鋼便橋施工專項(xiàng)安全系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

1、實(shí)用文檔 鋼便橋工程專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 1、鋼便橋工程概況 為滿足我標(biāo)段施工需要，方便工程施工時(shí)車輛通行，經(jīng)過現(xiàn)場考察， 擬在本 標(biāo)段范圍搭設(shè)跨新通揚(yáng)運(yùn)河、躍進(jìn)河及蘇陳大寨河鋼便橋共計(jì)三座，其中跨新通 揚(yáng)運(yùn)河鋼便橋?qū)挾葹?米，跨徑組合為30+27.43+30,總長度為87.43米，便橋 為下承式鋼便橋；躍進(jìn)河、蘇陳大寨河兩河鋼棧橋長度均為 36米（4孔9米）， 寬4米，為下承式結(jié)構(gòu)。 棧橋下部結(jié)構(gòu)均采用鋼管樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用貝雷梁、型鋼組拼，橋面系 采用專用橋面板。 2 、水文地質(zhì)條件 根據(jù)主線跨寧啟鐵路、新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋2號橋施工圖所提供的工程地質(zhì)資 料,南岸橋位處設(shè)計(jì)航道底高程以

2、下 3.68米為粘土，其下8.1米為粉質(zhì)粘土。根 據(jù)實(shí)測情況,目前橋位處水位高程為1.284m,大堤高程為4.63米，最大水深約4 米，水面寬度為70米。 躍進(jìn)河規(guī)劃河口寬45m蘇陳大寨河規(guī)劃河口寬36m水位高程分別為1.92m、 2.22m，根據(jù)圖紙?zhí)峁┑刭|(zhì)資料，高程-5.4m以上均為粘土，以下至設(shè)計(jì)樁底高 程大部分為粉質(zhì)粘土，底部少量粉砂及細(xì)砂。兩河道均無通航要求。 3、施工平面布置 鋼便橋工程所需鋼管樁、貝雷片、工字鋼等材料，采用半掛車運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn) 場，在現(xiàn)場采用打樁機(jī)打樁、吊裝橫梁（焊接）、安裝貝雷片等，完成便橋搭設(shè) 作業(yè)。施工便道、橋位及現(xiàn)場具體施工布置見（泰高二標(biāo)鋼便橋施工現(xiàn)場 平

3、面布 置圖）。 4、安全管理目標(biāo) 鋼便橋工程安全管理目標(biāo)：控制和減少危險(xiǎn)因素，努力消除事故隱患，杜絕 各類人身傷害事故，杜絕各類機(jī)械設(shè)備事故，杜絕各類環(huán)境影響事件，確保鋼便 橋工程安全、按期、優(yōu)質(zhì)完成。 、編制依據(jù) 序號 規(guī)范、規(guī)程名稱 規(guī)范、規(guī)程編號 1 泰高高速公路TG-2標(biāo)施工圖設(shè)計(jì) 2014年3月 2 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 2004年施行 3 中華人民共和國安全生產(chǎn)法 2014年修訂 4 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011 5 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTGF80/1-2004 6 中華人民共和國建筑法 2011年修訂 7 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ 4

4、6-2005 8 起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定 2006 年 9 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ 59-2011 10 裝配式公路鋼橋使用手冊 2001 年 11 江蘇省公路水運(yùn)工程“平安工地”建設(shè)考核標(biāo)準(zhǔn) 2013 版 12 江蘇省公路水運(yùn)工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案 2011-7月份發(fā)布 13 江蘇省高速公路建設(shè)現(xiàn)場安全管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南 14 泰高高速公路TG-2標(biāo)項(xiàng)目部施工組織設(shè)計(jì)、管理制度等 1 、施工流程 鋼便橋的施工流程如下圖所示 下一跨施工 履帶吊機(jī) 1 、吊放導(dǎo)向架； 2 、導(dǎo)向架調(diào)平、固定。 獻(xiàn)10 鋼管樁 履帶吊機(jī) 鋼管樁 導(dǎo)向架 3、吊放鋼管樁； 4、鋼管樁位置校準(zhǔn)、限位 5、

5、鋼管樁插打；7、拆除提升導(dǎo)向架； 6、 導(dǎo)向架糾偏。8、鋪裝貝雷承重梁、型鋼分配梁、橋面。 鋼管樁鋼便橋搭設(shè)施工流程圖 2、測量放樣 鋼管樁樁位控制是整個(gè)棧橋測量控制的關(guān)鍵，鋼管樁樁位坐標(biāo)由便橋與主 橋的相對位置，通過在CAD點(diǎn)出獲得，用全站儀進(jìn)行放樣及標(biāo)高測量，陸上鋼管 樁可直接在地面上放出并做好標(biāo)識，水中鋼管樁樁位及垂直度主要通過導(dǎo)向架進(jìn) 行控制，測量進(jìn)行校核，平面位置校核采用無棱鏡極坐標(biāo)法進(jìn)行，在陸上控制點(diǎn) 架好儀器后，輸入樁位坐標(biāo)，通過儀器放樣模式的調(diào)整，調(diào)整為極坐標(biāo)放樣，即 顯示為偏角及距離，指揮鋼管樁位置與棱鏡十字絲中心線對齊后，用無棱鏡測量 距離，根據(jù)測得數(shù)據(jù)指揮鋼管樁沿直線前后

6、移動，直至位置準(zhǔn)確，鋼管樁垂直度 校核可直接用棱鏡十字絲看出。 3、下部結(jié)構(gòu)施工 1）鋼管樁插打 鋼管樁振沉由50t履帶吊機(jī)配合90KW振樁錘懸打，采用懸臂式鋼管導(dǎo)向平 臺作為振沉鋼管樁的導(dǎo)向裝置，打設(shè)時(shí)鋼管樁的垂直度滿足規(guī)范要求。 （1）鋼管樁加工 鋼便橋樁基礎(chǔ)采用630mm*8型鋼管，鋼管樁壁厚8mm單根長度24.0m, 鋼管樁振動下沉前不進(jìn)行接長，考慮到振動下沉過程中，鋼管樁在夾具夾緊一端 要承受較大的局部應(yīng)力，容易產(chǎn)生變形而影響鋼管樁的正常下沉，因此需要對樁 頭進(jìn)行局部加強(qiáng)處理，加強(qiáng)材料采用直徑630mm勺螺旋鋼管，加固時(shí)先截取30cm 長螺旋管，將螺旋管從中間剖開，用卷板機(jī)將剖切后螺

7、旋管內(nèi)徑調(diào)整為630mm 最后將調(diào)整后的螺旋管貼到鋼管樁頂?shù)耐鈧?cè)并進(jìn)行滿焊。 (2) 陸上鋼管樁的打設(shè) 首先根據(jù)放樣位置對場地進(jìn)行整平， 整平完成后恢復(fù)樁位，平板運(yùn)輸車將樁 運(yùn)至履帶吊工作半徑范圍內(nèi)，吊機(jī)吊振動錘及夾具夾緊起吊鋼管樁， 然后人工拖 拽晃繩進(jìn)行配合就位，鋼管樁平面位置及垂直度調(diào)整完成后， 開始壓錘，依靠鋼 管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，測量復(fù)測樁位和傾斜度，偏差滿足要求后， 開始振動下沉。 (3) 水中鋼管樁的打設(shè) 水中鋼管樁施工定位需要依靠導(dǎo)向架進(jìn)行，因此在施工水中鋼管樁前，先制 作導(dǎo)向架，導(dǎo)向架采用貝雷架制作，導(dǎo)向架長度7.5m，縱向2.5片，橫向兩片 拼為一組，橫向采用花

8、架連接，限位裝置采用 22#槽鋼制作，豎向分別在貝雷架 頂布置兩層，上層布置于貝雷架上層桁桿頂面，下層布置于貝雷架下層桁桿頂面， 槽鋼槽口朝下與貝雷架焊接連接，焊接完成后的槽鋼內(nèi)側(cè)為一正方形，正方形內(nèi) 切圓半徑0.25m,鋼管樁打設(shè)前先將導(dǎo)向架與已施工完部分鋼棧橋貝雷架進(jìn)行連 接，導(dǎo)向架連接后為一懸臂梁。導(dǎo)向架制作圖如下 22#曹鋼 22#槽鋼 - 22#曹鋼導(dǎo)向架側(cè)視圖 1 1 01 30, t- 1 600 750 導(dǎo)向架俯視圖 水中鋼管樁打設(shè)時(shí)，以已經(jīng)施工完成的鋼便橋作為施工平臺，履帶吊就位 后，先將鋼管樁對接焊接接長，對接后長度為 24m用平板運(yùn)輸車運(yùn)輸鋼管樁至 履帶吊工作半徑范圍內(nèi)，

9、履帶吊吊起管樁并垂直放于導(dǎo)向架內(nèi)， 放置完成后鋼管 樁頂面高出水面約12.0m，吊機(jī)起吊振動錘及夾具，夾樁后開始壓錘，依靠鋼管 樁及打樁錘的重量將其壓入土層，經(jīng)復(fù)測樁位和傾斜度偏差滿足要求后，開始振 動下沉；每排鋼管樁打設(shè)完成后，拆除導(dǎo)向架，待進(jìn)行下一排鋼管樁施工時(shí)在進(jìn) 行拼接。 2）支座加工安裝 鋼管樁插打合格后，立刻進(jìn)行樁之間的橫向連接，增加樁的穩(wěn)定性，連接材 料采用20a型槽鋼，槽鋼尺寸需根據(jù)現(xiàn)場尺寸進(jìn)行下料調(diào)整， 高程位置根據(jù)施工 時(shí)實(shí)際水位情況確定。焊縫質(zhì)量必須滿足規(guī)范要求。 主墩處：鋼管樁頂部先用I32a-6m工字鋼順橋向兩兩焊接連接；而后將兩根 各6米長的I32a-6m工字鋼焊接

10、連接后，橫橋向放置在與鋼管頂順橋向兩兩焊接 連接I32a-6m工字鋼中點(diǎn)，并焊接牢固。 其余墩柱：用I36a雙肢-6m工字鋼將2根鋼管樁直接焊接連接。 4、上部結(jié)構(gòu)施工 1）貝雷鋼架安裝 （1）9m跨徑 按照設(shè)計(jì)在陸上或已搭設(shè)好的鋼便橋橋上將貝雷架拼裝成組， 兩排單層貝雷 片為1組，用20噸汽車吊將貝雷片組裝成型，用平板汽車運(yùn)至安裝現(xiàn)場， 50t 履帶吊機(jī)逐孔安裝。 （2）30m跨徑 主跨主桁安裝時(shí)，先在岸邊將單側(cè)桁架組裝完成，形成整體桁架，采用浮 吊船整體吊裝就位。 2）橋面板下橫梁安裝 每跨貝雷鋼架安裝完畢后，開始橋面板下橫梁安裝。下橫梁均采用 I36a工 字鋼。下橫梁支點(diǎn)位置位于貝雷鋼架

11、連接點(diǎn)和貝雷鋼架中點(diǎn) （單片），采用騎馬螺 栓固定連接。 5、橋面板及附屬設(shè)施施工 1）橋面板 橋面板采用定2m*6m及 2m*3.15m型橋面板,橋面板嵌縫槽鋼使用20a及14a 兩種，橋面連接板采用230*90*8/塊。 槽鋼縱向鋪設(shè)，槽鋼之間留 3cm空隙以便與下面工字鋼焊接。焊接采用間 斷焊，焊縫長度5cm防止重車行駛引起鋼板反卷。 2）護(hù)欄 鋼便橋欄桿高1.2m，采用48x 3mm焊接鋼管制作，立柱間距 2.0m，焊在 橋面板上，欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置，達(dá)到簡潔美觀。 3）標(biāo)志標(biāo)牌 在鋼便橋上隔一段距離設(shè)置車輛限速行駛警示牌，在鋼便橋入口車輛限重限 速標(biāo)志牌。 4）照明設(shè)置

12、 在鋼便橋上兩邊每隔15m交替布置路燈，供夜間施工照明 拆除時(shí)間 2015.12.10 2015.12.31 ; 2014.8.21 2015.12.9 為使用時(shí)間 鋼便橋施工計(jì)劃橫道圖 泰iSi呂速TC-2標(biāo) 2014 2016 主吏工程項(xiàng)目 7 8 9 1C 1L 12 1 2 3 4 S 6 7 3 9 10 11 12 便橋搭設(shè)施工 便橋折際施工 2 、施工人員投入計(jì)劃 根據(jù)施工進(jìn)度需要，分批次調(diào)配相關(guān)人員進(jìn)場 鋼便橋工程勞動力安排表 人員及組別 工作內(nèi)容 管理人員 總負(fù)責(zé)人 1 施工現(xiàn)場、調(diào)度、全面管理、組 橋梁工程師 2 織 負(fù)責(zé)技術(shù)工作 質(zhì)檢工程師 1 負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查工作 安全員

13、1 負(fù)責(zé)安全檢查 材料員 1 負(fù)責(zé)材料采購 測量員 2 負(fù)責(zé)施工測量工作 實(shí)驗(yàn)員 1 負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測工作 施工隊(duì)伍 司機(jī) 4 平板車、履帶吊、汽車吊、挖掘 電焊工 4 切割、焊接等工作 起重工 2 負(fù)責(zé)起吊指揮 其它 6 振動沉樁、貝雷架等構(gòu)件安裝 合計(jì) 25 3 、材料進(jìn)場計(jì)劃 鋼便橋施工材料進(jìn)場計(jì)劃見下表 序號 部位 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 設(shè)計(jì) 單位重（kg） 總重（kg） 1 橋面 系 分配梁 I32a-6m 根 116 316.02 36658.32 2 分配梁抱 箍（含螺 母、鐵板） 螺母M16 套 1856 0.20 371.20 雙螺母 3 彈簧墊片 個(gè) 928 0.01

14、9.28 4 鐵板 30*6*1.6cm 塊 464 2.26 1048.64 5 圓鋼 為 16*1250 根 320 1.90 608.00 配 I32a 6 圓鋼為16*1380 根 144 2.18 313.92 配 （I32a+ 加強(qiáng)弦 桿） 7 橋面板 2m*6m 塊 28 1627.90 45581.20 8 2m*3.15m 塊 2 853.60 1707.20 9 橋面板嵌 縫槽鋼 14a 米 18 14.53 261.54 10 橋面板嵌 縫槽鋼 20a 米 6 22.63 135.78 11 橋面板連 接板 230*90*8 塊 92 1.30 119.60 12 上部

15、貝雷片 321型 片 80 270.00 21600.00 321型 13 結(jié)構(gòu) 支撐架 45型 只 62 21.00 1302.00 貝雷及 配件 14 支撐架螺 栓 套 248 3.00 744.00 15 200型貝 雷片 200 型*3.048m 片 36 313.35 11280.60 200型 貝雷及 配件 16 200型加 強(qiáng)弦桿 200 型*3.048m 根 64 90.00 5760.00 17 弦桿螺栓 （含螺母） 套 256 2.00 512.00 18 200型支 撐架 48型（豎向） 只 20 33.34 666.80 19 48型（水平） 只 18 56.42 10

16、15.56 20 豎向支撐 架螺栓 套 80 3.00 240.00 21 水平支撐 架螺栓 套 144 3.00 432.00 22 貝雷銷 （片及 桿） 為 50*200 只 208 3 624.00 23 保險(xiǎn)銷 只 208 0.5 104.00 24 下部 結(jié)構(gòu) 限位裝置 8 只 48 5.80 278.40 25 牛腿 300*300*8mm/2 塊 96 2.83 271.68 26 節(jié)點(diǎn)板 300*300*8mm 塊 80 5.65 452.00 27 剪刀撐、 平聯(lián) 20a 米 216.5 22.63 4898.94 28 承重梁 工36雙肢*6m 根 12 811.20 97

17、34.40 29 工36雙肢*3m 根 4 359.40 1437.60 30 鋼管樁 580 X 8型 米 384 112.90 43353.60 單根鋼 管樁長 暫按 24m統(tǒng) 計(jì) 31 鋼管樁 630 X 8型 米 192 122.70 23558.40 單根鋼 管樁長 暫按 24m統(tǒng) 計(jì) 32 防墩 鋼管樁 580 X 8型 米 240 112.90 27096.00 單根鋼 管樁長 暫按 20m統(tǒng) 計(jì) 33 合計(jì) 242176.66 4、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃 主要機(jī)械設(shè)備數(shù)量表 編號 名稱 型號 單位 數(shù)量 1 履帶吊 50t 臺 1 2 汽車吊 25t 臺 1 3 振動錘 DZJ-90

18、/135 臺 1 4 平板運(yùn)輸車 臺 1 5 電焊機(jī) BX-500 臺 2 6 氧氣焊 套 2 7 卷板機(jī) 臺 1 8 扳手 把 5 9 鐵錘 把 2 六、施工安全保證措施 1、組織保證措施 嚴(yán)格貫徹中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的 原則，開展安全教育工作。機(jī)安部制定各項(xiàng)規(guī)章制度并對各類施工人員進(jìn)行三級 安全教育，做到持證上崗。并要加大安全防護(hù)等用品的投入， 配備足夠的安全防 護(hù)設(shè)施。 為確保對鋼便橋各工序施工安全進(jìn)行有效控制。 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組 長，副經(jīng)理、總工為副組長，以各部室負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長

19、及各工班參與的施工安 全管理組織機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)鋼便橋施工的安全管理： 組長：殷鐵成 副組長：沈輝王蘇兵 成員：孫慶潔劉守法洪滔王志輝單樹銀趙柏金李傳君 王有超李明升宋騏名張昕 2 、技術(shù)保證措施 (1) 鋼便橋受力驗(yàn)算 根據(jù)各個(gè)便橋的結(jié)構(gòu)形式、受力工況以及使用條件對便橋進(jìn)行受力計(jì)算，確 保便橋使用時(shí)具有一定安全系數(shù)，保證通行安全。同時(shí)委托具有資質(zhì)的第三方進(jìn) 行復(fù)核驗(yàn)算，確保計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確（計(jì)算附后）。 （2）安全技術(shù)交底保證 安全技術(shù)交底是作業(yè)人員按章操作、保證施工安全及質(zhì)量的指導(dǎo)性交底活 動，指明作業(yè)人員該如何做、作業(yè)順序、注意事項(xiàng)等，詳細(xì)交底內(nèi)容（見附表）。 3、現(xiàn)場安全保證措施 （1）一般

20、要求 進(jìn)入橋梁施工現(xiàn)場的操作人員必須戴好安全帽， 扣好帽帶，操作人員嚴(yán)禁穿 硬底鞋及高跟鞋作業(yè)。 建立安全檢查制度，項(xiàng)目部專職安全員負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教 育和對安全制度的學(xué)習(xí)，組織定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。 施工現(xiàn)場要有健全的電氣安全管理責(zé)任制度和嚴(yán)格的安全規(guī)程?，F(xiàn)場分配電 箱、開關(guān)箱及用電閘具安裝臨時(shí)用電方案要求由項(xiàng)目部統(tǒng)一訂購。電力線路的選 型需符合國家標(biāo)準(zhǔn)，所在電氣設(shè)備的金屬外殼做到具備良好的接地或接零保護(hù)； 所有的臨時(shí)電源和移動電具安裝有效的漏電保護(hù)裝置，做到“一機(jī)、一閘、一漏、 一箱”，經(jīng)常對現(xiàn)場的電氣線路、設(shè)備進(jìn)行安全檢查；對電氣絕緣、接電零電阻 和漏電保護(hù)器是否

21、完好，指定專人定期測試。非電工不準(zhǔn)隨意拆卸或修理電器設(shè) 備，對過路電纜要深埋或架空。 （2）現(xiàn)場警戒措施 根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境，在進(jìn)出場區(qū)域、場內(nèi)區(qū)域設(shè)置了一系列警告警示標(biāo)志牌， 并 張貼宣傳單，提醒非施工人員禁止靠近；警告警示牌樣式統(tǒng)一，埋設(shè)位置、深度 規(guī)范；現(xiàn)場作業(yè)點(diǎn)安排專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場。 （3）現(xiàn)場安全防護(hù) 1）施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防臺風(fēng)、防雷擊、防洪、防觸電等安全規(guī) 定及安全月施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活用房、倉庫、材料堆放場、修理 間、停車場等應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一布置。 2） 現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材專 人管理不得亂拿亂動，所有施工人員

22、均熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。 3）各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不 得堆放易燃品，嚴(yán)禁在料庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物隨時(shí)清除，嚴(yán)禁在有火種 的場所或其近旁堆放。 4）氧氣瓶不得沾染油脂，乙塊發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置， 氧氣瓶 與乙塊發(fā)生器要隔離存放。 5） 施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件復(fù)查地下構(gòu)造物如地下電纜、給排水管道等的 埋設(shè)位置及走向，并采取防護(hù)措施。 （4）重要工序安全保證措施 1）鋼管樁基礎(chǔ)施工安全控制措施 起吊打入鋼管樁基礎(chǔ)使用的鋼絲繩， 均應(yīng)符合要求，使用時(shí)應(yīng)有專人檢查維 修。 安裝打樁定位架時(shí)，人員在水上操作必須配備救生衣。 鋼管樁吊裝過

23、程中，需在鋼管樁上設(shè)置防風(fēng)繩。 鋼管樁接長及平聯(lián)斜撐連接需鋼管樁周圍搭設(shè)腳手架，由于是水上施工，焊 接施工人員需佩戴橡膠手套及絕緣鞋。 鋼管樁基礎(chǔ)打設(shè)及連接件施工完畢并通過技術(shù)人員檢查后，方可進(jìn)行承重梁 架設(shè)施工。 2）貝雷梁架設(shè)安全控制措施 貝雷梁桁架先在后場每兩排拼成一組，拼裝完成后檢查貝雷銷保險(xiǎn)銷是否安 裝好，并檢查橫向連接框架螺栓是否緊固。 吊裝前必須進(jìn)行吊裝設(shè)備的檢查，確保設(shè)備完好、狀態(tài)優(yōu)良。在起吊過程中， 亦應(yīng)隨時(shí)堅(jiān)持檢查，防止機(jī)具疲勞或工作超負(fù)荷等原因引起事故發(fā)生。 貝雷梁吊裝過程中，需在貝雷梁兩端各安裝一根防風(fēng)繩，并由專人指揮吊裝， 吊裝過程中，貝雷梁15m范圍內(nèi)禁止站人。 統(tǒng)

24、一號令、統(tǒng)一指揮，安排專職的人員進(jìn)行調(diào)度作業(yè)，確保吊裝作業(yè)明晰有 序。 在進(jìn)行下項(xiàng)工序之前，對貝雷梁限位器焊接及貝雷梁橫向斜撐螺栓連接進(jìn)行 逐一檢查。 架設(shè)作業(yè)安排在白天進(jìn)行，夜間停止作業(yè) （5）高處作業(yè)的安全技術(shù)措施 1）作業(yè)高度超過2米的均屬高處作業(yè)，凡進(jìn)行高處作業(yè)的作業(yè)人員必須符 合下列要求： 2）所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽， 并按規(guī)定配戴勞動保護(hù)用具。 3）作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班進(jìn)入施工現(xiàn) 場。棧橋架設(shè)人員均應(yīng)系安全帶，并要穩(wěn)固可靠。 4 ）從事起重施工人員要取得特種作業(yè)操作證方能上崗。 5）施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等必

25、須牢固可 靠，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。架子工應(yīng)符合建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ-90）和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定要求。 6）作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時(shí)放入工具袋內(nèi)，上、下傳遞 工具時(shí)，嚴(yán)禁拋擲。 4、現(xiàn)場安全管理措施 （1）進(jìn)入橋梁施工現(xiàn)場的操作人員必須戴好安全帽，扣好帽帶，操作人員 嚴(yán)禁穿硬底鞋及高跟鞋作業(yè)。 （2）施工作業(yè)作前，作業(yè)隊(duì)要對各種施工機(jī)械的操作人員進(jìn)行培訓(xùn)教育， 確保操作人員熟悉施工機(jī)械的性能及操作方法，并具有對機(jī)械發(fā)生事故時(shí)采取緊 急措施的能力。施工作業(yè)時(shí)操作人員不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，嚴(yán) 禁機(jī)械帶故障作業(yè)。特種作業(yè)人員，必須持證上崗

26、，嚴(yán)禁無證人員獨(dú)立頂崗作業(yè)。 （3）施工中所用器具、材料，要堆放平穩(wěn)，不得妨礙作業(yè)通道；作業(yè)時(shí)嚴(yán) 禁上下相互拋送工具及相關(guān)材料。施工現(xiàn)場所有設(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具配 件以及個(gè)人勞保用品必須經(jīng)常檢查，確保完好和使用安全。 （4）在起重設(shè)備作業(yè)時(shí)設(shè)立醒目警示標(biāo)志，嚴(yán)禁人員靠近跨越。 （5）建立安全檢查制度，項(xiàng)目部專職安全員負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全 生產(chǎn)教育和對安全制度的學(xué)習(xí)，組織定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。 （6）夜間不得進(jìn)行高空作業(yè)和吊裝作業(yè)。 （7） 施工現(xiàn)場要有健全的電氣安全管理責(zé)任制度和嚴(yán)格的安全規(guī)程。電力 線路的選型需符合國家標(biāo)準(zhǔn)，所在電氣設(shè)備的金屬外殼做到具備良好的接地或接

27、零保護(hù)；所有的臨時(shí)電源和移動電具安裝有效的漏電保護(hù)裝置，做到經(jīng)常對現(xiàn)場 的電氣線路、設(shè)備進(jìn)行安全檢查；對電氣絕緣、接電零電阻和漏電保護(hù)器是否完 好，指定專人定期測試。非電工不準(zhǔn)隨意拆卸或修理電器設(shè)備， 對過路電纜要深 埋或架空。 七、應(yīng)急預(yù)案 為確保鋼便橋工程項(xiàng)目順利進(jìn)行，保障職工的身體健康和生命安全。使本項(xiàng) 目部在出現(xiàn)安全事故時(shí)，能夠及時(shí)進(jìn)行應(yīng)急救援，從而最大限度地降低生產(chǎn)安全 事故給本項(xiàng)目部及員工所造成的損失，特制訂本預(yù)案。 一）、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 成立泰高高速公路TG-2標(biāo)安全生產(chǎn)應(yīng)急處理指揮部。全標(biāo)段生產(chǎn)安全事故 應(yīng)急處置工作由泰高高速公路 TG-2標(biāo)安全生產(chǎn)應(yīng)急處理指揮部負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)。

28、 總指揮：殷鐵成 副總指揮： 沈輝 王蘇兵 成 員： 洪滔 趙柏金 王志輝 李傳君 顧湘清 單樹銀 刑繼剛 王琛 劉守法 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室由各職能部室負(fù)責(zé)人和工作人員組成， 負(fù) 責(zé)處理日常工作。 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職能： （1）向總公司、泰高高速公路指揮部、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、建設(shè)行政 主管部門或者其他有關(guān)部門報(bào)告事態(tài)發(fā)展情況，執(zhí)行上級有關(guān)指示和命令； （2）發(fā)布應(yīng)急救援命令、信號； （3）及時(shí)向現(xiàn)場派出指揮班子，并確定現(xiàn)場指揮最高負(fù)責(zé)人； （4）掌握匯總有關(guān)情報(bào)信息，及時(shí)做出處置決斷； （5）負(fù)責(zé)對事故救援工作的指揮調(diào)度，調(diào)動有關(guān)力量進(jìn)行搶險(xiǎn)救護(hù)工作。 （6）組織做好善后工作，配合

29、上級開展事故調(diào)查。 ）、外部救援機(jī)構(gòu) 急救中心 聯(lián)系電話 120 20分鐘可到現(xiàn)場； 消防大隊(duì) 報(bào)警電話 119 20分鐘可到現(xiàn)場； 公安機(jī)關(guān) 報(bào)警電話 110 ；15分鐘可到現(xiàn)場； 供電機(jī)關(guān) 搶修電話 95598 15分鐘可到現(xiàn)場； 泰州人民醫(yī)院 聯(lián)系電話 21分鐘可到現(xiàn)場； 姜堰市蘇陳人民醫(yī)院聯(lián)系電話 7分鐘到達(dá)現(xiàn)場 應(yīng)急說明: 1）行車路線: 便道經(jīng)海姜大道、興泰南路、濟(jì)川東路、海陵南路全長11公路，大約需要21分 鐘到達(dá)。外部搶險(xiǎn)車輛進(jìn)入便道，事故應(yīng)急處理組安排人員在便道交匯處，引導(dǎo) 外部車輛駛?cè)胧鹿尸F(xiàn)場。 2）泰州人民醫(yī)院行

30、車路線： 海陵南路濟(jì)川東路興泰南路海姜大道 施工 便道 泰州人民醫(yī)院應(yīng)急路線救援示意圖如下所示: 凸分鐘 2 小蟲州市訕羯園 抗也遺址 冋寸 回海卩或區(qū)政附 泰艸I市人民阪序 =F 嗎老街jJfJinrm 訂” MI0E 誠） 1）姜堰市蘇陳人民醫(yī)院行車路線： 便道經(jīng)海姜大道、俞張線全長5公路，大約需要7分鐘到達(dá)。外部搶險(xiǎn)車輛進(jìn)入 便道，事故應(yīng)急處理組安排人員在便道交匯處，引導(dǎo)外部車輛駛?cè)胧鹿尸F(xiàn)場。 便道俞張線XZ03 備 蘇陳人民醫(yī)院 2）姜堰市蘇陳人民醫(yī)院行車路線圖 2 7分鐘 北莊村 d石蘭 三）、現(xiàn)場急救注意事項(xiàng) 1、遵循“先救命、后救肢”的原則，優(yōu)先處理顱腦傷、胸傷、肝、脾破裂 等危

31、及生命的內(nèi)臟傷，然后處理肢體出血、骨折等傷。 2、檢查傷者呼吸道是否被舌頭、分泌物或其他異物堵塞。 3、如果呼吸已經(jīng)停止，立即實(shí)施人工呼吸。 4、如果脈搏不存在，心臟停止跳動，立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇。 5、如果傷者出血，進(jìn)行必要的止血及包扎。 6大多數(shù)傷員可以立即抬送醫(yī)院，但對于頸部背部嚴(yán)重受損者要慎重，以 防止其進(jìn)一步受傷。 7、讓患者平臥并保持安靜，如有嘔吐，同時(shí)無頸部骨折時(shí)，應(yīng)將其頭部側(cè) 向一邊以防止噎塞。 8、動作輕緩地檢查患者，必要時(shí)剪開其衣服，避免突然挪動增加患者痛苦。 9、救護(hù)人員既要安慰患者，自己也應(yīng)盡量保持鎮(zhèn)靜，以消除患者的恐懼。 10、不要給昏迷或半昏迷者喝水，以防液體進(jìn)人呼吸道

32、而導(dǎo)致窒息， 也不要 用拍擊或搖動的方式試圖喚醒昏迷者。 四）、現(xiàn)場急救方法 1、人工呼吸 口對口（鼻）吹氣法是現(xiàn)場急救中采用最多的一種人工呼吸方法， 其具體操作 方法是： （1）對傷員進(jìn)行初步處理：將需要進(jìn)行人工呼吸的傷員放在通風(fēng)良好，空氣 新鮮、氣溫適宜的地方，解開傷員的衣領(lǐng)、褲帶、內(nèi)衣及乳罩，清除口鼻分泌物、 嘔吐物及其他雜物：保證呼吸道暢通 (2) 使傷員仰臥，施救人員位于其頭部一側(cè)，捏住傷員的鼻孔，深吸氣后， 將自己的嘴緊貼傷員的嘴吹人氣體。之后，離開傷員的嘴，放開鼻孔，以一手壓 傷員胸部，助其呼出體內(nèi)氣體。如此，有節(jié)律地反復(fù)進(jìn)行，每分鐘進(jìn)行15次。 吹氣時(shí)不要用力過度，以免造成傷員

33、肺泡破裂。 (3) 吹氣時(shí)，應(yīng)配合對傷員進(jìn)行胸外心臟按摩。一般地，吹一次氣后，作四 次心臟按摩。 2、心肺復(fù)蘇 胸外心臟按摩是心臟復(fù)蘇的主要方法， 它是通過壓迫胸骨，對心臟給予間接 按摩，使心臟排出血液，參與血液循環(huán)，以恢復(fù)心臟的自主跳動。其具體操作方 法是； (1) 讓需要進(jìn)行心臟按摩的傷員仰臥在平整的地面或木板上； (2) 施救人員位于傷員一側(cè)，雙手重疊放在傷員胸部兩乳正中間處，用力向 下擠壓胸骨，使胸骨下陷 34cm然后迅速放松，放松時(shí)手不離開胸部。如此 反復(fù)有節(jié)律地進(jìn)行。其按摩速度為每分鐘約 6080次。 胸外心臟按摩時(shí)的注意事項(xiàng)： 胸部嚴(yán)重?fù)p傷、肋骨骨折、氣胸或心包填塞的傷員，不應(yīng)采

34、用此法。 胸外心臟按摩應(yīng)與人工呼吸配合進(jìn)行。 按摩時(shí)，用力要均勻，力量大小看傷員的身體及胸部情況而定；按壓時(shí)， 手臂不要彎曲，用力不要過猛，以免使傷員肋骨骨折。 隨時(shí)觀察傷員情況，作出相應(yīng)的處理。 3、止血 當(dāng)傷員身體有外傷出血現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取止血措施。常用的止血方法有以 下幾種： 傷口加壓法 這種方法主要適用于出血量不太大的一般傷口，通過對傷口的加壓和包扎， 減少出血，讓血液凝固。其具體做法是如果傷口處如果沒有異物，用干凈的紗布、 布塊、手絹、繃帶等物或直接用手緊壓傷口止血；如果出血較多時(shí)，可以用紗布、 毛巾等柔軟物墊在傷口上，再用繃帶包扎以增加壓力，達(dá)到止血的目的。 (2) 手壓止血法

35、臨時(shí)用手指或手掌壓迫傷口靠近心端、的動脈，將動脈壓向深部的骨頭上， 阻斷血液的流通，從而達(dá)到臨時(shí)止血的目的。這種方法通常是在急救中和其他止 血方法配合使用，其關(guān)鍵是要掌握身體各部位血管止血的壓迫點(diǎn)。 手壓法僅限于無法止住傷口出血，或準(zhǔn)備敷料包扎傷口的時(shí)候。施壓時(shí)間切 勿超過15分鐘。如施壓過久，肢體組織可能因缺氧而損壞，以致不能康復(fù)，繼 而還可能需要截肢。 (3) 止血帶法 這種方法適合于四肢傷口大量出血時(shí)使用。 主要有布止血帶絞緊止血、布止 血帶加墊止血、橡皮止血帶止血三種。使用止血帶法止血時(shí)，綁扎松緊要適宜， 以出血停止、遠(yuǎn)端不能摸到脈搏為好。使用止血帶的時(shí)間越短越好，最長不宜超 過3小時(shí)

36、。并在此時(shí)間內(nèi)每隔半小時(shí)(冷天)或1小時(shí)慢慢解開、放松一次。每次 放松12分鐘，放松時(shí)可用指壓法暫時(shí)止血。不到萬不得已時(shí)不要輕易使用止 血帶，因?yàn)樯虾玫闹寡獛馨堰h(yuǎn)端肢體的全部血流阻斷，造成組織缺血，時(shí)間過 長會引起肢體壞死。 4、搬運(yùn)轉(zhuǎn)送 轉(zhuǎn)送是危重傷病員經(jīng)過現(xiàn)場急救后由救護(hù)人員安全送往醫(yī)院的過程，是現(xiàn)場 急救過程中的重要環(huán)節(jié)。因此，必須尋找合適的擔(dān)架，準(zhǔn)備必要的途中急救力量 和器材，盡可能調(diào)度速度快、震動小的運(yùn)輸工具。同時(shí)，應(yīng)注意掌握各種傷病員 搬運(yùn)方式的不同： （1）上肢骨折的傷員托住固定傷肢后，可讓其自行行走。 （2）下肢骨折用擔(dān)架抬送。 （3）脊柱骨折傷員，用硬板或其他寬布帶將傷員綁

37、在擔(dān)架上。 （4）昏迷病人，頭部可稍墊高并轉(zhuǎn)向一側(cè)，以免嘔吐物吸入氣管。 五）、應(yīng)急響應(yīng) 1、 一旦發(fā)生事故由安全員組織搶救傷員，項(xiàng)目副經(jīng)理沈輝打電話“120”給 急救中心，由所在施工隊(duì)兼職安全員（或派專人）保護(hù)好現(xiàn)場防止事態(tài)擴(kuò)大。其 他義務(wù)小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護(hù)工作，水、電工協(xié)助送傷員外部救護(hù)工 作，如有輕傷或休克人員，現(xiàn)場安全員組織臨時(shí)搶救、包扎止血或做人工呼吸或 胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制到最小程序，損失降到最 小 2、處理程序 1）查明事故原因及責(zé)任人。 2）制定有效的防范措施，防止類似事故發(fā)生。 3）對所有員工進(jìn)行事故教育。 4）宣布事故處理結(jié)果。 5）

38、以書面形式向上級報(bào)告。 六）、現(xiàn)場值班車輛 江鈴寶典：車牌號碼蘇C 28440 駕駛員盧反修電話實(shí)用文檔 幷圖一 村料存放區(qū) 己鍵荒蒐二便遷 G 注：1.已舗負(fù)主爭的施工連這用于吊軍支立.設(shè)備臨疋停畝： 2,籠工申施工員帛啤按箭線込蛙與瞬詰，番保貳工蛍全: TG-2標(biāo)鋼便橋施工現(xiàn)場平面布置團(tuán)（單位：cm） 鋼便橋施工現(xiàn)場平面布査圏 制圏 復(fù)核曰期 實(shí)用文檔 泰州至鎮(zhèn)江高速公路泰州至高港段 TG-2施工標(biāo)段 主線跨寧啟鐵路、新通洋運(yùn)河特大橋 2號橋 臨 時(shí) 鋼 便 橋 驗(yàn) 算 書 徐州市公路工程總公司 泰高高速公路TG-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二0四年六月 主線跨寧啟鐵路、新通

39、洋運(yùn)河特大橋2號橋 鋼便橋受力驗(yàn)算書 1. 概述 擬建鋼棧橋長87.43m，橋面寬4m上部采用連續(xù)貝雷梁與型鋼組合，下部結(jié)構(gòu)采用鋼管 樁基礎(chǔ)。 本棧橋單跨最大跨徑27.43m，按簡支梁設(shè)計(jì)。棧橋設(shè)計(jì)控制荷載為100T運(yùn)梁車車輛荷 載、80T后八輪自卸車荷載。棧橋總體布置圖如圖1圖4所示： 圖1棧橋立面布置圖 蝴 iiiiiiiiiiiiiiiifa制 Mil 血iiiiiiiMi川僧 圖2棧橋平面布置圖 圖3棧橋橫斷面布置圖（一） 圖4棧橋橫斷面布置圖（二） 1.1上部結(jié)構(gòu) 1.1.1跨徑：棧橋最大跨徑為 27.43 m，按簡支梁設(shè)計(jì)。 1.1.2橋?qū)挘簵驑蛎鎯魧挒?4m 1.1.3主梁：棧

40、橋主梁由貝雷梁組拼，橫橋向布置4片，詳見圖2所示。貝雷梁鋼材為 16M n,貝雷梁銷軸鋼材為 30CrM nSi。 1.1.4支撐架：縱向主梁之間設(shè)置支撐架； 1.1.5橋面板：采用組合型鋼棧橋面板。橋面面板為8mm扁豆形花紋鋼板，橋面縱梁為 I12 ;橋面板尺寸為：2.0mX 6.0m。橋面分配梁為132a。 1.1.6 設(shè)計(jì)車速：不大于 10km/h。 1.2 下部構(gòu)造 1）墩頂承重梁：均采用 2140a規(guī)格，承重梁采用 6m長度。 2） 樁基礎(chǔ)：采用直徑$580*8mm以上規(guī)格鋼管樁，單排墩每排2根。 2. 計(jì)算依據(jù) 1） 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）; 2） 公路橋涵設(shè)計(jì)

41、通用規(guī)范（JTG D60-2004 ）; (JTG D63-2007); 3）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 人民交通出版社。 4）裝配式公路棧橋多用途使用手冊（黃紹金等編著） 3. 荷載參數(shù) 3.1運(yùn)梁車荷載-100T 運(yùn)梁車荷載，按 100t考慮（預(yù)制梁自重 +炮車自重），車輪接地面積為 0.2 x 0.5m。 3-D i i i i B-E 圖5車輛荷載的尺寸（cm） 3.2自卸車荷載-80T 自卸車荷載，按 80t考慮，后軸車輪接地面積為0.2 x 0.5m，前軸車輪接地面積為0.2 x 0.25m。汽車外形尺寸圖 6所示。 卻 300LH 1r r J 1 1 r t J *1 g 1

42、I L J L ia . nd 4IW I 圖6車輛荷載的尺寸 4. 荷載組合與驗(yàn)算準(zhǔn)則 4.1棧橋荷載組合 荷載組合：結(jié)構(gòu)自重+車輛荷載 4.2棧橋驗(yàn)算準(zhǔn)則 棧橋作為一種重要的大型設(shè)施，其設(shè)計(jì)驗(yàn)算準(zhǔn)則為：在棧橋施工狀態(tài)下，棧橋應(yīng)滿足自身施工過程的安全，但 6級風(fēng)以上應(yīng)停止棧橋施工；在工作狀態(tài)下，棧橋應(yīng)滿足正常車輛通行 的安全性和適用性的要求，并具有良好的安全儲備；在非工作狀態(tài)下，棧橋停止車輛通行與橋 梁施工作業(yè)，此時(shí)棧橋應(yīng)能滿足整體安全性的要求，允許出現(xiàn)局部可修復(fù)的損壞。 5. 結(jié)構(gòu)計(jì)算 5.1橋面系計(jì)算 棧橋面板由鋼板、分配梁和小縱梁組成。其中面板為8mm厚花紋鋼板，橫梁為 122a，小

43、縱梁為112a型鋼。棧橋面板如圖 7所示： -.=J =7 =7 elZZ -r 1 1 I 24 211 24.1 i 211 24,1 i 24 J 24,1 211 , 11n 3 J r n 十n rI r 15 圖7組合棧橋面板圖（單位：mm 采用有限元法對棧橋面板進(jìn)行應(yīng)力分析，80t自卸車輪載較為集中，故取自卸車進(jìn)行分 析，分析結(jié)果如下所示: 后輪面荷載： P=350KN/ ( 0.5 X 0.2 X 2) =1750KN/m2 前輪面荷載： P=100KN/ ( 0.25 X 0.2 X 2) =1000KN/m2 其橋面板受力如圖8圖10所示。 . 4,50260+001 3.

44、637D3e+001 . 1.905c-b00i D.OOOODe+OM -6h90820*+000 1.5SG39e+001 Z 斗 2196e-i-001 .28 753*+C01 7】誕乜01 -5.DlS67e-i-OOL 3.039+002 圖8橫梁應(yīng)力圖（單位：MPa） 1.43+002 1.20400*002 9.7296e+Q01 ?.401$SeH-001 5.06Z94e +001 2,76?93*+001 1.2236E+002 D.ODOOOe+OOO -l.S7-W9e +001 ”斗+001 -6.5121De-KiOl -B3111 -5.1019E+0D0 弓史

45、 59251 FZ: 4.4306E+002 經(jīng)計(jì)算整理，棧橋貝雷片結(jié)構(gòu)受力如表2所示: 貝雷片受力表表2 桿件 名 材料 橋斷面型式 內(nèi)力值(kN) 理論容許承載值(kN) 位移值 (mm) 弦桿 16Mn 10 261.6 560 -11.0 豎桿 16Mn 18 104.5 210 斜桿 16Mn 18 83.9 171.5 棧橋結(jié)構(gòu)受力滿足要求。最大擾度-11.0 mm，最大樁端反力443.1kN。 5.4工況二分析結(jié)果 按最不利布置方式，將 80t自卸車布置于棧橋 27.42m跨跨中，并考慮偏載的影響，計(jì)算 貝雷片弦桿/腹桿的軸力。 工況組合二，其車輛荷載加載如圖2021所示。 圖2

46、1自卸車車輛荷載計(jì)算模型 其貝雷片受力圖如下圖 2226所示: 屯.1傅皿乜Q2 3.3Q202e-HJ02 2.4S491e-KI02 1.667Sle-*lO2 8,507 lli-*001 Q.OWOQe-HDOO -734S2e+001 -2177h+002 -3r234S0e-H02 -4JD5L90e+002 JSL = 2.0SS5E-+001 圖22弦桿受力最大值（單位：kN） 圖23豎桿受力最大值（單位: 1.12127c *002 g.673Q7t：*DDl 6,133自B：車 卑力 -I弟坯+002 - 2.9327E+002 經(jīng)計(jì)算整理，棧橋貝雷片結(jié)構(gòu)受力如表4所示: 貝雷片受力表表4 桿件 名 材料 橋斷面型式 內(nèi)力值（kN） 理論容許承載值（kN） 位移值 （mm） 弦