汽車客運(yùn)中心票務(wù)管理系統(tǒng)

1、景德鎮(zhèn)陶瓷學(xué)院數(shù)據(jù)庫(kù)原理課程設(shè)計(jì)課 程 設(shè) 計(jì) 題 目： 汽車客運(yùn)中心票務(wù)管理系統(tǒng) 學(xué) 院 名 稱： 信息工程學(xué)院 專 業(yè)： 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 學(xué) 生 姓 名： 李建 學(xué)號(hào)：201010510105指 導(dǎo) 教 師： 李慧穎、李娟 職稱： 講師 2012年 5月 23日摘要隨著公路客運(yùn)業(yè)的高速發(fā)展，信息技術(shù)對(duì)客運(yùn)管理行業(yè)的支撐作用越來(lái)越明顯，傳統(tǒng)的人工管理模式已無(wú)法滿足公路客運(yùn)發(fā)展的要求，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)提出了新的更高要求。目前，國(guó)內(nèi)外企業(yè)相繼加大了對(duì)客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的研發(fā)和投入，但他們?cè)谙到y(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、可擴(kuò)充性等方面存在或多或少的不足。以下為建立一個(gè)統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，具有高度可靠性

2、和可擴(kuò)充性的現(xiàn)代企業(yè)管理系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)管部門、運(yùn)輸企業(yè)、車站、銀行等相關(guān)部門的協(xié)同工作，最大限度地提高服務(wù)質(zhì)量。為此論文主要作了以下研究：對(duì)汽車客運(yùn)站系統(tǒng)的總體架構(gòu)進(jìn)行了全面和系統(tǒng)的分析，并使用b/s結(jié)構(gòu)。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀以及未來(lái)的需求，對(duì)系統(tǒng)實(shí)施的可行性，從技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上和實(shí)際操作上進(jìn)行了客觀詳盡的分析。根據(jù)實(shí)際的業(yè)務(wù)流程，結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)管理的需求，對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行改進(jìn)提出一種適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)需要的管理流程及實(shí)現(xiàn)方式。最后根據(jù)以上分析成果實(shí)現(xiàn)了一個(gè)包含主要功能的原型系統(tǒng)。關(guān)鍵字：數(shù)據(jù)流圖、數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、車票目錄摘要i1、系統(tǒng)需求分析11.1概述112系統(tǒng)功能分析11.3數(shù)據(jù)流圖2

3、1、4 數(shù)據(jù)字典22、概念及邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)42、1 er圖42.2關(guān)系模型：52.3數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)53數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)64 系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)104.1.系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)1042其他需求1143說(shuō)明115界面設(shè)計(jì)136總結(jié)161、系統(tǒng)需求分析1.1概述在長(zhǎng)途汽車客運(yùn)中心，旅客可以查看當(dāng)前班次信息（通過(guò)電子布告牌或普通布告牌），根據(jù)班次信息到售票窗口購(gòu)票，然后憑票上車；旅客在開車前某段時(shí)間可以退票；車站管理人員可以發(fā)布車次信息（如新開或增加某線路班次），可以根據(jù)市場(chǎng)行情來(lái)調(diào)整車票價(jià)格；售票窗口可以查詢某班次的售票情況，可以預(yù)售車票。12系統(tǒng)功能分析根據(jù)需求分析，本系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)以下的基本功能。一用戶管理1登錄功能：分為汽

4、車站售票人員和系統(tǒng)管理員兩種權(quán)限登陸。用戶通過(guò)輸入不同用戶名和密碼進(jìn)行身份驗(yàn)證，系統(tǒng)通過(guò)用戶名和密碼判斷不同用戶的權(quán)限，從而確定該用戶可以執(zhí)行的操作。2修改功能：汽車站售票人員、汽車站售票工作的管理人員能夠修改自身的用戶名和密碼，系統(tǒng)管理員則能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)用戶與普通用戶的添加，修改普通用戶與系統(tǒng)管理員的密碼，以此確保該系統(tǒng)能夠安全操作，避免不必要的損失。二票務(wù)管理1車票信息查詢功能：由汽車站的普通售票人員通過(guò)不同的檢索入口,查詢車票信息，并進(jìn)行排序。2.退票功能：售票員在顧客前來(lái)前臺(tái)要求退票時(shí)，售票員根據(jù)汽車是否發(fā)車，已發(fā)車不給予退票，沒發(fā)車給予退票并進(jìn)行收取手續(xù)費(fèi)用。3.訂票功能：顧客登錄網(wǎng)站，

5、填入起始站和終點(diǎn)站，將會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的車次信息，顧客通過(guò)網(wǎng)上付費(fèi)功能可預(yù)訂所需車票，然后到前臺(tái)領(lǐng)取。4.匯總功能：對(duì)當(dāng)天車票的信息進(jìn)行匯總。三車次管理車輛按規(guī)定的時(shí)間發(fā)車，每輛車配備相應(yīng)的司機(jī)和服務(wù)人員。1.3數(shù)據(jù)流圖圖1.11、4 數(shù)據(jù)字典1.數(shù)據(jù)項(xiàng) 票號(hào)、票價(jià)、車次、日期、車型、開車時(shí)間、票種、座位號(hào)、起始站、終點(diǎn)站、身份證號(hào)、銀行卡號(hào)、數(shù)量、退票時(shí)間、退票手續(xù)費(fèi)、訂票時(shí)間、訂票手續(xù)費(fèi)2數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)表11 車票的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)ds04-01 車票ds04-02：車票標(biāo)志ds04-03：車次信息ds04-04：座位信息ds04-05：票價(jià)信息i1：車票編號(hào)i3：起始站i8：座位號(hào)i9：全票價(jià)i2：車票類型

6、i4：車次編號(hào)i10：折扣i5：終點(diǎn)站i6：發(fā)車時(shí)間i7：乘車日期3數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)流編號(hào)：d04-01數(shù)據(jù)流名稱：車票簡(jiǎn)述：車票有關(guān)信息數(shù)據(jù)流來(lái)源：用戶執(zhí)行售票操作結(jié)果數(shù)據(jù)流去向：購(gòu)票旅客數(shù)據(jù)流組成：車票編號(hào)+車票類型+車次信息+座位信息+票價(jià)信息4數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 售票記錄：票號(hào)，起始站，終點(diǎn)站，票價(jià)，車次，日期，開車時(shí)間，車型，票種，座位號(hào)，售出時(shí)間 退票記錄：票號(hào)，起始站，終點(diǎn)站，票價(jià)，車次，日期，開車時(shí)間，車型，票種，座位號(hào)，退票時(shí)間 訂票記錄：票號(hào)，起始站，終點(diǎn)站，票價(jià)，車次，日期，開車時(shí)間，車型，票種，座位號(hào)，訂票時(shí)間，顧客身份證號(hào)缺票記錄：票號(hào)，起始站，終點(diǎn)站，票價(jià)，車次，日期，開車時(shí)間，車

7、型，票種 車票記錄：票號(hào)，起始站，終點(diǎn)站，票價(jià)，車次，日期，開車時(shí)間，車型，票種，座位號(hào)，售出時(shí)間，票數(shù)5處理過(guò)程車票匯總：工作人員將一天所售出的票進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，包括票數(shù)，票類,形成確定的車票記錄。查詢：將顧客需要的車票信息輸入系統(tǒng)，并查詢其是否可供應(yīng)。查詢顧客信息：為訂票所設(shè)，將顧客的準(zhǔn)確信息記錄，為其預(yù)定所車票。處理買票：進(jìn)行買票交易，把顧客需要的票（可供應(yīng)）售出并在系統(tǒng)中作相應(yīng)記錄，確定車票記錄。處理訂票：進(jìn)行訂票交易，工作人員為顧客預(yù)定其所需車票，并在系統(tǒng)中作相應(yīng)記錄，確定訂票記錄。處理退票：進(jìn)行退票交易，工作人員為顧客辦理退票手續(xù)，并在系統(tǒng)中作相應(yīng)記錄，確定退票記錄。2、概念及邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)

8、計(jì)2、1 er圖圖2.12.2關(guān)系模型：車票與顧客之間的聯(lián)系售票 n:m車票（票號(hào)，車次,日期，車型，票價(jià)，開車時(shí)間，票種，座位號(hào)，起始站，終點(diǎn)站）顧客（身份證號(hào)，銀行賬號(hào),票號(hào)）退票n:m車票（票號(hào)，車次,日期，車型，票價(jià)，開車時(shí)間，票種，座位號(hào)，起始站，終點(diǎn)站）顧客（身份證號(hào)，銀行賬號(hào),票號(hào)，退票時(shí)間，退票手續(xù)費(fèi)）訂票取票n:m車票（票號(hào)，車次,日期，車型，票價(jià)，開車時(shí)間，票種，座位號(hào)，起始站，終點(diǎn)站）顧客（身份證號(hào)，銀行賬號(hào),票號(hào)，日期，交易時(shí)間，交易金額，數(shù)量，起始站，終點(diǎn)站）3數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)本車站售票系統(tǒng)有多個(gè)實(shí)體，分別如下，利用sql建表如下：顧客表：圖3.1圖3.2車票表：圖3.3圖

9、3.4車次配備人員表：圖3.5圖3.6車次表：圖3.7圖3.8管理員表：圖3.9圖3.10視圖：景德鎮(zhèn)到南昌：create view dbo.景德鎮(zhèn)到南昌視圖asselect 車次編號(hào), 客車型號(hào), 車牌號(hào), 責(zé)任人, 運(yùn)營(yíng)路線, 發(fā)車時(shí)間, 座位限額from dbo.車次表where (運(yùn)營(yíng)路線= 景德鎮(zhèn)到南昌)圖3.11責(zé)任人為張三的視圖：create view dbo.責(zé)任人張三視圖asselect 車次編號(hào), 車牌號(hào), 客車型號(hào), 責(zé)任人, 運(yùn)營(yíng)路線, 發(fā)車時(shí)間, 座位限額from dbo.車次表where (責(zé)任人= 張三)圖3.12半票視圖：create view dbo.半票視圖

10、asselect 票號(hào), 票價(jià), 票種, 起始站, 終點(diǎn)站, 車型, 車次編號(hào), 時(shí)間, 座位號(hào)from dbo.車票where (票種= 半票)圖3.13索引：路線時(shí)間：圖3.14票價(jià)：圖3.15關(guān)聯(lián)：圖3.164 系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)4.1.系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)汽車站售票管理系統(tǒng)主要設(shè)有三個(gè)主要功能模塊：分別是車次管理、票務(wù)管理、用戶管理。如圖模塊圖所示。1 車次管理模塊該模塊主要實(shí)現(xiàn)車次信息的編輯。車次管理中的數(shù)據(jù)源為access數(shù)據(jù)庫(kù)中car表，在此管理部分中，能夠使用界面操作實(shí)現(xiàn)車次信息的編輯，并將數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)按照編輯的要求來(lái)及時(shí)更新數(shù)據(jù)表中的相關(guān)數(shù)據(jù)。3票務(wù)管理模塊票務(wù)管理部分實(shí)現(xiàn)前臺(tái)售票、前臺(tái)

11、退票功能。主要完成售票、遠(yuǎn)程售票、廢票、取消廢票功能、改簽票、退票、取消退票功能、補(bǔ)票、售票查詢和票款結(jié)算單填寫等功能。4用戶管理模塊該模塊主要實(shí)現(xiàn)用戶添加，用戶信息修改與用戶的刪除。所有系統(tǒng)用戶的管理，包括系統(tǒng)普通用戶與系統(tǒng)管理員。此管理模塊數(shù)據(jù)源為access數(shù)據(jù)庫(kù)的users表。在系統(tǒng)主界面中首先進(jìn)入的是名稱為frmuserman的用戶管理主窗體，通過(guò)提取用戶名、用戶類型來(lái)查看用戶具體信息，選擇添加或刪除用戶進(jìn)入名為frmuseredit的用戶編輯界面進(jìn)行操作，操作完成便更新數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)。模塊圖圖4.142其他需求汽車站售票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)量十分龐大，而且更新速度十分快。在數(shù)據(jù)大小方面要

12、求數(shù)據(jù)的屬性要設(shè)置合理，假如是數(shù)據(jù)的屬性值越大，則數(shù)據(jù)本身所占用的容量也就十分的龐大，不但會(huì)造成傳輸?shù)牟环奖闵踔铃e(cuò)誤，也更加重系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，有可能削弱系統(tǒng)運(yùn)行速度，使得系統(tǒng)無(wú)法達(dá)到預(yù)期的目的。另外，在整個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中要確保數(shù)據(jù)在保存與傳遞過(guò)程中的安全，以免發(fā)生嚴(yán)重的錯(cuò)誤，造成巨大的損失。43說(shuō)明售票 正常出售本站所有車次車票，并按要求打印出車票。 遠(yuǎn)程售票 正常出售遠(yuǎn)程車站所有車次車票，并按遠(yuǎn)程車站的要求打印出車票。 廢票 在正常售票過(guò)程中， 可能因操作失誤或打印機(jī)械故障等原因造成錯(cuò)票而作廢車票。 取消廢票 當(dāng)廢票時(shí)，發(fā)現(xiàn)廢的票是不應(yīng)該廢的，即為正常票，需要通過(guò)取消廢票來(lái)實(shí)現(xiàn)。 遠(yuǎn)程廢票 對(duì)所售遠(yuǎn)程

13、車票作廢票處理。 退票 在正常退票時(shí)間內(nèi)辦理退票，并根據(jù)退票規(guī)定收取一定的手續(xù)費(fèi)。 遠(yuǎn)程退票 對(duì)所售遠(yuǎn)程車票作退票處理。 取消退票 當(dāng)退票時(shí)，發(fā)現(xiàn)退的票是不應(yīng)該退的，即為正常的票，需要通過(guò)取消退票來(lái)實(shí)現(xiàn)。 改簽票 由于乘客或車站某種原因需對(duì)已出售的車票作更換車次的車票。改簽僅允許改簽一次。 遠(yuǎn)程改簽票 對(duì)所售遠(yuǎn)程車票作改簽處理。 注銷票 刪除某些由于調(diào)試程序所用的票記錄及其影響。 補(bǔ)票 只能在超過(guò)售票時(shí)限后進(jìn)行，且在未發(fā)車之前，在統(tǒng)計(jì)時(shí)注意對(duì)非微機(jī)售票的票的處理（例如：剪刀票）。 售票查詢 通過(guò)一定的授權(quán)和設(shè)定售票員可以查詢?cè)谠O(shè)定時(shí)間范圍內(nèi)或多少?gòu)埰币郧暗某鍪邸⒆鲝U、改簽和退票的情況，并對(duì)有權(quán)

14、限的人員可有累計(jì)票款服務(wù)。 票款結(jié)算單 售票員每天售完車票后填寫每日結(jié)算單，以便財(cái)務(wù)人員查詢。 重打車票 在正常售票過(guò)程中， 可能因打印機(jī)械故障等原因造成錯(cuò)票而重新打印車票。 售票類型 車票中所有聯(lián)都應(yīng)有的信息為車次、起止站點(diǎn)、票價(jià)、發(fā)車日期時(shí)間，而正聯(lián)所特有的信息為售票員工號(hào)、檢票口、是否改簽票、車票上應(yīng)有的信息：車票固有票號(hào)、計(jì)算機(jī)打印的票號(hào)、票號(hào)條形碼（僅用于自動(dòng)檢票的車站）。（2）車票類型 1)正常班次車票：發(fā)售的當(dāng)天或預(yù)售正常輪班車次的車票。 2)遠(yuǎn)程售票：發(fā)售遠(yuǎn)程車站車次的車票，其打印格式同遠(yuǎn)程車站。 3)流水班次車票：發(fā)售的流水班次車票。 4)退票和改簽票： 退票分為 a、正常退

15、票。辦理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定退票時(shí)間內(nèi)的退票。 b、強(qiáng)行退票。在超過(guò)時(shí)限后退票，即強(qiáng)行退票。 補(bǔ)票：補(bǔ)票只能在超過(guò)售票時(shí)限后進(jìn)行，且必須在未發(fā)車之前。 訂票：設(shè)定定票有效期限，在有有效時(shí)限保留座位，有效時(shí)外釋放座位等。 票種的定義 全價(jià)票 半價(jià)票 允許設(shè)定可用標(biāo)志，自由定義名稱。 免票 只允許設(shè)定可用標(biāo)志。 優(yōu)惠票1-3 允許設(shè)定可用標(biāo)志，自由定義名稱。 折扣票 對(duì)原票價(jià)的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的打折，有嚴(yán)格的權(quán)限控制5界面設(shè)計(jì)系統(tǒng)主界面設(shè)計(jì)如下，主界面頂端顯示不同管理模塊，點(diǎn)擊則進(jìn)入相應(yīng)界面。下端顯示系統(tǒng)當(dāng)前所處日期和時(shí)間圖5.1圖5.2圖5.3圖5.4圖5.5圖5.6圖5.76總結(jié)兩個(gè)星期的課程設(shè)計(jì)說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)

16、說(shuō)不出的感覺，用同學(xué)的話來(lái)說(shuō)就是有點(diǎn)想吐了。每天都來(lái)到機(jī)房面對(duì)著電腦，以前老是玩電腦還沒怎么覺得，也許是打發(fā)時(shí)間和做任務(wù)的感覺不一樣吧！或許也是連續(xù)做同一個(gè)東西有點(diǎn)乏味了！開始的時(shí)候毫無(wú)準(zhǔn)備的打開sql server 2005,然而卻什么也做不出來(lái)。之后看到同學(xué)們都是先在做著軟件設(shè)計(jì)的步驟設(shè)計(jì)，這時(shí)候才發(fā)現(xiàn)自己錯(cuò)的多么的離譜。接下來(lái)的幾天也是與同學(xué)們齊步，先一起把那步驟等一些東西弄出來(lái)！先是去網(wǎng)上看了別人的設(shè)計(jì)，會(huì)后才進(jìn)行自己的設(shè)計(jì)。在這過(guò)程中才知道有些軟件是專門又來(lái)服務(wù)我們軟件設(shè)計(jì)的，也是在這段時(shí)間才知道如何使用這些軟件。在做東西的時(shí)候需要前后聯(lián)系好，不然就會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，從而影響進(jìn)度，比如在建表的時(shí)候，如果元素的屬性不一樣的話接下來(lái)就進(jìn)行不下去，長(zhǎng)度也是一樣的多了還好