集裝箱出口業(yè)務(wù)流程

1、集裝箱出口業(yè)務(wù)流程接受客戶詢價(jià)并報(bào)價(jià)1、海運(yùn)詢價(jià)：1-1需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格；1 -2主要船公司船期信息；1- 3需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息，如貨名等。2、陸運(yùn)詢價(jià)：2- 1需掌握省內(nèi)各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格；參見公司公路運(yùn)輸暫行價(jià)格表2-2各港區(qū)拖箱價(jià)格；2-3報(bào)尖費(fèi)、商檢換證，換裝箱，提還空箱收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。3、不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù) 貨主。4、 報(bào)價(jià)：業(yè)務(wù)根據(jù)相應(yīng)詢價(jià)，客戶具體情況及船公司存箱狀況，加上利潤(rùn)后，向客戶報(bào) 價(jià)0二、接受客戶委托1、客戶傳真出口貨物委托書向我司訂艙，業(yè)務(wù)員據(jù)

2、以錄入集裝箱多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)。2、陳雪在信息系統(tǒng)中打印裝柜清單交箱管組配箱，理貨組裝箱或運(yùn)輸組根據(jù)派車目 的，分箱單安排門到門裝箱。3、業(yè)務(wù)員反饋分箱單號(hào)（作為進(jìn)倉編號(hào)）給客戶。4、客服部人員在班列發(fā)車日前2天將班列計(jì)劃表報(bào)四川中鐵集裝箱物流公 司丁姐處，并傳真堆場(chǎng)陳雪。三、堆場(chǎng)監(jiān)裝發(fā)運(yùn)1、堆場(chǎng)箱管人員按裝柜清單預(yù)備完好空箱。2、客戶送貨到堆場(chǎng)需執(zhí)分箱單號(hào)，堆場(chǎng)理貨人員協(xié)助客戶現(xiàn)場(chǎng)裝箱并填寫裝柜清單。如產(chǎn)裝，堆場(chǎng)運(yùn)輸組人員提供拖車司機(jī)的手機(jī)號(hào)和車牌號(hào)給業(yè)務(wù)員。3、每周一上午陳雪制作上周發(fā)運(yùn)貨物的班列裝載清單并傳真客服部。4、班列發(fā)車后第二天客服部人員到四川中鐵集裝箱物流公司小吳處領(lǐng)取集裝箱貨物

3、運(yùn) 單并快寄各口岸中轉(zhuǎn)代理。備注：A. 成都報(bào)尖的貨物，客服部人員提供提單號(hào)，件數(shù)，包裝，毛重，品名給小王培，由其到大 現(xiàn)代打印運(yùn)抵報(bào)告（一式四聯(lián)）到監(jiān)管科簽字蓋章。報(bào)尖員執(zhí) 簽字蓋章的運(yùn)抵報(bào) 告和報(bào)尖資料到通尖科申報(bào)，海尖放行后，報(bào)尖員復(fù)印4份報(bào)矢單到大現(xiàn)代打印核 放單（一式四聯(lián)）（大現(xiàn)代收?qǐng)?bào)矢單復(fù)印件1份，運(yùn)抵報(bào)告一聯(lián)）。報(bào)矢 員執(zhí)核放單到監(jiān)管科簽字蓋章，配鎖，并將核放單一聯(lián)返大現(xiàn)代，由大現(xiàn)代打印提箱單一式四聯(lián)安排箱子進(jìn)站。小王培執(zhí)核放單一聯(lián)，正本報(bào)尖單到海矢做矢 封。B. 成都一一上海五定班列，五定是指：定時(shí)間；定到發(fā)站；定車次；定線路；定運(yùn)價(jià)。新橋C. 發(fā)運(yùn)，運(yùn)行時(shí)間，第 五天或第六天

4、，經(jīng)過的一些站名：城廂-成都北-達(dá)州-安康東-胡家營(yíng)-襄樊北-部營(yíng)-小林- 葉集-合肥東-裕溪口 -蕪湖東-新橋-南翔-北郊-何家灣-楊浦蘆潮港四、向船東或中轉(zhuǎn)代理訂艙1、操 作人員根據(jù)業(yè)務(wù)聯(lián)系單向業(yè)務(wù)員或客戶催收出口貨物委托書。就是我們常說的托單。托單是一份要約，主要內(nèi)容：WHO誰發(fā)的委托，怎么聯(lián)系， WHAT品名，WHER目E的地、WHEN時(shí)間，我們根據(jù)客戶要求安排適當(dāng)?shù)拇凇＜b箱本身最大載重量為20DC :貨重28噸；皮重2.2噸；體積33.2立方米；最大毛重30.48噸；20DC :普 通箱最大毛重24噸40DC ；貨重26.8噸；皮重3.7噸；體積67.8立方米；最大毛重30.48

5、噸；20RF :貨重23.6噸；皮重3.3噸；體積28.6立方米；最大毛重27噸40RH :貨重25.6噸；皮重5.1噸；體積67.8立方米；最大毛重30.48噸40HC :貨重26.5噸；皮重3.8噸；體積76.3立方米；最大毛重30.48噸有的航線有特殊的限重要求：如中海出口至美國(guó)的貨柜，貨物重量必須在：17.236/20，19.958/40，基本港雖可超出部分，但須有客戶的超重保函。20DC：內(nèi)部尺寸長(zhǎng)寬高5905X2350X2392MM 門寬 X 高 2340X2280MM 40DC:內(nèi)部尺寸長(zhǎng)寬高12039X2350X2392MM 門寬 X 高 2340X2280MM40HC:內(nèi)部尺

6、寸長(zhǎng)寬高 12035X2350X2696MM 門寬 X 高 2340X2585MM2、操作人員根據(jù)各家船東或中轉(zhuǎn)代理的要求通過網(wǎng)上訂艙或郵件訂艙。具體參見各家船東 操作流程。3、操作人員將船東或中轉(zhuǎn)代理反饋的提單號(hào)、船名、航次、箱號(hào)、封號(hào)、開船日、中轉(zhuǎn)港錄入岀口業(yè)務(wù)臺(tái)帳4、操作人員核對(duì)訂艙數(shù)據(jù)和報(bào)尖資料數(shù)據(jù)，兩者須一致后制作提單副本和集裝箱裝 箱單傳真上海中轉(zhuǎn)代理。提單副本用以制作集裝箱貨物托運(yùn)單，即十聯(lián) 單。MAERSK LINE另需傳真BOOKING CONFIRMATIO，N以便放設(shè)備交 接單。備注：1、集裝箱裝箱單制作必須一箱一單。主要作用：(1) 、作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼

7、頭堆場(chǎng)之間貨物的交接單證；(2) 、作為向船東通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表；(3) 、單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計(jì)算船舶吃水差、穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)；(4) 、在卸貨地點(diǎn)是辦理集裝箱保稅運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)之一；(5) 、當(dāng)發(fā)生貨損時(shí)，是處理索賠事故的原始單據(jù)之一；(6) 、卸貨港集裝箱貨運(yùn)站安排拆箱、理貨的單據(jù)之一。上海港使用的集裝箱裝箱單 一式五聯(lián)，由裝箱人(倉庫、供貨工廠)或裝箱站(CFS)于裝箱時(shí)繕制，其中一聯(lián)由裝 箱人留存，四聯(lián)隨箱送裝運(yùn)港區(qū)，供港區(qū)編制集裝箱裝船艙位配置計(jì)劃和船公司或其代理繕 制提單等參考2、 集裝箱貨物托運(yùn)單，即十聯(lián)單。各聯(lián)作用如下：第一聯(lián)貨主留底(早先托運(yùn) 單由貨主繕

8、打后將此聯(lián)留存，故列第一聯(lián))第二聯(lián)船代留底第三聯(lián)運(yùn)費(fèi)通知(1 )第四聯(lián)運(yùn)費(fèi)通知(2)第五聯(lián) 裝貨單(SHIPPING ORDE) R，即場(chǎng)站收據(jù)副本第五聯(lián)（附頁）繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書（由港區(qū)核算應(yīng)收之港務(wù)費(fèi)用）第六聯(lián)（淺紅 色）場(chǎng)站收據(jù)副本大副聯(lián)第七聯(lián)（黃色）場(chǎng)站收據(jù)（DOCK RECEIP） T第八聯(lián)貨代留底第九聯(lián)配艙回單（1）第十聯(lián)配艙回單（2）船公司在第五聯(lián)裝貨單上蓋章，表示確認(rèn)訂艙，然后將二至四聯(lián)留 存，第五聯(lián)以下全部退還貨代公司。貨代將第五聯(lián)、第五聯(lián)附頁、六聯(lián)、七聯(lián)共四聯(lián)拆下，作為報(bào)矢單證之用，九或十聯(lián) 交托運(yùn)人（貨主）做配艙回執(zhí)，其余供內(nèi)部各環(huán)節(jié)使用。報(bào)尖時(shí)海尖查核后在第五聯(lián)裝

9、貨單上蓋放行章，船上大副憑以收貨；第六聯(lián)供港區(qū)配 載，由港區(qū)留存；第七聯(lián)場(chǎng)站收據(jù)俗稱黃聯(lián)在貨物裝上船后由船上大副簽字（通常由集裝箱 碼頭堆場(chǎng)簽章），退回船公司，據(jù)以簽發(fā)提單。場(chǎng)站收據(jù)是由承運(yùn)人發(fā)出的證明已收到托運(yùn)貨物并開始對(duì)貨物負(fù)責(zé)的憑證。場(chǎng)站收據(jù)的作用如下:1、船公司或船代確認(rèn)訂艙，并在場(chǎng)站收據(jù)上加蓋有報(bào)尖資格的單證章后，將場(chǎng) 站收據(jù)交給 托運(yùn)人或其代理人，意味著運(yùn)輸合同開始執(zhí)行。2、是出口貨物報(bào)尖的憑證之一。3、是承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物并開始對(duì)其負(fù)責(zé)的證明。4、是換取海運(yùn)提單或聯(lián)運(yùn)提單的憑證5、是船公司、港口組織裝卸、理貨和配載的憑證。6、是運(yùn)費(fèi)結(jié)算的依據(jù)。7、如信用證中有規(guī)定，可作為向銀行

10、結(jié)匯的單證。五、收審報(bào)尖單證1、審核報(bào)尖單證是否齊備并加蓋企業(yè)印章和法人印章及海尖編碼章2、審核報(bào)尖單證描述的各種數(shù)據(jù)是否單單一致，且與訂艙數(shù)據(jù)一致3接收和寄交報(bào)尖單證須嚴(yán)格登記并要求中轉(zhuǎn)代理簽認(rèn)回傳。備注：報(bào)尖資料所包含的內(nèi)容：1、出口貨物報(bào)尖單2張3、裝箱單2張4、代理報(bào)尖委托書5、代理報(bào)驗(yàn)委托書6、出口收匯核銷單2、商業(yè)發(fā)票2張1張1張（如果貨物需商檢換單）1張（2012年8月1日起取消了）7、出口貨物通尖單（商檢換證憑單/憑條）（凡屬法檢商品，HS編碼對(duì)應(yīng)的海尖監(jiān)管條件需要）8、手冊(cè)（如果貨物是來料加工或進(jìn)料加工）9、 許可證（如木材、紡織品等）10、銷售合同1張11、裝貨單（SHIP

11、PING ORDER），即場(chǎng)站收據(jù)副本CFR價(jià)發(fā)票須顯示FOB金額，運(yùn)費(fèi)金額CIF價(jià)發(fā)票須顯示FOB金額，運(yùn)費(fèi)金額，保費(fèi)金額代為填寫報(bào)尖單，填寫運(yùn)費(fèi)時(shí)要與客戶確認(rèn)，運(yùn)費(fèi)金額的大小影響到客戶退稅額度。因?yàn)橥?稅額是在客戶出口貨物總價(jià)的基礎(chǔ)上減去客戶支付的運(yùn)費(fèi)得出來 的；另外，報(bào)矢單的單價(jià)生 成后不能改變（總價(jià)/數(shù)量=單價(jià)）。1、成都報(bào)矢1-1、業(yè)務(wù)員將周三、四、六發(fā)班列的成都報(bào)尖清單填寫后于周一上午交報(bào)尖員。工作要求：根據(jù)成都報(bào)尖清單中的內(nèi)容催收?qǐng)?bào)矢資料。1-2、報(bào)尖員將業(yè)務(wù)員填好的成都報(bào)尖清單交操作人員填寫提單號(hào)和出口口岸。工作要求：催促操作人員盡快填寫提單號(hào)和出口口岸。1-3、報(bào)尖員將堆場(chǎng)傳

12、真的成都報(bào)尖箱號(hào)清單和收到的成都報(bào)尖清單逐一核對(duì)。 工作要求：仔細(xì)審核成都報(bào)尖箱號(hào)清單和成都報(bào)矢清單中的數(shù)據(jù)。1-4、業(yè)務(wù)員在班列發(fā)車前三天將正確、完備的報(bào)尖資料交予報(bào)尖員，以便及時(shí)審核，復(fù)印 留底并填制報(bào)尖單后交鐵路口岸海矢現(xiàn)場(chǎng)申報(bào)。工作要求：仔細(xì)審核報(bào)尖單證并正確填寫報(bào)尖單草單，報(bào)尖過程中遇到問 題及時(shí)與業(yè)務(wù)員溝通1-5、如遇貨物海尖要求查驗(yàn)，則陪同海矢到堆場(chǎng)查驗(yàn)。工作要求：海尖查驗(yàn)過程中遇到問題，須及時(shí)告知業(yè)務(wù)員，場(chǎng)站人員和部門負(fù)責(zé)1-6、貨物通尖放行后，委托外運(yùn)中轉(zhuǎn)站制作尖封郵寄上海中轉(zhuǎn)代理。1-7、口岸海尖回執(zhí)回成都海矢后，到海尖打印退稅聯(lián)，收匯聯(lián)。工作要求：每周到成都海 尖申請(qǐng)打印

13、有結(jié)尖回執(zhí)的退稅聯(lián)，收匯聯(lián)。如有異常，需立即查明原因，著手處理并 告知部門負(fù)責(zé)人。1-8、將退稅聯(lián)和核銷單數(shù)據(jù)錄入電腦，建立報(bào)尖臺(tái)帳后正本轉(zhuǎn)計(jì)費(fèi)人員簽收。工作要求：報(bào)尖臺(tái)帳需建立備份。1- 9、建立成都報(bào)矢統(tǒng)計(jì)表并與外運(yùn)中轉(zhuǎn)站，世通公司核對(duì)帳單。工作要求：仔細(xì)審核對(duì)帳單后填寫付費(fèi)申請(qǐng)。2、口岸報(bào)尖2- 1、審核報(bào)尖單證是否完整、齊備。2-2、審核報(bào)尖單證描述的各種數(shù)據(jù)是否單單、單證一致。2-3、特殊情況下需為客戶制作出口報(bào)矢單證必須經(jīng)過客戶書面確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)采用。2-4、審核報(bào)尖單證，正確無誤后復(fù)印留底并填制報(bào)矢單草單。2-5、接收和寄交報(bào)矢單證須嚴(yán)格登記并要求客戶和中轉(zhuǎn)代理簽認(rèn)回傳。工作要求

14、：周五下午下班前郵寄本周發(fā)班列的貨物的報(bào)矢單證。2-6、建議客戶在中轉(zhuǎn)代理處預(yù)備一套蓋報(bào)尖章的空白單證，以備單證出錯(cuò)時(shí)口 岸應(yīng)急處理。2-7、跟蹤貨物報(bào)尖情況。工作要求：與上海中轉(zhuǎn)代理緊密聯(lián)系，及時(shí)解決口岸報(bào)矢過程中遇到的問題，并告知部門負(fù)責(zé)人。2-8、按貨物正常退稅核銷時(shí)間（貨物裝船后30天）催促口岸中轉(zhuǎn)代理郵寄退稅聯(lián)，收匯 聯(lián)和核銷單。工作要求：網(wǎng)上查詢上海清尖貨物的結(jié)尖信息，結(jié)尖后催促上海中轉(zhuǎn)代理盡快到 海尖打印退稅聯(lián)，收匯聯(lián)并郵寄我司，如有異常，則催促上海中轉(zhuǎn)代理盡快著手 處理并告知部門負(fù)責(zé)人。2-9、收到退稅聯(lián)，收匯聯(lián)和核銷單后及時(shí)將數(shù)據(jù)錄入電腦，建立報(bào)尖臺(tái)帳后正本轉(zhuǎn)計(jì) 費(fèi)人員簽收。

15、工作要求：報(bào)尖臺(tái)帳需建立備份2-10、每周五下午下班前將超期未退稅核銷單整理后E-MAIL給部門負(fù)責(zé)人，并注明原 因。六、海尖報(bào)尖放行1、上海中轉(zhuǎn)代理根據(jù)提單副本打印十聯(lián)單到船公司敲章。船公司代理（船代）或 外代在開船前將預(yù)配艙單數(shù)據(jù)傳輸至海尖（網(wǎng)上可查詢預(yù)配艙單信息），報(bào)尖行才能到航交 所或洋ill海尖申報(bào)。過程：上海報(bào)矢一般都在楊樹浦路8 8號(hào)，即航運(yùn)交易所，如有些裝貨單（場(chǎng) 站收據(jù)）數(shù)據(jù) 錯(cuò)誤，且船又很急，來不及去換單就只能拿到外港（外一，外二，外四）或者吳淞（寶山 1 4區(qū)張華浜1 0區(qū)軍工路9區(qū)）的港區(qū)海尖里報(bào)了。報(bào)尖行要先把報(bào)矢資料審核一下，然 后由打單員通過E D I科思達(dá)輸入電

16、腦，然后打出報(bào)尖單，再由審單員仔細(xì)核對(duì)數(shù)據(jù)，通過 幾次審核以后，覺得單子的數(shù)據(jù)沒問題了，就通過E D I把數(shù)據(jù)發(fā)送給海矢終端。海尖終端 在電腦自動(dòng)審核以后，會(huì)發(fā)送一個(gè)回執(zhí)，放行的話，那就可以拿去派單報(bào)尖了，不放行退 單的話，上面會(huì)寫清楚是什么原因會(huì)被退單，比如H ZC編碼錯(cuò)誤等等。海尖拿到報(bào)尖資料 以后，只需刷一下報(bào)尖單上的條形碼就能看見電腦的提示，比如說布控查驗(yàn)，或者經(jīng)營(yíng)單位 因?yàn)槔鲜潜徊轵?yàn)扣貨上了黑名單。如果海矢認(rèn)為單子沒什么問題，就會(huì)在場(chǎng)站收據(jù)副本上敲 放行章，在核銷單上敲驗(yàn)訖章，放行的單子出來以后，把核銷單收到，把放行了的場(chǎng)站收據(jù) 副本送到港區(qū)配載就可以了。如果貨被查驗(yàn)了。那就要看你的

17、箱子在哪個(gè)港區(qū)，就要去哪 個(gè)港區(qū)查驗(yàn)，查驗(yàn)首先要給集裝箱排一個(gè)把箱子放在海尖場(chǎng)地的計(jì)劃，等排好計(jì)劃以后， 箱子就會(huì)被港區(qū)吊到查驗(yàn)場(chǎng)地。查驗(yàn)員就會(huì)去海尖排海矢查驗(yàn)計(jì)劃，排好海尖查驗(yàn)計(jì)劃，箱 子也已經(jīng)被放在查驗(yàn)場(chǎng)地了，就要去和海矢一起查驗(yàn)。先打開箱門的右門，海尖查驗(yàn)一般都 是開右門的。如果有很多品名，且門口看不見的話，那就需要掏箱，把所有的貨全部拿出來 給海矢看了以后，他認(rèn)為沒問題了，就可以放行了。2、報(bào)尖時(shí)海尖查核后在第五聯(lián)裝貨單（場(chǎng)站收據(jù)副本）上蓋放行章，船上大副憑以收貨。3、通尖后將第五、六、七聯(lián)交碼頭配載室。備注：洋山報(bào)尖的具體步驟如下：1、申報(bào)2、電子審單3、接單審核4、稅費(fèi)征收（以上均

18、在航交所浦江海尖完成，海尖對(duì)單證放行后蓋放行章，并且向洋Lh港進(jìn)港卡口發(fā)送準(zhǔn)予進(jìn)港的電腦指令）5、卡口驗(yàn)核6、查驗(yàn)7、放行這三個(gè)步驟均由洋山海尖完成。成都報(bào)尖的貨物，需制作提單副本傳真外運(yùn)中轉(zhuǎn)站用以制作尖封；上港物流制作上海海尖出口集裝箱貨物中轉(zhuǎn)通知書再附上尖封和集裝箱運(yùn)單（蓋海尖監(jiān)管章）向上海 車辦海尖申報(bào)，車辦海矢審核后現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)尖封鎖放行（貨到何家灣或楊浦）。如貨到蘆潮 港，則向洋山海尖申報(bào)。矢封內(nèi)容：1）中轉(zhuǎn)尖封一一海尖轉(zhuǎn)尖貨物申報(bào)單，出口貨物艙單，出口載貨清單2）提前報(bào)尖矢封一一 海尖轉(zhuǎn)尖貨物申報(bào)單，報(bào)尖單出口集裝箱查驗(yàn)業(yè)務(wù)流程：客戶持查驗(yàn)通知書到受理臺(tái)申請(qǐng)客戶提出查驗(yàn)時(shí)間，受理 臺(tái)受理

19、并安排計(jì)劃客戶在聯(lián)辦樓付費(fèi)并交單確認(rèn)，常日班以外加急在查驗(yàn)場(chǎng)付費(fèi)確認(rèn)查驗(yàn) 場(chǎng)負(fù)責(zé)移箱、收箱提供位置、H986轉(zhuǎn)運(yùn)、開尖箱等客戶在現(xiàn)場(chǎng)接受海尖查驗(yàn)查驗(yàn)場(chǎng)受理 掏箱、稱重等客戶給清現(xiàn)場(chǎng)有尖費(fèi)用，并進(jìn)行作業(yè)票確認(rèn)客戶去海矢辦理相矢手續(xù)查驗(yàn)場(chǎng)施封、通知、轉(zhuǎn)場(chǎng)提出口退尖箱作業(yè)流程客戶憑海矢證明，船公司聯(lián)系單，到受理臺(tái)申請(qǐng)計(jì)劃受理臺(tái)辦理提箱計(jì)劃，客戶付費(fèi)并接受作業(yè)申請(qǐng)單、提箱憑證客戶憑提箱憑證、設(shè)備交接單、有效的IC卡到港區(qū)提箱七、集港裝船1、上海中轉(zhuǎn)代理到船公司處放設(shè)備交接單。2、上海中轉(zhuǎn)代理在港區(qū)截止收箱前憑設(shè)備交接單和集裝箱裝箱單將集裝箱送進(jìn)港區(qū)。3、在網(wǎng)上核對(duì)集裝箱裝船信息。備注：設(shè)備交接單在集裝

20、箱貨物出口運(yùn)輸中，主要是 貨主（或貨運(yùn)代理人）領(lǐng)取空箱出場(chǎng)及運(yùn)送重箱裝船的交接憑證。貨運(yùn)代理人取得裝貨單后可憑其向船東領(lǐng)取設(shè)備交接單。設(shè)備交接單一式六聯(lián)，上面三聯(lián)用 于出場(chǎng)，印有“出場(chǎng)OUT”字樣，第一聯(lián)蓋有船公司或其集裝箱代理人的圖章，集裝箱空 箱堆場(chǎng)憑其發(fā)箱，一、二聯(lián)由堆場(chǎng)發(fā)箱后留存，三聯(lián)由提箱人（貨運(yùn)代理人）留存；設(shè)備交 接單的下面三聯(lián)是進(jìn)場(chǎng)之用，印有“進(jìn)場(chǎng)IN字樣，該三聯(lián)是在貨物裝箱后送到港區(qū)作業(yè)區(qū) 堆場(chǎng)時(shí)交接之用，其一、二兩聯(lián)由送貨人交付港區(qū)道口，其中第二聯(lián)留港區(qū)，第一聯(lián)轉(zhuǎn)給船 東據(jù)以掌握集裝箱的去向，送貨人（貨運(yùn)代理人）自留第三聯(lián)作為存根。空箱交接標(biāo)準(zhǔn)：箱體完好、水密、不漏光、清潔

21、、干燥、無味，箱號(hào)及裝載規(guī)范清晰；特種 集裝箱的機(jī)械、電器裝置正常。重箱交接標(biāo)準(zhǔn)：箱體完好、箱號(hào)清晰、封志完整無損，特種集裝箱機(jī)械、電器裝置運(yùn)轉(zhuǎn)正 常，并符合出口文件記載要求。備注：成都報(bào)矢的貨物，集裝箱憑中轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)表進(jìn)港。如出口集裝箱進(jìn)港后需改配，則改配作業(yè)流程如下：客戶憑船公司聯(lián)系單，自備新的裝箱單，交裝箱單船公司聯(lián)到港區(qū)費(fèi)收繳納改配費(fèi)用，辦理改配（加蓋過費(fèi)收審的聯(lián)系單與裝箱單碼頭聯(lián)交費(fèi) 收）客戶到外輪理貨（交裝箱單船代聯(lián)）八、清潔艙單制作/提單簽發(fā)開船后船代或外代給海尖傳輸清潔艙單，我司給客戶簽發(fā)已裝 船提單。1、海尖清潔艙單制作：在船開后做清潔艙單時(shí)，需要幾個(gè)單證：外理提供的實(shí)際上船貨柜

22、的信息、審核船圖、場(chǎng)站收據(jù)（黃聯(lián)）、集裝箱裝箱單，這些單據(jù)與客戶托單信息核對(duì)無誤后，艙單完成。在客戶托單數(shù)據(jù)或報(bào)尖數(shù)據(jù)與場(chǎng)站裝箱單不符時(shí)，按海尖規(guī)定，以 集裝箱裝箱單為準(zhǔn)。清潔艙單完成后，根據(jù)海矢要求，在船開后72小時(shí)內(nèi)傳輸海矢， 海尖根據(jù)船代或外代提供的艙單與客戶的報(bào)矢數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)，數(shù)據(jù)一致的，艙單核銷， 客戶可以打出退稅單；數(shù)據(jù)不一致的，轉(zhuǎn)入海矢未核艙單中，等待進(jìn)一步處理。2、簽發(fā)提單/電放簡(jiǎn)要介紹如下：（詳情請(qǐng)見提單介紹及簽發(fā)規(guī)定）提單：是指用以證 明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單 證。主要作用：1是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間達(dá)成的海上貨物運(yùn)輸合同的

23、證明。2是承運(yùn)人接管貨物或?qū)⒇浳镅b船的證明。3是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的憑證。4是貨物所有權(quán)的證明。因?yàn)樘釂问俏餀?quán)憑證，才使提單實(shí)現(xiàn)用以結(jié)匯、流通、抵押等功 能，也就是說：提單所有人雖不直接占有貨物，但有權(quán)處分貨物。提單的證據(jù)效力：提單在托運(yùn)人手中，具有貨物收據(jù)的作用，是承運(yùn)人按提單上記載的情況收到貨物的初步證據(jù)；當(dāng)提單轉(zhuǎn)移至善意的第三人，收貨人或提單受讓人手中 時(shí)，成為承運(yùn)人按其上記載內(nèi)容收到貨物的絕對(duì)證據(jù)(除非提單上標(biāo)有有效的不知條款)提單主要分類：根據(jù)提單收貨人抬頭來分，將提單分為三種：1記名提單：指提單正面收貨人欄內(nèi)載明特定的人或公司的提單。禁止轉(zhuǎn)讓，在憑記名提單 提貨時(shí)，提單上顯示收

24、貨人背書即可，因?yàn)橛浢釂巫院灠l(fā)后，物權(quán)由托運(yùn)人轉(zhuǎn)移至收貨 人。2指示提單：指提單正面收貨人欄內(nèi)載明“ TO ORDE” R “ TO ORDER OFSHIPPER OR TO ORDER OF XXX BA” N，KTO ORDER 的 情況下視為由托運(yùn)人指示；該種提單經(jīng)背書后轉(zhuǎn)讓，不背書，意味著指示人仍保留該提單項(xiàng)下貨物的物權(quán)。3不記名提單：通常只注明持有人“ BEARE “R，該種提單無須背書即可轉(zhuǎn)讓，因而風(fēng)險(xiǎn) 較高，很少使用。其次，預(yù)借(ADVANCED-B)/L及倒簽(ANTI-DATED)單預(yù)借提單：指在貨物尚未全 部裝船或貨物雖已由承運(yùn)人接管，但尚未開始裝船的情況下簽發(fā)的已裝船

25、提單，一般是在信 用證規(guī)定的裝船期限和交單結(jié)匯期限行將屆滿時(shí)，應(yīng)托運(yùn)人要求簽發(fā)。倒簽提單：在貨物裝船后簽發(fā)的，已早于貨物實(shí)際裝船日期為簽發(fā)日期的提單。信用證結(jié)匯方式下，信用證一般都規(guī)定貨物的最晚裝運(yùn)期，如實(shí)際裝船期晚于信用證規(guī)定的要求時(shí)，托運(yùn)人就要求簽發(fā)該提單以便順利結(jié)匯。雖然簽發(fā)上述提單時(shí)，托運(yùn) 人會(huì)出具保函，但承運(yùn)人仍承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槌羞\(yùn)人接受保函簽發(fā)提單，有可能損害第三者、 收貨人利益，有違民事活動(dòng)中誠(chéng)信原則，甚至可以構(gòu)成與托運(yùn)人串通，對(duì)善意第三人進(jìn)行欺 詐。因此，我們?cè)谫r償 收貨人因此造成的損失后，再根據(jù)保函向托運(yùn)人追償時(shí)，一般難以得 到法律的支持，如被判屬于欺詐，承運(yùn)人要對(duì)第三者、收貨

26、人承擔(dān)無限額的賠償責(zé)任。因 此，船公司在對(duì)待預(yù)借倒簽時(shí)嚴(yán)格謹(jǐn)慎，已規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。海運(yùn)單：SEA WAYBILL/WAYBI : LL是證明國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管 或裝船，以及承運(yùn)人保證將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通的單證。海運(yùn)單的優(yōu)點(diǎn)： 主要就是快速提貨；另外，由于海運(yùn)單不具有流通性，即使被其他人非法得到，也無法憑 W/B提貨，因此，海運(yùn)單還具有不會(huì)因?yàn)楸桓`或遺失給船方或貨主利益造成損害的優(yōu)點(diǎn)。 缺點(diǎn)：不具有流通性，不能憑已實(shí)現(xiàn)貨物的轉(zhuǎn)賣，也不能抵押，因而海運(yùn)單適用于貨物在運(yùn) 輸過程中，貨主無意轉(zhuǎn)賣貨物的場(chǎng)合。因而海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，海運(yùn)單必須是記名的，在 簽發(fā)海運(yùn)單的情況下

27、，不存在電放；海運(yùn)單可以用來結(jié)匯。電放：在裝貨港貨物裝船后，承運(yùn)人簽發(fā)B/L。托運(yùn)人將全套正本提單交回給承運(yùn)人，承 運(yùn)人以一種電報(bào)的方式授權(quán)或通知其在目的港的代理人，在收貨人不出具正本提單的情況 下，簽發(fā)D/O，交付貨物。電放有幾種不同的叫法：日本-SURRENDERED NOTICE ； 東南亞 TELEX RELEASE ；歐洲| -EXPRESSRELEASE等。目前，電放在近洋航線中應(yīng)用較多船證：1、集裝箱船只證明(Certificate of Container Vessel )2、船齡證明3、船籍證明(Certificate of Registry )4、船級(jí)證明(Confirma

28、tion of Class )國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)組織International Association Of Classification Societies 美國(guó)船級(jí)社 ABSAMERICAN BUREAU OF SHIPPING法國(guó)船級(jí)社BVBUREAU VERITAS挪威船級(jí)社DNVDET NORSKE VERITAS德國(guó)勞氏船級(jí)社GLGERMANISCHER LLOYD韓國(guó)船級(jí)社KRKOREAN REGISTER OF SHIPPING中國(guó)船級(jí)社CCSCHINA CLASSIFICATION SOCIETY 英國(guó)勞氏船級(jí)社 LRLLOYDS REGISTER OF SHIPPING日本船級(jí)

29、社NKNIPPON KAMI KYOKAI俄羅斯船級(jí)社RSRussian Maritime Register of Shipping意大利船級(jí)社RINA5、航程證明(Certificate of Itinerary )6、轉(zhuǎn)船證明書(Certificate of Transshipment )7、班輪公會(huì)證明(Conference Line Certificate )A certificate issued by the carrier,shipping Co or their agents certifyingthat shipment has been effected by conference line and/or regular line vessels only covered by institute classification clause to accompany the documents.其意思是由 承運(yùn)人、船公司或他們的代理簽發(fā)證明，證實(shí)貨物 業(yè)已裝運(yùn)在符合倫敦協(xié)會(huì)船級(jí)條款的 班輪公會(huì)船只或定期船上，該船證隨單 據(jù)提交。Sh