判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若 路面傾斜或成拱形，應(yīng)選擇平坦處或道路中間行駛；若有車轍， 應(yīng)循車轍行駛；當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)騎車轍行駛

3、。在城區(qū)路面上。一般情況下是沿著前車的車印行駛，如果路 面全是冰霜要提前選擇凹處行駛，避開(kāi)凸處路面，以防側(cè)滑，產(chǎn) 生恐慌。在鄉(xiāng)村路面上。一般情況下同樣是沿著前車的車印行駛，如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提 前選好適當(dāng)檔位緩行，盡量不要停車，如果再重新起步麻煩多多。五、行車時(shí)，要集中精力、控制車速，在起步、停車、掉頭、 轉(zhuǎn)向、變更車道、會(huì)車等情況下要預(yù)見(jiàn)性地處理打滑、側(cè)滑、跑 偏、行人及非機(jī)動(dòng)車橫穿等突發(fā)事件。具體措施如下：1、平穩(wěn)駕駛。冬日雪后路滑，駕車時(shí)注意車速平穩(wěn)，操作 均勻，諸如猛加速、急剎車、突然轉(zhuǎn)向等均是雪地行車大忌。行 進(jìn)中平穩(wěn)加速，中低速行駛。2、緩加油

4、。在起步和加速時(shí)，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。由于你加油過(guò)急，使車輛的驅(qū)動(dòng)力大于 路面的附著力，造成驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)及車輛橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅(qū)動(dòng)力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、 側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。3、巧減速。減速時(shí)，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力進(jìn)行減速，即在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開(kāi)油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，使車輛減速的方法。如果需要使用制動(dòng)器停車，也要先用引擎制動(dòng)將車速降下來(lái)，再輕踩制動(dòng)器。冰雪路面絕對(duì)禁止采取緊急制動(dòng)，以防引起車輛的側(cè)滑。 沒(méi)有ABS的車尤其要注意防止側(cè)滑。停車要盡量選擇沒(méi)有冰雪的 空地，拉緊手剎掛擋，必要時(shí)可墊

5、住車輪。4、慢轉(zhuǎn)向。在轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑 并慢打方向盤。方向盤的操作要?jiǎng)蝽樅途?，不然也?huì)發(fā)生側(cè)滑， 使車尾向外側(cè)甩出（甩尾）。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過(guò) 猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。 一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當(dāng)回輪的 方法予以解除。5、巧妙上下坡。雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋。6、多預(yù)見(jiàn)。由于冰雪路面滑的特點(diǎn)，使車輛不能按你的意 志去操縱，會(huì)給駕駛造成很大困難，所以駕駛時(shí)要特別小心，要 有高度的預(yù)見(jiàn)性，對(duì)將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭(zhēng)取時(shí)間， 以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時(shí)不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事 故。7、加大

6、車距。由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過(guò)近，盡量減少超車。雪路制動(dòng)距離比干路制動(dòng)距離長(zhǎng) 3倍，比濕路長(zhǎng) 2倍多；冰路制動(dòng)距離比干路制動(dòng)距離長(zhǎng) 4倍，比濕路長(zhǎng)2.7倍。 因此，冰雪路面上行車要嚴(yán)格控制時(shí)速。每小時(shí)不得超過(guò) 20km 跟車距離應(yīng)保持50m以上。8、 降低車速。遇風(fēng)，雨，雪，霧天能見(jiàn)度在30m以，機(jī)動(dòng) 車最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò) 20km/h，能見(jiàn)度在15m之車速不得超過(guò) 5km/h，能見(jiàn)度在5m之應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，靠路邊停車，并開(kāi)亮前 小燈和后尾燈，以引起來(lái)往車輛，行人的注意，待大霧減退或能 見(jiàn)度或能見(jiàn)度有相當(dāng)改善后再駕車行駛。六、警惕剎車片打滑。在起步后的緩行中，可輕點(diǎn)幾次剎車板，一是感

7、覺(jué)一下剎車效果， 二是可以解除因天冷剎車片會(huì)出現(xiàn) 打滑的可能性。 及時(shí)清除霧氣。冬季氣溫較低，汽車在行駛過(guò) 程中由于車外溫差會(huì)令車窗凝結(jié)霧氣妨礙視線，為了使加熱裝置正常工作，需要保證風(fēng)擋、側(cè)窗出風(fēng)口、后窗加熱器等設(shè)備處于 良好的狀態(tài)，并且用暖風(fēng)除霧的同時(shí)將前車門窗打開(kāi)一點(diǎn)，其效果十分迅速有效。冰雪路面駕車時(shí)要與行人、非機(jī)動(dòng)車輛保持距 離，防止行人因?yàn)槁坊さ沟纫馔馇闆r發(fā)生事故。還應(yīng)注意后窗除霧，以觀察車后情況并增強(qiáng)倒車過(guò)程的安全性。七、霧天行車須謹(jǐn)慎。霧天行車，應(yīng)及時(shí)打開(kāi)防霧燈和近光燈，降低速度，嚴(yán)格遵守靠右側(cè)通行、各行其道的原則，車輛之 間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過(guò)村莊、路

8、口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察周圍情況，適時(shí)鳴喇叭， 以引起行人和車輛注意， 做好避讓停車的準(zhǔn)備，以免發(fā)生碰撞和 刮擦。濃霧能見(jiàn)度非常低時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車，并 打開(kāi)小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。八、控制好車輛動(dòng)力。在冬季冰雪路車輛行進(jìn)中，不要像其他季節(jié)那樣盡可能地掛較高檔位行駛，而是要控制好車輛動(dòng)力留 有余地為好，盡量減少變換檔位的次數(shù)，以防發(fā)生意外。尤其是 在坡道行駛中盡量不要變檔。 在這里需要指出的是，上坡時(shí)提前 加大與前車的距離，選好適當(dāng)?shù)臋n位，根據(jù)路面情況可以大膽沖 坡，不必要逢坡就提前減檔緩爬； 下坡時(shí)提前根據(jù)路面情況選好 較低的檔位，充分利用好機(jī)械

9、制動(dòng)的作用。請(qǐng)記住，冬季車輛在 行駛中保持足夠的動(dòng)力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。九、冬季行車最危險(xiǎn)的就是發(fā)生側(cè)滑。側(cè)滑有兩種，一種是 轉(zhuǎn)向不足引起的，一種是轉(zhuǎn)向過(guò)度引起的。 轉(zhuǎn)向不足發(fā)生在前輪 失去抓地力時(shí)；轉(zhuǎn)向過(guò)度發(fā)生在后輪失去抓地力時(shí)，因?yàn)楹筝喌目辙D(zhuǎn)，車會(huì)轉(zhuǎn)向過(guò)多。當(dāng)轉(zhuǎn)向不足發(fā)生側(cè)滑時(shí)，前輪會(huì)打滑而不轉(zhuǎn)向，車就會(huì)保持 直行，前輪失去抓地性，不能使車轉(zhuǎn)向。入彎時(shí)過(guò)度加速就會(huì)發(fā) 生這種情況，過(guò)度加速會(huì)使車的重量向后移向后輪。 此時(shí)應(yīng)該立 即回正方向并松開(kāi)油門或輕點(diǎn)剎車，然后逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使車回到正常軌道。要重新獲得對(duì)車輛行駛方向的控制就必須先回正前 輪。在前輪轉(zhuǎn)向不足的側(cè)滑中常見(jiàn)錯(cuò)誤是繼續(xù)

10、使前輪轉(zhuǎn)向彎道， 試圖使車轉(zhuǎn)彎，但這是不管用的，這會(huì)使前輪繼續(xù)側(cè)滑而不會(huì)使 車轉(zhuǎn)彎，減速的同時(shí)使前輪回正，然后再逐漸轉(zhuǎn)向才會(huì)起作用。 在發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度的側(cè)滑時(shí)，后輪滑向彎道外側(cè)，車會(huì)側(cè)滑進(jìn)入 360度的旋轉(zhuǎn)。在你感覺(jué)到后輪失去抓地力的瞬間，應(yīng)該迅速地 向后輪側(cè)滑的方向稍打方向， 并應(yīng)稍稍加油以使后輪上的重量增加，這樣就會(huì)使后輪的負(fù)荷增加而獲得更大抓地力在后輪因轉(zhuǎn)向過(guò)度而發(fā)生側(cè)滑時(shí)，往往會(huì)有三種常見(jiàn)的錯(cuò) 誤。第一種錯(cuò)誤是駕車人可能會(huì)將方向盤更多地轉(zhuǎn)向彎道，強(qiáng)行使車轉(zhuǎn)彎，這會(huì)使車進(jìn)入360度的旋轉(zhuǎn)，其結(jié)果是車橫著滑入逆 行車道、翻入路溝或滾下路旁的陡峭山坡，所以冬季行車時(shí)如果車開(kāi)始后輪側(cè)滑，千萬(wàn)不要向彎道側(cè)更多地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。第二種常見(jiàn)錯(cuò)誤是踩剎車，這會(huì)使后輪的負(fù)荷向前移而使附著力更小， 會(huì)讓側(cè)滑更加嚴(yán)重和劇烈，在發(fā)生后輪側(cè)滑的時(shí)候千萬(wàn)不要碰剎 車。第三種錯(cuò)誤